O ÚLTIMO LANÇAMENTO DA FORD CAMINHÕES NO BRASIL - OS ÚLTIMOS FORD CARGO DO BRASIL
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- Опубликовано: 12 янв 2025
- Fala pessoal, beleza? No vídeo de hoje, estarei falando sobre os últimos lançamentos da Ford Caminhões para o mercado brasileiro, antes de anunciar seu fechamento no país. Nesse vídeo veremos quais foram as últimas novidades trazidas pela marca americana.
Como alguns de vocês devem saber, em 2011 houve uma atualização na linha Cargo, que ganhou novos modelos, trazendo a cabine nova como grande novidade. Em 2019 foram apresentados os últimos modelos fruto dessa linha de 2011, e nesse intervalo de tempo, foram mais de 20 modelos lançados. Porém, focando especificamente no tema do vídeo, em 2019 foi apresentada a linha Cargo Power, e que apesar de contar com 6 modelos em variadas configurações, tinha como objetivo alavancar mais ainda a venda dos caminhões 6x2 da marca.
A novidade da linha Power era o novo motor Cummins ISB 6.7, contando com 306 cv de potência e 112,2 kgfm de torque. Além de receber novo motor, a linha contou com reforço completo do trem de força, a caixa Eaton de 10 marchas ganhou uma recalibração, os modelos receberam novo eixo cardã e traseiro para trabalharem melhor com o torque e potência mais elevados, novos injetores de combustível, sistema de arrefecimento otimazado junto ao fluxo de ar. Com isso a marca tinha de principal objetivo, economia de diesel, produtos mais resistentes e mais velocidade durante as viagens.
Os 6 modelos que falei para vocês, eram os seguintes: O Cargo 1731, que poderia vir na versão de chassi rígido para trabalhar sozinho ou com julietas, e na versão de cavalo mecânico, que era o 1731T, ideal para puxar carretas de 1 ou 2 eixos, transportando cargas mais leves.
Teve também o Cargo 2431, que era um chassi rígido 6x2, o famoso e popular truck, que chegou como destaque na linha Power, pois esse segmento era o que mais rendia vendas a Ford. Esse 2431 poderia vir com transmissão manual da Eaton, com 9 marchas, ou a caixa automatizada, conhecida como Torqshift, de 10 marchas. O 2431 chegou como principal concorrente do Constellation 24.280, e visava desbancar a sua liderança de mercado.
Quanto aos traçados da linha, tivemos 2, o 2631 6x4 e o 3131 6x4, ambos destinados a operações da construção civil e demais operações fora-de-estrada. A diferença entre eles era o reforço a mais que o 3131 tinha, bem como sua CMT mais elevada.
E chegamos a outra grande novidade que veio com a linha Power, o Cargo 3031, o bitruck lançado pela Ford, buscando atender diretamente esse mercado que vinha e continua até hoje em grande ascensão por sua capacidade de maior transporte de carga, tendo um PBT de 29 toneladas.
Buscando estimular as vendas, e como falei anteriormente, tornar o 2431 6x2 líder de mercado, mesmo sendo um lançamento, os 500 primeiros modelos saíram no mesmo preço do antecessor Cargo 2429, sem custos adicionais.
#fordcaminhões #fordcargo #caminhoneiros
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
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Uma vez subi a serra do rio do rastro com meu cargo 2422 bomba injetora ano 05 carregado de.marmita de isopor e atrás de mim um cargo 2429 não sei o que carregava mas os pneus denunciavam muito mas muito peso, eu fiquei impressionado com a pressão que tem esse modelo subiu mais rápido do que eu, vendi meu caminhão pq no Brasil não dá mais pra viver de fretes
Foi a melhor coisa que você fez. Parabéns!
Sempre fui fã da marca, meu pai trabalhou com um f22000, cargo 1622 e outros ford de muita força e resistência
Isso é muito triste.
O lendário Ford cargo.
Mas mesmo assim sem dúvidas ainda compraria um hoje
Ppp
Oi boa e a sua irmã e o pagamento em nome da record de Jesus p0
@@PedroHenrique-pw2wh ????
Ooo9o vc tem o PP do vc e vc
Os caminhões da Ford, na minha opinião, são os mais bonitos. Deve ser muito confortável.
caminhão truk da FORD DEIXOU saudede no BRASIL
Acabaram com os caminhões bicudos mesmo. imagina o Ford cargo bicudo ficaria parecido com Mack americano.
Adoro esses ford
Muito triste,
Mas infelizmente a linha Cargo Power, não foi o último lançamento.
Em meados de novembro de 2018, a Ford havia lançado os modelos Cargo 1519 Torqshift, 1719 Torqshift, 2631 6x4 Torqshift e por último o modelo 3133 6x4 Torqshift.
Lançamento nao teve muita divulgação porque logo no início do ano seguinte teve o anúncio do fechamento.
Muito Triste a Ford ter saido do Brasil😢🚛😢🚗
Muito bom último cargo excelente power
E era bom mais acabou...
Ford no Brasil fez história... E hoje ficou na história.
Eu fico triste país nosso pode ser mal falado pelos governantes que nois tem mais não agente que somos povo brasileiro
Volta Ford Brasil te ama
Parabéns pelo vídeo. Caminhão, na minha opinião muito bom e confortável. Melhor que os VW motores MAN.
Ah o Cargo deixará um grande vazio , porque tem muitos fãs pela mecânica robusta que ele tem, agora o seu publico vai orfão o pessoal do concreto, os chapéu virado que ele tinha essa aplicação e fazia muito bem, agora essa fatia de mercado vai ser dispultada a tapa, poderia fazer um video sobre a historia do cargo em si, da primeira geração e a segunda geração com essa cabine, pena a Ford ter vacilado ao não fazer o 2842 com o ISM-11 cummins se tivesse feito isso teria feito muito sucesso pois alem do ronco inigualavel do Freio motor ainda teria a robustez do conjunto de diferencial e cambio coisa que os ford tbm tem.
A Ford cada vez mais diminuindo de tamanho, pois não saiu somente do Brasil, mas também de outros mercados importantes como a Austrália em 2018. Segundo eles é uma reestruturação, mas para mim é uma maneira mais bonita para a palavra falência, já que há décadas que ela vem capengando administrativamente no mundo todo e vivendo de empréstimos e subsídios dos países em que tinha suas filiais (não que as outras montadoras não façam o mesmo, mas a Ford não conseguiu se modernizar administrativamente).
@@Pituca700 ainda tem a scania nesse meio todo aí
Foi uma pena esse caminhão sair são muito bons.
Mano traz um vídeo falando das nomeclaturas da Mercedes 👍👍
É simples amigo os dois primeiros números é a capacidade de carga indicada pelo fabricante e o dois últimos são a potência dos caminhões
Uai me explica os 1938 puxando bi trem.....
Na linha atego os 2 primeiros números são a indicação de capacidade de carga, já na linha de cavalo mecânico o número 25 representa os cavalos 6x2, e 26 os cavalos 6x4, esses números representam o PTB do cavalo sem a carreta
@@raphaelfuhr666 é porque o cavalo mecânico 6×2 de 2011 pra trás pode tracionar bitrem e 2011 pra cá tem que ser 6×4 segundo a legislação do Contran
@@mazetr3462 todos mb os dois primeiros números e capacidade de carga os traçado atual tem nomeclatura 26 exceto os fora de estrada , ex:3344 e os antigos da linha agl era 22 ex:2213 e os bicudos era 23 eos frontal da linha atron veio com nomeclatura variadas ex: 2423, 2428 2729
Bênção
A Ford caminhão até agora não entendi porque ela parou aqui no Brasil , o caminhão da Ford é muito bom , bom pra andar , bom pra subir , é um ótimo caminhão , a Ford também tinha um ótimo mercado no Brasil , não entendo porque fechou ! Você sabe porque fechou ?
eu comprei o lancamento...2422...coloquei bau....foi toip
Uma Duvida .A Linha Ford saiu do Brasil certo ,e pra quem tem um Ford e qué faze uma manutençao troca de oleo peças etc ,agora são soh paralelas nao de Fabrica ?
Mataram A Pioneira E Uma Das Grandes Marcas Do Automobilismo No Mundo Por pura GANANCIA!!!
Gostaria Q Algum Outro Grupo Comprasse Tudo E retomasse A produção Com Preços Mais Justos E Competitivos....
A Caoa cogitou comprar a fábrica para produzir caminhões semi pesados e pesados da Hyundai acredito se tivesse acontecido os caminhões venderia muito
Sem comentarios pra essa montadora...!! Não quero nem falar o que penso desse povo das diretoria dessa EMPRESA...!!
Ninguém ficou mais triste do que eu,mas acredito na volta dele pro Brasil.
Faz um video sobre os caminhoes canavieiros! Os fora de estrada
Que pena que a Ford parou no Brasil ..na minha opinião é a melhor terei que comprar um Vm.
Muito triste a ford abandonar o Brasil, olha aonde foi o preço dos caminhões hoje muito estranho
Faltou aí o 3133 traçado
Showww
O último suspiro da Ford.
Ford pelo que eu sei ,só fabricava cabines, o resto pegava de outros caminhões ,podem reparar que o 24 250 e todos os fords são quase todos com mecânica do 24 250
no caso a vollks copiava a ford
o 24-250 é o cummins do cargo de 2006 com alguma modificação pra dar mais cv
@@LalvoGamer exatamente, eu não sei de tudo ,mas tentei dar uma explicação
@@rosamaria3527 resumidamente a mesma mecânica
@@LalvoGamer mas o espaço da cabine do constelation era muito melhor q o da ford q melhorou só em 201q
★★★★★® Top abraços.
De vez em quando vejo um Ford toco de cabine seme avançada que pareçe um 112 Scania, ele não parçe ser antigo, por ter o mesmo modelo de rodas e eixos igual o 14000 Ford cara de sapo. Tem ideia que ano é?
Cadê o vídeo da International
Hoje a Ford está destruindo as carrocerias que restaram
O mercado está mudando é a Ford, já entendeu que não compensa fazer mais investimento, vai ser proibido de vender, logo ali, a partir 2030 em boa parte do mundo veículos a combustão leves e pesados. Devido a pressão da França e Alemanha, o que liga vai ser veículos elétricos. Não sei como isso vai acontecer com veículos pesados no Brasil, uma coisa é trabalhar em mini países como a França, outra coisa é o Brasil, que demora dias de viagem, pra atravessar, toda hora parando pra enfiar o carro na tomada, kkkkkk.
Sou fan da F4000. Agora não são mais fabricados porque a FORD prefere a Argentina.
IGREJA BRASIL BENDITO
💙 💛 🤍 💚
Ford seu maior forte era o Cargo 2429
nao era o 2842
@@jeandrivercarlos114 2429 foi o que mais vendeu o 2842 não era bem vendido
Essa diretoria da Ford tinha que levar uma sura de cinto acabaram com a marca Ford no Brasil agora nos automóveis.
O que faltou na Ford foi um André Beer e Wolfgang Sauer na direção ambos executivos da GM e VW que brigavam com executivos da matriz a fim de manter as operações no brasil
@@mateusgrsilva verdade.
Na empresa que eu trabalhava tem uma frota de 1719 cargo, viviam na oficina.
E qual marca se puxar muito por ela nao vai n oficina
Mentiroso
@@josereinaldo2318, mentiroso se meu nome fosse José Reinaldo, abraço.
@@mauroadam1976 cargo na oficina e motorista no hospício
Já era
Quem sabe a Ford volta a fabricar caminhões no Brasil
Em cem anos a melhor coisa que a Ford fez foi para de fazer merda,a Ford não consegue fazer nem chinelo de dedo
Pra mim os cargo, só a primeira geração, ;aqla com farol na cabina, eram os mais bonitos. Depois, foram os faróis no parachoques e ficou horrível! Por fim ; a última cabina, a mais feia de todas, e pra terminar: os caixa d'água. Vai deixar saudades. ..naaaao, vai fazer falta? ...nãoooo! Já vão tarde? ...?? Siiiiiim! ! E um lembrete para as montadoras que produz os caixa d'água: por mim pode ir embora todas.
Tu não conhece nada de caminhão.
Então fica quietinho faz o favor
@@mateusgab4759 é um caixa d'água?
@@mateusgab4759 pra vc q gosta do caixa d'água ; um lembrete, a próxima à ir embora é a Iveco. OK!
@@manoelgid4283 nao fala besteira, vai dormir vovô
@@fernandorc6162 eu tô avisando: a próxima à ir embora é a Iveco. Fica a dica!