La gente critica al reportero por machista etc. recuerden eran otros tiempos otra educación, si hoy en día nos seguimos topando con este tipo de comentarios a pesar de los años y de los medios de comunicación que existen hoy, ,era lógico que fuera peor así fueron educados incluso por las mismas mujeres. Sin embargo si lo ven por el lado bueno estaban haciendo un reportaje sobre la primer mujer que conducía el metro al final fue un reconocimiento y empezaba la apertura de oportunidades para las mujeres.
En ese entonces el metro funcionaba de maravilla y los trenes los renovaban constantemente. Ahora esos mismos trenes siguen operando en casi todas las líneas sin que adquieran nuevos, sin mantenimiento y el servicio es pésimo y hasta riesgoso, y todo indica que así seguirá.
Así es, pero debo decirte que en esos años y más atrás y hacia adelante, los hombres también eran víctimas del machismo porque tenían que seguir con un modo de ser de la sociedad, hoy en día el machista sabe muy bien en qué se está metiendo...antes hasta la leyes estaban puestas para la instauración del machismo
Ahorita seas mujer o seas hombre, es un peligro ser conductor. El metro está en muy malas condiciones, tanto para los conductores como para los pasajeros.
Este video es una joya historica pues tambien podemos apreciar la ampliacion de la linea 3 casi nueva, el esquema original de las estaciones donde predominaba el color amarillo, y la estacion Guerrero sin los pasillos de correspondencia de la linea B
Por lo que observo en este video, para ese entonces, ninguna estación del tramo norte de la Línea 3 del metro (de Indios Verdes a Guerrero) tenía correspondencia con las líneas que posteriormente llegaron a confluir con esta línea de metro
Creería que las tomas también las hicieron en momentos de hora valle, la concentración que demanda quien opere una máquina de estas debe ser mayor cuando el sistema es critico.
No la ciudad por entonces tenia aldedor de 3 a 6 millones de habitantes muy poquitos si los comparas 9 millones y cacho en la ciudad de México como tal y mas de 20 en toda el area metropolitana de 2024
Para mover la bandera de destino y el numerador del tren que eran de tela enrollada y para eso servían las manivelas para girar esos rollos de tela en uno u otro sentido.
WOW me impresionan dos cosas la principal que por fin le hayan dado la oportunidad a una mujer de conducir el tren y la otra que aquí en indios verdes no había nada pero nada de construcciones
En realidad no les dieron la oportunidad, fue un fallo al publicar la vacante, no especificaron el género que podía postularse, y mi mamá, que es la mujer que aparece en el vídeo, se postulo y peleó para que respetarán el proceso de selección. Y así es como logro ser la primer conductora🌟
@@marisoltrejo9094 expectativas: Que bien el Metro empezando a ser inclusivos Realidad: Un error que cometió el metro al no especificar el Género de las vacantes xD Pero si en realidad es tu madre que afortuda debes de ser al tener a una mujer como ella que a pesar de las épocas y por lo que se veía ahí en el vídeo por medio de la sociedad que no aceptaba que una mujer conduciera el metro y el reportero que en vez de ayudar solo se unía a uno más del montón ella demostró tener pantalones para luchar y demostrar de lo q fue capaz en ese tiempo, ahora queda como inspiración para muchas mujeres que siguen luchando contra el machismo que todavia existe ya no como antes claro está pero ahora queda como una mujer que inspira y que no importa la época solo importa no dejarte ante nadie
Sobre Insurgentes norte rumbo a la estación Zapata que en ese año era la terminal. En el segundo 0:35 del lado derecho se ve la parroquia del Señor de la Misericordia,, en la Esquina con la calle Buenavista en la Colonia Lindavista. Del lado izquierdo en el minuto 1:02 se ve la escultura ‘Las Palomas’ a las afueras de la entonces estación Basilica casi en la esquina con calle Montiel en la Colonia Tepeyac Insurgentes. Recuerdos de una época cuando el Metro era notable por su eficiencia y ejemplo de seguridad y limpieza del transporte mundial.
La bola de ignorantes (me imagino que la generación de cristal) se quejan del reportero sin entender que así eran esos tiempos. Si estaba bien o mal es otra cosa, pero no era el reportero en sí, así era toda esa época. Por cierto, el reportero en cuestión era Guillermo Perez Verduzco.
En otros reportajes se habla de la señora Nadia Tapia Ortiz como la primer mujer conductora del sistema metro de la CDMX y aquí presentan a María Hilaria Hernández Sánchez como la primera, ambas en 1982, que curioso, pero al final eso no importa pues poco a poco las mujeres se abrieron paso en este ámbito.
Fueron compañeras de curso, ambas bajaron de conductoras en 1982, Nadia bajo a línea 2 y María a línea 3 como vemos. Y sucede que aunque vayamos en el mismo curso unos son contratados primero que otros. Yo por ejemplo de mis 3 compañeros que termino el curso hace 2 años yo fui el segundo en ser contratado con una diferencia de semanas entre los 3.
Ese año hubo elecciones presidenciales y por ahí salió un cartel con la imagen de Miguel de la Madrid en uno de los andenes. En esos tiempos yo tenía 9 años !!
Esos mismos carteles aparecen en otro video de este mismo canal hablando del recorrido del zócalo a chapultepec en abril de 1982, a lo largo del mismo se ven esas imágenes de MMH en campaña.
Reportero: lleva usted una "gravísima responsabilidad" en sus manos. Conductora, distraída, va respondiendo preguntas en vez de concentrarse en su trabajo.
@@electoristasenaprietos529en ese entonces no habia tanta poblacion de perros callejeros y mucho menos de personas ademas que para eso tienen los comunicadores con el cc y la estacion
Pasó mucho para que hubiera una mujer conduciendo, pero fue un avance en materia laboral. Debió ser mejor sin tanta sobrepoblación. En ese entonces... cómo se seleccionaba al personal?
En 1982 solo estaban operativas 5 lineas las mas nuevas 4 y 5 con todo y ampliación la ampliación de esa linea 3 la llegada a Pantitlán de la 1 Se estaba en planeación o construcción 6 7 y 8 pero esta ultima INAH boicoteo hasta que la clausuraron en diciembre del año siguiente Se sabe que esta etapa y la de 1983-1988 fueron las más importantes por qué elnmetro se amplio mucho
Siempre que veo grabaciones antiguas de los 80 y 90 de la televisión me da una vibra muy linda, siento que la forma en la que las cámaras de esa época procesaban o guardaban el color y la iluminación los hacia muy lindo. No se si sea posible hacerlo de manera digital pero es algo que genuinamente me parece muy muy bello Eso sumado a los estándares de belleza de esa época y la forma de ser hace sentir todo muy. "acogedor"
...habla como si fuera de la..prehistoria. yo ya andaba en 1982 en el metro..y era horrible usarlo como lo es hoy en dia. Como " romantizan" el pasado..😂😂
Las ciudad ciudad estaba casi vacìa, yo recuerdo viajar en metro con mi papá en fin de semana en los 80's y el metro con muy poca gente, casi vacios y muy limpios!!
Cómo se nota la tranquilidad que había en ese tiempo sin tanta gente en el metro y sin tráfico la avenida insurgentes, como me gustaría que regresarán esos tiempos pero desafortunadamente ya no regresarán, ahora el metro es un verdadero peligro viajar en el porque sabes que entras pero no sabes si saldras con vida
Cuando en México estábamos prosperando y estando a la vanguardia a nivel mundial(mujeres, en puestos que seconsideran para hombres), pero no se que pasó con Miguel e la Madrid y luego con el bastardo del orejón y valió verg,,,,,,,,,a nuestro avance social 😢😢.
6:40 ignorancia del reportero (y también que ella iba nerviosa por ser la primera mujer operadora y que la fueron a entrevistar) qué le pregunta si se precisa de fuerza para una averia en el tren, es que depende de qué se trate, si es un mal funcionamiento del cierre de puertas o del tablero de control quizá se puede arreglar in situ pero como lo que dijo acerca de una ponchadura en un neumático, eso por obvias razones se lleva a cabo en la talleres de mantenimiento general, no es como un auto que con un gato hidráulico se sustituye el neumático ponchado, por eso se debe tomar en cuenta de que tipo de averia se trate. Tampoco se puede arreglar una falla en el sistema eléctrico general de un tren o de un solo vagón, por eso muchas veces se retira el convoy de circulación en plena jornada de servicio. Lastimosamente en la actualidad, ya no hay cuidado en el mantenimiento del parque vehícular y todo gracias a los gangsters sindicales como Fernando Espino que acumulan en sus bolsillos más de la mitad de las ganancias de la tarifa y para convertirse en ajiotistas de muchos aspirantes políticos a ocupar un cargo de elección popular en esta ciudad.
Yo no había nacido en ese año pero hace unos minutos pase por allí en la estación de minuto 1:04 es la estación Deportivo 18 de marzo por lo que veo en ese entonces todavía era el icono de la estación Basílica posiblemente antes de que existiera la línea 6, increíble como se ve tan abandonado insurgentes norte ahora es caro vivir allí
Uff la misogi nia al full con entrevistas de antaño te das cuenta que efectivamente a la mujer se le daba un lugar secundario en la sociedad y que pensarían en esa época de saber que hoy tendremos una mujer de presidenta ! Que bien que eso ha cambiado para bien
*Para que se den una idea de la corrupción que nos dejó el PRI, Fernando Espino Arévalo llegó como lider del sindicato del metro en 1978. Se fue en 1981 para volver en 1983 Y DESDE ENTONCES no ha habido poder humano que lo quite. CADA que uds ven un anuncio en el metro, cada que Uds compran en locales DENTRO del metro lo están beneficiando.*
Pues si ahora todo tiene sentido de que las fallas que hubo en el metro durante el gobierno de la CDMX de Claudia Sheinbaum no era ella disque por la falta de mantenimiento sino del sindicato que están ligados a los PRIANRATAS y que se robaban el presupuesto
Qué nos sorprende, así son gran parte de los líderes sindicales en México, unos mafiosos y una bola de burócratas que los respaldan porque tienen privilegios y demás basura a costa de los mexicanos. Y más allá de partidos políticos, es una prueba más de que un gobierno o Estado con un poder concentrado y fuerte es más corrupto y corruptor.
@@RodrigoGonzalez-fn7pn Exacto, AMLO cuando gobernó CDMX quiso hacerlo y se vio obligado a negociar con él porque el lider comenzó a detener el metro. Mi punto es que entiendan que hay problemas que superan a todos los partidos. Los cambios vienen de la presión de abajo, unidos y organizándonos.
jajaja, los reporteros de antes, eran impertinentes con sus preguntas, casi le pregunta, y no da miedo de que nos partamos la madre ahorita? jajaja. La Srita muy educada le contesta, no, para eso me capacitaron.
Que horror haber vivido en ese tiempo, que mentalidad tan machista. Tal vez es mi impresión, pero pareciera que en cada pregunta el reportero busca minimizar a esa gran mujer, que asco de sociedad.
Cómo cambió todo en 41 años. El metro cada día está peor, sin presupuesto y la mal llamada cuarta transformación tiene otros datos. Y lo peor, es que van a seguir destruyendo la CDMX 6 años más.
por lo que se ve en esa epoca aun no se implementaba ya el pilotaje automatico en el metro aun era manual el manejo porque se nota que va a lo mucho como a 50 km o más por la velocidad que van los autos y el metro a la par en las imagenes que se ven si los metrosa de la linea dos pueden llegar hasta 150 kmetros x hora en linea recta y siempre los manejan a 35 kmetros x hora hablo de los metros de acordeon para ser modelos antiguos del metro si corrian bastante y eso era lo más nuevo en tecnologia de aquella epoca y sus frenos son de balatas de madera sumerjidos en aceite de cacahuate aun siguen dando servicio esos modelos de metro los mas nuevos ya usan frenos abs y pastillas ceramicas porque creen que los metros de la linea dos se amarran machin cuando frenan
las preguntas del entrevistador para meter mas presion a la conductora mientras conduce 🥴
Exacto
Gracias María, eres la pionera junto con tus 17 compañeras en 1982. Y ahora hay más conductoras en los metros del mundo.
Segun se ahorita esta mas parejo y el 40% son mujeres casi la mitad de los conductores en donde he visto mas es en linea 4 y 5
@@mikepineda4713..No es verdad : siguen siendo una minoria. Despues de mas de..40 años. Las Mujeres..no les gusta ese trabajo..😂❤😂
Es verdad no les gusta y aparte que manejan mal y eso que tienen una guia y no es de hombre por que nofalta......
@@robertocastelan8683 Es falso, actualmente son más mujeres conductoras que hombres
@@albertojurado4838manejan mal por ser mujer dices?
La gente critica al reportero por machista etc. recuerden eran otros tiempos otra educación, si hoy en día nos seguimos topando con este tipo de comentarios a pesar de los años y de los medios de comunicación que existen hoy, ,era lógico que fuera peor así fueron educados incluso por las mismas mujeres. Sin embargo si lo ven por el lado bueno estaban haciendo un reportaje sobre la primer mujer que conducía el metro al final fue un reconocimiento y empezaba la apertura de oportunidades para las mujeres.
Que mujer tan educada e inteligente para contestar en la entrevista.
De acuerdo con usted , lo malo el entrevistador bien torpe y machista.
Estás en lo correcto, además de que es una gran persona. Soy el novio de su hija menor y es un ejemplo a seguir
Si la señorita vive tendrá unos 65-70 años aproximadamente
Tienes razón se parece a mi madre cuando estaba en sus 20s y ahora ya es una mujer de 60y tantos SALUDOS 😊😊.
a nadie le importa tu patética e insignificante opinión
¿y? pero ni de cerca es tu madre
Y Guapitzima, sí de joven era bella, ahora es guapa
@@fmedher83 hola guapisima se escribe con ""S"" SALUDOS .
En ese entonces el metro funcionaba de maravilla y los trenes los renovaban constantemente. Ahora esos mismos trenes siguen operando en casi todas las líneas sin que adquieran nuevos, sin mantenimiento y el servicio es pésimo y hasta riesgoso, y todo indica que así seguirá.
Y más lento, ahora ya no van ni a 25 km/h
Pues es culpa de la sobrepoblación
No, es culpa de pésimas gestiones.
Su primer dia y le toco el materia rodante NM79 (Neumático Mexicano 1979), recien llegado en 1982
La mentalidad machista de ese reportero le hubiera constado la chamba en estos tiempos
Así es, pero debo decirte que en esos años y más atrás y hacia adelante, los hombres también eran víctimas del machismo porque tenían que seguir con un modo de ser de la sociedad, hoy en día el machista sabe muy bien en qué se está metiendo...antes hasta la leyes estaban puestas para la instauración del machismo
Jacobo Zabludowky un asco de ser humano
Totalmente de acuerdo, que señor tan horrible.
Ahorita seas mujer o seas hombre, es un peligro ser conductor. El metro está en muy malas condiciones, tanto para los conductores como para los pasajeros.
Así la misma gente lo tiene, no cuida las instalaciones, arroja basura a las vias
@@isseihudgens8448 porque ven instalaciones abandonadas y psicológicamente reaccionan a ese estado que es responsabilidad entera del gobierno.
@@ancestors si a esas nos vamos, el gobierno ve gente inconsciente y psicológicamente les vale madre
El mismo metro capacita a los conductores?, saben donde estan las oficinas para saber de vacantes?, gracias
Se dice que cerca del metro Zaragoza hay un edificio que es "considerado como la escuela del metro" pero solo he escuchado de el
Este video es una joya historica pues tambien podemos apreciar la ampliacion de la linea 3 casi nueva, el esquema original de las estaciones donde predominaba el color amarillo, y la estacion Guerrero sin los pasillos de correspondencia de la linea B
Se ve que pasaba por zonas no tan llenas de construcciones aún. Terrenos vacios. No habia sobrepoblacion.
Y fue durante esa década que el Distrito Federal vió un aumento demográfico.
Se ven hermosos los paisajes o las vistas que se alcanzan a ver.
Es normal todas las ciudades crecen, en el caso del distrito federal hubo una explosión demografíca importante hacia mediados y finales de los 70s.
Mi primita hermosa un horgullo de la familia
Mi sueño frustrado, conducir un convoy del metro
Por lo que observo en este video, para ese entonces, ninguna estación del tramo norte de la Línea 3 del metro (de Indios Verdes a Guerrero) tenía correspondencia con las líneas que posteriormente llegaron a confluir con esta línea de metro
Basílica ( Deportivo 18 de Marzo) tuvo su conección con línea 6, hasta 1986, La Raza con línea 5 en 1981.
@@fmedher83 La Raza tuvo conexión con L5 al inicio del segundo semestre de 1982, saludos
Cuando el metro no estaba tan atascado, ahora parecen trenes de la india de lo llenos que van
Me da la impresión que no había tanta gente en la ciudad como al día de hoy 😮
Obviamente
Creería que las tomas también las hicieron en momentos de hora valle, la concentración que demanda quien opere una máquina de estas debe ser mayor cuando el sistema es critico.
Obvio menso
Pues si güey no mames 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
No la ciudad por entonces tenia aldedor de 3 a 6 millones de habitantes muy poquitos si los comparas 9 millones y cacho en la ciudad de México como tal y mas de 20 en toda el area metropolitana de 2024
Cuando van a subir otra vez el video del día que fueron a la Alameda a entrevistar gente? Creo se llamaba Navidad en 1982
ruclips.net/video/D1scm2vXsrI/видео.htmlsi=3N99PaaJ_-_zLl86
Que yo sepa si está en este canal
@@RyszardLinares estaba, ya lo borraron
@@ProfugosDeLaPandemiaTODOS los videos están en las PLAYLISTS del canal, entra y chécalos. No han "borrado" nada.
@@RyszardLinares tienes razón, los ordenaron en Carpetas y se movieron
¿Qué será esa manivela que mueve casi al inicio del video? Que joya de video, un NM-79 nuevecito y brillante.
Es o mejor dicho era con lo que se cambiaba la dirección y ahora es digital
Para mover la bandera de destino y el numerador del tren que eran de tela enrollada y para eso servían las manivelas para girar esos rollos de tela en uno u otro sentido.
WOW me impresionan dos cosas la principal que por fin le hayan dado la oportunidad a una mujer de conducir el tren y la otra que aquí en indios verdes no había nada pero nada de construcciones
En realidad no les dieron la oportunidad, fue un fallo al publicar la vacante, no especificaron el género que podía postularse, y mi mamá, que es la mujer que aparece en el vídeo, se postulo y peleó para que respetarán el proceso de selección. Y así es como logro ser la primer conductora🌟
@@marisoltrejo9094 expectativas: Que bien el Metro empezando a ser inclusivos
Realidad: Un error que cometió el metro al no especificar el Género de las vacantes xD
Pero si en realidad es tu madre que afortuda debes de ser al tener a una mujer como ella que a pesar de las épocas y por lo que se veía ahí en el vídeo por medio de la sociedad que no aceptaba que una mujer conduciera el metro y el reportero que en vez de ayudar solo se unía a uno más del montón ella demostró tener pantalones para luchar y demostrar de lo q fue capaz en ese tiempo, ahora queda como inspiración para muchas mujeres que siguen luchando contra el machismo que todavia existe ya no como antes claro está pero ahora queda como una mujer que inspira y que no importa la época solo importa no dejarte ante nadie
Ya hasta se jubilo
Sobre Insurgentes norte rumbo a la estación Zapata que en ese año era la terminal. En el segundo 0:35 del lado derecho se ve la parroquia del Señor de la Misericordia,, en la Esquina con la calle Buenavista en la Colonia Lindavista. Del lado izquierdo en el minuto 1:02
se ve la escultura ‘Las Palomas’ a las afueras de la entonces estación Basilica casi en la esquina con calle Montiel en la Colonia Tepeyac Insurgentes. Recuerdos de una época cuando el Metro era notable por su eficiencia y ejemplo de seguridad y limpieza del transporte mundial.
Efectivamente, también la población era menor, incluso en las carreteras el tránsito era más fluido. Era otro Mexico sin duda.
La bola de ignorantes (me imagino que la generación de cristal) se quejan del reportero sin entender que así eran esos tiempos. Si estaba bien o mal es otra cosa, pero no era el reportero en sí, así era toda esa época. Por cierto, el reportero en cuestión era Guillermo Perez Verduzco.
En otros reportajes se habla de la señora Nadia Tapia Ortiz como la primer mujer conductora del sistema metro de la CDMX y aquí presentan a María Hilaria Hernández Sánchez como la primera, ambas en 1982, que curioso, pero al final eso no importa pues poco a poco las mujeres se abrieron paso en este ámbito.
GRACIAS Nadia y María y a sus compañeras en 1982
Fueron compañeras de curso, ambas bajaron de conductoras en 1982, Nadia bajo a línea 2 y María a línea 3 como vemos. Y sucede que aunque vayamos en el mismo curso unos son contratados primero que otros. Yo por ejemplo de mis 3 compañeros que termino el curso hace 2 años yo fui el segundo en ser contratado con una diferencia de semanas entre los 3.
Y tengo la fortuna de conocer a la Lic. Nadia Tapia también.
El sonido de cierre de puertas del metro....... Primera vez que escucho ese tono de timbre, por que no lo he escuchado en ningún metro de hoy en dia
Ese sonido sigue existiendo, es muy común en los NM-79, aunque ya en algunos ya no se escucha por la falta de mantenimiento
O en algunos ya se oye distorsionado@@MundoYaelUwU
Que será de ella hoy en dia? 😮
Ha de disfrutar su pensión y estar con sus nietos o bisnietos.
Es mi mamá, si disfruta su pensión con sus nietos pero sigue aprendiendo cosas nuevas, parece que tiene 15 años, no se está quieta🌟
Bellísima y con un corazón enorme te quiero mucho primita Dios t bendiga siempre
Ese año hubo elecciones presidenciales y por ahí salió un cartel con la imagen de Miguel de la Madrid en uno de los andenes. En esos tiempos yo tenía 9 años !!
Esos mismos carteles aparecen en otro video de este mismo canal hablando del recorrido del zócalo a chapultepec en abril de 1982, a lo largo del mismo se ven esas imágenes de MMH en campaña.
Ah bueno 👍🏼
A
Eramos felices y no lo sabíamos.
Exactamente y así es hermano!Nos quejábamos pero no estábamos tan mal como ahora.
Cuando el metro era seguro. No como ahora. Da pena y miedo
Jajaja en esos tiempos vino el trnaso en línea dos sobre calzada de Tlalpan dejo más de 40 fallecidos😂😂😂
Reportero: lleva usted una "gravísima responsabilidad" en sus manos. Conductora, distraída, va respondiendo preguntas en vez de concentrarse en su trabajo.
Puede responderlas sin la necesidad de voltear a la cámara y seguramente iba en modo automático el tren
@@Adriancitoxx: salvo que se cruce un perro o algo tan propio del Metro chilango.
@@electoristasenaprietos529en ese entonces no habia tanta poblacion de perros callejeros y mucho menos de personas ademas que para eso tienen los comunicadores con el cc y la estacion
@@mikepineda4713: pero sí había muchos perros callejeros, ¿estamos de acuerdo?
Se ve muy responsable y atenta en su trabajo esa señorita. Su familia debió y debe estar muy orgullosa de ella.
Es mi mamá, y si, en la familia estamos muy orgullosos de ella🌟
Además es un gran ejemplo a seguir, yo soy el novio de Marisol jajaja
@@emmanuelfernandez2382
Fan de su relación 💞
Antes de los años 60s una mujer no podia votar, ni trabajar, como a cambiado
Si podían, la primera vez que votaron las mujeres en México fue en los 50's
Pasó mucho para que hubiera una mujer conduciendo, pero fue un avance en materia laboral. Debió ser mejor sin tanta sobrepoblación. En ese entonces... cómo se seleccionaba al personal?
Como siempre en cualquier dependencia gubernamental por palancas.
Se riente nostálgico al verlo, lo único que lo arruina es esa marca de agua.
En 1982 solo estaban operativas 5 lineas las mas nuevas 4 y 5 con todo y ampliación
la ampliación de esa linea 3
la llegada a Pantitlán de la 1
Se estaba en planeación o construcción
6 7 y 8 pero esta ultima INAH boicoteo hasta que la clausuraron en diciembre del año siguiente
Se sabe que esta etapa y la de 1983-1988 fueron las más importantes por qué elnmetro se amplio mucho
Siempre que veo grabaciones antiguas de los 80 y 90 de la televisión me da una vibra muy linda, siento que la forma en la que las cámaras de esa época procesaban o guardaban el color y la iluminación los hacia muy lindo.
No se si sea posible hacerlo de manera digital pero es algo que genuinamente me parece muy muy bello
Eso sumado a los estándares de belleza de esa época y la forma de ser hace sentir todo muy. "acogedor"
La verdad las mujeres antes eran bien guapas o bueno se vestían y arreglaban muy bien
Asi es, ahora pura pedante y mal hablada
...habla como si fuera de la..prehistoria. yo ya andaba en 1982 en el metro..y era horrible usarlo como lo es hoy en dia. Como " romantizan" el pasado..😂😂
Las ciudad ciudad estaba casi vacìa, yo recuerdo viajar en metro con mi papá en fin de semana en los 80's y el metro con muy poca gente, casi vacios y muy limpios!!
ahora hasta mujeres presidentas en mexico
Pero cuando una guerra sayayin va a ver
Por queda bienismo y presion nada más
Excelente material 👌👍
Cómo se nota la tranquilidad que había en ese tiempo sin tanta gente en el metro y sin tráfico la avenida insurgentes, como me gustaría que regresarán esos tiempos pero desafortunadamente ya no regresarán, ahora el metro es un verdadero peligro viajar en el porque sabes que entras pero no sabes si saldras con vida
Posiblemente la motriz M.0231-M.0232 que actualmente circula la Línea 3
Cuando en México estábamos prosperando y estando a la vanguardia a nivel mundial(mujeres, en puestos que seconsideran para hombres), pero no se que pasó con Miguel e la Madrid y luego con el bastardo del orejón y valió verg,,,,,,,,,a nuestro avance social 😢😢.
Jajajaja todo tarugo
No habia mucha gente en los andenes
Tuvieron que pasar 13 años desde la inauguración
Excelente excelente 👌👍 material
Quisiera conocerla ❤
6:40 ignorancia del reportero (y también que ella iba nerviosa por ser la primera mujer operadora y que la fueron a entrevistar) qué le pregunta si se precisa de fuerza para una averia en el tren, es que depende de qué se trate, si es un mal funcionamiento del cierre de puertas o del tablero de control quizá se puede arreglar in situ pero como lo que dijo acerca de una ponchadura en un neumático, eso por obvias razones se lleva a cabo en la talleres de mantenimiento general, no es como un auto que con un gato hidráulico se sustituye el neumático ponchado, por eso se debe tomar en cuenta de que tipo de averia se trate. Tampoco se puede arreglar una falla en el sistema eléctrico general de un tren o de un solo vagón, por eso muchas veces se retira el convoy de circulación en plena jornada de servicio. Lastimosamente en la actualidad, ya no hay cuidado en el mantenimiento del parque vehícular y todo gracias a los gangsters sindicales como Fernando Espino que acumulan en sus bolsillos más de la mitad de las ganancias de la tarifa y para convertirse en ajiotistas de muchos aspirantes políticos a ocupar un cargo de elección popular en esta ciudad.
Yo no había nacido en ese año pero hace unos minutos pase por allí en la estación de minuto 1:04 es la estación Deportivo 18 de marzo por lo que veo en ese entonces todavía era el icono de la estación Basílica posiblemente antes de que existiera la línea 6, increíble como se ve tan abandonado insurgentes norte ahora es caro vivir allí
Yo naci en ese mismo año 😊 en el Pedregal de San Angel....
Ahora las que manejan van maquillandose mientras conducen y van jugando con el celular .
Una mujer que si factura trabajando con trabajo!! y no con su cuerpo… 👌
Imagínate q hubiera chocado 😢😮en ese momento hubiera kedadoo todo grabado 😅
Telosico
Uff la misogi nia al full con entrevistas de antaño te das cuenta que efectivamente a la mujer se le daba un lugar secundario en la sociedad y que pensarían en esa época de saber que hoy tendremos una mujer de presidenta ! Que bien que eso ha cambiado para bien
*Para que se den una idea de la corrupción que nos dejó el PRI, Fernando Espino Arévalo llegó como lider del sindicato del metro en 1978. Se fue en 1981 para volver en 1983 Y DESDE ENTONCES no ha habido poder humano que lo quite. CADA que uds ven un anuncio en el metro, cada que Uds compran en locales DENTRO del metro lo están beneficiando.*
Pues si ahora todo tiene sentido de que las fallas que hubo en el metro durante el gobierno de la CDMX de Claudia Sheinbaum no era ella disque por la falta de mantenimiento sino del sindicato que están ligados a los PRIANRATAS y que se robaban el presupuesto
😮 ni morena lo ha podido quitar?
Qué nos sorprende, así son gran parte de los líderes sindicales en México, unos mafiosos y una bola de burócratas que los respaldan porque tienen privilegios y demás basura a costa de los mexicanos.
Y más allá de partidos políticos, es una prueba más de que un gobierno o Estado con un poder concentrado y fuerte es más corrupto y corruptor.
@@RodrigoGonzalez-fn7pn Exacto, AMLO cuando gobernó CDMX quiso hacerlo y se vio obligado a negociar con él porque el lider comenzó a detener el metro.
Mi punto es que entiendan que hay problemas que superan a todos los partidos. Los cambios vienen de la presión de abajo, unidos y organizándonos.
Y que con eso?
jajaja, los reporteros de antes, eran impertinentes con sus preguntas, casi le pregunta, y no da miedo de que nos partamos la madre ahorita? jajaja. La Srita muy educada le contesta, no, para eso me capacitaron.
Hasta nuevo se ve ese metro no que hoy está todo bongos bueno ni tanto y antes no había cajita feliz en el último vagón
El PRI los renovaba seguido, hoy en día ni de chiste.
❤❤❤wow
Que errores puede cometer?.... Estar platicando mientras conduzco.!
Mi fecha de nacimiento ❤
Awww 🥰
Que horror haber vivido en ese tiempo, que mentalidad tan machista. Tal vez es mi impresión, pero pareciera que en cada pregunta el reportero busca minimizar a esa gran mujer, que asco de sociedad.
Pues no ha cambiado tanto la mentalidad de la mayoría de mexicanos, lamentablemente.
Publiquen un video de lopez mateos
Genial, qué interesante.
Cómo cambió todo en 41 años. El metro cada día está peor, sin presupuesto y la mal llamada cuarta transformación tiene otros datos. Y lo peor, es que van a seguir destruyendo la CDMX 6 años más.
Claro, lo mejor sería que la ciudad volviese a manos del PRI ( y el PAN) ¡así todo estaría de maravilla! 😃
Que pena que la Claudia Shitbaum y la Clara Burradas, saquearon al metro
Y el metro funcionaba de todo
Wooow y hoy jubilada
4:06 plan con maña
En mty ya ay como 32 😂😂
por lo que se ve en esa epoca aun no se implementaba ya el pilotaje automatico en el metro aun era manual el manejo porque se nota que va a lo mucho como a 50 km o más por la velocidad que van los autos y el metro a la par en las imagenes que se ven
si los metrosa de la linea dos pueden llegar hasta 150 kmetros x hora en linea recta y siempre los manejan a 35 kmetros x hora
hablo de los metros de acordeon
para ser modelos antiguos del metro si corrian bastante y eso era lo más nuevo en tecnologia de aquella epoca y sus frenos son de balatas de madera sumerjidos en aceite de cacahuate aun siguen dando servicio esos modelos de metro
los mas nuevos ya usan frenos abs y pastillas ceramicas porque creen que los metros de la linea dos se amarran machin cuando frenan
Algún día los NM-02 serán los MP-68 del futuro