Kiitos paljon,pikku pakkasia on pidellyt,tintitkin on hakeutunut laudoille siemenien perässä,olen ihmetellyt kun oravia ei ole näkynyt,jotka tuppas lintulaudalle tinttien ruokapaikoille.Toivotan sinulle terveyttä ja kaikkea hyvää tulevaan viikkoon!🥰
Terve Väinö ja kiitti kuulumisista.Sulla ei paljoo lunta näy.Täällä jo maa valkee ja pakkasta.Harmi vaan kun jalka kipuilee toivon paranemista.Ei muuta ku marraskuuta päin.❄️❄️☃️⛄️
Terve Tuula. Siellä on sitten kohta hiihtokeli. Täällä luulisi kohta järven jäätyvän, pakkasta nyt -11,8 Toiveikkaalla mielellä kohti talvea, ja odotellaan sitä lämmintä mukavaa kesää...
Kyllähän se virranpuutos voi ongelmia aiheuttaa. Nurkka-ajossa talviaikana ei akku ehdi täysin lataantua, kun on enempi virrankulutusta. Minulla aikanaa citikka jumperista lopetti webasto toiminnan. Auto kumminkin käynnistyi normaalisti. Webasto vaati jännitteen pysymistä yli 11V. Akku oli tullut tiensä päähän, kun ei ollut jännite kuin 10.9V.
Autossa on toimiakseen aika monta kohtaa jotka vaatii kunnon jännitteen, koko ajan menee vaan monimutkaisemmaksi, tuntuisi olevan vähän turhaakin tekniikkaa.
Kaikissa nyky tiisseli autoissa niitä vikoja piisaa varsinkin jos on AdBlue systeemit lisäharmina vielä... vanhat turbottomat esikammiodieselit olivat vielä varmoja vehkeitä... mutta nykyään tosiaan pitää olla akku aina laturin nokassa kun kaikki lisähärpäkkeet syövät virtaa ajoi tai ei. Mutta Väinölle hyvää loppusyksyä ja harrasteisen täyteisiä päiviä ja Ducatolle lisäkilometrejä!
Aikoinaan minulla oli niitä vanhoja mersuja, ei ollut ylimääräisiä virransyöjiä, moottorit kävi itsensä niin väljäksi että ei saanut enää käyntiin, riitti talvella lämmintä ja leveät kunnon istuimet, ne oli oikeita autoja. Hyvää syksyä sinullekin, toivotaan että tulee mukava talvi.
On se kyllä kummaa nykyään juu kun pitää kaikkea turhaa olla,sitten kehuvat kun ei kuluta kun hajua mutta heti ekalla remontilla meneekin sitten tonneja kun vaihdellaan hihnoja,pumppuja,laakereita ym jotkaentisaikaan kesti auton eliniän,säästö on silmanlumetta uusissa,tai sitten olis autolla ajettava työkseen.
Ainakin Ctekin laturissa on pikaliitin. Siihen saa kiinteästi akkuun kytkettävän johdon mikä käy laturin pikaliittimeen. Pistokkeen jättää hyvälle hollille niin on nopea kytkeä laturiin. Pidän aina nurkka-ajossa pakkasilla auton laturissa niin ei koskaan ole virran vähyyttä. Nykyautot kuluttaa valtavasti virtaa ja akut on pääasiassa luvattoman huonolaatuisia.
Tuossa on se hyväpuoli että kun kytkee karavan pistokkeen niin alkaa latautuman myöskin käynnistysakku, ja tietysti "hupiakku" on niissä autoissa virran kuluttajia joka puolella.
Tutkippa se tuulilasin alareunan leveä muovilista, ettei sieltä vuoda vesi. Mulla ainakin oli hieman raollaan, muutama kolokin oli siinä, oisko jääskraballa pökitty, laitoin silikonin tiivisteeksi. Defan ylläpitolaturi on hyvä varuste kun Webastoa käyttää ja lyhyttä ajoa tulee.
Nyky autoissa taitaa olla niin monta sähkönkuluttajaa, että ei kerkii latautua akku lyhyessä ajossa. Jospa vika olisi alhaisessa jännitteessä. Olisi halvin korjaus. Tuo minun Hilux vm2006 on ihan karvalakkimallia, että siinä ei tuollaisia ongelmia ole. Akutkin on vielä alkuperäiset. Voi olla että ei huomenna lähe enää käyntiin, kun tuli kehuttua 😂. Kiitoksia videosta ja toivottavasti kivut hellittäisi. Pitemmän päälle käy hankalaksi.
Turhan paljon on nykyautoissa noita sähkövimpaimia, hyvin on sinulla akut kestäneet. Minäkin kehuin tuota autoa että on tosi hyvä ei pitäisi kehua... Kiitos kun katsoit videon videon.
Niin kait se on, että ongelmien määrät ovat vakiot ihmisten elämässä, aiheet vain vaihtuvat. Kun saa yhden ongelman selätettyä, ilmaantuu aina uusia tilalle. Välillä saattaa esiintyä ongelmattomia ajanjaksoja, välin ne taas tuntuvat kasaantuvan erittäin lyhyelle pätkälle. Mutta kai se on niin kuin siinä mainoksessakin todetaan, että ”pärjätään, kyllä pärjätään, aina on pärjätty”. Mie uskon, että Väinökin selättää ongelmat ja ottaa ilolla uudet vastaan😊
Terve Akujelppi. Kiitos mukavasta kommentista, näin se on että kaikki vastaan tuleva pitäisi osata ottaa tyynesti vastaan, tuo eniten vetää mielen matalaksi kun ei pysty normaalisti liikkumaan. Mutta mepä porskutetaan eteenpäin,,, sinä työksesi vielä kiipeät ylöspäinkin....
Minulla on tuo oma lava-auto lyhyessä nurkka-ajossa aika pitkälti, ja harvakseltaan kaupunkiin tulee ajeltua. Ei lähes joka päivä tule edes ajettua. Vein sen huoltoon kun ei Webasto toiminut, mutta syyksi paljastui huonoksi mennyt akku mikä oli vasta 3 vuotta vanha. Ei antanut kuin sellaisen 3/4 luvatusta virrasta.. Nyt on tuo Webasto toiminut ongelmitta, mutta heti sillä uudella akulla kävi vähän samanlainen juttu kuin sinulle tuon Ducaton kanssa. Pistin sen Webastoon 30 minuutiksi mutta enpä lähtenyt ajelemaan mihinkään ja auto jäi parkkiin. Parin päivän päästä laitoin taas Webastoon ja lähdin sitten ajelemaan. Eipä auto ottanut kuin vähän yli 2000 kierrosta mutta mitään vikavaloa ei polttanut. Ajoin hetken ja pistin uudelleen käyntiin niin eipä enää rajoittanut kierroksia. Joku viisas vain sanoi että akun virran vähyydestä johtui. Toivotaan että jalan kivut häviäisi niin pääsisit liikkeelle. Ikäviä vaivoja.
Kiitos hyvästä kommentista, Webasto on semmoinen että ei toimi jos ei ole täysi jännite, hyviä vinkkejä sain sinulta, jatkoa ajatellen jos tuo temppuilee.
@@vaino5463 Jep, oli pudonnut Webaston mukaan jännite johonkin 10 voltin kieppeille alimmillaan ja siitä tullut vikakoodi. Yllätti kyllä minutkin mitä nuo nykyaikaiset autot voi oireilla jos virta on vähissä.
Kiitos! Kovin on nuo auton samanlaiseen takkiin puettuja. Tuo minun vanha Boxeri on korirakenteeltaan hyvin samanlainen kuin tuo sinun tuoreempi Ducato. Nivelrikkoko kipuilee jalassasi? Se itelläkin toisina päivinä on kivuliaampi. Ikävä vaiva sulla jos säryt ei hellitä.
Kiitos Raimo. Ei niissä paljon eroja ole näissä kolmessa, pösö, sitikka ja ducatto, minäkin ajoin vuoden boxerilla aikoinaan. Alkaa tuntua vähän tylsältä kun ei pääse oikein liikkumaan....
Jos löydät autosi sulakerasian, niin käymällä läpi kaikki sulakkeet yleismittarilla pitäisi vuotava laite löytyä - joll´ei ole itse akussa vika. Kun lähtee käymään kerran tai parin yrittämisen jälkeen, voi olla siinä ja siinä, että startti saa tarvittavasti virtaa. No, nyt kun on koko koppa kiinni (joll´et saa kaivelemalla auki), täytyy vain toivoa, että pääset autosähköliikkeeseen/ merkkikorjaamolle sillä yhdellä alkukipinällä). Veivillä kyllä lähtisi kone käyntiin...
Kyllä ne sulakerasiat on tiedossa, virtaakin nyt on, merkkiliikkeessä kun kerroin oireet sanoivat että " et sille itse mitään mahda" huomenna lähtee korjaamolle. Konepelti toimii ja kakki muu paitsi vaihteet.
Tämähän on nykyään meininki: mitään et enää voi tehdä itse - paitsi maksaa satasia pikkuvioistakin. Ducaton sielunelämää kohtaan en tunne vähäisintäkään mielenkiintoa... - Lada oli yksinkertainen Fiat-kopio eikä pettänyt ennen kuin helmat ruostuivat puhki...
Terve Väinö! Tikkoja on täälläkin niin paljon, että en muista milloin olisi näin paljon ollut. Harmittaa kun ne tahtoo käydä mökin räystäiden kimppuun mutta olen muutamia räystäiden kohtia joihin ne on kiintynyt laittanut venetervaa niin se tepsii ainakin niihin kohtiin mutta tahtovat keksiä uusia paikkoja mitä hakata. Siellä ei näytä olevan nyt lunta ollenkaan mutta ei täälläkään paljoa eli olisiko 5 cm. Paljonko on Sivakkajärven lahdukoissa jo jäätä? Toivotaan että Dukato ei tarvi isompaa remonttia. Hyvää viikon jatkoa!
Terve Juha. Tikkoja on täälläkin, harmaapäätikkakin on käynyt ihan päivittäin , en tuota tiennyt että tikat karttaa tervaa. Tähän asti ei ole ollut vielä jäätä, nyt varmaan jäätyy on -12,6 astetta, olisi nyt hyvä kun ei sataisi lunta, pääsisi jäätymään. Hyvää syksyä sinulle.
Ei ne oikein voiteluaineina toimi, paremminkin sähkölaitteissa, on minulla tuotakin aseöljyä, en ole muistanutkaan kun on pitkä aika aseiden öljyämisestä.
Mulla meni korin ohjain moduuli tommosesta eikä toiminut ikkunat eikä keskuslukitus eikä vebasto eikä radio eikä kaikki valot eikä vilkut.. noi on ihan paskoja romuja 120tkm ja saa ajaa romuttamolle
Saattaa nämä uudemmat olla enempi vielä remonttiarkoja, mulla ollut vanhempia kolme ja näiden jälkeen kaksi uudempaa - 14 mallilla 40000 ja -17 mallilla en ehtinyt ajamaan kuin 10000 kun jalan takia joutui vaihtamaan automaattiin.
Meillä kävi vuokra Ducatis ett oli nimismiehen kiharoissa lähteny miinus kaapeli irti, päälle päin ei huomannu mut kun paino kaapelin lukitusta niin napsahti painalleen. Mutta akku oli jo mennyt oikosulkuun eikä se ottanu älylaturilla virtaa ja se piti vaihtaa. Vaikutti laatikon ohjaukseen. Oli kyllä ihmettely... akun vaihdolla alkoi toimia normaalisti. Aattelin ett jos itselle ostaisin otan manulaatikolla..
On niissä autoissa kaikenlaisia yllätysvikoja, minulla on ollut monta ducattoa manulaatikolla eikä minkäänlaisia häiriöitä, ajaisin varmaan vieläkin manulla, mutta jalan takia jouduin vaihtamaan automaattiin.
Sepä se, Ducateissa on erittäin harvinainen oikea automaatti,, minulla oli edellinen auto sellainen, oikeastaan en tiennytkään että se on sellainen kun malli oli -06.
Jospa se vaan on virran vähyyttä,kyllähän nämä nykyautot aiheuttaa välillä harmaita hiuksia,on se tuossa minun patongissa ollut ihme vikoja,ja jopa tyyppivikoja vielä,vaikka on maliisarjan loppupäästä...pitäisi varmaan hävittää,mutta ei nyt ole niin akuuttiasia..
Eikös noissa robottivaihteisissa ducatoissa ole se vaihteiston öljyntäyttö siellä syylärin takana? Muistelen nähneeni youtubevideon, missä joku lisäili pienellä letkulla, oli vähän hankalassa paikassa.
Tuo sinun laturisi on lelu, joka antaa vain uuteen akkuun vähän boostia. Eikö sinulla ole vanhanaikaista ja isompaa laturia. Tuo näyttää ihan vaan ylläpito laturilta.
Muistelen että Ducatonkin konehuoneesta löytyy pisteet joista voi ladata, niin ei tarvi lattialuukkua availla. Itsellä defan pistokkeen takana laturi, jolla saa ladattua, lataa ajoakkua ja erottimen kautta myös hupiakkua. Nyt kausisäilytyksessä tunti-pari ajastinkellon perässä päällä niin pysyy akut latingissa läpi talven.
Tuossa nyt halusin kurkistaa tuonne akkukoteloon, normaalisti kun laitaa karavanpistokkeen niin lataa molemmat akut. Siinä tuossakin on varmaan paikat josta voi ladata konepellin alta. Aiemmin minulla oli kaksi näitä uudempia autoja, mutta ei tarvinnut ladata.
Kiitos paljon,pikku pakkasia on pidellyt,tintitkin on hakeutunut laudoille siemenien perässä,olen ihmetellyt kun oravia ei ole näkynyt,jotka tuppas lintulaudalle tinttien ruokapaikoille.Toivotan sinulle terveyttä ja kaikkea hyvää tulevaan viikkoon!🥰
Kiitoksia. Sinitiaisia on on tänä syksynä vähän, talitiaiset ja oravat tuli heti kun laitoin ruokaa. Kaikkea hyvää sinullekin eteenpäin.
Terve Väinö ja kiitti kuulumisista.Sulla ei paljoo lunta näy.Täällä jo maa valkee ja pakkasta.Harmi vaan kun jalka kipuilee toivon paranemista.Ei muuta ku marraskuuta päin.❄️❄️☃️⛄️
Terve Tuula. Siellä on sitten kohta hiihtokeli. Täällä luulisi kohta järven jäätyvän, pakkasta nyt -11,8 Toiveikkaalla mielellä kohti talvea, ja odotellaan sitä lämmintä mukavaa kesää...
Nyky autoissa on olta ehdottomasti ylläpitolaturi jos ajaa lyhyitä matkoja paljon,akku on aina täysi kun lohkolämmitin on päällä,on hyvä 😂🤣👍
Tuossa on webasto, se kuluttaa akkua. Se on hyvä kun laittaa caravanpistokkeen niin latautuu molemmat akut.
Kyllähän se virranpuutos voi ongelmia aiheuttaa. Nurkka-ajossa talviaikana ei akku ehdi täysin lataantua, kun on enempi virrankulutusta. Minulla aikanaa citikka jumperista lopetti webasto toiminnan. Auto kumminkin käynnistyi normaalisti. Webasto vaati jännitteen pysymistä yli 11V. Akku oli tullut tiensä päähän, kun ei ollut jännite kuin 10.9V.
Autossa on toimiakseen aika monta kohtaa jotka vaatii kunnon jännitteen, koko ajan menee vaan monimutkaisemmaksi, tuntuisi olevan vähän turhaakin tekniikkaa.
Kaikissa nyky tiisseli autoissa niitä vikoja piisaa varsinkin jos on AdBlue systeemit lisäharmina vielä... vanhat turbottomat esikammiodieselit olivat vielä varmoja vehkeitä...
mutta nykyään tosiaan pitää olla akku aina laturin nokassa kun kaikki lisähärpäkkeet syövät virtaa ajoi tai ei.
Mutta Väinölle hyvää loppusyksyä ja harrasteisen täyteisiä päiviä ja Ducatolle lisäkilometrejä!
Aikoinaan minulla oli niitä vanhoja mersuja, ei ollut ylimääräisiä virransyöjiä, moottorit kävi itsensä niin väljäksi että ei saanut enää käyntiin, riitti talvella lämmintä ja leveät kunnon istuimet, ne oli oikeita autoja. Hyvää syksyä sinullekin, toivotaan että tulee mukava talvi.
On se kyllä kummaa nykyään juu kun pitää kaikkea turhaa olla,sitten kehuvat kun ei kuluta kun hajua mutta heti ekalla remontilla meneekin sitten tonneja kun vaihdellaan hihnoja,pumppuja,laakereita ym jotkaentisaikaan kesti auton eliniän,säästö on silmanlumetta uusissa,tai sitten olis autolla ajettava työkseen.
Ainakin Ctekin laturissa on pikaliitin. Siihen saa kiinteästi akkuun kytkettävän johdon mikä käy laturin pikaliittimeen. Pistokkeen jättää hyvälle hollille niin on nopea kytkeä laturiin. Pidän aina nurkka-ajossa pakkasilla auton laturissa niin ei koskaan ole virran vähyyttä. Nykyautot kuluttaa valtavasti virtaa ja akut on pääasiassa luvattoman huonolaatuisia.
Tuossa on se hyväpuoli että kun kytkee karavan pistokkeen niin alkaa latautuman myöskin käynnistysakku, ja tietysti "hupiakku" on niissä autoissa virran kuluttajia joka puolella.
Tutkippa se tuulilasin alareunan leveä muovilista, ettei sieltä vuoda vesi. Mulla ainakin oli hieman raollaan, muutama kolokin oli siinä, oisko jääskraballa pökitty, laitoin silikonin tiivisteeksi. Defan ylläpitolaturi on hyvä varuste kun Webastoa käyttää ja lyhyttä ajoa tulee.
Minä jo tarkasti sen, kunnossa oli. Tuossa kun laittaa tuon caravan pistokkeen niin lataa tuokin ajoakun.
Hyvää maanantai iltaa ja alkanutta viikkoa. Talvi tulee . Pikku pakkasta pitää. Toivottavasti Fiat rupee pelaamaan kun virta saa. Hyvä video
Maanantai iltaa Ormo. Nyt tuntuu maa jäätyvän niin kun ennen vanhaan, pakkasta nytkin -11,4. Kiitos sinulle.
Nyky autoissa taitaa olla niin monta sähkönkuluttajaa, että ei kerkii latautua akku lyhyessä ajossa. Jospa vika olisi alhaisessa jännitteessä. Olisi halvin korjaus. Tuo minun Hilux vm2006 on ihan karvalakkimallia, että siinä ei tuollaisia ongelmia ole. Akutkin on vielä alkuperäiset. Voi olla että ei huomenna lähe enää käyntiin, kun tuli kehuttua 😂. Kiitoksia videosta ja toivottavasti kivut hellittäisi. Pitemmän päälle käy hankalaksi.
Turhan paljon on nykyautoissa noita sähkövimpaimia, hyvin on sinulla akut kestäneet. Minäkin kehuin tuota autoa että on tosi hyvä ei pitäisi kehua... Kiitos kun katsoit videon videon.
Koetahan saada jalka kuntoon, ois niin mukava kahtoo sinun videoita.kun käyt verkoilla ja muuta hommoot, ihan kun ois aina ite mukana.
Taisi kova särky vioittaa entisestään jalkaan meneviä hermoja.
Taitaa kuitennin olla ohjaustehostimen öljysäiliö.
Niinpä muuten onkin, sain itse virhetietoa.
@@vaino5463siinä on ratin kuva korkissa😅
Niin kait se on, että ongelmien määrät ovat vakiot ihmisten elämässä, aiheet vain vaihtuvat. Kun saa yhden ongelman selätettyä, ilmaantuu aina uusia tilalle. Välillä saattaa esiintyä ongelmattomia ajanjaksoja, välin ne taas tuntuvat kasaantuvan erittäin lyhyelle pätkälle. Mutta kai se on niin kuin siinä mainoksessakin todetaan, että ”pärjätään, kyllä pärjätään, aina on pärjätty”. Mie uskon, että Väinökin selättää ongelmat ja ottaa ilolla uudet vastaan😊
Terve Akujelppi. Kiitos mukavasta kommentista, näin se on että kaikki vastaan tuleva pitäisi osata ottaa tyynesti vastaan, tuo eniten vetää mielen matalaksi kun ei pysty normaalisti liikkumaan. Mutta mepä porskutetaan eteenpäin,,, sinä työksesi vielä kiipeät ylöspäinkin....
@@vaino5463 Näin on Väinö 👍🏻😊
Minullakin polvi reistailee toisina päivinä parempi. Kiitos videosta. Autokin tulee varmasti kuntoon..
Se on aika yleinen tämä jalkojen reistailu vanhemmalla iällä. Kiitos kun katsoit videon, jatketaan päivää....
Minulla on tuo oma lava-auto lyhyessä nurkka-ajossa aika pitkälti, ja harvakseltaan kaupunkiin tulee ajeltua. Ei lähes joka päivä tule edes ajettua. Vein sen huoltoon kun ei Webasto toiminut, mutta syyksi paljastui huonoksi mennyt akku mikä oli vasta 3 vuotta vanha. Ei antanut kuin sellaisen 3/4 luvatusta virrasta..
Nyt on tuo Webasto toiminut ongelmitta, mutta heti sillä uudella akulla kävi vähän samanlainen juttu kuin sinulle tuon Ducaton kanssa. Pistin sen Webastoon 30 minuutiksi mutta enpä lähtenyt ajelemaan mihinkään ja auto jäi parkkiin. Parin päivän päästä laitoin taas Webastoon ja lähdin sitten ajelemaan. Eipä auto ottanut kuin vähän yli 2000 kierrosta mutta mitään vikavaloa ei polttanut. Ajoin hetken ja pistin uudelleen käyntiin niin eipä enää rajoittanut kierroksia. Joku viisas vain sanoi että akun virran vähyydestä johtui.
Toivotaan että jalan kivut häviäisi niin pääsisit liikkeelle. Ikäviä vaivoja.
Kiitos hyvästä kommentista, Webasto on semmoinen että ei toimi jos ei ole täysi jännite, hyviä vinkkejä sain sinulta, jatkoa ajatellen jos tuo temppuilee.
@@vaino5463 Jep, oli pudonnut Webaston mukaan jännite johonkin 10 voltin kieppeille alimmillaan ja siitä tullut vikakoodi.
Yllätti kyllä minutkin mitä nuo nykyaikaiset autot voi oireilla jos virta on vähissä.
Kuka on viaton, heittäköön ensimmäisen kampiakselin😊
Näin on, vikoja on maailma täynnä.
Ne nuo koslat aina välillä yllättää, olipa merkiltään mikä tahansa.
Kyllä niissä vikoja löytyy, "remontin korjuuta"
Kiitos! Kovin on nuo auton samanlaiseen takkiin puettuja. Tuo minun vanha Boxeri on korirakenteeltaan hyvin samanlainen kuin tuo sinun tuoreempi Ducato. Nivelrikkoko kipuilee jalassasi? Se itelläkin toisina päivinä on kivuliaampi. Ikävä vaiva sulla jos säryt ei hellitä.
Kiitos Raimo. Ei niissä paljon eroja ole näissä kolmessa, pösö, sitikka ja ducatto, minäkin ajoin vuoden boxerilla aikoinaan. Alkaa tuntua vähän tylsältä kun ei pääse oikein liikkumaan....
Kiitoksia videosta.
Kiitoksia.
Jos löydät autosi sulakerasian, niin käymällä läpi kaikki sulakkeet yleismittarilla pitäisi vuotava laite löytyä - joll´ei ole itse akussa vika. Kun lähtee käymään kerran tai parin yrittämisen jälkeen, voi olla siinä ja siinä, että startti saa tarvittavasti virtaa. No, nyt kun on koko koppa kiinni (joll´et saa kaivelemalla auki), täytyy vain toivoa, että pääset autosähköliikkeeseen/ merkkikorjaamolle sillä yhdellä alkukipinällä). Veivillä kyllä lähtisi kone käyntiin...
Kyllä ne sulakerasiat on tiedossa, virtaakin nyt on, merkkiliikkeessä kun kerroin oireet sanoivat että " et sille itse mitään mahda" huomenna lähtee korjaamolle. Konepelti toimii ja kakki muu paitsi vaihteet.
Tämähän on nykyään meininki: mitään et enää voi tehdä itse - paitsi maksaa satasia pikkuvioistakin. Ducaton sielunelämää kohtaan en tunne vähäisintäkään mielenkiintoa... - Lada oli yksinkertainen Fiat-kopio eikä pettänyt ennen kuin helmat ruostuivat puhki...
Hyvä video.
On sulla komia kestävä hyvä paku ja hyvä ajaa..😅
Ajaa on kyllä hyvä, kun vaan pelaisi, tämä on jo kuudes ducatto.
Terve Väinö! Tikkoja on täälläkin niin paljon, että en muista milloin olisi näin paljon ollut. Harmittaa kun ne tahtoo käydä mökin räystäiden kimppuun mutta olen muutamia räystäiden kohtia joihin ne on kiintynyt laittanut venetervaa niin se tepsii ainakin niihin kohtiin mutta tahtovat keksiä uusia paikkoja mitä hakata. Siellä ei näytä olevan nyt lunta ollenkaan mutta ei täälläkään paljoa eli olisiko 5 cm. Paljonko on Sivakkajärven lahdukoissa jo jäätä? Toivotaan että Dukato ei tarvi isompaa remonttia. Hyvää viikon jatkoa!
Terve Juha. Tikkoja on täälläkin, harmaapäätikkakin on käynyt ihan päivittäin , en tuota tiennyt että tikat karttaa tervaa. Tähän asti ei ole ollut vielä jäätä, nyt varmaan jäätyy on -12,6 astetta, olisi nyt hyvä kun ei sataisi lunta, pääsisi jäätymään. Hyvää syksyä sinulle.
Vaihda fiiatti pois niissä tahtoo olla kaikenlaista venkuraa.
Kyllähän niissä on, aika hyvin on minulla pelanneet vaikka olen ajanut useita satoja tuhansia, en koskaan paljon ajetulla.
Älä käytä crc:tä tai VD40 vastaavia ne kuivattaa.Esim aseöljy tai öljyinen spray toimii pitempään kuin ns. pika voiteet.
.
Ei ne oikein voiteluaineina toimi, paremminkin sähkölaitteissa, on minulla tuotakin aseöljyä, en ole muistanutkaan kun on pitkä aika aseiden öljyämisestä.
Mulla meni korin ohjain moduuli tommosesta eikä toiminut ikkunat eikä keskuslukitus eikä vebasto eikä radio eikä kaikki valot eikä vilkut.. noi on ihan paskoja romuja 120tkm ja saa ajaa romuttamolle
Saattaa nämä uudemmat olla enempi vielä remonttiarkoja, mulla ollut vanhempia kolme ja näiden jälkeen kaksi uudempaa - 14 mallilla 40000 ja -17 mallilla en ehtinyt ajamaan kuin 10000 kun jalan takia joutui vaihtamaan automaattiin.
Meillä kävi vuokra Ducatis ett oli nimismiehen kiharoissa lähteny miinus kaapeli irti, päälle päin ei huomannu mut kun paino kaapelin lukitusta niin napsahti painalleen. Mutta akku oli jo mennyt oikosulkuun eikä se ottanu älylaturilla virtaa ja se piti vaihtaa. Vaikutti laatikon ohjaukseen. Oli kyllä ihmettely... akun vaihdolla alkoi toimia normaalisti. Aattelin ett jos itselle ostaisin otan manulaatikolla..
On niissä autoissa kaikenlaisia yllätysvikoja, minulla on ollut monta ducattoa manulaatikolla eikä minkäänlaisia häiriöitä, ajaisin varmaan vieläkin manulla, mutta jalan takia jouduin vaihtamaan automaattiin.
Ducato taitaa muutoin olla aivan soiva peli. Perusvarma kampe, kuin moskula sepän kädessä.
Minulla (ihme kyllä) on nuo ducatot kestänyt melko hyvin, on ollut useita.
Ropoteissa on ollut yllättävän paljon ongelmaa... Mikä sai Sinut , valitsemaan tuon vaihteiston. ???
Sepä se, Ducateissa on erittäin harvinainen oikea automaatti,, minulla oli edellinen auto sellainen, oikeastaan en tiennytkään että se on sellainen kun malli oli -06.
Olet vaihtanut näköjää asuntoautoa?
Keväällä vaihdoin, olikohan huhtikuu.
Onko Ranskassa tehty auto? Nopeusmittarin lukemat parittomia numeroita niin siitä vaan päättelin että olisi ranskalaista valmistetta.
Empä ole yhtään tietoinen missä tehty. Pitääpä tutkia asiaa.
Jospa se vaan on virran vähyyttä,kyllähän nämä nykyautot aiheuttaa välillä harmaita hiuksia,on se tuossa minun patongissa ollut ihme vikoja,ja jopa tyyppivikoja vielä,vaikka on maliisarjan loppupäästä...pitäisi varmaan hävittää,mutta ei nyt ole niin akuuttiasia..
Kyllä niissä kaikissa on jotakin harmia, sinullahan on vielä kovakuntoinen sitikka ja hyvä ajettava.
Nyky autoissa on niin paljon joulukuusen valoja ja sähkö härpäkkeitä että tulee ongelmia ihan liukuhihnalta
Mitenhän pitkään kestää ennen kun saavat nämä autojen temppuilut hallintaan.
Hieno Ducato. Mitä vaihteistolle tapahtuu?
Vaihteet ei toimineet, arvelen että on virran vähyys,,, automaatti.
Oot auto vaihtanut, eikö toimi. Jalka menny rikki? Paranemisia!
@@petukka404 Taitaa olla sähkön vähyys vikana. Kiitoksia.
Eikös noissa robottivaihteisissa ducatoissa ole se vaihteiston öljyntäyttö siellä syylärin takana? Muistelen nähneeni youtubevideon, missä joku lisäili pienellä letkulla, oli vähän hankalassa paikassa.
Tottakai on syy selvitettävä miksi juiluaa vaihteet
Pitää se yrittää saada tielle.
Moi Väinö . Et maininnut mikä vaihteisto Sinun autossasi on , arvelin että on ropotti ......
Moi. Ropotti on.
Ei fiiatti ole tarkoitettu pohjolan oloihin.No oppia ikä kaikki. Tarviiko manuaalilaatikko tosiaan sähköä.aivan outo asia.
Paljon ne täällä Suomessakin yrittää dukcatoilla "jyrryyttee"
Onhan niissä vikkoo! Vikkoo!vikkoo😢
Automaatti on tuo, tarvitsee sähköä.
Näyttää manuaalikepiltä. sorry.
@@heikola5026
ei millään mutta nuo muovi nippelit hajoaa melko helposti ja sitten on kansi tipotiessään 😢
Saattaahan niitä joutua korjailemaan.
Kylläpä se Fiat on alkanut temppuilee.
Kun ei vaan ottaisi tavakseen.
Tuo sinun laturisi on lelu, joka antaa vain uuteen akkuun vähän boostia. Eikö sinulla ole vanhanaikaista ja isompaa laturia. Tuo näyttää ihan vaan ylläpito laturilta.
Aika lelu se on, on minulla 3 muutakin laturia, taisi yksi mennä epäkuntoon, nyt minulla lataa tuo matka-autossa oleva kiinteä laturi.
Akunnavoissa paskat muovit.. Ne kannattaa poistaa..
Minä jo niitä vähän katselin.
Muistelen että Ducatonkin konehuoneesta löytyy pisteet joista voi ladata, niin ei tarvi lattialuukkua availla.
Itsellä defan pistokkeen takana laturi, jolla saa ladattua, lataa ajoakkua ja erottimen kautta myös hupiakkua. Nyt kausisäilytyksessä tunti-pari ajastinkellon perässä päällä niin pysyy akut latingissa läpi talven.
Tuossa nyt halusin kurkistaa tuonne akkukoteloon, normaalisti kun laitaa karavanpistokkeen niin lataa molemmat akut. Siinä tuossakin on varmaan paikat josta voi ladata konepellin alta. Aiemmin minulla oli kaksi näitä uudempia autoja, mutta ei tarvinnut ladata.
Hyvvee iltoo väinö ja peukku .
Hyvvee huomenta, kiitoksia.
Mikko mankkinen hirvensalmi
Mikko mankkinen hirvensalmi
Minä kysyn on meillä on muikku aika verkko ryökäs vesi kutu
Muikkuaika olisi kun vaan pääsisi järvelle, jäässäkin varmaan on.