Usar a corrida sprint como classificatória para a corrida de domingo não apenas seria inteligente, como também é o óbvio a fazer quando se tem o objetivo de tornar a mesma competitiva de verdade. Isso faria com que os pilotos não fizessem uma corrida morna.
Se querem resolver essa questão de risco de bater na Sprint e não ter tempo de participar do qualifying para o domingo, que deixem como válidos os tempos obtidos para a sprint no caso de algum piloto não ter o carro pronto para os treinos classificatórios para o domingo. Assim se evita o medo de dar um pancadão. Simples, não?
Ninguém é obrigado a trabalhar se não tiver satisfeito é so sair fora tanto piloto quanto mecânico!!!! Tem muito trabalho pior no mundo e ninguém reclama
Vou dar uma ideia aqui hein. 16 corridas por ano. 08 sprints, 04 delas será obrigatório colocar pilotos reservas e de teste. Assim o campeonato não fica desgastante, a logística diminui, as equipes trabalham menos e podemos ver promessas sendo efetivamente testadas.
Acho o calendário grande demais. O calendário ideial se eu fosse presidente da FIA (😂) seria: Canadá, Estados Unidos (Texas e Las Vegas), México, Brasil, Argentina, Inglaterra, Japão, Australia, China, Turquía, Catar (em outra data), Singapura, África do Sul, Bélgica e Hungría.
A classificação da sprint deveria valer para o sabado e domingo.
Ou sábado qualificação e sprint, e domingo qualificação e corrida.
a classificação podia ser pra domingo, e pra sprint ser a mesma classificação com grid invertido
Eu particularmente adoro as Sprint Race, mas esse modelo que tentarão implementar de Classificar para Domingo, após a Sprint de Sábado, não me agrada.
Por que não limitam o DRS com é na StockCars ? deveriam testar em alguns GP's pra ver o que acontece, tipo metade da quantidade de voltas rs.
Essa sprint deveria colocar só os pilotos reservas, seria ótimo assim eles teria como mostrar seu talento
Mano seria muito mais interessante com toda certeza
Usar a corrida sprint como classificatória para a corrida de domingo não apenas seria inteligente, como também é o óbvio a fazer quando se tem o objetivo de tornar a mesma competitiva de verdade. Isso faria com que os pilotos não fizessem uma corrida morna.
No início era assim, e as sprints eram em fila indiana...
Se querem resolver essa questão de risco de bater na Sprint e não ter tempo de participar do qualifying para o domingo, que deixem como válidos os tempos obtidos para a sprint no caso de algum piloto não ter o carro pronto para os treinos classificatórios para o domingo. Assim se evita o medo de dar um pancadão. Simples, não?
Kalinka nos preparadores mexemos em motores a 100 graus, freios a temperatura absurda , câmbio pelando! Ferramentas pesadas e tudo mais , triste 😢
Drs devia ser 3 pode usar uma n, pra parar de ter trenzinho do drs
Manda eles bate a Lage pra ver o que é bom... Kkkkk
Kalinka e Max vale comparar kart com Fórmula 1? ruclips.net/video/QQMPnADXLq4/видео.htmlsi=sZay3VzCWeB0_aXK
Ninguém é obrigado a trabalhar se não tiver satisfeito é so sair fora tanto piloto quanto mecânico!!!! Tem muito trabalho pior no mundo e ninguém reclama
arruma mais pilotos e mais mecanico,quero corridas todo final de semana
Vou dar uma ideia aqui hein. 16 corridas por ano. 08 sprints, 04 delas será obrigatório colocar pilotos reservas e de teste. Assim o campeonato não fica desgastante, a logística diminui, as equipes trabalham menos e podemos ver promessas sendo efetivamente testadas.
Acho o calendário grande demais. O calendário ideial se eu fosse presidente da FIA (😂) seria:
Canadá,
Estados Unidos (Texas e Las Vegas),
México,
Brasil,
Argentina,
Inglaterra,
Japão,
Australia,
China,
Turquía,
Catar (em outra data),
Singapura,
África do Sul,
Bélgica e
Hungría.