Gracias por el video, creo que es “la moto del año” (para lo que busco), pediré una prueba para ver sensaciones respecto al video porque me tiene loco… Andaba buscando videos de la 890 y me voy a suscribir gracias!!!!
Yo la tengo desde hace un año y ni un solo problema, comparto contigo las sensaciones y resaltar que la parte ciclo, frenos, suspensiones van de lujo,he tenido dos ktm antes que está con frenos brembo y suspensiones regulables y ya os digo que estos van a la par en frenada y las suspensiones si se os quedan cortas pues olé vuestros huevos...para la mayoría de pilotos les van a ir perfectas, buen video
Gracias Roberto ! Como digo en el vídeo, para mi nivel al menos no he notado diferencias entre una regulable y esta. Ya si nos metemos a hacer SAG a nuestro peso, hacer geometrías y buscar rascar décimas... Es otro cantar
Estaba 60% con la Ktm y el otro 40% por la z900 pero viendo este video ya es un 100% Ktm, excelente video y buena prueba, deberías tener más subs y vistas
Muchas gracias Ramses. La z900 SE no es mala opción tampoco ya que subsana los "fallos" que trae una z900 normal. No obstante, entre z900 normal y 890 normal nos quedamos con la ktm. Un saludo !
@@todotramo también lo vi por opciones de tecnología, vi que es algo complicado el ponerle QS a la Z900 aparte de que no se puede poner AutoBliper por que no tiene acelerador electrónico al menos en México
Eso es, si quieres blipper la ktm lo puede equipar de serie pagando un pequeño extra. La z900 tiene mas "faena". Espero que te hayamos podido ayudar ! 😊
Quiero cambiar de mi z800 por la 890. Pero tengo un dilema de si comprar la r o la normal ( de 2ª mano hay una diferencia de 1000 y poco de una a otra) no se si vale la pena sobre todo por la frenada
Hola Alejandro, por 1000€ más nosotros optariamos a la version "R". La "R" lleva un poco mas de potencia 121cv respecto a 115cv de la version normal, y sobre todo que para nuestro gusto es lo mas importante, suspensiones regulables y no de tarado fijo como en la version "normal". Esperamos haberte ayudado y deseamos que te suscribas y le des like! Un saludo!
@@todotramo estaba en la misma tesitura que vosotros no lo veo una diferencia sustancial de dinero como para no coger la R. Muchas gracias por vuestra respuesta. Me suscribo!
Piensas que es buena opción para usarla 60% ciudad 40% salidas no muy largas de fin de semana? tengo dudas sobre si al ser bicilíndrica sea muy tosca para uso urbano, con el cambio "automatico" es comoda? GRACIAS!!!
Hola ! Personalmente vengo de una ninja y me he comprado la 890 la versión GP. Yo la uso a diario para ir a trabajar y de ruta los fines de semana y es una moto muy agradecida, llévala en modo normal en vez de sport y así será más dulce la entrega. Seguro que no te arrepientes!
Hola Daniel! La verdad que en el periodo que la tuvimos de cesión no acusamos un "calentamiento" de la moto o al menos no se nota en las piernas como si puede pasar con una Duke 390 por ejemplo. Un saludo!
Nosotros solo probamos las motos una semana. No sabemos que tal envejece. Aún así, tenemos que decir que nuestra unidad de prensa tenia ya pequeñas fugas por la parte de la junta de la culata... Gracias por tu comentario ! 😊😊
@@todotramoostrás,pues que quieres que os diga, z900 o mt09 por mucha eletronica que lleve una ktm. Yo tengo un amigo que tiene una sm950,y el pobre no sale del taller,solo hace darle oportunidades a la moto,pero ella lo deja tirado,😂😂😂
@@todotramo pero el cobro de ktm es alto y la manufactura es china lo encuentro injusto , me encanta la marca pero q dejara de ser austriaca en sus bajas cilindradas es una pena pues yo tenia una
Ha venido cómo mandado a hacer, ya me has sacado de dudas con cosillas. Gracias Todo Tramo.
Gracias por el video, creo que es “la moto del año” (para lo que busco), pediré una prueba para ver sensaciones respecto al video porque me tiene loco… Andaba buscando videos de la 890 y me voy a suscribir gracias!!!!
Se agradece ! Muchas gracias
Aunque no es mi marca favorita el vídeo me ha parecido fenomenal, que buen trabajo!
Muchas gracias ! Hacemos todo lo que podemos por ir mejorando el contenido 😊
Yo la tengo desde hace un año y ni un solo problema, comparto contigo las sensaciones y resaltar que la parte ciclo, frenos, suspensiones van de lujo,he tenido dos ktm antes que está con frenos brembo y suspensiones regulables y ya os digo que estos van a la par en frenada y las suspensiones si se os quedan cortas pues olé vuestros huevos...para la mayoría de pilotos les van a ir perfectas, buen video
Gracias Roberto ! Como digo en el vídeo, para mi nivel al menos no he notado diferencias entre una regulable y esta. Ya si nos metemos a hacer SAG a nuestro peso, hacer geometrías y buscar rascar décimas... Es otro cantar
Estaba 60% con la Ktm y el otro 40% por la z900 pero viendo este video ya es un 100% Ktm, excelente video y buena prueba, deberías tener más subs y vistas
Muchas gracias Ramses. La z900 SE no es mala opción tampoco ya que subsana los "fallos" que trae una z900 normal. No obstante, entre z900 normal y 890 normal nos quedamos con la ktm. Un saludo !
@@todotramo también lo vi por opciones de tecnología, vi que es algo complicado el ponerle QS a la Z900 aparte de que no se puede poner AutoBliper por que no tiene acelerador electrónico al menos en México
Eso es, si quieres blipper la ktm lo puede equipar de serie pagando un pequeño extra. La z900 tiene mas "faena". Espero que te hayamos podido ayudar ! 😊
KTM hace unas motos muy ligeras frente a la competencia. Buen vídeo 👍
Muchas gracias Javier, 😊
Quiero cambiar de mi z800 por la 890. Pero tengo un dilema de si comprar la r o la normal ( de 2ª mano hay una diferencia de 1000 y poco de una a otra) no se si vale la pena sobre todo por la frenada
Hola Alejandro, por 1000€ más nosotros optariamos a la version "R". La "R" lleva un poco mas de potencia 121cv respecto a 115cv de la version normal, y sobre todo que para nuestro gusto es lo mas importante, suspensiones regulables y no de tarado fijo como en la version "normal". Esperamos haberte ayudado y deseamos que te suscribas y le des like! Un saludo!
@@todotramo estaba en la misma tesitura que vosotros no lo veo una diferencia sustancial de dinero como para no coger la R.
Muchas gracias por vuestra respuesta. Me suscribo!
Piensas que es buena opción para usarla 60% ciudad 40% salidas no muy largas de fin de semana? tengo dudas sobre si al ser bicilíndrica sea muy tosca para uso urbano, con el cambio "automatico" es comoda? GRACIAS!!!
Hola !
Personalmente vengo de una ninja y me he comprado la 890 la versión GP. Yo la uso a diario para ir a trabajar y de ruta los fines de semana y es una moto muy agradecida, llévala en modo normal en vez de sport y así será más dulce la entrega.
Seguro que no te arrepientes!
Podríais probar la Aprilia Rs660🙏🏽
Estaremos encantados de traerla en cuanto tengamos colaboración con el grupo piaggio
Se calienta mucho?
Hola Daniel! La verdad que en el periodo que la tuvimos de cesión no acusamos un "calentamiento" de la moto o al menos no se nota en las piernas como si puede pasar con una Duke 390 por ejemplo. Un saludo!
Pero la fiabilidad.... Aquí en Latinoamérica deja mucho que desear ....diseño excelente pero servicio por venta y repuestos 😔
Nosotros solo probamos las motos una semana. No sabemos que tal envejece.
Aún así, tenemos que decir que nuestra unidad de prensa tenia ya pequeñas fugas por la parte de la junta de la culata...
Gracias por tu comentario ! 😊😊
@@todotramo es una pena que máquinas tan estéticamente bellas, no sean para nada fiables!!
@@todotramo Buf,pues casi nada,gracias por la información y el video
@@todotramoostrás,pues que quieres que os diga, z900 o mt09 por mucha eletronica que lleve una ktm. Yo tengo un amigo que tiene una sm950,y el pobre no sale del taller,solo hace darle oportunidades a la moto,pero ella lo deja tirado,😂😂😂
Falta la dominar 900 la mejor i más bonita moto la dominar ug
Muy bonita pero me encanta la dominar 400ug es la moto ma linda que hay
Lo malo de las ktm , es que dejaron de ser 100 % austriaca ecepto la serie 1290
Justo! Aunque hasta ahora no se han oído muchas quejas como pasó con la 790 que tenía las fugas de aceite. Veremos la nueva 790 2023 que tal sale.
@@todotramo pero el cobro de ktm es alto y la manufactura es china lo encuentro injusto , me encanta la marca pero q dejara de ser austriaca en sus bajas cilindradas es una pena pues yo tenia una