Гайку на золотнике не затягивайте туго!!! Рулевой вал не по центру золотника и при вращении опорный подшипник должен легко скользить по золотника. Поэтому гайку закручивания до касания с золотником и не более.. если коронка для шплинта не совпадает то лучше отпустите до совпадения... (Имею стаж 12 дет
При такой манипуляции обязательно нужно ставить прокладки под корпус и под крышку . Толщина прокладок точно такая как и шайбы которые наварил. Без прокладок плохо будет ловится дорога, потому что золотник не фиксируется в среднем положении
Выбрось и поставь дозатор-такие советы меня также достали.Пришлось разбираться самому-с датчиком блокировки,коробочкой с золотником,на спиленный носок датчика блокировки сделал пластину из зедекса(он лучше бронзы по трению на рейке),заменил кольца на поршне(там резина и фторопласт) и даже с изношенным (но конечно не убитым)золотником все работает без проблем-даже втулок не добавлял-неделю назад испытано на 1га вспашки,втулки на золотник -никакой не миф,как пишут,-износ они позволяют перекрыть,правда лучше добавить шайбы под пружины бонок такой же толщины и соответственно прокладки с обеих сторон на коробочку-все там настраивается без проблем-не буду всем процессом утомлять. Автору уважение за то что пытается разобраться-а не выкидывает сгоряча -все там будет работать отлично,если спокойно разобраться-кстати с дозатором надо в мтз думать над блокировкой-это тоже лишняя копейка.
Проще можно подшипники у токоря проточить и все. А как вы говорите нужно ещё кроме втулок на золотнике надо шайбочки по 3 штуки и прокладки по 1,5 мм с обоих сторон поставить.
На рулевых колонках первых образцов при сравнении золотник был длиньше мы наварили шайбы для эксперимента и руль стал легко вращаться в моем окружении многие так переделывали
Эсли неправильно паставить тягу что соединяет руль и червяк будет в право туго крутиться, эсли тяга Китайская она ставится в обратную и закрепляется на валу руля а если Минская то крепиться на ЧЕРВЯКЕ, тоесть если Китай тяга толще и она не заходит
С колонкой может быть все. Чем с ней возиться лучше дозатор. А если хотите повозиться попробуйте передок поддонкратить снять крышку и смотрите может где закусывает может с давлением что то.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Сегодня токарь выточил шайбы собрал руль одним пальцем поворачвается и это с полным ковшом песка спасибо за дельный совет всех благ
Гайку на золотнике не затягивайте туго!!! Рулевой вал не по центру золотника и при вращении опорный подшипник должен легко скользить по золотника. Поэтому гайку закручивания до касания с золотником и не более.. если коронка для шплинта не совпадает то лучше отпустите до совпадения... (Имею стаж 12 дет
При такой манипуляции обязательно нужно ставить прокладки под корпус и под крышку . Толщина прокладок точно такая как и шайбы которые наварил. Без прокладок плохо будет ловится дорога, потому что золотник не фиксируется в среднем положении
Выбрось и поставь дозатор-такие советы меня также достали.Пришлось разбираться самому-с датчиком блокировки,коробочкой с золотником,на спиленный носок датчика блокировки сделал пластину из зедекса(он лучше бронзы по трению на рейке),заменил кольца на поршне(там резина и фторопласт) и даже с изношенным (но конечно не убитым)золотником все работает без проблем-даже втулок не добавлял-неделю назад испытано на 1га вспашки,втулки на золотник -никакой не миф,как пишут,-износ они позволяют перекрыть,правда лучше добавить шайбы под пружины бонок такой же толщины и соответственно прокладки с обеих сторон на коробочку-все там настраивается без проблем-не буду всем процессом утомлять.
Автору уважение за то что пытается разобраться-а не выкидывает сгоряча -все там будет работать отлично,если спокойно разобраться-кстати с дозатором надо в мтз думать над блокировкой-это тоже лишняя копейка.
Спасибо
Слабак ты ишешь легкие пути! Пошел бы ты со своим дозатором
Полезный совет, делал напаивал медные шайбы помогло.
Слабаки ставять дозаторы,а сильные дороботает штатный гур и разберется с причинами!
Можно на корпусе сделать проточки под потшипник, правда чтобы зажать его в патрон нужно делать оправку. Я делал из жигулевской полуоси.
Спасибо
Можно и корпус фрезернуть с обеих сторон на 1,5мм. Я так делал и скажу что результат есть но при этом увеличивается люфт.
Патрон от школьника подходит прекрасно для этой процедуры, а рулит сто процентов лучше чем дозатор и крутить меньше.
Проще можно подшипники у токоря проточить и все. А как вы говорите нужно ещё кроме втулок на золотнике надо шайбочки по 3 штуки и прокладки по 1,5 мм с обоих сторон поставить.
Может вы и правы но я поделился тем что делал
@@ОтСкукинавсеруки Удачи
Такого не слышел буду папровать .Спасибо
Что дают эти шайбы? Почему просто гайку нельзя подтянуть?
На рулевых колонках первых образцов при сравнении золотник был длиньше мы наварили шайбы для эксперимента и руль стал легко вращаться в моем окружении многие так переделывали
@@ОтСкукинавсеруки понятно
При наращивания поток масла увеличивается
Ход золотника увеличивается. Поток масла идёт больше.
Знакомая мелодия !!!
Объясни пожалуйста гайку как регулировать до куды закрутить.я сделал все так крутится очень легко но изначальной мягкости нехватает
Проверьте все люфты. если очень лёгкий руль приваиите тоньше шайбы гайка затягивается до упора и на 3/4назад. Проверьте регулировке на секторе
А что делать если у меня маленький выворот колёс в обе стороны?
Наверное с рулевым сектором что то
Почему руль влево -пальцем,а вправо закусывает туго крутится , подскажите
Попробуйте вскрыть крышку и посмлтреть сектор. Может закусывать.
@@ОтСкукинавсеруки спасибо
уплотнительное кольцо штока в корпусе стало не герметичным
Эсли неправильно паставить тягу что соединяет руль и червяк будет в право туго крутиться, эсли тяга Китайская она ставится в обратную и закрепляется на валу руля а если Минская то крепиться на ЧЕРВЯКЕ, тоесть если Китай тяга толще и она не заходит
Не понял, а где масляный радиатор? 🤔
Выкинул
Золотник таким образом вынуть не возможно. Нужно полностью снимать распределитель. А так совет дельный.
Здраствуйте!что может быть,руль в лево легко крутиться а вправо тяжело,от едишь повернул влего легко,а вправо уже тяжело.
С колонкой может быть все. Чем с ней возиться лучше дозатор. А если хотите повозиться попробуйте передок поддонкратить снять крышку и смотрите может где закусывает может с давлением что то.
Проверь уплотнения поршня
уплотнительное кольцо штока в корпусе стало не герметичным
У меня рулевой колонки воздух масла пенитса чо делат
Меняй насос или сальник в н.ш.
У меня начало клинить руль когда едешь прямо
самое простое купить новый золотник,проблема уйдёт. проверено..там и клапан уже настроен
0.5мм хватает. 1.5мм слишком много.
Что делать если в лево крутится в право нет?
проверь уплотнения на поршне.
уплотнительное кольцо штока в корпусе стало не герметичным
@@Иван-ю3в2п
А у меня в право важко руль поварачуєт а влево легко что можит бить
@@максимшевченко-э1э не сталкивался с такой проблемой
Крутится, а не крутиться
0з0ззхз0х
Надо просто выбросить всю эту старую порнографию и поставить гидробак с дозатором
С куном родная колонка , легче чём с доз,