Merci pour ce retour d'expérience. J'ai une Tesla Y LR RW en commande via mon entreprise. Je vais donc aussi passer d'un bon diesel à une électrique. Pas de crainte, mon épouse est déjà en électrique. A bientôt. Marc
Merci pour cette vidéo. Nous sommes en phase de recherche d'un remplaçant à notre vieillissant 5008 de presque dix ans, c'est assez difficile aujourd'hui tant l'offre est limitée pour lui trouver un remplaçant. Le model Y coche pas mal de cases, mais il reste quelques aspects freinant le passage à l'acte. Par exemple, le "no button" est presque rédhibitoire. Si on pouvait au moins avoir les essuies-glaces/clignotants/commandes de clim, ce serait pas mal. Ensuite, pour avoir le HUD sur le 5008, c'est vrai que je trouve ça vraiment idiot de ne pas avoir monté ne serait-ce qu'un micro écran avec vitesse/batterie/guidage en face des yeux du conducteur. C'est quand même pas terrible de s'en remettre à la tablette. Idem avec quelques détails mentionnés, comme par exemple la ventilation à l'arrière. Sur notre vieux 5008, c'est réglable (vitesse et orientation) à droite et à gauche de façon indépendante. En revanche, il a une grosse soute, il est bien équipé, le confort à l'arrière est bon, il a un bon rayon d'action (encore plus en propulsion / grande autonomie) et ça ce sont de très bons points. Il a un positionnement prix plutôt bon compte tenue de nos principaux critères (place/confort à l'arrière et capacité de chargement). La concurrence selon nos critères est hors sujet, notamment sur le prix : il faut aller chercher du Mercedes/VW (un ID Buzz est à 68000 euros à configuration équivalente...) pour cocher les cases, les nouveaux 5008/Espace sont soit hors de prix (5008), soit pas encore sortis en électrique et rendent 200 à 300 litres de coffre (ils tournent entre 500 et 600 litres face aux 850 du Model Y + les 100 litres à l'avant...). Bref, ce model Y est vraiment tentant. Enfin, sur le débat caméra, pour moi il n'y en a pas. A l'intérieur, c'est niet. Le "quand on n'a rien à cacher gnagnagna... est un non argument".
Bonjour pour ce long commentaire :) La voiture parfaite n'existe pas. Avez-vous essayé la Tesla Model Y ? Je pense que c'est une bonne façon de se fixer les idées sur ce qui vous convient et ce qui ne vous convient pas. La Tesla est une voiture de bricoleur, si vous voulez un écran de plus il en existe en après vente, etc.
@@Electrik_Life Non, je n'ai pas essayé le Model Y. C'est en tout cas, sur le papier, ce véhicule qui correspond le plus de nos besoins. Ne reste plus qu'à en conduire un pour se faire une idée.
@@cuchteam2347 bonjour , essayez et encore en location sur plusieurs jour et vous comprendrez ! Il existe de nombreux accessoires pour personnaliser le véhicule a son souhait ( SEXY boutons programmables et se placent a l'endroit souhaitées, affichage tête haute, crochet de fixation sacs bagages et veste, tapis, housse, film, enjoliveurs pour protéger les jantes.... la liste est longue ) Le grosse avantage : l'interface de navigation ultra performante, le prix de la recharge sur le réseau tesla, sur les autres cest le meme prix pour tous ! J'avais une passat break et un Viano 6 place et c'est le meme confort à l'usage avec un économie substantielle en utilisation citadine et sur route . Sur autoroute ça revient au même coup que thermique si on recharge sur les aires d'autoroutes ( total, sheel, ionity..) donc aller chez les super chargeurs Tesla 0.35€/kw au lieu de 0,70€ chez la concurrence ! Véhicule réputé être fiable et le plus reparable des véhicules électriques ! J'ai essayé l'id Buzz tres bien mais pas d'autonomie suffisante a mon usage;ID 7 trop chère pour le produit ( cepandant aujourd'hui elle est bradée à 47000€) Tyota Prius bien aussi mais trop petit, j'ai volontairement évite les marque du groupe Stelantis (course a la réduction des coûts => réduction de la qualité) . Bonne route .
Tu oublis le côté technique révolutionnaire, à savoir, le châssis, le fait d'avoir mis les ou le moteur sur les essieux, le côté économique du véhicule pas assez mis en avant dans ta vidéo, le frunck, l'agrément et le plaisir de conduire, bref on est heureux à son volant... etc etc... Dieux sait si elle m'énerve souvent cette bagnole, mais je ne suis pas prêt de la changer 😉
Hello, merci pour ton commentaire, cette vidéo s'inscrit dans une série de 3, la première traitait du coté économique ruclips.net/video/VIbkqgmFDik/видео.html La prochaine tournée mais pas montée parlera de l'agrément de conduite. Normalement à la fin le bilan devrait être assez positif ;)
Bonjour, je vous remercie pour votre vidéo honnête et sympa. Avez-vous eu l'occasion de rouler dans la neige avec ou sans vos chaines. Merci Bonne route en Tesla.
Bonjour, Comme je le disais dans cette vidéo, on a eu l'occasion de rouler 1 fois sur route enneigée avec les pneus d'origine et j'ai été surpris de la facilité avec laquelle il a grimpé. On n'a donc pas eu besoin des chaines.
Bonjour. Je suis bien d'accord avec l'ensemble de ce bilan (même si on n'a la nôtre que depuis mars). Au sujet de l'enregistrement des caméras en cas d'accident, j'avais cru lire que c'était automatique en cas d'accident (et non suite au déclenchement spécifique des airbags, du klaxon ou manuellement). Ai-je mal compris ?
Bonjour, Tu as tout à fait raison, j'avais été vérifier après et je n'ai pas corrigé au montage. La notice dit : Auto : la caméra embarquée enregistre automatiquement une séquence vidéo sur la clé USB dans les situations où votre Model 3 détecte un événement de sécurité critique, tel qu'une collision ou le déploiement d'un airbag. www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_be/GUID-3BCC07CE-5EA2-4F40-99D1-27690898FF3C.html#:~:text=Auto%20%3A%20la%20cam%C3%A9ra%20embarqu%C3%A9e%20enregistre,le%20d%C3%A9ploiement%20d'un%20airbag.
merci pour ce bilan. que je partage, mais avec un gros gros bémol au niveau de la carrosserie couleur noir de ma Y LR berlinoise. je n'ai jamais vu une aussi mauvaise qualité de peinture. 1 an et 1 mois, 40 000 km, et j'ai des impacts sur le capot (projections de gravillons) qui ont fait sauté la peinture. et idem pour le bas des portes, surtout arrières. et le service TESLA ne veut rien entendre. on me dit qu'il s'agit d'une cause extérieure... mais mon autre voiture qui fait les mêmes trajets, depuis 3 ans, a une carrosserie au top ... voila la grosse limite de TESLA : la mauvaise foi !
On avait lu pas mal de choses là dessus avant de l'acheter et on a pris les "bavette" qu'on a installé à l'avant et à l'arrière, c'est discret et ça ne casse pas trop la ligne. On a aussi mis un PPF en bas de portière arrière et franchement on ne voit pas d'impact. La voiture étant grise ça y fait peut être un peu aussi ...
Bonjour, Tres bonne vidéo sans langue de bois, une question qui n'a rien à voir avec la vidéo, un 80- 10% sur autoroute vous faites combien de km ? Et madame se fait plaisir au sortie de péage 🤣
Bonjour, merci pour les encouragements, 80-10% d'une batterie de 77 kWh ça donne en gros un peu moins de 270 km. Sachant que tous les 2 arrêts on fait un gros arrêt (pause déj où on remonte à plus de 90 %) et qu'on part avec une batterie pleine. Ca veut dire qu'il faut aller chercher de très grands trajets pour être concerné par ces courtes recharges.
@@Electrik_Life Merci de m'avoir répondu 👍 Je vous demandais ça, car je fais environ 500km 6 fois par ans donc cela ne me changera pas de mon thermique car je fais un arrêt de environ 30 minutes à environ 250- 300km et je je repars pour la suite de mon trajet.
@@mickaDly C'est en effet bien l'impression que ça donne, sur un trajet de ce type, à condition de pouvoir recharger à l'arrivée et de partir avec une batterie pleine, il faut compter une pause de 20 min
@@Electrik_Life bonjour, je fais beaucoup de route avec également et en hiver lors de grands froid vous aurez occasionnellement besoin d'un arrêt supplémentaire d'une dizaine de minutes pour arriver sereinement ! Bonne route
Merci pour ce retour d'expérience. J'ai une Tesla Y LR RW en commande via mon entreprise. Je vais donc aussi passer d'un bon diesel à une électrique. Pas de crainte, mon épouse est déjà en électrique. A bientôt. Marc
TMY LR RW, je pense que c'est la combinaison gagnante.
Video tres sympathique et tres representative des problématiques de débutant! Allez un petit abonnement en plus pour soutenir !
Merci pour les encouragements, ça fait plaisir! On a d'autres idées de vidéos sous le coude ;)
Merci pour cette vidéo. Nous sommes en phase de recherche d'un remplaçant à notre vieillissant 5008 de presque dix ans, c'est assez difficile aujourd'hui tant l'offre est limitée pour lui trouver un remplaçant.
Le model Y coche pas mal de cases, mais il reste quelques aspects freinant le passage à l'acte.
Par exemple, le "no button" est presque rédhibitoire. Si on pouvait au moins avoir les essuies-glaces/clignotants/commandes de clim, ce serait pas mal. Ensuite, pour avoir le HUD sur le 5008, c'est vrai que je trouve ça vraiment idiot de ne pas avoir monté ne serait-ce qu'un micro écran avec vitesse/batterie/guidage en face des yeux du conducteur. C'est quand même pas terrible de s'en remettre à la tablette.
Idem avec quelques détails mentionnés, comme par exemple la ventilation à l'arrière. Sur notre vieux 5008, c'est réglable (vitesse et orientation) à droite et à gauche de façon indépendante.
En revanche, il a une grosse soute, il est bien équipé, le confort à l'arrière est bon, il a un bon rayon d'action (encore plus en propulsion / grande autonomie) et ça ce sont de très bons points. Il a un positionnement prix plutôt bon compte tenue de nos principaux critères (place/confort à l'arrière et capacité de chargement).
La concurrence selon nos critères est hors sujet, notamment sur le prix : il faut aller chercher du Mercedes/VW (un ID Buzz est à 68000 euros à configuration équivalente...) pour cocher les cases, les nouveaux 5008/Espace sont soit hors de prix (5008), soit pas encore sortis en électrique et rendent 200 à 300 litres de coffre (ils tournent entre 500 et 600 litres face aux 850 du Model Y + les 100 litres à l'avant...).
Bref, ce model Y est vraiment tentant.
Enfin, sur le débat caméra, pour moi il n'y en a pas. A l'intérieur, c'est niet. Le "quand on n'a rien à cacher gnagnagna... est un non argument".
Bonjour pour ce long commentaire :)
La voiture parfaite n'existe pas. Avez-vous essayé la Tesla Model Y ? Je pense que c'est une bonne façon de se fixer les idées sur ce qui vous convient et ce qui ne vous convient pas. La Tesla est une voiture de bricoleur, si vous voulez un écran de plus il en existe en après vente, etc.
@@Electrik_Life Non, je n'ai pas essayé le Model Y. C'est en tout cas, sur le papier, ce véhicule qui correspond le plus de nos besoins. Ne reste plus qu'à en conduire un pour se faire une idée.
@@cuchteam2347 bonjour , essayez et encore en location sur plusieurs jour et vous comprendrez !
Il existe de nombreux accessoires pour personnaliser le véhicule a son souhait ( SEXY boutons programmables et se placent a l'endroit souhaitées, affichage tête haute, crochet de fixation sacs bagages et veste, tapis, housse, film, enjoliveurs pour protéger les jantes.... la liste est longue )
Le grosse avantage : l'interface de navigation ultra performante, le prix de la recharge sur le réseau tesla, sur les autres cest le meme prix pour tous !
J'avais une passat break et un Viano 6 place et c'est le meme confort à l'usage avec un économie substantielle en utilisation citadine et sur route . Sur autoroute ça revient au même coup que thermique si on recharge sur les aires d'autoroutes ( total, sheel, ionity..) donc aller chez les super chargeurs Tesla 0.35€/kw au lieu de 0,70€ chez la concurrence !
Véhicule réputé être fiable et le plus reparable des véhicules électriques !
J'ai essayé l'id Buzz tres bien mais pas d'autonomie suffisante a mon usage;ID 7 trop chère pour le produit ( cepandant aujourd'hui elle est bradée à 47000€) Tyota Prius bien aussi mais trop petit, j'ai volontairement évite les marque du groupe Stelantis (course a la réduction des coûts => réduction de la qualité) .
Bonne route .
Tu oublis le côté technique révolutionnaire, à savoir, le châssis, le fait d'avoir mis les ou le moteur sur les essieux, le côté économique du véhicule pas assez mis en avant dans ta vidéo, le frunck, l'agrément et le plaisir de conduire, bref on est heureux à son volant... etc etc... Dieux sait si elle m'énerve souvent cette bagnole, mais je ne suis pas prêt de la changer 😉
Hello, merci pour ton commentaire, cette vidéo s'inscrit dans une série de 3, la première traitait du coté économique
ruclips.net/video/VIbkqgmFDik/видео.html
La prochaine tournée mais pas montée parlera de l'agrément de conduite. Normalement à la fin le bilan devrait être assez positif ;)
@Electrik_Life Ah d'accord ! Je n'ai rien alors 🤭
Bonjour, je vous remercie pour votre vidéo honnête et sympa.
Avez-vous eu l'occasion de rouler dans la neige avec ou sans vos chaines.
Merci
Bonne route en Tesla.
Bonjour,
Comme je le disais dans cette vidéo, on a eu l'occasion de rouler 1 fois sur route enneigée avec les pneus d'origine et j'ai été surpris de la facilité avec laquelle il a grimpé. On n'a donc pas eu besoin des chaines.
Bonjour,
Quel est le produit que vous utilisez pour les sièges ?
Merci pour le contenu!
Le produit c'est Alchimy 7 textile actif
La mienne est quasi pareil, le problème que j'ai eu est un grincement derrière, Tesla a mis du silicone sur mes joints.
Bonjour. Je suis bien d'accord avec l'ensemble de ce bilan (même si on n'a la nôtre que depuis mars).
Au sujet de l'enregistrement des caméras en cas d'accident, j'avais cru lire que c'était automatique en cas d'accident (et non suite au déclenchement spécifique des airbags, du klaxon ou manuellement). Ai-je mal compris ?
Bonjour, Tu as tout à fait raison, j'avais été vérifier après et je n'ai pas corrigé au montage. La notice dit :
Auto : la caméra embarquée enregistre automatiquement une séquence vidéo sur la clé USB dans les situations où votre Model 3 détecte un événement de sécurité critique, tel qu'une collision ou le déploiement d'un airbag.
www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_be/GUID-3BCC07CE-5EA2-4F40-99D1-27690898FF3C.html#:~:text=Auto%20%3A%20la%20cam%C3%A9ra%20embarqu%C3%A9e%20enregistre,le%20d%C3%A9ploiement%20d'un%20airbag.
@@Electrik_Life Merci pour cette confirmation :)
@@Electrik_Life je me permets de rajouter " en cas de déclenchement de l'alarme "
Bonne route a tous ✌
merci pour ce bilan. que je partage, mais avec un gros gros bémol au niveau de la carrosserie couleur noir de ma Y LR berlinoise. je n'ai jamais vu une aussi mauvaise qualité de peinture. 1 an et 1 mois, 40 000 km, et j'ai des impacts sur le capot (projections de gravillons) qui ont fait sauté la peinture. et idem pour le bas des portes, surtout arrières. et le service TESLA ne veut rien entendre. on me dit qu'il s'agit d'une cause extérieure... mais mon autre voiture qui fait les mêmes trajets, depuis 3 ans, a une carrosserie au top ... voila la grosse limite de TESLA : la mauvaise foi !
On avait lu pas mal de choses là dessus avant de l'acheter et on a pris les "bavette" qu'on a installé à l'avant et à l'arrière, c'est discret et ça ne casse pas trop la ligne. On a aussi mis un PPF en bas de portière arrière et franchement on ne voit pas d'impact. La voiture étant grise ça y fait peut être un peu aussi ...
@@Electrik_Lifetu aurais des liens ? Ou ça peut être l'occasion d'une autre vidéo..
Bonjour,
Tres bonne vidéo sans langue de bois, une question qui n'a rien à voir avec la vidéo, un 80- 10% sur autoroute vous faites combien de km ?
Et madame se fait plaisir au sortie de péage 🤣
Bonjour, merci pour les encouragements, 80-10% d'une batterie de 77 kWh ça donne en gros un peu moins de 270 km. Sachant que tous les 2 arrêts on fait un gros arrêt (pause déj où on remonte à plus de 90 %) et qu'on part avec une batterie pleine. Ca veut dire qu'il faut aller chercher de très grands trajets pour être concerné par ces courtes recharges.
@@Electrik_Life
Merci de m'avoir répondu 👍
Je vous demandais ça, car je fais environ 500km 6 fois par ans donc cela ne me changera pas de mon thermique car je fais un arrêt de environ 30 minutes à environ 250- 300km et je je repars pour la suite de mon trajet.
@@mickaDly C'est en effet bien l'impression que ça donne, sur un trajet de ce type, à condition de pouvoir recharger à l'arrivée et de partir avec une batterie pleine, il faut compter une pause de 20 min
@@Electrik_Life bonjour, je fais beaucoup de route avec également et en hiver lors de grands froid vous aurez occasionnellement besoin d'un arrêt supplémentaire d'une dizaine de minutes pour arriver sereinement !
Bonne route
Lamentable propos de mauvais essayeur !
Bonjour votre commentaire fait avancer le schmilibilicklimibilik 🤧🤭🥲
Cuirs végétale
Bien vu, ça semble être fait à base de déchets végétaux. Merci pour la correction!