Холодный ПУСК. Ремонт и РЕГУЛИРОВКА Пускового Устройства!
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Дорогие подписчики! autotest-onlin... - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Холодный ПУСК Автомобиля - одна из проблем автолюбителей в зимнее время года. И вот у Наиля первый Клиент. Все получилось не сразу, но все-таки получилось ;-) Мы РАБОТАЕМ в РЕЖИМЕ ON-LINE. Так честнее!!! Всем приятного просмотра!..
Дорогие подписчики!
Наиль Порошин, как всегда высокий уровень мастерства. Спасибо за познавательный обзор.
С пришедшими холодами начал замечать: после долгого простоя 2109 начала очень плохо заводиться (с 5-6 раза). Посмотрел - где первая и четвертая свечи начал мотор "замасливаться". Оказалось, что на двух свечах был нагар (такой коричневый) - купил новые свечи (160 рублей) и начала заводиться "только в путь" с 1 оборота. Так что советую к зиме всем свечи поменять ) Наилю привет и огромный респект!
Спасибо! Получилось! С прошлого года никто не смог найти причину! Спасибо еще раз! Рахмет! Из Казахстана!
Как всегда очень помог , проблема такая , на холодную на обогатителе с педалью газа, заводится моя карбюраторная девятка очень плохо на двух цилиндрах воняет бензином ,через минуту начинает работать на всех цилиндрах , поменял броне провода не помогло, бигунок с крышкой, результат нулевой, увидел видео ваше решил попробовать, так как до этого поменял все мембраны из за того что были порваны и не думал что надо регулировать, сделал всё как вы рассказали в видео и всё заработало как надо , запах бензина пропал, работает ровно, даже смесь пришлось уменьшить на 0.5 от закрученного до конца винта смеси, машина стала тянуть гораздо лучше, ровная работа не хуже инжектора , спасибо, не первый раз выручаете , зажигание тоже настроил по вашему видео, спасибо Вам
Спасибо,Дядя Наиль!!!! Смотрю все Ваши видео....до этого был далёк от карбюраторов ......по Вашим видео перебрал и настроил Вебер......
Работает супер!!!!! Спасибо огромное!!!!!
Я рад за Вас !!!
Спасибо! Видео вышло вовремя...у нас тоже снег выпал и машины заводиться перестали :)))
Спасибо за толковое видео, но хотелось бы что-бы камера была стабильнее, а то пока смотрел меня аж укачало...
Но тем не менее, я вам очень благодарен за то что вы все толково и просто объясняете.
Согласен,аж глаза заболели))
Andrey500SWE мужики не судите строго ну нет у меня оператора в нужный момент его всегда не хватает
Наиль Порошин Наиль, чем вы снимаете? Есть ли на камере крепление для штатива? (Такая небольшая железка с резьбой)
Наиль Порошин если есть, то я пришлю вам специальный штатив.
Дело МАСТЕРА боится!!Уважаемый Наиль талантище !СПАСИБО ВАМ!!!
Посмотрел ваше видео,пошел попробовал на газели,уже при минус 10 было проблематично завестись на бензине,стоит ГБО.приходилось открывать подачу газа на секунду,и переходить на бензин,подкрутил,и работает!!даже без подсоса стоит и работает))спасибо!
уважаемый Наиль Мухамедович, побольше новых видео!!! очень интересно и познавательно Вас смотреть! спасибо Вам.
Спасибо дядя Наиль! Моя крошка теперь заводиться с первого оборота. Проверено в -20) Хотя до этого почти высаживал аккумуль чтоб завести.
Наиль, молодец, актуальное видео, холода уже пришли, а тут такой подарок, спасибо!
Талант-не пропьешь ! Супер!
Хорошие слова в конце ролика! Наиль - ты ещё и юморист хороший! " ...иначе какой смысл вас тут дурить..." Спасибо, ржал от души..! Удачи во всём! С уважением Леонид..
Ништяк! Толково и в прямом эфире! Спасибо.
Мастер своего дела!!!👍👍👍
Отлично Получил посылку с вашим рем.ком.на 53 карб. всё собрали отлично работает машина ваз 07 изменилась на ура и сегодня утром 1 проблема плохо заводилась на холодную хотя сегодня утром плюс 3 было!
рем комплект не причем ,он на пуск не влияет ,надо смотреть пусковой зазор
@@karbnail Я понимаю!я к тому что хорошие ролики и рем.ком у нас такова нет!
спасибо за видео!Дядя Наиль,удачи и здоровья вам и вашей семье.
Здравствуйте уважаемый Наиль Мухамедович! Спасибо за видео мне очень помогло .
Спасибо за урок я голову ломал как его регулировать удачи вам!
Вот то чего я незнал. Почти тоже самое. Спасибо дядя наиль за видос. Лайк.
Нормально можешь держать камеру
Отлично дядя Наиль) Таврию знакомого прям по этой схеме распинал)
НО все еще жду решения проблемы горячего запуска к 131В. )
Спасибо Наиль Порошин.
Да, аналогично! Мне так же пришлось увеличить пусковой зазор где-то до 4 мм. Зная что он равен 3мм, думал проблема где-то в другом.Ан нет! Всё относительно!
Shershen да порой так бывает
красавчик, здоровья вам, хороший человек.:)
Наиль! Уменьшив количество рабочих витков пружины мы тем самым не уменьшаем, а увиличиваем ее жесткость, т.к. в формуле жесткости кол-во витков стоит в знаменателе...
А как же люди откусывают пол пружины ПП2Д и тем самым улучшаем открытие 2й камеры ,и в ПУ тоже отрезаем пружину и тем самым улучшаем открытие заслонки возлушной на величину пускового заззора
Наиль, спасибо брат.
Пошел делать. Спасибо.
Попробую так же! Дядя Наиль!!! У меня такая же херня!
Всё классно, только если бы ещё камера не дергалась туда сюда, и было бы лучше видно что делается.
В татарстанет вроде нет нормальных карбюраторщиков мужик респект привет с татарстана
Здравствуйте уважаемый Наиль Мухамедович! Тут такая интересная история, у знакомого есть второй карбюратор солекс, все уже с ним перебрали, но такая штука! Ставим этот карбюратор и машина ревет на подсосе тыс.5 оборотов, стоит только чуточку тронуть подсос - глохнет! Что может быть?
Наиль снимите ролик о том какой куда жеклер вставлять
у меня их как грязи
это просто магия
Спасибо.Понял
Век живи век учись как говорится , с завода стояла пружинка на 4 витка ,ради эксперимента поставил на 6 витков , пусковой зазор возд. заслонки 3 мм , на холодную заводится , зазор открывается но если сразу заглушить и опять попробовать завести так же с вытянутым полностью подсосом , то уже не заведёшь . Убираешь подсос полностью , подгазовываешь и заводится , я танцевал с бубном долго , поставил назад пружинку на 4 витка и всё с пол пинка завожу. Но почему так ?, ведь в обоих случаях пусковой зазор воздушной заслонки открывается , зазор дроссельной заслонки я не трогал там по заводу 1 мм кажется , так глянул визуально примерно так и есть . Хотелось бы узнать почему так ? Я бы понял если заслонка на жесткой пружине вообще не открывалась бы , но открывается же , пусковой зазор есть .
Согласен с Вами полностью ,я об этом сто раз говорил .что все пружинки рассчитаны на работу в паре с давлением (разрежением )Другое дело со временем все эти параметры изменяются ,вот тут то и можно что то ослабить ,что то усилить ......ну нет русская натура такова ,что пока сам шишек не набью не успокоюсь .......
Ммм, ну спасибо что хоть отвлеклись на меня, нашел хорошего карбюраторщика, многие не хотели даже браться, диафрагма полетела, ее заменили, вроде норм, в морозы посмотрим
Арман Байшин ну чтой то вы так пессимистично я для всех найду время если вопрос интересный и поучительный А если " как найти ЭМКл " то и отвечать не хочется
Арман, не стоит обижаться. У меня руки не доходят до видео, по которому вы бы поняли, что ОТВЛЕЧЬСЯ на ВСЕХ, просто НЕРЕАЛЬНО. Уж больно много стало вопросов и прилетают ото всюду..................А еще борьба со всякими тролями. Ну разве это жизнь :-) А вы в следующий раз, просто читайте комментарии. И задавайте вопрос ВСЕМ. Тем, кто очень частый Постоялец канала. Например, Валерий Сушилов, или Бражник Александр, или Седов Георгий. Ищите собеседников. В разных ветках, на разных роликах.......................Желательно по своей тематике...Думаю вы все найдете! ;-)
Спасибо большое!
Всем привет, стали плавать обороты при закрытой заслонке, по мере прогрева и открытии заслонки перестают. На прогретом моторе хх в норме. Искать подсос воздуха или регулировать зазор?
Холодный запуск, сегодня -30, масло 10-40 полусинь, с десятого раза завелась с прикурки, никогда так НЕ ДЕЛАЙТЕ! ваз 21051, заменил масло на 5-40.....
Здравствуйте Наиль! Помогите мне разобраться, у меня ваз 2109 карбюратор началось это недавно, когда завожу на холодную сразу вытягиваю подсос на 1500 оборотов, и вот машина стоит и начинают потехоньку падать обороты все меньше и меньше и сейчас вот она чутли не заглохнет и о чудо начинают хрен пойми как обороты потихоньку выростать, потом они вернулись назад в преждее обороты примерно 1500-1400 и опять начинает её колбасить и падать потихоньку обороты и так раза 3 может, а если я к примеру её завел на холодную, вытягиваю подсос примерно 1500, обороты начинают падать уже почти заглохла и я её глушу, постоит пару минут и завожу и все как рукой сняло обороты сразу же как только завел 1500 или даже 1600 и уже не падают, подскажите мне пожалуйста, в чем может быть причина, уже блин достала меня и незнаю даже что с ней делать!!!!!!!!!!!! За ранее спасибо!
Спасибо
Наиль, подскажите, почему ПУ вообще не срабатывает? Диафрагму поменял, дырочку проволокой прочистил и продул. Поставил правильно, все равно. Я правильно думаю, что где-то подсос воздуха?
Спасибо Тимур, так и буду делать
Привет ,что получилось сделать машину?
Так и что в итоге сделали ? Это вам понятно, а тупеньким то как понять? Вы открутили гайку и завели ? Потом снова закрутили ? Можно нормально по порядку
Не подскажите параметры контргайки регулировочного винта пускового устройства? Потерялась :( Какая там резьба?
Здравствуйте. Утром запускаю двидок(ваз 2104)поработает пару мин и обороты плавно падают. Потом поработает после повторного запуска и обороты резко поднимаются
вот смотрю, уже не известно какой по счету ролик и всё время удивляюсь ))) что они в бак льют? мазут что ли? у меня карбы более чем по году стоят и чистенькие внутри.а тут...
Здраствуйте, у меня таврия,проблемма с холодным запуском,на подсосе почти нереально завести в мороз,и на горячую с вытянутым подсосом не заводится, куда смотреть,строго не судите, за вопрос.спасибо.
Ниссан примера р10 карбюратор, не заводиться уже в минус 10, троит, обороты не задирает, в теплое время все норм, помогите
Подскажите у меня Славута, карб Солекс 081 холодный пуск плохой, вкл зажигание раза три газ в пол выжал, вытягиваю подсос заводу , она хватает и глохнет. Вообщем пока не перегазую минутку, на подсосе работать не хочет, очень нестабильно работает, теряются обороты. Причем когда газую, ну аж очень тяжело работает, потом как прорывает и все на подсосе все норм
у меня тут недавно карб на трассе обледенел, я офигел) трубки горячего впуска нету
Я б тоже офигел :)))
Думаю не стоит ВД-ой, и вообще лучше не смазывать тросик, так как он через месяц забьется грязью и пылью, и будет еще хуже..А пружину можно было и не ослаблять, а просто пусковому устройству сделать правильный зазор, много сделано не нужного, Мое мнение!!
И зазор заслонки принудительно открыв , зазор должен в приделах( можно просто взять сверло на 6 или 8.
Евгений Сонин это я так понимаю " сверло на 6 или на 8" это зазор на солексе что ли ???? Там вообщето по паспорту от 2,5 до 3 мм а вы на 8мм !!!!!!!!!!!!!!! 8мм просто профиль сектора не позволит сделать , нужен другой
много ненужного сказано. маслом кашу не испортишь. я не вдшкой смазываю а обычным маслом моторным, ничего страшного не происходит, просто машину в помойке содержать ненадо тогда и грязи не будет, почему то и по лужам езжу не медленно, и грязи много всегда и пыли. и ничего не забивается
уважаемый дядя НАИЛЬ я поменял диафрагма и ПУ работает и ХХ работает на ура,вот сегодня прокатился после настройки всео норм вот только при резком нажатии на газ авто дергает, от чего? не хватает бензина? как устранить этот недуг? при медленном нажатии все норм.
Эдуард Валентинович не сказали о каком авто и карбюраторе речь а вообще надо смотреть как хорошо работает распыл ускор насоса
у меня ваз 21099, карб солекс 83, при сборке крб. я проверил ускорительный насос продул всео норм,мог засорится?
а как определить хорошо ли работает ускорительный насос или нет? так то прыскает и прыскает, а машина при резком нажатие на педаль газа ехать отказывается идет провал.
заслонка до конца не открывается, приходится под капотом самому убирать. как сделать чтоб хорошо работало ?
Александр Комар я показывал что надо делать Снимите пруток из оболочки троса отшлифуйте его смажьте ВД шкой внутрь троса и снова соберите и правильно отрегулируйте скоро ролик на эту тему выйдет
ура) дождусь ролика пожалуй
Саша, вот этот фигурный сектор... Вот там на последнем участке сильно затирает. У меня так было. Просто взял на кончик спички капельку смазки и мазнул этот фигурный сектор - и ву-а-ля!
А тросик - открути его от карба и проверь ОТДЕЛЬНО, как свободно он ходит. Чтоб уж точно знать, где затирает.
он у меня походу перетянут где кожух через уголок крепится к карбу
@@karbnail щ
Подскажите пожалуйста глохнет на холодную периодически надо нажимать на педаль газа,а потом нормально как нагреется?
Когда отвернкли упорный винт при этом увеличился зазор на заслонке как я понимаю поясните пожалуйста?
Когда отворачиваем винт регулировочный на пусковом устройстве то тем самым мы увеличиваем зазор воздушной заслонки при пуске .Но он делается каждому карбюратору свой зазор ,можно таким образом подобрать зазор для своей машины
здравствуйте наиль. подскажите пожалуйста в чем причина.на холодную заводу ваз 2107 на подсосе начинает через несколько минут троить и теряет обороты.прогазуешь и начинает нормально работать.за ранее спасибо.
Здравствуйте Наиль, подскажите утром вытягиваю подсос машина заводиться без проблем в минус 25, но обороты доходят выше 2500, боюсь где нибудь масло выдавит, какая должна быть граница оборотов на подсосе? Я пытался снизить до 1900 но авто сразу же могло заглохнуть.
Обьясняю один раз.! На подсоее должны бвть оборотоы в районе 2500 3000 Иелси сразу убрать обороты то машина заглохнет .Чтобы она не заглохла ,вот не пишите какая машина,а то бы я вам сказал какие меропрития проделать что бы можно было убирать оборотя
А вообще зачем нужна пружина на пусковом устройстве.Зачем её откусывать два витка.Может вообще её убрать?
Можно и без пружинки работать ,только пружинка нужна для того чтобы пусковой зазор получился само собой при многократном открытии и закрытии возд заслонки
Наиль здраствуйте, такой вопрос, 83 солекс с падсоса заводится, но сами обороты падают чуть ли не до затухания мотора, и тут же стремительно в верх до 3000 об, пружину урезать не рискую, запчастей на солекс трудно найти в городе, что можете подсказать, весь карбюратор чистил продувал, привет из Казахстана!!???!!
Вы правильно думаете у вас где то идет утечка разрежения( вакуума) а вы запустите без пружины и хорошо запустится тогда уберите ее вообще
@@karbnail выкрутил на 4 витка регулировку, и запустилась без падения оборотов, спасибо вам, буду искать где подсасывает👍👍👍
Спасибо за видео !
Здравствуйте дядя Наиль с новым годом вас. Проблема такая 2109 карбюратор 83 холодный пуск плохой менбрама новая ставлю другую нижнюю часть карба заводится без нажатия два раза на педаль газа с подсоса очень хорошо ставлю опять свою нужную часть заводится и глохнет раз 5 6 потом только держит обороты
Нижняя часть не причем ,здесь верхняя часть не работает Смотретьь надо пусковое устройство
@@karbnail понятно но почему-то верх не меняю только низ и вот такая беда
Добрый день.
Посоветуйте пожалуйста.
Солекс 83 на 1,5 литровой девятке.
Суть в том что подсос немножко стоит вытащить и обороты уже валят!
Пробовал отворачивать и заворачивать винт диафрагмы пускового, разницы почти нет, пробовал уменьшить зазор дроселя второй камеры, результата ноль. В чем секрет моей головной боли? Подскажите пожалуйста.
Сергей Ц Ни то , ни то не поможет ,а вот то что надо не крутили там же есть специально винтик пусковых оборотов ,а вы его не трогали
Здравствуйте ви свого роду геній багато чого навчився у вас! Сергій. Ford Escort
какой должен быть зазор у заслонки?
А мне местные карбюраторщики сказали что дело в бензанасосе, подобное бывает
Александр Уртан никакой связи нет .если насос передавит ИГ кл то будет перелив топлива
Дядь Наиль у меня Таврия 1.1 плохо заводиться делают так ( подсос на всю и + педаль газа до пола тогда заводиться) без газа очень долго кручу стартером боюсь сгорит стартер!!! Может подскажете что нибудь?
первая камера наверное забилась, гдс 1 й кам
Пора бы и штатив к камере иметь. А то как написал Andrey5000SWE - укачивает.
Подскажите пожалуйста может ли быть такое что летом при не работающем пусковом устройстве запуск был хороший ,а к зиме соответственно начались проблемы ) 21099 Солекс Спасибо !!!
Странно ??? летом при не работающем пусковом устройстве запуск был хороший ,а к зиме соответственно начались проблемы ) 21099 Солекс ............ Летом вы почти не пользовались ПУ и авто заводили при 20 градусах плюса при слегка вытянутом подсосе Зимой !!!!! этот фокус не прокатит если не сработает ПУ и не будет должного пускового зазора а как его сделать ......надо посмотреть ролик установка п/з воздушной заслонки на моем канале
Ничё не понял :))) Придётся ещё раз пересмотреть :)
Пересмотрел и не понял: так почему диафрагма не срабатывает? Наиль просто заставил его работать - пружинку обкусил ослабил, винтик выкрутил... Но у всех с этой пружинкой работает и винтик не на всю варежку выкручен, в чём же дело? Неисправность так и осталась, просто закамуфлирована.
"Неисправность так и осталась, просто закамуфлирована" - еще раз пересмотри и подумай: 1) Была порвана ДФ ПУ - Ее заменили 2) Убрав 2 витка пружинки, ослабили ее воздействие на ДФ ПУ 3) Винтик на "всю варежку": тут, во-первых, надо уже привыкнуть к выражениям Наиля Мухаметовича, во-вторых, как раз от положения этого винта зависит величина приоткрытия ВЗ при полностью вытянутом подсосе, то есть открутив его немного мы увеличим ход ДФ и тем самым увеличим пусковой зазор в ВЗ. А далее процесс заводки: 1) вытащили подсос - ВЗ закрыта полностью 2) Заводим 3) Как только двигатель схватывает первую порцию бензина, разрежение в задроссельном пространстве возрастает и сила действующая на ДФ начинает превышать силу воздействия пружины. Шток ДФ тянет рычажок ВЗ и ВЗ приоткрывается (кратко как-то так) - ну я думаю, вы это уже читали в книгах. Ответ на Ваш вопрос: "Так почему диафрагма не срабатывает"? Очевиден. Просто Регулировочный ВИНТ слишком глубоко сидел в крышке ПУ. Диафрагма двигалась, но упиралась в него. Дали свободу передвижения для ДФ и все заработало. Вот и весь ремонт. Насчет откусывания пружинки - придумано достаточно неплохо, мне кажется такой вариант хорошо может помочь, если двигатель не может создать достаточного разрежения.
Вот так, дорогой JWSERGE. Вы бы почитали книжки еще, а то сразу ---- "Неисправность так и осталась, просто закамуфлирована". Разбирайтесь-разбирайтесь ;-)
Алексей Белов Всё понял. Ну, если так - то тады ок.
Просто мне показалось, что Наиль СПЕРВА проверил зазор (хотя этого не показано, но должно быть в первую очередь проверено) и решив, что пусковой зазор нормальный и диафрагму поменял - решил пружинку куснуть.
Куснул - не помогло, решил типа наобум отвернуть винт "на всю варежку", несмотря на то что зазор нормально отрегулирован. Я так это воспринял.
Я так увидел в этом ролике. Твоя интерпретация несколько иная, вполне приемлемая... Но из ролика она не вполне явствует. Ну, х.з..
Алексей Белов Если всё так, как ты пишешь, то и ролик ни о чём. Приехал - не заводится. А ну-ка закрой заслонку, я проверю зазор. У-у-у... Да у тебя зазор на всю варежку закрыт, откроем.
Так-так-так, не заводится - у-у-у... да у тебя и диафрагма порвана, меняем.
Заводи. Отлично! Заводится. А давай я ещё и пружинку кусну, я крутой я знаю, мне верь.
Но всё было не так! ;)
Алексей Белов Вот смотри сам, хронология:
0:34 - заменил диафрагму - там дыра. *И* сразу куснул пружинку. Рассказал нам подробно об этом.
1:26 - ты слышишь, что Наиль говорит про зазор?!!! "Зазор нормальный". "Так! Дёрни подсос и заводи!"
1:56 - "Так... Пусковое не работает ВСЁ РАВНО". *то есть, заслонка автоматически не приоткрывается!*
2:35 - "так, вот ща срабоата, а ща не хочет..." -- тут работает, а тут не работает!
Ну и дальше не могу цитировать, потому что видна растерянность Наиля... И вот тут он решает отвернуть на всю варежку.... Это меня и смутило....
jwserge Я думаю было все просто: ВЗ не приоткрывается во время пуска, проверили ДФ - Порвана, будем менять. Далее, а давай откусим децл пружинку, ослабим ход. Сделали. Закрутили. А про винт забыли изначально (почему? подумай сам: вспомни, как в видео часто бывает, как звонит телефон "по 100 раз", как другие Клиенты подходят и так далее). И растерянности я не заметил у Наиля, просто рабочая ситуация - элементарная задумчивость. Далее чуток отпустил винт и ВУ-А-ЛЯ! МАГИЯ?! Нет, не Магия, просто ДФ пошла дальше и все.
Было бы, конечно, лучше, если бы ролик снимался с самого начала. Ну, как сняли, так сняли.
Скажите мне пожалуста почему у меня негде не подтекает а запах бензина у капота стоит ужасная карб не протекает,что за беда
Сделайте как настроить карб прибуре а именно jikov 28-30
kotenko kt ну лайте мне машину с ПИРБУРГОМ тогда можно сделать ну нет у нас таких машин
когда встретиться - сделайте ПОожалуйста!
здорово! спасибо за видео!
21063, карб. солекс. зажигание 2х контурное. при нажатии на педаль газа , при частичных, нагрузках стреляет в карбюратор . тахометр сходит с ума. при полном нажатии на газ все нормально. ускорительный льет нормально.угол опережения зажигания регулировал, не помогает.
а она как у тебя вообще в движении? Тест 0-100 на первых трёх передачах сколько секунд?
Ваз 99 карбіратор бензин на холодну заводиця легенько на гарячу нет поки трохи не остигне в чому причина підкажіт
Богатая смесь ,смотрите все что приводит к богатой смеси : уровень топл в ПК ,иг кл ,т ж хх как стоит может не дотянут ЭМК ,течь ЭМР ,течь из диффузоров и т д
Почему в мороз машина на подсосе троит а убираю подсос и держу газ нормально прогревается?
Потому что не смотрите мои ролики про установку пусковых зазоров, вот когда их правильн выставить ,то и педаль не надо будет держать и подсос убирать
Здраствуйте, ув. Наиль! Появилась такая проблема ранше не обращал внимания, карбюратор ДААЗ 2105(без электроклапана) машина ВАЗ 2103! бедная смесь(свечи белые) выкручиваю винт качества а она просит еще! Куда компать, обороты держит нормально, двигатель работает нормально! (Я насколько понимаю нужно увиличить жиклер ХХ?)
Виталий Терещенко Умница правильно мыслишь берешь мой шаберок и немного " лизни " жиклер
Большое спасибо!!!
Наиль Порошин Здравствуйте Наиль! 20 лет проездил на дизелях, и не знал что в карбюраторах много тонкостей. Спасибо за ролики.
Наиль Порошин Ув. Наиль, спасибо Вам еще раз все получилось! Выкрутил жиклер ХХ он был 50 я его сделал где 60-65! и ура я нашол Вашу знаменитую горку))Единствеое я не взял ваш знаменит шаберок, а взял медецинскую иголку "ЛИЗНУЛ" СВЕРХУ ЖИКЛЕРА, СНИЗУ установил на место и все получилось с первого раза!!!!
На 1-2 раза можно использовать иголку от обычного шприца(но не знаю как поведет она себя с топлевными и воздушными жиклерами но для ХХ, когда срочно нужно подходит на УРА!)
НАИЛЬ Я ДЕЛАЮ КАК ТЫ Я ТАК ДОПОЛНИЛ СВОИ ЗНАНИЯ КАК У МЕНЯ ПОЯВИЛСЯ ИНТЕРНЕТ (Я ИЗ СИБИРИ 50 КМ ОТ БЕЛОВО (КАРБ ТЕБЕ ПРИСЫЛАЛИ ОТТУДА))
Здрасти. уменя такая проблема заводится хорошо но при прогреве начинает глохнуть или плавать обороты!а как прогреется все норм!!ваз 21093 карб
ищите пусковой зазор
Я же писал, Ниссан примера р10 карбюратор, не заводиться уже в минус 10, троит, обороты не задирает, в теплое время все норм, помогите
Арман Байшин Арман интересный ты парень я что все карбюраторы мира что ли знаю, я 90 % их в глаза не видел просто разобраться можно в любом был бы в руках экземпляр и схема мало мальская понятная
Здравствуйте Наиль! Дайте совет стои ли ставить Солекс 21083 на Волгу с 402змз.
Очень плохая идея ,седло иноходца на корову не поставишь
@@karbnail Спасибо за ответ. Просто я купил газ 3110 2000г с 402змз и там стоит Солекс 21083 и не как не могу настроить его уже все перепробовал стоит всё новое бронепровода, катушка зажигания, свечи, распределитель зажигания. Сегодня завёл ДВС колбасит и почти нет холостого хода 900 или всё давешь газ потом отпускаешь и и машина почти глохнет. Не могу понять в чем причина, карбер чистил полностью после просмотра вашего видео. Смотрю ваши выпуски, сам я с Кемерово. Спасибо вам за ваши видеообзоры очень полезные советы👍😉
добрый день Наиль топливный винт закручен машина не глохнет откручиваеш наченает глохнуть горка есть карб 83 это нормально когда закручен винт до канца машина работает?и еще вапрос когда шланг снимаеш с карб идущий на вак карек обороты должны падать или должно быть без изменений как правильно? спасибо жду ответа
Карбюратор чистый или не очень? У меня было похожее поведение когда карбюратор был засорён основательно. Промывка и перенастройка помогла.
вы вапроса не поняли все чисто и едит я про винт
Дмитрий Кузнецов У тебя если заглядывать "в горло" первой камеры, там не капает бенз прямо на заслонку? Не "переливает" ли?
ну и если нет - то электромагнитный клапан, там жиклёр ХХ. Если сдёрнуть проводок с этого клапана, мотор должен сразу заглохнуть, будто ключом выключили зажигание. Если нет - то тут и проблема. Обычно этот клапан недозаворачивают, или от руки зажимают.
Его надо лёгенько, но ключиком на 13 затянуть, чтоб жиклёр плотненько сел и мимо жиклёра топливо не пёрло в канал ХХ.
Но сильно не перетянуть, а то сдеформируешь жиклёр и посадочное место под жиклёр
Если работает ровно при закрученом винте значит все правильно, у каждого карбюратора свои тонкости
Здравствуйте! А если стоит две прокладки на крышке, тогда зазор увеличивать с учетом двух прокладок или не надо в поплавковой камере!? Подскажите! На утро стал смотреть на карбюратор, а с иглы или как она называется на коллекторе висит капля бензина, перелив! До этого заметил, что при прогреве плохо себя ведет и вообще расход увеличился в разы! Без подсоса работает на прогрев, а с ним троит! Мне сказали игла в поплавковой камере заклинила, а при прогреве пусковое брешит, тоже лечить надо! Так у меня вопрос, ладно пусковое мембрану заменить, а иглу думал тож просто заменить, так нет говорят надо уровень заново поплавка выставлять?! И вообще потом не надо регулировать карб заново целиком?! Из за чего может игла западать, такое уже было, не надо чистить место где она ходит?! И как бенз переполняет камеру за ночь не пойму, если насос не включен в работу?! Заранее спасибо!)
не понял о чем речь позвоните мне и тогда попговорим
Началось с этого! Что может быть было все нормально, потом ХХ чуть упал я его подправил и понеслось на горячую выставил 900, а на холодную они меньше и соответственно на холодную мне опять не хватает ХХ я прибавил, двигатель прогрелся до рабочей температуры ,и обороты поднялись!? Беготня с отверткой в руках порядком надоела! Потом На утро стал смотреть на карбюратор, а с иглы или как она называется на коллекторе висит капля бензина, перелив поплавковой камеры! До этого момента перелива свечи были черные переобогащение я писал как то Вам ранее, заметил, что при прогреве двигателя плохо двигатель себя ведет пукает в глушителе и его колбасит и вообще расход увеличился в разы! Без подсоса работает на прогрев ровно мотор, а с ним троит и пукает! Мне сказали игла в поплавковой камере заклинила и перелив, а при прогреве пусковое брешит мембрана, тоже лечить надо! Так у меня вопрос, ладно пусковое мембрану заменить, а иглу я думал тож просто заменить, так нет говорят надо уровень заново поплавка выставлять после замены иглы так!? А если стоит две прокладки на крышке поплавковой камеры, тогда зазор увеличивать с учетом двух прокладок или не надо в поплавковой камере!? У меня плоскость не ровная и стоит две прокладки! Я задумался по стандарту одна прокладка, тоесть если их две, то уровень топлива будет больше или меньше при регулировке поплавка! Так вот прокладка примерно в 1 мм толщиной, эту толщину плюсовать к допустимому зазору поплавка от прокладки или делать зазоры по стандарту!? Ведь крышка с учетом двух прокладок вместе с поплавком будет стоять выше и соответственно я так понимаю этот бассейн с бензином где плавает поплавок будет больше так сказать! И вообще потом не надо регулировать карбюратор заново целиком винты качества и количества при замене только иглы и регулировке поплавковой камеры?! Из за чего может игла западать, такое уже было, был перелив у меня, поплавок был не правильно выставлен! Не надо чистить место где она ходит игла, при установке новой?! Может там задиры где игла ходит в седле или седло иглы тож меняется!? Я в этом мало понимаю! И как бензин переполняет камеру за ночь не пойму, если насос не включен в работу?! Просто машина стоит, а на индикаторе так он называется!? Железный крючек на коллекторе капает бензин! Машину завел троит пукает, потом просралась и прогрелась, видать залило свечи! Вот как то так! Много написал извините! Звонить не знаю про абон плату сколько вам мне встанет звонок и вам межгород! Спасибо если дадите ответ!)
ну что вам жалко каких то 50 р что бы позвонить мне я за минуту уложусь скорее всего не держит Иг Кл или вели уровень топл в ПК
Я понял, спасибо! Да не жалко!) На другое утро болезнь вроде прошла, может попала соринка! Пока покатаюсь ,а там буду смотреть иглу! На прогрев стояло 1500 потом обороты чуть упали сами, поработала, прогрелась и резко обороты подскочили до 2000 как буд то что то прорвало, прочистилось! Спасибо!!! Вы мне подскажите когда лучше перекрывать полностью или на половину воздушный фильтр!? В какую погоду по температуре! Знаю зимой надо на тепло, а вот осень в какое время прикрывать!? Из за этого тоже расход увеличивается же!?
Скажите, а если уже полностью выкрутил даже регулироврчный винт. Все равно маленький зазор. Мотор задыхается. Как быть?
ну что то же мешает заслонке открыться Так найдите ЭТО ЧТО ТО !!!! и устраните может заслонка закусывает где то об что то Снимите пусковое устройство и разберит еего
@@karbnail недостаточное разряжение из-за негерметичности может быть? Там резиночка есть уплотнительная. У меня просто фордовский вебер дгав 32 36
Здравствуйте у меня такая проблема ВАЗ 2107 карбюратор ДААЗ 2107. Завожу машину на холодную как вы показывали 2 раза качнул педалькой ГАЗА и ни чего не трогая вытянул подсос и завожу. Машина завелась и тут же заглохла опять завожу опять поработала и заглохла и так 3-5 раз затем всетаки (замучав) завелась НО РАБОТАЕТ С ПЕРЕБОЯМИ "троит" что это может быть? Карбюратор перебирал по вашему видео, поплавковую камеру настроил как вы и показывали (тоже прочертил полоску) и ПОПЛАВОК подгибая выставил по полоске уровень бензина. Жиклеры смотрел по таблице у меня стоят родные для этого карбюратора. Зазоры в заслонках (перетечки) я выставил как вы и показывали что б были минимальные зазоры но чтоб сидели на упорных винтах. Как машина завелась посмотрел я на работу ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА. ОНо приоткрылось приблизительно на 5 мм и держит. Так что же не так???
Что делать ????? Ролики смотреть про пусковые зазоры Солекс и озон
Дело в том что зазор отрегулировал по вашим роликам. Завел машину вышел и смотрю на ЗАСЛОНКУ она прикрыта и зазор 5 мм. А причина то осталась.
Вопрос такой может кто ответит ? Начались морозы ,началась проблема с заводкой пока начнёт устойчиво работать двигатель раз 5-6 заглохнет и подсос не помогает почему глохнут ВАЗ 2106
Солдат Солдатов вы правильно ставьте буквы , не "глохнУт" а глохнЕт ваш 2106 выставьте правильно зазор воздушной заслонки и и у вас не будет глохнуть при пуске авто
Наиль Порошин неподскажте, такая вот проблемка есть - на холодную машина заводится хорошо(ваз 21063, карб 2107), но при открытии заслонки на холодную(чтобы сбросить немного оборотов, где-то до 1600) машина начинает троить, нестабольно работать.
В чем может быть проблема?
доброе время суток дядя НАИЛЬ! у меня на 83 карбе холостые работают норм а, а вот на подсосе не работает глохнет,вот стоит только вытащить подсос сразу глохнет,как я понял это не работает ПУ да?
Эдуард Валентинович Да да да не работает ПУ диафрагма или где то травит воздух или где то не герметичность в стыках
Наиль Порошин а как проверить где травит воздух или где нет герметичность в стыках?
Наиль Порошин а может быть от того что на рег. винте прикрытия дрос. засл. 1кам. стоит пломба можнт надо приоткрыть?
Ниче не понял , чё в конце сделал? Выкрутил до конца винт регулировки пу?
Смотрите другой ролик
Может иам понятнее
@@karbnail Дак нельзя одним словом сказать , что не отрешулированно пу было!?
здраствуйте наиль почему плохо глохнит ваз 2107 ???
Дорогой, Андрей. Опишите проблему яснее. Вот вам предлагаю следующий Шаблон Вопроса:
1) Автомобиль ВАЗ 2101
2) Карбюратор какой?
3) Симптомы --- то есть, что именно происходит с машиной?
4) Что уже смотрели? Куда копали?
Попробуйте так. А вообще, попробую угадать, если у вас ЭМК, тогда может быть он не работает? Не перекрывает бензин в момент выключения ключа?..Проверьте - щелкает ли Клапан :-) (Но я не профи). Потому, если он щелкает. Опишите свой вопрос по Шаблону, который я описал. Наилю (моему отцу) думаю будет легче ответить на Ваш вопрос.
Тимур Порошин ключь поварачиваеш на заглушение и машина не глушится секунд 10 дергается пока педаль газа полностью не утопиш в пол
что это можит быть
андрей юров То, что машина не глушиться означает, что топливо продолжает поступать в канал ХХ. То есть как мне кажется ЭМК не работает, вы проверяли - Клапан щелкает? (и ждите ответов от Наиля, я сам мало в этом тоже понимаю).
Тимур Порошин клапан щёлкает
андрей юров Задайте еще раз этот же вопрос. Только распишите детально (КАК Я ВАМ РАССКАЗАЛ выше), лучше на последнем сегодняшнем ролике, где бензин подкапывает.Я к сожалению дальше чую что бессилен)))
а почему не слова про пусковой зазор ?
+1 Это была пятница, вечер ))
Jack Smith Джек дорогой а есть ролик в котором четко до мм сказано это громко и на весь мир
У меня таким образом сделана противоугонка на карбюраторе, привод подсоса убран, но я закрываю заслонку в ручную, и движок невозможно завести на горячию.
Максим Беломестных заебат.....ская противоугонка
Самая надёжная и оFуенная противоугонка когда на днище авто на топливопроводе делаешь разрез, и подключаешь туда электроклапан, а тумблер прячешь куда захочешь. Всё. Заведётся, поработает пока есть бензин в поплавковой камере, и дальше только если угонщик догадается бутылку сунуть под капот с бензином и уехать. Но...К этому же тумблеру можно подключить питание зажигания, и никто не будет копаться, чтобы завести твою машину. Я бы ещё провода высоковольтные поменял на трамблёре крест-накрест...И угонять можно будет только эвакуатором!
Алексей Лагуткин Ви шо, правда думаете, что такое корыто как у Вас еще кому-то надо? :)
У меня вообще нет корыта - хожу пешком до метро и обратно. Угоняют машины любые: хорошие и даже плохие - кто на разборку, кому просто покататься хочется, иногда спьяну кто то залезет. Секретка по любому простенькая нужна.
Dmitry Kondratenko У нас в поганом городе Братске гопники могут и за ржавую копейку ( ваз 2101 ) убить
Здравствуйте, у вас так много видео про регулировку пускового устройства, но я меня чуть другая проблема, Выставил я все как надо поменял прокладку под карбюратором обороты 2000, ну думаю все ништяк, а они падают со временем. И на полном подсосе в конце максимум 1000 оборотов а то и меньше. Меняю новую прокладку такая же песня поработает и падают обороты. Что делать куда копать я уже незнаю, может вы что подскажите? Карб был не мног гнутый шлифанул на кругу, но проблема осталась
писать долго лучше звоните
Проблем.с.карбуратора.набирает.и.падают.абороты
Не сказали какой карбюратор а это очень важно ,а вы повоемте мне 89276345084 и мы быстро решим этот вопрос
@@karbnail на.ниве.73
в мои 18 лет при моей семерки я придерживался заводским настройкам скоко есть стоко есть больше не надо не надо чудить с этим устройством(карбюратором)все так просто 4мм и больше ни чего а ну и свечи(я оставил коментарий не досмотрев ролик до конца)
У чувака движка стучит
Мне кто нибудь ответит или нет?
Арман Байшин а где вопрос то Арман ?????
а у нас +15 (вильнюс)
Типа? В евросоюзе на 15 градусов сразу теплее? :)))
подхохмил :)
jwserge что?
СС СР какое небо голубое :)
У нас минус 15 было. Так это не мороз. Мороз начинается после минус 30.
Как достал Светлов своими "опровержениями"... На словах он - Лев Толстой, а на деле...
Иван Иванов Как тот заяц из мультика все знает но ничего не умеет Мне его опровержения действуют на меня как укус комара слону
Наиль Порошин Побольше роликов дядь Наиль, пусть он головой об стену бьётся :-P
А где он их штампует? А то мне скучно, дядя Наиль хорошие ролики делает, укусить некого :)) )))