Было бы интересно если бы вы померяли твёрдость металла шлицов по Роквеллу для оригинальных и восстановленных деталей. Ну и при восстановлении попробовать твч закалку на заводе.
Добрый день! Точного значения или даже диапазона значений сообщить нет возможности так как на данную неисправность влияет много факторов включая режим эксплуатации, которые в совокупности увеличивают разбег пробега в статистике. Иногда при ремонте на больших пробегах шлицевое соединение остается без нареканий, а порой при небольших пробегах осмотр показывает серьезную выработку шлицов.
Отличная тех. информация! На мой взгляд, есть смысл не заливать раз в 120 000 км фирменное масло в угловой редуктор, а менять масло в данном проблем узле каждые 40 000 км пробега, по регламенту тойоты, а использовать при таком регламенте замене масла можно и качественный продукт Neste 75W90 gl5 группы.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, при заливке нового масла в передний редуктор нужно после того как масло начнет вытекать из заправочного отверстия откачивать какой то объем масла для выставления рабочего уровня? И ели нужно то какой объем откачивается? Заранее спасибо)
@@LRWestMSK Спасибо вам за ответ! Но я вот не совсем понимаю, есть же официальный регламент от компании LR в котором процедура должна быть расписана от и до! А у вас получается "по практике"! Разве это правильно? Вы же профессиональный сервис с заслуженным именем а в этом вроде простецком вопросе прям подход как в гараже каком то... Уверен что Land Rover не та машина которую на глазок можно и нужно обслуживать)))
@@LRWestMSK никакой неприязни к вам нет. Я на вас давно подписан и отношусь к вашему сервису как к профессиональному и владеющему соответствующими знаниями и информацией! А тот ответ который вы дали, заставляет задуматься, действительно ли у вас такой высокий профессионализм как я вижу в роликах или как и у многих - ремонт на глазок! Простите если обидел. Но надеюсь что вы меня правильно поняли! Просто многие ваши зрители имеют к вам высокий уровень доверия и ту инфу которую вы даете считают безоговорочно правильной и технически точной.
@@Fiero_ST вы ничем нас не обидели. Мы не претендуем на высококвалифицированный сервис. И никогда об этом не заявляли. Вы спросили - мы ответили. Не стреляйте в музыкантов - они играют как умеют )
L405 3.0L 2016год ,гул при движении в передней части,так же толчки при легком нажатии на педаль газа ,особенно чувствуется при малом ходе в пробке. При вывешенном состоянии люфт между передними колесами. Склоняюсь что проблема в переднем редукторе.Или раздатка ?
Ступицы проверить, шрус возможно закусывает , передний редуктор маловероятно , кардан проверить передний , если толчки при Ленком нажатии на педаль вероятно хвостовик раздатки. По симптомам Тут не сколько гул , сколько толчки при Легком нажатии газа интересны. Может Акпп пинается ?
6.10 порадовало,наплавляем метал режем шлеци,неееет что так просто это сделать,надо ж посолить и поперчить,что б цену обосновать,плазмой срезаем потом наплавляем,а потом уже режем шлеци спец оборудованием... Уважаемые,смотрю ваши ролики,и ухо режет как вы про свой спец инструмент по впресовке сальника нахввливаете и не только,при этом упорно доказывая что фрил это такая техника не простая,что ещё и кулак нужно снять что б ступицу поменять,да это обычная работа слесаря!!! Харош себя нахваливать,и народ к вам потянется)) А то такое ощущение,что рассчитываете на целевую аудиторию только женского пола
речной танк вам как высококвалифицированному специалисту не нужно смотреть наш канал. Он рассчитан на среднестатистического владельца. Не всем в этой жизни повезло быть таким техническим специалистом. Кто то стал дизайнером. Кто-то доктором. Кто-то строителем. На глубокие изучения технических аспектов даже при желании не у всех есть время провести. Подробная техническая информация рассчитана больше на профессионалов. А простым владельцам это не интересно. Мы может и нахваливаем себя или перехваливаем. Но занимаемся только собою. И не пытаемся обосрать всех вокруг и тем самым поднять себя. В отличии от некоторых. Если вы большой профессионал и сами все умеете делать то ведите себя как профессионал. И если для вас все просто и очевидно - то вам респект и уважуха !!! А мы будем работать в своей дилетантской берлоге - оставьте нас жить - уважаемый !
Расчехляют докторов и дизайнеррв с домохозяйками. Тоже угораю с пафосности и густых красок спец инструмент тооолько мыыыы. А так да стараются но объясняют как для дЭбилов
Материал темы подан неплохо и достаточно развернуто, побольше бы подобных роликов. Вот только, периодически, смущают чересчур наигранные диалоги ведущих, не отличающихся талантом актерского мастерства. В итоге звучит все это местами весьма фальшиво, и слушать такое, тем более из уст "сервисменов" большого желания нет. На мой взгляд стоит немного поменять стиль подачи материала и диалоги. Комментарий оставлен не злорадства ради а конструктивной критики для.
Добрый день ! Втулки угловой передачи АКПП и МКПП разные. Разница заключается в геометрических размерах, а именно в посадочном месте самой коробки передач. Что касаемо посадочного месте угловой передачи (второй конец втулки), то одинаковые. Подводя итог - не взаимозаменяемые.
Хотелось бы знать, какой срок службы у этой востановленной угловой передаче? Хотябы в процентом соотношении, по пробегу. У вас же есть опыт тех кто уже менял у вас.
Как правило, повторных обращений нет. Восстановление происходит полное и в угловую передачу все устанавливается новое. Бывают огрехи как и на любом другом производстве, но нельзя их назвать системными. Как бы то ни было восстановление это лучше чем Б/У и соответственно гарантия 6 месяцев, что не предоставит ни одна разборка.
@@gromozeka7951 ну мы часто встречали случаи когда это проходит безболезненно. Шлицы полой втулки просто слизываются. И отбора мощности не происходит. И кардан просмотре крутиться и машина становится переднеприводной. Ошибок на панели никаких не будет. Но прежде чем шлицы слижутся полностью , сначала будут слышны похрустывание, рывки при поворотах и маневрировании на малых скоростях в парковочном режиме. Иногда эти закусывание очень громкие и наблюдаются сильные рывки. А ещё бывает что шлицы вроде живые но из строя выходят подшипники и это сопровождается гулом. Этот гул означает повышенное трение и повышенную температуру в редукторе. Гул со временем будет усиливаться. Кто-то из клиентов сообщал что он с таким гулом целый год ездил а потом заменил. Зачастую угловая передача имеет две неисправности в комплексе - это и наличие гула и сорванные шлицы. Так что точно сказать что будет если на неисправной угловой передаче продолжать ехать - мы не можем. Может повезёт. Может нет. С точки зрения более серьезных последствий.
Масло оригинальное стоит бешеных денег.Но это же просто 75в90 gl5.Так ли оно уж нужно в этом редукторе? А что если залить обычное 75 в 90 и добавить Супротек к примеру. . Ещё хочу добавить что у угловой передаче нет ничего особенного внутри пара шестерен и три подшипника. Все это заговор производителей кастрола с Лэнд ровером и фордом.
Дорогие лекари, а вы ни когда не задумывались почему изнашиваются именно шлицы со стороны угловой передачи? А это происходит по одной причине на всех авто с данной схемой полного привода. Кому интересно пишите расскажу!!!
речной танк это наша коммерческая тайна. К тому же номера недостаточно. Мы не производим подшипники но мы производим комплекты и производим услугу в комплексе . Так же как и производитель авто - например ленд ровер - не производит турбин, топливных систем, трансмиссии , Двигатели - для этого есть BOSCHE, ZF, PSA и много чего другого. И в своих технических описаниях и спецификациях производитель не указывает детальной технический развёртки. Это их интеллектуальная собственность. Так что практика вполне нормальная. Мы и так даём экономию. Вашему брату нужно наверное самому заработать ? А это уже конкуренция
Подшипники TNT. Их производит Craft ( Малайзия ), а на самом деле Китай. Подшипники Timken (написано на них France) делает тоже Китай. Лучше брать: 6-7206 ГПЗ Россия(это 32006 TNT), 6-7207 ГПЗ Россия(это 32007 TNT) и 6-7210 ГПЗ Россия(это 32010 Timken)
К сожалению сложно ответить. Мы не знаем какой гул вы сейчас имеете и на сколько там критичен износ подшипников. Гул может быть не ярко выраженным или наоборот явно выражен и громкий. Громкость образно - прямопропорциональна повышению трения - которое уже недопустимо. Трение это повышение температуры и признаки незначительных люфтов вала шестерни. Эти люфты дают биения на зубцы шестерен главной пары и шлицевых соединений полого вала и полой втулки. На моей практике были случаи когда клиент ездил с гулом 3-4 месяца. Пробег оценить трудно. Но потом сделал ремонт и все вроде благополучно. Но в тоже время встречал крайне плохие развития событий когда владелец затягивал с ремонтом по устранению гула. Очень бы хотелось не обмануть вас с прогнозами. Мы рекомендуем не тянуть. Так как например если ваша угловая будет ремонтно пригодна то у вас есть вариант обменять ее на нашу восстановленную. А если ей станет хана то мы не сможем взять ее на обмен. Так что лучше не тянуть и ещё раз убедится что гудит именно редуктор. А не подвесной или ступица.
Мужики у меня куга 2 гудит под водителем как падла, вибрации в руль и педали на маленьких скоростях, при скорости норм, с гулом ветра сливается, как будто еду на плохом асфальте!!! ХРу хру хру перекаты отчётливые от нагрузки независит((( Слушают менял ступичные и подвесной,- не то!
Молодцы ребята стараетесь всё чётко рассказали!
Здравствуйте! А подскажите сколько на 2024 год будет стоить подменная угловая передача?
Спасибо ребята, далеко живу но летом очень хочу к вам попасть на диагностику и качественный ТО
Молодцы мужики!!!всё на высшем уровне!!!!
Спасибо!
Все поравилось, как всегда доступно и подробно, спасибо
Было бы интересно если бы вы померяли твёрдость металла шлицов по Роквеллу для оригинальных и восстановленных деталей. Ну и при восстановлении попробовать твч закалку на заводе.
Красавчики! Класс!
Скажите пожалуйста какой номер маленького подшипника на раздатке на хвостовике
Смотрю в 2023 году, так какие сейчас цены😢😂
На каком пробеге происходит износ шлицов?
Добрый день! Точного значения или даже диапазона значений сообщить нет возможности так как на данную неисправность влияет много факторов включая режим эксплуатации, которые в совокупности увеличивают разбег пробега в статистике. Иногда при ремонте на больших пробегах шлицевое соединение остается без нареканий, а порой при небольших пробегах осмотр показывает серьезную выработку шлицов.
На данный момент просто приобрести восстановленный, и отправить вам свой с гулом, сколько по цене обойдется?
Здравствуйте можете подсказать номер уплотнительного кольца крышки переднего редуктора?
здравствуйте. на сегодняшний день какая стоимость замены на вашу угловую передачу? я вам свою и вы мне свою
Сколько стоит замена раздатки у вас на восстановленную?
Отличная тех. информация!
На мой взгляд, есть смысл не заливать раз в 120 000 км фирменное масло в угловой редуктор, а менять масло в данном проблем узле каждые 40 000 км пробега, по регламенту тойоты, а использовать при таком регламенте замене масла можно и качественный продукт Neste 75W90 gl5 группы.
Соглашусь. Более частая замена масла в редукторах продлевает жизнь парам трения.
Подшипники что каждые 100 ткм менять? Из какашек сделаны?
Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста сколько на данный момент у вас стоит ремонт углового редуктора на фрилендер 2?
Редуктор УП такой же как на Вольво XC60, XC70?
Подскажите, есть ли вы в Питере или Лен.области. Может филиал от вас?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, при заливке нового масла в передний редуктор нужно после того как масло начнет вытекать из заправочного отверстия откачивать какой то объем масла для выставления рабочего уровня? И ели нужно то какой объем откачивается? Заранее спасибо)
По уму по инструкции на сухую надо залить 0.75 литра. Но мы по практике заливаем до уровня заливной пробки.
@@LRWestMSK Спасибо вам за ответ! Но я вот не совсем понимаю, есть же официальный регламент от компании LR в котором процедура должна быть расписана от и до! А у вас получается "по практике"! Разве это правильно? Вы же профессиональный сервис с заслуженным именем а в этом вроде простецком вопросе прям подход как в гараже каком то... Уверен что Land Rover не та машина которую на глазок можно и нужно обслуживать)))
@@Fiero_ST у вас что какая-то неприязнь к нам или просто плохое настроение ?
@@LRWestMSK никакой неприязни к вам нет. Я на вас давно подписан и отношусь к вашему сервису как к профессиональному и владеющему соответствующими знаниями и информацией! А тот ответ который вы дали, заставляет задуматься, действительно ли у вас такой высокий профессионализм как я вижу в роликах или как и у многих - ремонт на глазок! Простите если обидел. Но надеюсь что вы меня правильно поняли! Просто многие ваши зрители имеют к вам высокий уровень доверия и ту инфу которую вы даете считают безоговорочно правильной и технически точной.
@@Fiero_ST вы ничем нас не обидели. Мы не претендуем на высококвалифицированный сервис. И никогда об этом не заявляли. Вы спросили - мы ответили. Не стреляйте в музыкантов - они играют как умеют )
L405 3.0L 2016год ,гул при движении в передней части,так же толчки при легком нажатии на педаль газа ,особенно чувствуется при малом ходе в пробке. При вывешенном состоянии люфт между передними колесами. Склоняюсь что проблема в переднем редукторе.Или раздатка ?
Ступицы проверить, шрус возможно закусывает , передний редуктор маловероятно , кардан проверить передний , если толчки при Ленком нажатии на педаль вероятно хвостовик раздатки. По симптомам Тут не сколько гул , сколько толчки при Легком нажатии газа интересны. Может Акпп пинается ?
@@LRWestMSK ступицы поменяли подшипники, шрус проверили 😏. Кардан может гул создавать при скорости ?
@@LRWestMSK для КПП не характерные стуки , не то что пинает , а вот прям чувствуется люфт.
@@LRWestMSK пробег 120.000км
Чем смазывать шлицы?
6.10 порадовало,наплавляем метал режем шлеци,неееет что так просто это сделать,надо ж посолить и поперчить,что б цену обосновать,плазмой срезаем потом наплавляем,а потом уже режем шлеци спец оборудованием...
Уважаемые,смотрю ваши ролики,и ухо режет как вы про свой спец инструмент по впресовке сальника нахввливаете и не только,при этом упорно доказывая что фрил это такая техника не простая,что ещё и кулак нужно снять что б ступицу поменять,да это обычная работа слесаря!!!
Харош себя нахваливать,и народ к вам потянется))
А то такое ощущение,что рассчитываете на целевую аудиторию только женского пола
речной танк вам как высококвалифицированному специалисту не нужно смотреть наш канал. Он рассчитан на среднестатистического владельца. Не всем в этой жизни повезло быть таким техническим специалистом. Кто то стал дизайнером. Кто-то доктором. Кто-то строителем. На глубокие изучения технических аспектов даже при желании не у всех есть время провести. Подробная техническая информация рассчитана больше на профессионалов. А простым владельцам это не интересно. Мы может и нахваливаем себя или перехваливаем. Но занимаемся только собою. И не пытаемся обосрать всех вокруг и тем самым поднять себя. В отличии от некоторых. Если вы большой профессионал и сами все умеете делать то ведите себя как профессионал. И если для вас все просто и очевидно - то вам респект и уважуха !!! А мы будем работать в своей дилетантской берлоге - оставьте нас жить - уважаемый !
Расчехляют докторов и дизайнеррв с домохозяйками. Тоже угораю с пафосности и густых красок спец инструмент тооолько мыыыы. А так да стараются но объясняют как для дЭбилов
сколько моторесурс дизеля 2.2 в километрах?
Масло 75w140 может продлить жизнь редуктору?
Здравствуйте! Я такое и лью, говорят, что для высоконагруженных деталей, это лучше, чем 75на90.
Какая толщина шайбы под дистанционную втулку?
Да шас они тебе скажут
LR чаша изобилия для сервисов
Данная проблема так же типична и для Вольво.
это вообще фордовская деталь
Материал темы подан неплохо и достаточно развернуто, побольше бы подобных роликов.
Вот только, периодически, смущают чересчур наигранные диалоги ведущих, не отличающихся талантом актерского мастерства. В итоге звучит все это местами весьма фальшиво, и слушать такое, тем более из уст "сервисменов" большого желания нет. На мой взгляд стоит немного поменять стиль подачи материала и диалоги.
Комментарий оставлен не злорадства ради а конструктивной критики для.
Мы экспериментируем. Спасибо за замечание, учтем.
Ребята, давайте не обесценивать труд сотрудников хорошего сервиса. Материал раскрыт отлично, а актерство - не основная их роль)
Втулка отбора мощности на мкпп и акпп одна и таже или разные?
Добрый день ! Втулки угловой передачи АКПП и МКПП разные. Разница заключается в геометрических размерах, а именно в посадочном месте самой коробки передач. Что касаемо посадочного месте угловой передачи (второй конец втулки), то одинаковые.
Подводя итог - не взаимозаменяемые.
@@LRWestMSK на мкпп артикул не подскажите lr002933 или lr061606
Хотелось бы знать, какой срок службы у этой востановленной угловой передаче? Хотябы в процентом соотношении, по пробегу. У вас же есть опыт тех кто уже менял у вас.
Как правило, повторных обращений нет. Восстановление происходит полное и в угловую передачу все устанавливается новое. Бывают огрехи как и на любом другом производстве, но нельзя их назвать системными. Как бы то ни было восстановление это лучше чем Б/У и соответственно гарантия 6 месяцев, что не предоставит ни одна разборка.
@@LRWestMSK а можно продолжать ездить при выходе из строя угловой передачи?
@@gromozeka7951 ну мы часто встречали случаи когда это проходит безболезненно. Шлицы полой втулки просто слизываются. И отбора мощности не происходит. И кардан просмотре крутиться и машина становится переднеприводной. Ошибок на панели никаких не будет. Но прежде чем шлицы слижутся полностью , сначала будут слышны похрустывание, рывки при поворотах и маневрировании на малых скоростях в парковочном режиме. Иногда эти закусывание очень громкие и наблюдаются сильные рывки. А ещё бывает что шлицы вроде живые но из строя выходят подшипники и это сопровождается гулом. Этот гул означает повышенное трение и повышенную температуру в редукторе. Гул со временем будет усиливаться. Кто-то из клиентов сообщал что он с таким гулом целый год ездил а потом заменил. Зачастую угловая передача имеет две неисправности в комплексе - это и наличие гула и сорванные шлицы. Так что точно сказать что будет если на неисправной угловой передаче продолжать ехать - мы не можем. Может повезёт. Может нет. С точки зрения более серьезных последствий.
На каком пробеге +/- передний редуктор кончается при городской эксплуатации?
Обычно это начиная с 80000км. Но бывают исключения.
Vitaliy Tyutkin А есть ли регламент по замене масла в этом редукторе?
Есть. 120т. км
wings1yte Выходит,что редуктор быстрее наворачивается,чем приходит замена масла.Может масло чаще надо менять,чтоб редуктор дольше походил?
Мой 130 отходил уже без замены масла без всяких гулов и прочих проблем
Масло оригинальное стоит бешеных денег.Но это же просто 75в90 gl5.Так ли оно уж нужно в этом редукторе?
А что если залить обычное 75 в 90
и добавить Супротек к примеру.
. Ещё хочу добавить что у угловой передаче нет ничего особенного внутри пара шестерен и три подшипника. Все это заговор производителей кастрола с Лэнд ровером и фордом.
Скоро приеду к вам)
А скидка на ремонт, как указано на сайте, еще в силе?
Подскажите, пожалуйста, если при тех же симптомах добавляется мелкая дрожь - это тоже редуктор, или проблема, в принципе, в другом?
По гулу это может быть еще задний редуктор, халдекс любит подклинивать в поворотах, подшипники ступиц.
первые две минуты просто технически безграмотный словесный поток.
Евгений Булдин ну какие есть, не стреляйте в музыканта он играет как умеет )
Угловых подшипников нет и не бывает. В данном случае это конический роликовый подшипник.
Спасибо, что делитесь своим опытом и своими знаниями !
Дорогие лекари, а вы ни когда не задумывались почему изнашиваются именно шлицы со стороны угловой передачи? А это происходит по одной причине на всех авто с данной схемой полного привода.
Кому интересно пишите расскажу!!!
Интересно! Пиши
мне за 33 на эвоке починили, никто не сказал вообще ничего про состояние шлицов, даже записи нет нигде..че теперь делать? эвок 954. м.п Олег!
По эвокам пока нет такой проблемной статистики по шлицам. При проверке если бы были проблемы со шлицами то обязательно бы обратили на это внимание.
А зачем высылать подшипники? Вы что их производите? Нашему брату достаточно их номера!!!
речной танк это наша коммерческая тайна. К тому же номера недостаточно. Мы не производим подшипники но мы производим комплекты и производим услугу в комплексе . Так же как и производитель авто - например ленд ровер - не производит турбин, топливных систем, трансмиссии , Двигатели - для этого есть BOSCHE, ZF, PSA и много чего другого. И в своих технических описаниях и спецификациях производитель не указывает детальной технический развёртки. Это их интеллектуальная собственность. Так что практика вполне нормальная. Мы и так даём экономию. Вашему брату нужно наверное самому заработать ? А это уже конкуренция
Подшипники TNT. Их производит Craft ( Малайзия ), а на самом деле Китай. Подшипники Timken (написано на них France) делает тоже Китай. Лучше брать: 6-7206 ГПЗ Россия(это 32006 TNT), 6-7207 ГПЗ Россия(это 32007 TNT) и 6-7210 ГПЗ Россия(это 32010 Timken)
Не угловые потшибники. Это конические,ролековые потшибники.
Добрый день! Спасибо за Ваше уточнение.
Господа, а как долго можно ездить с гулом в раздатке?
Предположим, самый лёгкий вариант - износ пары подшипников.
Не рекомендуется нисколько, т.к. будет такая же главная пара как показана в ролике. Подшипники развалятся в любой момент.
К сожалению сложно ответить. Мы не знаем какой гул вы сейчас имеете и на сколько там критичен износ подшипников. Гул может быть не ярко выраженным или наоборот явно выражен и громкий. Громкость образно - прямопропорциональна повышению трения - которое уже недопустимо. Трение это повышение температуры и признаки незначительных люфтов вала шестерни. Эти люфты дают биения на зубцы шестерен главной пары и шлицевых соединений полого вала и полой втулки. На моей практике были случаи когда клиент ездил с гулом 3-4 месяца. Пробег оценить трудно. Но потом сделал ремонт и все вроде благополучно. Но в тоже время встречал крайне плохие развития событий когда владелец затягивал с ремонтом по устранению гула. Очень бы хотелось не обмануть вас с прогнозами. Мы рекомендуем не тянуть. Так как например если ваша угловая будет ремонтно пригодна то у вас есть вариант обменять ее на нашу восстановленную. А если ей станет хана то мы не сможем взять ее на обмен. Так что лучше не тянуть и ещё раз убедится что гудит именно редуктор. А не подвесной или ступица.
Какой нибудь триботехничеческий состав залей пусть зализывает
У редуктора гипоидная передача,вот и масло туда специальное.
Мужики у меня куга 2 гудит под водителем как падла, вибрации в руль и педали на маленьких скоростях, при скорости норм, с гулом ветра сливается, как будто еду на плохом асфальте!!! ХРу хру хру перекаты отчётливые от нагрузки независит((( Слушают менял ступичные и подвесной,- не то!
Подскажите по куга2 1.6 вроде теже яйца фомоко, только в профиль((
Мы предлргае их поменять…ха,ха,ха!