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鳳𧅥：我剛剛在大陸廣東省佛山市返回荷蘭，在佛山市看到南海順德區的產業進行上下補強數字化人工智能發展很快，百分之四十六的企業以經過智能改造，在萬億人民幣產業的傢俱行業都用智能機器人來生產。
說實話，夢龍的中國情結是眾多台灣政論名嘴中最真誠最深厚！每每看到他告誡/鼓勵網友要對大陸政府有信心的時候，都能感受到夢龍的苦口婆心。
你看人不准
没有在大陆长期待过的人是无法想象这个世界上汽车品牌最多，销售量最多，型号最多的单一市场能够活下来的产品是多么强
对的，光我住的院子几乎什么牌子都有。有日本、德国、韩国、美国、中国的各种牌子……
所以以前国内车企是真的难，普遍都不看好，现在是真的看到曙光了😊
内卷到不行
@@xyz0835內捲淘汰戰的優勝者可以在外捲取得成功。😂😂😂
沒有自主的半導體製造技術，再強大都沒有用
支持中國繼續努力加油❤❤
座標德國：我對於兩位主持人的看法一向都還蠻認同的.但是最後關於文化產業的看法，我也不禁搖頭。政治正確當前也是好萊塢電影的主軸，一向也都是好萊塢對全世界文化輸出的利器。德國的青少年，基本上都已經不太看德國本身的電影，大幅度被好萊塢影視洗腦。中國的影視要說好中國的故事，基本方向是沒有錯的。說好中國的故事，並不見得就是為政治服務.而是要做到深入人心，引起人們的反省，或是引起人們的共鳴⋯最近幾年看了一些中國電影，我覺得都讓人感動：比如說奇蹟笨小孩，人生大事，流浪地球二，滿江紅等等。同樣的，我個人的看法是，影視作品也有它對於社會的責任以及使命，並不是一味著為娛樂娛樂，導致低俗，下流，畸型發展，完全以商業利益，博取眼球為主要目的。在我小時候所看的歌仔戲，或是京劇等等，都是娛樂性的節目.但是在娛樂中，就受到忠孝節義等等中華文化精髓的薰陶，這也是一種傳承發揚優良傳統文化的重要方式。所以我完全贊同影視作品是需要適度的規範。至於規範到什麼地步，那就是對於執政者政治智慧的考驗。
完全赞同
看黑美人漁就知道了，，，哈哈大笑
@@簡志峰-b3y 这个真接受不了，没有种族歧视，迪士尼颠覆原著太不尊重受众了
说得对，好莱坞目前一样的是政治正确，看今年出的美人鱼，埃及艳后就知道了，主角全是黑人，听说新拍的圣女贞德女主角也是黑人，真的把我吓哭了🤣
@@JasonZhang666 听说好莱坞要拍摄刚去世的伊丽莎白女王传记。。。。主角估计也是黑的。
陳鳳馨須知: 中共沒有選舉壓力, 是務實的政黨, 它不會爲了一時經濟榮景犧牲經濟發展可持續性, 拿房地產下手刺激經濟是飲鴆止渴. 政府可加大基礎設施建設, 投資短板產業, 增加產業逆周期保護性投入(例如光伏產業), 降低存款準備金率, 降低信貸條件刺激企業投資熱情.
没有选举压力并不等于务实,不过你终于承认中国政府没有选举.中国在世界可是标榜中国式的民主,还振振有词的说中国也投票.中国人一天到晚说谎!
资本主义的一大病根就是经济发展的不可持续性。
樓主須知：大陸房價若非因為疫情，才暫時中斷節節高升的趨勢。疫情後經濟復甦緩慢，便有許多放寬購屋限制措施。哪裡如你所說，不會如何如何呢？尤其，大家都知道大陸的土地是國有的。相較台灣的房價也是居高不下，但大家都知道，建築物的造價其實不高，而是貴在越來越少的建地（土地）。所以樓主須知：大陸房價高，絕對是擁有土地所有權的政府規劃出來的。
是的，长远来看，挤压房地产泡沫是短暂痛苦，但不得不做的事情，可能全民都会感受短期不适，但是如果为了长远目标，可以理解
钢铁水泥产量过剩怎么办？一带一路呀。把钢铁水泥换成贸易线，放长线钓大鱼。
2023年美歐經濟不佳，中國外貿勢必受影響，所以需要持續開發東盟、中東、非洲、中南美洲、中亞、俄羅斯市場，雖然上述市場的增長可能無法全部替代美歐的損失，但總是不無小補。
谢谢两位搜集这么多数据与我们分享！
經濟成長率5%以上，本質上就不會有通縮的問題。疫情後，中國的產業結構似已進入一段極為快速的調整期（2025中國製造事實上正在實現），純國產新能源汽車的爆發只是比較明顯的一例（正如之前的光伏板、無人機和通訊科技），其他如OLED、航天航空、造船郵輪、高鐵懸浮、精密機械、重工設備、軍武工業、集成電路、網路軟體AI等等，都已經積澱許久而將在未來一段時間內逐一斬獲成果。這也是為什麼美國會如此驚惶失措、進退失據的根本原因。
每年中美房地產GDP分別是1.11萬億美元和2.865萬億美元, 完工面積分別為: 42.23億平米和1.88億平米, 可以看到美國GDP水分有多少.
支國好强大啊，6月份，CPI 消费者价格指数 = 0， PPI 生产者物价指数 = -5.4%嘻嘻，慢慢享受 通貨緊縮吧！！！！！！
中國的GDP是十四億人加總、美國是三億人，你14億人的GDP只做到人家3億人的一半多，還有臉嫌人家的GDP有多少水分？人家就算總GDP跟你一樣，人均也是你的5倍，真不知道這些崇中者倒底在崇拜哪一點？
@@師太滅絕 你是日本人？不是就闭嘴吧，日本人眼里台湾也是支那人，台湾自己的史料里日据时期的日本官方文件，也是称台湾支那人，血统你洗不了，但脑子可以洗的，为了能嘴最好把中文也弃了可以更好的嘴一点，反正都已经创造出台湾国了，再创造个非中文的台湾语也没什么难度嘛。
@@師太滅絕 台湾gdp衰退，大陆gdp还在正增长，也不知道莱蛙有什么好高兴的。
呆瓜
謝謝！
太天真了，好萊塢就是極端政治正確。文化產品在東南亞流行說明問題了
起码没有文字狱
起码中天不会被关台。台湾真民主 哈哈哈哈
@@darlingwang1452 文字狱，中天关台算不算呢？
好莱坞最兴盛的时候恰恰是真正ZZZQ的时候，各种打压差点把卓别林玩死，然后就各种美式救地球，反而火爆了。这些年搞那些遭烂东西东西搞得也不行了，说白了背靠的还是硬实力，其他都是扯蛋。
好萊塢的電影裡充滿著政治正確。
我以前也觉得韩流对经济很有影响，事实上萨德之前也确实是，韩流使得从韩国明星到韩国产品到韩国旅游都在大陆一度很是流行。但是吧，一旦两国政治上闹翻了，说禁也就禁了，甚至大陆并没有真正的禁韩流，所谓限韩令从头到尾都没看到一张政府的公文明确其存在，都是网传而已。近几年，当退掉韩流滤镜之后你才会发现，当韩国经济不行的时候，韩流真的算个屁，所谓韩流整个产业赚的钱还没有原神一款游戏多。今年韩国经济全面衰退，韩流能救经济吗？不能。韩流是韩国支柱产业吗？不是。所以打铁还要自身硬，当第一第二产业不行的时候，第三产业就像空中楼阁，一碰就倒。所以过度的吹嘘韩流就想韩国人自己的虚无的民族主义一样，想骗别人反倒把自己也骗进去了。就在韩国人天天吹嘘韩流的同时，中国默默的把韩国的支柱产业一个接一个的干翻。嘴巴吹的再好又如何，到头来还不是要手底下见真章。当然我不是反对发展文娱产业等第三产业，只不过我觉得中国政府大概率不觉得需要把文娱产业当成重点行业，说穿了，以电影产业为例，中国已经是全球最大的电影市场了，中国的文娱产业靠吃自家市场就赚的盆满钵满，不必要为了海外市场而做一些迎合的动作，就像韩流说穿了不也是美国流行文化的次生产物，它并没有什么独特性，玩的的美国人的音乐，跳的是美国人的舞蹈，就跟韩国是美国殖民地一样的依存关系。
看浅了，不单单是钱的事儿
@darlingwang1452 说出你的高见，而不是你的废话
确实，其实韩国娱乐产业，某种程度跟好莱坞一样，可以让老百姓发泄情绪，占据空闲时间，从而无视更加尖锐的社会问题，西方制度最擅长的就是提出问题，解决问题并不是他们的文化和制度属性（西式选举就是一种有限责任制度），刚好贴合了文化产业的性质，看似提出了尖锐的社会问题，让老百姓有一种，你看，我们是多么透明，多么自由，问题提出了就像情绪得到发泄一样，爽了，但是实际上，这些提出的问题很大程度上得不到解决，在社会中不了了之了
@@lmn6335有位高人说过，只提问题而不提出解决方案的都是属于耍流氓，装B😆
說的太好了！認同！不須迎合西方，韓國不過是拷貝美第而已。
厉害，分析的非常透彻，棒棒
請大家按讚支持郭正亮教授週二的三妹說亮話 👍👍👍👍
两位对中国的电动车的了解是雾里看花😊😊
哈哈哈！第一次聽到小鳳爆粗話😂😂😂
两位对大陆汽车产业的了解还是肤浅的（也许和台湾新能源车市场太弱有关系，除了在台湾卖到天价/狠狠割韭菜的特斯拉，台湾还能看到什么品牌新能源车？），建议多看看YT里欧洲/东南亚热门up主做的大陆众多新能源车的评测。另外，2022年上海特斯拉出产71万辆，大陆销售特斯拉44万，也就是2022年特斯拉从大陆出口27万辆，占全部出口总量不足1/10而已，另一个外资品牌出口大户是FORD，其他日系德系出口就很少了。所以，不要再说什么大陆汽车出口全靠外资品牌这么可笑的话。
特斯拉打價格戰,變數很多,要小心,也要提防馬斯克擾亂中國大陸社會體制.
@fallrainLee 是自以为是的了解中国大陆乃至北京政策，所有的根据就是西方媒体报道，根本没有调研能力，因为要参加下一个节目了。
實地調研的確重要，但在之前，龍鳳的做法也沒錯。台灣執政黨的抗中問題導致台灣要進口大陸很多產品都受限，老百姓也是無可奈何。
@fallrainLee 变色龙说去大陆多少年了？😂
這也顯示大陸的統計單位不夠出名，或是研究單位不夠權威
支持
我看见有些台湾人特别可笑，看不起10万人民币以下的车。他们以为5万人民币的车等于20万台币不到的车。稍微科普下，各地同型号的车售价是不一样的。差不多10万人民币的车等于120万台币左右的车。比如现在大陆售价11.38万(不到50万台币)的 Toyota bz4x在台湾一般要150万台币(不到35万人民币)。
😅
大陆没人要的垃圾bz4x在台湾居然热销，就知道台湾的汽车市场有多落后了。
Bz4x不是很好的基准点，因为自由民主的台埔寨没有选择。
最后一段关于文化的评论简直是扯淡，完全是本末倒置、因果颠倒了。文化产业的发展本质是一个国家经济国力提升，对国际影响力越来越大后带动文化产业向周边传播的一种外溢效应。你越来越重要自然会越来越多人了解你的文化、学习你的文化。当韩国的几大支柱产业都被取代，它的韩流救得了韩国吗？可能是作为陪葬品之一吧。关于监管，就比如前面的侮辱解放军，如果不管放任红线被践踏。这就是从0到1的突破，有了这一次以后就会有无数次地打破你的红线。长此以往侮辱军人，军队还有战斗力吗？军队军人娱乐化不就是tw现在干得事吗？这就是历史虚无主义啊，时间一长必然亡国。不要以为美利坚只有军事霸权和金融霸权。它的文化霸权有过之而无不及。全球有多少狗粮基地？远程养殖技术发达到甚至有很多没领狗粮的精神殖人免费为其服务。世界多处的颜色革命不就是文化霸权和舆论霸权的产物吗？
把上游出口價格提升，再由其他地方組成制品賣給美國，最終各方的利潤不變，中間再養多了一層組裝的，何樂而不為。
国际财富再分配了属于是。😂
补充一些数据：2023年中国大陆汽车出口 214 万辆，全球第一；（一）其中出口前十位的车企为：1、上汽 - 48.3万辆 （主要是MG品牌）2、奇瑞 - 39.4万辆3、特斯拉 - 18.2万辆4、长安 - 17.8万辆5、长城 - 12.4万辆 （哈弗、TANK等品牌）6、吉利 - 12.1万辆 （帝豪、领克、极客、7、东风 - 10.3万辆8、江汽 - 8.9万辆9、比亚迪 - 8.1万辆10、北汽 -7.9万辆前十合计 183.4万辆，占比85.7%，除了特斯拉（占比8.5%）都是国产品牌；特斯拉之外，网上声量最大的比亚迪其实出口并不多，仅占比3.8%.（二）出口目的地国家前十（23年1-5月数据）1、俄罗斯 28.7万辆2、墨西哥 15.9万辆3、比利时 12万辆4、澳大利亚 10.1万辆5、英国 9万辆6、沙特阿拉伯 8.7万辆7、泰国 6.9万辆8、阿联酋 6万辆9、西班牙 5.8万辆10、菲律宾 5.8万辆前十合计 108.9万辆，1-5月出口量为175.8万，因此前十占比 61.95%，其中俄罗斯占比 16.33%.
日本近期也有个新闻，他们完整的拆了一辆比亚迪海豹，他们的工程师直接说，和以前拆过的特斯拉车对比，海豹的车辆架构设计，比特斯拉先进很多。这也正常，海豹车型的架构E3.0平台和CTB结构，是近3年的产品；而特斯拉车型，最年轻的Model3/Y都起码有6-7年的年纪了。
除了byd和魏晓丽，推荐湘龙兄买长城车蓝山，质感不错
編輯有點疏忽，觀眾有興趣的是圖表，但卻不把圖表放大，不讓它佔全個熒幕，而跟兩位主持人同框，用手機看時不清楚
建議兩位主持人把麥克風放在另一邊，靠近中間的衣領'上，兩人互相講話，麥克風卻在另一邊，聲音常常聽不見!
優質節目
说道文化，管的这么紧德云社一样可以玩出花，影视管的这么紧，我还是能看到三体、流浪地球、哪吒，唐人街探案、西虹市首富，我可以负责的说台湾人就别谈文化了，这么开放得到了什么？有个啥文化影响力？当春节综艺满屏的屁股，奶白的雪子，LGBT 你还和我谈个毛线的文化发展。代表先进文化发展方向不是空话，现在很多事还用老共管？你问问大陆普通大众对于文化的要求是什么样子的，你以为熊出没是被广电干掉的？是被普通家长干掉的。台湾人太小看大陆人的文化要求了，你看看新小美人鱼大陆人怎么看吧，大陆引进了，你看看几个人捧场？一方面政治正确恶心，另一方面明明黑人有很多漂亮的演员，白皮导演选了一个不太合适的，就这个鬼心思大陆观众都不买账
全是我想说的。
筷子理論：1.當從小使用手指控制吃飯工具就取得操作任何器械的優勢。2.使用筷子食物必須切小就取得耐心及專注的優勢。3.兩根竹子可撿 可挑 可插 可分就取得隨機應變的優勢。亞洲過去的日本及四小龍，現在的大陸及將興的越南，事實證明。還有一個大家不願講的就是視錢如命 加班當飯吃的好習慣，世界這麼大工資少人口多的國家多的是，從南美 印度到非洲，歐美投資者比鬼還精，下一個大發地就是東南亞，印度再等吧。歷史是不斷的的輪迴，中國人已等了三百年，只是拿回應有的地位。
東南亞沒在培養理工
从筷子理论无法解释今天的重要发明都没有来自用筷子的国家.中国还在陶醉火药,指南针,影刷术,造纸.其实这些东西在世界其他地方都有!现在开始陶醉筷子,该醒醒了,我们人口众多,对世界的贡献极低.
對，過去的自滿閉關自守造成的恥辱，歷史只是輪迴，西方重蹈覆轍。
@@roberthsiao2000u 對，過去的自滿閉關自守造成的恥辱，歷史只是輪迴，西方重蹈覆轍。
@@roberthsiao2000u 那什么是贡献呢？你又贡献了？
最喜欢开头二个人不露面时说的那些话😂
我去年12月买了电车，蔚小理其中的一家（不指明哪一家了，免得说给他们做广告）。真的不要太舒，可以说只要你开了就真的回不去了。传统品牌（欧美日韩的车企，也包括中国大陆的传统车企）虽说也有电车，但是感觉上还是和蔚小理有代差，类似最新的智能手机和传统的Nokia之类的差距。
支持你们
真的很可愛人生只剩下地瓜葉
需要关注的是中国市场无论你加多少税，专卖店门口依然在排队。至今为止没有任何机构关注过这个问题。
說一下題外話，觀點、豐富、風向龍鳳配、龍行天下、飛碟早餐唐湘龍時間，請問你們的音量怎麼那麼小啊？尤其鳳馨跟湘龍基本說話都不是太大聲，我看網路電視每次看你們的節目都要把音量調到最大，是不是你們收音的麥克風有問題？還是有受到監聽之類的問題呢？但是中天跟新聞大白話卻沒有？大陸製作的影片聲音都特大，有時我還得調降音量。經過我長期觀察，真覺得你們的音響設備有問題。
思维要转变，新能源是场革命，煤到油到新能源，到最后的社会基础运作是电，中国的太阳能风能水能的发电量已经超过煤电，当电车开始在中国大力发展，社会的运作模式就改变了！
凤馨姐的“屁了”真性情！😂
奇點汽車剛去見了霸王龍!
凤馨对文化产业的看法还是囿于自由主义的固有思维定式了
你真的不懂。
中国汽车品牌在欧洲值得观察的有几个 比如MG名爵 领克 极氪 极星 这些品牌在欧洲是比较能接受的
个人认为文化产业为政治服务没啥问题，美国的文化产业也都是为政治服务的，美国的政治正确比国内严重多了。
文化从来都是经济发展后的副产品，他们俩在这点上显然还有偏见，中国文化的传播也并不差，问这问题的和回答这问题的显然也不知道中国文化出海的现状，也不知道现在年轻人到底喜欢的是啥。他们可能连米哈游这个公司都没听说过。
@@凌淞张 还有脸说米哈游，知道去年游戏版号一个不发搞死了多少游戏公司吗？我就是做文化产业的，深刻的知道中国文化产业发展的最大瓶颈就是意识形态挂帅导致的不稳定的审核制度，以及时不时来自商业外的上层打压
没错，德国有任何文化产业为世界所知吗？没有吧，没有有名的德国乐队，没有德国影星，没有德国电影，一样有品牌效应品牌好感度，此其一，其二，做为在墙外的人并且看问题力主客观的人都应该知道，美国多么努力的洗脑全世界邪恶中国多么可怕，红龙多Evil，而中国人自己最喜欢自我批评自恨和崇洋，所以y没有文化管制的中国，看起来可能很美，但实际操作起来，早内部自毁800回了。
中國本土電動車品牌的出口爆發力是2023年全球最矚目的商業事件之一，本分析只運用2018-2022數據資料，難免有點隔靴搔癢。
你是高手👍🏻，我就是在这个月买了小鹏G6，也算是为国家奉献自己的力量！
而且是2022.1的数据，太老了
電動火燒車龍頭😁
刚刚看到新闻说，富士康退出印度芯片厂计划。那天听一个印度朋友说很多在印度投资的欧美的建筑公司都把股份卖给印度公司，完全离开印度。很好奇，怎么回事啊？
因為印度對小米跟其他外商的變相勒索讓外資對印度起了戒心。
因为印度抢劫合法呀
富士康没有技术，原本引进技术的公司被Intel收购了，不可能再提供富士康技术了，这个应该是主要原因
@@bzhu3233 我看到的好象是富士康本来取得了某半导体公司的技术授权，但印度想让这个半导体公司直接入资，但人家根本无意，所以就僵在那了，最后富士康一看，爷，你牛，这公司给你们吧，咱不玩了！
@@J81192 人家的确是合法抢劫，毕竟没有现成的法人家会立马修一个，修完了新法还会溯及既往，就问你怕不怕。
中国目前拥有全世界最高效的生产力，并且还兼具最低的价格，这对全世界都是无解的统治力
湘龙哥，Toyota最近几天不是公布固态电池研发成功弯道超车，会颠覆现有的汽车电池
就说一点，中国每年都至少有1-2爆剧（大爆、小爆都是爆），中国出品的电视剧、电影、综艺节目、纪录片整体水平都比台湾的好，而且好很多，所以管不管制的优势有体现出来吗？客观地讲，哪个国家的媒体没有政治立场？台湾的媒体没有吗？那分什么蓝台、绿台？台湾没有管制吗？那为啥中天会被封台？我也很直白的讲，中国的媒体就是起喉舌的作用，就是发布消息的。90年代、21世纪初，台湾的娱乐圈、文艺界或许还可以吹一吹，现在就算了吧~
问题是欧洲除了飞机和光刻机，也没啥中国特别需要买的啊？
鳳馨，我不是職業媒體工作者，都已經處於知識焦慮狀態，何況是妳？You are not alone.
聊天重放里面有个大聪明说：“笑死了 特斯拉一降價就跑去買美帝的車了在那邊霸王龍啥”那么没有我们大陆的新能源车，他特斯拉会降价吗？当你是在市场中没有竞争对手的时候你会那么好心降价促销吗？如果我是你啊，我都笑不出来
@kwwu1487 是啊，不卖我们3-4倍的价格他都不好意思叫资本
@@MrByron2356 前几年经常看到有人说当年一辆帕萨特要二十万。
@@jackoneill28 现在无论帕萨特还是迈腾销量都不行了，被国产卷到抑郁
支持龙凤🎉🎉🎉
中國電動汽車在國内外市場(萬億美元規模)攻城略地是歷史大勢, 這會導致美歐市場份額的獲取和美歐車廠的份額損失, 完全值得一搏!
美國和台灣同一時間上映的電影，不是因為拍台灣當作測水溫，而是減低翻版問題。荷里活電影在香港上映的時間也是和美國同步，有時還早一天。至於大陸及日本，因為需要翻譯配音，所以是會遲一些上映的。
现在没有配音的需求，配中文字幕。 年轻的孩子们英语都不是问题
@@lindaliao7297日本是有配音的，上次迪士尼有套卡通片，遲了半年才上映，就是因為要日文配音，然後英文日文兩個版本再同時候在日本上映。
台灣自己本身的市場不可能搞出獨立的汽車業，郭台銘現在這種只提供各車企平台，外觀和配備讓他們自己發揮的方式確實是個有趣的想法，有點類似ZF或愛信，但畢竟燃油車再怎麼說各車企都有屬於自己的引擎，電車的電池則可以全都來自少數幾家，要是在已經很難做出差異化的電動車上連平台都統一，那品牌差異就幾乎突顯不出來了，我很難想像大車廠可以接受，供應對象只怕就是那些沒資金轉型的中小型車廠，例如馬自達或鈴木吧，我不覺得會很有持續性說韓國本身沒有車廠去幫助韓國電池業發展也不太對，現代奇亞推廣電動車其實還蠻早的，而且產品不差，真要說的話排除掉品牌，我不覺得會輸豐田或福斯，只是韓國的產業型態太像日本，只有幾家大企業包辦一切，內部缺乏像大陸電動車業那樣激烈的競爭，無法藉此脫穎出佼佼者，加上沒有品牌光環，所以才會慢慢被大陸車輾過去至於對岸的文化產業部分，說真的，遊戲業方面的文化輸出是很成功的，例如原神、崩壞或明日方舟...等，動漫其實也有一部分作品表現不差，例如霧山五行、一人之下，而這兩者確實是"主題管制"相對較少的文化產業(都說主題管制了，不要跟我扯角色暴露度)，但影視業方面確實題材太少，拍來拍去都是中國在苦難中對抗歐美日，直接就把國外受眾排除掉，即使拍出像天下長河這種非常優質的歷史劇，也很難讓不了解中國歷史的外國觀眾感興趣，仙俠劇雖然不失為一個可以推廣的題材，但現在的仙俠劇大多只請流量明星，演又不會演，打也不會打，最後光剩尬得要死的煽情，也很難吸引觀眾，反倒不如遊戲業那種把文化植入架空世界觀的作法，從神女劈觀和海燈節的成功就可以得知，與其想用一部影視作品就直接讓外國觀眾懂中國文化，不如給他們一個融入高度傳統藝術價值的片段，讓他們感興趣後自己主動上網查詢相關文化來得有效
你对文化产业的了解活在自己的小圈子里，韩国电影电视剧今年开始断崖式惨崩，中国电视剧当前几乎横扫除了菲律宾之外的东南亚，韩剧当年出圈也靠的是爱情剧，现在韩国不爱拍了，爱情剧输出主力是中国大陆国产剧
@@blowindzhang6795 問你個問題，東南亞當前在全球的話語權高嗎?另外，雖然對岸厭惡歐美日者眾，但看不看歐美日的動漫或電影?聽不聽日文或英文歌?能做到這樣才叫文化滲透吧?如果光是幾個本來就是朋友的國家作為受眾，那中國對文化滲透的企圖心會不會太低了點?現在這樣像是全球第二大國該有的情況嗎?所以是我只有小圈子的視野還是其實是你透過小圈子的視野在看我呢?不要跟我說現在才要開始或是都是外國人排擠中國文化，強大影響力現成的例子在中國的遊戲業都已經出現，還要替影視業找什麼藉口呢?我不是說中國影視不好，中國確實培養了很多好演員(多數流量明星除外)，也有如瑯琊榜或天下長河這樣的好劇本，但那些題材內部觀看沒問題，卻不具備快速傳播全球的能力，你自己想想，要先了解文化才能看的劇，跟可以透過看劇而讓人想了解該文化，哪個才是提高傳播力更有效率的方式?
芬蘭比我們還少人不也做出手機第一歷史過
@@blowindzhang6795 大陸電視劇缺點就是電廣 不能露點 劇情不能批判 沒有黑社會片
@@so584167 台湾拍了这么多黑社会片，黑帮泛滥问题是解决了还是好转了？现实生活里解决不了的，跑电视剧里找补
其实很多所谓“中资欧系品牌”汽车，其技术路线早已转为中系了，比如MG，从研发设计到生产都由中国本土厂商完成，只有品牌是英国的
出口欧洲最大的品牌是MG，不过是上汽收购的英国品牌.还有属于吉利全资的Volvo，旗下的Polestar极星全球生产基地就在四川，以及Volvo品牌的电动车都在中国生产的。
讚 😁
龍真有修養!
我有一个问题啊，台湾对文化娱乐没什么管控吧？那为什么除了周杰伦以外就没有拿得出手的文化娱乐产业内容了？“好莱坞”差点把卓别林搞死，也没见得阻碍他们各种宣扬价值。说白了，文化传播和娱乐产业兴盛背靠的还是硬实力，其他都是扯蛋，把这两件事捆绑在一起，未免有点私心。
音量太小囉😂
中国大陆经济现在面临的三大大难题：房地产泡沫危机，地方债务危机，以及年轻人失业率高。所以现在更不可能大量放水刺激股市，制造出多一个股市泡沫危机。当前首要问题，就是解决年轻人失业问题，应该从实体经济上的刺激和引导来解决。
台灣no.1
Taiwan, No. 1 colony of USA.
再加一个比较有意思的事情，韩国也有动力电池排在前10里面，但是韩国的动力电池原料和零组件大部分都依赖于从中国大陆进口。
有一点提醒一下，中资欧系品牌指的应该是volvo, MG 这种完全被中国企业收购的企业。
据说丰田已经研发出固态电池了
1:19:12 唐湘龍還是脫不出國民黨的反共意識形態的束縛。唐湘龍，你可知，在過去十年，大陸的文化產業，包括電子遊戲、小說、電視劇等的海外市場飛躍成長。譬如，2022年大陸的電視劇王《人世間》才剛開始拍就被迪斯尼買下了全部的版權。唐湘龍，你太孤陋寡聞了。
人世间，差生了多少经济收益
👍👍👍
可以包含台灣嗎？
为什么台湾没有像样的电视剧，电影出现，又没怎么控制，难道是智力的问题吗？弯弯挺自信啊，好莱坞不是政治？韩流不是政治？
在怎麼自信都沒中國自信吧!!東升西降、中國又贏了、中國人民站起來了不尷尬嗎?
@@gming463 中国的国情就这样，文娱，放开就乱，还有外部势力的虎视眈眈，假借文娱搞垮中华，我觉得现在挺好
@@gming463他说的是是事实，生活在西方及期受西方严重影响的国家地区完全被西方媒体洗脑了，新疆种族灭绝这么荒诞无稽的谎言都能编造出来，还有什么可说的呢？唐陈一方面批绿媒一方面也是深受西方传媒影响，世界上没有完美的国家，但中国绝不是你们想象的那样，看看最近许多国外尤其是印度you tuber 游遍全中国大陆的真实报道吧！看过的国外观众无不颠覆了三观，因为很多人都说他们看到了这个世界的未来！
@@gming463现在全世界也就中国台湾人还跪着了吧。
@@gming463不是事实？？你这看节目看了个寂寞？？连标题都看不懂？？
我个人觉得美国从中国进口量下跌还有一个因素，就是2020-2022 年海运集装箱运费极高， 而且仓位不足，所以美国进口商改从较近的国家进口。欧洲从中国进口开始上涨是2022 年尾才开始。可能跟贸易伙伴策略也有关系，可是并不是完全因为这个原因。
核心是货币战争和美国的保护主义，其实实际贸易量是稳中带升的
凤馨说解决通缩要撒币，然而币仅仅能撒到极少数人手里，在我看来撒币基本等于涨价，有什么意义吗？
你看看国内那些玩财经搞投资的论调就知了，他们跟台这些名嘴基本一样，快撒币啊，快啊，别撑了快撒啊，因为只有大水漫灌，这些人割起来才畅快吗，否则现在这么点交易量，他们没办法割啊，只有大水来了，才有大量无经验的涌入市场给他们割啊！
是嗎？
给两位一个真诚的建议，对于大陆经济二位就别聊了，你们对大陆的了解真的太肤浅了。
美國的貿易戰將部分低附加值加工崗位移轉到了低勞工成本國家: 印度, 越南, 孟加拉, 緬甸.中國通過出口設備, 零組件, 關鍵原材料賺取利潤, 卻帶來了嚴重的就業問題. 以蘋果代工爲例, 富士康一家工廠遷移印度越南就導致32萬人失業, 其他低附加值出口企業都有類似狀況!中國出口企業對前景的悲觀預測導致PMI下降, 這種悲觀預期+製造業工作的流失會影響到國内廠商的投資積極性和消費者的消費信心!
低技术、低附加值、劳动密集型企业，早在中美贸易战之前中国政府就着手改变，不仅提出了产业转型的长期政策，还依据不同区域将支持不同高新产业落实实质可行的政策保障，中美贸易战无非加速了产业转型的速度。目前失业问题只是区域性和暂时性的表现，沿海地区、经济发达地区失业率并没增加，失业率增加的区域在内陆地区和经济欠发达地区，这是产业转型的阵痛期，随着西部大开发的加速，就业机会将会不断提高，预计3-5年后目前高失业地区的劳动力，会得到很大的就业机会，到时不是失业率的问题而是就业人口缺少的问题。
但是新能源汽车上下游产业链增加的就业就不用提了吗？
控管确实太多，这点需要承认，但是类似日韩这样的文化产业不应当成为标杆
支持龙支持凤
电动车是一片树叶，不要一叶障目，应该一叶知秋。
财富效应是有道理的，但应该不会有激进的刺激政策，当然大陆内部有些势力也在施压。但要解决问题终究要调整结构问题，短期内摩擦就业，通缩问题可能也是必须要承受的
拜登要让大家觉得他做美国的总统有多么的重要，从而有利于他的选情，所以他会让身边的人做不了事，而他一出马就成，显现了他的重要性，从而美国人就觉得有他才行，所以，苏利文，布林肯，叶伦都不行，以后的也不行
金融海啸要来的时候，中国人习惯储蓄没什么问题
❤❤❤❤❤
什么是将成为，现在已经是了，现在新能源车的中心在重庆两江新区，了解一下真实的世界吧
怎么说？有哪些品牌入驻？
銷售量已經第一了嗎？維持幾個月第一呢？
@@limarven-bx6sv 自己去查，在第一季度中国电动汽车出口就已经是世界第一了。至于维持几个月，未来只会更加扩大稳坐第一把交椅。
@@JasonZhang666 去了解一下，前端的设计公司，核心部件企业在那里吧，真以为组装厂是产业的标志？懂点汽车行业基础知识就晓得核心是什么
重庆不是就长安和赛力斯问界吗？怎么就成了新能源中心了？
08年就能看到房地产泡沫？ 是18年吧。
其實這麽多電動車廠商失敗后也不會歸0的，會被前幾大廠商并購而已
二级市场
人在加拿大……什么电车？那是啥😂（内心OS：我们离美国太近了，唉）
有没有可能韩国有自己的汽车品牌而且量挺大的，有没有可能韩国的电池技术已经落后中国大陆了？骨子里还是不愿意承认大陆在技术上已经领先了。相比一个能源的转变，在车机、智能化、自动驾驶等方面欧美日更是全面落后，问界'M5智驾版去体验体验就知道差距有多大了。
你说得没错，凤自己不了解，之前有看过类似一些业内人士分析，韩国品牌的动力电池，落后中国已经不是一代半代，而是快接近两代了。
@@youngchan6054她的讯息比较偏，西方的讯息。
@@youngchan6054 智能化方面落后更多，而这个更是难以追赶的，后面影响可能更大大众收地平线不就是因为自己研发搞不定吗。不过以验证码在台湾能卖的不错的情况看，他们可能听说了也意识不到这种差距。
现在中国的电动车不管进去哪一个市场，只有碾压一个局面
极致的社会分工和资源整合，能活下来做大的都是规模经济产业，只有中美市场有这个条件，现在中国条件更好一点，因为现在工业规模和市场都在中国这一边
中资欧系指的是MG、VOLVO，欧系合资指的是VW、Mercedes、BMW。MG在国内非常垃圾，出国却很能打。
在中国以外组装既可以降低*生产成本又可以避开美国高关税。这个也是中国改革开放初期的发展模式呀！
没事，芬太尼 增加就行。
就是非常优秀😂
欧洲有啥中国没有的？奢侈品
不知所云。打一个巴掌，塞一颗糖
中资欧系就是被中国收购的外资品牌，沃尔沃、MG这些，并非合资企业
上半年和去年11月后，一堆理财基金赔钱，我也是醉了
有非常多的电动车企，卷到最后剩下的就会到国外去收割世界。
在中国市场撕杀出来的车企，出海没有关税影响的话会无往不利😊😊
还有政治因素，要是美国和欧洲不搞非贸易壁垒，一堆西方大企业会半死不活，有的时候也是必要的，如果发展中国家如果没有产业保护，在人力成本和资源价格极低的情况下，仍然无法和工业国竞争。
深圳上周地铁的乘客已经破记录了！
不是霸王龙，是霸王。
大陸的物價平穩，並非通縮，從旅遊、餐飲的榮景來看，完全看不到通縮的影子
主要是制造业和投资，企业投资确实没出来，我在it产业感受挺明显的，当然美国it产业好像也不太好
鳳𧅥：我剛剛在大陸廣東省佛山市返回荷蘭，在佛山市看到南海順德區的產業進行上下補強數字化人工智能發展很快，百分之四十六的企業以經過智能改造，在萬億人民幣產業的傢俱行業都用智能機器人來生產。
說實話，夢龍的中國情結是眾多台灣政論名嘴中最真誠最深厚！每每看到他告誡/鼓勵網友要對大陸政府有信心的時候，都能感受到夢龍的苦口婆心。
你看人不准
没有在大陆长期待过的人是无法想象这个世界上汽车品牌最多，销售量最多，型号最多的单一市场能够活下来的产品是多么强
对的，光我住的院子几乎什么牌子都有。有日本、德国、韩国、美国、中国的各种牌子……
所以以前国内车企是真的难，普遍都不看好，现在是真的看到曙光了😊
内卷到不行
@@xyz0835內捲淘汰戰的優勝者可以在外捲取得成功。😂😂😂
沒有自主的半導體製造技術，再強大都沒有用
支持中國繼續努力加油❤❤
座標德國：我對於兩位主持人的看法一向都還蠻認同的.但是最後關於文化產業的看法，我也不禁搖頭。政治正確當前也是好萊塢電影的主軸，一向也都是好萊塢對全世界文化輸出的利器。德國的青少年，基本上都已經不太看德國本身的電影，大幅度被好萊塢影視洗腦。
中國的影視要說好中國的故事，基本方向是沒有錯的。說好中國的故事，並不見得就是為政治服務.而是要做到深入人心，引起人們的反省，或是引起人們的共鳴⋯最近幾年看了一些中國電影，我覺得都讓人感動：比如說奇蹟笨小孩，人生大事，流浪地球二，滿江紅等等。同樣的，我個人的看法是，影視作品也有它對於社會的責任以及使命，並不是一味著為娛樂娛樂，導致低俗，下流，畸型發展，完全以商業利益，博取眼球為主要目的。
在我小時候所看的歌仔戲，或是京劇等等，都是娛樂性的節目.但是在娛樂中，就受到忠孝節義等等中華文化精髓的薰陶，這也是一種傳承發揚優良傳統文化的重要方式。
所以我完全贊同影視作品是需要適度的規範。至於規範到什麼地步，那就是對於執政者政治智慧的考驗。
完全赞同
看黑美人漁就知道了，，，哈哈大笑
@@簡志峰-b3y 这个真接受不了，没有种族歧视，迪士尼颠覆原著太不尊重受众了
说得对，好莱坞目前一样的是政治正确，看今年出的美人鱼，埃及艳后就知道了，主角全是黑人，听说新拍的圣女贞德女主角也是黑人，真的把我吓哭了🤣
@@JasonZhang666 听说好莱坞要拍摄刚去世的伊丽莎白女王传记。。。。主角估计也是黑的。
陳鳳馨須知: 中共沒有選舉壓力, 是務實的政黨, 它不會爲了一時經濟榮景犧牲經濟發展可持續性, 拿房地產下手刺激經濟是飲鴆止渴. 政府可加大基礎設施建設, 投資短板產業, 增加產業逆周期保護性投入(例如光伏產業), 降低存款準備金率, 降低信貸條件刺激企業投資熱情.
没有选举压力并不等于务实,不过你终于承认中国政府没有选举.中国在世界可是标榜中国式的民主,还振振有词的说中国也投票.中国人一天到晚说谎!
资本主义的一大病根就是经济发展的不可持续性。
樓主須知：大陸房價若非因為疫情，才暫時中斷節節高升的趨勢。疫情後經濟復甦緩慢，便有許多放寬購屋限制措施。哪裡如你所說，不會如何如何呢？
尤其，大家都知道大陸的土地是國有的。
相較台灣的房價也是居高不下，但大家都知道，建築物的造價其實不高，而是貴在越來越少的建地（土地）。
所以樓主須知：
大陸房價高，絕對是擁有土地所有權的政府規劃出來的。
是的，长远来看，挤压房地产泡沫是短暂痛苦，但不得不做的事情，可能全民都会感受短期不适，但是如果为了长远目标，可以理解
钢铁水泥产量过剩怎么办？一带一路呀。把钢铁水泥换成贸易线，放长线钓大鱼。
2023年美歐經濟不佳，中國外貿勢必受影響，所以需要持續開發東盟、中東、非洲、中南美洲、中亞、俄羅斯市場，雖然上述市場的增長可能無法全部替代美歐的損失，但總是不無小補。
谢谢两位搜集这么多数据与我们分享！
經濟成長率5%以上，本質上就不會有通縮的問題。疫情後，中國的產業結構似已進入一段極為快速的調整期（2025中國製造事實上正在實現），純國產新能源汽車的爆發只是比較明顯的一例（正如之前的光伏板、無人機和通訊科技），其他如OLED、航天航空、造船郵輪、高鐵懸浮、精密機械、重工設備、軍武工業、集成電路、網路軟體AI等等，都已經積澱許久而將在未來一段時間內逐一斬獲成果。這也是為什麼美國會如此驚惶失措、進退失據的根本原因。
每年中美房地產GDP分別是1.11萬億美元和2.865萬億美元, 完工面積分別為: 42.23億平米和1.88億平米, 可以看到美國GDP水分有多少.
支國好强大啊，6月份，CPI 消费者价格指数 = 0， PPI 生产者物价指数 = -5.4%
嘻嘻，慢慢享受 通貨緊縮吧！！！！！！
中國的GDP是十四億人加總、美國是三億人，你14億人的GDP只做到人家3億人的一半多，還有臉嫌人家的GDP有多少水分？人家就算總GDP跟你一樣，人均也是你的5倍，真不知道這些崇中者倒底在崇拜哪一點？
@@師太滅絕 你是日本人？不是就闭嘴吧，日本人眼里台湾也是支那人，台湾自己的史料里日据时期的日本官方文件，也是称台湾支那人，血统你洗不了，但脑子可以洗的，为了能嘴最好把中文也弃了可以更好的嘴一点，反正都已经创造出台湾国了，再创造个非中文的台湾语也没什么难度嘛。
@@師太滅絕 台湾gdp衰退，大陆gdp还在正增长，也不知道莱蛙有什么好高兴的。
呆瓜
謝謝！
太天真了，好萊塢就是極端政治正確。文化產品在東南亞流行說明問題了
起码没有文字狱
起码中天不会被关台。台湾真民主 哈哈哈哈
@@darlingwang1452 文字狱，中天关台算不算呢？
好莱坞最兴盛的时候恰恰是真正ZZZQ的时候，各种打压差点把卓别林玩死，然后就各种美式救地球，反而火爆了。这些年搞那些遭烂东西东西搞得也不行了，说白了背靠的还是硬实力，其他都是扯蛋。
好萊塢的電影裡充滿著政治正確。
我以前也觉得韩流对经济很有影响，事实上萨德之前也确实是，韩流使得从韩国明星到韩国产品到韩国旅游都在大陆一度很是流行。但是吧，一旦两国政治上闹翻了，说禁也就禁了，甚至大陆并没有真正的禁韩流，所谓限韩令从头到尾都没看到一张政府的公文明确其存在，都是网传而已。
近几年，当退掉韩流滤镜之后你才会发现，当韩国经济不行的时候，韩流真的算个屁，所谓韩流整个产业赚的钱还没有原神一款游戏多。今年韩国经济全面衰退，韩流能救经济吗？不能。韩流是韩国支柱产业吗？不是。所以打铁还要自身硬，当第一第二产业不行的时候，第三产业就像空中楼阁，一碰就倒。所以过度的吹嘘韩流就想韩国人自己的虚无的民族主义一样，想骗别人反倒把自己也骗进去了。就在韩国人天天吹嘘韩流的同时，中国默默的把韩国的支柱产业一个接一个的干翻。嘴巴吹的再好又如何，到头来还不是要手底下见真章。
当然我不是反对发展文娱产业等第三产业，只不过我觉得中国政府大概率不觉得需要把文娱产业当成重点行业，说穿了，以电影产业为例，中国已经是全球最大的电影市场了，中国的文娱产业靠吃自家市场就赚的盆满钵满，不必要为了海外市场而做一些迎合的动作，就像韩流说穿了不也是美国流行文化的次生产物，它并没有什么独特性，玩的的美国人的音乐，跳的是美国人的舞蹈，就跟韩国是美国殖民地一样的依存关系。
看浅了，不单单是钱的事儿
@darlingwang1452 说出你的高见，而不是你的废话
确实，其实韩国娱乐产业，某种程度跟好莱坞一样，可以让老百姓发泄情绪，占据空闲时间，从而无视更加尖锐的社会问题，西方制度最擅长的就是提出问题，解决问题并不是他们的文化和制度属性（西式选举就是一种有限责任制度），刚好贴合了文化产业的性质，看似提出了尖锐的社会问题，让老百姓有一种，你看，我们是多么透明，多么自由，问题提出了就像情绪得到发泄一样，爽了，但是实际上，这些提出的问题很大程度上得不到解决，在社会中不了了之了
@@lmn6335有位高人说过，只提问题而不提出解决方案的都是属于耍流氓，装B😆
說的太好了！認同！不須迎合西方，韓國不過是拷貝美第而已。
厉害，分析的非常透彻，棒棒
請大家按讚支持郭正亮教授週二的三妹說亮話 👍👍👍👍
两位对中国的电动车的了解是雾里看花😊😊
哈哈哈！第一次聽到小鳳爆粗話😂😂😂
两位对大陆汽车产业的了解还是肤浅的（也许和台湾新能源车市场太弱有关系，除了在台湾卖到天价/狠狠割韭菜的特斯拉，台湾还能看到什么品牌新能源车？），建议多看看YT里欧洲/东南亚热门up主做的大陆众多新能源车的评测。
另外，2022年上海特斯拉出产71万辆，大陆销售特斯拉44万，也就是2022年特斯拉从大陆出口27万辆，占全部出口总量不足1/10而已，另一个外资品牌出口大户是FORD，其他日系德系出口就很少了。所以，不要再说什么大陆汽车出口全靠外资品牌这么可笑的话。
特斯拉打價格戰,變數很多,要小心,也要提防馬斯克擾亂中國大陸社會體制.
@fallrainLee 是自以为是的了解中国大陆乃至北京政策，所有的根据就是西方媒体报道，根本没有调研能力，因为要参加下一个节目了。
實地調研的確重要，但在之前，龍鳳的做法也沒錯。台灣執政黨的抗中問題導致台灣要進口大陸很多產品都受限，老百姓也是無可奈何。
@fallrainLee 变色龙说去大陆多少年了？😂
這也顯示大陸的統計單位不夠出名，或是研究單位不夠權威
支持
我看见有些台湾人特别可笑，看不起10万人民币以下的车。
他们以为5万人民币的车等于20万台币不到的车。
稍微科普下，各地同型号的车售价是不一样的。
差不多10万人民币的车等于120万台币左右的车。
比如现在大陆售价11.38万(不到50万台币)的 Toyota bz4x在台湾一般要150万台币(不到35万人民币)。
😅
大陆没人要的垃圾bz4x在台湾居然热销，就知道台湾的汽车市场有多落后了。
Bz4x不是很好的基准点，因为自由民主的台埔寨没有选择。
最后一段关于文化的评论简直是扯淡，完全是本末倒置、因果颠倒了。文化产业的发展本质是一个国家经济国力提升，对国际影响力越来越大后带动文化产业向周边传播的一种外溢效应。你越来越重要自然会越来越多人了解你的文化、学习你的文化。
当韩国的几大支柱产业都被取代，它的韩流救得了韩国吗？可能是作为陪葬品之一吧。
关于监管，就比如前面的侮辱解放军，如果不管放任红线被践踏。这就是从0到1的突破，有了这一次以后就会有无数次地打破你的红线。长此以往侮辱军人，军队还有战斗力吗？军队军人娱乐化不就是tw现在干得事吗？这就是历史虚无主义啊，时间一长必然亡国。
不要以为美利坚只有军事霸权和金融霸权。它的文化霸权有过之而无不及。全球有多少狗粮基地？远程养殖技术发达到甚至有很多没领狗粮的精神殖人免费为其服务。
世界多处的颜色革命不就是文化霸权和舆论霸权的产物吗？
把上游出口價格提升，再由其他地方組成制品賣給美國，最終各方的利潤不變，中間再養多了一層組裝的，何樂而不為。
国际财富再分配了属于是。😂
补充一些数据：
2023年中国大陆汽车出口 214 万辆，全球第一；
（一）其中出口前十位的车企为：
1、上汽 - 48.3万辆 （主要是MG品牌）
2、奇瑞 - 39.4万辆
3、特斯拉 - 18.2万辆
4、长安 - 17.8万辆
5、长城 - 12.4万辆 （哈弗、TANK等品牌）
6、吉利 - 12.1万辆 （帝豪、领克、极客、
7、东风 - 10.3万辆
8、江汽 - 8.9万辆
9、比亚迪 - 8.1万辆
10、北汽 -7.9万辆
前十合计 183.4万辆，占比85.7%，除了特斯拉（占比8.5%）都是国产品牌；特斯拉之外，网上声量最大的比亚迪其实出口并不多，仅占比3.8%.
（二）出口目的地国家前十（23年1-5月数据）
1、俄罗斯 28.7万辆
2、墨西哥 15.9万辆
3、比利时 12万辆
4、澳大利亚 10.1万辆
5、英国 9万辆
6、沙特阿拉伯 8.7万辆
7、泰国 6.9万辆
8、阿联酋 6万辆
9、西班牙 5.8万辆
10、菲律宾 5.8万辆
前十合计 108.9万辆，1-5月出口量为175.8万，因此前十占比 61.95%，其中俄罗斯占比 16.33%.
日本近期也有个新闻，他们完整的拆了一辆比亚迪海豹，他们的工程师直接说，和以前拆过的特斯拉车对比，海豹的车辆架构设计，比特斯拉先进很多。这也正常，海豹车型的架构E3.0平台和CTB结构，是近3年的产品；而特斯拉车型，最年轻的Model3/Y都起码有6-7年的年纪了。
除了byd和魏晓丽，推荐湘龙兄买长城车蓝山，质感不错
編輯有點疏忽，觀眾有興趣的是圖表，但卻不把圖表放大，不讓它佔全個熒幕，而跟兩位主持人同框，用手機看時不清楚
建議兩位主持人把麥克風放在另一邊，靠近中間的衣領'上，兩人互相講話，麥克風卻在另一邊，聲音常常聽不見!
優質節目
说道文化，管的这么紧德云社一样可以玩出花，影视管的这么紧，我还是能看到三体、流浪地球、哪吒，唐人街探案、西虹市首富，我可以负责的说台湾人就别谈文化了，这么开放得到了什么？有个啥文化影响力？当春节综艺满屏的屁股，奶白的雪子，LGBT 你还和我谈个毛线的文化发展。代表先进文化发展方向不是空话，现在很多事还用老共管？你问问大陆普通大众对于文化的要求是什么样子的，你以为熊出没是被广电干掉的？是被普通家长干掉的。台湾人太小看大陆人的文化要求了，你看看新小美人鱼大陆人怎么看吧，大陆引进了，你看看几个人捧场？一方面政治正确恶心，另一方面明明黑人有很多漂亮的演员，白皮导演选了一个不太合适的，就这个鬼心思大陆观众都不买账
全是我想说的。
筷子理論：1.當從小使用手指控制吃飯工具就取得操作任何器械的優勢。2.使用筷子食物必須切小就取得耐心及專注的優勢。3.兩根竹子可撿 可挑 可插 可分就取得隨機應變的優勢。亞洲過去的日本及四小龍，現在的大陸及將興的越南，事實證明。還有一個大家不願講的就是視錢如命 加班當飯吃的好習慣，世界這麼大工資少人口多的國家多的是，從南美 印度到非洲，歐美投資者比鬼還精，下一個大發地就是東南亞，印度再等吧。歷史是不斷的的輪迴，中國人已等了三百年，只是拿回應有的地位。
東南亞沒在培養理工
从筷子理论无法解释今天的重要发明都没有来自用筷子的国家.中国还在陶醉火药,指南针,影刷术,造纸.其实这些东西在世界其他地方都有!现在开始陶醉筷子,该醒醒了,我们人口众多,对世界的贡献极低.
對，過去的自滿閉關自守造成的恥辱，歷史只是輪迴，西方重蹈覆轍。
@@roberthsiao2000u 對，過去的自滿閉關自守造成的恥辱，歷史只是輪迴，西方重蹈覆轍。
@@roberthsiao2000u 那什么是贡献呢？你又贡献了？
最喜欢开头二个人不露面时说的那些话😂
我去年12月买了电车，蔚小理其中的一家（不指明哪一家了，免得说给他们做广告）。真的不要太舒，可以说只要你开了就真的回不去了。传统品牌（欧美日韩的车企，也包括中国大陆的传统车企）虽说也有电车，但是感觉上还是和蔚小理有代差，类似最新的智能手机和传统的Nokia之类的差距。
支持你们
真的很可愛人生只剩下地瓜葉
需要关注的是中国市场无论你加多少税，专卖店门口依然在排队。
至今为止没有任何机构关注过这个问题。
說一下題外話，觀點、豐富、風向龍鳳配、龍行天下、飛碟早餐唐湘龍時間，請問你們的音量怎麼那麼小啊？尤其鳳馨跟湘龍基本說話都不是太大聲，我看網路電視每次看你們的節目都要把音量調到最大，是不是你們收音的麥克風有問題？還是有受到監聽之類的問題呢？但是中天跟新聞大白話卻沒有？大陸製作的影片聲音都特大，有時我還得調降音量。經過我長期觀察，真覺得你們的音響設備有問題。
思维要转变，新能源是场革命，煤到油到新能源，到最后的社会基础运作是电，中国的太阳能风能水能的发电量已经超过煤电，当电车开始在中国大力发展，社会的运作模式就改变了！
凤馨姐的“屁了”真性情！😂
奇點汽車剛去見了霸王龍!
凤馨对文化产业的看法还是囿于自由主义的固有思维定式了
你真的不懂。
中国汽车品牌在欧洲值得观察的有几个 比如MG名爵 领克 极氪 极星 这些品牌在欧洲是比较能接受的
个人认为文化产业为政治服务没啥问题，美国的文化产业也都是为政治服务的，美国的政治正确比国内严重多了。
文化从来都是经济发展后的副产品，他们俩在这点上显然还有偏见，中国文化的传播也并不差，问这问题的和回答这问题的显然也不知道中国文化出海的现状，也不知道现在年轻人到底喜欢的是啥。他们可能连米哈游这个公司都没听说过。
@@凌淞张 还有脸说米哈游，知道去年游戏版号一个不发搞死了多少游戏公司吗？我就是做文化产业的，深刻的知道中国文化产业发展的最大瓶颈就是意识形态挂帅导致的不稳定的审核制度，以及时不时来自商业外的上层打压
没错，德国有任何文化产业为世界所知吗？没有吧，没有有名的德国乐队，没有德国影星，没有德国电影，一样有品牌效应品牌好感度，此其一，其二，做为在墙外的人并且看问题力主客观的人都应该知道，美国多么努力的洗脑全世界邪恶中国多么可怕，红龙多Evil，而中国人自己最喜欢自我批评自恨和崇洋，所以y没有文化管制的中国，看起来可能很美，但实际操作起来，早内部自毁800回了。
中國本土電動車品牌的出口爆發力是2023年全球最矚目的商業事件之一，本分析只運用2018-2022數據資料，難免有點隔靴搔癢。
你是高手👍🏻，我就是在这个月买了小鹏G6，也算是为国家奉献自己的力量！
而且是2022.1的数据，太老了
電動火燒車龍頭😁
刚刚看到新闻说，富士康退出印度芯片厂计划。那天听一个印度朋友说很多在印度投资的欧美的建筑公司都把股份卖给印度公司，完全离开印度。很好奇，怎么回事啊？
因為印度對小米跟其他外商的變相勒索讓外資對印度起了戒心。
因为印度抢劫合法呀
富士康没有技术，原本引进技术的公司被Intel收购了，不可能再提供富士康技术了，这个应该是主要原因
@@bzhu3233 我看到的好象是富士康本来取得了某半导体公司的技术授权，但印度想让这个半导体公司直接入资，但人家根本无意，所以就僵在那了，最后富士康一看，爷，你牛，这公司给你们吧，咱不玩了！
@@J81192 人家的确是合法抢劫，毕竟没有现成的法人家会立马修一个，修完了新法还会溯及既往，就问你怕不怕。
中国目前拥有全世界最高效的生产力，并且还兼具最低的价格，这对全世界都是无解的统治力
湘龙哥，Toyota最近几天不是公布固态电池研发成功弯道超车，会颠覆现有的汽车电池
就说一点，中国每年都至少有1-2爆剧（大爆、小爆都是爆），中国出品的电视剧、电影、综艺节目、纪录片整体水平都比台湾的好，而且好很多，所以管不管制的优势有体现出来吗？客观地讲，哪个国家的媒体没有政治立场？台湾的媒体没有吗？那分什么蓝台、绿台？台湾没有管制吗？那为啥中天会被封台？我也很直白的讲，中国的媒体就是起喉舌的作用，就是发布消息的。90年代、21世纪初，台湾的娱乐圈、文艺界或许还可以吹一吹，现在就算了吧~
问题是欧洲除了飞机和光刻机，也没啥中国特别需要买的啊？
鳳馨，我不是職業媒體工作者，都已經處於知識焦慮狀態，何況是妳？You are not alone.
聊天重放里面有个大聪明说：“笑死了 特斯拉一降價就跑去買美帝的車了在那邊霸王龍啥”
那么没有我们大陆的新能源车，他特斯拉会降价吗？当你是在市场中没有竞争对手的时候你会那么好心降价促销吗？如果我是你啊，我都笑不出来
@kwwu1487 是啊，不卖我们3-4倍的价格他都不好意思叫资本
@@MrByron2356 前几年经常看到有人说当年一辆帕萨特要二十万。
@@jackoneill28 现在无论帕萨特还是迈腾销量都不行了，被国产卷到抑郁
支持龙凤🎉🎉🎉
中國電動汽車在國内外市場(萬億美元規模)攻城略地是歷史大勢, 這會導致美歐市場份額的獲取和美歐車廠的份額損失, 完全值得一搏!
美國和台灣同一時間上映的電影，不是因為拍台灣當作測水溫，而是減低翻版問題。荷里活電影在香港上映的時間也是和美國同步，有時還早一天。
至於大陸及日本，因為需要翻譯配音，所以是會遲一些上映的。
现在没有配音的需求，配中文字幕。 年轻的孩子们英语都不是问题
@@lindaliao7297日本是有配音的，上次迪士尼有套卡通片，遲了半年才上映，就是因為要日文配音，然後英文日文兩個版本再同時候在日本上映。
台灣自己本身的市場不可能搞出獨立的汽車業，郭台銘現在這種只提供各車企平台，外觀和配備讓他們自己發揮的方式確實是個有趣的想法，有點類似ZF或愛信，但畢竟燃油車再怎麼說各車企都有屬於自己的引擎，電車的電池則可以全都來自少數幾家，要是在已經很難做出差異化的電動車上連平台都統一，那品牌差異就幾乎突顯不出來了，我很難想像大車廠可以接受，供應對象只怕就是那些沒資金轉型的中小型車廠，例如馬自達或鈴木吧，我不覺得會很有持續性
說韓國本身沒有車廠去幫助韓國電池業發展也不太對，現代奇亞推廣電動車其實還蠻早的，而且產品不差，真要說的話排除掉品牌，我不覺得會輸豐田或福斯，只是韓國的產業型態太像日本，只有幾家大企業包辦一切，內部缺乏像大陸電動車業那樣激烈的競爭，無法藉此脫穎出佼佼者，加上沒有品牌光環，所以才會慢慢被大陸車輾過去
至於對岸的文化產業部分，說真的，遊戲業方面的文化輸出是很成功的，例如原神、崩壞或明日方舟...等，動漫其實也有一部分作品表現不差，例如霧山五行、一人之下，而這兩者確實是"主題管制"相對較少的文化產業(都說主題管制了，不要跟我扯角色暴露度)，但影視業方面確實題材太少，拍來拍去都是中國在苦難中對抗歐美日，直接就把國外受眾排除掉，即使拍出像天下長河這種非常優質的歷史劇，也很難讓不了解中國歷史的外國觀眾感興趣，仙俠劇雖然不失為一個可以推廣的題材，但現在的仙俠劇大多只請流量明星，演又不會演，打也不會打，最後光剩尬得要死的煽情，也很難吸引觀眾，反倒不如遊戲業那種把文化植入架空世界觀的作法，從神女劈觀和海燈節的成功就可以得知，與其想用一部影視作品就直接讓外國觀眾懂中國文化，不如給他們一個融入高度傳統藝術價值的片段，讓他們感興趣後自己主動上網查詢相關文化來得有效
你对文化产业的了解活在自己的小圈子里，韩国电影电视剧今年开始断崖式惨崩，中国电视剧当前几乎横扫除了菲律宾之外的东南亚，韩剧当年出圈也靠的是爱情剧，现在韩国不爱拍了，爱情剧输出主力是中国大陆国产剧
@@blowindzhang6795 問你個問題，東南亞當前在全球的話語權高嗎?另外，雖然對岸厭惡歐美日者眾，但看不看歐美日的動漫或電影?聽不聽日文或英文歌?能做到這樣才叫文化滲透吧?如果光是幾個本來就是朋友的國家作為受眾，那中國對文化滲透的企圖心會不會太低了點?現在這樣像是全球第二大國該有的情況嗎?所以是我只有小圈子的視野還是其實是你透過小圈子的視野在看我呢?不要跟我說現在才要開始或是都是外國人排擠中國文化，強大影響力現成的例子在中國的遊戲業都已經出現，還要替影視業找什麼藉口呢?我不是說中國影視不好，中國確實培養了很多好演員(多數流量明星除外)，也有如瑯琊榜或天下長河這樣的好劇本，但那些題材內部觀看沒問題，卻不具備快速傳播全球的能力，你自己想想，要先了解文化才能看的劇，跟可以透過看劇而讓人想了解該文化，哪個才是提高傳播力更有效率的方式?
芬蘭比我們還少人不也做出手機第一歷史過
@@blowindzhang6795 大陸電視劇缺點就是電廣 不能露點 劇情不能批判 沒有黑社會片
@@so584167 台湾拍了这么多黑社会片，黑帮泛滥问题是解决了还是好转了？现实生活里解决不了的，跑电视剧里找补
其实很多所谓“中资欧系品牌”汽车，其技术路线早已转为中系了，比如MG，从研发设计到生产都由中国本土厂商完成，只有品牌是英国的
出口欧洲最大的品牌是MG，不过是上汽收购的英国品牌.还有属于吉利全资的Volvo，旗下的Polestar极星全球生产基地就在四川，以及Volvo品牌的电动车都在中国生产的。
讚 😁
龍真有修養!
我有一个问题啊，台湾对文化娱乐没什么管控吧？那为什么除了周杰伦以外就没有拿得出手的文化娱乐产业内容了？“好莱坞”差点把卓别林搞死，也没见得阻碍他们各种宣扬价值。
说白了，文化传播和娱乐产业兴盛背靠的还是硬实力，其他都是扯蛋，把这两件事捆绑在一起，未免有点私心。
音量太小囉😂
中国大陆经济现在面临的三大大难题：房地产泡沫危机，地方债务危机，以及年轻人失业率高。所以现在更不可能大量放水刺激股市，制造出多一个股市泡沫危机。当前首要问题，就是解决年轻人失业问题，应该从实体经济上的刺激和引导来解决。
台灣no.1
Taiwan, No. 1 colony of USA.
再加一个比较有意思的事情，韩国也有动力电池排在前10里面，但是韩国的动力电池原料和零组件大部分都依赖于从中国大陆进口。
有一点提醒一下，中资欧系品牌指的应该是volvo, MG 这种完全被中国企业收购的企业。
据说丰田已经研发出固态电池了
1:19:12 唐湘龍還是脫不出國民黨的反共意識形態的束縛。
唐湘龍，你可知，在過去十年，大陸的文化產業，包括電子遊戲、小說、電視劇等的海外市場飛躍成長。譬如，2022年大陸的電視劇王《人世間》才剛開始拍就被迪斯尼買下了全部的版權。
唐湘龍，你太孤陋寡聞了。
人世间，差生了多少经济收益
👍👍👍
可以包含台灣嗎？
为什么台湾没有像样的电视剧，电影出现，又没怎么控制，难道是智力的问题吗？
弯弯挺自信啊，好莱坞不是政治？韩流不是政治？
在怎麼自信都沒中國自信吧!!
東升西降、中國又贏了、中國人民站起來了
不尷尬嗎?
@@gming463 中国的国情就这样，文娱，放开就乱，还有外部势力的虎视眈眈，假借文娱搞垮中华，我觉得现在挺好
@@gming463他说的是是事实，生活在西方及期受西方严重影响的国家地区完全被西方媒体洗脑了，新疆种族灭绝这么荒诞无稽的谎言都能编造出来，还有什么可说的呢？唐陈一方面批绿媒一方面也是深受西方传媒影响，世界上没有完美的国家，但中国绝不是你们想象的那样，看看最近许多国外尤其是印度you tuber 游遍全中国大陆的真实报道吧！看过的国外观众无不颠覆了三观，因为很多人都说他们看到了这个世界的未来！
@@gming463现在全世界也就中国台湾人还跪着了吧。
@@gming463不是事实？？你这看节目看了个寂寞？？连标题都看不懂？？
我个人觉得美国从中国进口量下跌还有一个因素，就是2020-2022 年海运集装箱运费极高， 而且仓位不足，所以美国进口商改从较近的国家进口。
欧洲从中国进口开始上涨是2022 年尾才开始。可能跟贸易伙伴策略也有关系，可是并不是完全因为这个原因。
核心是货币战争和美国的保护主义，其实实际贸易量是稳中带升的
凤馨说解决通缩要撒币，然而币仅仅能撒到极少数人手里，在我看来撒币基本等于涨价，有什么意义吗？
你看看国内那些玩财经搞投资的论调就知了，他们跟台这些名嘴基本一样，快撒币啊，快啊，别撑了快撒啊，因为只有大水漫灌，这些人割起来才畅快吗，否则现在这么点交易量，他们没办法割啊，只有大水来了，才有大量无经验的涌入市场给他们割啊！
是嗎？
给两位一个真诚的建议，对于大陆经济二位就别聊了，你们对大陆的了解真的太肤浅了。
美國的貿易戰將部分低附加值加工崗位移轉到了低勞工成本國家: 印度, 越南, 孟加拉, 緬甸.中國通過出口設備, 零組件, 關鍵原材料賺取利潤, 卻帶來了嚴重的就業問題. 以蘋果代工爲例, 富士康一家工廠遷移印度越南就導致32萬人失業, 其他低附加值出口企業都有類似狀況!中國出口企業對前景的悲觀預測導致PMI下降, 這種悲觀預期+製造業工作的流失會影響到國内廠商的投資積極性和消費者的消費信心!
低技术、低附加值、劳动密集型企业，早在中美贸易战之前中国政府就着手改变，不仅提出了产业转型的长期政策，还依据不同区域将支持不同高新产业落实实质可行的政策保障，中美贸易战无非加速了产业转型的速度。目前失业问题只是区域性和暂时性的表现，沿海地区、经济发达地区失业率并没增加，失业率增加的区域在内陆地区和经济欠发达地区，这是产业转型的阵痛期，随着西部大开发的加速，就业机会将会不断提高，预计3-5年后目前高失业地区的劳动力，会得到很大的就业机会，到时不是失业率的问题而是就业人口缺少的问题。
但是新能源汽车上下游产业链增加的就业就不用提了吗？
控管确实太多，这点需要承认，但是类似日韩这样的文化产业不应当成为标杆
支持龙支持凤
电动车是一片树叶，不要一叶障目，应该一叶知秋。
财富效应是有道理的，但应该不会有激进的刺激政策，当然大陆内部有些势力也在施压。但要解决问题终究要调整结构问题，短期内摩擦就业，通缩问题可能也是必须要承受的
拜登要让大家觉得他做美国的总统有多么的重要，从而有利于他的选情，所以他会让身边的人做不了事，而他一出马就成，显现了他的重要性，从而美国人就觉得有他才行，所以，苏利文，布林肯，叶伦都不行，以后的也不行
金融海啸要来的时候，中国人习惯储蓄没什么问题
❤❤❤❤❤
什么是将成为，现在已经是了，现在新能源车的中心在重庆两江新区，了解一下真实的世界吧
怎么说？有哪些品牌入驻？
銷售量已經第一了嗎？
維持幾個月第一呢？
@@limarven-bx6sv 自己去查，在第一季度中国电动汽车出口就已经是世界第一了。至于维持几个月，未来只会更加扩大稳坐第一把交椅。
@@JasonZhang666 去了解一下，前端的设计公司，核心部件企业在那里吧，真以为组装厂是产业的标志？懂点汽车行业基础知识就晓得核心是什么
重庆不是就长安和赛力斯问界吗？怎么就成了新能源中心了？
08年就能看到房地产泡沫？ 是18年吧。
其實這麽多電動車廠商失敗后也不會歸0的，會被前幾大廠商并購而已
二级市场
人在加拿大……什么电车？那是啥😂（内心OS：我们离美国太近了，唉）
有没有可能韩国有自己的汽车品牌而且量挺大的，有没有可能韩国的电池技术已经落后中国大陆了？骨子里还是不愿意承认大陆在技术上已经领先了。相比一个能源的转变，在车机、智能化、自动驾驶等方面欧美日更是全面落后，问界'M5智驾版去体验体验就知道差距有多大了。
你说得没错，凤自己不了解，之前有看过类似一些业内人士分析，韩国品牌的动力电池，落后中国已经不是一代半代，而是快接近两代了。
@@youngchan6054她的讯息比较偏，西方的讯息。
@@youngchan6054 智能化方面落后更多，而这个更是难以追赶的，后面影响可能更大大众收地平线不就是因为自己研发搞不定吗。不过以验证码在台湾能卖的不错的情况看，他们可能听说了也意识不到这种差距。
现在中国的电动车不管进去哪一个市场，只有碾压一个局面
极致的社会分工和资源整合，能活下来做大的都是规模经济产业，只有中美市场有这个条件，现在中国条件更好一点，因为现在工业规模和市场都在中国这一边
中资欧系指的是MG、VOLVO，欧系合资指的是VW、Mercedes、BMW。MG在国内非常垃圾，出国却很能打。
在中国以外组装既可以降低*生产成本又可以避开美国高关税。这个也是中国改革开放初期的发展模式呀！
没事，芬太尼 增加就行。
就是非常优秀😂
欧洲有啥中国没有的？奢侈品
不知所云。打一个巴掌，塞一颗糖
中资欧系就是被中国收购的外资品牌，沃尔沃、MG这些，并非合资企业
上半年和去年11月后，一堆理财基金赔钱，我也是醉了
有非常多的电动车企，卷到最后剩下的就会到国外去收割世界。
在中国市场撕杀出来的车企，出海没有关税影响的话会无往不利😊😊
还有政治因素，要是美国和欧洲不搞非贸易壁垒，一堆西方大企业会半死不活，有的时候也是必要的，如果发展中国家如果没有产业保护，在人力成本和资源价格极低的情况下，仍然无法和工业国竞争。
深圳上周地铁的乘客已经破记录了！
不是霸王龙，是霸王。
大陸的物價平穩，並非通縮，從旅遊、餐飲的榮景來看，完全看不到通縮的影子
主要是制造业和投资，企业投资确实没出来，我在it产业感受挺明显的，当然美国it产业好像也不太好