ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100!
HTML-код
- Опубликовано: 15 июн 2021
- Второй канал - / @motogo4459
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ - t.me/MotoGOCustoms
------------------------------------------------------------------------
Фара - s.click.aliexpress.com/e/_AKEmRE
Крепление фары - s.click.aliexpress.com/e/_ASY9By
Крепление руля - s.click.aliexpress.com/e/_At41b4
Гидравлические рычаги - s.click.aliexpress.com/e/_AkPeZz
Ручки - s.click.aliexpress.com/e/_AFPU6n
Поворотники - s.click.aliexpress.com/e/_Af9u1d
Пульты - s.click.aliexpress.com/e/_AgOHSx
Приборка - s.click.aliexpress.com/e/_ATWGM3
Сиденье - s.click.aliexpress.com/e/_APTOYG
Зеркала - s.click.aliexpress.com/e/_AVZNWU
------------------------------------------------------------------------
Саша Булычев - / legath_workshop (гений, помогающий мне во всём)
Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yaroslavmotogo
Сотрудничество - oliaavsyukevicg@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД МОТОЦИКЛА днепр мт 11 удался! Турбина на днепр мт 11 показала себя с самой лучшей стороны. Мотоцикл едет просто офигенно. Всем приятного просмотра!
Постройка кастомов из советских мотоциклов. #motogo #мотого - Авто/Мото
*Близимся к завершению... мне кажется, что провалы, это как-раз детонация! Теперь только спирт или хотя бы 100-ый)*
Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo
Попробуй на тахометре вставить одноцилиндровый двигатель
@@user-cl1pt4yf1d ну он турбирований желательно наоборот понизить, хоть и для 100 бензина нужно повышать, самоё правильное будет сесть и посчитать какой степени зжатия нужно добиться
Какая степень сжатия?? При маленькой он не должен детонировать даже на 92м бензине.
Привет. А замер л.с на дино стенде будет? Уж очень интересно сколько прирост мощи.
Про весгейт и блуофф ты не прав, тут нужно и то и то, весгеит ограничивает буст, а блуофф нужен для сброса избытка давления во впуске, потому что когда ты закрываешь дроссель, компрессор все равно вращается и создаёт давление, поэтому чтобы не было лишней нагрузки на сам компрессор и не рвало патрубки нужен блуофф
Мотор как то работает коряво и с перебоями, от него должен звук как от машины быть, а он хрен пойми как работает, как будто не в тот момент зажигание или хрен его знает
да и динамика странная, даже обычный не ушатанный урал как то ровнее разгоняется
Я ему про это же и написал. А он обиделся...
Ты сравниваешь звук V- образного движка и оппозитного. Это неправильно
Оставь инжектор без турбы, и посмотри разницу
Сначала нужно довести до ума турбу. Явно видно, что мотор работает не в полную силу. Когда всё правильно отстроится и заработает - это будет другой мотоцикл
Что то он у него вообще нихуя не едет
Скоро я на своём стоковом Днепре проверю разгон от 0 до 100
@@user-fn5do2he7o это точно, мне кажется стоковый Днепр в разы быстрее набирает.
@@user-ph2zx9tl9b охапка дров и Днепр готов🤣быстрей поршня в потдон расплавит от детонации, чем он поедет
Я конечно не эксперт ,но масляный радиатор будет тут не лишним
Маслофорсунки нужны на днище поршня
@Valery Zevsukoff это где-то продается?
@Valery Zevsukoff больше толка для улитки , да и в целом будет не лишним
@Valery Zevsukoff по опыту - масло там очень сильно решает. Цилиндры полбеды, сильнее всего греются головки, а там как раз масло есть. Если есть такой мотоцикл, можешь попробовать слить масло до кончика щупа (лишь бы насос доставал и давление было), прокатиться, посмотреть нагрев. А потом залить масла до верхнего уровня и еще раз прокатиться. Разница будет огромная.
Без блоу оффа , у тебя будет помпаж на компрессорном колесе , а вейстгейт это для регулировки производитильности узла в целом
Если нет встроенного вестгейта то ставиться внешний
Да и вообще турбомотор на удк настраивать это как пальцем в небо
@@user-ov4tv9vb8f расшифруй пожалуйста про удк
Без блоу оффа будет помпаж, поэтому турбина так быстро умирает, огромная нагружка на вал турбины при закрытии дросселя, обязательно нужны и блоу офф и вестгейт.
Вестгейт регулирует поток газов в горячей части, блоу-офф - в холодной
Спустя 10 лет
«Уже почти закончил турбо-днепр, 3х тысячный тест»
У палыча днепр без турбины на 10 паре смог розогнаться до 100 за 8-9 секунд.
по gps, посмотреть бы на показания по прибору
@@forgrubin7926 ну да.смешно)))
@@forgrubin7926 приборы для замеров тоже по gps работают.только частота у них не такая как у телефона
7.8!
На 9 паре
бро, тебе не кажется, что этот фильтр душит больше, чем фильтрует?)
Да то сетка. Тама не то что сопротивление Нету. Оно даже пыль не задерживает. Так чисто от букашек спасает. Не более.
@@ZeonX90 и то только от крупных букашек)))
Мне кажется, у тебя получилось сделать из Днепра, БМВ, каждый раз что-то отхлебывает)
Ну раз не нужен, меняйте турбины после каждого заезда, такое явление как помпаж колеса турбинного.
Попробуй старт со 2й передачи, слышно пропуски зажигания, возможно сдувает искру
Надо нормально программу откатать!!!
Турбины умирают как раз таки из-за отсутствия блоуофа, ибо при закрытии заслонки турбина некоторое время по инерции дует в тупик, из-за чего на нее оказывается неплохая нагрузка
Это называется помпаж
Отличный проект! Один из немногих, чье очередное видео прямо ждёшь) Респект!!!
Довольно сложный проект, но все равно респект , с большим интересом смотрю все эпизоды !)
Братишка ты монстр. Уважуха. Я масло в не меняю сам. А тут своими руками. Полноценный мот. Красава.
Да, вот только он так и не довел его до ума и испугался вложений и захотел просто покататься на нем. Покланникам оппозитов можно расходится
Огромное спасибо за видео, всегда интересно. Кто хоть немного иногда крутит гайки тот поймет, что работа проделана титаническая, вложено много труда, сил, времени, и средств. Удачи Вам!
Всем известно, что Днепр с завода спокойно едет 200 км/ч
Но на первом месте всегда альфа 50 кубов из под школьников
Сколько ты що ку ку
@@user-dd4zi2nu1d Это рофл...
@@_z1t3x_40 тоже фанат Саньки.
В кузове пикапа.
Между турбиной и дроселем обязательно должен быть либо блуоф либо антипомпажный клапан, на выхлопе актуатор регулирует только пиковые значения давления наддува. Когда ты сбрасыввешь газ при переключении дросель закрывается а турба еще по энерции крутится и дует в затык... происходит помпаж крыльчатки, от этого и турбины умирают и она резко останавливается а при открытии дроселя ей опять нужно время раскрутиться чтобы дуть... именно по этому у тебя плохое время разгона с переключеньями но хорошо идет на одной передачи. Помпажные клапана есть почти на всех сток турбомоторах, без них работают только определенные турбины!
Ну что, наконец-то какая-то логическая веха была завершена на твоём канале. Это очень радует! Теперь ждём зазоцикл)
Красавчик так держать добиваешься своего по любому
Большая благодарность за интересный проект. Из лично моего опыта резиновую муфту нужно менять на ШРУС.
Я сам купил муфту на авторынке и проехала она 5 км максимум -
Это новые самоделы не качественно сделали. Так что или
Шрус или муфту - сделано в СССР.
Молодчага!
хорошая серия видoсoв о Днепре
8,8 ?? У Палыча днепр без всего этого 8,5 поехал.
Это по gps , с ящерлоджиком он будет ехать около 10 секунд
Нафиг вы тролите, мужичок на Ютубе и не так давно
В стоке разгон Днепра почти 14 сек а тут 8.8 и тем более Палыч не замерял на лоджике
Молоток! Большая работа!
Ярослав молодец!видос как обычно бомбезный.в начале видео ты упомянул зазоцикл,аж душу согрел!!!руль смотрится круто!!!
Я считаю, что исполнение задумки очень качественное. И то что сама установка инжектора и турбины успешна это очень круто! Мотоцикл едет! А результаты замеров это уже бонус:D
Ни шагу назад 👍 только вперед
Удачных работ брo✊
Да он просто забил на днепр
Лайк поставил в день выпуска , смотрю только сейчас
Даю 100ку, что Палыча Днепр накажет твою турбину)
3 просмотра, 22 лайка, 29 секунд назад 🤣
Лайк не глядя.👍 Весь день ждал видос.
Ты сделал отличный днепр. Осталось настроить как следует и довести до ума. 100 за 6 секунд жду.
Капец бро я вот думал чем бы заняться так как дождь ливанул и тут твой видос спасибо что поднял настроение😁
Наконец то!!! Снимай чаще ))
Все таки была интересна реализация водного охлада и его результативность. А за окончание проекта, респект.
в этат раз всё чётко)) судя по всему смыла нет особой от турбы, было бы интересно посмотреть на гибрид, поставить мотор колесо на перед киловат на 20, и акб не большой но высокотоковый, торможениями заряжать акб, а динамику иметь 20квт + турбоденпровский мотор, как раз электротяга будет вытаскивать все провалы по разгону, бенз будет дальше доразгонять до 100, интересно было бы взглянуть на гибрид, сам хочу делать скутер гибрид, как время появится
👍👍👍Крутой проект!
Многие говорят, но не многие делают.Ты делаешь, не слушай тех, кто просто балаболит...и не оправдывайся перед ними. Ты молодчага!
Для бензиновых двигателей с турбинами, обязательно нужен интеркулер. Очень сильно перегретый воздух, низкий процент кислорода!
отсюда и детон.
Лайк авансом за труды!!!
Я думаю зажигание нужно мощнее, на высоких как будто пропуски идут
Пишут: вот не смог построить. А вы сами попробуйте сделайте, кто такие комментарии пишет. Молодец, мужик! Продолжай
👍" Лайк" Незнаю как у кого МТ валит, но редукторная пара на тягу влияет солидно, ради интереса можна 8-ю замерять на турбе 😜
Годнота подкатила😌
Оооо,настроение прилетело 😀
Дружище,такие комментарии оставлят только те люди которые сами ни чего не строили так сказать "диванные эксперты" скажи сразу ,что ты красавчик,серии по Днепру ооочень интересные,..я сам строил кастомный Мот и знаю сколько нюансов и гемора в подгонки тех или иных деталюх...
По поводу мега скорости на Днепре..у меня был МТ 10-36, за сколько я его разгонял до 100км/ч я не знаю..максималку делал в 120 км/ч и как этог масло ссало со всех щелей и прокладок.... Так что я считаю что ты КРАСАВЧИК ..удачи в твоём не лёгком труде))) а я с удовольствием продолжу просмотр новой серии))))
спасибо!!!) приятно читать такие комменты)
очень рад что наконец то ты совладал с этим мотиком и он начал поддаваться хоть какой то настройке. и он хоть и не много но начал дарить тебе положительные эмоции и приблизился к своему логическому завершению. буду ждать финальных серий по нему. ну и возможно серий по зазоциклу. а так огромное спасибо тебе за тот контент который ты преподносишь)))
Нормально работает он и едет, все оставь его в покое), давай зазацикл или хонду) удачи тебе 👍
Ты красава! ) Коммент в поддержку )
Давай метанол на него
5:44 оборвёт 100% )))) я даже на паузу поставил))
Респект за проект, но надо подтянуть мат часть, waste gate и blow off отвечают за абсолютно разные вещи. Waste gate (актуатор) отвечает за уровень наддува. аblow off сбрасывает избыточное давление с куска системы впуска от турбины до дросселя. при закрытии дросселя турбина продолжает качать воздух, которому некуда деваться, и в итоге воздух начинает прорываться через турбину на ружу, создается помпаж, и турбины скорее всего быстро ложатся у вас именно из-за того что нет Blow off. а пшик который вы слышали, это как раз помпажет турбина
Согласен, очень правильно...хотя думать что мало кто тут знает что такое помпаж )))
Красавчик!😉🔥 Давай уже водянку и выхлоп делай,особенно выхлоп ибо очень интересно послушать этого зверя😈
Блин, мужик, вестгейт и боуоф это разные вещи и у них разные функции.
Желаю тебе удачи в преодолении трудностей
Блин , такого с Днепром ещё не кто не делал. Круто! ))) Ждём турбо ЗАЗ .
Ты все ровно красава! Ждём гонок)
Молодец! Делай своё дело и не парся! Класс
Ещё не смотрел, а лайк поставил
Класс не бросай его будет настоящий кафе райсер
Как раз-таки интересно будет ли работать твоя система охлаждения, всё жду из серии в серию когда ты её доделаешь...Удачи! ✌️😉
Дняпро газуе. Трубы назад... А дым. Усероуна лятить наперад))
Спасибо за видео
Ништяк
Много чего почитал. Во первых надо соблюдать баланс между созданием видео и качеством материала. Веду свой канал про переезд в Испанию (Моя Испания Жизнь мигрантов из России). Рекомендую более дотошно производить дефектовку и настройку мотора. Я не спец, но возьми сравни работу мотора у себя и на канале МотоСанчо, Четодел. И тогда все встанет на свои места. А если брать полудохлый мотик и пытаться в него воткнуть турбину и инжектор... Результат на видео. Также рекомендую убрать мат и слова паразиты, многие люди станут смотреть и подпишутся. А так возникает мысль, что на нас решили заработать... В целом если говорить о канале, я с большим уважением отношусь к работе, которую ты делаешь! Интересно смотреть, я даже готов задонатить, но захожу раз в месяц и проект никак не стартует, постоянно отваливаются запчасти... Смотреть это грустно... Если я хочу смотреть поломки и трэш включаю Гараж 54. Во всех случаях, ты реально делаешь интересные вещи. Подумай, как сделать качественный мотор, спроси денег у нас, поверь, люди обязательно дадут на нормальную турбину. Я лично отписался после новых проектов. Я понимаю, что сложно заниматься одним. И рекомендую не вестись на хейтеров. Не надо им отвечать, они всегда будут, но слушать твои оправдания сложно, я считаю, что ты делаешь все хорошо и диванные эксперты пусть идут в зад. Если тебе было неприятно услышать моё мнение, то прости. Я лишь хочу видеть твоё развитие, а не одно и тоже, как отвалилась очередная турбина. Написал правду, как есть, спасибо за то, что ты делаешь! Удачи и миллион подписчиков! P.S.: я выпускаю видео раз в месяц, но тщательно прорабатываю. На один видос уходит до 5 дней. При этом это лишь хобби и заработать пока много не удается. 😉👌👍🤝🙂
Всё по делу) по мотору - есть видео в котором я его собрал с нуля на новых комплектующих. Если с него снять турбину, инжектор, и поставить карбюраторы, будет работать как у четодела и т.д.)
@@MotoGOBelarus все понял, прошу прощения, не увидел, пересмотрю! Значит не повезло, лично общался по телефону с Чётоделом и он сам сказал, что качества не стоит ждать от нашей техники. Спасибо за ответ!
Красавчик респект.
Мне оч нравится твои видео, да и идут куда подальше хейторы
Спасибо бро за контент !
Красава, давно тебя смотрю. Так и продолжай
Сначала лайк потом видос.
Как по мне, в целом глупо рассуждать "имеет ли смысл". Человек строит кастом проект. Не о каком рационализме здесь не может быть и речи. Как по мне, пытаться найти смысл и какую-то выгоду в таких проектах могут только люди, которые сами ничего толком не строили никогда и у которых в целом к этому не лежит душа. При этом я ничего плохого в этом не вижу ровно до тех пор, пока эти люди не начинают со своих диванов судить и, ещё хуже, осуждать. Зачастую в таких проектах больше кайфа приносит сам процесс постройки, чем езда на результате. Проект мега-крутой, уникальный и невероятно сложный, особенно для постройки в одно лицо. Не без ошибок, но без них и не бывает, лишь бы из них делались правильные выводы. Молодец, Ярослав, терпения тебе и настойчивости и все будет!
Огромное спасибо!))
Звук огонь)
доберусь до тебя, обязательно встану на 402м XD
На моем розгон 2,1 с 0 - 200 и ето с коляской забитой дровами .
Братик намути масленное охлаждение через масляный фильтр ,спасибо за контент )))
В ступицу заднего колеса лучше всего ставить вроде 4 207 подшипника, и тогда это на века.
Мы в тебя верим!
Я ждал с нетерпением серию
На счёт тросика. Можно сделать бобышку, просверлить в ней отверстие, продеть тросик и оплавить его конец TIG-сваркой, чтобы образовалась сфертческая капля. Я оплавлял ММА-сваркой, пока неплохо держится
Давай удачи👍
Не, ну эксперимент однозначно интересный, проэкт очень интригующим окозался всёже.
Комент в поддержку канала 👍👍👍
Лично мне турбо днепр не особо заходит, а вот cbr и зазоцикл вообще норм. Доделывай cbr, интересно)
Возьми стандартный Днепр и проедьте вместе!
На счёт тросика сцепления, поставь во внутрь вместо троса, стальную проволоку, будет вечно)
У меня такие же ручки руля))), грузики под них правда
Спасибо за видео, появилось настроение на целый день)
Ты молочага сделал что обещал😉
По поводу лайфхака с гайкой и тросиком. Я на конец троса с гайкой ставил сварочную точку и уже на мертво держит.
Как всегда посмотрел на работе и не разочерован сам механиком работаю, не
обижайся на людей за плохие комментарии так держать !! В такому духе будут видео канал будет расти =}
Задумка хорошая, но очень плохо что ты не знаешь зачем нужен блу-офф
Весгейт защищает двигатель от передува ,а блу-офф защищает крыльчатку холодной части от ударов возду при закрытии дросселя.
она у него пампашит от этого и сдыхают нужет блу -офф все верно
Дружище поставь на трос сцепления , трос от тормоза скутера он там крепкий)
Продолжай в том же духе и не обращай внимания на тупые коменты. А по поводу провалов смотри зажигание и свечи это точно из-за них и зазор ставь меньше нормы должно бить лучше чем сейчас. Удачи и ждём новых видео о твоих мотах))
Пофиг на недовольных, все правильно делаешь, я бы тоже так бы делал.
9:27 форд транзит масла мне кажеться не берет, то турбина димит!)
Думаю тут основная причина в авторе канала. Если успокоиться и не спешить (или найти время) , то Днепр можно запускать хоть на водородном топливе, хоть на китайском двигателе для мотоблоков. Бери пример с Мото Санчо. Просто получай удовольствие от процесса. Не успеваешь проект закрыть в обещанный срок - забей! Лучше опоздай с обещаниями, чем контент ни о чём.
P.S. Давно подписан. Лайк прожал.
Опачки... "Водяное охлаждение я ещё не сделал..." ждём водянку на Днепр
Чел, я конечно не гоню, но вестгейт и блоуофф это совершенно разные вещи и созданы для решения разных задач в ОДНОЙ системе.
Абсолютно с вами согласен
Я не совсем разбираюсь в турбонадуве и не читал Корки Белла, но смотрел гаражних самодельщиков по автомобилях. И там они на старих бензинових двигателях,с карбом,с форсунками,по-любому ставлят клапан Blow-off .
Как на мой вигляд,при резком закритии дроселя,давление не сбрасивается полностью,а лишь уменшается обьем и скорость потока в горячей части.Отсюда,скорей всего- обеднение смеси при переключении передач(что визивает детонацию) и опять же таки потеря скорости газов(провал) при срабативании west gate.
Сейчас ставят байпас- он перегоняет воздух обратно на вход турбины и не выпускает его за дмрв и смесь более предсказуемая .
Ставь блуофф или байпас, будет правильное образование смеси при сбросе газа и оптимальная работа двигателя. А так проект получился огонь 🔥 🔥 🔥