Both are fantastic cars! The MX5 is probably the best Sports car there is for the money. And the Fit practically is top notch, and a good racer too once modified.
I remember having a 1.5 DOHC MX-3 and it being quicker than a 1.5 CRX.. Unfortunately the MX-3 never got the attention off these guys back in the day...
most people *could* learn to do it, the big problems are that most people aren't that interested in driving in the first place and the people who are don't always have the money or time or a safe place to practice
スーパーカーの動画より、こうゆうみんなが乗れるスポーツカー対決！が嬉しい！
昔キャンペーンでNDロードスターを一日試乗出来たんだけど、すごく楽しかった。
シビックやＺ、WRXに乗ったことがあるけど、車の面白さってパワーだけじゃないんだ！って気づかせてくれた感じ。
人馬一体というバランス感、最高でした。
グリップとドリフトの中間で走り抜けるロードスター、とてもカッコよかったです
FIT のRSはロードセーリング（Road Sailing）、ヨットが風を受けて海原を行くように、悠々と道の彼方に駆け抜けるという意味らしい。racingとかじゃないんか...。
純ガソリンのスポーツカー、MT車を新車で買えるうちに買っておきましょう
ロードスターは間違いなくいい車だ。
皆から愛されてる車。
フィットはレギュラーガソリンでこの加速は素晴らしい。
このご時世、レギュラーで楽しめる車は貴重かと。
ロールセンターや足回りの取り付け位置、車体の全高の高さなんかを考えるとFITの２秒落ちは大健闘ではないでしょうか。
概要欄のロードスターのグレードがRSって記載されていますが、SSPの間違いですね。シートが普通のファブリックシートですし、撮影時期にはまだRSは販売されていません。
RSって書いてあるのはフィットの方ではないのですか？
編集されたんでしょうか？
@@ln100s-6 公開当初はRSと記載されていましたよ。
別にいいじゃないですか。細かいことをコメントに書くより面白いことを書きましょうよ。 このコメントは削除してください。
ぽまいらのやり取りくっそしょうもねえな😇😇😇
3:03 土屋さんの乗るロードスターの音全てが頭文字Dそのもの笑
NDって新しいクルマだと思ってましたが、もう7年も経ったんですねえ…
ブレーキ踏むたびにフィットのエマージェンシーサイン点滅すんの面白い🤣
土屋さん、相変わらず良いタイヤスキールを奏でてドリフトしていくなぁ。
今だったら1500ccのヤリスも一緒にバトルして欲しい
フィットもハイブリッドだとバカ速いよね🥺
信号とかでめちゃくちゃ速いのたまに見る🥺
Both are fantastic cars! The MX5 is probably the best Sports car there is for the money. And the Fit practically is top notch, and a good racer too once modified.
for 27k new i think maybe a civic SI would be slightly better.
@@MultiChicklets Fit is about $10,000 cheaper but yes of course Si is a better car
フィットは立ち上がりのVSA介入で離されてる印象。メンテナンスモードにすればかなり変わると思う。
すごいほのぼのとした異種格闘技ｗ
スライド続かないから途中で2速まで使うんだ笑
パワーが無いなりになんとかする土屋さんほんと凄いです！
僕が乗ってるNDでこんな乗り方ができるなんて。ワクワクです。
やっぱりドリドリのドリフトチェックの解説がわかりやすい！スープラや新型Z でもお願いします。
めっちゃめっちゃいいですね〜！ロードスターで追っかけ土屋さん最高です！めっちゃめっちゃ楽しいです。ありがとうございました。
ホンダのエンジンはカタログ値もさることながら実際も謎にパワーあるし、3速4速あたりで他社を圧倒する伸びがあるからまじで不思議
スイスポもZC31SはGE8にZC32SはGK5に高速域で五分五分か若干フィットRSに伸びで負けているようにも見えた
でも電スロをはじめ電子制御を取り入れるようになってから、MTで操るとなると回転落ちの悪さみたいなマイナス面も出てきて、いつも惜しいなぁって思う
I remember having a 1.5 DOHC MX-3 and it being quicker than a 1.5 CRX.. Unfortunately the MX-3 never got the attention off these guys back in the day...
ロードスターは販売終了の通知が出る前に買わないとな。電気ロードスターは要らないから。めちゃくちゃ高騰しかねない。
ロードスター走ってる姿が美しい。
Came here for driving tips for this week's GT7 sport Daily Race A
２秒差は意外とついたなって印象でした、1.5ロードスターの登場でs耐でのツインカムフィット独壇場は終止符な訳かな
A few light modifications and the Fit will catch that sneaky Miata...!
GE8からNB8Cに乗り換えたのでかなり面白かったです😂
（型はどちらも違いますが）
パワーがないけど楽しいとパワーがないから楽しいは別物なんだよマツダさん
NDオーナーより
This fit would do great with a k20 swap!
フィットはファミリーカー
ロードスターはスポーツカー
ロードスターはハイオクでのエンジンスペックに対して
フィットのエンジンはレギュラー指定で馬力もトルクも燃費も上回ってるあたり、ホンダの技術力の高さだよな。
なんでこんなエンジンがファミリーカーに乗ってるんだか😂
Very sad the fit was discontinued in the US
honda launched the HV-R at almost the same price as the fit, that made people not buy the honda fit anymore
@@NegativoZ06 took away their only lightweight hatchback to add a 4th suv, just disgraceful
*Miata is a fun car, u can drift it in circuit all day long. Jazz/Fit is understeer monster, and the CVT is sucks better get the MT version.*
自分が所属している野球チームの監督がフィットに乗ってて、なぜかハイオクを入れております。
ROMチューンしてあるんじゃないかな
Www
ま、フィットのエンジンはレギュラーガソリンだからね。 ロードスターはハイオクだ。
The fit doesnt have a better weight distribution than the miata, so the front tirea holding up way more weight
流石に重心高が違いすぎる
フィットrsでロードスターを追い回すとは⁉️．．．💧まさに羊の皮を被った狼💥
とはいえ結果はロードスターの勝利🏁
それでも1500ccクラスの車はバリエーションが豊富で、それぞれに特徴があり筑波サーキットや袖ケ浦フォレストなどのショートコースであればタイムに大きな開きは無く楽しくタイムアタックが出来そうですね🏁🚗💨
All I want is a Fit-R
same
Honda Fit / Jazz VS Mazda MX-5
いやーやっぱFRのロードスター欲しくなります。
S2000とS660の間のFRがあればそちらの方がたぶん良くなる。
大好きな土屋さんとJ waveでいつも楽しませてくれてるピストン運動西沢さんのコラボが観れて嬉しすぎる😭涙
D1とかの見せるドリフトではなく、パワースライドでもなく、土屋ドリフトだ！って感想です。
スイスポzc33sとロードスターはどうなんだろ?
ターボとNA比べてる時点で…(´・ω・`)
比べるなら32スイスポかな
誰がなんと言おうとロードスターの方が魅力が詰まっているんだ…(異論は認める)
認めんのかいｗｗｗ
35年前のEF9シビックは1分11秒だったな。
かなり速い
テンロクの環境ガン無視VTECと比べちゃだめよ…
1トン前後で160馬力あったらそりゃ速いんだわ…
ただノーマルのAE86よりはNDの方が明らかに速い
ホンダフィットとマツダロードスターを比較してたらやはりマツダロードスターの方が速かった！
スズキスイフトスポーツとのレースを見た直後だったのでそのレースの行方が気になりました。
FITとバトるならDEMIOでしょ
てかもうDEMIOじゃないんだよね
何て言うの？今は
MAZDAつー？
アテンザとアクセラも消えました😭
デミオじゃ相手にならんよ
@@yk-mx9xp15MBこのクラスなら結構いい線行ってる
@@yk-mx9xpその通り
ロードスターならスイフトスポーツくらいハンデないとイーブンにはならんのとちゃう？
後は実在したらGRヤリスRSのMT
ただノーマルグレードのロードスターだと足が柔らかいのでスイスポ相手ならNR-Aが妥当かな？
in canada miata have 2.0L 155hp 2024 mx5 have 181hp
And S2K 2.0L have 240or250
4:20 sounds like Yoko singing with Chuck Berry
2リッターのオープンも出して～😂
NC買っとけ
LEGで載せ替えしてどうぞ
ロードスターRFが2Lでオープンでしょ…
@@人鳥-q3f
電動トップのRF重いじゃん
@@人鳥-q3fなんちゃってオープンはちょっと...
トヨタヤリス、スズキスイフトスポーツにも勝てる様にもっとエンジン出力向上&トルクを増す。
ボディ剛性を上げる。
サスペンスを最新の物にする等もっと改善して欲しかった。
馬力はともかくもう少し回せるエンジンにしたいのは分かる。
FA20と同様の特性で7500レッド150馬力とかだと楽しそう
ああンバアアアアア勢はちょっと黙ってて
土屋さんにいろは坂のあとにいった走行会に行ったときにあったときは喜んだなーまた会いたいなー
可変カムついてないでしょとか言う人いるけど、普通についてるんだよなぁ(元ホンダ社員より)
でもRスペックのエンジンについてる可変カムとはまるで違うんだよなぁ。
@@bottled91 gk5のvtecはタイミングだけじゃなくてリフト量も変化するよ。逆に1.5のvtecターボとかはタイミングの可変のみ。
@@bottled91 確かに赤ヘッドに比べれば普通ですが、他の大衆エンジンから頭一つ抜き出てると思います。
@@bottled91 エアクリ交換しているGE8やGK5の動画見ると、ちゃんとﾝﾊﾞｱｧｧって切り替わってるのがはっきりわかりますよ
@@bottled91 まずまず大衆エンジン
まずは ホンダ フィットRS を購入してみましょう
土屋さんにFR乗らせたら気持ち良すぎだろ
2:39
フィットRSのってます！
いいなぁ😁
ノーマルエンジン、マフラーでも結構早いです
3速ベタ踏み80㌔
@@RS-tu3ox 3速ベタ踏なら120くらい出ないかな？
@@kyo-k6d 急発進ですってカーナビに言われるw
@@kyo-k6d やってみたら出たw
登坂車線の下りでw
Hahaha sliding all day.. literally Drift King
Dori-Dori just casually inertia drifting lmao. Meanwhile 99% of people can't do it
most people *could* learn to do it, the big problems are that most people aren't that interested in driving in the first place and the people who are don't always have the money or time or a safe place to practice
マツダはシャーシは良いんだけどRE除くエンジンがしょぼいんだよなぁ
ガソリンエンジン終わる前にかつてのFD3Sのようなガチで速い軽量ハイパワーFR作ってほしい
排気量に対して加速がとても悪い
大パワーじゃないけど、初期型アテンザに載っていたMZR2.3Lはバランスシャフト付で低振動でシューンと吹け上がるよいエンジンだった。 トップエンドのパンチがもう少しあればもっと良かったけどね。
@@Aseseda w😂
マツダがというよりは元来スポーツカーってそんなもん…そこを逆にボディや足はそこそこでエンジンパワーや電子制御で車体を前に押し出していったのが80年代からの日本のGTカー。
リスペクトしてるのは分かるんだけど、昨今FD3Sより速い車なんていくらでもありますよ。スポーツカーでなくとも。
マツダもそれを分かってるからロードスターのような車を作り続けているんだと思います。「ただ速さが欲しいならEVにどうぞ。」と言わんばかりに。
No English? Is already 10 months old. 😪
スイフトZC31 1型対2型 土屋圭市 駆け抜ける喜びチェック【Best MOTORing】2007
m.ruclips.net/video/exZaRpvrRtE/видео.html
台本無視の緊急事態！のこの時より、ピスちゃんもさすがに上手くなってるわなｗ
箱走りするフィットと正統派のFRスポーツ のなかなかマニアックな比べは勉強なる
同じ重さでは無いだろうし、車高も全然違う。
エンジンパワーこそ違うが、車重も同じ、車高も同じならFF.FR違うけど、きっと面白い結果になっただろう。
車重は30キロ差ですが全高がまるで違いますね…
空力的にも空力的な面でも大きく違う
タイヤ同じならフィットの方が速そうに見える
ここで所詮フィットとか言ってる連中はS耐見てこい
gtでも再現できそうやな
Had no idea they had such a weak motor in the miata over there. The US one's have been over 180hp since the 2021 model.
They make 184hp versions for Japan. It’s called “Mazda Roadster” in Japan, but it’s the same car.
アメリカやその他の国が羨ましいです
from 🇯🇵
It has ok power. Around 8 second to 60mph with this 1.5. and it revs nicely.
4:12
ドリドリ。最近はちゃんと褒めることを覚えましたね。
タイヤがどんどんとチビテいく。。。
ピストン西沢さん。太っ腹。
フィットもやるじゃない
俺が大好きなgk5ボロクソ言われてて悲しい、w
令和のシビックなれると信じてたのに、w
まあマイチェン前のFITですからね〜
2017年〜のFIT RSはもうちょっと良くなってると思います！
噂ではeg6と互角くらいと聞いたが...
残念ながら令和のシビックは速さだけで見るなら完全にzc33s
@@ku3310 やっぱりホンダのVTECってのが
カッコイイなと思うんですよねぇ
@@jetdansuke マイチェンの前が好きなんですよォー
まぁフィットは実質ロゴの後継だから
ブレーキングドリフト！！！かっこいい！！！！！
130馬力もあるんですね、暴力的！✨😺
私の基準は日産のL20ですから（笑）
ロードスターいいな〜
某氏を思い出す…
名は出しません我慢します
わざわざ動画出したんだしね…
なんだろう...
すごく納豆なアイツを思い出すんだけど…
やめろやめろ本人が言ってたんだからw
悪魔のFit…
道無き道を走ってそう()
ロードスター速いけど勝負ある？
ピストンさん ぶっちぎりだね
GTかと思った
また信者怒ってるよ〜
リアル大豆ニキやぁ...
Хонда супер авто
❤❤
🤓👍
所詮ファミリーカーだからね笑勝てるわけないよ
まぁ、VTECと言っても燃費重視だし
ロスタの方が速いでしょうね笑
直線だけならフィットの方が速い..
gk5のvtecは直噴仕様でかなり高性能
VTECといっても可変カムついてないと普通のエンジン一緒でしょ笑
でもエンジン単体だったらホンダの方がいいと思う
@@AK-hj2uj gk5フィットや先代ヴェゼルに搭載されてるNAのl15bは、l15aやターボのl15bと違って、ちゃんと可変カムが搭載されているのです。
でも負けちゃった
ファミリーカーだからしょうがないね
@@AK-hj2uj フィットにlsd付けたらもうちょっといい勝負になるかな？それとも電子制御が悪さしてるのかな？
そんなに差が無いように見えるけど周回重ねてったらどんどん差が酷くなって行くよ。
しょせんフィットはフィットだから。
どちらも素晴らしい車なのは間違いないですけど、如何せん比較するべきではないですからね😅
ナットォ。。。
😲
Today Fit 2023は完全にクソだ。その光景を見ると気分が悪くなる。もちろん女の子も彼を好きになるでしょう。悲しいです
オレンジのフィット・・・？まさかな・・・
そうゆうコメやめて欲しいって言ってたの知らんのか
@@やまたのおろち-c4s ？？？
そうゆうて 笑
ロードスター vs. FIT 1500cc､､､
どっちも乗った事あるけれど､､､
どっちも欲しいとは思わ･･･おっと、誰か来たようだ。
いち
ハイオクで131馬力しか出せないマツダとレギュラーで132馬力出せるホンダ
マツダが車体を作ってホンダのハイオクVTEC載せたら…
いや、S2でいいか
低中高回転もそこそこトルクが出て、しかもそこそこ馬力があるエンジンを造るところ、流石エンジン屋だわ。
だが、ロードスターに馬力求めるのはお門違い。