Ci tengo a precisare che questa soluzione l'abbiamo creata SOLO per risolvere il problema della corrente in inverno. Durante le piogge e i periodi freddi siamo costretti a fare questo scambio di energia perché il nostro van è "FAI DA TE" quindi non è provvisto di un inverter apposito che ricarica la batteria a servizi durante il viaggio come fanno tutti gli altri camper di fabbrica. Quando fa caldo i nostri pannelli solari sul tetto caricano e scaricano senza problemi la batteria a servizi quindi non finiamo mai senza corrente e non usiamo mai questo adattatore. Se quindi avete un camper vero e proprio, questo video per voi è solo per conoscenza generale :)
Iscritto per sostegno!!!! Soluzione semplice efficace ed economica, bravo!!! Io siccome sono molto pigro avrei messo una ciabatta (magari con switch ON/OFF) dal carica batterie alla powerstation senza spostarla ogni volta ... Pesonalmente sulla mia jeep semi allestita uso per ricaricare la batteria servizi o perfino la power station un dc-dc booster 12/24V-15A all'ingresso solare (in pratica alternatore 12 volt > dc dc trasforma 24volt > ingresso solare) così si dimezzano i tempi di ricarica e non si mette troppo sforzo all'alternatore prelevando troppa corrente
Un voto positivo per la simpatia. Un voto meno positivo per il modo in cui spieghi. Le tue sembrano ottime idee, suscettibili di miglioramenti come tutto nella vita, ma sono spiegate in modo poco comprensibile. Bravo, continua!
Una buona idea ..per sfruttare al meglio l'energia ..a dispozione tra pannelli ..batteria ..e Power station ..un saluto e buona strada sempre 😎😎🇮🇹🇮🇹🍷🍷❤️❤️💯💯☮️☮️🌈🌈🤟🤟🏴☠️🏴☠️👌👌
Spina e presa 220 volt adattate per C.C. per sicurezza si usano con uno dei due poli collegato al centro , al posto della "terra" ai lati l' altro polo, ed è scongiurata l'inversione di polarità.
E' un ragazzo giovane e ritengo con poca conoscenza di elettrotecnica, personalmente 30 anni fa col camper senza power station non andavo nei campeggi soprattutto per il rumore, impagabile sentire solo i rumori della natura, i camper servono a questo.
ma il Power Bank non ha una uscita a 12 Volt ? (occhio agli amper che può fornire però) se prendi un regolatore di carica a 12 Volt e attacchi la batteria dei servizi al Power Bank, non è meglio? eviteresti tutte le perdite dovute all'inverter del Power Bank che deve portarti la tensione a 220 V per poi ridurla per ricaricare la batteria dei servizi... 2 passaggi totalemte bypassabili con un abbattimento delle perdite
Le Stufette più sicure e silenziose sono quelle a olio piccole da 500 w....quando la batteria è bassa di voltaggio in emergenza si accende il motore x ricaricare .. comunque la Power station come fonte energetica integrativa o di emergenza è un ottima idea l'ho presa anche io ,ho montato un pannello in più sul tetto così ho due impianti indipendenti sempre attivi
Purtroppo non è sostenibile abbiamo provato, se lo usi d’estate 0 problemi Ma già con l’autunno poi inverno e primavera hai dei consumi di corrente spaventosi che poi non ti avanza per il resto delle utenze!
Ciao Ferdinando, ma chee ho già fatto 3 revisioni da quando ce l’ho! Basta che gli fai vedere la prima volta che si può togliere tutto e poi ti conosce…
Ciao Ferdinando. Nel caso di Gabriele non è necessario rimontare le panchete posteriori. I furgoni come quello di Gabriele non hanno quest'obbligo che invece hanno le normali automobili. L'unica cosa che la polizia potrebbe contestare a Gabriele è la mancanza di una mezza paratia a protezione del conducente , nel momento in cui trasporta della merce, ma la paratia del ducato si fa presto a trovarla in qualsiasi demolitore, si fa presto a smontarla perchè è solamente imbullonata e non rivettata come nei furgoni mercedes, tagliarla con il flessibile alla misura giusta per proteggere chi guida il furgone e reimbullonarla dietro al sedile del conducente.
Roberto in un certo senso ha ragione, perchè se trasporti persone devi montare i sedili, mentre se invece trasporti delle cose, soprattutto se sono cose ingombranti e pesanti, per motivi di sicurezza e solamente per il fatto che le stai trasportando devi comprare e montare una griglia metallica con determinate caratteristiche, anche se di serie non è prevista. alcuna paratia. Considera che non stai trasportando delle scatole di cartone leggere con dei cuscini dentro ma dei mobili ingombranti e di un certo peso, che in caso di incidente o brusche frenate in discesa possono finire violentemente contro la postazione di guida. Per evitare di spendere soldi per una griglia metallica, in genere si preferisce andare dal demolitore a smontare una paratia del ducato chiuso e fare come ha detto Roberto, ovverosia tagliare solamente la parte utile a proteggere il conducente da eventuali sballottamenti della merce trasportata. Io personalmente ho visto furgoni gravemente danneggiati, con la carrozzeria deformata e ammaccata o la paratia semi sfondata dagli urti violenti della merce trasportata e malamente cinghiata.
bisogna dare un consiglio a chi adotta un sistema del genere: quando si tenta di ricaricare la power station portatile, assicuratevi di dimensionare correttamente il Max l'output (W) del vostro inverter e l'assorbimento Max Input (w), della power station stessa. IN SOSTANZA per essere pratici ---- se l'inverter riesce ad erogare max 2000w, e ce ne vogliono 3000w per ricaricare la power station, a prescindere dalla quantità di batterie che abbiamo, si rischia in un "Overloading" evitabile scegliendo un inverter più grande o una power station "meno potente".
Ho un camper da 25 anni e non sono mai entrato in un campeggio (a parte una volta con il bimbo piccolo in Croazia). Ho una batteria servizi LiPo da 200Ah. Ho speso 500 € e non ho mai avuto bisogno di una power station. Invece che investire in una power station che costa tanto, meglio investire in pannelli solari! Ah, una batteria da 200Ah pesa pochissimo e te la puoi portare dove vuoi. Ah, ah... invece di caricare muovendomi per forza, caricano i pannelli.
Il link alla batteria viene segato da RUclips? Comunque... Shenzhen Facewell Batteries Store, cerchi tra le loro batterie e la trovi a poco più di 400 €
Tutto corretto ma che "non consumi niente" perchè è energia che ricarichi "girando con il VAN" non è propriamente corretto, nel senso che per ricaricare delle batterie il carico sull'alternatore aumenta, ergo consumi gasolio. Non per nulla quasi tutte le auto (e camper) moderni hanno un sistema intelligente (alternatore intelligente) che serve per fare in modo che l'alternatore ricarichi solo nei momenti di rilascio e non di accelerazione (esempio discese, rallentamenti ecc...). In quel caso effettivamente è energia che avresti completamente gratis. Inoltre il fatto che si ricarichi una batteria servizi in "40 minuti" ho i miei dubbi. Magari te la segnala carica ma non sarà carica: l'elettricità è come l'acqua, bisogna vedere quanta è la capacità della batteria servizi paragonata al bluetti. Ad esempio una 100Ah 12v significa che per caricarla al 100% devi immettere 1,2 kWh cioè praticamente la capacità di tutto il bluetti. Nulla si crea e nulla si distrugge. Comunque non voglio che sembri una critica, il video è interessante.
50 euro e monti un parallelatore sull alternatore che in un ora ti ricarica la batteria servizi e batteria 100 a/h agm o gel che costano neanche la metà. Io sul mio van ho cinebasto,frigo compressore gestita in parallelo e con pannelli solari portatili ed è una batteria servizi da 55 a/h mai avuto la batteria a terra,anche con cinebasto accesso tutta la notte. L amperaggio del cinebasto è minimo da acceso,consuma solo all avviamento e allo spegnimento. Sinceramente nn vedo l utilità di tutte ste cose e soldi spesi
Abbiamo preso anche noi un parallelatore da 50€ ma poi il meccanico ci ha spiegato che serviva l’omologazione a camper e che poi avremmo avuto problemi alla revisione
@@GabrielePoles assolutamente nn serve nessuna omologazione,sennò ti servirebbe anche x un inverter allora.Alla revisione nn interessa a nessuno se hai su un congegno elettronico,che oltretutto nn influisce su nessun parametro della centralina.Anche perché finita la carica della bluetti dovrai pur ricaricarla e a cosa ti affidi se hai le batterie a terra e nn c è sole?
@@GabrielePolesquanti Ah fa la bluetti? quanto ci metti a caricarla dall’accendisigari? da quel che so l’accendisigari porta solo 10-15A, in un’ora al massimo caricheresti 15Ah…
@@GabrielePoles Nel senso che in sede di revisione pensi esista un meccanico in Italia che va a vedere il parallelatore?! Ahahahahahahah Di revisioni ne ho fatte parecchie. Le ultime tre volte non mi si accendevano alcune luci di ingombro se non con una bella scarpata. Il meccanico che ha fatto la revisione il camper l'ha giusto guardato da lontano. Per la revisione ti basta avere buoni pneumatici, freni a posto, un motore che non inquini troppissimo, abbaglianti e anabagglianti a posto e la passi senza problemi! Ah, di solito scarico tutto dal camper prima di andare a fare la revisioni per non eccedere nel peso, visto che con acqua, bombole e bici supero le 3,5T.
Ottima l'idea della doppia power station. La tua "megaricerca" però non è stata delle migliori. La Bluetti da 1800W che hai presentato non è la migliore nel rapporto qualità/prezzo. Più o meno con la stessa cifra che hai speso tu io, con 840 euro ho preso una power station Fossibot doppiamente prestazionale da 2400 w.
@@dinomilone8830 Ciao Dino, 3 anni fa quando abbiamo preso la Bluetti AC180 non c’erano gli affari che ci sono adesso 😉👍🏻 La tecnologia è in costante progresso
@@GabrielePoles Anche questo è vero. Comunque sia, pure io sto adottando più o meno la tua stessa pratica. Ho due power stations, una grande da 2400W e una piccola di supporto da 300W, facilmente trasportabile, che si può ricaricare facilmente e tranquillamente e velocemente pure al McDonalds o nei centri commerciali . Per evitare di avere pannelli sul tetto e mantenere il furgone pulito e anonimo, esternamente , carico il tutto con l'alternatore quando sono in viaggio, con i pannelli portatili, quando il sole lo consente e in caso di emergenza ho un piccolo e silenzioso generatore a benzina da 800W che consiglio a tutti di tenere sempre nel gavone perchè ci salva sempre, non è particolarmente rumoroso ma se pure dovesse dare fastidio lo si può usare tranquillamente nei parcheggi camionali dell'autogrill, in zone defilate o dove non crea particolare disturbo.
beh, a me sembta un giro inutile, non hai speso altri € 700 per la seconda batteria, ma ne hai speso piú del doppio per le PS. ed é inutile caricare la PS dall'inverter e fare l'opposto per ricaricare la batteria servizi, butti tanta energia.
Si abbiamo fatto un errore! Mi sono dimenticato di dirlo nel video e l’ho solo scritto nella copertina. Aver preso la power station piccola ci ha solo fatto sprecare soldi! Avremmo dovuto prendere direttamente quella grande (ho dimenticato di specificarlo pardon)
Non buttiamo energia perché la batteria a servizi installata sotto al letto si puó ricaricare solo tramite i pannelli solari sul tetto. Se piove e si scarica, noi colleghiamo la ps per ricaricarla e avere il riscaldamento di nuovo operativo👍🏻
@@GabrielePoles il problema lo avresti risolto con un dc-dc da collegare all'alternatore e alla batteria lifepo4, avresti speso di meno ed avresti avuto un impianto molto più efficiente, meno peso ed ingombro. ovviamente con cablaggi fatti a regola d'arte da un professionista. non collegare mai una lifepo4 direttamente all'alternatore
ottimo....consigli pratici e utili....se tra 3/4 anni vuoi cambiare il van te lo compero volentieri perché si vede che l hai sempre migliorato....magari in un prossimo video che pubblichi ti lascio la e-mile poi si vedrà.....
Ci tengo a precisare che questa soluzione l'abbiamo creata SOLO per risolvere il problema della corrente in inverno.
Durante le piogge e i periodi freddi siamo costretti a fare questo scambio di energia perché il nostro van è "FAI DA TE" quindi non è provvisto di un inverter apposito che ricarica la batteria a servizi durante il viaggio come fanno tutti gli altri camper di fabbrica.
Quando fa caldo i nostri pannelli solari sul tetto caricano e scaricano senza problemi la batteria a servizi quindi non finiamo mai senza corrente e non usiamo mai questo adattatore.
Se quindi avete un camper vero e proprio, questo video per voi è solo per conoscenza generale :)
Iscritto per sostegno!!!! Soluzione semplice efficace ed economica, bravo!!! Io siccome sono molto pigro avrei messo una ciabatta (magari con switch ON/OFF) dal carica batterie alla powerstation senza spostarla ogni volta ... Pesonalmente sulla mia jeep semi allestita uso per ricaricare la batteria servizi o perfino la power station un dc-dc booster 12/24V-15A all'ingresso solare (in pratica alternatore 12 volt > dc dc trasforma 24volt > ingresso solare) così si dimezzano i tempi di ricarica e non si mette troppo sforzo all'alternatore prelevando troppa corrente
Buona soluzione. Che modello hai? Io invece ho creato un impianto sulla caravan.
Mitico!!!!👏👏👏🔝
Un voto positivo per la simpatia. Un voto meno positivo per il modo in cui spieghi. Le tue sembrano ottime idee, suscettibili di miglioramenti come tutto nella vita, ma sono spiegate in modo poco comprensibile. Bravo, continua!
Una buona idea ..per sfruttare al meglio l'energia ..a dispozione tra pannelli ..batteria ..e Power station ..un saluto e buona strada sempre 😎😎🇮🇹🇮🇹🍷🍷❤️❤️💯💯☮️☮️🌈🌈🤟🤟🏴☠️🏴☠️👌👌
Super consigli utili!
Spina e presa 220 volt adattate per C.C. per sicurezza si usano con uno dei due poli collegato al centro , al posto della "terra" ai lati l' altro polo, ed è scongiurata l'inversione di polarità.
Ciao mi chiamo Stefano, sei stato molto utilissimo.
Grazie mille Stefano!
Ciao. Il tuo furgone é bellissimo. Ne sto camperizzando uno identico.Non faresti prima a collegare la batteria servizi all'alternatore?
Vaii grande dritta!
E' un ragazzo giovane e ritengo con poca conoscenza di elettrotecnica, personalmente 30 anni fa col camper senza power station non andavo nei campeggi soprattutto per il rumore, impagabile sentire solo i rumori della natura, i camper servono a questo.
Grazie
ma il Power Bank non ha una uscita a 12 Volt ? (occhio agli amper che può fornire però) se prendi un regolatore di carica a 12 Volt e attacchi la batteria dei servizi al Power Bank, non è meglio? eviteresti tutte le perdite dovute all'inverter del Power Bank che deve portarti la tensione a 220 V per poi ridurla per ricaricare la batteria dei servizi... 2 passaggi totalemte bypassabili con un abbattimento delle perdite
complimenti uso la stessa roba. secondo me' con 2 stufette del genere ci si scalda gratis anche senza truma
Le Stufette più sicure e silenziose sono quelle a olio piccole da 500 w....quando la batteria è bassa di voltaggio in emergenza si accende il motore x ricaricare .. comunque la Power station come fonte energetica integrativa o di emergenza è un ottima idea l'ho presa anche io ,ho montato un pannello in più sul tetto così ho due impianti indipendenti sempre attivi
Per la cottura non è meglio un fornello a induzione piuttosto che una griglia?
Purtroppo non è sostenibile abbiamo provato, se lo usi d’estate 0 problemi
Ma già con l’autunno poi inverno e primavera hai dei consumi di corrente spaventosi che poi non ti avanza per il resto delle utenze!
Ciao Gabriele quando sarà ora della revisione devi rimontare tutto i sedili
Ciao Ferdinando, ma chee ho già fatto 3 revisioni da quando ce l’ho! Basta che gli fai vedere la prima volta che si può togliere tutto e poi ti conosce…
Ciao Ferdinando. Nel caso di Gabriele non è necessario rimontare le panchete posteriori. I furgoni come quello di Gabriele non hanno quest'obbligo che invece hanno le normali automobili. L'unica cosa che la polizia potrebbe contestare a Gabriele è la mancanza di una mezza paratia a protezione del conducente , nel momento in cui trasporta della merce, ma la paratia del ducato si fa presto a trovarla in qualsiasi demolitore, si fa presto a smontarla perchè è solamente imbullonata e non rivettata come nei furgoni mercedes, tagliarla con il flessibile alla misura giusta per proteggere chi guida il furgone e reimbullonarla dietro al sedile del conducente.
Ciao Roberto il mio van non ha la paratia di serie perché era un pulmino trasporto persone e cose 👍🏻
Roberto in un certo senso ha ragione, perchè se trasporti persone devi montare i sedili, mentre se invece trasporti delle cose, soprattutto se sono cose ingombranti e pesanti, per motivi di sicurezza e solamente per il fatto che le stai trasportando devi comprare e montare una griglia metallica con determinate caratteristiche, anche se di serie non è prevista. alcuna paratia. Considera che non stai trasportando delle scatole di cartone leggere con dei cuscini dentro ma dei mobili ingombranti e di un certo peso, che in caso di incidente o brusche frenate in discesa possono finire violentemente contro la postazione di guida. Per evitare di spendere soldi per una griglia metallica, in genere si preferisce andare dal demolitore a smontare una paratia del ducato chiuso e fare come ha detto Roberto, ovverosia tagliare solamente la parte utile a proteggere il conducente da eventuali sballottamenti della merce trasportata. Io personalmente ho visto furgoni gravemente danneggiati, con la carrozzeria deformata e ammaccata o la paratia semi sfondata dagli urti violenti della merce trasportata e malamente cinghiata.
bisogna dare un consiglio a chi adotta un sistema del genere:
quando si tenta di ricaricare la power station portatile, assicuratevi di dimensionare correttamente il Max l'output (W) del vostro inverter e l'assorbimento Max Input (w), della power station stessa.
IN SOSTANZA per essere pratici ---- se l'inverter riesce ad erogare max 2000w, e ce ne vogliono 3000w per ricaricare la power station, a prescindere dalla quantità di batterie che abbiamo, si rischia in un "Overloading" evitabile scegliendo un inverter più grande o una power station "meno potente".
Ho un camper da 25 anni e non sono mai entrato in un campeggio (a parte una volta con il bimbo piccolo in Croazia). Ho una batteria servizi LiPo da 200Ah. Ho speso 500 € e non ho mai avuto bisogno di una power station. Invece che investire in una power station che costa tanto, meglio investire in pannelli solari!
Ah, una batteria da 200Ah pesa pochissimo e te la puoi portare dove vuoi.
Ah, ah... invece di caricare muovendomi per forza, caricano i pannelli.
Salve puoi dare il modello della batteria?
@@Giuseppe_Poma Presa su Aliexpress, non ha marca. Vediamo se la ritrovo tra gli ordini...
Il link alla batteria viene segato da RUclips? Comunque... Shenzhen Facewell Batteries Store, cerchi tra le loro batterie e la trovi a poco più di 400 €
Perché un autocarro N1 uso privato non posso camperizzarlo con allestimento amovibile
Tutto corretto ma che "non consumi niente" perchè è energia che ricarichi "girando con il VAN" non è propriamente corretto, nel senso che per ricaricare delle batterie il carico sull'alternatore aumenta, ergo consumi gasolio. Non per nulla quasi tutte le auto (e camper) moderni hanno un sistema intelligente (alternatore intelligente) che serve per fare in modo che l'alternatore ricarichi solo nei momenti di rilascio e non di accelerazione (esempio discese, rallentamenti ecc...). In quel caso effettivamente è energia che avresti completamente gratis. Inoltre il fatto che si ricarichi una batteria servizi in "40 minuti" ho i miei dubbi. Magari te la segnala carica ma non sarà carica: l'elettricità è come l'acqua, bisogna vedere quanta è la capacità della batteria servizi paragonata al bluetti. Ad esempio una 100Ah 12v significa che per caricarla al 100% devi immettere 1,2 kWh cioè praticamente la capacità di tutto il bluetti. Nulla si crea e nulla si distrugge. Comunque non voglio che sembri una critica, il video è interessante.
Hai ragione! Prossima volta devo cercare di essere più preciso 🙈
Ho sentito un mare di cazzate
50 euro e monti un parallelatore sull alternatore che in un ora ti ricarica la batteria servizi e batteria 100 a/h agm o gel che costano neanche la metà.
Io sul mio van ho cinebasto,frigo compressore gestita in parallelo e con pannelli solari portatili ed è una batteria servizi da 55 a/h mai avuto la batteria a terra,anche con cinebasto accesso tutta la notte.
L amperaggio del cinebasto è minimo da acceso,consuma solo all avviamento e allo spegnimento.
Sinceramente nn vedo l utilità di tutte ste cose e soldi spesi
Abbiamo preso anche noi un parallelatore da 50€ ma poi il meccanico ci ha spiegato che serviva l’omologazione a camper e che poi avremmo avuto problemi alla revisione
@@GabrielePoles assolutamente nn serve nessuna omologazione,sennò ti servirebbe anche x un inverter allora.Alla revisione nn interessa a nessuno se hai su un congegno elettronico,che oltretutto nn influisce su nessun parametro della centralina.Anche perché finita la carica della bluetti dovrai pur ricaricarla e a cosa ti affidi se hai le batterie a terra e nn c è sole?
mi affido all'inverter del van che può ricaricarmi la station dall'accendisigari! @massimosoricelli3653 @@massimosoricelli3653
@@GabrielePolesquanti Ah fa la bluetti? quanto ci metti a caricarla dall’accendisigari? da quel che so l’accendisigari porta solo 10-15A, in un’ora al massimo caricheresti 15Ah…
@@GabrielePoles Nel senso che in sede di revisione pensi esista un meccanico in Italia che va a vedere il parallelatore?! Ahahahahahahah
Di revisioni ne ho fatte parecchie. Le ultime tre volte non mi si accendevano alcune luci di ingombro se non con una bella scarpata. Il meccanico che ha fatto la revisione il camper l'ha giusto guardato da lontano. Per la revisione ti basta avere buoni pneumatici, freni a posto, un motore che non inquini troppissimo, abbaglianti e anabagglianti a posto e la passi senza problemi!
Ah, di solito scarico tutto dal camper prima di andare a fare la revisioni per non eccedere nel peso, visto che con acqua, bombole e bici supero le 3,5T.
Ottima l'idea della doppia power station. La tua "megaricerca" però non è stata delle migliori. La Bluetti da 1800W che hai presentato non è la migliore nel rapporto qualità/prezzo. Più o meno con la stessa cifra che hai speso tu io, con 840 euro ho preso una power station Fossibot doppiamente prestazionale da 2400 w.
@@dinomilone8830 Ciao Dino, 3 anni fa quando abbiamo preso la Bluetti AC180 non c’erano gli affari che ci sono adesso 😉👍🏻 La tecnologia è in costante progresso
@@GabrielePoles Anche questo è vero. Comunque sia, pure io sto adottando più o meno la tua stessa pratica. Ho due power stations, una grande da 2400W e una piccola di supporto da 300W, facilmente trasportabile, che si può ricaricare facilmente e tranquillamente e velocemente pure al McDonalds o nei centri commerciali . Per evitare di avere pannelli sul tetto e mantenere il furgone pulito e anonimo, esternamente , carico il tutto con l'alternatore quando sono in viaggio, con i pannelli portatili, quando il sole lo consente e in caso di emergenza ho un piccolo e silenzioso generatore a benzina da 800W che consiglio a tutti di tenere sempre nel gavone perchè ci salva sempre, non è particolarmente rumoroso ma se pure dovesse dare fastidio lo si può usare tranquillamente nei parcheggi camionali dell'autogrill, in zone defilate o dove non crea particolare disturbo.
Monti un riscaldatore a gasolio...
beh, a me sembta un giro inutile, non hai speso altri € 700 per la seconda batteria, ma ne hai speso piú del doppio per le PS. ed é inutile caricare la PS dall'inverter e fare l'opposto per ricaricare la batteria servizi, butti tanta energia.
Si abbiamo fatto un errore! Mi sono dimenticato di dirlo nel video e l’ho solo scritto nella copertina. Aver preso la power station piccola ci ha solo fatto sprecare soldi! Avremmo dovuto prendere direttamente quella grande (ho dimenticato di specificarlo pardon)
Non buttiamo energia perché la batteria a servizi installata sotto al letto si puó ricaricare solo tramite i pannelli solari sul tetto. Se piove e si scarica, noi colleghiamo la ps per ricaricarla e avere il riscaldamento di nuovo operativo👍🏻
@@GabrielePoles il problema lo avresti risolto con un dc-dc da collegare all'alternatore e alla batteria lifepo4, avresti speso di meno ed avresti avuto un impianto molto più efficiente, meno peso ed ingombro. ovviamente con cablaggi fatti a regola d'arte da un professionista. non collegare mai una lifepo4 direttamente all'alternatore
Creo corrente inesauribile!? 😂
ottimo....consigli pratici e utili....se tra 3/4 anni vuoi cambiare il van te lo compero volentieri perché si vede che l hai sempre migliorato....magari in un prossimo video che pubblichi ti lascio la e-mile poi si vedrà.....