Geely Monjaro плюсы и минусы в сравнении с SKODA KODIAQ
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2024
- SKODA KODIAQ собранные в России не выпускаются уже 2 года, а новый китайский Кодиак стоит 5 млн, а что если посмотреть на Geely Monjaro как на альтернативу привычному Шкода Кодиак, Volkswagen Tiguan Allspace или Volkswagen Tayron? В этом выпуске подробный обзор и тест-драйв Geely Monjaro в сравнении с SKODA KODIAQ и сравнение отдельных решений с Geely Tugella. Мне на тест достался Geely Monjaro ввезенный в Россию по официальному импорту, с двигателем 2.0 238 л.с. с классическим 8 ступенчатым автоматом Aisin AT-8, и муфтой полного привода Borg Warner. Комплектация Exclusive, но мы затроним и комплектацию Flagship, обсудим цены на Джили Монжаро у официальных дилеров и Geely Monjaro, ввезенных по параллельному импорту. А также надежность узлов и агрегатов.
Реклама. ИП Чувакин В.Н. ИНН 550200381239, erid: LatgBXK4k
Толщиномер CARSYS "АВТОПОДБОР"
Официальный сайт: car-sys.com/ru/?erid=LatgBXK4k
Купить со скидкой на Ozon: www.ozon.ru/category/izmereni...
Купить со скидкой на Wildberries:
www.wildberries.ru/catalog/0/...
#carsys #надёжныйпомощниквавтоподборе
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
Телеграм-канал: t.me/yes_motion
Чат Skoda club Piter: t.me/skodaclubpiter
Дзен-канал: dzen.ru/yes_motion
VK-канал: skodaclubpiter
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, других автомобилей группы VAG и китайских автомобилей Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, Haval, Geely, Changan; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG и китайских авто; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. 
Авто/Мото
Я не автоблогер, но владелец, если рассматриваете монжаро как семейный кросс, на котором приятно погонять и одному - не сомневайтесь, тачка сбалансированная и хорошая, а недостатки есть у всех. За 3.5млн конкурентов нет.
Сколько проехали и ржавеет ли? Хочу понять в комментариях про ржавчину владельцы пишут или боты🤔
@@SkodaclubPiter я - немного, но в чате монжа на 7тыс. чел. никаких проблем с ржавчиной нет. Только хром дерьмо )
@@otdelochnoe спасибо!🤗
Ексид рх тачка тоже нормально
@@SkodaclubPiter ну у меня тугела, за одну зиму пошли ржавые потеки под хромированной накладкой на багажнике. Машине полгода. И проблема вроде как массовая.
Евгений, спасибо, всё доступно!
Ну супер!🤗
Отличный обзор, спасибо Евгений
Спасибо за обзор, Евгений!
Подскажите, а подвеска в сравнении с шкодой какая? Что-то не услышал этого в видео
Да отличная подвеска, примерно как у Кодиака, точнее сказать - надо их подряд катать и сравнивать. Вот Тигуан пожестче и по спортивнее.
Спинка заднего дивана регулируется в двух положениях, багажник открывается не с ноги, но работает криво. Сам пересел с кодиака 1.4 на переднем приводе. Есть конечно нюансы, но в целом кайфую
ездил на нем. в целом норм. но в полезных мелочах проигрывает кодиаку. Думаю через пару лет будет вообще хорошо. А так, согласен в этом ценнике среди китайцев наиболее приличный авто. За ролик спасибо!
В мелочах проигрывает и вряд ли китайцы начнут им внимание уделять, не их это.
@@SkodaclubPiter Привет если иметь выбор что купить монжара или кодиак ?
Кодиак сильно проигрывает в жёсткости подвеске.
@@reshad711 Кодиак новый не купить сегодня, либо б/у, либо китайский.
@@SkodaclubPiter монжаро тоже китайский…
Ништяк 👍👍👍
Информативно, да кстати подушка регулируется по наклону ещё в Хавале М6.
Я его не тестировал.
судя по многочисленным обзорам - монжаро это единственный китаец, который можно рассматривать в этом бюджете.
Ну не единственный конечно, и со своими косяками, которых у других нет, но весьма неплохой!
На три года ...на время гарантии..и сразу на продажу..
@@user-cb3vl2tr7n да это кому как. Если сразу сделать антикор и за машиной следить, то вряд ли с ней что то случится.
@@SkodaclubPiter развалится коробка или мороженое. Или загнется электроника .или тачскрин умрёт..или все что угодно ..это все шлак что они нам шлют с двс ..
@@SkodaclubPiterа какой ещё вариант?
Спасибо.
Покатаюсь на Кодиаке дальше.)))
Правильный выбор😉
Сейчас Кодиака продавать абсолютная глупость . Кодиак очень хорош . Монджаро тоже не плох , но не кодиак . Это скорее для тех кто не купил себе Коди , и уже не купит .
Привет кодиакерам с севера 🤝ездим не жужим на медведе 😊
Не сказали, что 7 местной монжаро нет в природе, в отличии от кадиака)
@@user-nw4wp3my8g да, не подумал.
Жека, красавчиг!
Клёвый автомобиль, практически Volvo =)
Осталось 4+ млн. найти 🤣
Ну не Вольво конечно же, но из китайцев за эти деньги самый европейский.
@@SkodaclubPiter Конечно, внешнее сходство и агрегаты от Volvo (а как иначе, если Geely владеет Volvo, может и использует разработки Volvo?) не делает Monjaro Вольвой 😏
Но если раньше за нынешнюю стоимость Monjaro можно было купить условный XC60, то инертность мышления и пытается сейчас сравнивать эти машины между собой.
Тут я тоже прихожу к мысли, что Monjaro логично сравнивать как раз с Kodiaq 😉
@@serpeikaэти времена прошли и, похоже, на долго.
Про ДСГ на Кодьяке..действительно тупит dq500 (если сравнивать с dq200). Думаю весной прошить. Подскажите где лучше это сделать в Спб и какую прошивку накатить?
Попробуйте vagcode.ru, не знаю нашли они в итоге идеальное решение или нет🤷♂️
Я в AGP шил и двигатель и коробку. 37000 сейчас после чипа пробег. Мотор не узнать. Машина летит. Прошивка полностью затупы не убирает, но лучше ощутимо.
Монджаро выглядит серьезно . Из китайцев самый лучший на мой взгляд. Семейная тачка , достаточно строгая и достаточно симпатичная . 3 экрана в салоне это конечно баловство полное , лучше б кнопок наделали . Но в целом мне нравится . Выглядит интереснее Чери , Чангана и прочих. Есть правда GAC GS8. Тоже интересная тачка .
Здравствуйте питерский друг. Спасибо за обзор, лучше всех рассказал🙏
Я очень рад🤗
Евгений, здравствуйте!
Спасибо большое за обзор. Отличная подача и информация на месте:
Оцинковка при внешнем обзоре
Про удобство в салоне при обзоре салона
Про двигатель и особенности с гидрачами
Согласен с тем, что зря на регулировке высоты ремня и карплее сэкономили.
Лично от меня обидки:
-регулировку подлокотника-то зачем зажали
- могли бы стенки и ниже багажника зашить каким-нибудь текстилем, чтобы не стучало там ничего и не царапалось
- а еще нужна штатная тряпка для протирки экранов от сала, на которую они не реагируют
Ждём рестайлинг! :)
Ниши багажника*
Евгений, было бы очень интересно узнать ваше мнение на счет gac gs8 2 поколения
Подлокотник по моему только в ВАГе регулируется, да и то не во всех моделях.
В моем mini countryman 2018 года тоже регулируется
Евгений, а теперь возьмите на тд Вольво хс60 или хотя бы хс40 и сравните свои ощущения от управления)
Именно в управлении вряд дом будут какие то серьезные отличия. Плавность хода там, шумоизоляция, материалы у Вольво конечно же топовые, и кожа прямо вот настоящая, старая кондовая! Я 90CC тестировал.
Очень жесткий монжаро после вышеупомянутых машин, плавности хода у них явно больше, как и ощущения «машины» от управления. Ну и эргономика на другом уровне. Все же очень советую взять на тд именно кроссоверы от вольво)
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 так пишут те кто на них не ездил. Также едут и шум от арок такой же)
Какой смысл сравнивать машину за 3.5 млн (или скокько она сейчас у неофициалов) и за 7 млн. Понятно что XC60 лучше! ))
@@SkodaclubPiter Вольво это машина а эту повозку даже сами китайцы хаят , какое там управление 😂😂 после вольво. Гилярович всё подробно про эту красивую обёртку рассказал , кто смотрел тот не купит .
Вообще у меня много знакомых пересели с кодиака на манжаро и все говорят , что монжаро лучше kodiaq хоть и не во всём! Все мы покупали монжаро в прошлом году и обошёлся он нам меньше чем 3.450 под заказ
В чем лучше ?) я хочу взять кодиак )
@@alexu2785 управляемость , подвеска мягче, динамика (но тут со 180 л.с. сравнивали ) , ассистент ы (один g pilot только чего стоит ) . Места больше . Самое главное цена в том же клубном сервисе продают монжаро новый по 3750 по параллельному импорту. Просто манджаро не надо воспринимать, как обычного китайца всё-таки там очень много всего от volvo. Если уж коньяк хочется Я бы лучше дождался в новом кузове и попытался бы дизельный купить на 200 л с .
@@alexu2785 не знаю насчет Кодиака, но Тигуану проигрывает по многим параметрам, кроме размера. Хотя из нынешних китайцев это единственный вариант, который я рассматриваю на замену своему Тиге.
@@aleksfess8167 В чём по вашему мнению он Тиге проигрывает в основном?
@@aleksfess8167 смотрю на замену тигуану, на тестдрайве монжаро нормально заехал в гору. Но удивило что тугелла на эту же гору заехала внятяг на липучке. Ради интереса попробовал на тигуане и не заехал. Ещё смущает что разложеный салон в тигуане больше чем в монжаро
А можно ли программно отключить это трюмо экранное?
В первой комплектации у пассажира нет дисплея. А без водительских управлять автомобилем не получится.
Можно отключить пассажирский дисплей в настройках.
Можно отключить на большую сенсорную кнопку слева. Но всё равно будет показывать часы.
Единственное замечание к ролику- задние сиденья на самом деле имеют регулировку наклона для двух положений. Ролик классный! Имею такой белый авто, это реально европеец, а не китаец.
Спасибо! У Вас кстати алькантара на стойках не скатывается как в ролике?
@@SkodaclubPiter такие «мини катышки» только менее выраженные присутствуют с самого начала, видимо, технология изготовления этой ткани такая)) но тут, на видео, они совсем крупные
Вот честно в целом машина по технической части и визуалу очень понравилась!
Из минусов, отсутствие нужных под рукой физических кнопок и куча ненужных мониторов!
Из минусов еще подкапотка не покрашена. И я ее не поднимал, но скорее всего как у всех китайцев с антикором не очень.
Реальная цена монджаро у дилера около 4,4-4,5. "Со всеми скидками" - присматривался, узнавал.
Не важно, трейд-ин, кредит - ниже этого у дилера не звучали цены. Это надо понимать, а то кто-то может неприятно удивиться. Да, это авто на гарантии, но, даже учитывая реалии рынка, дорого. "Параллельные" стоят от 3,6 до 4,0 - по нижней границе уже интересный вариант. Но мне куда больше "зашёл" кодиак из Китая, хотя при прочих равных он выходит дороже, как ни крути. Не знаю, у кого там "гниёт и сыпется" монджаро, авто в целом сбалансированное, приятное. С мелочами, которые могут не нравится, но с большей частью можно мириться. Думаю, добавят более привычные расцветки салона, мелочи допилят - будет ещё лучше.
Я пока голосую за кодиак)
Сегодня оформил од 4.100 + надарили кучу всего
@@nonedone5161 рад за вас, если так. Написали бы город и расписали, что за "много всего". Общался не по телефону с дилерами в разных городах, ценник на эксклюзив был в указанном диапазоне. Флагшиб соответственно дешевле на 100к. Озвучивали то да, как Евгений говорил, около 4,2 млн, но это с трейд-ин (на котором по сравнению с продажей машины "на рынке" потеряете минимум 150к - так что эту "скидку" я не учитывал) и страховыми продуктами на 200к (красная цена которым 10к). В общем, если есть такие предложения - рассказывайте, наверняка будет интересно тем, кто смотрит. Но я в это не верю, так как по цене в 3,9-4,0 сами од продают "параллели", собственно по этой же цене крупные перекупы торгуют.
Оформил в кредит и с трейд ин или в лизинг взял?
@@user-rs4gl5lb1p в кредит под 30%
Всем, добрый!
Подскажите, пожалуйста, проекция на лобовое стекло отключается, или по умолчанию проецируется постоянно? Это же бред! Разве она не мешает?
Не мешает, но можно ее сдвинуть чтобы она вышла из поля зрения.
@@SkodaclubPiter Спасибо! Буду иметь ввиду.
Евгений, спасибо за обзор, очень интересно.
"с точки зрения агрегатов поинтереснее чем кодиак" вам точно айсин интереснее дсг? на айсине впервые ездил на рапиде, поведение авто на кикдаун одинаковое, автомобиль начинает дергаться, не могу сказать что быстро ускоряется, видно я мало ездил на кодиаке.
Мне не нравится как DQ500 настроен конкретно в Кодиаке. Я сейчас ничего нового не сказал, я об этом говорил во всех своих тестах Кодиака. Связка двигателя с Асином в Монжаро работает лучше, чем в Кодиаке с ДСГ.
@@SkodaclubPiter у меня Тигуан на DQ250 и 1.4. Тестил и долго Монджаро (хочу купить), и могу сказать, что мой вариант нравится больше по скорострельности и экономии). На Айсин у меня была Октавия. Хорошая коробка, надёжная, но слегка задумчивая и расход выше, чем у DSG.
@@aleksfess8167 еще раз повторю, что речь только про DSG на бензиновых Кодиаках. Других автомобилей на ДСГ это не касается.
С Асином сначала двигатель орёт -потом поехали , а с DQ-500 в начале движения лёгкая ,тихая ,театральная пауза))) ,а дальше без лишних рёвов двигателя @@SkodaclubPiter
@@user-yb4rt7nn3h это с вариатором путаете.
Очень понравилась подача материала! Легко без слов паразитов и по делу
Спасибо, очень рад!
Евгений, спасибо. Было интересно услышать Ваше мнение в сравнении с Skoda Kodiaq. Именно его, в генерации 2024 года ждал и рассматривал в качестве следующей новой машины после Skoda Octavia A7. Но произошло то, что произошло. Теперь приходится выбирать из "китайцев"...
Добрый вечер! Что скажете про версию 2WD с роботом?
Если полный привод не нужен, то норм. Катаюсь на таком полгода, расход по Москве около 10 литров. Робот как на новом атласе. Не будет проекции и натяжителя ремня водителя
главное как он по ходовым характеристикам и по надёжности двигателя и коробки
Все с этим отлично, но мотор неремонтопригоден. Как с поршневой будут проблемы - только контрактный мотор ставить.
@@SkodaclubPiter так же как кодиак чувствуется , рулится ?
если так то неплох джили )
я на атлас про ездил, он похуже коди
@@377Semakof рулежка, разгон, связь мотора с коробкой лучше чем у Кодиака. Подвеска похожая.
@@SkodaclubPiter очень интересно, надо прокатиться
@@eduardkostyrev не ВАГу с DQ500, а конкретно Кодиаку. В отличие от него Тигуан и едет и рулится.
Есть два положения для заднего дивана. Наверное наличие зависит от комплектации. Комплектация Flagship регулировку имеет
Возможно оно регулируется через кнопки складывания сидения, каюсь, не пробывал.
Именно так@@SkodaclubPiter
Регулировка заднего кресла по углу наклона есть
Кстати, если кому-то важно - автономный отопитель типа вебасто встаёт без проблем на монджаро. Например, на китайский кодиак предлагают отличный вариант - поставить, и, если загорится чек и потушить не получится, ездить с чеком! Или снимут и в багажник положат. Это, конечно, мягко говоря, удивительный подход - но и вебасто, и. Эбершпехер сейчас предлагают именно такое...
Ничего не понял, но предлагает снять и положить в багажник, если чек загорится?
@@SkodaclubPiter авто при установке не штатного "универсального" отопителя может уйти в ошибку, так как температура антифриза будет сильно отличаться от температуры окружающей среды, как мне объясняли. На некоторых машинах - Рапид с каким-то двигателем, Q7 из Кореи - эту ошибку никак не убрать. Соответственно, предлагается на китайском кодиак "делать это на свой страх и риск". То есть заранее предупреждают, что если не получится чек погасить, то 100+к, потраченных на отопитель, по сути выброшены в трубу. По крайней мере для меня странным решением выглядит вариант кататься с чеком на новом авто.
Получается можно чисто на 95 эксплуатировать и на юге и в центральной части РФ. ?
Лично я летом не стал бы этого делать.
@@SkodaclubPiterа какой стали бы? И почему?
@@QWERTYyesytrewq летом 100, зимой 95 можно. От температуры зависит.
Круглогодично на лучке 100 езжу .
Посмотрел. Послушал. Новенькое всë, красивое, современное, модное. Ребята не ведитесь! По жизни убедился - мода это х.., выбирать нужно то что удобно тебе и нравиться тебе и никак по другому! Резало слух "перепрошить, обновить и т.п.", прям как в анекдоте "...а остальное доработать напильником" :-/ Другими словами машина сырая, с кучей мелких и возможно кому то бесячих мелочей! От себя скажу, кто ездит на VAG, тому тяжко будет пересесть на другие машины, в том числе (тем более!) на китайца. "Планшет из странного непрокрашенного металла на четырех колесах"... такое себе:-/ Поясню. Раньше ездил на японцах, последней была Королла 2012 на АКПП. Бед не знал. Отличный автомобиль! Захотели паркетник. Купили Тигуан 2012 года (бенз. 170 л. с., АКПП)...и обалдели! Даже жена сказала: А мы на чем раньше ездили? Точно на автомобиле?. VAG оказался на столько удобен что после 4-х лет эксплуатации еду и слезы счастья утираю:-) Согласен, что немец дороже в обслуживании, но есть огромный плюс - Сервис есть, спецы есть, запчасти есть, болячки известны и их решение есть. Он скучный в салоне, НО он капец какой удобный!, продуманный!, качественный! безопасный! Планшеты и сенсоры вместо физических кнопок...сомнительный плюс на который все блогеры налегают (почему то?). Пользовались этим долгое время? Офигеешь тыкать настройки в движении, климат контроль например. P. S. Мой товарищ когда то давно продал свой Пассат СС и купил новый Аутлендер в рестайле на фарше. И он мне потом расказывает: Знаешь, пока на нем ездил два года, ничего в нем не ломалось, проблем не доставлял, но день через день появлялась мысль - Я тебя, сук...а, продам! Так вот Кодиак на голову выше по удобству и функционалу и матералы лучше, потому что тут всë настоящее, а в китайцах - просто картинка. Monjaro расматривал как альтернативу Кодиаку (в Тигуане стало не хватать места - двое детей и дача😊), не мой вариант. Безусловно есть плюсы в этом китайце, однако есть бесячая мелочевка и 100-процентов из за неë будет бесить машина в целом, уже проверенно😢
Это комментарий для какого то другого видео🤣
20:50 правое зеркало ушатали 😂
Бывает, не без этого🤷♂️
DSG в каком Kodiaq тупит? В европейском (DQ 500) или же китайском ( DQ 381)?
500 в европейском. В Китайском я немного ездил, и он не обкатан был, так что сложно сказать.
Сколько было у меня машин, ни разу не пользовался высотой подъёма ремней безопасности, всегда думал - зачем он нужен)
Правильно, это делается один раз после покупки.
Что с правым зеркалом?
Разбитое
Надеюсь не от подогрева лопнуло))
@@user-qd5vq3mb3w клиент ДЦ разбил.
ему бы кнопки и крутилки вместо экранов и было бы отлично
Согласен, этого не хватает.
Так и у кадиака их не стало
@@Sergey-ts5pz как это не было? У Кодиаков было все что нужно!
кнопок нету на новом кодиаке)@@SkodaclubPiter
Засматривался на Монджайру, но взял Спортридж 😊
сочувствую
@@alexshoneya сидя в жигулях?
Ошибка жизни - вот название этого видео.
И в чем заключается ошибка?
@@SkodaclubPiter для реального владельца поменять Кодиак на этот автомобиль большая ошибка, а отзыв блогера-продавца вообще не считается, так как он барыга по сути. Ничего личного, просто факт.
Да, дополню. Много видео сравнения с Кодиаком, но почему-то никто не делает акцент на том, что для большей части владельцев Кодиака эти Монжаро вообще не в фокусе обновления авто, так как Кодиак бывает 7 мест и это его выводит вообще в другую лигу.
@@HiFizvukэто его понижает в другую лигу. Из-за этого ряда у него багажник меньше, так что это его минус, а не плюс. Среднестатистической семье хватает двух рядов и нужен большой багажник, а не наоборот
Шикарный авто,в сто раз круче китайцев
Он и есть китаец🤷♂️
едет монжаро лучше чем кодиак, это и подвеска и динамика и управление. Но как обычно, в нюансах проигрывает: жрёт литров 11-14, глюки мультимедии, плохой климат который живёт своей жизнью, фары обычные не адаптивные, противотуманок нет, бак не очень большой с таким аппетитом, багажник отделан дешево, не хватает кнопок физических для подогревов итд.
Бак то вроде бы 61 литр, как у Кодиака так то. В остальном согласен.
Расход топлива на первых 10 тыс.км рано оценивать, он падает ещё и после 20 тыс.км, и бак вполне достаточный. Расход после 2го ТО 7,5-11 литров, вполне хорош, при такой динамике😊
@@user-wm6dr7xs9z ничего расход не падает, у меня 4 новых авто, расход меняется с приходом зимы, но не с пробегом
@@vladj У новых, сращу и не падает, нужно прикатать. Но и жидкости качественные лить, если после масла оw20 залить 5w40, то расход топлива ещё и вырастет😝
На дизельном Кодиаке тоже плохая настройка коробки?
У дизеля с этим все на порядок лучше, так как он тащит с низов.
@@SkodaclubPiter Понял, просто у самого дизель, и вроде все нормально, но думаю махнуть на Монжарика.
2.0 Коди на чипе рево тянет как надо везде
@@Artjom21 я тоже думал махнуть...У меня пробега уже 205 тысяч...Вот думаю,что приедет вскоре-форсунки, турбина или экология))))Но пока не решился продавать. Штатный выкидной фаркоп для меня прям очень важен, вебасто-важна.Я жалею, что в 19 году не взял два кодиака:(((
@@korgvst1119 У меня пробег крохотный, 2019 г, пробег 15000 км, езжу очень мало на нем, есть ещё машины, но дизель не зашёл.
Вообще-то центральный экран сенсорный и с него можно спокойно управлять подключенным телефоном. Возможно, Евгению нужно было взять качественный проводок для подключения или настроить разрешения CarbitLink на телефоне
У меня это не работало в Тугелле 3 года назад, и не работало сейчас. В Джетуре кстати сенсор работал. Не исключаю, что я чего то не догнал, но в любом случае штука неудобная.
У меня работает. И в принципе пользоваться можно. Получаешь большой экран подключенный к телефону. Есть уже варианты как превратить головное устройство в полноценный андроид-планшет.@@SkodaclubPiter
О последнем я рассказал если что😉
Монджаро самый лучший аппарат, первое место по параллельному импорту, самая лучшая работа коробки айсин, настроен движок и коробка очень хорошо, очень хороший адаптивный круиз. Очень хороший аппарат
Пожалуй соглашусь. Со своими недостатками, но он ближе всего к тем машинам, к которым мы привыкли.
Просто сказка😅
Тугелла поинтересней в материалах и деталях
Мне в Монжаро удобнее
На тугеле экран сенсорный. Не прошивка. Правда ресталинговая. Навигацию на ГУ регулирую.
Но карбит это кастыль...это минус который все ругают.
Как Динамика монжаро? Как ваша а7?
Сейчас по зиме Монжаро динамичнее конечно же, а летом А7 чуть быстрее будет
@@SkodaclubPiter средний расход не смотрели? + Сколько?
Ну не единственный китайский авто так держится в полосе. Как владелец чангана об этом пишу)
хорошо если так, я в Чангане не помню чего то. Мне казалось что там примерно как в Чери и у его суббрендов дела обстоят.
Жаль не хватило время на обзор оптики и движения в темное время. В следующий раз, покажите крепления ISOFIX, так как в большинстве китайцев невозможно быстро снять установить кресла. А да теста педалей нет в обзоре.
Что значит тест педалей? Ну а так я с радостью взял бы ее на длительный тест, но для этого надо чтобы представительство его дало, и надо заплатить тысяч 40 сопутствующих расходов.
Да я про пластиковые педали чангана
@@dread0lph сегодня в чате клуба вопрос поднимался беглый поиск выявил подобную проблему у Октавии и Пассата. Ломаются любые машины и брак у всех бывает. Смысл из за этого параноить? Если бы у всех Чанганов ломались бы педали, то на улицах мы наблюдали бы массовые ДТП по вине педалей Чанганов.
Оптика отличная, светит хорошо. Есть функция автоматического дальнего света.
Isofix есть, кресло после Тигуана перенес сюда без проблем
Привыкаешь к Skoda, смотрел Exceed, Chery в подлокотнике на заднем сиденье нет люка в багажник, лыжи уже не перевезти. Получается в Geely monjaro тоже нет люка в багажник. Омывателя штатного камеры заднего вида тоже нет. В Skoda rapid 1.4 tsi и во всех штатных камерах VAG есть омыватели, очень нужная штука, по крайней мере в г.Санкт-Петербург опция востребована.
Все верно. А лыжи, только откинув 1/3 заднего ряда.
@@SkodaclubPiter или ставить рога с креплениями на крышу
С рапида прыгнул в хавал м6, реально не хватает омывателя камеры и лючка для лыж)
@@StDbIMне самое лучшее решение.
Тоже поменял ниссан X-trail на hyundai santa fe и тоже лючка нет. Посмотрел, что на очень многих теперь нет лючков для лыж. Даже на ниссане и аутлендере убрали новых
У меня только одно в голове не укладывается. Почему монжаро дешевле Кодиака считай на лям. И может быть лучше?! Чую подвох в качестве автомобиля.
Потому что на многом сэкономили, даже подкапотка не покрашена, я не поднимал его, но уверен что антикор частями, как у всех других китайцев, и множество мелочей, типа отсутствия гидрокомпенсаторов, физических кнопок, регулировок заднего сиденья и так далее и тому подобное. Кроме того завод в Шанхае на половину принадлежит Фольксвагену, а Джили наоборот владеет Вольво.
Скажи еще если айфон в 3 раз дороже топового Китайца то там тоже подвох)
@@SkodaclubPiterсиденье заднее регулируется к стати , тем же рычагом что его складывает , два щелчка регулировки и следующий третий щелчок складывание !🤦♂️🤦♂️
Да хорош уже... Там от Вольво название осталось))) Уже больше 10-ка лет это не Вольво))) Сказки только людям зачесывают)))
Название как раз таки не осталось
@@SkodaclubPiter реклама есть реклама 👍😂
Лучше взять Тигуан летом 24 рест Тигуан л. 2.0 полный привод 220 сил. Харман белый салон полный фарш панорама. 30к пробег. Стоит машина 3 млн
Конечно лучше, а где взять то такую с побегом 24 года и с низкими пошлинами?
@@SkodaclubPiter они выпускаются с 21 года. Летом 24 можно взять такую. Ты читать не умеешь ?
@@SkodaclubPiter 2.0 дку 500. 226 сил. Лонг. Харман. Кожа. Панорама. И цена. За эти деньги ничего лучше нет. Даже если монджаро будет стоить новый 2-2.5. Я такую за три возьму. Чем китайца 😁
@@ssssss8559 да, читать не умею. Ну посмотрим что будет летом 24-го, звучит интересно😉
меня испугал ролик в инсте, где ремонтник показывает как передние пружины царапают стакан.
рассматривал монжаро как замену тигуана 2 через 2-3 года... подождем))
То видео бред
в том видео в комментах написали что там какие-то транспортировочные прокладки криво видимо поставили, ну сами посмотрите, там от пружины до металла сантиметров 15, амортизатор должен был в бараний рог быть согнут чтоб пружина достала, на видео он в нормальном состоянии
Очень жду от вас обзор нового Атласа, и желательно с комментарием про расход топлива, в сравнении со шкодой хотя бы)
Не планирую, только если он сам мне в руки залетит😉
За 3300000 отличное авто. Если бы не новая октавия, взял бы его!!!
За 3.3 не уверен что он будет хорошей покупкой😉
@@SkodaclubPiter недавно взял, один с группы, с Бишкека, в топе, с русификацией!!! Утиль оплачен. Подогревы добавить стоит недорого.
3.3 под ключ щас минимальная цена на монджаро
@@SkodaclubPiter за 3.350 (без русификации) со всеми доками привозят, по крайней мере в регионах есть такие цены. Чтобы взять тот же Кодиак из Китая, надо лям докидывать и в нем так же не будет полноценных зимних опций. Один варик гнать б/у Ваг из Южной Кореи
@@Muslim_S180 а зачем брать бу ваг урезанный из южной кореи если можно пригнать бу ваг из китая дешевле и в более жирной комплектации 😏
Может я стал старпером но такой планшет во всю панель лично мне не нужна от шкоды без ума но она дороже тут играет ценовой сигмент ляма 1,5
Расход у нее какой реальный?
Не знаю, я очень мало на ней ездил, на коротком тесте не сказать про расход🤷♂️
На трассе 8,4 выходит зимой, в городе примерно 12-14, зависит от пробок
ну так и чем лучше кодиака?
шумка лучше?
сидеть удобнее?
Ну так я же описал все плюсы и минусы. Дешевле он стоит и едет лучше. Это основное если говорить именно про плюсы.
В Монжаро сиденье не понравилось. Сиденье короткое и узкое, боковые поддержки под ноги слабые. У меня Октавия а7, сиденье более удобные..
@@user-do8xl3yp9z в А7 сиденье хуже, если у Вас не спортивные конечно же.
@@SkodaclubPiter не спортивные. Но в Октавии мне сидеть более комфортно. В Монжаро обхвата ног нет и короткие под колено. Это мое мнение)) каждому свое)
@@user-do8xl3yp9z по мне в А7 сиденья мягко говоря не очень, но с другой стороны бывает и хуже, и сильно хуже😉
Ну Кодиак ещё начале 2021 года можно было купить за 2.8 млн. в хорошей комплектации, сегодня если ез европы то 6 млн, тут и сравнивать нечего.
У Кодиак совсем не понравилась плавночть хода, лешевые материалы и постоянные задержки на отклик педаль газа из за dsg, особенно 1.4 tsi, аж до трясучки.
Из за настройки DSG. Там отвратительная прошивка.
@@SkodaclubPiter только вышел обзор на Монжаро у Asata, вот он там его поливал по полной😀🤦🏻♂️
@@Sasshula я не смотрел, но сейчас хорошо заходят видео с поливом китайцев. Я стараюсь говорить что думаю, хайп он скоротечен, а репутация с тобой до конца жизни.
Да откуда 6, они вон в Автомире 2.0TSI по 4,3 стоят, а если у серовозов до и того дешевле. Ща ещё и казахские пойдут.
@@dimanenator Автомир - жулики еще те, небось б\у со скрученным пробегом стоит.
Монджара уже гниёт, у меня тигуан, у друга монджаро, пиздец, в стороне справа и слева за лобовом под капотом там есть скольчик и он ржавый. Промерил, цинка нет. Хотел двери открыть, не дал друга, летом открою и весной бум проверять.
Подвеска уже катался много, тигуан как вкопанный, а монджарик расхоябан, но в меру.
Хавал чувство как будто перевернешся как качает.
Лист оцинкован с одной стороны. Пиздец глюков, то двери, то окна, то что-то не включается с жк, то сами экраны моргает, то невключаются. Аккум почему-то ща три дня 11.8в
Дилерский. Ездил к дилеру на то 1 обновляли все 2 часа, не обновили, так и уехал вечером.
Жду весны.
Ну я же промерял, все оцинковано кроме крыши. Не знаю что там может через год ржаветь🤷♂️ Тигуан конечно же воспринимается более сбитым и спортивным. Я же Монжарл с Кодиаком сравниваю.
@@SkodaclubPiter Это у вас дилерский Монджаро или привезенный по параллельному импорту? Вроде дилерские оцинкованные, а привезенные из Китая нет.
)))) ржу с тебя! У меня монж ничего из того что у тебя сказано нет! Хейтер, катайся на пластиковй ВАГине
@@user-lf1ym2gh5k не знаю насчет тех что по серому импорту, в ролике официальный.
@@vvvzzz3903 да бот скорее всего, даже не хейтер.
Есть хорошая альтернатива Спортэйдж 236 л с вполне норм
Спасибо Евгений! Тоже был на тест драйве, ну мне не зашел. Если брать у официала, то 5 млн, чуть меньше 4,5 млн стоит новый китайский кодиак, там новый ген4 мотор в 220 лс, который очень круто шьется в 310 лс, а это уже очень весело 😊 Новый Чешский в Лауринте смотрю у Вас в Питере под 6,0 млн, тоесть если брать не у официала можно и за 5,5 привести, может и дешевле, есть еще Спортлайн, есть еще RS. Вообщем можно подумать, если деньги есть))) Но я думаю люди за 5 млн не берут Монджарика, там уже другие машины идут)))
Я впервые про Ген 4 слышу, а по ценам все наоборот, китайский Кодиак 5-5.5 у дилера, этот 4.5, а если не побояться и взять серый, то и за 3.5 можно😉
@@SkodaclubPiterстранно по ценам вроде на авто ру смотрю 👀 да, ген4, АнтонАвтоман и Дмитрий Рогов про эту тему рассказывали
@@user-lj3td2yu5v из того что я нашел Gen4 220 л.с. не бывает. Но надо изучать подробнее вопрос, пока что я не уверен🤷♂️
@@SkodaclubPiterна драйве есть, в 22 году презентовали, кстати в Китае как раз на совместном предприятии FAW и VW, там и по лс есть.
Кодиак за 5,5 вы чем там закидываетесь?))))
Заусенцы на решетке радиатора и фарах хочется обработать напильником.
Я не против.
Слышал что официалы не берут на ремонт серые монжаро даже за деньги, якобы им представительство запрещает под угрозой лишения диллерства
Я думаю что они в принципе отличаются. Может по этому и не берут, себе дороже.
По механике берут еще как. аж за ушами трещит. Но по мозгам да не особо.
@@Zhorik123 в том то и дело что я слышал, что не берут вообще, из-за запрета представительства, у меня приятелю оф.диллер сказал что им запрещают
@@renzoktb767 У нас берут)))
Так всё таки Евгений, вы не сказали, что взяли бы себе из этих двух авто. Кодиак или Монжаро?
Кодиак уже не взять, если только китайский за 5 млн.
@@SkodaclubPiterуже 4,5 в Москве.
@@user-mn7hd3lh5y передний привод не интересно, как и варианты с драконовскими кредитами или растаможенные по заниженной стоимости.
@@SkodaclubPiter полный привод, 220л/с, в наличии в Москве полно фирм. Всё у них нормально с расстаможкой, наверное просто не вникал в особенности растаможки у нас в России и в Кыргызстане.
@@SkodaclubPiter в Уфе тоже за 4,5 привозят с утильсбором. В китайском кодиаке мне не нравится только третий ряд. Из-за него багажник меньше чем в пятиместном даже в сложенном виде.
Накоплю денег, обязательно куплю😅
Много еще копить?😉
Яйца выеденного не стоит? Вы у дилера спросите стоимость регулировки клапанов?????
Обязательно спрошу в следующий раз.
Можно ли сравнивать китайские и европейские автомобили? Отсутствие Skoda - большой недостаток для России.
Большой недостаток для Шкоды. А мы пока что наблюдаем. А могли бы уже купить все по новенькой Шкоде.
@@SkodaclubPiterмонжаро 3.5-4
Новенькая шкода в текщих реалиях 6+
@@nonedone5161 я имел ввиду что напрасно они свалили.
Согласен. Китайский безликий ширпотреб, по космическим ценам это не вариант.
В кетае есть же Кодиак, что переживаете, берите по ПИ, только кому он нужен?
С запчастями у джили, кажется, ведется какая-то интрига. Три месяца - это как срок ожидания финального сезона в сериале, только в жизни.
У Джиджи не интересовался, у Чери нет проблем с запчастями.
Про вылет руля не сказал.. наверняка он не достаточный как на всех китайах.
Ну не на всем, но здесь я проблем не испытывал, по крайней мере под свой рост и капитанскую посадку.
Регулировка по наклону есть, два положения.
По правде мне мондждаро нравится внешне и в плане салона больше
На вкус и цвет😉
задние сидушки по наклону чуть регулируются
Каким образом? Я не нашел никаких петель или рычагов🤷♂️
@@SkodaclubPiter цитата из официального мануала:
Регулировка наклона спинки заднего сиденья. Ручки разблокировки установлены с обеих сторон спинки заднего сиденья. Нажмите на ручку и отклоните спинку назад, чтобы установить спинку во 2-е положение. Нажмите на ручку снова и потяните спинку вперед, чтобы установить спинку в 1-е положение. Покачайте вперед и назад спинку заднего сиденья за ее верхнюю часть, чтобы убедиться в ее надежной фиксации. В противном случае невозможно правильное функционирование ремня безопасности.
На рисунках показаны теже ручки, что и для складывания сидушек
@@ryazan3верно, регулируются они
Евгений, не затрагиваете вопрос экономичности? Не владею китайцем, у меня турбо полторашка передний привод, японская, Хонда, правый руль, расход даже зимой очень приятен (с прогревами и пробками не уходит за 12 литров), разгон 7,6, с шумкой полной 7,9 стал. При обычной летней езде не уходит за 10 литров, по трассе спокойно в районе 7. Китайцы схожие - многие говорят, грешат гораздо бОльшим расходом топлива, и ничего не поделать.
Уточню, автомобиль весом в 1,4+ тонны, компакт кроссовер уровня Шкода Карок.
Дело в том, что на коротком тесте расход смысла нет замерять. Это имеет смысл только на длительном тесте.
У вас хуже, Монджаро средний кроссовер с полным приводом, выезжает из 8ми секунд до 100км/ч, а расход как на вашей хонде😅😅😊
Да, и про разгон хонды, 1,5шка из 8 секунд не выезжает, это вы себе польстили - 8,6 секунд, скорее😢
@@user-wm6dr7xs9z замеряли прибором, на моем автомобиле, сам не думал, что будет так быстро. Хонда Везель турбо 172лс, 220 момента, вариатор, 2019 год, правый руль
Делал тест доя меня было бы 7 мест на нем и кратилки, и меньше экранов , а сама доска приборов что бы класическая была с привычными груглешками
Цинковый или оцинкованный?
Я где то говорил «цинковый»?
Вы не поняли игру слов.
С ростом 166см , а в основном тёлки такого роста, будут зубами держать ремень безопасности 😂
Обычно китайцы наоборот на низкий рост все рассчитают🤷♂️
У монжаро очень высоко поднимается сидение. У меня рост 178, сел в шоуруме в монжаро и уперся головой в потолок.
@@51kleen я при росте 180 не упираюсь, странно. А так да, можно высоту сиденья под ремень безопасности подогнать🤣
Коробочник известный в Москве DST ненавидит китайцев, но говорит, что из китайцев самые вменяемые это джили. Остальные китайцы табунами едут на ремонт вариаторов. Если брать что-то, то на роботе или механике. Джили кулрей зарекомендовал себя не плохо, на вторичке цены не проседают. Говорит джак или гак тоже возможно норм
Я тоже против вариаторов как таковых, не важно китайских или нет, но Вы включите критическое мышление, зачем гарантийные машины массово к нему едут? У дилеров нет коробок? Есть, лежат на складе, пылятся, ждут когда у кого то сломается, а они в есто того чтобы ее бесплатно поменять едут в ДСТ🤣
Вот этого понять не могу, молчат про гарантию. Один приехал на 100 км пробега, почему диллеры не делают, что за бред, или это антиреклама китайцев
@@Ribalushka ну вот и хорошо, значит критическое мышление работает.
@@Ribalushka там приезжали и на 20 ткм, в гарантии ОТКАЗАНО, запчастей нет, кетайские нормочасы ниже плинтуса, сами дилеры к нему на поклон ходят ))
Такси , вот и отказы
Мне кажется , это авто для краштестов. Чтобы смотреть в экраны и настраивать , а НЕ НА ДОРОГУ !
Спасибо, остаемся на Кодиаке 🧐
Хорошо что он сам останавливается в случае чего🤣
@@SkodaclubPiter благо продумали😄
Что кожа, что алькантара - всё дешёвая химия. Когда на кодиаке тряпичные сидения будут ещё как новые, тут уже будут зачухаными. Шкода на голову лучше по всяким удобным мелочам, как и по эргономике. После Тиги и Кодиака - монжара имеет место быть, но полноценно конкурировать - не думаю. VAG он и в африке VAG.
Если на цену закрыть глаза, то все так.
Выбора скоро не будет, если ПИ оставят, что вряд ли, а россияне жирком обрастут, то все на гибриды пересядут типа Войя или Лисян и БиВайДи. А эти масложорные шушлайки на роботах забудем как страшный сон!
Да конечно.... Тигуан стоит 4 месяца у официалов ремонт двигателя, транспортёр тоже 5 месяцев отрыгнул турбину на 20000... На моём транспортное 9000 заменили картридж турбины. Замена на всех датчиков вентилятора.... Могу написать ещё кучу проблем. Ваг это помойки сегодня.... Л200 проехал 400000 никаких проблем. Не одной шаровой не поменяно. Задолбал Ваг.
@@user-dz1mm1zk1u неожиданно, уж очень маленькие пробеги для таких проблем. По монжаро еще рано что-то говорить, если только с оглядкой на тугеллу. Я рискнул 10т пробег, пока проблем нет.
Ваг говно.Сам убедился
По качеству шкода лучше любого китайца это факт, спорить с этим глупо, возьмите и спросите любого инженера, а не блогера.
Поэтому вывод один дешевле и функциональней бери китайца. Хочешь качества бери шкоду.
Ну не скажи. Все помнят ДСГ через 1 в сервисах зависали до 16 года. У меня вот рейка накрылась на 80 тыщ км. Этот епучий пакетик в антифризе как аппендикс порвался на 110 тыщ и засрал всю магистраль охлаждения и по мелочи кнопка отрывания багажника, лампочки, микропереключатель в селекторе акпп.
А она как ВАГ настраивается всякими Васями, vcds -ами, точнее аналогами?
Я не в курсе, не изучал вопрос.
Задние спинки регулируются по углу наклона
Спасибо, мне уже сообщили. Но там всего 2 положения.
@@SkodaclubPiter ну это уж лучше, чем вертикальное одно положение спинки спинка🤣
Отсутствие гидрокомпенсаторов это охренеть какой минус. Сейчас не так просто найти механика, который сможет это правильно сделать и не сделать хуже чем было, а то и не положить мотор) У дилеров как правило рукожопы работают. А клапана уже часто с завода зажаты.
Думаете у дилеров персонал обучение не проходит, так рукожопят и ладно?
Чтоб настроить надо пол двигателя разобрать.
По нормальному управление мультимедией должно быть на левой стороне руля а не на правой
Согласен, но там круиз, когда круиз на руле, то выбора не остается.
@@SkodaclubPiter Лолшта? На Супе , а теперь на Хундае круизы справа, медиа слева, как у белых людей , мхахха)
@@MassaPositiva на Супе круиз на отдельном рычажке.
@@SkodaclubPiterмхахаха забыли 😂
Минус один и огромный! Это - Китай!!!
Сегодня это главный плюс.
почему не показал, как зеркало разбил?
Потому что это не я разбил🤷♂️
На всех передних окнах написано Laminated🙂Гильзы вроде как чугунные.
Ламинированные? Про стальные и чугунные гильзы кто то уже писал, что типа перевод некорректный, но почему у тех же Чери корректный и звучит как чугунные?
@@SkodaclubPiter да, ламинированные это и есть двойные стекла и там написано об этом. задние по другому обозначены. а насчет гильз, если уж в чери чугунные, то в джили точно должны быть не стальные, но это предположение.
@@pavelivanov101 спасибо. Про гильзы можно только гадать. Везде пишут у Чери толстостенные чугунные, у Джили тонкостенные стальные. По крайней мере на момент подготовки к ролику информация была такая.
Кнопка старт неудачно расположена,если тыкать аварийку для спасибо😂
Ну вот кстати у меня проблем не вызвало, хотя Вы пожалуй правы!
@@SkodaclubPiter рядом просто
@@SkodaclubPiter нет нет да промахнёшься))
@@user-px6dg9up1sесли женатый то не промахнешься не должен!😂😂😂
Ну в принципе, как и всегда с китайцами - снаружи топ, типа копия Вольво) когда начинаешь внутрь заглядывать везде - сразу видишь на чем сэкономили китайцы: тут непокрашено, там пластик вместо карпета, шумки нет, этот бич китайских авто в виде ручного корректора фар вообще вымораживает... Короче перечислять можно бесконечно) красивый фантик снаружи, тотальная экономия внутри в деталях. С учётом нвнешней ситуации на рынке - достойный вариант в отсутствии европейских нормальных автомобилей. А так, если сравнивать с европейскими авто, то китайцы нахер никому не нужны. Не зря они не продаются в европе или сша - потому что конкуренция их там уничтожит просто. А у нас на развалинах рынка - самое то, тем более после лады гранты - вообще самолёт😂
Жестко написали конечно же, но по сути правы. Их брали бы в первую очередь из за более низкой цены. Хотя эта машина в целом мне понравилась.
@@SkodaclubPiter да, согласен, машина не плохая. И среди всех массовых китайцев монжаро, Тугелла, эксид - вот три тачки, которые более менее внушают доверие. Наверное, по прошествии 3-5 лет они и останутся бестселлерами на нашем рынке, самыми живучими и приспособленными. А остальное пёстрое разнообразие экранов на колёсах как вошло в обиход, так быстро и выйдет. Время покажет и всё расставит на свои места. Очень интересно увидеть выход китайцев на вторичный рынок автомобилей в РФ, интересно посмотреть, за сколько они будут продаваться второму владельцу и будет ли спрос.
От себя добавлю, если бы сам стоял сейчас перед выбором, что взять из нового в замен Октавии А7, то наверное тоже рассматривал бы монжаро. К сожалению ваг сейчас не выгоден стал для покупки в силу того, что он стал очень переоценен - ауди а4 на передке продают по цене БМВ 3 и Мерса цэшки...это зашквар уже) спасибо автоблогерам и подборщикам за лучшую рекламу Вага, до этого Вага боялись как огня все 😅 а щас вдруг они стали стоить как премиальные немцы, хотя качество не дотягивает)
С гранты люди пересаживаются часто в лучем случае на С класса, так пишите будто Монджарик так, понты стоит, 1,5 млн
На Монджаро люди пересаживаются с разных машин и часто с уважаемых автомобилей и все как один довольны. Понятно что время покажет и все расставит на свои места. Но аппарат очень приятный в управлении и динамике.
есть версия что китайцев не очень пускают т.к опасаются повтора истории с бесконтрольным пропуском японцев
@@dream_boat про гранту уж так, утрированно сказано) имелось в виду, что китайцы в целом в сравнении, тем автопромом, к которому мы привыкли (АвтоВАЗ, солярисы/Рио/рапиды/поло и пр) - просто космолеты с экранами из будущего, везде камеры и ассистенты за дёшево. Но если уже копать глубже и сравнивать эти системы с такими же системами немцев например, то понимаешь, что на немцах они работают и настроены лучше, хоть и разрешение экрана меньше (те же адаптивы, удержания, настройка муфт полного привода). Это как с китайскими смартфонами -снаружи и по набору функций это супер пупер, по факту - игрушка и фантик только красивый. Мы то понимаем, что большинство из этих функций просто игрушка на китайцах, но если посмотреть тот же масс-маркет в ту же цену, то приходим к выводу, что подобные фишки на них ещё через десятилетия только могут появиться или вообще не появятся (тойота привет). Разные производители и в частности маркетологи работают над разными направлениями - кто то над рулежкой/экономичностью/комфортом, а китайцы - над количеством функций, при чем не важно как они будут работать, главное количество.
Так кодиак 180 сил, а этот 238, возьмите 220 сильный и посмотрите как едет
220 только китайский бывает.
@@grigori3661 я сравниваю с тем что у нас продавалось. Какой смысл сравнивать с RS? Их может десяток на всю Россию и ездили на них единицы.
@@grigori3661 у меня канал изначально для Шкодаводов, поэтому я сравниваю с тем, на чем люди до этого ездили.
@@grigori3661 мне он не нравится, я стараюсь снимать автомобили интересные мне самому в первую очередь😉
Как владелец кодияка скажу, едет вполне неплохо, даже комфортно. Сиденья более удобные, стекла двойные-тише. Машина оптимальна в бюджете 3.5-4 в текущих реалиях, но и много минусов, надо допиливать
Например проклеивать уплотнители дверей снизу, закидывает и трет.
Обклеивать карпетом багажник
Слабое лкп
Делать шумку арок и пол багажника
Омыватели камер доустановить
Накатить прошивку с ноута
Ну и прочие мелочи
Другой вопрос, что владельцы вага к таким доработкам привыкши- приятные хлопоты.
Для себя я решил не «менять, кодияк он во всем более продуманный авто, темболее если в «жире», просто кодияк оставить вторым авто)
Если же пробег большой и коди надоел можно и сменить ключи в ключи 😀 больно будет, но недолго.
Приятно читать, все по делу🤗
Я тоже хотел шкоду свою поменять но не могу переступить через этот порог в чину, очень часто они меняют комплектации и снимают с производства а на ваг запчастей завались
@@user-bu5ze6rq1f бери у дилера и 5 лет будет гарантия хоть какая. Моя А7 честно надоела тестировал Эксид РХ и Монжару. Монжара очень достойная но цена ой ой. Эксид по салону и внешке хорош но по рулежке не очень.
У него нет конкурентов ща 3.5
За 3.5 нет, вопрос есть ли ассистенты за 3.5 и минус в том что это машины без гарантии, рассрочек и так далее.
@@SkodaclubPiter разница в лям перекрывает это всё.
Хорошо но мало! Требуем продолжения! Как по ходовым качествам? Главный минус по сравнению с Кодиаком это расход, хотя может я не прав.
Ну вот пока что я нашел вариант на пару часов. На длительный тест можно попробовать взять в пресс-парке, не факт что дадут, а если дадут, то это мне тысяч в 40 выйдет. Из еще заработать надо.
@@SkodaclubPiter совсем обнаглели их машины освещают еще и платить им?!
@@user-cu4yv1ir3d не им, машину бесплатно дают, но дорога до Москвы, потом платная трасса М-11, бензин, а потом все в обратную сторону выходит в копеечку. Навскидку тысяч 30-35, ну а если уж вкладываться, то и оператора взять смысл имеет.
@@SkodaclubPiter честно говоря об этом даже не задумывался, теперь не все так радужно как казалось.
@@user-cu4yv1ir3d московским блогерам сильно проще😉
Асистенты не от Вольво достались. Они вообще по разному работают на Вольво и на Монджаро.
Ну значит не стали пользоваться технологиями Вольво, а разработали свои и проучилось великолепно.
Отличный обзор....первый раз камера показывает чётко материалы и качество их посредственное ...цена ужас...купил jetour 70+...проще...но по пробкам в городе ездить всё равно а цена в 2 раза дешевле
Пластик на удивление понравился, бирюзовые отделки норм, а вот на стойках прямо беда какая то.
По углу наклона сиденье меняется заднее в 2 режимах!!!!
Хм, я не додумался до того, о чем Вы а другом месте писали. Но это угол. А по вылету то точно нет регулировки.
Я хотел купить Монджаро, но конский расход топлива отпугнул.😂
Ну кроссовер, тем более на АКПП, чему здесь удивляться🤷♂️
Пж на джетур тревер
Нет такого пока что у дилера🤷♂️