Неплохо получилось, я тоже проделал со своим Шевиком, только мне серебристый не понравился и я перекрасил чёрным хамерайтом (на банке написано чёрный, но по факту он тёмно коричневый). На серебристом хамерайте видно было все переходы, вижу у вас тоже самое.
@@MegoZliden ненадо ничего согласовывать, красишь, а потом едешь в гибдд на регистрацию (получаешь новый сор и отметку в птс). Только вин закрашивать нельзя, иначе точно проблемы будут
@@user-hk6wq9bf7w хмм, в самом деле процедура проще, чем внесение изменений в конструкцию. Смотрю "в течение 5 дней осуществить ее регистрацию в ГИБДД" и "Процедура регистрации перекраски авто производится в областном или районном отделе ГИБДД в течение одного дня". Вот только как отфиксировать дату перекраски, если провёл её сам? Так и 5 лет катать можно от ИДПС к ИДПС с одной и той же басней ) Хоть что-то радует в процедурных моментах... Спасибо за подсказку.
Да красавчик!надо гоукамеру чтобы более подробно освещать... скажи пожалуйста по спец составам типо мовиля мнение....и интересно по кузову дополнения делай как царапины и повреждения отражаются... очень интересно
Долго качал тему по мовилям и пр. Мовиль со временем теряет элластичность, ссыхается в рыхлую массу и напитывает влагу. Лил на калитки сзади, когда порошковая краска облупаться стала - ужас, через год там такой гнойник начался - превед! Лучшее решение - пушсало с растстопом 1:3 и из промывочного под фен воздухом. Сверху - бронятор очень понравился, типа раптора, только раза в два дешевле. Но вод с подкрасить сложнее, чем хаммерайтом. Икса в бронятор за зиму перекрашу, думаю. Если по хаммерайту, то ветки и пр, даже дереьвя вон трубу 3мм загнули, а краска сидит и подкрасить кисточкой можно. Единственное при минусах я пушку тепловую напротив ставлю часов на 6, чтобы хим.процесс произошёл скорее, а не за 2 месяца. :) От острых предметов царапины глубокие - до стали и по раптору и лайнексу будут. Тут иллюзий быть не должно. Но они, будучи более элластичными, проще заделываются, чем хаммерайт - тут только подкрас...
дали мне не понравилась. Растрескивается и пр., даёт мелкую дырочку на поверхности при высыхании. Издали вроде ничего, а вблизи по сравнению с хаммерайт так себе. Удачи!
Добрый! Без. Но тут дело вкуса. Нравится "молотковость" - почему нет? Сейчас у меня всё таки одеватеся в цинк +бронятор. Рама, кузов, всё. Разбирается, пескоструится, красится.
зачищал от грязи и матировал, разумеется. На лаке, тем более старом, краска держаться не шибко будет. Потом 646-м несколько раз, где ржа - преобразователем в грунт с цинком, потом сигнальный слой, потом 6 слоёв вдоль/поперёк, чтобы не было эффекта волнистости покрытия с промежуточной сушкой 2-4 часа между слоями. Получилось бомба. Но, спустя 3 года эта краска чуть рыжеет из-за реагента и пр. говна. Так можно освежить, но различие будет бросаться в глаза. Сейчас всю облил в бронятор зелёного цвета. И краса более износостоякая и устойчивая к механическим воздействиям, и цвет точно не так сильно поплывёт с годами. Хотя работать с ней намного сложнее и локальные ремонты требуют отдельного подхода. Хаммерайт в этом плане намного проще и практичнее.
По идее да, надо пробовать +поиграться с давлением. Чем меньше, тем капли (шагрень) более выражена. Я заливал финишный слой с дюзы 1.8 на двух очках, чтобы был отчётливый рельеф. Без разбавителя! Он сделает состав слишком жидким, капли будут быстро расходиться в глянец.
@@user-ht1sn2ms6i результат не очень получится - будут видны именно мазки кисти. Мне не понравилось. Первые черновые слои изнутри силового бампера именно кистью проходил.
Приветствую! Так уже 1,5. Отлично, краска сидит как родная. Сколы от камушков подкрашены камушками и т.п. Всё гут: ruclips.net/video/WzxCb7O_Vb8/видео.html
Третий год, полёт нормальный. Чуть, конечно, на солнце тональность изменилась, как и у всех красок с течением времени, кое-где на дверях от дерьма и реагентов (преимущественно), если вплотную рассматривать, видны потёки, т.к. машину зимой вообще не мою. Но это всё освежается при желании за день тупо вдуванием ещё слоя по верху. Зато! Царапки от ветвей деревьев, ударов палок и пр. - не видны вообще! На лаке были бы аццкие царапины, картина была бы удручающей.
Доброго! Не скажу, не изучал этот момент в части раптора. Вроде твёрдость полиуретановые краски набирают за счёт влаги из воздуха. Если перекрыть доступ влаги - не скажу, чем это закончится. Есть отдельные виды, которые на основе эпоксидных смол, тот же антикорозионный состав от бронятора. Там влага, я так понимаю, не нужна. Зачем герметик? Швы можно краской слоем потолще пройти, мне кажется... ПУ-составы довольно эластичны.
@@MegoZliden спасибо,это на кромках крыльев где пескоструит с колес,подумал что лучше будет защита,и как то упустил момент сушки,даже не знаю теперь переделывать что ли (
У меня зачищено,загрунтовано кислотник,сверху акриловый грунт,далее раптор,и сверху герметик,по идее ничего плохого произойти не должно,каждый год один хрен проверяю,ну если начнет гнить там всяко я увижу наверно
@@user-um1pi5xk9j раптор лучше сразу на кислотник, акриловый обычно под ПУ не кладут. Я сейчас вообще холодную оцинковку сделал, поверх ПУ, чтобы на сколах ржа не расползалась. Дороже, но результат в разы круче, т.к. получается тотальная катодная защита металлического конструктива.
@@user-sn2ev2hp5q тут сколько слоёв будете класть и насколько толстой каплей. Советую не сильно (а лучше вообще не) разводить растворителем перед загрузкой в пистолет +дюзу 2.3 брать +компрессор с ресивером литров на 50 и давлением на уровне 4 атмосфер дуть среднего размера каплей. Потому как при разбавлении риск потёков возрастает многократно. Сложно контролировать процесс, особенно на вертикальных поверхностях. Удачи!
Вот только что будет с акрилом внутри рамы через 3-5 лет? Настаиваю на том, что внутрь надо вдувать пушсало с растстопом. Эта дрянь сама расползается по стали, залезая в каждый сварной шов, в каждую микротрещинку, вытесняя оттуда влагу и не давая ей проникать туда вновь. А растстоп являясь ингибитором коррозии останавливает те процессы которые уже там начались. Рама насасывает внутрь всё дерьмо - пыль, грязь, ил и пр. И там всё это вперемежку с водой начинает жить... Никакой акрил тут не поможет.
@@Kalegrim85 Лучще сразу влить. Потом, когда будет заметно, там внутри уже будет нормально ржи. Смысл ждать? Акрил снаружи - так себе история. Камешками и песком скалывается на ура. Раптор/helmet/titan толстым слоем были бы лучше, моё мнение.
@@MegoZliden посмотрим, раме 33 года и это первая покраска её и внутри кроме песка небыло. Забыл сказать что это грузовик титан, в болото не полетит😊 А не будет прилипать песок и всякая гадость внутри, в раме хватает тех отверстий
@@Kalegrim85 Беда в том, что дороги заливают реагентом с муравьинкой. И она попадая в раму с тем песком, что уже внутри, делает своё дело. Моей раме тоже 10 лет, но если ничего не предпринимать 33 года она точно не отживёт. )
Чессгря ни разу не думал про такое применение. Воду держит прилично. Если ничего не ронять - сколов не делать, будет норм. Но, мне кажется, для ванны надо что-то помощнее. Порошковую с обжигом или вкладыш акриловый вставить, что кстати теме весьма отличная и по деньгам внятная.
нет, перкрассил всё в бронятор. Но, если бы не решил перебрать всё авто со снятием и антикорром рамы, то хамммерайт бы остался. Единственное - выцветает несколько, по прошествии нескольких лет серебрянная становится немного жёлтоватой. Видно, если выкрасить рядом в этот же цвет элемент. Но и решается запроста, при желании, - просто облить всё авто в 1 слой сверху, обезжирив и немного заматировав предварительно. Работы на 2 дня. Другая проблема - дефицит этой краски в стране и неразумный в текущий момент ценник, соотв.
что где полосит-то? ) После просушки - всё равномерно, без артефактов. Краска клалась штатной густоты, чуть с разбавителем. Год в лесу - полёт нормальный.
Милая Вика, каждому своё. Особенно учитывая стоимость авто и допов на него одетых. И если где и зажидился, то самому себе, что не зазорно. ;P Вы можете красить за много-много денег лайнексом, а результат будет примерно тот же. Меня шагрень радует, глянец под лачок - для молоденьких барышень на мереседесах, а не для серьёзных мужчин, постоянно гоняющих в лес. К тому же лачок после первого нормального заезда в лес превратиться в шагрень. :D Надоест - перекрашу в любой момент. ;P Сейчас с бронятором экспериментирую, нравится больше.
Серьезный подход!
Спасибо за видео, класно получилось
Оставил машину себе на вечно! ))
Для боевой туристической машины такая покраска - только в плюс!
Почти как раптор))
Неплохо получилось, я тоже проделал со своим Шевиком, только мне серебристый не понравился и я перекрасил чёрным хамерайтом (на банке написано чёрный, но по факту он тёмно коричневый). На серебристом хамерайте видно было все переходы, вижу у вас тоже самое.
так это - замену цвета отличного от вписанного в СТС надо предварительно согласовывать с ГИБДД. Иначе запрет на эксплуатацию 100%.
@@MegoZliden ненадо ничего согласовывать, красишь, а потом едешь в гибдд на регистрацию (получаешь новый сор и отметку в птс). Только вин закрашивать нельзя, иначе точно проблемы будут
@@user-hk6wq9bf7w хмм, в самом деле процедура проще, чем внесение изменений в конструкцию.
Смотрю "в течение 5 дней осуществить ее регистрацию в ГИБДД" и "Процедура регистрации перекраски авто производится в областном или районном отделе ГИБДД в течение одного дня".
Вот только как отфиксировать дату перекраски, если провёл её сам? Так и 5 лет катать можно от ИДПС к ИДПС с одной и той же басней )
Хоть что-то радует в процедурных моментах...
Спасибо за подсказку.
@@MegoZliden я полгода без переоформления ездил, 3 раза проверяли документы гайцы, даже слова ни сказали про цвет😂😂
@@user-hk6wq9bf7w Я понял ) Надо будет над этим крепко поразмыслить )
Да красавчик!надо гоукамеру чтобы более подробно освещать... скажи пожалуйста по спец составам типо мовиля мнение....и интересно по кузову дополнения делай как царапины и повреждения отражаются... очень интересно
Долго качал тему по мовилям и пр. Мовиль со временем теряет элластичность, ссыхается в рыхлую массу и напитывает влагу. Лил на калитки сзади, когда порошковая краска облупаться стала - ужас, через год там такой гнойник начался - превед!
Лучшее решение - пушсало с растстопом 1:3 и из промывочного под фен воздухом.
Сверху - бронятор очень понравился, типа раптора, только раза в два дешевле. Но вод с подкрасить сложнее, чем хаммерайтом.
Икса в бронятор за зиму перекрашу, думаю.
Если по хаммерайту, то ветки и пр, даже дереьвя вон трубу 3мм загнули, а краска сидит и подкрасить кисточкой можно. Единственное при минусах я пушку тепловую напротив ставлю часов на 6, чтобы хим.процесс произошёл скорее, а не за 2 месяца. :)
От острых предметов царапины глубокие - до стали и по раптору и лайнексу будут. Тут иллюзий быть не должно. Но они, будучи более элластичными, проще заделываются, чем хаммерайт - тут только подкрас...
@@MegoZliden благодарю за ответ)
@@user-bx6fy4fc2d всегда пожалуйста!
я вданный момент крашу волгу только дали ростворяю пенопласт в ксилоле и добавляю в краску неплохо
дали мне не понравилась. Растрескивается и пр., даёт мелкую дырочку на поверхности при высыхании. Издали вроде ничего, а вблизи по сравнению с хаммерайт так себе.
Удачи!
Для боевой туристической машины такая покраска - только в плюс!
вот, я тоже так подумал и ни разу не пожалел.
Добрый день! Чем защитили номерной знак рамы?
Добрый! Из краскопульта краской вдул. Буквы читаются. ) Можно мазнуть пушсалом.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста на машине серебряный гладкий без молоткового эффекта хаммерайт?
Добрый! Без. Но тут дело вкуса. Нравится "молотковость" - почему нет?
Сейчас у меня всё таки одеватеся в цинк +бронятор. Рама, кузов, всё.
Разбирается, пескоструится, красится.
Саму машину перед покраской зачищали (матировали) или по лаку красили?
зачищал от грязи и матировал, разумеется. На лаке, тем более старом, краска держаться не шибко будет.
Потом 646-м несколько раз, где ржа - преобразователем в грунт с цинком, потом сигнальный слой, потом 6 слоёв вдоль/поперёк, чтобы не было эффекта волнистости покрытия с промежуточной сушкой 2-4 часа между слоями.
Получилось бомба. Но, спустя 3 года эта краска чуть рыжеет из-за реагента и пр. говна. Так можно освежить, но различие будет бросаться в глаза.
Сейчас всю облил в бронятор зелёного цвета. И краса более износостоякая и устойчивая к механическим воздействиям, и цвет точно не так сильно поплывёт с годами. Хотя работать с ней намного сложнее и локальные ремонты требуют отдельного подхода. Хаммерайт в этом плане намного проще и практичнее.
Подскажите если задувать пистолетом гравитекс или дюзой 2.5 шегрень станет покрупнее? Спс
По идее да, надо пробовать +поиграться с давлением. Чем меньше, тем капли (шагрень) более выражена.
Я заливал финишный слой с дюзы 1.8 на двух очках, чтобы был отчётливый рельеф.
Без разбавителя! Он сделает состав слишком жидким, капли будут быстро расходиться в глянец.
@@MegoZliden спасибо за рекомендацию
Лучше всего для этой краски красить кистью или валиком ,расход большой но вид как будто молотком били,только что покрасил экспедиционный багажник.
@@user-ht1sn2ms6i результат не очень получится - будут видны именно мазки кисти. Мне не понравилось. Первые черновые слои изнутри силового бампера именно кистью проходил.
Здравствуйте! Как прошёл год после покраски?
Приветствую! Так уже 1,5. Отлично, краска сидит как родная. Сколы от камушков подкрашены камушками и т.п. Всё гут: ruclips.net/video/WzxCb7O_Vb8/видео.html
Дельно! Лайк в поддержку!
Подписался)) ruclips.net/video/5_NnMIC-VDo/видео.html Оставьте комментарий к видео. Суть "покраска бампера перламутром трёхслойкой"
Как краска себя чувствует ?
Третий год, полёт нормальный. Чуть, конечно, на солнце тональность изменилась, как и у всех красок с течением времени, кое-где на дверях от дерьма и реагентов (преимущественно), если вплотную рассматривать, видны потёки, т.к. машину зимой вообще не мою. Но это всё освежается при желании за день тупо вдуванием ещё слоя по верху.
Зато! Царапки от ветвей деревьев, ударов палок и пр. - не видны вообще! На лаке были бы аццкие царапины, картина была бы удручающей.
если допустим тот же раптор не досушить,я где то сутки ждал,потом нанес сверху герметик кузовной,что может быть из за этого? подскажите пожалуйста
Доброго! Не скажу, не изучал этот момент в части раптора.
Вроде твёрдость полиуретановые краски набирают за счёт влаги из воздуха.
Если перекрыть доступ влаги - не скажу, чем это закончится.
Есть отдельные виды, которые на основе эпоксидных смол, тот же антикорозионный состав от бронятора. Там влага, я так понимаю, не нужна.
Зачем герметик? Швы можно краской слоем потолще пройти, мне кажется... ПУ-составы довольно эластичны.
@@MegoZliden спасибо,это на кромках крыльев где пескоструит с колес,подумал что лучше будет защита,и как то упустил момент сушки,даже не знаю теперь переделывать что ли (
У меня зачищено,загрунтовано кислотник,сверху акриловый грунт,далее раптор,и сверху герметик,по идее ничего плохого произойти не должно,каждый год один хрен проверяю,ну если начнет гнить там всяко я увижу наверно
@@user-um1pi5xk9j раптор лучше сразу на кислотник, акриловый обычно под ПУ не кладут.
Я сейчас вообще холодную оцинковку сделал, поверх ПУ, чтобы на сколах ржа не расползалась. Дороже, но результат в разы круче, т.к. получается тотальная катодная защита металлического конструктива.
Пушсало лучше бочковое (армейское) и тогда бы Растоп не понадобился.
с нашей солью на дорогах и его не хватает, по факту. Все непрокрашенные дыры с рамы вниз к улице цветут. Надо опять вдувать
Так и не понял , сам кузов тоже гладким хамерайтом покрашен ? Шагрень интересная
Вся машина, от днища и рамы до крыши включительно. Капля крупная, дюза 1.8. Растворителем не разбавлял, иначе шагрень замылится.
Приветствую. Сколько ушло на машину ?
4-6 больших банок. Клал в 6 слоёв толстыми каплями.
@@MegoZliden спасибо. У меня авто поменьше . Думаю в 2 уложусь
@@user-sn2ev2hp5q тут сколько слоёв будете класть и насколько толстой каплей. Советую не сильно (а лучше вообще не) разводить растворителем перед загрузкой в пистолет +дюзу 2.3 брать +компрессор с ресивером литров на 50 и давлением на уровне 4 атмосфер дуть среднего размера каплей. Потому как при разбавлении риск потёков возрастает многократно. Сложно контролировать процесс, особенно на вертикальных поверхностях.
Удачи!
@@MegoZliden спасибо. Попробую . Отпуск скоро.
Я акрилом 2к покрасил раму по цене краска вышла дешевле хамерайта.
Вот только что будет с акрилом внутри рамы через 3-5 лет? Настаиваю на том, что внутрь надо вдувать пушсало с растстопом. Эта дрянь сама расползается по стали, залезая в каждый сварной шов, в каждую микротрещинку, вытесняя оттуда влагу и не давая ей проникать туда вновь. А растстоп являясь ингибитором коррозии останавливает те процессы которые уже там начались.
Рама насасывает внутрь всё дерьмо - пыль, грязь, ил и пр. И там всё это вперемежку с водой начинает жить...
Никакой акрил тут не поможет.
@@MegoZliden я про наружную покраску говорил. Внутрь ничего не заливал она и так в хорошем состоянии внутри.
@@Kalegrim85 Лучще сразу влить. Потом, когда будет заметно, там внутри уже будет нормально ржи. Смысл ждать?
Акрил снаружи - так себе история. Камешками и песком скалывается на ура. Раптор/helmet/titan толстым слоем были бы лучше, моё мнение.
@@MegoZliden посмотрим, раме 33 года и это первая покраска её и внутри кроме песка небыло. Забыл сказать что это грузовик титан, в болото не полетит😊 А не будет прилипать песок и всякая гадость внутри, в раме хватает тех отверстий
@@Kalegrim85 Беда в том, что дороги заливают реагентом с муравьинкой. И она попадая в раму с тем песком, что уже внутри, делает своё дело. Моей раме тоже 10 лет, но если ничего не предпринимать 33 года она точно не отживёт. )
Братух я хотел гладкой эмалью ванну залить как ты на это смотришь не выкину деньги на ветер?
Чессгря ни разу не думал про такое применение. Воду держит прилично. Если ничего не ронять - сколов не делать, будет норм.
Но, мне кажется, для ванны надо что-то помощнее. Порошковую с обжигом или вкладыш акриловый вставить, что кстати теме весьма отличная и по деньгам внятная.
8 лет хамерайт существует?
нет, перкрассил всё в бронятор. Но, если бы не решил перебрать всё авто со снятием и антикорром рамы, то хамммерайт бы остался.
Единственное - выцветает несколько, по прошествии нескольких лет серебрянная становится немного жёлтоватой. Видно, если выкрасить рядом в этот же цвет элемент.
Но и решается запроста, при желании, - просто облить всё авто в 1 слой сверху, обезжирив и немного заматировав предварительно. Работы на 2 дня.
Другая проблема - дефицит этой краски в стране и неразумный в текущий момент ценник, соотв.
Он хозяин может и гавном ее помазать 🤭
очень плохо краска густая слишком а слои засушеные
из за этого полосит
что где полосит-то? ) После просушки - всё равномерно, без артефактов.
Краска клалась штатной густоты, чуть с разбавителем.
Год в лесу - полёт нормальный.
Испортил машину. 😕
Я так не считаю. Твою гламурную малевать не предлагаю.
человеческая жадность, это ты не покрасил это называется отрыгал..........был бы "жигуль" я бы понял
Милая Вика, каждому своё.
Особенно учитывая стоимость авто и допов на него одетых.
И если где и зажидился, то самому себе, что не зазорно. ;P
Вы можете красить за много-много денег лайнексом, а результат будет примерно тот же.
Меня шагрень радует, глянец под лачок - для молоденьких барышень на мереседесах, а не для серьёзных мужчин, постоянно гоняющих в лес. К тому же лачок после первого нормального заезда в лес превратиться в шагрень. :D
Надоест - перекрашу в любой момент. ;P
Сейчас с бронятором экспериментирую, нравится больше.