У меня батарее 9.9кв и при полной зарядке на борту показывает 47км и вкл печьку и уже показывает 37км... Но имя батарее с 2016 с 200000км на борту... У новая батарее 9.9кв полной заряд показывает 52км и вкл печьку отпускаета до 42км. Дома при полной зарядке 3.5ч с 2.5кв/ч На станциях 2.3ч с 3.7ка/ч Не давно заредил батарее на станциях и было написано што надо 2.3ч при полной зарядке, но я простаял 2ч и зашло в батарее 6.8кв,если ждал то около 7.5кв.
Если в електро режиме нажал газ в пол то двс вкл и будет работать пока нагрееца немного и заглохнит... И в гибрид режиме тоже самое будет работать до нагрева и потом если будеш держать газ двс будет работать и при отпускане газа двс заглохнит.
Такие фокусы лучше не делати газ в пол при холодном двс,если двс вкл внезапно на 1500/2000об при хорошеи масле в двс это не страшно,но если двс вкл зразу при 4000/5000об. то это не хорошо.
@@pavelshu-ev Работу pACC, снижение скорости на перекрестках, снижение скорости по знакам, запуск двигателя на зеленый свет светофора. Возможно есть ещё какие функции с данным ассистентом?
Авто 💪👍👍👍Нагреться немного и покажет температуру масла , на моём пассате есо fuel, 1,4 ,150 лошадок, чип, поршня сти ковка, тоже нету указателя охлаждающей жидкости. С одной стороны указатель природного газа метан CNG и с другой стороны бензин!!! Налог 5 т. Руб.
Кто мне пояснит пару моментов: Если ехать на Электричестве, а потом включить режим GTE, то получается непрогретый мотор включится и начнет дубасить? Это же вроде вредно для моторов - И ситуация наоборот, дубасишь в GTE режиме, а потом бац и на Электричестве! Моторы турбированные нельзя ведь сразу глушить! Получается гибрид, убивает мотор или как ?
Я такой же вопрос задаю в каждом ролике. Пока никто не объяснил :(. Но думаю немецкие инженеры все продумали. И производителям "терботаймеров" не дадут заработать :)
@@pavelshu-ev Я бы хотел верить в это , ибо прям загорелся этим автомобилем !! Но инженеры не Боги , да и сейчас авто производители не нацелены что бы машины долго не ломались ! Те же инженеры БМВ проделали 12 ревизий форсунок на моторе 4.4 , что бы оно нормально работало )) Вообщем хочу , но эти два момента для меня остаются непонятны
@@bombardjero1563 Тут очень многое зависит от владельца. Точнее от того - понимал он или нет, что это за автомобиль. Думаю GTE пассаты не покупают, чтобы дубасить. Для этого есть GTI golf и т.д.! Пассат более семейный и универсальный авто. Плюс плагин гибрид покупают, чтобы экономить. И как любой "электровод" готовый ехать без печки зимой- лишь бы расход был меньше - владелец такого пассата точно будет экономить. Поэтому газ-в пол будет нажимать крайне редко :).
@@pavelshu-ev НУ во я же и хочу такое что бы большое, экономное и иногда можно чуток по ускорятся! Правда я уже смотрю какие конторы делают stage 1 этот авто ) Иногда ведь хочется проехаться с ветерком , вот по этому и интересуюсь. Как я понял если ездить в обычном режиме то никаких последствий не будет от этих включений и выключений ДВС
@@bombardjero1563 Я тоже. Поездив на разных плагин гибридах для себя выбрал пассат. В Феврале буду продавать свой e-golf и куплю Пассат GTE. Если еще можно будет привезти гибрид :(. А то поговаривают о новых санкциях в феврале. Но это не точно.
Наверное для "мультика" 1.4 будет слабовато, парусность у него не пассатовская, расход в гибриде будет схож с дизелем, а на электро запас будет явно меньше. ему бы батарейку под 20 кВт и сам бы загорелся! Когда уже на vag научатся делать доп.батареи?
@@pavelshu-ev получается если дубасить на подсевшей АКБ моторчик будет пытаться толкать авто и при этом ещё тратить часть мощность на подзаряд АКБ что бы та Эл двигателем подталкивала
@@ВасяГазовщик-р7я ну эта машина не для дубасить :). Но батарею он практически всегда как генератор немного подзаряжает. Чтобы дубасть нужна брать бмв эмку!!! Ну или если нет денег - хотя бы субару импрезу sti. Зачем дубасить на "рассадовозке" ?
@@pavelshu-ev не в плане постоянно газ в пол, а в плане идёшь такой по трассе подсаженный и вот надо ускориться, ожидаешь одно, а получаешь не совсем то))
@@Artur-ns2xd 18 год это дорестайлинг. У вас ВВБ меньшей емкости. Попробуйте поискать в настройках головного устройства. Если не поможет нужно глянуть Васей диагностом параметры ячеек в ВВБ. Возможно есть неисправность.
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
У меня батарее 9.9кв и при полной зарядке на борту показывает 47км и вкл печьку и уже показывает 37км...
Но имя батарее с 2016 с 200000км на борту...
У новая батарее 9.9кв полной заряд показывает 52км и вкл печьку отпускаета до 42км.
Дома при полной зарядке 3.5ч с 2.5кв/ч
На станциях 2.3ч с 3.7ка/ч
Не давно заредил батарее на станциях и было написано што надо 2.3ч при полной зарядке, но я простаял 2ч и зашло в батарее 6.8кв,если ждал то около 7.5кв.
Очень хорошая машинка!
Если в електро режиме нажал газ в пол то двс вкл и будет работать пока нагрееца немного и заглохнит...
И в гибрид режиме тоже самое будет работать до нагрева и потом если будеш держать газ двс будет работать и при отпускане газа двс заглохнит.
Я когда купил авто в меню было ограничено заряд батарее на 80%,и при полной зарядке показывало 38км и потом я снял ограничение и заражает до 100% 47км
Я хотел бы сейчас Arteon плагин гибрид
Такие фокусы лучше не делати газ в пол при холодном двс,если двс вкл внезапно на 1500/2000об при хорошеи масле в двс это не страшно,но если двс вкл зразу при 4000/5000об. то это не хорошо.
Звук из колонок у него на разгоне)
Скорее всего. Потому, что уж очень сильно для 1.4 TSI. :)
Так и есть,можно громкость регистрировать…
@@ЮрийВладимирович-к1хбыть может регулировать?
@@romanchudakov7938 так и есть,автоисправление не заметил.
Да, звук из колонок, я тоже первый раз был в шоке когда включил режим GTE. а потом открыл окно, прислушался и понял что звук из колонок.)))
Температура масло двс показывает после 50С
Подскажите модель вашей зарядки
У меня energy star. Сейчас их бренд называется x-tor.
За pacc в ютубе нет информации вообще!
Снимите пожалуйста.
Что снять?
@@pavelshu-ev Работу pACC, снижение скорости на перекрестках, снижение скорости по знакам, запуск двигателя на зеленый свет светофора.
Возможно есть ещё какие функции с данным ассистентом?
было в видео, что функция не работает, это именно про предикатив @@world_4_all
Touareg плагин гибрид уже другои кампот,3.0TSI,електро матор 140с. и батарее на 17кв.
Авто 💪👍👍👍Нагреться немного и покажет температуру масла , на моём пассате есо fuel, 1,4 ,150 лошадок, чип, поршня сти ковка, тоже нету указателя охлаждающей жидкости. С одной стороны указатель природного газа метан CNG и с другой стороны бензин!!! Налог 5 т. Руб.
Кто мне пояснит пару моментов:
Если ехать на Электричестве, а потом включить режим GTE, то получается непрогретый мотор включится и начнет дубасить? Это же вроде вредно для моторов
- И ситуация наоборот, дубасишь в GTE режиме, а потом бац и на Электричестве! Моторы турбированные нельзя ведь сразу глушить!
Получается гибрид, убивает мотор или как ?
Я такой же вопрос задаю в каждом ролике. Пока никто не объяснил :(. Но думаю немецкие инженеры все продумали. И производителям "терботаймеров" не дадут заработать :)
@@pavelshu-ev Я бы хотел верить в это , ибо прям загорелся этим автомобилем !! Но инженеры не Боги , да и сейчас авто производители не нацелены что бы машины долго не ломались !
Те же инженеры БМВ проделали 12 ревизий форсунок на моторе 4.4 , что бы оно нормально работало ))
Вообщем хочу , но эти два момента для меня остаются непонятны
@@bombardjero1563 Тут очень многое зависит от владельца. Точнее от того - понимал он или нет, что это за автомобиль. Думаю GTE пассаты не покупают, чтобы дубасить. Для этого есть GTI golf и т.д.! Пассат более семейный и универсальный авто. Плюс плагин гибрид покупают, чтобы экономить. И как любой "электровод" готовый ехать без печки зимой- лишь бы расход был меньше - владелец такого пассата точно будет экономить. Поэтому газ-в пол будет нажимать крайне редко :).
@@pavelshu-ev НУ во я же и хочу такое что бы большое, экономное и иногда можно чуток по ускорятся! Правда я уже смотрю какие конторы делают stage 1 этот авто )
Иногда ведь хочется проехаться с ветерком , вот по этому и интересуюсь. Как я понял если ездить в обычном режиме то никаких последствий не будет от этих включений и выключений ДВС
@@bombardjero1563 Я тоже. Поездив на разных плагин гибридах для себя выбрал пассат. В Феврале буду продавать свой e-golf и куплю Пассат GTE. Если еще можно будет привезти гибрид :(. А то поговаривают о новых санкциях в феврале. Но это не точно.
Смотрим☕🍪👍
Токая компановка ести и в Golf/Passat/Arteon/Tiguan/Multivan
Крутой авто!
А какой у него расход, если ездить чисто в гибридном режиме? Т.е. не заряжать ее от сети вообще
Где-то 4.5-6.5/100
@@ЮрийВладимирович-к1хкакой смысл в нем если у меня на дизеле такой же расход
@@ВаняУргант-ъ7вв том что зарядил дома и на работу назад ,магазин,школа,садик 1000км=10$ а еще приемистость и разгон как в GTi
@@ЮрийВладимирович-к1х а этот 1,4 слабоват наверное для него все же
@@ВаняУргант-ъ7в 156лс + электродвиг = 218лс заводских
Думаю продать Мерс и купить GTE 2020года седан стоит ли брать такую мащыну?
Если есть розетка -то да!
У Multivan будет расход топлива по больше.
Наверное для "мультика" 1.4 будет слабовато, парусность у него не пассатовская, расход в гибриде будет схож с дизелем, а на электро запас будет явно меньше. ему бы батарейку под 20 кВт и сам бы загорелся! Когда уже на vag научатся делать доп.батареи?
Даже для пассата 1.4 мало, он может пока в АКБ что то есть, если в ноль высадить чудеса пропадут
@@ВасяГазовщик-р7я не дает он ВВБ разряжаться в ноль.
@@pavelshu-ev получается если дубасить на подсевшей АКБ моторчик будет пытаться толкать авто и при этом ещё тратить часть мощность на подзаряд АКБ что бы та Эл двигателем подталкивала
@@ВасяГазовщик-р7я ну эта машина не для дубасить :). Но батарею он практически всегда как генератор немного подзаряжает. Чтобы дубасть нужна брать бмв эмку!!! Ну или если нет денег - хотя бы субару импрезу sti. Зачем дубасить на "рассадовозке" ?
@@pavelshu-ev не в плане постоянно газ в пол, а в плане идёшь такой по трассе подсаженный и вот надо ускориться, ожидаешь одно, а получаешь не совсем то))
А какой расход при 130 на трассе?
Думаю около 7 литров.
А у нас в Красноярске гаишники суммируют,и аут PHEV с118 лс становиться под 200.
А у нас нет :)
Скоро у всех так будет и гибриды потеряют актуальность
@@pavelmankovskyi9808 даже если сделают 218 л.с. то налог на такие лошади не такой уж и огромный.
@@pavelshu-ev У аутлендера да. А вот остальные тоже прикурят, в частности пассат gte больше 250, сиенна и все остальные тоже.
@@pavelmankovskyi9808 в каком смылсе больше. Не говорите ерунду. 218 л.с. у пассата гте.
Бро, это температура масла коробки)))
Тама дсг..
Но написано масла. Я думаю это все таки двигатель. Хотя ведь ого есть и в коробке :)
@@pavelshu-ev не не, именно дсг. Они боятся перегрева, поэтому заботливые немцы вынесли на приборку, мол если вскипятить и встать - сам виноват)))
Но машина достойная для своих целей и задач, притащил бы себе, но курс собака кусачая...подождем...
У меня GTE вмещает 7.4 квч и пишет 32 км запас. Кто нибудь знает почему?
Какого года у вас машина и какой пробег? Посмотрите может есть в настройках заряжать до 80 %.
@@pavelshu-ev машина 2018 года, 83000 пробег. А где в настройках это можно посмотреть?
@@Artur-ns2xd 18 год это дорестайлинг. У вас ВВБ меньшей емкости. Попробуйте поискать в настройках головного устройства. Если не поможет нужно глянуть Васей диагностом параметры ячеек в ВВБ. Возможно есть неисправность.