É fantastica quest'auto..... prossimamente l'acquisto sicuramente; per cui chiedevo se si sa per quanto rimarrà ancora in commercio questa versione visto che è uscita già 2 anni fa
Bel giocattolino..complimenti bel test..chiaro ed intuitivo..mentalmente non siamo predisposti al 3 cilindri,ma per la tipologia di macchina quale è, di coppia e cavalli ce ne sono abbastanza per fare gli stupidi🤫🤭..l'unica cosa,parere mio,inutile il launch control..nelle auto da rally o comunque da competizione ha un senso logico e ben preciso,ma su una stradale non serve a nulla..a parte questo complimenti per il video👍🏽👍🏽
Bellissima.... parlo da possessorecdi mito 1.4 turbo 155..... a me personalmente piace tantissimo questa categoria di auto piccole e incazzate.... e come motore ha un bel potenziale di elaborazione. W il benzina
Al minuto 3:14 ha commesso un errore. L'uso sbagliato del piuttosto che. Vuol dire anziché, non è congiunzione. Se uno dice "i consumi piuttosto che la navigazione" vuol dire "i consumi anziché la navigazione" e non "i consumi o la navigazione". Fate attenzione all'uso del piuttosto che.
Bel video, mi ricorda tanto la mia Fiesta rs turbo del 91, macchina ignorante dove oh sempre rischiato di uccidermi, ma ah 20 anni non pensi ah nulla io la comprerei ma la 5 porte, ma con la nuova st credo che rischierei di meno 🙏
Il differenziale autobloccante e il lanch sono un optional o sono di serie ? perchè sul sito ford non c'é la possibilità di aggiungere il " performance pack" come optional
Ciao grazie, ho svolto questa prova sulle strade d'Abruzzo, tra L'Aquilla (che trovi in copertina) e le strade del Parco Nazionale del Gran Sasso Antonio
Ho letto, facendo la configurazione sul sito ufficiale Ford e leggendo le prestazioni del motore, che la coppia è calata, da 290 a 250. Lo 0 a 100 Km, da 6,5 s a 7 s. Cosa è successo? Qualcuno, cortesemente, ha notizie in merito?
@@frybenzi99 Io l'ho presa con accessorio performance pack, a pagamento per 1000 €. Anche i Full Led sono diversi dai miei, che ho pagato come accessorio per 750 €. Comunque adesso sono di serie, sia i fari, che il differenziale autobloccante. Quello che mi stupisce è che hanno modificato i parametri di accelerazione e coppia motore, verso il basso.
@@frybenzi99 la Ford ha annunciato l'uscita della Puma ST. Mi incuriosisce, vedere questi costruttori, che fanno le autovetture alte, definite Crossover - Suv, per poi renderle sportive, sfidando le leggi della fisica. De Gustibus. Per la Puma ST, oltre a vantarsi di aver creato una rigidità superiore al 40% rispetto alla Fiesta ST, ( ma sarà vero ? ) hanno dato i parametri tecnici : da 0 a 100 Km in 6,7 secondi e la coppia motore a 320 Nm. Chiaramente è lo stesso motore 1,5 L Dragon. Mi avevano inviato, anche l'invito a San Marino per i primi di Ottobre per vederla in anteprima e anche provarla.
@@pierofurlan472 sinceramente non riesco a spiegarmelo... Ho pensato anche che magari hanno cambiato mappatura del motore sulla fiesta per un problema di durabilità nel lungo termine e per rendere il 1,5 meno "tirato", ma come hai detto tu la puma monta lo stesso motore con più coppia quindi il discorso non regge. Forse è un semplice errore del sito, anche perché ho cercato qualcun altro che ha notato questo particolare ma nessuno sembra essersene accorto. Non so cosa pensare
Mi piace, avevo qualche dubbio sul numero dei cilindri. Quel che non capisco è il prezzo sopra i 30k, quando invece era stata lanciata a 26k. E non penso che l'aumento sia dovuto al pack performance (1000 e), sempre ammesso che ora sia di serie.
ATE Continental Freins à disque avants ATE Continental qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est assourdissant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore(c'est tout le temps de l'année,depuis le premier jour d'achat). Après +20 000kms maintenant,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl .Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut prendre une Ford neuve.Qui voudrait avoir,à vie,une voiture qui fait un tel bruit.
G T ciao scusa, posso chiederti dove e quanto tempo fa? Che promozioni e incentivi ti hanno proposto se posso chiedertelo? Perché sarei interessato anche io! Grazie mille in anticipo!
G T grazie mille! Se posso, che optional avevi dentro e quali hai tenuto fuori per stare su quel prezzo? (Performance kit, Tettuccio apribile, Telecamere parcheggio ecc..)
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La migliore della categoria a mio avviso. Qui ford si è superata...
condivido, è davvero divertente. Se potessi ne metterei una in garage
É fantastica quest'auto..... prossimamente l'acquisto sicuramente; per cui chiedevo se si sa per quanto rimarrà ancora in commercio questa versione visto che è uscita già 2 anni fa
Dimensioni giuste per l'uso quotidiano. Quanto alle novità non so i tempi ma di sicuro ci sarà un restyling non troppo invasivo
Bel giocattolino..complimenti bel test..chiaro ed intuitivo..mentalmente non siamo predisposti al 3 cilindri,ma per la tipologia di macchina quale è, di coppia e cavalli ce ne sono abbastanza per fare gli stupidi🤫🤭..l'unica cosa,parere mio,inutile il launch control..nelle auto da rally o comunque da competizione ha un senso logico e ben preciso,ma su una stradale non serve a nulla..a parte questo complimenti per il video👍🏽👍🏽
Grazie! Sicuramente il 3 cilindri è circondato da un generale pregiudizio però certe auto andrebbero guidate
Ci vediamo qui sul canale✌
Bellissima.... parlo da possessorecdi mito 1.4 turbo 155..... a me personalmente piace tantissimo questa categoria di auto piccole e incazzate.... e come motore ha un bel potenziale di elaborazione. W il benzina
Hai ragione, hanno grande potenziale e divertono. Peccato che stiano scomparendo
macchina fantastica l'ho comprata circa 1 anno fà ... potente ma anche consumi ridotti ...
assolutamente vero, il 3 cilindri è il giusto compromesso tra prestazioni e costi di gestione
Quanto consuma più o meno?
Mi sono proprio innamorato.
divertente come poche
Al minuto 3:14 ha commesso un errore. L'uso sbagliato del piuttosto che. Vuol dire anziché, non è congiunzione. Se uno dice "i consumi piuttosto che la navigazione" vuol dire "i consumi anziché la navigazione" e non "i consumi o la navigazione". Fate attenzione all'uso del piuttosto che.
Bel video, mi ricorda tanto la mia Fiesta rs turbo del 91, macchina ignorante dove oh sempre rischiato di uccidermi, ma ah 20 anni non pensi ah nulla io la comprerei ma la 5 porte, ma con la nuova st credo che rischierei di meno 🙏
sicuramente è erede delle mitiche "bombe" degli anni '90 ma i livelli di sicurezza sono (per fortuna) decisamente superiori.
Antonio
Il differenziale autobloccante e il lanch sono un optional o sono di serie ?
perchè sul sito ford non c'é la possibilità di aggiungere il " performance pack" come optional
Il Performance pack da 1.000 euro include il differenziale autobloccante e il launch control
@@AutoproveIt sul sito Ford non è più presente il performance pack come optional... Non si capisce se ora sia già incluso o meno
Alessio buongiorno e complimenti, dove si è svolta la prova? Grazie
Ciao grazie, ho svolto questa prova sulle strade d'Abruzzo, tra L'Aquilla (che trovi in copertina) e le strade del Parco Nazionale del Gran Sasso
Antonio
Sempre in modalità track la userei io 🤣🤣
Come non darti ragione, senza controlli si guida sempre meglio!
Ho letto, facendo la configurazione sul sito ufficiale Ford e leggendo le prestazioni del motore, che la coppia è calata, da 290 a 250. Lo 0 a 100 Km, da 6,5 s a 7 s. Cosa è successo? Qualcuno, cortesemente, ha notizie in merito?
Seguo anche io... Non è più presente nemmeno il performance pack
@@frybenzi99 Io l'ho presa con accessorio performance pack, a pagamento per 1000 €. Anche i Full Led sono diversi dai miei, che ho pagato come accessorio per 750 €. Comunque adesso sono di serie, sia i fari, che il differenziale autobloccante. Quello che mi stupisce è che hanno modificato i parametri di accelerazione e coppia motore, verso il basso.
@@pierofurlan472 inspiegabile la mossa del calo delle prestazioni... Brutta questa cosa
@@frybenzi99 la Ford ha annunciato l'uscita della Puma ST. Mi incuriosisce, vedere questi costruttori, che fanno le autovetture alte, definite Crossover - Suv, per poi renderle sportive, sfidando le leggi della fisica. De Gustibus. Per la Puma ST, oltre a vantarsi di aver creato una rigidità superiore al 40% rispetto alla Fiesta ST, ( ma sarà vero ? ) hanno dato i parametri tecnici : da 0 a 100 Km in 6,7 secondi e la coppia motore a 320 Nm. Chiaramente è lo stesso motore 1,5 L Dragon. Mi avevano inviato, anche l'invito a San Marino per i primi di Ottobre per vederla in anteprima e anche provarla.
@@pierofurlan472 sinceramente non riesco a spiegarmelo... Ho pensato anche che magari hanno cambiato mappatura del motore sulla fiesta per un problema di durabilità nel lungo termine e per rendere il 1,5 meno "tirato", ma come hai detto tu la puma monta lo stesso motore con più coppia quindi il discorso non regge. Forse è un semplice errore del sito, anche perché ho cercato qualcun altro che ha notato questo particolare ma nessuno sembra essersene accorto. Non so cosa pensare
C'è molto riflesso dato dal cruscotto sul vetro ?
non mi è assolutamente parso nonostante le giornate di gran sole trascorse insieme
Mi piace, avevo qualche dubbio sul numero dei cilindri. Quel che non capisco è il prezzo sopra i 30k, quando invece era stata lanciata a 26k. E non penso che l'aumento sia dovuto al pack performance (1000 e), sempre ammesso che ora sia di serie.
infatti sul sito ford non lo fa mettere come otpional... quindi non si capisce se é di serie o no
Ma poi perché ora sul sito Ford lo 0-100 è 7 sec.? Hanno cambiato qualcosa in peggio 🤔
Ciao come mai nel momento sound lo scarico non scoppiettava? Grazie
L'auto è così come uscita di fabbrica. Penso proprio che con uno scarico aftermarket possa diventare meno educata
Ma in tutte le fiesta St in modalità sport e circuito scoppietta con lo scarico originale
@@AutoproveIt Ma non c è bisogno perché appunto scoppietta da originale, bo si vede che in quel momento ha fatto così non so perché
@@bighouse4537 penso anche io che si sia trattato di un caso
Probabilmente non era abbastanza caldo. A freddo o nei primi 5-10 minuti è difficile che scoppietti 😉
Ho una domanda ma con il nuovo my 2021 scoppietta ancora?
a me sembra proprio di sì, l'importante è scaldarla
Macchina molto bella io la prenderei 5 porte
sicuramente è più pratica anche se aggiungi del peso
Bellissimo ford 2021 con pneumatici 2019 :V ahah
Dalla targa capisci anche quando è stata immatricolata
30.400€??? Cosa!!!
ATE Continental Freins à disque avants ATE Continental qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est assourdissant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore(c'est tout le temps de l'année,depuis le premier jour d'achat). Après +20 000kms maintenant,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl .Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut prendre une Ford neuve.Qui voudrait avoir,à vie,une voiture qui fait un tel bruit.
Troppo caro meglio mi compro la Kia stinger..... 4 porte comoda e più divertenti......
Di listino come la vedi 31.400 euro in promozione a 27.000
io la fiesta st pagata 24.000 mila
G T ciao scusa, posso chiederti dove e quanto tempo fa? Che promozioni e incentivi ti hanno proposto se posso chiedertelo? Perché sarei interessato anche io! Grazie mille in anticipo!
@@andreapagliari4802 concessionario a Milano, presa a dicembre 2018. nessuno incentivo particolare solo il solito sconto della ford di 3/4 k
G T grazie mille! Se posso, che optional avevi dentro e quali hai tenuto fuori per stare su quel prezzo? (Performance kit, Tettuccio apribile, Telecamere parcheggio ecc..)