Olá, comando! Tenho vontade de me tornar um piloto. Aviação é minha vida. É um desejo de infância. O seus vídeos "tão" me ajudando muito. Parabéns pelo canal! Top!
Muito bom. Estou fazendo uma narcele no c152,me preparando pra minha missão ps11. Muito obrigado por somar no meu conhecimento. Minha tristeza, é saber que tem poucas milhares de visualizações. Mas vida que segue.
baita video Led, essa semana fiz meu primeiro voo e foi exatamente isso, no começo fiquei um pouco perdido, mas depois foi tranquilo. controlar a velocidade com a atitude e a altitude com a potencia.
Suou frio em led kkkkk ainda bem que cravou o velocímetro na pane se n a zueira iria ser grandes dos seus alunos 😂😂😂😂. Vídeo top de + parabéns pelo trabalho
Boa tarde, comando! Tudo bem? Eu assisti esse várias vezes. Muito bom. Tenho uma dúvida: essas mudanças de potência, toda vez que o avião ganha ou perde altitude, também serve para o Super Coyotte? Depende do vento também? "Brigado"!
Olá Paulo!! Sim, esse princípio de Coordenação Atitude X Potência funciona para qualquer aeronave, seja um Cessninha, ou um Boeing 747!!! (guardadas as devidas proporções, claro)!
Parabéns pelo profissionalismo. Infelizmente faço PP em uma escola do Rio de Janeiro que, por motivos éticos, não vou citar o nome. Nessa escola do Rio, cada instrutor fala uma coisa, cada um ensina de um jeito, um diz pra fazer de uma maneira e depois vem outro e diz pra fazer de outra forma. Ta difícil aprender com com essa total falta de padronização, inclusive a parte de notificação de voo, pois cada um quer que seja preenchida ao seu modo. Sem contar alguns arrogantes que fazem de tudo pra deixar os alunos mais nervosos possíveis e mesmo os alunos fazendo tudo certinho eles inventam algo pra criticar e desestimular, chegando inclusive a reprová-los injustamente em algumas missões. Infelizmente a S... melhor parar por aqui, por que se eu for dizer tudo de errado que eu já vi por lá, vai ficar chato pra eles. Obrigado Led e desculpa o desabafo.
Caramba, Roberto!! QUe chato saber disso cara!! O curso de PP é um curso caro, que exige dedicação, concentração, e superação de vários obstáculos!! Se a escola impões mais um obstáculo, e não se faz esse processo todo ser agradável, acaba tirando todo o propósito do curso e, se formar algum piloto, formará um piloto triste, frustrado!! Te recomendo procurar uma outra escola cara, onde vc se sinta bem voando, e não tenha esses problemas!! Com certeza achará alguma que fará seu curso valer a pena!!!
Obrigado Comte. Led. O problema é que, atualmente, na cidade do Rio de Janeiro só existe uma escola, praticamente. De qualquer forma, muito obrigado por sua atenção.
da pra ver que o Cesna é bem compacto. Edson estava um pouco "apertado". E se for 2 pessoas gordinhas? Cabe? kkkk. sucesso...bom vídeo. videos curtos e objetivos assim dao boa audiência.
Cara, ele parece ser bem apertado, mas depois que vc entra, acaba se acostumando!! É bem tranquilo de voar!!! E, se a pessoa for mais fortinha, aí dá pra ir Cessna 172!! É um pouco maior!!!
Mt bom o video Parabéns, Se possivel faz um video da utilização do pedal, eu fico mt pensando quais são os movimentos que você está aplicando no leme, força etc.. se possivel ia ser muito bom!!
![Missão de coordenação no CESSNA 152 (C1) - Curso de Piloto Privado [HORA8]](/img/1.gif)
Perfeitooooo
Muito bom!
Muito bom
Passando para assistir e deixar meu like! abs!!
Valeuuuuuuu!!!!
Obrigado pelos vídeos, Led. Sou piloto privado e sempre revejo as manobras no seu canal pra mantê-las vivas na memória. Grande abraço do Maranhão!
Valeuuuuu Dowglas!!!!
Chega dando like
Aeeeeeee, valeuuuu!!!!
Maravilha de vídeo top os dois comandos no vôo ....
Valeuuuuuuu Ivo!!! :-D
Vídeo muito bom!
Valeuuuuuuu Nicolas!!! :-)
fui fazer o curso pratico de INVA e me caguei todo kkkkk ...
Excelente. Parabens
Valeuuuuuuu!!!!!
Top bem explicado parabéns aos instrutores!!!
Valeuuuuuuuu!!!!
Obrigado pela aula teórica e prática!!! Abraços !!!
Opaaaa, valeuuuu cmte!!! Abração!!!
Olá, comando! Tenho vontade de me tornar um piloto. Aviação é minha vida. É um desejo de infância.
O seus vídeos "tão" me ajudando muito. Parabéns pelo canal! Top!
Que bacana Paulo!!! Bora colocar esse desejo em prática!! E fico feliz de saber que os vídeos estão ajudando!!
Nossa q vídeos importante pra nós pq já tenho a teoria de como fazer este tipo de procedimento...
Que bom que gostou, Luciene!! Sempre bom ver na prática como funciona!!! :-)
Muito bom. Estou fazendo uma narcele no c152,me preparando pra minha missão ps11.
Muito obrigado por somar no meu conhecimento.
Minha tristeza, é saber que tem poucas milhares de visualizações. Mas vida que segue.
Massete+dicas. Só não aprende quem não quer. Agradecimentos em nome do pessoal do ACBM. Abraços e muito sucesso.
Valeuuuuu Casey!!! Grande abraço!!!
Aeeee!!!
8.000 inscritos!!!
Parabéns cara!!!
Isso aí cara!!! Obrigado por fazer parte disso!!! :-)
Parabéns Léo
Muito bom! Estou retornando a voar e os vídeos são excelentes para a readaptação.
Valeuuuu Fernando!!! Bem vindo de volta aos céus!!!
😃😃⛅✈⭐Simbora pro Vôo q tempo rugeee
Boraaaaaaaaaaaa!!!!
baita video Led, essa semana fiz meu primeiro voo e foi exatamente isso, no começo fiquei um pouco perdido, mas depois foi tranquilo. controlar a velocidade com a atitude e a altitude com a potencia.
boa tarde nobre amigo Led, tudo bem? excelente vídeo e o instrutor apesar da tesourada no inicio é muito bom . grato
Hahahah!!! Faz parte né!! Pessoal tá roubando meu bordão!!!
boa tarde nobre amigo Led, tudo bem? podem roubar seu bordão mas não roubam seu carisma . um abraço
Topissimo :D
bom dia CMTE admiro muito seu trabalho parabéns bons voo seguro sempre.....!!
Valeuuuuuu cmte!! Obrigado pelo apoio e audiência de sempre!!! Abraço!!!
Muito Bommm!!!!!
Treinar emergências é fundamental, mas cá pra nós, é um saco quando estamos concentrados na manobra e o instrutor paga uma...
Sensacional....mto bom o vídeo, sempre te acompanhando. Parabéns pelo canal, forte ABS!!!
Suou frio em led kkkkk ainda bem que cravou o velocímetro na pane se n a zueira iria ser grandes dos seus alunos 😂😂😂😂. Vídeo top de + parabéns pelo trabalho
O bom de gravar e editar os vídeos é que, se eu não tivesse cravado a velocidade, teria deixado de fora do vídeo!!!! hahahahahahahahahaha!!!!
Vdd hajaha. Abraços aí
Boa tarde, comando! Tudo bem? Eu assisti esse várias vezes. Muito bom. Tenho uma dúvida: essas mudanças de potência, toda vez que o avião ganha ou perde altitude, também serve para o Super Coyotte? Depende do vento também?
"Brigado"!
Olá Paulo!! Sim, esse princípio de Coordenação Atitude X Potência funciona para qualquer aeronave, seja um Cessninha, ou um Boeing 747!!! (guardadas as devidas proporções, claro)!
"Brigado", comando! Eu entendi. Esclareceu tudo. Valeu!
Top demais! Parabéns pelos vídeos! Está me ajudando muito nos vôos práticos, embora ainda esteja na quinta aula do PP
Algm provou do próprio veneno 😈😈😈😈 hahahahhahahahahhahaga. Excelente, o cabelinho Ta aprovado.
Hahahaha!!!! Espera nosso próximo voo!! Vai sair expert em emergências!!!
Showw!
Led, so completando que se o manche ficar pesado durante a manobra, pode compensar. Ficou ótimo o vídeo!! Abraço.
Verdade, Alessandro!! Eu falei isso, mas acabei cortando na edição!! Burrice minha!! Obrigado pela dica!!! Abraço!!!
Parabéns pelo profissionalismo. Infelizmente faço PP em uma escola do Rio de Janeiro que, por motivos éticos, não vou citar o nome. Nessa escola do Rio, cada instrutor fala uma coisa, cada um ensina de um jeito, um diz pra fazer de uma maneira e depois vem outro e diz pra fazer de outra forma. Ta difícil aprender com com essa total falta de padronização, inclusive a parte de notificação de voo, pois cada um quer que seja preenchida ao seu modo. Sem contar alguns arrogantes que fazem de tudo pra deixar os alunos mais nervosos possíveis e mesmo os alunos fazendo tudo certinho eles inventam algo pra criticar e desestimular, chegando inclusive a reprová-los injustamente em algumas missões. Infelizmente a S... melhor parar por aqui, por que se eu for dizer tudo de errado que eu já vi por lá, vai ficar chato pra eles. Obrigado Led e desculpa o desabafo.
Caramba, Roberto!! QUe chato saber disso cara!! O curso de PP é um curso caro, que exige dedicação, concentração, e superação de vários obstáculos!! Se a escola impões mais um obstáculo, e não se faz esse processo todo ser agradável, acaba tirando todo o propósito do curso e, se formar algum piloto, formará um piloto triste, frustrado!! Te recomendo procurar uma outra escola cara, onde vc se sinta bem voando, e não tenha esses problemas!! Com certeza achará alguma que fará seu curso valer a pena!!!
Obrigado Comte. Led. O problema é que, atualmente, na cidade do Rio de Janeiro só existe uma escola, praticamente. De qualquer forma, muito obrigado por sua atenção.
muito bacana o video uma dupla ae com um excelente profissionalismo forte abraço ...
Demais Led! Abraços!
Salve salve led...forte abraço...estou juntando a grana pra começa o PP...
Opaaaaa, aí sim, Allan!!! Logo logo já vai conseguir, e poderá começar a voar!!! :-)
da pra ver que o Cesna é bem compacto. Edson estava um pouco "apertado". E se for 2 pessoas gordinhas? Cabe? kkkk. sucesso...bom vídeo. videos curtos e objetivos assim dao boa audiência.
Cara, ele parece ser bem apertado, mas depois que vc entra, acaba se acostumando!! É bem tranquilo de voar!!! E, se a pessoa for mais fortinha, aí dá pra ir Cessna 172!! É um pouco maior!!!
Mt bom o video Parabéns, Se possivel faz um video da utilização do pedal, eu fico mt pensando quais são os movimentos que você está aplicando no leme, força etc.. se possivel ia ser muito bom!!
Curva coordenada etc.
Me leva de carona, rsrsrsrsrsrsrs....
falaaaaaaa galeraaaaa primeiro kkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkk
Cmdt, o INVA instrui apenas o prático ou o teórico também?
Olá Higi!! Vários INVAs aplicam a parte teórica também!! Aqui no Aeroclube, só temos os cursos práticos!!!
Kkkk vou cancelar meu teórico no aeroclube, vou aprender tudo por aqui. Kkkkk gelaram né? Kkkk top
Não faz isso não cara!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Led, essa referencia muda com cg?
Muda sim, mas no caso do C152, muito pouco!!!!
Muito bom