Wenn der Akku abnehmbar ist, würde ich das auf jeden Fall so machen. Bei allen E-Bikes. Eventuell auch Sattel. Je weniger Last und "Windfang", desto besser. Dachlast vom Auto checken und mit Gestell abgleichen, langsam fahren. Das sollte mit den meisten Rädern so klappen. 😊👍
@@martinsbike Bei mir würden die ebikes auf einen Anhänger kommen. Der Träger hat eine Traglast von 150kg. Das sollte also nicht das Problem sein. Was mir aber aufgefallen ist, ist, daß z.b. die Thule Träger nur bis 20kg pro Rad gehen. Da wäre ich auch ohne Akku schon drüber. Und der tolle Dachlift von Fischer schafft grad mal 15kg pro bike. Da fallen die meisten ebikes schon mal komplett raus.
Hallo,
die ebikes wiegen ja teilweise über 20 kg. So wie unsere KTM bikes. Mit Akku rd. 27kg. Ohne um die 23kg. Was gibt es da denn für Dachträger?
Wenn der Akku abnehmbar ist, würde ich das auf jeden Fall so machen. Bei allen E-Bikes. Eventuell auch Sattel. Je weniger Last und "Windfang", desto besser. Dachlast vom Auto checken und mit Gestell abgleichen, langsam fahren. Das sollte mit den meisten Rädern so klappen. 😊👍
@@martinsbike Bei mir würden die ebikes auf einen Anhänger kommen. Der Träger hat eine Traglast von 150kg. Das sollte also nicht das Problem sein. Was mir aber aufgefallen ist, ist, daß z.b. die Thule Träger nur bis 20kg pro Rad gehen. Da wäre ich auch ohne Akku schon drüber.
Und der tolle Dachlift von Fischer schafft grad mal 15kg pro bike. Da fallen die meisten ebikes schon mal komplett raus.
Was meinst du mit Anhänger? Anhängerkupplung?
Wie heisst dein Fahrrad?
Das ist das Stevens 4x4 Lite. Glaub ich.