Очень редкий Ford Mondeo - Titanium 2.2 Робот Рестайлинг Обзор и тест драйв.
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Очень редкий Ford Mondeo MK4 2011 года выпуска, рестайлинг!
2.2 дизель - 200 лошадей
Коробка передач - 6-ти ступенчетий робот.
Комплектация Titanium.
Форд мондео 2.2 дизель разгон до 100 km/h
Большой, мошный, красивый и экономичный автомобиль.
Форд Мондео 2.2 дизель отзыв владельца.
Обзор и тест драйв форд мондео 4 поколения.
#ford #mondeo #fordmondeo2011 #mondeomk4
Ссылка на инстаграм - / serzlife
Ссылка на канал - / @serzlife
Купил такой 3 дня назад,
2.2 2011 год май, пока что радости полные штаны.
Тачка несомненно классная, у меня Гэлакси декабрь 11-го года на такой же платформе с этим мотором и коробкой. Я не знаю что такое ремонт, только заменил ремень ГРМ в 220000 км. Средний расход по компьютеру 8.2 л, реальный 9-9,5 л, бака 70 л хватает на 750-800 км. Вес 2 т. Но я не соглашусь что мандео проедит 1400 км, ну не может этот мотор расходовать 3,5 л. на 100 км. При скорости 100 расход в среднем 6 л. на Гэлакси у мандео пусть 5,5 если меньше то это с горки и по ветру. Разгон с места у Гэлакси 8,6, но если в спорт или в драйв режиме, то этого результата не добиться. Я ставлю на ручное переключение и так как эта коробка работает с некоторым замедлением, то я включаю за 1-2 сек раньше следующию передачу. Максималку выжел 238 км/ч. Автор не прогодал, купив эту великолепную машину. 👍👌
Если что, то в 2.2tdci с 2011года (в рестайлинговой версии) 420Nm. И автор можно сказать, почти ничего толком то и не рассказал про эту машину. Ни про её совместную платформу с VOLVO (тут подвеска практически один в один как в и VOLVO S80/V70 с2006/2007года, S60/V60 и XC60), у этих MONDEO MK4 даже 2.0tdci дизельные моторы (от французкой компании PSA или иначе говоря CITROEN/PEUGEOT, он же 2.0hdi) такие же как на VOLVO S80/V70 и на S60/V60 и это в принципе очень даже не плохие моторы, заисключением топливной системы VDO/SIEMENS (так сказать "нежная" эта система со слабоватым ТНВД и неремонтнопригодными форсунками). А вот если говорить конкретно о двигателях 2.2tdci (он же 2.2hdi от этой же компании PSA), то тут уже топливка стоит от BOSCH. ТНВД "ходит" без каких либо нареканий, а вот пьезо форсунки более слабое место (а они как известно тоже не ремонтнопригодные), но это было неизбежно, т.к. за счёт этих форсунок этот двигатель и имеет 200 "кобыл" и эконорму EURO5, но если не скупиться на замену хорошего топливного фильтра раз в 20тыс.км. то эти форсунки ходят по 300тыс.км и более. А автоматические трансмии были не только роботизированые, были ещё и нормальные гидротрансформаторы от японской компании AISIN и эти АКПП весьма надежные, не смотря даже на то, что дилер говорит, что вней не надо менят масло и даже не смотря на такой варварский подход к этой трансмисии она выхаживает по 250-300тыс.км и даже больше без всяких ремонтов.
Спасибо за полезное инфо. Очень хорошо объяснил. 👍👍👍👍👍Вопроса по Акпп. Правда ли что от 2010 года на facelift с мотором 2.0 дизель идут Акпп робот ? А вот с 2.2 дизель Aisin ? С мотором 2.0 видна на ручке надпись Power Shift. А с объемом 2.2 маркировка на ручке не присутствует. Так по крайней мере я заметил здесь в Германии. Как понять ?
Спасибо за ранее
@@SiTiZEN5555 Да не за что, рад что пригодилась информация. Что касаемо трансмисий, насколько я знаю, что АКПП AF21 (это чисто фордовска маркировка, а так это, всем нам знакомый, старый, добрый AISIN TF80SC/TF81SC), работала в паре, как с 2.0dtci, так и с 2.2dtci. А так же и роботизированная МКПП - VPS6 GFT (она же POWER SHIFT, она же почти что полный аналог WAG-овской DSG, но почему то в три раза дороже в ремонте) устанавливалась на оба варианта, что на 2.0dtci, что на 2.2dtci. Но, как правильно вы заметили, 2.2dtci чаще всего встречаются с АКПП AISIN, не могу бать точный ответ почему так, но есть мысль, что это из-за крутящего момента, т.к. AF21(TF80SC/TF81SC), могла "переваривать" крутящий момент до 450Nm, а 2.2.dtci в пике выдаёт 420Nm, а у роботизированной АКПП POWER SHIFT (VPS6 GFT), с такой мощьностью плохо "держет" сцепеление, да и если постоянно "отжить" по городу с такой мощбностью, то и мехатроник (механизм отвечающий за переключение передачь) быстро выходит из строя, так вот это лично моё мнение, почему на 2.2dtci очень редко встречались/встречаются МКПП POWER SHIFT, но я думаю в этом и есть причина (хотя, эта трансмисия и с 2.0dtci не особо то хорошо "ходит"). А ещё, после "рестайлинга", когда отказались от древнего 1.8dtci (причём довольно таки не плохой был двигатель) и начали устанавливать 1.6dtci двигателя (от той же французкой компании PSA), то вот эти моторы работали только с МКПП и роботированной МКПП (POWER SHIFT), АКПП AISIN с этим двигателем не комплектовался.
@@zeniad1963 Здравствуйте, какая коробка и двигатель на ваш взгляд идеальные в рестайлинге ?
Просмотрев рынок в Эстонии, увидел, что 100% машин с автоматом это power shift. Если смотреть на механику, то из нужного, встретил 2.0 бензин и 1.8 дизель на 92кв. Скажите, разве 1.8 дизель не маловато для такой тяжелой машины ? На данный момент у меня форд фиеста 1.6 66 кв, но она весит на 500 кг меньше, и её резкость очень радует, тяжело поверить, не попробовав, что 1.8 способен заставить мондео ехать.
@@user-nq6nb4ng3q Здравствуйте. Лично мой выбор, это 2.2tdci, что до реста, что после и тот и тот вариант, отличные оба агрегата, это и запас мощности (а соответственно и ресурсность) и надёжность топливной системы, так как на этих моторах топливка стоит от BOSCH. 2.0tdci тоже имеет место быть, т.к. этот тот же двигатель от компании PSA, но там уже топливка от VDO/SIEMENS, а она в свою очередь более капризная в эксплуатационном отношении и практически не ремонтнопригодная. И если мы говорим про рестайлинговую версию МОНДЕО МК4 (а это 2010-2014 г.), то на них уже больше не было 1.8tdci двигателя. Хотя двигаль весьма не плох был, но это ещё древний двигатель, -89 или -90 годов разработки, который перетерпел кучу изменений, но всё же 2010 году ушёл на покой, а ему на смену пришёл от той же компании PSA 1.6tdci с мощностью 85kw или 115л/с и крутящим моментом в 270Нм. Моё личное мнение, этот двигатель слабоват для такой сравнительно не маленькой машины, но есть и свой плюс у этого двигателя, это расход топлива, он его просто нюхает по сравнению с 2.2 двигателем. Так как 2.2tdci расходует в городе 8.5-9л/100км, за городом 6-7л/100км и это с МКПП или POWER SHIFT-ом, а с АКПП (Aisin AF21 она же TF81-sc) в городе 10-11л/100км (зимой и того больше), ну а за городом примерно тоже самое, что и с выше перечисленными вариантами трансмисий. Но скажу так, 2.2tdci всегда комлектовался или МКПП или АКПП но с нормальным гидротрансформаторным автоматом от компании AISIN, вроде как бы поговаривают, что встречались 2.2 двигатели и с "роботом" POWER SHIFT, но лично я таких вариантов не встречал (хотя автор этого видео говорит, что у них на обзоре именно такой вариант). А вот 2.0tdci комплектовался или МКПП или в большенстве случаев с роботизированной трансмисией POWER SHIFT (это впринципе можно сказать практически полный аналог VAG-вской DSG но только не удачный аналог и в плане ресурса и плане дороговизны его ремонта). Как я уже сказал ранее, я сам езжу на 2.2tdci 420Nm 147kw с полным автоматом от AISIN и всё нравится кроме расхода топлива в городе (хотелось бы конечно каких хотя бы 9л/100км, но, что поделаешь, как есть так есть),а в остально всё очень нравится, автомобиль комфортный и очень вместительный салон с багажником, дорогу держит прекрасно, скорости не чувствуешь от слова соовсем (по трассе едешь 140-150км/ч, а по ощущению как 90-100км/ч.), короче говоря, просто отличная машина. Если есть ещё какие вопросы, пишите, отвечу....
@@zeniad1963 Спасибо большое за ваш ответ, мне очень помогает ваша информация. Писал и отправлял вам ответ, к сожалению почему-то он был стёрт с ютуба, пишу снова.
Найденный мной 1.8tdci МКПП, 2011 года в рестайлинге, поэтому очень вызывает интерес в езде.
Что вы думаете про 2.0 бензиновые двигатели ? Так как у нас авторынок небольшой, приходится рассматривать всё подряд.
Может быть вы в курсе, как определять стоит ли у машины Power Shift или Aisin ? Так же я встретил какую-то разновидность Durashift. Решил последовать вашему совету, и обратить внимание на 2.2, но есть всего одна машина на нашем рынке, накатанный пробег уже дошёл до 350 000, они живут дольше?
У меня такая только дорестайлинг 2.2 турбодизель на ручке механика Вот это круто
Езжу на S max 2.2 ручка , машинка огонь , пробег 230т , поменял только рулевую , и перебрал немного по ходовой , динамика впечатляет , расход в сребнем 7.5 - 7.7 . Перед выбором Форда , ездил на Зифирке , Шаране , Тоуране , от себя себя скажу все прошло мимо , после первых 100м езды на S max , сразу понял мое , на машинке проехал всю Европу , на автобане это уверенный крейсер , как недостаток это отсутствие подогрева руля , есть вебасто на пульте но теплый есть теплый руль , если кто найдет живой экземпляр будет доволен
Хоть и год спустя, но я нашёл рестайл, 13год с 2.2 с немного богатейшей комплектацией😊 Думал на продажу, а понравилась и оставил себе, понравилась😊
У меня такой же из Норвегии пригнан, но двигатель 2.0 дизель, хорошая
Пивет! Владею таким универсалом уже 2 года, но 2.0 газ-бензин,дорест.машина очень нравится, но хотелось бы чуть мощнее дв-ль.Вобщем тачка стоит этих денег!
Не хотелось бы расстраивать вас, владелец канала. Но есть еще ,,Titanium S & Titanium X,, S-сидения елкантара и чорниые карбон вставки вместо галимого серого пластика и кожаная обивка дверей з красной строчкой. X- сидения кожаные тоже з обивкой и белой строчкой. Так что у вас такой себе среднячек по комплектации!!!!! Могу показать свой S-до рестаил.
Отправь ссылку, посмотрю
А если чипануть без вреда двигателю, тоесть дать ему дышать свободно, тогда плюс 40л.с. и 80nM Я так и сделал. Но на ручке. Машина просто ракета
Купив учора таку, 2012 року, шкода парктроніка немає(
Можно зделать
14:43 расход топлива даже по трассе никак не может быть 5 литров на 100км 😏
на отдельных участках вы можете добиться этого результата, но вы же не берете машину чтобы акуратно нажимать педаль и экономить топливо (так ездят странные люди) , вы же просто нормально едете и тогда ваш расход по трассе при обычной езде будет в районе 7 литров ) Машина с объемом 2.2 не может ехать на 5ти литрах )
Всем привет.Поздоровляю с покупкой.У меня такой же только 12 года подскажи пожалута у меня кожаные сиденья рыжего цвета искал в интерне нашел но так и не понял это кто то доп опцию покупал или они йшли в базе и да как узнать что за комплектация у меня 😅 2 года ежу так и не понял буду благодарен за ответ
Привет! Честно говоря не знаю. Может кто то перешил салон?
Индивидуальный заказ
Робот ? А не Aisin чел в паре с 2.2 ... ? "PowerSHIT" на 2.0 tdci, хотя есть очень редкие с Aisin.
Там багажник не 490,а 554 литра у меня в ливбеке 500,а тут универсал.
Тачка огонь. Как тебе мондео после е90?)
С БМВ у меня была любовь! Лучшая машина которая у меня была! Мондео - классная, современная, большая - в ней есть свой шарм! Любви у меня с ней нет, так легкий флирт. Она другая! Я рад что купил её!
@@serzlife Понял)
ТЫ ТАЧКУ КУПИЛ. И НЕЖАЛКО УИТЬ.ЭТО КАК
Коробка не робот,тп Айсин AWF21
ДураШифт или ПоверШифт?
Если я не ошибаюсь то 2.2 дизель только на механике
Привет! Как видешь, это не так! Есть и робот! Многое зависит от того, на какой рынок поставляется автомобиль.
у меня 2.2 литра дизель на автомате Aisin
у меня намного багата комплектация кожаный салон коричневого цвета мультимедиа ford convertst+ регулировка передних кресел подогрев сидений дзеркал
Насколько знаю на 2.2 устанавливается АКПП только Айсин, Павершифт вроде на этот мотор не ставят
На механике тоже есть,у меня на механике 😉
Это не пиночки, это п..зда паувершифту подходит.
там AISIN стоит тормоз