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把每个服务站、充电桩发展成旅游景区，发展成饮食住宿休闲一体化的场所就好了，我觉得不错。充电+吃饭+休闲+了解当地文化。全部解决了。需不需要充电都可以去休息下。
感谢你的视频，作为一名马上买车并且想买纯电动车的人来说，你的视频给了我鼓舞！
可以看看byd dmi 抛开政治原因 那个续航很有吸引力，对家用，智能化也还可以
很有用，坚定了我订车的信心，目前已经开上了长续航Y
我订了y 标续 这段路经常走 视频很有帮助！
谢谢你的分享，特斯拉我的梦想之车，
做好规划还是没什么焦虑的，同订了Y标续，等车中
感谢 在bilibilI看过 在油管二刷了属于
很棒的體驗，希望多發點片
谢谢
这个充电时间真是郁闷！
我也剛買了Model Y LR 說真的還很不習慣充電時間，以前C63油門踩到滿的感覺全部沒有了
只要还有这类体验充电的视频。就说明充电还是大问题。
1000公里用15小时充电花了4小时还是大问题
高速费太贵了😂，我都是顾加油的钱，这次反而觉得高速费好贵
跑长途还是跑夜路稳定。节约白天时间。
不是正在充電，就是在找充電樁😂
为了避免开夜路所以早上7点40就出发了😂😂😂。我开油车一天1050公里（全高速）为了避免开夜路都是凌晨4点半出发😢😢
有一点建议 不要长期占用最左道行驶:D
04年的时候就已经取消长时间占用超车道的说法了，最左侧车道也是正常的小汽车行车道，只要在规定的速度内行驶，没有长时间占用一说。
刚订标续Y，看完安心多了🙂
打算9月份从合肥开过去珠峰大本营，要不要一起啊
不错哦！
还是省点钱
车库是庐州公馆地下车库？
舒服
只有羨慕
怎么一个人都没有留言的哦，我顶你一下
谢谢哦
我在纠结要不要买modelY
续航看来是不行啊，300都不敢开吗
湖南的充电桩实在是太少了
长距离确实不太适合续航短的电动车.
真的該買長續行版
充电的时候干嘛呢？
吃饭、上厕所、或者在车里吹空调打游戏or休息
请问一下，用国电的快充，应该是要用适配器转换的把？
不需要，都是国标的，插上去就能充，很方便
@@huangyang 谢谢回复
中国高速，湖北最坑，湖北境内所有的路段是区间测速，这还不是最狠的，最狠的是湖北人为限速比其他省要低10KM/H，一切为罚款服务
高速公路费用太贵了！
是啊，同意，像美国那种高速多好啊
是的，特别是用上电车之后。 高速过路费对比起来就更贵了。 人少自驾感觉成本都上升的错觉。
每个高速服务区都有充电桩吗？
大部分有，还有一些目前还没有，可以用「加电」app来查询
博主，请问下特斯拉内置导航好用吗？还是你会选择手机导航
我刚提车的时候，特斯拉Model车机导航非常不完善，但是经过几次版本升级，现在已经比较好用了，我大多数时候都是用车机内置导航，少数时候用手机高德作为补充。
你好你的自动驾驶是什么版本的？
基础版自动辅助驾驶，免费的那种
你的是3的哪个版本啊
标准续航
MODEL 3带你去了以前不可能去的地方？为什么？燃油车禁止入内？
我的意思是，以前没有车，很多地方不会去想去，买了特斯拉后，爱上自驾，也有机会去探索更多地方。
为什么不充满啊
直流充电到最后阶段充电速度会下降，没必要充满浪费时间，够用就可以走了
说实话。开个电车要这么费尽心机的安排行程。还是等等吧。等什么时候充电桩足够了。充满电在15分钟内的时候再入手电车。
有自動安排的呀..
充电时间太长了，这是旅游，要是有急事的话，真的不行
导航会帮你安排在哪里充电的，不用自己安排行程。不过确实要等充电时间，急的话电车确实不是很好的选择
@@yhli8942 真要急，油车也没用，12v坏了怎么办？刚好爆胎怎么办？另外平时根本不需要等充电，因为有家冲，加油站的时间也不用了，再要急有特斯拉超级充电，15分钟200公里。如果你说再急....你真会那么急吗？ 另外，家里没得充电不是车的问题，是人的问题哦：）
@@赖竞豪 都不说农村，小城市现在充电桩都不普及。视频里面是美国，而且是大城市之间穿梭，全程特斯拉超级充电桩。如果可以的话，到大陆来，拍个视频，挑战农村或者小镇，只有220V的普通家用电源试试看。可以说有人聚集的地方就有加油站和电，但是不一定有充电桩。再是成本考虑，如果真用15分钟200公里的充电的话，百公里成本应该比加油还贵。还有加油一般5分钟都不用，就算偶尔排队最多15分钟，加一次油无论冬夏应该是800-1000公里无忧了。电车到了冬天里程…..电车的好，前提是家里有充电桩，车辆的使用成本才低，但是现阶段电车的购置成本远远高于油车，而且电车迭代太快，二手残值不好看，所以电车有加速性好，静音好的优点，但是综合的使用成本和便捷性真的，至少现阶段实际并不比油车好看。
车子本身不是有行车记录仪吗？
对啊，我没有额外安装行车记录仪，车里前面的是拍摄用的运动相机。
6万多那个自动驾驶有必要选吗
很有必要
没必要
要充这么久的电吗？我的天，还是燃油车靠谱！
其实还好，开了几个小时权当休息了
新手开高速两三个服务区也得休息二十分钟把
一千多公里，中间充三次，每次好几十分钟。如果是油车，中间只需要停一次，5分钟即可加满。
如果长途多确实不方便，但是在1.2线城市是真的香，
@Lethean 油车要是有不止一个驾驶员呢？
如果冲刺的话，肯定是油车快，如果真的是上个厕所，吃点东西，差别也不大，而且费用差别还是挺大的
@@xwit2149 辅助驾驶油车也有。移动小窝？啥意思？油车不能移动吗？
@Pi Pi 车上人可以轮流开车。其他人车上睡睡觉吃东西啊。
有夠長的的距離！
长途驾驶会因为它的硬悬挂和过大的风噪声而让司机乘客感觉特别不舒服么？？
不会，新款双层玻璃风燥很小，胎噪在120kmh的时候会大一些，但也在可接受范围，可以把胎压降低会好很多
@@huangyang 谢谢！同时很好奇一直被人吐槽的硬悬架会不会开起来很颠呢？
@@winq9322 佩服您沒有顛到吐！
你过节的时候充电试试
我也买了fsd 没有这个功能 真的是没有灵魂
特吹
好累呀，浪费时间，污染严重。。。。认为电动汽车环保的都是自私自利的人
不管你接不接受，未来都一定是电动汽车的天下，而且不用等很久
汽油车，太复杂更浪费资源
自己思考思考哪个危害大自然
油車才是自私自利 而且在後面還有廢熱 沒保養又臭 光這樣電動車就贏多
@@huangyang 电动车保有量真上来了的话，充电桩排队能急死人
把每个服务站、充电桩发展成旅游景区，发展成饮食住宿休闲一体化的场所就好了，我觉得不错。充电+吃饭+休闲+了解当地文化。全部解决了。需不需要充电都可以去休息下。
感谢你的视频，作为一名马上买车并且想买纯电动车的人来说，你的视频给了我鼓舞！
可以看看byd dmi 抛开政治原因 那个续航很有吸引力，对家用，智能化也还可以
很有用，坚定了我订车的信心，目前已经开上了长续航Y
我订了y 标续 这段路经常走 视频很有帮助！
谢谢你的分享，特斯拉我的梦想之车，
做好规划还是没什么焦虑的，同订了Y标续，等车中
感谢 在bilibilI看过 在油管二刷了属于
很棒的體驗，希望多發點片
谢谢
这个充电时间真是郁闷！
我也剛買了Model Y LR 說真的還很不習慣充電時間，以前C63油門踩到滿的感覺全部沒有了
只要还有这类体验充电的视频。就说明充电还是大问题。
1000公里用15小时充电花了4小时还是大问题
高速费太贵了😂，我都是顾加油的钱，这次反而觉得高速费好贵
跑长途还是跑夜路稳定。节约白天时间。
不是正在充電，就是在找充電樁😂
为了避免开夜路所以早上7点40就出发了😂😂😂。我开油车一天1050公里（全高速）为了避免开夜路都是凌晨4点半出发😢😢
有一点建议 不要长期占用最左道行驶:D
04年的时候就已经取消长时间占用超车道的说法了，最左侧车道也是正常的小汽车行车道，只要在规定的速度内行驶，没有长时间占用一说。
刚订标续Y，看完安心多了🙂
打算9月份从合肥开过去珠峰大本营，要不要一起啊
不错哦！
还是省点钱
车库是庐州公馆地下车库？
舒服
只有羨慕
怎么一个人都没有留言的哦，我顶你一下
谢谢哦
我在纠结要不要买modelY
续航看来是不行啊，300都不敢开吗
湖南的充电桩实在是太少了
长距离确实不太适合续航短的电动车.
真的該買長續行版
充电的时候干嘛呢？
吃饭、上厕所、或者在车里吹空调打游戏or休息
请问一下，用国电的快充，应该是要用适配器转换的把？
不需要，都是国标的，插上去就能充，很方便
@@huangyang 谢谢回复
中国高速，湖北最坑，湖北境内所有的路段是区间测速，这还不是最狠的，最狠的是湖北人为限速比其他省要低10KM/H，一切为罚款服务
高速公路费用太贵了！
是啊，同意，像美国那种高速多好啊
是的，特别是用上电车之后。 高速过路费对比起来就更贵了。
人少自驾感觉成本都上升的错觉。
每个高速服务区都有充电桩吗？
大部分有，还有一些目前还没有，可以用「加电」app来查询
博主，请问下特斯拉内置导航好用吗？还是你会选择手机导航
我刚提车的时候，特斯拉Model车机导航非常不完善，但是经过几次版本升级，现在已经比较好用了，我大多数时候都是用车机内置导航，少数时候用手机高德作为补充。
你好你的自动驾驶是什么版本的？
基础版自动辅助驾驶，免费的那种
你的是3的哪个版本啊
标准续航
MODEL 3带你去了以前不可能去的地方？为什么？燃油车禁止入内？
我的意思是，以前没有车，很多地方不会去想去，买了特斯拉后，爱上自驾，也有机会去探索更多地方。
为什么不充满啊
直流充电到最后阶段充电速度会下降，没必要充满浪费时间，够用就可以走了
说实话。开个电车要这么费尽心机的安排行程。还是等等吧。等什么时候充电桩足够了。充满电在15分钟内的时候再入手电车。
有自動安排的呀..
充电时间太长了，这是旅游，要是有急事的话，真的不行
导航会帮你安排在哪里充电的，不用自己安排行程。不过确实要等充电时间，急的话电车确实不是很好的选择
@@yhli8942 真要急，油车也没用，12v坏了怎么办？刚好爆胎怎么办？另外平时根本不需要等充电，因为有家冲，加油站的时间也不用了，再要急有特斯拉超级充电，15分钟200公里。如果你说再急....你真会那么急吗？ 另外，家里没得充电不是车的问题，是人的问题哦：）
@@赖竞豪 都不说农村，小城市现在充电桩都不普及。视频里面是美国，而且是大城市之间穿梭，全程特斯拉超级充电桩。如果可以的话，到大陆来，拍个视频，挑战农村或者小镇，只有220V的普通家用电源试试看。可以说有人聚集的地方就有加油站和电，但是不一定有充电桩。再是成本考虑，如果真用15分钟200公里的充电的话，百公里成本应该比加油还贵。还有加油一般5分钟都不用，就算偶尔排队最多15分钟，加一次油无论冬夏应该是800-1000公里无忧了。电车到了冬天里程…..电车的好，前提是家里有充电桩，车辆的使用成本才低，但是现阶段电车的购置成本远远高于油车，而且电车迭代太快，二手残值不好看，所以电车有加速性好，静音好的优点，但是综合的使用成本和便捷性真的，至少现阶段实际并不比油车好看。
车子本身不是有行车记录仪吗？
对啊，我没有额外安装行车记录仪，车里前面的是拍摄用的运动相机。
6万多那个自动驾驶有必要选吗
很有必要
没必要
要充这么久的电吗？我的天，还是燃油车靠谱！
其实还好，开了几个小时权当休息了
新手开高速两三个服务区也得休息二十分钟把
一千多公里，中间充三次，每次好几十分钟。如果是油车，中间只需要停一次，5分钟即可加满。
如果长途多确实不方便，但是在1.2线城市是真的香，
@Lethean 油车要是有不止一个驾驶员呢？
如果冲刺的话，肯定是油车快，如果真的是上个厕所，吃点东西，差别也不大，而且费用差别还是挺大的
@@xwit2149 辅助驾驶油车也有。移动小窝？啥意思？油车不能移动吗？
@Pi Pi 车上人可以轮流开车。其他人车上睡睡觉吃东西啊。
有夠長的的距離！
长途驾驶会因为它的硬悬挂和过大的风噪声而让司机乘客感觉特别不舒服么？？
不会，新款双层玻璃风燥很小，胎噪在120kmh的时候会大一些，但也在可接受范围，可以把胎压降低会好很多
@@huangyang 谢谢！同时很好奇一直被人吐槽的硬悬架会不会开起来很颠呢？
@@winq9322 佩服您沒有顛到吐！
你过节的时候充电试试
我也买了fsd 没有这个功能 真的是没有灵魂
特吹
好累呀，浪费时间，污染严重。。。。认为电动汽车环保的都是自私自利的人
不管你接不接受，未来都一定是电动汽车的天下，而且不用等很久
汽油车，太复杂更浪费资源
自己思考思考哪个危害大自然
油車才是自私自利 而且在後面還有廢熱 沒保養又臭 光這樣電動車就贏多
@@huangyang 电动车保有量真上来了的话，充电桩排队能急死人