Lo que más me gusta de este vídeo es que, de todos los vehículos que aparecen en este vídeo, sólo el vehículo de la autoescuela hace bien la circulación de la glorieta. Todos los demás hacen la glorieta "a la española": por el camino más corto cortando carriles, sin indicar nada y sin importarles quién y por dónde circula en la glorieta.
En la teoría es todo muy bonito, luego en la práctica ni prioridades ni leches.... Necesitas 20000 ojos para que no te salgan desde el interior y te estampen. Lo que viene siendo que te hagan un recto
En mi país Bolivia la preferencias la tiene el que viene por la derecha (el que entra a la rotonda).. pero todos analfabetos cruza el que llegue primero 😂 siempre andar con cuidado
@@robertoalonsodiez6401 , se puede circular para adelantar a vehiculos lentos o ligeros como bicicletas o vehiculos averiados, esa es su unica funcion. Si solo hubiese un carril la rotonda se colapsaria.
Cuando tenía el carnet recién sacado las hacía así, pero la dura realidad es que hacerlas así es exponerse a que se cruce uno desde el interior. Desde hace tiempo yo también las tomo por el interior salvo si me quiero ir por la primera salida, y si la glorieta está muy congestionada y tengo que tomarla por el exterior sí o sí, voy con el intermitente izquierdo para dejar bien claro que mi intención es seguir girando en la rotonda. Las glorietas son la jungla, y hay que adaptarse para sobrevivir.
Errado, l0rdr4ym4n, no es necessario el intermitente izquierdo para mostrar una acción que todos veem que estas haciendo. Lo que tienes que hacer es encender el intermitente derecho quando vas a salir. Eso es lo que los otros conductores esperan de ti.
Acabo de ver otro vídeo en el que se recomendaba con insistencia que, al tomar una salida distinta a la primera, se debe tomar siempre el carril interior de la rotonda, para dejar libres los demás vehículos que deseen salir primero por el carril exterior. Me parece una buena opción. En ese vídeo también se mencionaba que las autoescuelas, por norma y de forma equivocada, suelen enseñar que se debe utilizar siempre el carril exterior. Entonces, ¿cuál es el uso de la banda interior?
Circular por una rotonda de varios carriles es lo mismo que cualquier otra via de varios carriles. No es mas que una curva. Si usted circula por una autovia de dos carriles, puede rodar por el carril que quiera, pero cuando quiera cojer una salida primero tendra que ponerse en el carril derecho. Sería una locura cruzarse desde el carril izdo por delante de el coche que circula por el derecho para cojer una salida. Y ya ni hablemos de pararnos en el carril izquierdo de la autovia a esperar que pase el trafico para cojer una salida. en una rotonda lo mismo. En esa autovia si va por el carril derecho , y no hay mucho trafico por cortesia puede cambiarse al carril izquierdo para facilitar la entrada a otro vehiculo que se incorpora a la autovia. A no ser que usted quiera cojer una salida proxima, por que en ese caso le estarias facilitando el paso desde el carril de aceleracion , para luego volver al carril derecho y frenarle delante mientras viene acelerando. O aun peor, cruzarle por delante para cojer su salida. Pues en las rotondas es lo mismo. El carril izquierdo o interior de una rotonda facilita el flujo de vehiculos. le voy a poner un ejemplo. Si vamos por una carretera secundaria de doble sentido y llegamos a un cruce de 90° con otra via de doble sentido( en forma de T) , los coches circulan a 90-100 por esa via. Si viene un coche por la izda. y queremos girar a la izda. solo necesitamos 2-3 seg. para cruzar y dejar libre el carril por el que viene el otro coche. Pero si queremos girar a la derecha ,necesitamos de 10 a 15 segundos para poner nuestro coche a la misma velocidad del que viene por detras y no hacerlo frenar o colisionar con nosotros. Pues en una rotonda si casi todos los coches circulan por fuera , es mas facil y rapido entrar al carril interior que al de afuera ,sin bloquear ni hacer frenar a nadie, y luego ir buscando hueco para cambiar al carril derecho y poder cojer la salida "desde el carril derecho" . Circular por el carril izquierdo dentro de una rotonda es por agilidad , pero no siempre va a facilitar la entrada a vehiculos. Si solo circulamos nosotros por la rotonda , cambiarse al carril interior dejaria el paso mas facil a los que se quieren incorporar a la rotonda. Pero si hay algo de trafico , circular por el carril izdo. de la rotonda no ayuda a incorporarse , por que al igual que en el ejemplo del cruce, estarias obligando al trafico a tener que buscar un hueco de 10 seg. en vez de 2seg. para entrar en la rotonda. Y por eso en las incorporaciones de dos carriles a rotondas de dos carriles, el carril derecho se mueve mas rapido cuando hay bastante trafico, y el carril izquierdo se mueve mas rapido cuando hay muy poco trafico. La desventaja de circular por la izquierda en una rotonda es que hay que ser mas habil al volante para controlar los retrovisores y la velocidad a la que vamos nosotros y el resto de coches , para poder cambiar de carril "antes" de tomar una salida. Por eso en las autoescuelas te recomiendan circular por el carril de afuera, por que eres un conductor nobel y hasta que vayas cogiendo experiencia, te hara la vida mas facil. Perdon por el tocho. y no se olviden: nunca hagan maniobras arriesgadas si no lo tienen claro, y no se sientan tontos por dar una, dos, o tres vueltas a la rotonda si es necesario para hacerlo con seguridad. Mas tonto es causar un accidente.
@@hoche27 Para usted, hay dos tipos de reglas de tránsito, una para conductores novatos y otra para conductores experimentados. También hay otros dos tipos de reglas para usted, una para cuando hay mucho tráfico y la otra para cuando hay poco tráfico. En este último caso, quizás nuestro vehículo deba detenerse para contar la cantidad de otros vehículos que nos siguen, y entonces escoger un carril o otro. En el caso de rotondas con mucha intensidad de tráfico, se llega a la conclusión de que el carril de la derecha sufrirá un desgaste tremendo, ya que, según su teoría, nadie debería utilizar los carriles interiores. Sus tesis me parecen muy dudosas, por decir lo menos, pero no voy a decir nada más, porque eres cinturón negro (¿en Karate?) y si me encuentras por ahí me puedo enfermar.
Excusas de conductores soberbios, he visto varios videos, y los más avispados finalmente hablan de "recomendaciones" para facilitar el tráfico, la lógica de la rotonda, etc, lo peor que saben que lo hacen mal, y están extendiendo esa idea a otros conductores igualmente soberbios. Nadie que coge las rotondas por el carril izquierdo e interior lo hace para facilitar la conducción de los demás o incorporación a la rotonda de otros vehículos, lo hacen por su propia comodidad al hacer una "rectonda" si no hay vehículos, además suelen ser conductores soberbios que le pisan, se creen buenos conductores, con buenos reflejos y evidentemente, que pase lo que pase, siempre tienen la razón, hasta que dan ellos el golpe al que circula por el exterior o derecha, y cuando vienen lo atestados de la policía, ahí pues baño de realidad. Que si el otro iba más rápido, que si él señalizó con el intermitente que iba a salir. A la policía se la sopla, saben quien tiene la culpa fácilmente. El comentario que ha dicho que las rotondas son como otra vía con varios carriles y con diferentes salidas e incorporaciones donde los que se incorporan tienen que ceder el paso, tiene toda la razón, no solo porque lo digan las normas de circulación, es porque es de sentido común. El carril izquierdo e interior se usará si no queda otra si se está incorporando a la rotonda por la izquierda, pero como en otras vías se tiene que cambiar al de la derecha antes señalizando con el intermitente para salir por cualquiera de las salidas, una vez en el carril de la derecha, siempre antes de la salida no durante la salida, para evitar el choque. Si no se puede incorporar a la derecha, pues se da otra vuelta hasta que se pueda, los que se intentan incorporar tienen que ceder el paso, por la señalización antes de entrar a la rotonda, si la rotonda se bloquea, si se tiene que dar 8 vueltas, etc, pues que se bloquee, que se pare el tráfico, que se produzca un atasco si es necesario, pero no se producen accidentes, si hay demasiados coches intentando incorporarse, a la vez que hay muchos ya dentro de la rotonda, es lo que se suele decir, una putada, como si te encuentras parado en una autovía durante 5 horas por tremendo atasco debido a un accidente provocado por conductores soberbios junto a conductores que no tienen ni puñetera idea de conducir. La recomendación de usar el carril interior para que los que quieran salir por las primeras salidas por el exterior, se le facilite, es una recomendación, no es una obligación, no te pueden suspender por ello, no te pueden multar, puedes estar si lo deseas circulando horas por la misma rotonda hasta que tengas que ir a repostar el coche, por el exterior, por el interior, siempre tendrás que cambiarte antes al carril de la derecha, si no puedes, te jodes y sigues haciendo la rotonda, disfrutando de tu música o programa de radio favorito, y luego a dar explicaciones en el trabajo de porqué llegaste tarde, la próxima, te levantas antes, para evitar coger tráfico saturado, o vas en metro, intentando que no te roben, eso ya es otra cosa. Así es la vida. Hay conductores que no saben por qué salida van a salir, y si tienen suerte de ir por la derecha, pues mejor, no están haciendo nada ilegal y tienen menos riesgo de que el seguro les joda si pasa algo. Fin.
Me gusta ver estos videos, que aparte de aprender, veo como los que ya tienen licencia se pasan por el arco del triunfo todas y cada una de las cosas por las cuales nos suspenderian a los novatos jajaj
Profe Lorena excelente forma de explicar y contribuir a que aprobemos el examen practico, su pedagogia es unica y facil de comprender; a usted y sus videos le debo la aprobacion del teorico a la primera y ahora se que con sus videos aprobare el practico a la primera tambien, mil gracias y bendiciones para usted y su autoescuela
segun esta establecido la circulacion en las rotondas, solo es viable ponerte en el carrir izquierdo para hacer cambio de sentido.osea, no puedes coger el carrir izquierdo para salir por ninguna salida puesto que no sabes que salida va a coger el coche que circula por la derecha
Soy Novel, doy las gracias a vosotros, explicáis muy bien , ya tengo mí carnet pero siempre vuelvo en los videos para refrescar mí memória . Muchas gracias. Lo hacéis genial.
Gracias profe lorena explicación como nadie lo explica sigo viendo tus videos tengo que aprobar el práctico el teórico ya lo aprove contigo profe mil gracias
No se olviden que el uso de los intermitentes tanto al cambiar de carril en una glorieta como para indicar la salida que vas a tomar son obligatorios!!
@@marionavarro7002 porque la mayoria de las escuelas ensenham a andar por fuera y olvidar los carriles interiores, solo en espanha se ve una divisoria en el suelo para los que salen en la primera salida es para que se enterem
En el vídeo se indica que se debe utilizar el carril interior de la glorieta para tomar las últimas salidas o para cambiar de sentido pero en la demostración el vehículo lo hace por el carril de la derecha. Entonces ¿Cuál es el procedimiento correcto?
Hola, en el vídeo mostramos que se haga por la derecha porque el día del examen vale la pena no jugársela. Y las glorietas de 2 carriles se pueden hacer así para tener siempre la prioridad. Si son glorietas de 3 carriles o más hay que hacerlas diferente... Estamos preparando ahora ese video y lo publicaremos en breve. Pero en resumen... El que va por el carril de fuera o de la derecha siempre siempre tendrá la prioridad o preferencia para salir.
@@Autoescuelaapp pues por cosas como esa, después está lleno de gente que no lo hace de la forma correcta. Cuando me examiné de C+E tenia que hacerlo como corresponde carril exterior giro a la derecha (Primera salida) y poner el intermitente ANTES de entrar en la redonda, seguir recto lo mismo carril exterior. Girar a la izquierda y cambio de sentido, carril interior y antes de entrar en la glorieta intermitente a la izquierda ya puesto para avisar que voy a girar a la izquierda. Y por supuesto el culo del tràiler ni se podía salir del carril, ni tocar los bordillos, si no iba al hoyo. Y tanto mis compañeros como yo aprobamos. Así que tan difícil no es y menos con un coche. A nosotros nos metían adrede en una rotonda tan pequeña, que para hacer el cambio de sentido, los ejes del semi iban por el carril interior y la tractora por el exterior y si te subías a la redonda o se salían las ruedas del carril interior, suspenso. Veo cada cosa en las rotondas.... El tope de gama es los que la cojen recta y para salir ponen el intermitente de la izquierda. Yo acostumbrado ha hacerlo como toca, frenazo pensando que va a seguir por la redonda y resulta que sale... Unos cracks al volante. Saludos Edito: Para muestra un botón... Todos los que dicen que vaya tontería de norma, que es complicado, etc... Así después no saben circular y en lugar de conductores se convierten en pisa pedales.
Minuto 4:43. Eso es una rotonda situada en una vía interurbana. Debemos circular SIEMPRE por la derecha, menos si vamos a adelantar a otro vehículo. En este caso no hay coches en la rotonda por lo que sí queremos coger la cuarta salida haremos toda la rotonda por el carril exterior.
Desde cuando? Una vía rápida interurbana con dos carriles se supone que se hace para descongestionar el tráfico en el centro de la ciudad. Para que hacen entonces dos carriles por sentido si solo van a circular por uno? Se supone que va a tener tráfico elevado en ambos. Al menos en mi ciudad (y casi es un pueblo más que ciudad) hay suficientes para llenar todo
@@robertoalonsodiez6401 En vías interurbanas se circula siempre por la derecha. Menos si adelantas a otro vehículo o si hay tal congestion de vehículos que haya que ocupar las dos vías. Pero la norma básica y elemental de vías interurbanas es de circular POR LA DERECHA.
Buen reportaje para ilustrar sobre el eterno problema de las glorietas. Una cosa que he echado en falta es que creo que no habéis hecho ninguna mención al uso del intermitente para cambiar de carril dentro de la glorieta y para abandonarla y eso es tan importante como saber circular en ellas.
@@ricardovilla5891 , no se utiliza el izquierdo para indicar que continúas circulando por la glorieta (algo que SI se hace, por ejemplo en Francia) pero es obligatorio utilizar el derecho tanto para cambiar de carril dentro de la glorieta como para indicar que vas a salir de ella.
Que el examinador te indique, al llegar a una rotonda y después de haber pasado el letrero, que vayas hacia el centro de la ciudad y no sabes que hacer....... Me suspendieron por ese motivo..... Ese día me tocaba suspender, por obra y gracia de ese buen SEÑOR...... De esto hace casi 30 años y aún me acuerdo de la sensación de impotencia que sentí.
Buen Reportaje y buena Enseñanza . En cada Documental aprendemos algo más. Les contaré aquí donde yo Vivo todavía no está Esa Extra porción de las Rotondas yo soy De El Salvador y alli ay muchas Rotondas pero yo no he manejado en mi pais aquí en el Norte hay muchas preguntas en el Examen de Manejo pero aserca de las Glorietas no están en los Exámenes del Departamento De Veiculos y Motores. DMV como se le llama.. aprendí algo bonito y Muy Excelente.
Me encantó la parte de la rotonda, el coche del que se examina por la derecha de la rotonda, van tres de tras y directamente se pasan por el forro de lios cojones el ir por la derecha, ellos directamente atraviesan la rotonda en el 2:44
Soy extranjero. No hablo español. Cuando estaba estudiando para obtener la licencia de conducir, no entendía muy bien lo que quería decir mi entrenador. Gracias por tu video por ayudarme a entender cómo conducir un coche en España. .
Los que estáis defendiendo el supuesto argumento de "los que siempre usan el carril derecho congestionan el tráfico y bloquean a los que están en el carril izquierdo" seguro que sois los mismos que abandonáis las rotondas desde el carril central/interior, indiferentes de si hay un coche circulando por el exterior o no. Las rotondas SIEMPRE se abandonan por el carril exterior, independientemente de si el conductor opta por circular por el mismo (porque va a salir por la primera salida o de enfrete, o porque le sale de los cojones) o por el carril central/interior (porque va a salir por la tercera, cuarta... o cambia de sentido). Si vas a hacer lo segundo, tienes que ponerte en el carril exterior antes de llegar a la salida por donde vas a ir, SIEMPRE y sin olvidar que TÚ NO TIENES PREFERENCIA hasta que circulas por ese carril. Por ejemplo, si quieres tomar la tercera salida y has entrado a la rotonda por el carril central, pues intenta ponerte en el carril externo a la altura de la segunda salida, y si hay un coche circulando por ella, pues o disminuyes la velocidad y le dejas pasar o das otra vuelta a la rotonda, pero NO te puedes meter por cojones ni salir desde el carril en el que estás; lo mismo si es la cuarta (pues te intentas poner en el exterior a la altura de la tercera salida) y así. No seamos tan cortitos, que tampoco es tan difícil de entender.
Este es el comentario más acertado, sin embargo, he visto videos en donde inclusive dicen que es correcto salir de la rotonda desde el carril interior, lo cual está terriblemente mal. Malditas rotondas infernales (¿o malditas personas cortas?).
Esa es la teoría y estoy 100 % de acuerdo contigo, y a pesar de que luego en la práctica y en el dia a dia eso es la jungla del asfalto. A mi, yendo por el anillo exterior, ya se me han tirado unos cuantos intentando salir de la rotonda que no tienen ni idea de como va el tema, alguno de esos incluso tiene la cara de pitarme.
Es muy importante reducir la velocidad "mucho" ya que a los novatos les parece mucho todo, aumentar velocidad, frenar, el giro del volante ("uy que poco frena" ó " uy si no acelera") antes de llegar a la entrada. La precipitación es una manía de los novatos.
5:27 si te posicionas asi al entrar en esa glorieta, el que venga por detras pensara que giras a la derecha y seguira recto o se te colara por dentro si no es que te choca. Una cosa es abrirse un poco ...
Gracias por este vídeo. Me ha quedado todo clarísimo. Estoy con mis prácticas y las glorietas tienen lo suyo... Tengo una duda, el día del examen entonces podría tirar siempre por el carril exterior aunque me manden por tercera salida, por ejemplo?... Yo también preferiría no jugármela, pero mi profesora no sé si lo verá bien...
Hola! Puedes hacerlas siempre por el exterior si son de 2 carriles, si son de 3 o 4 porque vives en una ciudad grande con mucho tráfico, hazlas por fuera para ir a la derecha y recto. Por dentro para ir a izquierda y cambio sentido. Si es así, recuerda cambiarte al carril de fuera cediendo el paso para coger la salida. Suerte!
@@Autoescuelaapp cuando te refieres al carril del interior para coger 3,4 salida o cambio de sentido. cuál sería ? En el caso que la glorieta fuera de 3 carriles El más próximo ala glorieta,o el del medio?
@@afd3206 Bien dicho, después los raros somos nosotros los que lo hacemos bien. Ojalá implanten las turborotondas y la gente se enseñe ha circular y no solo a pisar pedales. Saludos
Tienes razón, viendo los comentarios que dicen que siempre hay que ir por la derecha, incluso veo coches de auto escuela que lo hacen así, mejor quitarlo. Una vez venía uno por el carril derecho y yo esperaba para entrar, y el otro se debió de olvidar el intermitente derecho y lo llevaba puesto por lo que pensé que se saldría por la salida por la que yo entraba por lo que empecé a avanzar, luego resultó que no se salió, yo no sé si es que era "muy previsor" y ponia el intermitente dos salidas antes o qué, tuve que frenar en seco. Y encima se molestó pitando. TAN DIFÍCIL ES HACER UNA GLORIETA
@@monchito358 La autoescuela la hace como debería hacerce !! El carril izquierdo es para adelantar igual que si v@s en recta !!! Osea si el de la derecha pueda que salga en la primera y si yo voy a la tercera pues adelanto por el carrl izquierdo ! Haciendome a la derecha para salir !!! Para salir según es prohibido hacerlo del de la izquierda ! Digo según pk no aplican la ley !! Si empezaran a multar en las redondas ya sabría todo el mundo como es que se hacen realmente
@@victoriacaceres7441 Es imposible adelantar en una glorieta. Sí ahora es como dices mejor que quiten el carril izquierdo, usarlo para adelantar teniendo que salir antes de completarla es una temeridad. Antes no era así y ahora entiendo porqué algunos van todo el tiempo por la derecha sin salirse. Gracias por la aclaración
Lo que habéis dicho de que para salir por la tercera o cuarta salida hay que posicionarse en el carril izquierdo está mal , el carril izquierdo únicamente lo utilizas si has hecho una entrada a la glorieta desde el carril izquierdo , pasando al carril derecho cuanto antes marcando con intermitente y cediendo a los vehículos que van por el carril derecho , si te pasas la salida y no te posicionas a la derecha das otra vuelta , o para adelantar (yo nunca adelantaría en una glorieta salvo que el coche del carril derecho estuviera parado por algún motivo) , lo que no se puede hacer es entrar en la rotonda por el carril derecho y cómo vas a salir por la cuarta salida pasarte al izquierdo , para otra vez pasarte al derecho . 1° Porque no hay que cambiar de carril de manera innecesaria , y lo que habéis dicho es absolutamente innecesario. 2° Porque la mayoría de rotondas son de tamaño pequeño , y no hay distancia suficiente para hacer dos cambios de carril innecesarios. 3° Porque el cambio de carril provoca accidentes , si es innecesario , para que hacerlo . Yo no me posiciono en el carril izquierdo en una rotonda nunca , ni siquiera para hacer un cambio de sentido .
Hace dos días hacía una rotonda por fuera con mi moto, a lo que un coche se me cruza para salir, desde el carril interior, y luego justificándose que había puesto el intermitente. INCREÍBLE el desconocimiento de esa persona, y el de muchas. Y encima pensando que poner el intermitente es signo de preferencia en todo. Madre mía, la cortita esa… En fin, suerte que reaccioné pronto.
¿y de qué me sirve a mí hacerlo bien cuando el 98% lo hacen mal ? Si yo voy por el carril derecho puedo optar por cualquier salida es más puedo estar dando vueltas y vueltas y salir cuando me de las ganas, , pero la mayoría salen por carriles interiores, y cuando vas en moto lo que importa es que no te tiren, ....
@@robertoalonsodiez6401 , léete el código , puedes buscar una salida que desconoces, o te has pasado y optas por dar de nuevo la vuelta entera y seguir por el carril exterior.. El carril interno es solo por si hay que adelantar a un vehiculo lento o ligero o que esta averiado , nunca para salir.
Cómo se hacen las glorietas con marcas viales y de tres carriles cuando se viene circulando por una calle de dos carriles, para giros a ka izq y cambios de sentido?
Deberían de hacer un vídeo de como incorporarse a una rotonda con varios carriles con circulación de vehículos por los carriles interiores y exteriores. La gran mayoría de la gente suspendería.
bastante cierto.. leo comentarios bastante desacertados diciendo que hay que esperar a que pasen todos.. y no es asi. en rotondas de dos o mas carriles, se puede entrar a la rotonda aunque hayan coches en los carriles interiores. pues tiene preferencia el carril de mas a la derecha. si un coche que ya está dentro, quiere salir.. deberá señalizar y moverse desde antes... nunca en medio del cruce, tal y como se haria en un cruce de rectas.
Todo por el Exterior para un "de Frente" (segunda salida) o un izquierda (tercera salida) deberia ser un suspenso. Es mas, fuera de Espana es un error i si hay unos cuantos (o varias glorietas todo por el exterior) pues es un suspenso. I otro detalle quel conductor hace mal en el video en particular la glorieta pequena con cambio de sentido es soltar (i me refiero a dejarlo resvalar por la manos) el volante para que vuelva a su sitio sin hacer de limpia platos.
Una puntualización importante, como norma general se debe circular por la derecha, salvo que vayamos a efectuar un adelantamiento, no es correcto circular por el carril exterior o interior en función de que salida vayamos a tomar, eso es antirreglamentario y así hay que hacérselo notar al profesor o al examinador, los cuales deben acatar el Reglamento General de Circulación y la Ley de Seguridad Vial, al igual que los debe acatar el alumno. Además recordar que no por utilizar el carril interior dejamos de tener preferencia en la glorieta, como así se pretende decir en el video y que va en contra de lo recogido en el reglamento y en la ley, en los que se especifica que "los vehículos que circulen por la glorieta tendrá preferencia sobre los que pretendan acceder a ella". Es deplorable, bajo mi punto de vista como profesor, que, tanto profesores como examinadores enseñen y actúen al margen de la ley degradando lo que sería una correcta y eficiente formación vial. Es nuestra obligación evitar accidentes, y estos se evitan, en gran parte, con una correcta formación. Saludos a todos.
Primero dice que se puede circular por el carril derecho y salir por la salida de la izquierda o para cambiar de sentido, luego dice que hay que circular por el carril izquierdo para salir por la salida de la izquierda o para cambiar de sentido
Hay detalles erróneos que pueden dar lugar a faltas, incluso graves en el examen, como la velocidad de entrada y circulación en la glorieta. Cuidado con este tipo de vídeos...
Hola Jorge GH agradecemos tu comentario pero debemos discrepar del mismo. Tenemos una autoescuela dada de alta legalmente en tráfico y más de 15 años de experiencia llevando a alumnos a examen práctico enseñando así en este tipo de glorietas y aprueban. De hecho examinamos todas las semanas con esta técnica y cómo se hace en el vídeo y sin problemas. Un saludo.
@@Autoescuelaapp Que su autoescuela reúna los requisitos legales para su funcionamiento y tenga 15 años de experiencia no implica que su vídeo no esté equivocado en ALGUNA de las explicaciones. Por ejemplo en cómo aproximarse o franquear una glorieta. Es muy probable que sus alumnos cometan una falta deficiente por la falta de fluidez que implica aproximarse o circular en determinadas glorietas (porque no hay una glorieta igual a otra) del modo que explican. Recomiendo al hipotético lector de este comentario que se deje guiar por un profesor de formación vial de garantías para una adecuada enseñanza y no en este tipo de videos explicativos que sólo intentan enseñar a aprobar el examen sin llegar a conseguirlo en la mayoría de situaciones y con el gasto económico añadido que conlleva encadenar suspensos por una formación inadecuada.
Y que hacer en una avenida en descenso que choca con una rotonda? No señalizada. Si se frena para dar prioridad al de la rotonda atrás hay una curva y en descenso cuando caes en el cruce es peligroso que te choquen por detrás si frenas para dar paso a la rotonda.
Si pero ami me ha pasado cuando iba en en el coche de mis padrws que si tu estas en el carril derecho y vas todo el rato y quieres salir en la 3 salida y el ptro coche quiere coger la 2 salida si va rapido y yo voy x el carril derecho todo el rato el ptro coche pasaria y me estrellaria no?
Siempre las hago por el carril derecho(prioridad de paso),tres colisiones de los que "saben conducir"que no es lo mismo que saber circular;siempre es culpable el que entra "recto"o como se suele decir;conducen como el culo"recto".Es cierto,la glorietas son de todo menos gloriosas.En cuanto a entrar a menos de 20 kms/hora,no lo veo logico,en trecera se puede hacer si eres precavido.
En Costa Rica la ley de tránsito dice que si vas a salir por la segunda salida debes usar el carril central, pero supongo que eso aplica en rotondas con 3 carriles.
Si he parado porque no podía entrar y arranco en primera, como hago para controlar todo, tanto vehiculos, giro, velocidad, y a la vez meter segunda para hacer la rotonda en segunda y no en primera?
Yo hice el examen hoy y me dijo en una glorieta que vaya por la tercera salida, la segunda era prohibido ya que venían coches de aquí y no la conté el examinador si así que ya veis vaya lío que el profesor me hizo una señal y cogí la que quería el examinador bruscamente..
George Jonathan Carrasco Pacheco estoy contigo, esas rotondas son de juguete, quiero veros en una de cinco o seis carriles con tráfico, todo eso está muy bien, pero hacerlas con tráfico!
Si yo accedo al carril exterior vacío de una rotonda y una vez dentro a los poco metros uno que circula por el carril interior se cruza y me da un golpe ¿ quien paga?
Si pero al acceder a la rotonda si uno va por el interior yo puedo acceder al carril exterior ya que tengo ceda el paso y carril libre como el otro va por el interior yo puedo acceder al del exterior
Si el que va por el carril interior, señaliza que está girando a la izquierda o haciendo un cambio de sentido con el intermitente izquierdo, y cambia el intermitente a la derecha y cambia de carril antes de la salida anterior a la suya, en ese caso no podrás salir, pero si acaba de entrar y va a girar a la izquierda o cambio de sentido y tu girar a la derecha, si que podrías salir
@@superxispa pero se señaliza cuando se cambia de carril no cuando se está en el mismo carril pero por el miedo la gente lo pone lo dice en un video de la gc por qué yo a veces entrado cuando viene uno por el interior sin señalizar ni nada pues e entrado y al mismo tiempo el tío quiere cruzarse los 2carriles para salirse y encima pita y eso de que si señaliza no estoy seguro ya que tú entras y vas por su derecha
@@jnotario6644 Te digo como lo hago yo. Voy a girar a la izquierda. Antes de entrar a la redonda, pongo el intermitente a la izquierda, me incorporó al carril interior, antes de llegar a la altura de la segunda salida (Seguir recto) combio el intermitente a la derecha, para el que vaya a entrar en la redonda, sepa que voy a salir, cambio al carril exterior, nada más pasar la entrada de los que siguen recto y ya en el carril interior salgo. El problema es no usar bien los intermitentes, o no usarlos directamente. Mi coche es del 2007 y solo he cambiado un intermitente, los demás no los cambiaran en la vida, o puede que se funda a la primera por no usarlo 😂😂😂😂 Saludos
Las glorietas me Dan pánico, y las que suelo ver son e tres carriles 😑 pero si como explica, la puedo tomar desde el carril de la derecha, para mi es un alivio.
@@Autoescuelaapp El caso es, que ya que estaba feliz, luego me entere sobre las que son como plazas, xD. Pero por lo menos de estas me libro xD gracias ^^
- Donde dice que en las glorietas haya que ir 20 km hora? - Eso de que tengas que coger el carril interior para la tercera salida es !Falso!. En vías urbanas cogerás el carril que más convenga a tu destino y en interurbanas siempre el carril exterior al menos que vayas a adelantar otro vehículo.
Cuando se circula por una rotonda debería ponerse el señalero (intermitente, guiño) hacia la izquierda. Una vez nos aproximemos a nuestra salida se debería poner a la derecha para avisar al resto de los conductores. No lo vi en éste video.
y los intermitentes? mi profe me dice que hay que encender el intermitente izquierdo si estas circulando por el carril derecho y hay coches a tu izquierda para avisarles de que no vas a tomar la siguiente salida y sigues dando vuelta
Si Hay que ponerlos, lo que pasa es que no todo se puede explicar en un mismo video. Tienes que SEGUIR los videos de esta hermosa Autoescuela para poder comprender un poco de todo.
Hay personas que recomiendan usar el intermitente izquierdo para indicar que vas a seguir circulando por el carril exterior como "método defensivo", pero en realidad lo que indica el intermitente izquierdo en ese caso es que tienes intención de cambiarte al carril izquierdo, por lo que un conductor que intenta acceder a la glorieta puede interpretar que el carril exterior va a quedar libre y si intenta acceder podéis llevar un susto...
Tengo una duda, está bien la salida a tomar y desde donde, pero como entrar... si la glorieta está con marcas viales y viene un vehículo circulando por el carril izquierdo o segundo carril, ¿le debo ceder el paso o puedo incorporarme a la glorieta por el primer carril de esta o carril derecho de la glorieta?
Para aprobar si, porque dice que tienen preferencia pero hay un pero en la vida real, si el carril de afuera está libre o no viene nadie tendras que entrar sino madre mía se viene todo Madrid encima, en la vida real o en conducción sin exámenes es diferente, por eso algun@s esperan a que no haya nadie pero nadie y eso también te jode un montón, fluidez y sentido común es necesario
2:26 Cuál se supone que es el que carril de la derecha, y cuál es el de fuera. No sé si el de que fuera es el que está al borde de la rotonda (círculo pequeño) o el que evidentemente está a lado del carril pegado al borde, (círculo más grande).
Me encantó la introducción de terror. Refleja lo que siento cuando estoy cerca a un óvalo. Me pregunto: ¿serán estos mis últimos segundos de vida? Estoy aprendiendo a manejar. Ya había aprendido antes hace como 15 años, pero saqué mi licencia y no manejé más... me sentía insegura. Ahora que estoy aprendiendo por segunda vez y decidida a ya no abandonar el manejo, me siento segura, pero el momento del óvalo es de adrenalina para mi estos días😮😢
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Lo que más me gusta de este vídeo es que, de todos los vehículos que aparecen en este vídeo, sólo el vehículo de la autoescuela hace bien la circulación de la glorieta. Todos los demás hacen la glorieta "a la española": por el camino más corto cortando carriles, sin indicar nada y sin importarles quién y por dónde circula en la glorieta.
En la teoría es todo muy bonito, luego en la práctica ni prioridades ni leches.... Necesitas 20000 ojos para que no te salgan desde el interior y te estampen. Lo que viene siendo que te hagan un recto
Pues si Yolanda si todos siguieran la teoría que planteamos no habrían accidentes:(
Yolanda Roldán muy cierto aún así está bastante bien explicado, ojalá hubiera tenido yo estos vídeos cuando me saque el carnet
En mi país Bolivia la preferencias la tiene el que viene por la derecha (el que entra a la rotonda).. pero todos analfabetos cruza el que llegue primero 😂 siempre andar con cuidado
@@Autoescuelaapp ya, pero entonces no hacia falta asfaltar dos carriles o tres en las rotondas..segun vosotros solo se usa uno... ANDA YA
@@robertoalonsodiez6401 , se puede circular para adelantar a vehiculos lentos o ligeros como bicicletas o vehiculos averiados, esa es su unica funcion. Si solo hubiese un carril la rotonda se colapsaria.
Cuando tenía el carnet recién sacado las hacía así, pero la dura realidad es que hacerlas así es exponerse a que se cruce uno desde el interior. Desde hace tiempo yo también las tomo por el interior salvo si me quiero ir por la primera salida, y si la glorieta está muy congestionada y tengo que tomarla por el exterior sí o sí, voy con el intermitente izquierdo para dejar bien claro que mi intención es seguir girando en la rotonda. Las glorietas son la jungla, y hay que adaptarse para sobrevivir.
Errado, l0rdr4ym4n, no es necessario el intermitente izquierdo para mostrar una acción que todos veem que estas haciendo. Lo que tienes que hacer es encender el intermitente derecho quando vas a salir. Eso es lo que los otros conductores esperan de ti.
Acabo de ver otro vídeo en el que se recomendaba con insistencia que, al tomar una salida distinta a la primera, se debe tomar siempre el carril interior de la rotonda, para dejar libres los demás vehículos que deseen salir primero por el carril exterior. Me parece una buena opción. En ese vídeo también se mencionaba que las autoescuelas, por norma y de forma equivocada, suelen enseñar que se debe utilizar siempre el carril exterior. Entonces, ¿cuál es el uso de la banda interior?
El video anterior me dijo lo mismo, pero concuerdo que se debe de ir por el centro para no obstaculizar las otras entradas
Circular por una rotonda de varios carriles es lo mismo que cualquier otra via de varios carriles. No es mas que una curva.
Si usted circula por una autovia de dos carriles, puede rodar por el carril que quiera, pero cuando quiera cojer una salida primero tendra que ponerse en el carril derecho. Sería una locura cruzarse desde el carril izdo por delante de el coche que circula por el derecho para cojer una salida. Y ya ni hablemos de pararnos en el carril izquierdo de la autovia a esperar que pase el trafico para cojer una salida.
en una rotonda lo mismo.
En esa autovia si va por el carril derecho , y no hay mucho trafico por cortesia puede cambiarse al carril izquierdo para facilitar la entrada a otro vehiculo que se incorpora a la autovia. A no ser que usted quiera cojer una salida proxima, por que en ese caso le estarias facilitando el paso desde el carril de aceleracion , para luego volver al carril derecho y frenarle delante mientras viene acelerando. O aun peor, cruzarle por delante para cojer su salida.
Pues en las rotondas es lo mismo.
El carril izquierdo o interior de una rotonda facilita el flujo de vehiculos.
le voy a poner un ejemplo. Si vamos por una carretera secundaria de doble sentido y llegamos a un cruce de 90° con otra via de doble sentido( en forma de T) , los coches circulan a 90-100 por esa via. Si viene un coche por la izda. y queremos girar a la izda. solo necesitamos 2-3 seg. para cruzar y dejar libre el carril por el que viene el otro coche. Pero si queremos girar a la derecha ,necesitamos de 10 a 15 segundos para poner nuestro coche a la misma velocidad del que viene por detras y no hacerlo frenar o colisionar con nosotros.
Pues en una rotonda si casi todos los coches circulan por fuera , es mas facil y rapido entrar al carril interior que al de afuera ,sin bloquear ni hacer frenar a nadie, y luego ir buscando hueco para cambiar al carril derecho y poder cojer la salida "desde el carril derecho" .
Circular por el carril izquierdo dentro de una rotonda es por agilidad , pero no siempre va a facilitar la entrada a vehiculos. Si solo circulamos nosotros por la rotonda , cambiarse al carril interior dejaria el paso mas facil a los que se quieren incorporar a la rotonda.
Pero si hay algo de trafico , circular por el carril izdo. de la rotonda no ayuda a incorporarse , por que al igual que en el ejemplo del cruce, estarias obligando al trafico a tener que buscar un hueco de 10 seg. en vez de 2seg. para entrar en la rotonda. Y por eso en las incorporaciones de dos carriles a rotondas de dos carriles, el carril derecho se mueve mas rapido cuando hay bastante trafico, y el carril izquierdo se mueve mas rapido cuando hay muy poco trafico.
La desventaja de circular por la izquierda en una rotonda es que hay que ser mas habil al volante para controlar los retrovisores y la velocidad a la que vamos nosotros y el resto de coches , para poder cambiar de carril "antes" de tomar una salida.
Por eso en las autoescuelas te recomiendan circular por el carril de afuera, por que eres un conductor nobel y hasta que vayas cogiendo experiencia, te hara la vida mas facil.
Perdon por el tocho. y no se olviden: nunca hagan maniobras arriesgadas si no lo tienen claro, y no se sientan tontos por dar una, dos, o tres vueltas a la rotonda si es necesario para hacerlo con seguridad. Mas tonto es causar un accidente.
@@hoche27 Para usted, hay dos tipos de reglas de tránsito, una para conductores novatos y otra para conductores experimentados. También hay otros dos tipos de reglas para usted, una para cuando hay mucho tráfico y la otra para cuando hay poco tráfico. En este último caso, quizás nuestro vehículo deba detenerse para contar la cantidad de otros vehículos que nos siguen, y entonces escoger un carril o otro. En el caso de rotondas con mucha intensidad de tráfico, se llega a la conclusión de que el carril de la derecha sufrirá un desgaste tremendo, ya que, según su teoría, nadie debería utilizar los carriles interiores. Sus tesis me parecen muy dudosas, por decir lo menos, pero no voy a decir nada más, porque eres cinturón negro (¿en Karate?) y si me encuentras por ahí me puedo enfermar.
@@carloscaldeira3287 has entendido lo que has querido. y mi nick es de coña.
Excusas de conductores soberbios, he visto varios videos, y los más avispados finalmente hablan de "recomendaciones" para facilitar el tráfico, la lógica de la rotonda, etc, lo peor que saben que lo hacen mal, y están extendiendo esa idea a otros conductores igualmente soberbios. Nadie que coge las rotondas por el carril izquierdo e interior lo hace para facilitar la conducción de los demás o incorporación a la rotonda de otros vehículos, lo hacen por su propia comodidad al hacer una "rectonda" si no hay vehículos, además suelen ser conductores soberbios que le pisan, se creen buenos conductores, con buenos reflejos y evidentemente, que pase lo que pase, siempre tienen la razón, hasta que dan ellos el golpe al que circula por el exterior o derecha, y cuando vienen lo atestados de la policía, ahí pues baño de realidad. Que si el otro iba más rápido, que si él señalizó con el intermitente que iba a salir. A la policía se la sopla, saben quien tiene la culpa fácilmente. El comentario que ha dicho que las rotondas son como otra vía con varios carriles y con diferentes salidas e incorporaciones donde los que se incorporan tienen que ceder el paso, tiene toda la razón, no solo porque lo digan las normas de circulación, es porque es de sentido común. El carril izquierdo e interior se usará si no queda otra si se está incorporando a la rotonda por la izquierda, pero como en otras vías se tiene que cambiar al de la derecha antes señalizando con el intermitente para salir por cualquiera de las salidas, una vez en el carril de la derecha, siempre antes de la salida no durante la salida, para evitar el choque. Si no se puede incorporar a la derecha, pues se da otra vuelta hasta que se pueda, los que se intentan incorporar tienen que ceder el paso, por la señalización antes de entrar a la rotonda, si la rotonda se bloquea, si se tiene que dar 8 vueltas, etc, pues que se bloquee, que se pare el tráfico, que se produzca un atasco si es necesario, pero no se producen accidentes, si hay demasiados coches intentando incorporarse, a la vez que hay muchos ya dentro de la rotonda, es lo que se suele decir, una putada, como si te encuentras parado en una autovía durante 5 horas por tremendo atasco debido a un accidente provocado por conductores soberbios junto a conductores que no tienen ni puñetera idea de conducir. La recomendación de usar el carril interior para que los que quieran salir por las primeras salidas por el exterior, se le facilite, es una recomendación, no es una obligación, no te pueden suspender por ello, no te pueden multar, puedes estar si lo deseas circulando horas por la misma rotonda hasta que tengas que ir a repostar el coche, por el exterior, por el interior, siempre tendrás que cambiarte antes al carril de la derecha, si no puedes, te jodes y sigues haciendo la rotonda, disfrutando de tu música o programa de radio favorito, y luego a dar explicaciones en el trabajo de porqué llegaste tarde, la próxima, te levantas antes, para evitar coger tráfico saturado, o vas en metro, intentando que no te roben, eso ya es otra cosa.
Así es la vida. Hay conductores que no saben por qué salida van a salir, y si tienen suerte de ir por la derecha, pues mejor, no están haciendo nada ilegal y tienen menos riesgo de que el seguro les joda si pasa algo. Fin.
Me gusta ver estos videos, que aparte de aprender, veo como los que ya tienen licencia se pasan por el arco del triunfo todas y cada una de las cosas por las cuales nos suspenderian a los novatos jajaj
Profe Lorena excelente forma de explicar y contribuir a que aprobemos el examen practico, su pedagogia es unica y facil de comprender; a usted y sus videos le debo la aprobacion del teorico a la primera y ahora se que con sus videos aprobare el practico a la primera tambien, mil gracias y bendiciones para usted y su autoescuela
segun esta establecido la circulacion en las rotondas, solo es viable ponerte en el carrir izquierdo para hacer cambio de sentido.osea, no puedes coger el carrir izquierdo para salir por ninguna salida puesto que no sabes que salida va a coger el coche que circula por la derecha
Soy Novel, doy las gracias a vosotros, explicáis muy bien , ya tengo mí carnet pero siempre vuelvo en los videos para refrescar mí memória . Muchas gracias. Lo hacéis genial.
Gracias profe lorena explicación como nadie lo explica sigo viendo tus videos tengo que aprobar el práctico el teórico ya lo aprove contigo profe mil gracias
No se olviden que el uso de los intermitentes tanto al cambiar de carril en una glorieta como para indicar la salida que vas a tomar son obligatorios!!
Gracias! Decirlo en el video!!!
Solo un 1% de la gente en España toma bien las rotondas, el 99% lo hace mal.
Y sabes por qué?
Porque no se enseña bien inglés
Tiene razon
Si los profesores son los primeros que no la hacen bien como lo va a hacer bien alguien que está aprendiendo....
@@marionavarro7002 porque la mayoria de las escuelas ensenham a andar por fuera y olvidar los carriles interiores, solo en espanha se ve una divisoria en el suelo para los que salen en la primera salida es para que se enterem
En america latina es lo mismo
En el vídeo se indica que se debe utilizar el carril interior de la glorieta para tomar las últimas salidas o para cambiar de sentido pero en la demostración el vehículo lo hace por el carril de la derecha. Entonces ¿Cuál es el procedimiento correcto?
Hola, en el vídeo mostramos que se haga por la derecha porque el día del examen vale la pena no jugársela. Y las glorietas de 2 carriles se pueden hacer así para tener siempre la prioridad. Si son glorietas de 3 carriles o más hay que hacerlas diferente... Estamos preparando ahora ese video y lo publicaremos en breve. Pero en resumen... El que va por el carril de fuera o de la derecha siempre siempre tendrá la prioridad o preferencia para salir.
@@Autoescuelaapp gracias
@@Autoescuelaapp vaya tontería de norma.. A nivel europeo permiten esto??
@@Autoescuelaapp pues por cosas como esa, después está lleno de gente que no lo hace de la forma correcta.
Cuando me examiné de C+E tenia que hacerlo como corresponde carril exterior giro a la derecha (Primera salida) y poner el intermitente ANTES de entrar en la redonda, seguir recto lo mismo carril exterior.
Girar a la izquierda y cambio de sentido, carril interior y antes de entrar en la glorieta intermitente a la izquierda ya puesto para avisar que voy a girar a la izquierda.
Y por supuesto el culo del tràiler ni se podía salir del carril, ni tocar los bordillos, si no iba al hoyo.
Y tanto mis compañeros como yo aprobamos.
Así que tan difícil no es y menos con un coche.
A nosotros nos metían adrede en una rotonda tan pequeña, que para hacer el cambio de sentido, los ejes del semi iban por el carril interior y la tractora por el exterior y si te subías a la redonda o se salían las ruedas del carril interior, suspenso.
Veo cada cosa en las rotondas.... El tope de gama es los que la cojen recta y para salir ponen el intermitente de la izquierda.
Yo acostumbrado ha hacerlo como toca, frenazo pensando que va a seguir por la redonda y resulta que sale... Unos cracks al volante.
Saludos
Edito: Para muestra un botón... Todos los que dicen que vaya tontería de norma, que es complicado, etc... Así después no saben circular y en lugar de conductores se convierten en pisa pedales.
Si sales en una tercera salida y estás en el carril derecho todo el rato es falta en el examen???
Muchas Gracias por compartir excelente explicación 🎉❤gracias
De nada 😊
Minuto 4:43. Eso es una rotonda situada en una vía interurbana. Debemos circular SIEMPRE por la derecha, menos si vamos a adelantar a otro vehículo. En este caso no hay coches en la rotonda por lo que sí queremos coger la cuarta salida haremos toda la rotonda por el carril exterior.
Desde cuando? Una vía rápida interurbana con dos carriles se supone que se hace para descongestionar el tráfico en el centro de la ciudad. Para que hacen entonces dos carriles por sentido si solo van a circular por uno? Se supone que va a tener tráfico elevado en ambos. Al menos en mi ciudad (y casi es un pueblo más que ciudad) hay suficientes para llenar todo
@@robertoalonsodiez6401 En vías interurbanas se circula siempre por la derecha. Menos si adelantas a otro vehículo o si hay tal congestion de vehículos que haya que ocupar las dos vías. Pero la norma básica y elemental de vías interurbanas es de circular POR LA DERECHA.
Buen reportaje para ilustrar sobre el eterno problema de las glorietas. Una cosa que he echado en falta es que creo que no habéis hecho ninguna mención al uso del intermitente para cambiar de carril dentro de la glorieta y para abandonarla y eso es tan importante como saber circular en ellas.
En otro video vi que las intermitentes en las rotondas no se usan nunca, quienes los hacen estan en un error.
@@ricardovilla5891 , no se utiliza el izquierdo para indicar que continúas circulando por la glorieta (algo que SI se hace, por ejemplo en Francia) pero es obligatorio utilizar el derecho tanto para cambiar de carril dentro de la glorieta como para indicar que vas a salir de ella.
Que el examinador te indique, al llegar a una rotonda y después de haber pasado el letrero, que vayas hacia el centro de la ciudad y no sabes que hacer....... Me suspendieron por ese motivo..... Ese día me tocaba suspender, por obra y gracia de ese buen SEÑOR...... De esto hace casi 30 años y aún me acuerdo de la sensación de impotencia que sentí.
Buen Reportaje y buena Enseñanza . En cada Documental aprendemos algo más. Les contaré aquí donde yo Vivo todavía no está Esa Extra porción de las Rotondas yo soy De El Salvador y alli ay muchas Rotondas pero yo no he manejado en mi pais aquí en el Norte hay muchas preguntas en el Examen de Manejo pero aserca de las Glorietas no están en los Exámenes del Departamento De Veiculos y Motores. DMV como se le llama.. aprendí algo bonito y Muy Excelente.
Me encantó la parte de la rotonda, el coche del que se examina por la derecha de la rotonda, van tres de tras y directamente se pasan por el forro de lios cojones el ir por la derecha, ellos directamente atraviesan la rotonda en el 2:44
Soy extranjero. No hablo español. Cuando estaba estudiando para obtener la licencia de conducir, no entendía muy bien lo que quería decir mi entrenador. Gracias por tu video por ayudarme a entender cómo conducir un coche en España. .
Pues para no hablar español, lo escribes muy bien 😉👍🏼
Me gusta más your clase...👍🙏🙏🙏
Muchas gracias, estoy con las prácticas y entre vosotros y mi profesor que es un SANTO,voy mejorando día a día.
Hola, llevo todo el día mirando los vídeos!! muchas gracias!!!
De cada 10 vehículos, 9 lo hacen mal y de ellos 8 te increpan creyendo llevar ellos la razón. En fin.
síí í ,,, encima te pitan con el claxon porque lo haces mal,, cuando son ellos los analfabetos viales
Así, extrapolando, 9 de 10 son unos ignorantes lerdos, ¿que se va a hacer?
Así es encima te pitan creyendo que llevan razón ay cada uno al volante que madre mía
muchas gracias por la informacion
Si vamos hacer un cambio de sentido, siempre utilizaremos el carril del interior, ni caso a este video, mirar las normas en la dgt.
2:50 Muy fan del contraste de la lección. En el mismo segundo vemos como 1 lo hace bien, y el resto lo hace como les sale del nabo.
Me presento mañana al examen y es mi tercera... A ver qué tal sale!!
Como te fue ? Yo también me presento en estos días
@@vilmasequeira9012 A mi me fue otra vez mal... mucha suerte para ti!! Seguro que lo sacas!
@@MARTIN-hs2by y que te vas a presentar una cuarta al teórico?
Los que estáis defendiendo el supuesto argumento de "los que siempre usan el carril derecho congestionan el tráfico y bloquean a los que están en el carril izquierdo" seguro que sois los mismos que abandonáis las rotondas desde el carril central/interior, indiferentes de si hay un coche circulando por el exterior o no. Las rotondas SIEMPRE se abandonan por el carril exterior, independientemente de si el conductor opta por circular por el mismo (porque va a salir por la primera salida o de enfrete, o porque le sale de los cojones) o por el carril central/interior (porque va a salir por la tercera, cuarta... o cambia de sentido). Si vas a hacer lo segundo, tienes que ponerte en el carril exterior antes de llegar a la salida por donde vas a ir, SIEMPRE y sin olvidar que TÚ NO TIENES PREFERENCIA hasta que circulas por ese carril. Por ejemplo, si quieres tomar la tercera salida y has entrado a la rotonda por el carril central, pues intenta ponerte en el carril externo a la altura de la segunda salida, y si hay un coche circulando por ella, pues o disminuyes la velocidad y le dejas pasar o das otra vuelta a la rotonda, pero NO te puedes meter por cojones ni salir desde el carril en el que estás; lo mismo si es la cuarta (pues te intentas poner en el exterior a la altura de la tercera salida) y así. No seamos tan cortitos, que tampoco es tan difícil de entender.
Te falta añadir que por poner el intermitente no te tienen porque dejar pasar ya, que los hay que ni miran
Reyes Robles Sánchez ©️H⛎🅿️🅰️Ⓜ️📧. LOS.🥚🥚😂. 🅿️⛎T🅰️
Este es el comentario más acertado, sin embargo, he visto videos en donde inclusive dicen que es correcto salir de la rotonda desde el carril interior, lo cual está terriblemente mal. Malditas rotondas infernales (¿o malditas personas cortas?).
Esa es la teoría y estoy 100 % de acuerdo contigo, y a pesar de que luego en la práctica y en el dia a dia eso es la jungla del asfalto. A mi, yendo por el anillo exterior, ya se me han tirado unos cuantos intentando salir de la rotonda que no tienen ni idea de como va el tema, alguno de esos incluso tiene la cara de pitarme.
Crack la mejor explicación
Es muy importante reducir la velocidad "mucho" ya que a los novatos les parece mucho todo, aumentar velocidad, frenar, el giro del volante ("uy que poco frena" ó " uy si no acelera") antes de llegar a la entrada. La precipitación es una manía de los novatos.
ME encanto este tema me ayudado mucho algunas dudas gracias
5:27 si te posicionas asi al entrar en esa glorieta, el que venga por detras pensara que giras a la derecha y seguira recto o se te colara por dentro si no es que te choca. Una cosa es abrirse un poco ...
Gracias por explicar
Esta mal, solo en la primer salida puedes tomar el carril externo. En las demás salidas debes ir por el interno.
Gracias por este vídeo. Me ha quedado todo clarísimo. Estoy con mis prácticas y las glorietas tienen lo suyo... Tengo una duda, el día del examen entonces podría tirar siempre por el carril exterior aunque me manden por tercera salida, por ejemplo?... Yo también preferiría no jugármela, pero mi profesora no sé si lo verá bien...
Hola! Puedes hacerlas siempre por el exterior si son de 2 carriles, si son de 3 o 4 porque vives en una ciudad grande con mucho tráfico, hazlas por fuera para ir a la derecha y recto. Por dentro para ir a izquierda y cambio sentido. Si es así, recuerda cambiarte al carril de fuera cediendo el paso para coger la salida. Suerte!
@@Autoescuelaapp cuando te refieres al carril del interior para coger 3,4 salida o cambio de sentido. cuál sería ? En el caso que la glorieta fuera de 3 carriles
El más próximo ala glorieta,o el del medio?
@@afd3206 Bien dicho, después los raros somos nosotros los que lo hacemos bien.
Ojalá implanten las turborotondas y la gente se enseñe ha circular y no solo a pisar pedales.
Saludos
Please make videos with GLORIETAS PARTIDAS
They are very confusing....
la glorieta se hace pora no obstaculizar el trafico, la via rapida es la interior y la exterio splo se usa para salir
Como q para girar a la izquierda o cambiar de sentido hay q usar el carril interior?
Las normas estas me parecen una chorrada. Quitad el carril interior y ya está. Total, pa qué...
Tienes razón, viendo los comentarios que dicen que siempre hay que ir por la derecha, incluso veo coches de auto escuela que lo hacen así, mejor quitarlo. Una vez venía uno por el carril derecho y yo esperaba para entrar, y el otro se debió de olvidar el intermitente derecho y lo llevaba puesto por lo que pensé que se saldría por la salida por la que yo entraba por lo que empecé a avanzar, luego resultó que no se salió, yo no sé si es que era "muy previsor" y ponia el intermitente dos salidas antes o qué, tuve que frenar en seco. Y encima se molestó pitando. TAN DIFÍCIL ES HACER UNA GLORIETA
@@monchito358
La autoescuela la hace como debería hacerce !! El carril izquierdo es para adelantar igual que si v@s en recta !!! Osea si el de la derecha pueda que salga en la primera y si yo voy a la tercera pues adelanto por el carrl izquierdo ! Haciendome a la derecha para salir !!! Para salir según es prohibido hacerlo del de la izquierda ! Digo según pk no aplican la ley !! Si empezaran a multar en las redondas ya sabría todo el mundo como es que se hacen realmente
@@victoriacaceres7441 Es imposible adelantar en una glorieta. Sí ahora es como dices mejor que quiten el carril izquierdo, usarlo para adelantar teniendo que salir antes de completarla es una temeridad. Antes no era así y ahora entiendo porqué algunos van todo el tiempo por la derecha sin salirse. Gracias por la aclaración
colapsar el trafico ? es question de fluidez alta
@@victoriacaceres7441 Adelantar en glorieta? No pues que temeridad, la verdad.
Me encantan vuestros vídeos! Que pena que no vivo por Valencia
Lo que habéis dicho de que para salir por la tercera o cuarta salida hay que posicionarse en el carril izquierdo está mal , el carril izquierdo únicamente lo utilizas si has hecho una entrada a la glorieta desde el carril izquierdo , pasando al carril derecho cuanto antes marcando con intermitente y cediendo a los vehículos que van por el carril derecho , si te pasas la salida y no te posicionas a la derecha das otra vuelta , o para adelantar (yo nunca adelantaría en una glorieta salvo que el coche del carril derecho estuviera parado por algún motivo) , lo que no se puede hacer es entrar en la rotonda por el carril derecho y cómo vas a salir por la cuarta salida pasarte al izquierdo , para otra vez pasarte al derecho .
1° Porque no hay que cambiar de carril de manera innecesaria , y lo que habéis dicho es absolutamente innecesario.
2° Porque la mayoría de rotondas son de tamaño pequeño , y no hay distancia suficiente para hacer dos cambios de carril innecesarios.
3° Porque el cambio de carril provoca accidentes , si es innecesario , para que hacerlo .
Yo no me posiciono en el carril izquierdo en una rotonda nunca , ni siquiera para hacer un cambio de sentido .
Wooowwwww muy bien explicado ...... el video lo ajuda muchisimo
Maravilla de vídeo, maravilla de canal.
Hace dos días hacía una rotonda por fuera con mi moto, a lo que un coche se me cruza para salir, desde el carril interior, y luego justificándose que había puesto el intermitente. INCREÍBLE el desconocimiento de esa persona, y el de muchas. Y encima pensando que poner el intermitente es signo de preferencia en todo. Madre mía, la cortita esa… En fin, suerte que reaccioné pronto.
¿y de qué me sirve a mí hacerlo bien cuando el 98% lo hacen mal ? Si yo voy por el carril derecho puedo optar por cualquier salida es más puedo estar dando vueltas y vueltas y salir cuando me de las ganas, , pero la mayoría salen por carriles interiores, y cuando vas en moto lo que importa es que no te tiren, ....
Y quien te dice que dar vueltas por el carril de fuera es hacerlo bien?
@@robertoalonsodiez6401 , léete el código , puedes buscar una salida que desconoces, o te has pasado y optas por dar de nuevo la vuelta entera y seguir por el carril exterior.. El carril interno es solo por si hay que adelantar a un vehiculo lento o ligero o que esta averiado , nunca para salir.
@@joframoca adelantar en una rotonda? Ahhhh muy bien
Roberto Alonso Diez vuelve a presentarte al teórico
@@adriaan8 tienes pa ti...
Cuando voy por el carril de fuera y quiero cambiar el sentido? Debo ceder el paso a quien va por el carril de dentro?
Cómo se hacen las glorietas con marcas viales y de tres carriles cuando se viene circulando por una calle de dos carriles, para giros a ka izq y cambios de sentido?
Buen video y aunque se trata de como hacerlas no les escuche en ningun momento mencionar la señalizacion una vez hecha la glorieta y queramos salir...
Muchas gracias,por su explicación, aprendo mucho con usted.
De tanta gente v que hacen videos este el mejor explicado Gracias
Deberían de hacer un vídeo de como incorporarse a una rotonda con varios carriles con circulación de vehículos por los carriles interiores y exteriores. La gran mayoría de la gente suspendería.
bastante cierto.. leo comentarios bastante desacertados diciendo que hay que esperar a que pasen todos.. y no es asi.
en rotondas de dos o mas carriles, se puede entrar a la rotonda aunque hayan coches en los carriles interiores. pues tiene preferencia el carril de mas a la derecha. si un coche que ya está dentro, quiere salir.. deberá señalizar y moverse desde antes... nunca en medio del cruce, tal y como se haria en un cruce de rectas.
Todo por el Exterior para un "de Frente" (segunda salida) o un izquierda (tercera salida) deberia ser un suspenso. Es mas, fuera de Espana es un error i si hay unos cuantos (o varias glorietas todo por el exterior) pues es un suspenso.
I otro detalle quel conductor hace mal en el video en particular la glorieta pequena con cambio de sentido es soltar (i me refiero a dejarlo resvalar por la manos) el volante para que vuelva a su sitio sin hacer de limpia platos.
Una puntualización importante, como norma general se debe circular por la derecha, salvo que vayamos a efectuar un adelantamiento, no es correcto circular por el carril exterior o interior en función de que salida vayamos a tomar, eso es antirreglamentario y así hay que hacérselo notar al profesor o al examinador, los cuales deben acatar el Reglamento General de Circulación y la Ley de Seguridad Vial, al igual que los debe acatar el alumno. Además recordar que no por utilizar el carril interior dejamos de tener preferencia en la glorieta, como así se pretende decir en el video y que va en contra de lo recogido en el reglamento y en la ley, en los que se especifica que "los vehículos que circulen por la glorieta tendrá preferencia sobre los que pretendan acceder a ella". Es deplorable, bajo mi punto de vista como profesor, que, tanto profesores como examinadores enseñen y actúen al margen de la ley degradando lo que sería una correcta y eficiente formación vial. Es nuestra obligación evitar accidentes, y estos se evitan, en gran parte, con una correcta formación. Saludos a todos.
La entrada al camino y a la finca, que se ve en el vídeo, se pueden considerar salidas???gracias
Me ayudo mucho, gracias!
Genial muchas gracias tus vedeos me dado gran ayuda gracais amable
Que hago si quiero salir una rotonda pero es saturado porque hay semaforo a la salida de rotonda y la luz esta en rojo y hay 2 coches parado ya
Primero dice que se puede circular por el carril derecho y salir por la salida de la izquierda o para cambiar de sentido, luego dice que hay que circular por el carril izquierdo para salir por la salida de la izquierda o para cambiar de sentido
Eres la mejor! Mil gracias por compartirlo
Gracias.
Profe un video para llevar recto el coche 🙏🙏 algún truco
Excelente video, uno de los mas claros que he visto.
Hay detalles erróneos que pueden dar lugar a faltas, incluso graves en el examen, como la velocidad de entrada y circulación en la glorieta. Cuidado con este tipo de vídeos...
Hola Jorge GH agradecemos tu comentario pero debemos discrepar del mismo. Tenemos una autoescuela dada de alta legalmente en tráfico y más de 15 años de experiencia llevando a alumnos a examen práctico enseñando así en este tipo de glorietas y aprueban. De hecho examinamos todas las semanas con esta técnica y cómo se hace en el vídeo y sin problemas. Un saludo.
@@Autoescuelaapp Que su autoescuela reúna los requisitos legales para su funcionamiento y tenga 15 años de experiencia no implica que su vídeo no esté equivocado en ALGUNA de las explicaciones. Por ejemplo en cómo aproximarse o franquear una glorieta. Es muy probable que sus alumnos cometan una falta deficiente por la falta de fluidez que implica aproximarse o circular en determinadas glorietas (porque no hay una glorieta igual a otra) del modo que explican. Recomiendo al hipotético lector de este comentario que se deje guiar por un profesor de formación vial de garantías para una adecuada enseñanza y no en este tipo de videos explicativos que sólo intentan enseñar a aprobar el examen sin llegar a conseguirlo en la mayoría de situaciones y con el gasto económico añadido que conlleva encadenar suspensos por una formación inadecuada.
Y que hacer en una avenida en descenso que choca con una rotonda? No señalizada. Si se frena para dar prioridad al de la rotonda atrás hay una curva y en descenso cuando caes en el cruce es peligroso que te choquen por detrás si frenas para dar paso a la rotonda.
Bonita forma de hacer que la gente provoque accidentes. Para qué está entonces el carril interior
Si pero ami me ha pasado cuando iba en en el coche de mis padrws que si tu estas en el carril derecho y vas todo el rato y quieres salir en la 3 salida y el ptro coche quiere coger la 2 salida si va rapido y yo voy x el carril derecho todo el rato el ptro coche pasaria y me estrellaria no?
...aquí i tentando perder el miedo a los redondeles viendo videos...🤭
Glorietas interurbanas ... en el examen... carril exterior..
Muy buen video, desde el aire espectacular.
¿Donde está esa glorieta?
Saludos 🙂👍
No entiendo entoces para que sirve el carril interno de la rotonda o glorieta.
Lástima que no hayais hablado de los intermitentes !
La musica me da estresss!!!😰
Siempre las hago por el carril derecho(prioridad de paso),tres colisiones de los que "saben conducir"que no es lo mismo que saber circular;siempre es culpable el que entra "recto"o como se suele decir;conducen como el culo"recto".Es cierto,la glorietas son de todo menos gloriosas.En cuanto a entrar a menos de 20 kms/hora,no lo veo logico,en trecera se puede hacer si eres precavido.
Hola Ingenio así es como se deben hacer el día de examen, después de aprobar la gente las hace como quiere :( . Un saludo.
En Costa Rica la ley de tránsito dice que si vas a salir por la segunda salida debes usar el carril central, pero supongo que eso aplica en rotondas con 3 carriles.
Seguramente no es lo mismo que en España.
Si he parado porque no podía entrar y arranco en primera, como hago para controlar todo, tanto vehiculos, giro, velocidad, y a la vez meter segunda para hacer la rotonda en segunda y no en primera?
Me irá ayudar y muchoooo ese vídeo.
gracias 😊
Yo hice el examen hoy y me dijo en una glorieta que vaya por la tercera salida, la segunda era prohibido ya que venían coches de aquí y no la conté el examinador si así que ya veis vaya lío que el profesor me hizo una señal y cogí la que quería el examinador bruscamente..
buen video y explicación, pero si haces uno para la vida real y no para una prueba de manejo, pero con algo de trafico, me suscribo, gracias
Tomamos nota! Aunque en la vida real si quieres tener la preferencia siempre y no tener un susto, deberíamos hacerlas así.
@@Autoescuelaapp ok, gracias 👍🏻
George Jonathan Carrasco Pacheco estoy contigo, esas rotondas son de juguete, quiero veros en una de cinco o seis carriles con tráfico, todo eso está muy bien, pero hacerlas con tráfico!
@@MariaLuisaRodrigo exacto, ojalá hagan un video como lo pedimos, sería muy ilustrativo y genial ✌🏻😁
Eres extraordinaria muy buena maestra gracias
Tengo una duda a que edad se puede empesar a hacer la prueba de manejo?
tengo la misma duda
Si yo accedo al carril exterior vacío de una rotonda y una vez dentro a los poco metros uno que circula por el carril interior se cruza y me da un golpe ¿ quien paga?
El usuario de la vía peatón del emoji paseando por el cebreado como un campeón me ha puesto un poco nervioso.
si, todo muy bonito con una glorieta y calles vacías, pero cuando hay mucho tráfico,¿quien tiene la preferencia?
Si pero al acceder a la rotonda si uno va por el interior yo puedo acceder al carril exterior ya que tengo ceda el paso y carril libre como el otro va por el interior yo puedo acceder al del exterior
Si el que va por el carril interior, señaliza que está girando a la izquierda o haciendo un cambio de sentido con el intermitente izquierdo, y cambia el intermitente a la derecha y cambia de carril antes de la salida anterior a la suya, en ese caso no podrás salir, pero si acaba de entrar y va a girar a la izquierda o cambio de sentido y tu girar a la derecha, si que podrías salir
@@superxispa pero se señaliza cuando se cambia de carril no cuando se está en el mismo carril pero por el miedo la gente lo pone lo dice en un video de la gc por qué yo a veces entrado cuando viene uno por el interior sin señalizar ni nada pues e entrado y al mismo tiempo el tío quiere cruzarse los 2carriles para salirse y encima pita y eso de que si señaliza no estoy seguro ya que tú entras y vas por su derecha
@@jnotario6644 Te digo como lo hago yo.
Voy a girar a la izquierda. Antes de entrar a la redonda, pongo el intermitente a la izquierda, me incorporó al carril interior, antes de llegar a la altura de la segunda salida (Seguir recto) combio el intermitente a la derecha, para el que vaya a entrar en la redonda, sepa que voy a salir, cambio al carril exterior, nada más pasar la entrada de los que siguen recto y ya en el carril interior salgo.
El problema es no usar bien los intermitentes, o no usarlos directamente. Mi coche es del 2007 y solo he cambiado un intermitente, los demás no los cambiaran en la vida, o puede que se funda a la primera por no usarlo 😂😂😂😂
Saludos
Llevo dos examenes practicos y no he podido pasar el ultimo por la maldita rotonda
Las glorietas me Dan pánico, y las que suelo ver son e tres carriles 😑 pero si como explica, la puedo tomar desde el carril de la derecha, para mi es un alivio.
Todas por la derecha sin problema, un saludo 😉
@@Autoescuelaapp El caso es, que ya que estaba feliz, luego me entere sobre las que son como plazas, xD. Pero por lo menos de estas me libro xD gracias ^^
Puedes nooo!!!
Debes por la derecha
para hacer un cambio de sentido hay que abrirse verdad ?
- Donde dice que en las glorietas haya que ir 20 km hora?
- Eso de que tengas que coger el carril interior para la tercera salida es !Falso!.
En vías urbanas cogerás el carril que más convenga a tu destino y en interurbanas siempre el carril exterior al menos que vayas a adelantar otro vehículo.
pues como decia mi abuelo: es bien sencillo, si la rotonda esta vacia freno de mano y alegria
Cuando se circula por una rotonda debería ponerse el señalero (intermitente, guiño) hacia la izquierda. Una vez nos aproximemos a nuestra salida se debería poner a la derecha para avisar al resto de los conductores. No lo vi en éste video.
Muy bien esplicado
y los intermitentes? mi profe me dice que hay que encender el intermitente izquierdo si estas circulando por el carril derecho y hay coches a tu izquierda para avisarles de que no vas a tomar la siguiente salida y sigues dando vuelta
Si Hay que ponerlos, lo que pasa es que no todo se puede explicar en un mismo video.
Tienes que SEGUIR los videos de esta hermosa Autoescuela para poder comprender un poco de todo.
Nadie comprende un libro leyendo 2 páginas.
Hay personas que recomiendan usar el intermitente izquierdo para indicar que vas a seguir circulando por el carril exterior como "método defensivo", pero en realidad lo que indica el intermitente izquierdo en ese caso es que tienes intención de cambiarte al carril izquierdo, por lo que un conductor que intenta acceder a la glorieta puede interpretar que el carril exterior va a quedar libre y si intenta acceder podéis llevar un susto...
Tengo una duda, está bien la salida a tomar y desde donde, pero como entrar... si la glorieta está con marcas viales y viene un vehículo circulando por el carril izquierdo o segundo carril, ¿le debo ceder el paso o puedo incorporarme a la glorieta por el primer carril de esta o carril derecho de la glorieta?
Para aprobar si, porque dice que tienen preferencia pero hay un pero en la vida real, si el carril de afuera está libre o no viene nadie tendras que entrar sino madre mía se viene todo Madrid encima, en la vida real o en conducción sin exámenes es diferente, por eso algun@s esperan a que no haya nadie pero nadie y eso también te jode un montón, fluidez y sentido común es necesario
2:26
Cuál se supone que es el que carril de la derecha, y cuál es el de fuera.
No sé si el de que fuera es el que está al borde de la rotonda (círculo pequeño) o el que evidentemente está a lado del carril pegado al borde, (círculo más grande).
Obviamente el carril de la derecha y el de fuera son el mismo carril.
Me encantó la introducción de terror. Refleja lo que siento cuando estoy cerca a un óvalo. Me pregunto: ¿serán estos mis últimos segundos de vida? Estoy aprendiendo a manejar. Ya había aprendido antes hace como 15 años, pero saqué mi licencia y no manejé más... me sentía insegura. Ahora que estoy aprendiendo por segunda vez y decidida a ya no abandonar el manejo, me siento segura, pero el momento del óvalo es de adrenalina para mi estos días😮😢
Parte importante es el de la señalización y no habéis comentado nada...... estaría bien que lo comentarais
gracias youssef de madrid👍👍
Que significa sequir de frente en una glorieta por favor?No me entra en la cabeza😔😔😔
Super🙏🙏👍
Esta prohibido volar un dron dentro del casco urbano, y mas prohibido aun volar dentro del CTR de Valencia sin comunicarse con la torre de control