Hola, tengo desde hace 2 semanas el MG4 STD del 2024 y viene mas equipado que en el 2022, ha mejorado algo el consumo, todo nivel soft. Para viajes largos uso el ABRP de Android Auto conectado al ODB2 y planifica muy bien. En interurbano, cada dia hago unos 30 kms tengo una media de 14.5, en autovia a 120 estoy haciendo 15.5 a 16 usando control de crucero adaptativo. Como digo cada coche se debe adaptar a las necesidades de cada uno. con las campañas agresivas de MG mas moves adelantado se queda en unos 18mil.
Incomparables, el Model 3 està muy muy por encima del MG4. Ya no solo por segmento, también por acabados, prestaciones, software y espacio... El Model 3 es el que mas te hace rendir el dinero con diferencia.
Yo tengo el MG4 LUXURY ya un año y medio y el Tesla model 3 highland medio año y los dos me gustan mucho. El tesla sobre todo tecnologia, espacio y consumos. El mg me gusta mas para ciudad, pero en autovia va muy bien, consume algo mas, pero es comodo. En cuanto a consumo, el mg no tiene consumo en parado, cosa que el tesla si, tanto por el centinela, como protección del habitáculo, en verano se nota mas ese consumo, con lo que te ahorras en el trallecto diario, lo pierdes en las horas que esta aparcado. No se puede comparar el mg 4 standard con el tesla, son 10k de diferencia. Conclusion, si quieres mucha tecnologia y ha es muchos kilometros en autovia, tesla. Si haces sobre todo ciudad y un viaje al año, mg. Ya que la linea de cada uno te guste mas o menos. He viajado con los dos y sin problema ninguno.
Tengo un mg4 Luxury y te confirmo que el tesla es mejor. Pero con más de 10.000 € de diferencia. Yo estoy disfrutando del MG4 y de esos 10.000 € que los utilizaré en otras necesidades. Cada uno tiene sus prioridades y el MG tiene la calidad y seguridad suficiente para optar por él. Gracias por los vídeos
Por fin, por fin!!!!! Alguien habla del radio de giro, algo que todos omiten cuando hablan del Model 3. El MG para ciudad está muy bien. En rojo es muy chulo. Te dejo que me duelen los ojos al mirar tu outfit, pareces el que le hace los bailes a los de Locomia
Muy buen video, Jose. Y con bombazo final... Ya tienes alguna idea para seguir haciendo camping siendo 3, en el model 3.🎉 Con ganas de ver esa inventiva. Saludos, Ricardo!
Tengo un MG4 Extended range, es muy diferente del estandar en todo, respecto al tema de la interrupción de la carga al abrir la puerta no se trata de un fallo de software, se trata de un "problema" de la configuración por defecto, la carga se detiene cuando se abre la puerta trasera izquierda, la que está al lado del puerto de carga. En la configuración se puede especificar que puertas abren cuando abrimos la del conductor.
Lo del planificador de ruta, importantísimo en un BEV, quizás tengas alternativas. Yo tengo un Kia ev6, y por actualizaciones, dispone de un planificador de ruta con las paradas, el tiempo de carga, etc... Para mi es una "castaña o patata" de planificador. Por eso sigo usando ABRP ligado a un OBD, que saca los datos del coche. Para mi este sí que es el planificador de ruta definitivo para cualquier BEV. No sé si en el MG4 se podría usar ABRP así. Porque el de Tesla, en mi opinión, también es una "castaña", porque sólo te lleva a los Superchargers. Por eso os encontráis todos en Atalaya del Cañavate, haciendo cola, en pleno mes de agosto.
Jajaja lo de Atalaya es de traca. Además, con la cantidad de vídeos que hay sobre cargar en no-Tesla y aun así la gente puuum. Efectivamente, un buen planificador con datos live es la clave! Gran coche el Kia ev6. Se ve mucho por Múnich! (Al igual que el polestar!) Saludos
He probado el MG4 luxury y también probé durante una semana el MG4 standar, como el del video. Al conducirlos no parece que sea el mismo modelo de coche. El Luxury es mucho más agradable, con transiciones más suaves al acelerar y frenar incluso la suspensión no parece ser la misma, ni el equipo de sonido. Actualmente tengo desde agosto el modelo Luxury
Yo cuando mire el Model3 probe el MG4 luxury por tamaño bateria (no habia el long range todavia) y respecto al model 3 habia apenas 2k y pico de diferencia. La clave esta en la financiacion, yo financiaba solo una parte dando una buena entrada pero tesla me dio un 4,05 y MGe daba un 7 y pico TAE, ahora mismo tesla tiene un 6 y mg casi un 11. Si tu idea es financiarlo con una entrada baja, hay que volver a hacer numeros.
El Mg4 con ayudas no se queda por debajo de 30 se queda por debajo de 20 o muy cerca. A igualdad de precio me quedo con un tesla y eso que tengo el MG4
Actualmente con todas las ayudas + ayudas de IRPF etc. el standar te queda al contado por poco más de 16k. alguien tiene alguno de mas tiempo que diga que tal salen después de un año o más. gracias.
Casi 2 años y 32.000km con el mg4 standard y todo perfecto, es nuestro 1° eléctrico y nunca hemos estado tan contentos con un coche, prestaciones calidad/precio lo veo insuperable. Y si radio de giro es una pasada para ciudad.
Pero es que es incomparable a un M3, ni son el mismo sector ni nada... Comparalo con un Megane, ID3, etc... Planificador? Teniendo android auto o carplay, dale a la lupa en Google maps y buscate el punto de carga que mejor te venga.
Está claro que es casi imposible compararlos pero al final la gente preguntaba y contesté de la mejor manera que pude. El planificador lo veo muy necesario para que el usuario final pueda usar el producto al 100%! ABRP puede solucionar la fiesta pero es siempre mejor algo integrado que lea datos de coche 🙌🏽
nada se compara en precio , pero de vd , el mg4 para iniciar esta sobrado en comparacion con muchos para inciar , de vd tengo un mg4 y por lo que pague esta sobrado , sin quejas y mas que mejor , y de aqui brinco al model 3 en dos años
50 kw que dudo que sean brutos, en dos años 40 kw como los ec4..me quedo con el model 3 sin duda, pocos coches tienen planificador para eso tenemos abrp con obd...
Los MG con química LIFEPO4 casi no tienen degradación de la batería, en los foros (y en mi caso) degradación entre 0 y 1% el primer año. Y coincido contigo que sí tienes en dinero, es mejor calidad precio el model3
Pobre xente agora vai ter que comparar co novo LIlnk & Co 02 que presentaron esta semana... xa non imos saber cal escoller jajajaja. EX30, MG4, Kia EV3, L&C 02 ???? eu agardaría a cando haxa os 02 de segunda man, xa que é unha empresa que baixa moito os prezos dos de segunda. Na casa temos un EX30 e eu creo que ten 10k€ de sobreprezo. Por prezo gaña por goleada o MG4.
Hola, tengo desde hace 2 semanas el MG4 STD del 2024 y viene mas equipado que en el 2022, ha mejorado algo el consumo, todo nivel soft. Para viajes largos uso el ABRP de Android Auto conectado al ODB2 y planifica muy bien. En interurbano, cada dia hago unos 30 kms tengo una media de 14.5, en autovia a 120 estoy haciendo 15.5 a 16 usando control de crucero adaptativo. Como digo cada coche se debe adaptar a las necesidades de cada uno. con las campañas agresivas de MG mas moves adelantado se queda en unos 18mil.
Es un precio de derribo!!! Gracias por el comentario y por añadir lo del modelo de 2024! Lo desconocía. Un saludo
Incomparables, el Model 3 està muy muy por encima del MG4. Ya no solo por segmento, también por acabados, prestaciones, software y espacio... El Model 3 es el que mas te hace rendir el dinero con diferencia.
Yo tengo el MG4 LUXURY ya un año y medio y el Tesla model 3 highland medio año y los dos me gustan mucho. El tesla sobre todo tecnologia, espacio y consumos. El mg me gusta mas para ciudad, pero en autovia va muy bien, consume algo mas, pero es comodo.
En cuanto a consumo, el mg no tiene consumo en parado, cosa que el tesla si, tanto por el centinela, como protección del habitáculo, en verano se nota mas ese consumo, con lo que te ahorras en el trallecto diario, lo pierdes en las horas que esta aparcado.
No se puede comparar el mg 4 standard con el tesla, son 10k de diferencia.
Conclusion, si quieres mucha tecnologia y ha es muchos kilometros en autovia, tesla.
Si haces sobre todo ciudad y un viaje al año, mg.
Ya que la linea de cada uno te guste mas o menos.
He viajado con los dos y sin problema ninguno.
Estoy de acuerdo contigo al 100%!!!
Tengo un mg4 Luxury y te confirmo que el tesla es mejor. Pero con más de 10.000 € de diferencia.
Yo estoy disfrutando del MG4 y de esos 10.000 € que los utilizaré en otras necesidades.
Cada uno tiene sus prioridades y el MG tiene la calidad y seguridad suficiente para optar por él.
Gracias por los vídeos
Igual, tengo un MG 4 standard desde hace casi 2 años y creo que no hay nada mejor relación calidad precio si tienes poca pasta.
Por fin, por fin!!!!! Alguien habla del radio de giro, algo que todos omiten cuando hablan del Model 3.
El MG para ciudad está muy bien. En rojo es muy chulo.
Te dejo que me duelen los ojos al mirar tu outfit, pareces el que le hace los bailes a los de Locomia
Locomia? 😂😂 quienes son esos!
Si, radio de giro buenisimo
Muy buena iniciativa responder a comentarios con un vídeo ad hoc.
Saludos 👋🏎️⚡
Gracias! ❤️
Buen video, lo de que no se pare la carga al abrir la puerta se puede configurar para evitarlo... Saludos.
Puntazo! No lo sabía 🥇
Muy buen video, Jose. Y con bombazo final... Ya tienes alguna idea para seguir haciendo camping siendo 3, en el model 3.🎉 Con ganas de ver esa inventiva. Saludos, Ricardo!
Ya os enseñaré
Tengo un MG4 Extended range, es muy diferente del estandar en todo, respecto al tema de la interrupción de la carga al abrir la puerta no se trata de un fallo de software, se trata de un "problema" de la configuración por defecto, la carga se detiene cuando se abre la puerta trasera izquierda, la que está al lado del puerto de carga. En la configuración se puede especificar que puertas abren cuando abrimos la del conductor.
Muchas gracias por el comentario. Debería probar el luxury!
Lo del planificador de ruta, importantísimo en un BEV, quizás tengas alternativas.
Yo tengo un Kia ev6, y por actualizaciones, dispone de un planificador de ruta con las paradas, el tiempo de carga, etc...
Para mi es una "castaña o patata" de planificador. Por eso sigo usando ABRP ligado a un OBD, que saca los datos del coche.
Para mi este sí que es el planificador de ruta definitivo para cualquier BEV. No sé si en el MG4 se podría usar ABRP así.
Porque el de Tesla, en mi opinión, también es una "castaña", porque sólo te lleva a los Superchargers.
Por eso os encontráis todos en Atalaya del Cañavate, haciendo cola, en pleno mes de agosto.
Jajaja lo de Atalaya es de traca. Además, con la cantidad de vídeos que hay sobre cargar en no-Tesla y aun así la gente puuum.
Efectivamente, un buen planificador con datos live es la clave!
Gran coche el Kia ev6. Se ve mucho por Múnich! (Al igual que el polestar!)
Saludos
He probado el MG4 luxury y también probé durante una semana el MG4 standar, como el del video. Al conducirlos no parece que sea el mismo modelo de coche. El Luxury es mucho más agradable, con transiciones más suaves al acelerar y frenar incluso la suspensión no parece ser la misma, ni el equipo de sonido. Actualmente tengo desde agosto el modelo Luxury
Al parecer hay bastante salgo, no? De alguna manera tienen que conseguir bajar el precio. Supongo que con el tuyo estarás contento! Un saludo
Yo cuando mire el Model3 probe el MG4 luxury por tamaño bateria (no habia el long range todavia) y respecto al model 3 habia apenas 2k y pico de diferencia. La clave esta en la financiacion, yo financiaba solo una parte dando una buena entrada pero tesla me dio un 4,05 y MGe daba un 7 y pico TAE, ahora mismo tesla tiene un 6 y mg casi un 11. Si tu idea es financiarlo con una entrada baja, hay que volver a hacer numeros.
El mg lo pagas dos veces
Podrías probar el byd dolphin?, me molan tus vídeos.un saludo
¿Tiene Apple CarPlay inalámbrico o alámbrico?
Hola, siempre olvidamos el modo centinela...IMPRESCINDIBLE!!!! jajajaj
Lo importante es la tablet 💪🏻
Nadie tiene en cuenta que el mg4 vale 12k menos que el m3😊
Te deberían de a ver dejado el luxury de 64 kW que se equipara más con el Tesla .
Sin duda. Pero bueno, así tmb probé la versión de batería pequeña
El Mg4 con ayudas no se queda por debajo de 30 se queda por debajo de 20 o muy cerca. A igualdad de precio me quedo con un tesla y eso que tengo el MG4
Tienes razón. Se queda por debajo de 30 sin ayudas!! Y muy cerca de 20 con ellas 👌🏽
No son comparables , uno es una berlina y otro un compacto .
El dolphin le da mil vueltas .
Actualmente con todas las ayudas + ayudas de IRPF etc. el standar te queda al contado por poco más de 16k. alguien tiene alguno de mas tiempo que diga que tal salen después de un año o más. gracias.
Hay bastante gente con mg4 y por lo que vi en el otro vídeo que hice ( te recomiendo verlo) mucha gente comentó. Échale un ojo!
Casi 2 años y 32.000km con el mg4 standard y todo perfecto, es nuestro 1° eléctrico y nunca hemos estado tan contentos con un coche, prestaciones calidad/precio lo veo insuperable. Y si radio de giro es una pasada para ciudad.
Pero es que es incomparable a un M3, ni son el mismo sector ni nada... Comparalo con un Megane, ID3, etc...
Planificador? Teniendo android auto o carplay, dale a la lupa en Google maps y buscate el punto de carga que mejor te venga.
Está claro que es casi imposible compararlos pero al final la gente preguntaba y contesté de la mejor manera que pude.
El planificador lo veo muy necesario para que el usuario final pueda usar el producto al 100%!
ABRP puede solucionar la fiesta pero es siempre mejor algo integrado que lea datos de coche 🙌🏽
nada se compara en precio , pero de vd , el mg4 para iniciar esta sobrado en comparacion con muchos para inciar , de vd tengo un mg4 y por lo que pague esta sobrado , sin quejas y mas que mejor , y de aqui brinco al model 3 en dos años
me sigue gustando el bmw i40
Es un cochazo. Lo probé en su día!
Teniendo android auto con el A Better Routeplanner y un obd ya tienes planificador de rutas
Es cierto. Aunque es algo tan esencial en un coche para que cualquier usuario pueda hacer planes sin terceras apps 😅
Gallego!! Estoy viendo tu vídeo desde Ingolstadt 😂….el mundo al revés 😂😂…pocos Audi x aquí no??
Epaaaa!!! Ahí al lado estamos!
Ya me vuelvo hoy para nuestra Galicia después de unos días por tierras alemanas. Sigue haciendo vídeos q son siempre entretenidos 👋👋
50 kw que dudo que sean brutos, en dos años 40 kw como los ec4..me quedo con el model 3 sin duda, pocos coches tienen planificador para eso tenemos abrp con obd...
Los MG con química LIFEPO4 casi no tienen degradación de la batería, en los foros (y en mi caso) degradación entre 0 y 1% el primer año. Y coincido contigo que sí tienes en dinero, es mejor calidad precio el model3
Bonita camisa. Menos mal que aún queda gente elegante. todos los youtubers con camisetas. Cuanto mas horteras mejor.
Gracias! Fue idea de mi mujer jaja! Me pondré elegante para los vídeos 🤝🏽🤝🏽 gracias!!!
Primero! 🥇
Este mes se come
Pobre xente agora vai ter que comparar co novo LIlnk & Co 02 que presentaron esta semana... xa non imos saber cal escoller jajajaja.
EX30, MG4, Kia EV3, L&C 02 ???? eu agardaría a cando haxa os 02 de segunda man, xa que é unha empresa que baixa moito os prezos dos de segunda.
Na casa temos un EX30 e eu creo que ten 10k€ de sobreprezo.
Por prezo gaña por goleada o MG4.
estou dacordo! A ver se probo o Kia EV3! Unha aperta
@@ungallegoenmunich Penso que vai haber unha baixada xeralizada de prezos, unha media de 7-10k € porque xa, por fin, hai competencia.
Solo el compararlos es un insulto para Tesla.
Ola k ase
Resumiendo una mierda de coche a la mínima te quedas tirado. Jaja😂
No es cierto
un coche electrico, ni loco..., esta muy verde todo aun....
Define todo?
@@ungallegoenmunichel esta verde..😅
El MG4 será comparable al Model 2, si es que sale.
El Model 3 es muy superior.
En todos los aspectos. También en precio!