Upgrading the gauge to the same as China's and the speed from 80km/h to 160km/h is for the railways from Hanoi to the Sino-Annam border not the Hanoi--Saigon HSrailway. China won't contend for the Hanoi--Saigon HSrailway which does not connect China and Cambodia, is isolated from the southeastern Asian HSrailway network. Annam, frankly to say, can not afford the 70 billion expenditure.
![[SUB]烏克蘭人要投降了？陸不給美防長面子 新聞大白話 20241121 (字幕版)](http://i.ytimg.com/vi/0Dk4_L_65Gk/mqdefault.jpg)
日本雖是世界第一個有高鐵的國家，但他沒有沙漠高鐵技術，高原高鐵技術...等，中國有全地形建造高鐵的技術
真講起來不是第一個有高鐵，是第一個商業運轉。
碰碰車😂
日本高铁技术来源于法国
台灣也幾千億丟治水，結果成高雄水世界還免門票，又有小雞燉魔菇喝😂
亚洲的威尼斯--高雄
你如果想蓋高鐵 台灣 起碼 要 30年 如果蓋到花東 要100年 台灣人就算有技術 也沒實力
@@皇上請賜死为啥
任何政府对治水都是一个头疼的问题，中国每到6~8月南方就是雨季，每年都有城市、村庄被淹，中国花了很多钱来治理，但依然防不住，今年是这个城市，明年是那个城市，今年是山洪，明年又是大河泛滥。
@@yuweiyan8835 你們中國 在蓋建設 官方要你走你就得走 但我們台灣不一樣 會有一堆人來抗議 然後 要環評 後面其實就是要你給錢 好嗎給你 但發包 要等工程人員 慢慢的蓋 不斷的 跟政府要錢
中國為什麼具有國際競爭力？首先是政府效能的優勢，沒有選舉的內耗與政策具延續性，所以是一個有效率及效果的大有為政府。另外在人民部分，產官學合作發展，讓人民具有專業分工的潛力與實力，沒有西方民主國家的不務正業（學醫或法律，最後選舉當市長，浪費教育資源），能夠讓各種領域的人才發揮所長，這樣的政府與人民合作之下，使得國家的整體力量（綜合實力）發揮的淋漓盡致。
兄弟 如果你是台湾人你的认知是真的比起你别的老乡深刻多了
很好奇您是哪里人？讲的如此深刻。。。
台湾的基础和高速发展是蒋经国时代，韩国是朴正熙，都是威权时期，威权走对了路效率就极高，走错了路危害也大
美國呢? 印象中美國沒經過威權統治, 但美國原來的基本建設非常好 ... 除了高鐵 : ) 美國的高鐵像是個笑話 : )
@@CLu-uw7uv 美国的铁路系统谁造的，华工和爱尔兰裔吧？蓄奴以及60年代没有平权之前，难道不是威权（白人）压迫所有别的种族么？
一定不要给越南建设高铁，这个钱不要挣。
給交趾建高鐵更能有效控制牠，不是賺不賺錢的問題。
去搅局比较好。
越南始终都是以日本为先。中国提供搅局的剧本搞死日本！😂
小心越南只是在利用中國
目的達成就一腳踢開
忘恩負義
不見得！漢朝時越南就殺掉漢臣及佔領城池，已經管了也沒用，越南人在明代曾大言不慚說大陸長江以南是牠的國土，狼子心不能喂養會反咬。
@@poonsamson 不给安南建高铁，更符合中国的根本利益。
越南想學印度，想坑人油水。
RUclips五常的日常
馬來西亞東海岸鐵路已經建到75%了...
民主空有想像力，
共產真有執行力！
越南心太高了，要大陆出钱还要技术全给他呢？
越南和印度一样，赚不到便宜都叫吃亏
他們憑什麼？
越南、土耳其、印度。一种货色，玩墙头草战术，还吹嘘自己外交独立，两面放屁要好处，贪得无厌。无论两边谁输赢都是被要清算的。
猴子憑什麼坐高鐵
@@bonkujo脸皮厚就行
高铁不挣钱，但是高铁带来经济附加值是无法估算的
谁得到越南高铁的标谁亏大
某一条高铁是否赚钱，没有那么重要，带动人员的整体大规模流动才更重要。人流才带来消费的流动
不懂越南高鐵從南到北對中國地理大策略有什麼好處？還是當一盤生意就好.雲南已通到老撾,再向南泰國,柬埔寨成了很好的出海口.
外交考虑，鸡蛋不能放在一个篮子里
@@llclcn 哪種白眼狼的國家，給他疏通了路發達起來，還不是搶佔旁邊國家的
的生意。寧可幫助寮國，泰國那些友善的國家。
@@llclcn Annam wants the Laotian HSrailway project---China pays 40% for free Annam pays 60%.
@kimduong2332
Annam in his high dreams !
印度、越南、美國洛杉磯高鐵，都由日本建設，看看現況如何？哈哈哈
中國加油！
主持人的主持技術進步神速，望百尺竿頭更上一步，
和越南,印度,菲律賓决不能做生意.沒有誠信.
安徽宣城，我老家唉，居然是先在油管看到老家要新建高铁的计划👀
大陸高鐵為何債務高築卻還全國一直蓋高鐵，除了全國以一盤棋，緊緊鎖在一起，你中有我，我中有你可以破除分久必合，合久必分的宿命，其二就是貨暢其流並均衡區域發展，讓偏遠省份農漁業產品可以當日到達高度發達地區可以有效抑制物價。
個別路段虧錢，但全系統是盈利的。
地铁亏钱，但是地铁周边房价升值，地铁商铺赚钱，一个道理
全国一盘棋，我们有转移支付，富裕的省份帮扶欠发达省份。
这也是很多内地人都不了解的地方，高铁，公交，地铁，桥梁，全都是不盈利的，国家不盈利，自然就是给了人民福利，但是农比只知道你没给我发现金就是没福利。
👍👍👍👍👍👍👍
中国基建目的是为了促进整体经济提升，不是单一的基建项目，这一点就不是其他国家能比的。这就是政治制度优势。
勿忘他的竹子外交!
多动症猴子外交，中美两边得罪。小国玩外交最差的一档
中国投标印尼高铁的几家企业都是国营企业，但理论上国营企业也是自主经营、自负盈亏，除非一些大型国有企业要破产政府才会出手，一是怕国有资产流失，二是怕下岗工人造成社会问题。印尼与中国企业签订合同就要求有中国政府进行国家担保，因此中国也要求印尼政府进行国家担保，尽管后来也因为征地问题超支很多，依然能顺利完工。越南就完全是另一回事，中国承建河内16.5公里的轻轨，在中国最多需要3年时间完成，但在越南用了整整11年时间，中间因为拖欠资金和各种技术标准的争执，被迫停工无数次。日本承建越南胡志明市的20公里轻轨用了16年，遭遇同样的问题，越南与印度没什么两样。
日本高鐵只在台灣有賺到
台灣也是一樣啊環境評估居民抗爭還徵地困難的問題所以基礎建設困難
主要是你们的土地是私有化很难征地或者成本会很高。我们土地是集体的。会得到合理的补偿，但是想坐地起价就不要想了
@@liang892 不合理你也没办法
@@明华-f4o 个人利益和集体利益。侧重哪里咯
印度高鐵的融資就是日本政府背書，超低利率，超長償還期。如果比較正常利率，幾乎等於白送
美國已走到需要對中國層層設限的境地 真是令人感嘆啊？
我想知道曰本高铁在印度项目上亏了多少钱？
中国的高铁在山地沙漠高原热带都有
洛杉矶地铁是服务于美国加利福尼亚州洛杉矶县的城市轨道交通系统。它由 6 条线路组成：4 条轻轨线（A、C、E 和 K 线）和 2 条快速交通线（B 和 D 线），共有 101 个车站。
老挝会显的发展受益比较平均，应该和中国和老挝交易主要体现在农业上有关系，我太了解老挝的土地所有权情况，在东南亚都是属于原住民社会，他们的农场不会是美国那种大农场，而是和中国，韩国，日本一样的小农场，这也是他们在这一波发展收益会比较平均的原因。
中国支持越南高铁前提条件不是钱的问题，而是采用标准的争议:中国一定要按中国标准规范来建设特别是轨距！
Upgrading the gauge to the same as China's and the speed from 80km/h to 160km/h is for the railways from Hanoi to the Sino-Annam border not the Hanoi--Saigon HSrailway. China won't contend for the Hanoi--Saigon HSrailway which does not connect China and Cambodia, is isolated from the southeastern Asian HSrailway network. Annam, frankly to say, can not afford the 70 billion expenditure.
不是标准问题。是钱，技术和控制权问题。 越南政治局已经批准南北高铁计划，采用标准轨距，国会预计可以通过。问题在于无技术，差资金，又要求绝对控制权。愿望强烈又自我设限，前景不明。
亏钱的高铁工程不要接，越南美国叫日本帮你剑吧！
绩溪北站吧？哪里有绩北溪站
隨便谷歌一下就知道，洛杉磯有6條捷運。4條輕軌模式，2條地鐵模式。總共101站。郭阿亮號稱國際事務專家斷言洛杉磯沒地鐵只能用大巴，這醜會不會太大了。
LA有地鐵的。
4:38 Robovan上場支援洛杉磯奧運！
還是有 成本考慮 精算過
越南這個國家真的不可信！
不錯不錯
中國高鐵一年虧損超過台灣gdp 台灣還有名嘴可以吹捧成這樣
郭正亮愈來愈有央視在台代言人的味道了
日本政府官員一面倒向美國，嚐到苦果。
越南人不喜欢中国人修高铁，中国人也不想给越南修高铁！！！
是的。两国人民意见一致😂
双向奔赴了属于是
跟越南只不過說一說而已，只談不做的
主持人言談方式不佳,聲大不清晰. 很難理解陳述的內容.多位女主持較好.😮😮🤭🤭👎👎😵💫😵💫
越难的土地基本都是私有的，征地工作难、难、难！
乐子人表示越南高铁必需找阿三
主持人努力一点好吗？老是读错，病句又多，听起来不舒服
这位男主持现在已经比之前好了不少。之前真的差的离谱。
老共不會天真到用一條高鐵綁越南，當年是老共期待越南，如今是越南懇求老共，越南早把利多優勢玩成如今的鐵路困境！
越南經濟出口依賴中國比例
V S還債程度風險
各國基建，是0 K
但各國境內企業競賽？？
消費市場：境內v s境外
中國企業是和歐洲、美國企業競爭
大競賽圈
小競賽圈被包括
全球各自洲塊市場競賽
9:57 高鐵有獨立電源嗎？
没有独立电源，商用并且能量太大独立电源太不经济，大陆发电能力强，电网也靠谱，另外很重要的是大陆松鼠比较少
@@princ2024大陆环境好，所以松鼠没有被逼到破环电路来向政府抗议
@@princ2024
松鼠 ：娘的为什么老是我背黑锅😅
@@princ2024 这跟松鼠有啥关系？他还能啃电线？
越南基建不找中國、你找日本、可能要30年後才可以完工。
Annam requests for partial fund aid plus technology transfer.
商业可以,但不能贴钱
No car for two month you need to have pass to go to place during 2028 LA.
洛杉矶估计有轨电车也干不成
兩面逢緣？我們台灣的新聞從業人員的中文程度真是，不堪聞問！
😂
行了，怎么说我们也看得懂😅
资本主义国家 大型建设都是资本家投资 所以投资前要评估理想的回报 在商言商 站在资本家的立场也是对的 我爱说实话 兄弟们看到了吗
亮哥错了， LA有地铁！就是哈哈😂
Local raios are fo r development and ease of travel for citizens,
旺哲似乎有閱讀障礙，每一次(沒有例外)念大字報不是結結巴巴就是念錯，聽的很忍耐。
越南高铁，让他乖乖的排队吧！
等东南亚全部完成了，再考虑考虑。朝三暮四的。
看著吧越南 會自己 健高鐵
洛杉磯有地鉄唷！
李强资敌意味浓厚。
給郭博士提醒了，漂亮角的陰謀，各國（尤其是中國）嘅運動員趕不上，金牌是美國的了，牠的金牌數量恐怕有六、七十面，預先恭喜擦鞋去。😄😄😄🐷🐷🐷
中國相鐵路
美國有武器
这代办主持水平不行啊 一大堆错误
错字连篇，主持人拿到稿子也没有通读一遍，更别说新闻背景的了解掌握了，太差了，简直不称职！！！
so much fake information fake new channel
对数字不敏感，明明写的是6000万，偏偏嘴巴讲出来的是600万美元，相差了十倍！
现在大陆是根本不会带越南玩
美國將建造一條從洛杉磯到拉斯維加斯的高鐵，建議票價在450美元左右，是台灣價格的4倍左右，我認為人們不會使用它，可能只是體驗一次
我认为这高铁就是拉赌客和一些游客去的。少数有钱人可能坐，但是一家4口人，开车来回加2次油不超过100美元。
現在越南電力還要買中國剩餘電力，玩什麼高鐵，買了高鐵還要中國建超高壓電網，那小的國家普通鐵路就足夠了
越南高铁就算了，货运铁路运输可以
主持人，念错一堆东西，需要努力纠正口误，你这口误机率太高了
深圳zhen，不是深jun，那是印尼的不是越南的，雅万不是万雅，真是的，看着电视墙念还功课不足又断断续续很不舒服
台湾只能教出这种东西
Two pronunciations: zhen and jun.
中国高铁放在国家整体战略里想它虽贵是很有必要，在国家有突发的战争，疾病，地震，发生危机，能快速的解除危情，还有工业产品快速的配送的效率
洛杉磯机场轻铁能在奥运前完工已会是奇迹!
藏水到新疆只是在论证没有在做
9000美元 ？ 比越男高 咋还是得是第二穷