Очень нравится новый Деф, но душа лежит ближе к Диско... Если будете чаще сталкивать лбами деф с диско, будет ВАЩЕ(!) круто увидеть битву эпох. (На ютубе редкость) Прдолжайте эксперементируйте, развивайтесь! Удачи, ребята и девчонки!😉
@@ProDiscovery 100% согласен) тут уже дело опыта) но на самом деле как проходят некоторые препятствия диск и деф будто их не существует) спасибо инфа очень полезная
Грязь колея активируешь, выключаешь стабы,поднимаешь пневму и Дэф везде проходит👍Если быстро по заснеженной дороге по каше то трава-гравий-снег и авто как вкопаный👍 рулится стабильно.Видео топ👍👍👍Владелец дефа еще не полностью изучил авто..
@@ProDiscovery просто очень нравится визуально. Особенно последний Рестайл. А кроссовер ,как по мне,менее безопасный,тут все таки кузов покрепче чем у кроссоверов.
@@ProDiscovery у самого спорт l320 3.6d, сам рыбак... проезжаю во всех нужных направлениях на шоссейке... задний блок есть. Эти машины могут и на дороге, и вне ее ехать довольно комфортно, и уверенно!!! Та машина от которой получаешь удовольствие!!
@@volodymyrprosov6134 да, они отличаются - нет пониженной и задней блокировки, ну и скорее всего имитации хуже работают. И Вам спасибо за просмотр и отзыв.
@@ProDiscovery пониженной нет у quadra track I, quadra track II уже есть понижайка, просто показалось что клиренса недостаточно и геометрии у пружины. И да чтобы имитация срабатывала, нельзя отпускать газ, надо удерживать плавно на 2500-3000 оборотов и после пару пробуксовок начинает работать. Это насколько я знаю Благодарю за коммент 😃
Ну где ж он уделал? Мне Хавейл очень нравится! Но надо быть объективным. В горку он поднимался с бОльшей скоростью, оценить работу имитаций на передней оси не смогли. Но из ролика Дияса теперь знаем, что они работают хуже, чем у LR. Дальше по маршруту, он сел на мост в первой луже. Штатный просвет под защитой 20 см (у меня на Фриле штатный был 21), под мостом 22 см. У Дефа внедорожный 29 см! плюс экстендид мод - это 34 см! Ну какой Хавейл? О чем вы? Я понимаю, что проходимость это не только дорожный просвет. Но он практически в любых маршрутах будет решающим.
Дмитрий, спасибо. Блокировка есть. Но она также как и центральная управляется электроникой. По моему опыту задняя блокировка если и запаздывает, то практически незаметно. Управление блокировкой зависит от выбранного режима, в режиме «камни», обе блокировки зажимаются зажимаются сразу и имитации очень быстро срабатывают. Ещё на работу систему влияет пониженная. В пониженном ряде раздаточной коробки и режим «камни» это максимально боевой режим (блокировки + имитации). Ну конечно же не малую роль играет пониженная с передаточным числом 1:2.91.
@@ProDiscovery У меня у самого Д4, до этого был Фрил. Д4 с блоком сзади, специально проверял - блок зажимается за 1/4 оборота колеса. Хорошая машина, единственный минус при езде в скользкие горки - вес ((
Владимир, спасибо. Тот, что дизельный, да, он на лифте. Резина МТ Максис 764. Был ещё бензиновый Падж, он на зимней резине. На горке сильной роли от резины не было, в песке очень хороший зацеп
нет,но у всех "шоссейка разная", я постоянно на мт гоняю..кто то на ат...кто то и летом на липучке)...и одинаковая резина не панацея...а вот размер и давление...да
Ездили по очереди по кругу. А не так, что сначала одна машина 5-10 попыток, потом другая. Идеального сравнения не сделать, у всех шины разные, водители разные, рельеф меняется. И цель была не заехать, а посмотреть как работает полный привод.
@@user-on2xf3zb9g не сказал бы. Если сравнивать стоковые машины, то у Диско преимущество в дорожном просвете. Но у Диско 4 с 3,0 дизелем минимальные диски 19 размера, соответственно если травить шины, то плюшка меньше. В общем все очень сильно зависит от конкретных условий. Обо достойных внедорожников. А на лифте с колёсами 32-33 дюйма уделаем любые мостовые внедорожники с колёсами до 35 дюймов.
А что такого уникального в Паджеро чего нет у ЛР? Скорее я точно могу перечислить то чего нет на Паджеро.Геометрия лучше ( свесы и угол рампы), Пневма ( клиренс совершенно недостижимый на Паджеро), Движки мощнее, Ну и лучшая на планете настройка электронных имитаций. Так что при наличии равной резины хоть на дорогах, хоть без дорог Паджеро для Диско не конкурент:) Про новый Дэф и говорить нечего
Очень приятно обрадовал паджеро 4 дизель, т. к летом приобрёл такой же 😊
Очень нравится новый Деф, но душа лежит ближе к Диско...
Если будете чаще сталкивать лбами деф с диско, будет ВАЩЕ(!) круто увидеть битву эпох. (На ютубе редкость) Прдолжайте эксперементируйте, развивайтесь! Удачи, ребята и девчонки!😉
Будем стараться, спасибо. Да, у Дияса есть отличные ролики про Деф и свежий Ренж, но почему-то нет Диско.
Пятнистый Дискарь звучит как Кировец с ЯМЗ-238) 👍👍👍
Спасибо) Такого сравнения еще не слышал)
За ведроверы, лайк! 👍
За комент двойной лайк)
Отлично снято - видна работа полного привода и всяких помощников, софта и железа.
Спасибо. Именно за этим и ехал
Фрил могет для своего класса!)
Не зря он считается одним из самых проходимых в своём классе
Freel top!) На стоке зимой наваливаю на каждом углу 😂
@@denkuroi2334 главное не в угол))
@@ProDiscovery 100% согласен) тут уже дело опыта) но на самом деле как проходят некоторые препятствия диск и деф будто их не существует) спасибо инфа очень полезная
@@denkuroi2334 по мере возможности буду продолжать снимать
О, наши пороги💪 DiscoveryMan
3й и 4й Роверы все же эпоха!!! А 5й уже не то пальто, багажник то уже не 1 кубометр🤣
У 5 Диско тоже неплохой багажник, но по длине чуть меньше, возможно чуть шире.
Грязь колея активируешь, выключаешь стабы,поднимаешь пневму и Дэф везде проходит👍Если быстро по заснеженной дороге по каше то трава-гравий-снег и авто как вкопаный👍 рулится стабильно.Видео топ👍👍👍Владелец дефа еще не полностью изучил авто..
Задача была не пройти, а посмотреть как работают системы. А в камнях блокировки и имитации работают лучше других режимов
@@ProDiscovery В камнях режим "камни малый ход" 👍 У меня Р400Х по этому знаю возможности дэфа и на асфальте и на бездоре😊
Паджеро дизель на горку заехал как на стоянке развернулся. Очень Крутая машина.
Согласен, Падж отличный внедорожник. Но в данной ситуации у Паджа была фора, заметили какая?
@@ProDiscoveryконечно. Резина и спущенные покрышки (было особо видно когда но черную горку заехал)
@@ProDiscoveryу меня тоже 3.2 16 года. Но я даже на песок на нем не выезжаю))) жалко). Я его для дальних поездок брал.
@@demchukRD увы, не понимаю этого (брать внедорожник для асфальта и грунтовок). Я бы взял большой кроссовер, куда комфортнее и дешевле будет
@@ProDiscovery просто очень нравится визуально. Особенно последний Рестайл. А кроссовер ,как по мне,менее безопасный,тут все таки кузов покрепче чем у кроссоверов.
Лайк за видео! Дискавери - топчик! Только вот резину бы ему))
Спасибо. Да не, резина норм, просто не травил. А МТ мне не нужны, а много по асфальту езжу
@@ProDiscovery у самого спорт l320 3.6d, сам рыбак... проезжаю во всех нужных направлениях на шоссейке... задний блок есть. Эти машины могут и на дороге, и вне ее ехать довольно комфортно, и уверенно!!! Та машина от которой получаешь удовольствие!!
@@Tykzab 3.6 💪
Это точно!
Отличная компания. На 15:00 очень рисковали кстати, пара сантиметров мимо и Деф утоплен бы был.... :) НО ему повезло и он не попал в колею
Я первый ехал, Деф в безопасности)
Мимо это левее?
Деф огонь,
сток на р20 зиме ехал как диско доработанный :)
Ну так на то он и Деф. Хоть он уже не тот)))
Почти везде ехал)
@@ProDiscovery да,норм резину бы и в стоке огонь тачка)
@@user-padjero4 возможно он бы проехал там где сел, если бы нормально по колее поехал, а не вразрез
@@ProDiscovery Ну тут не хватило наката
3.2PAJERO💪💪
Фрилам лайк
От Фрилов тоже лайк 👍
@@ProDiscovery 🤝 рассматриваю к покупке
@@renat8001 отличная машина!
По кайфу покатались)
Да, было интересно
@@ProDiscovery Может потом компание по турист маршруту к Малуксе или же Лампи зимой, как ездили с Витей)
@@ChevyNiva4X4 с удовольствием, пиши
@@ProDiscovery Для начала нам нужен снег)))
@@ChevyNiva4X4 много снега, очень много снега. Хотя бы полметра)
Гранд без пневмы это паркетник с отличным полным приводом)
А видео классное!
Если Гранд будет на пневме, но с этим же типом привода, внедорожником он не станет.
@@ProDiscovery может вы и правы. Я сам езжу с quadra drive II, наверное есть отличие с quadra track II.
Спасибо за видео!
@@volodymyrprosov6134 да, они отличаются - нет пониженной и задней блокировки, ну и скорее всего имитации хуже работают.
И Вам спасибо за просмотр и отзыв.
@@ProDiscovery пониженной нет у quadra track I, quadra track II уже есть понижайка, просто показалось что клиренса недостаточно и геометрии у пружины.
И да чтобы имитация срабатывала, нельзя отпускать газ, надо удерживать плавно на 2500-3000 оборотов и после пару пробуксовок начинает работать. Это насколько я знаю
Благодарю за коммент 😃
@@volodymyrprosov6134 Вы правы, у Trac 2 есть пониженная, запутался.
Как бы я ни любил Фрила (привет lr-club!), Диско и Чирика… но Хавал порадовал
Для полноты картины не хватает предыдущего Дефа и Патриота :)
Ну где ж он уделал?
Мне Хавейл очень нравится! Но надо быть объективным.
В горку он поднимался с бОльшей скоростью, оценить работу имитаций на передней оси не смогли. Но из ролика Дияса теперь знаем, что они работают хуже, чем у LR.
Дальше по маршруту, он сел на мост в первой луже. Штатный просвет под защитой 20 см (у меня на Фриле штатный был 21), под мостом 22 см. У Дефа внедорожный 29 см! плюс экстендид мод - это 34 см!
Ну какой Хавейл? О чем вы?
Я понимаю, что проходимость это не только дорожный просвет. Но он практически в любых маршрутах будет решающим.
Стоковые Патриот и старый Деф так же бы сидели в луже на колее.
Дискавери, хорош.
Очень хорош
@@ProDiscovery Будем брать!
Хорошее видео 👍
У Диско сзади блокировка есть? По видео что-то показалось, что только имитация 🙄
Дмитрий, спасибо.
Блокировка есть. Но она также как и центральная управляется электроникой. По моему опыту задняя блокировка если и запаздывает, то практически незаметно. Управление блокировкой зависит от выбранного режима, в режиме «камни», обе блокировки зажимаются зажимаются сразу и имитации очень быстро срабатывают. Ещё на работу систему влияет пониженная. В пониженном ряде раздаточной коробки и режим «камни» это максимально боевой режим (блокировки + имитации). Ну конечно же не малую роль играет пониженная с передаточным числом 1:2.91.
@@ProDiscovery У меня у самого Д4, до этого был Фрил. Д4 с блоком сзади, специально проверял - блок зажимается за 1/4 оборота колеса. Хорошая машина, единственный минус при езде в скользкие горки - вес ((
@@user-nz2wu7nl1e вес да, его ахиллесова пята на бездорожье. В этом вопросе Диско 5 и новый Деф конечно выигрывают
Наглядно все показали 👍, все машины хороши по своему. Паджеро лифтован ? Какая резина у него ?
Владимир, спасибо.
Тот, что дизельный, да, он на лифте. Резина МТ Максис 764. Был ещё бензиновый Падж, он на зимней резине. На горке сильной роли от резины не было, в песке очень хороший зацеп
@@ProDiscovery спасибо за ответ. Хорошей вам эксплуатации Авто.
@@user-yj8jm2xl5h спасибо 🤝
Резину надо позубастее для таких поездок😊
95% пробега по асфальту и грунтовкам, АТ хватает
По проходимости Хавал лучше всех , лайк!
Вы на Хавале ездите или хотите купить?
В каком моменте Вы это увидели? Там где он на мост сел и дальше не смог ехать?
🤝🤝🤝👍👍👍
🤝
Когда следующии покатушки? хотел бы к вам присоединиться.
Привет. Пока не знаю. Напишу в Диско чат в телеге
@@ProDiscovery привет! Что за чат такой, я тоже хочу туда) Можно ссылку на него или название.
@@user-mn7go3vu7o привет! Из СПб? Напиши номер, добавлю
Жаль деф и лр в горку не смогли заехать,которая на 14й минуте😁
Ну так куда там. Скорее всего не заехали бы, а лететь вниз задним ходом ну его нафиг)
@@ProDiscovery да,на этой горке х5 уже на крыше лежал)
@@user-padjero4 это здесь Костя перевернул Х5?
@@ProDiscovery ага
А где катали друзья? можно току скинуть?
Примерно тут 59.903557, 30.694684
Хавал рулит
Да, огонь машина
Почему поджеро всех имеет ?
Падж был на МТ резине спущенной до 1 атм
@@ProDiscovery не хватало гранд чероки 2012-19 годов на пневме танк как и паджеро
@@user-ii5dx8wh5f их сложно найти с правильной трансмиссией.
они на одинаковой резине? скорее нет. Тогда какой смысл в таких проверках?
Смысл был в проверке работы полного привода/имитаций. И на песке разница в резине минимальна. На МТ в некоторых ситуациях даже хуже и тяжелее
нет,но у всех "шоссейка разная", я постоянно на мт гоняю..кто то на ат...кто то и летом на липучке)...и одинаковая резина не панацея...а вот размер и давление...да
На фрилах шутуту - блоуофф стоит что ли?
Нет, все по штату
@@ProDiscovery странно, у меня не шутутукает 😄
@@user-ud3yt5uq7g из салона не слышно. Звук проявляется при нагрузке и резком сбросе газа. Только на бездоре слышал
Нельзя отпускать газ, на машинах с эмитациями, едут они, а стыдно мне(
Когда под горку взбирались, колея все глубже и глубже.
Не очень корректное сравнение...
Кто ехал первым, тому было и легче
Ездили по очереди по кругу. А не так, что сначала одна машина 5-10 попыток, потом другая. Идеального сравнения не сделать, у всех шины разные, водители разные, рельеф меняется. И цель была не заехать, а посмотреть как работает полный привод.
Паджеро дизель 💪
Да, очень неплох мотор и машина в целом. Ещё бы чуть помягче работал и была бы пушка
Только ЛР....
Каждому своё… До тех пор пока на LR не ездил))
Для паджеро 4, там вообще конкурентов не увидел. Да простят меня авантюристы лэнд роверов владельцы и фанаты.
Для Паджеро который на стравленной МТ? Соглашусь
@@ProDiscovery лэнд ровер проходимее паджеро?
@@user-on2xf3zb9g не сказал бы. Если сравнивать стоковые машины, то у Диско преимущество в дорожном просвете. Но у Диско 4 с 3,0 дизелем минимальные диски 19 размера, соответственно если травить шины, то плюшка меньше. В общем все очень сильно зависит от конкретных условий. Обо достойных внедорожников. А на лифте с колёсами 32-33 дюйма уделаем любые мостовые внедорожники с колёсами до 35 дюймов.
А что такого уникального в Паджеро чего нет у ЛР? Скорее я точно могу перечислить то чего нет на Паджеро.Геометрия лучше ( свесы и угол рампы), Пневма ( клиренс совершенно недостижимый на Паджеро), Движки мощнее, Ну и лучшая на планете настройка электронных имитаций. Так что при наличии равной резины хоть на дорогах, хоть без дорог Паджеро для Диско не конкурент:) Про новый Дэф и говорить нечего
@@user-jt2tm1bx6g бензиновый Паджеро на 300-400 кг легче.
Фрилам там ловить нечего
Ловить нечего, но очень хорошо себя показали. Это ж все таки кроссовер