【キハ261】爆走･特急おおぞら（音別S字は今？）2022年6月
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- Опубликовано: 4 июл 2024
- 釧路近郊の根室本線で、特急おおぞら（キハ261系1000番台）の活躍を見たいとリクエストを頂きましたので撮りに出ました。
時々、DF200とかH100も出てきますが、ヨンマルや54は出てきません。
いや～、この内容をキハ283が走っていた半年前にやりたかったです。(^_^;)
【インデックス】
0:00 根室本線 釧路駅
0:49 根室本線 大楽毛－庶路 東庶路信号場
1:07 根室本線 音別－厚内 釧勝踏切
1:30 根室本線 厚内－音別 尺別の丘
2:22 根室本線 音別－白糠 音別S字（音別側）
3:22 根室本線 白糠－音別 音別S字（白糠･古瀬側）
5:10 根室本線 白糠－音別 国道38号線跨線橋（音別S字への入り口）
6:13 根室本線 音別駅 DF200（貨物）
6:53 根室本線 音別－白糠 古瀬信号所付近の跨線橋（トンネル側）
7:35 根室本線 白糠－音別 和天別付近
8:33 根室本線 新富士－釧路 新釧路川橋梁
撮影機材：SONY FDR-AX60（ROAD VideoMicro 2本でステレオ構成）
：SONY HXR-NX70J（外部マイク･モノラル）
撮影場所：釧路市音別、釧路市釧路、白糠町
撮影日時：2022年6月
#JR北海道 #鉄道 #根室本線 #キハ261 #釧路市
![[北の最後の国鉄特急] TOMIXのさよならキハ183を早速テコ入れして遊んでみた!](/img/1.gif)
霧にむせぶ海岸線は 日高線を思い出しました。丘からの撮影 凄いですね 最初に あそこから電車を撮影しようと思いついた人 スゴイね～😸
有難うございます。
気候は夏の太平洋側なので、日高も釧路も大して変わらないです。
おそらくこれだけ線路を見渡せられるので、尺別の丘の先駆者はおられると思います。
難点は霧日数が多い事と、音別の火葬場の横に自動車を止めて少し歩くため暗くなってからは近寄りづらいです。(^_^;)
尺別の丘！海岸線と緑、そして、鉄道が楽しめるいいところですね😌
濃すぎない青空と緑、霧でけぶった色合いが道東らしさなのかな～と思いました。
はっはっは！
綺麗に景色が見える日の映像をよりすぐって、編集いたしました。
尺別の丘も何度か行きましたが、そのうち半分くらいは列車は見えずに、音だけが通過していきました。
道東しかも太平洋側と言えば、そんな風景の方がイメージしやすいかもですね？(^_^;)
@@SouyaTaro さん、そうでしたか〜😂道東の撮影は霧との戦いですね😱
確か室蘭も太平洋側に分類されていました。春頃は霧で全く先が見えません😂社会の先生が、室蘭は気候で言えばロンドンと同じなんだと言っていたのを思い出しました🤭
5:12 釧路に引っ越されたのでしょうか！？海からのパンがとても良いですね✨高評価しました！
有難うございます。
この4月に旭川→釧路へ引っ越しました･･･。
このタイミングでの釧路だけは避けたかったです。
アングルもマンネリ化してきたので、少々新しい事にチャレンジしようと、一か八かのチャレンジショットです。
この次もこのてあの手を加えてみたいですが、初回の挑戦は8割り方失敗するので、一本を作るまでの製作スパンは延びるかも知れませんね。(^_^;)
261系も中々カッコよくて意外に映えますね！261系には283系の分まで頑張ってもらいたいですね！
ありがとうございます。m(_ _)m
北海道では、一番多く見かける特急車両ですので、あまり動画ニーズが無いかと思ったら、再生回数が伸びていて驚きです。
本当に頑張ってもらいたいですね～。(^_^;)
宗谷太郎さん、こんにちわぁ🥰🥰ポチッとな！
どうも、こんにちはでございます。m(_ _)m
「ぷちっとな!」Thank you !
こんにちはw
今月中旬ノロッコ号乗車後に おおぞらで釧路から札幌に帰ります(^-^)/
因みに行きは18切符で滝川始発の根室まで本線乗り通しヤリます(´Д｀ )
こんにちは。先日は、楽しい一時を有難うございました。
こりゃまた滝川経由の根室本線とは遠路な旅を････ノロッコ号も観光客ぼちぼち人は増えて来た気がします。
是非とも、イサムックさんの呑み鉄節の動画を楽しみにしてます。(^_^;)
旭川管内は賑わっている感じの今日この頃。
傾かない特急の扱いが難しいですね。カメラを傾けて
迫力出すしかないのだろうかと思ってしまいます。
これはもう季節ごとに景色に溶け込む場面。
美を追求するしかなさそうですね😅
個人的にですが白糠・音別間の海岸付近いいですね。
旭川方面はネタの宝庫ですよね～。
261系を格好良く撮ろうと思案中ですが、これがまた難しいのです。
多少、線路もカント（バンク）しているので、それらしく撮れるかと期待しましたが、ちょっと難しいですね。美を追求に走ります。(^_^;)
音別の海岸線、難点は道路が砂利道で水たまりが深いです。車で接近すれば、玉子を塗って衣を付けた”天ぷら”の様になってしまいます。(^o^)
@@SouyaTaro ：
やはり、あなたは旭川に必要な存在だと思います。
帰って来ないかな😊
、、、天ぷらって、美味しくならないようにね(笑)。
@@HRM-factory さん
いや～、旭川が羨ましいです。 仕事の関係で引っ越しましたが、もう旭川への引越は無い気がします。撮影旅行者として旭川へ行くしか無いですね。
もし、運良く旭川への行けたとしても、行く頃には旭川でネタが欠乏しているかも知れず、未来は全く読めません。(^_^;)
@@SouyaTaro ：
声に出して願い事を言うと叶えやすくなる
引き寄せの法則を試してみてはいかがでしょうか。願い事が叶う最も近道だと
言われていますよ。
願い方を間違えると大変らしいですがね。
@@HRM-factory さん
はっはっは！やってみます。(^_^;)
キハ283より低コストな車両なんですよね。
そうですね。283は何と言っても”振り子”機構が特殊で、車両や車両保守のコストを上げた原因でしょう。JR北も当初は輸送力向上とする高速走行のため”振り子”を付けてきましたが、方針が"遅くても安全輸送"へシフトしてきたため、特殊機能が金食い虫になってきたのでしょう。
また、車両の種類を減らすことで、保守面の合理化を図っているのでしょうね。
261系増えましたね
キハ261-1000って、"特急おおぞら"、"特急とかち"、"特急ほく"など、北海道で一番よく見掛ける特急なので、あまり見たがる人が居ないのかと思ってましたが、随分と見たいただいている様で驚きです。
釧路近辺の景色とあいかさなってなのでしょうかね？(^_^;)
今度、北海道旅行は道東中心で行きたいと思います‼️😁
コメント、ご視聴ありがとうございます。
是非とも、美しい景色の場所が沢山ある道東エリアにお越しください。
但し、欠点は広すぎることですかね？(^_^;)
@@SouyaTaro さんへ、おっしゃるとおりです😁広々して住む所もいっぱい有りそうというイメージ強いです😉
キハ261は気動車に見えない走りしますよね。
450psクラスのエンジンを2基積んだ車両は、加速が化け物かも知れませんね。
ただ、燃費も化け物かと思います。(^_^;)
そう言えばこの前旭川運転所に
キハ283系の振り子特急が居ましたよ
もしかしたらの話ですが
どうやらオホーツク、大雪での運用の噂は本当なのかも知れないですね
何らかの試みがあるからおそらくは旭川へ運んだとは思いますが、よくわかりません。
283については色々と憶測は流れてますが、石北線を走らせるのか否かはちょっと判りませんね。
色々と課題は有るかとは思いますが、果たして解決できるのかな？(^_^;)
正式に283系でオホーツク運用が決まりましたね。グリーン車は全て廃車になったのでモノクラス編成になりますね。
@@user-zu8qv9ed4c
グリーン車は全て廃車になっていて、旭川に転籍したのは283系の最終生産分の25両のみのようです
今後状況によっては、キロハ改造はあるかもしれませんが
モノクラス3両編成運用で予備等含んで6運用が限度かと
現行大雪オホーツクで8運用(片道4運用)なので多少余裕はありますが
宗谷さんがこの辺撮られてるのって珍しいですよね。
実は、4月より旭川→釧路へ引っ越しました。少し、仕事の内容も変わってしまったので、今までの様な頻度で取材は出来ませんが、しばらくは釧路で頑張ります。
北海道の鉄道動画って、やはり冬の映像が伸びるので、夏の間は手を抜いてます。(^_^;)
@@SouyaTaro さん
へぇ！まさかですね。
ビックリしました。また近くで撮影させて頂く事も有ろうかと思いますので、宜しくお願い致します。
また9両位で組んでくれないかなぁ
今は261も先頭が多いので一部に中間に組み込める改造しても良いと思うんだけどなぁ
そもそも9両必要なだけの需要が無いですからねぇ。地元の人も都市間バスが取れなかったらしょうがなくJRみたいな感じですし。
特急おおぞらも”盆・暮れ”の時期には増結するかも知れませんね。9両になるかは判りませんが･･･。
中間車の増結ですと、2箇所で連結作業が生じますよね。先頭車だと1箇所の連結で済みそうですので、まあ手間を考えると後者になるのかも知れませんね。
こうやって見るとJR北に十分な経営の保障をしなかった国というか国交省に疑義しか覚えませんね
今更言っても仕方が無いのかも知れませんが、JR分割民営時に北海道と四国はどう見てもハズレくじです。それこそ、首都圏などのドル箱より利潤を回すような構造がないと単独維持が厳しいとは言われてましたが････やはりそう言う状況になりますよね。(^_^;)
@@SouyaTaro
おっしゃる通りだと思います。
交通は公共性の極めて高いものですから、それを全て民間に丸投げするなんて無責任なことと断じていいと思います。
尺別の丘
某ディ〇〇スティーニの某DVDでもでかでかと写真が載っている撮影名所
そうなんですね。良さげな俯瞰撮影出来る場所を見つけたので、何度か足を運びました。難点と言えば、初夏は霧の日が多いのと、火葬場の横に車を止めて丘の上まで歩いて行かなくてはならないので、日の出・日の入り時刻付近ではあまり近づきたくない事でしょうか？(^_^;)
こんにちは。 私はこのチャンネルに長い間参加していません。 あなたはまだビデオを作っていますか？ ビデオの撮影は終わったと思います。 海の近くの電車のビデオ、よさそうだ。 列車の切符を購入し、日の出とともに列車からビデオを撮影します。 電車の中での撮影は違法ですか？ Привет. Давно я не был на этом канале. Вы всё ещё снимаете видео? Я думал, вы закончили снимать видео. Видео поездов около океана, хорошо выглядят. Купите билет на поезд и снимите видео из поезда с восходом солнца. Съёмка видео в поезде не запрещена?
Давно не виделись. Как дела? В апреле я переехал из города Асахикава, который находится внутри страны, в город Кусиро, где находится море. В Кусиро сложно сделать жизнь и работу такой, какой я хочу, поэтому я не могу снимать столько видео, как раньше. Но я буду постепенно увеличивать количество видео.
В Японии съемки внутри вагонов выглядят не очень хорошо. В частности, может быть проблематично показывать лица людей, поэтому я мало снимаю.
Пожалуйста, прокомментируйте еще раз.
@@SouyaTaro 人々の顔が問題で、レタッチには長い時間がかかります。 でも、電車に乗っている人が少ない日もあるでしょう。 半分空の電車が岸の近くを移動し、暖かい光が車内の影を満たします。 素敵な協会。 ビデオの撮影も始めましたが、今のところあまり良くありません。 私の街には、ソビエト連邦からの古いトロリーバスがたくさんあります。 人々はトロリーバスを見るのが好きです。 しかし、私はアイデアが不足しています。トロリーバスは同じです。 Лица людей это проблема, придётся долго ретушировать. Но наверно есть дни, когда в поезде мало людей. Полупустой вагон поезда движется около берега, тёплый свет, заполняющий тени внутри вагона. Приятные ассоциации. Я тоже увлёкся съёмкой видео, получается пока не очень хорошо. В моём городе много старых троллейбусов, ещё из советского союза. Людям нравится смотреть на троллейбусы. Но у меня заканчиваются идеи, троллейбусы одинаковые.