Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
มันไม่ใช่เรื่องอะไรที่เข้าใจยาก มนุษย์ย่อมแสวงหาความสุข ความสะดวกสบาย การมีรายได้ และชีวิตที่ดี.. เมื่อเมืองไทยคือกรุงเทพฯและกรุงเทพคือเมืองไทย ยิ่งสร้าง ยิ่งเจริญ มีแหล่งเงินทุน งาน กศ.และสราพัดความศิวิไลซ์.. ใครๆก็ยากไปอยู่.. ดูจากปัจจุบัน ยิ่งมีนทท.ต่างชาติเข้ามามาก ก็ต้องการแรงงานเพื่อการให้บริการมาก ก็นำเข้าแรงงานต่างด้าวมาก และผู้คนตจว.ก็เข้าไปทำงาน เรียน เที่ยว อีกจำนวนหนึ่ง.. มันก็เป็นปัญหาวนลูปต่อไปเรื่อยๆ ไม่สิ้นสุด... ท่ามกลางสภาวะอัตราการเกิดต่ำมากในขณะนี้ ลองหันไปมองดูในชนบท ความหนาแน่น ปชก.ต่อพื้นที่ต่ำลงเรื่อยๆ ในแต่ละวันลองเดินออกไปตามเรือกสวน ไร่ นา แทบไม่พบปะผู้คนเลย ตามท้องถิ่นหมู่บ้านแทบไม่มีเสียงเด็กแดงร้องไห้เลยสักแอะ..ลูกหลานออกไปเรียน ทำงานในเมืองใหญ่ ไม่กลับมา ทิ้งไร่นาให้พ่อแม่ปู่ย่าตายายทำ เมื่อสุดท้ายแห่งชีวิตไม่มีใครมารับช่วง.. บ้านร้าง เรือกสวนไร่นาร้าง.. รวมทั้งวัดวาอารามที่จะเป็นวัดร้างในอนาคต.... ไม่ใช่เฉพาะในกรุงเทพฯ เดี๋ยวนี้ข้างถนนในตจว.เต้นท์รถใหม่ เก่า ที่ไม่เคยมี ก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น หันไปทางไหนก็เห็นแต่ รถยนต์.. จนคิดว่า โอ้นี่ถ้ารถทุกคันออกมาวิ่งบนถนน มันจะเป็นยังไง และต้องเสียค่าพลังงานรวมของประเทศขนาดไหน..??? .. พูดแบบดีๆหน่อย เหมือนว่าเมืองไทยเราเลือกวิถีการคมนาคมผิดทาง ทั้งที่ไทยเรามีรถไฟมาก่อนใครในภูมิภาคนี้ตั้งแต่สมัย ร.5.. แต่ก็ถูกทอดทิ้งไร้การพัฒนามาตลอด แต่หันมาพัฒนาทางถนนรถยนต์แทน ซึ่งอาจมองทางความสะดวกสบายทางปัจเจกบุคคล และผลตอบแทนทางศก.จนถึงกลับมองว่า ยอดขายรถยนต์ในแต่ละปี คือดัชนี จีดีพี.ไป.. .. ผลพวงที่ไม่ดีของสร้างถนนรถยนต์มากมาย ทำให้ต้องเสียพื้นที่ดินมากมาย ทั้งที่เป็นป่าเขา พท.การเกษตร และชุมชน ทำลายระบบนิเวศ และวิถีชีวิตชุมชนจำนวนมาก.... ปัจจุบันดูเหมือนไทยเราหันมามองการคมนาคมระบบรางมากขึ้น นอกจากในกทม.รถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง... แต่ก็ดูมันจะสวนทางกับสภาวะอัตราการเกิดต่ำลงของปชก..ซึ่งการพัฒนาต่างๆเหล่านี้ต่อๆไปลูกหลานไทยคงมีคนได้ใช้กันน้อยลง แต่จะเป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับต่างด้าว ต่างชาติผู้จะเข้ามาอยูใหม่แทน....โดยรวมการพัฒนาทางวิศวกรรมศาสตร์เหมือนไปได้ดี.. แต่การพัฒนาทางสังคมศาสตร์นั้นถดถอย ไทย ควรเร่งรณรงค์การเพิ่มปชก.แต่บัดนี้..บนกูเกิล.."วิกฤตอัตราการเกิดประชากรไทยลดลงต่ำสุด"
รถติดเพราะรถเยอะ ถ้ารถน้อยก็ไม่ติด รถไฟฟ้ายังถูกลงไม่พอจูงใจ !
จริงครับ รอวันที่รัฐให้ความสำคัญกับระบบขนส่งมวลชนมากกว่านี้ เราจะได้มีรถไฟดีๆใช้ทั่งประเทศ
มันไม่ใช่เรื่องอะไรที่เข้าใจยาก มนุษย์ย่อมแสวงหาความสุข ความสะดวกสบาย การมีรายได้ และชีวิตที่ดี.. เมื่อเมืองไทยคือกรุงเทพฯและกรุงเทพคือเมืองไทย ยิ่งสร้าง ยิ่งเจริญ มีแหล่งเงินทุน งาน กศ.และสราพัดความศิวิไลซ์.. ใครๆก็ยากไปอยู่.. ดูจากปัจจุบัน ยิ่งมีนทท.ต่างชาติเข้ามามาก ก็ต้องการแรงงานเพื่อการให้บริการมาก ก็นำเข้าแรงงานต่างด้าวมาก และผู้คนตจว.ก็เข้าไปทำงาน เรียน เที่ยว อีกจำนวนหนึ่ง.. มันก็เป็นปัญหาวนลูปต่อไปเรื่อยๆ ไม่สิ้นสุด... ท่ามกลางสภาวะอัตราการเกิดต่ำมากในขณะนี้ ลองหันไปมองดูในชนบท ความหนาแน่น ปชก.ต่อพื้นที่ต่ำลงเรื่อยๆ ในแต่ละวันลองเดินออกไปตามเรือกสวน ไร่ นา แทบไม่พบปะผู้คนเลย ตามท้องถิ่นหมู่บ้านแทบไม่มีเสียงเด็กแดงร้องไห้เลยสักแอะ..ลูกหลานออกไปเรียน ทำงานในเมืองใหญ่ ไม่กลับมา ทิ้งไร่นาให้พ่อแม่ปู่ย่าตายายทำ เมื่อสุดท้ายแห่งชีวิตไม่มีใครมารับช่วง.. บ้านร้าง เรือกสวนไร่นาร้าง.. รวมทั้งวัดวาอารามที่จะเป็นวัดร้างในอนาคต..
.. ไม่ใช่เฉพาะในกรุงเทพฯ เดี๋ยวนี้ข้างถนนในตจว.เต้นท์รถใหม่ เก่า ที่ไม่เคยมี ก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น หันไปทางไหนก็เห็นแต่ รถยนต์.. จนคิดว่า โอ้นี่ถ้ารถทุกคันออกมาวิ่งบนถนน มันจะเป็นยังไง และต้องเสียค่าพลังงานรวมของประเทศขนาดไหน..???
.. พูดแบบดีๆหน่อย เหมือนว่าเมืองไทยเราเลือกวิถีการคมนาคมผิดทาง ทั้งที่ไทยเรามีรถไฟมาก่อนใครในภูมิภาคนี้ตั้งแต่สมัย ร.5.. แต่ก็ถูกทอดทิ้งไร้การพัฒนามาตลอด แต่หันมาพัฒนาทางถนนรถยนต์แทน ซึ่งอาจมองทางความสะดวกสบายทางปัจเจกบุคคล และผลตอบแทนทางศก.จนถึงกลับมองว่า ยอดขายรถยนต์ในแต่ละปี คือดัชนี จีดีพี.ไป..
.. ผลพวงที่ไม่ดีของสร้างถนนรถยนต์มากมาย ทำให้ต้องเสียพื้นที่ดินมากมาย ทั้งที่เป็นป่าเขา พท.การเกษตร และชุมชน ทำลายระบบนิเวศ และวิถีชีวิตชุมชนจำนวนมาก..
.. ปัจจุบันดูเหมือนไทยเราหันมามองการคมนาคมระบบรางมากขึ้น นอกจากในกทม.รถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง... แต่ก็ดูมันจะสวนทางกับสภาวะอัตราการเกิดต่ำลงของปชก..ซึ่งการพัฒนาต่างๆเหล่านี้ต่อๆไปลูกหลานไทยคงมีคนได้ใช้กันน้อยลง แต่จะเป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับต่างด้าว ต่างชาติผู้จะเข้ามาอยูใหม่แทน.
...โดยรวมการพัฒนาทางวิศวกรรมศาสตร์เหมือนไปได้ดี.. แต่การพัฒนาทางสังคมศาสตร์นั้นถดถอย ไทย ควรเร่งรณรงค์การเพิ่มปชก.แต่บัดนี้
..บนกูเกิล..
"วิกฤตอัตราการเกิดประชากรไทยลดลงต่ำสุด"
รถติดเพราะรถเยอะ ถ้ารถน้อยก็ไม่ติด รถไฟฟ้ายังถูกลงไม่พอจูงใจ !
จริงครับ รอวันที่รัฐให้ความสำคัญกับระบบขนส่งมวลชนมากกว่านี้ เราจะได้มีรถไฟดีๆใช้ทั่งประเทศ