Będę kontynuować - powinno być mniej pracy z chemią - więcej z drewnem, konstrukcjami i meblami i co najwazniejsze w środku - więc temperatura nie powinna przeszkadzać :) PRzerwa będzie na święta :D
Typowe blachy to 1,25 x2, 5 albo 1x2 więc trzeba na zamówienie a może poszukać jakiś boczek od blaszaka albo panel boczny z autobusu tak trzeba dać wzmocnienia aby było sztywniejsze
Izolacja akustyczna - temat nie jest żadnym zagadnieniem w takiem pojeździe. Są testy na poziom dźwięku blachy karoserii z użyciem mat bitumicznych i izolacją termiczną oraz samą termiczną bez bitumicznej. Wniosek - zbędnie wydana kasa oraz znaczący niepotrzebny wzrost masy pojazdu.
Podeślesz testy ?? Spoko że dałeś znać w tym temacie - w każdym razie już zamówiłem tanią piankę razem z folią aluminiową na prawie cały autobus, taką jak pokazywałem z aliexpress. Wydaje mi się że jeśli chciałbym dawać piankę poliuretanową to lepiej jednak się zabezpieczyć przy samej blasze cienką warstwą maty z folią- bo podobno pianka może pofalować karoserię. IMO mata bitumiczna może wygłuszyć drgania na dużych powierzchniach blachy- dzięki swojej gęstościi wydawało mi się to logiczne- ale oczywiście z badaniami nie będę się kłócić. Mam wrażenie że jesteś ogarniętym gościem i chętnie posłucham twoich wskazówek. Mata kauczukowa jako izolacja termiczna ??- a co myślisz o piance poliuretanowej czy xpsie ?? Bo poważnie się zastanawiam jako pierwszą warstwę dać ta matę z pianki którą już zamówiłem - a dalej albo xps - albo polynor praktycznie do samej boazerii z 0,5cm przestrzenią wentylacyjną dla drewna. Fakt - masa pianki bitumicznej jest ogromna i byłby to spory ciężar dla całej powierzchni - dlatego wydaje mi się że te mata z aliexress może być spoko alternatywą jako pierwsza warstwa kontaktowa z karoserią
@@SellFissh Podpatruj rozwiązania które są sprawdzone, zarówno w chłodnictwie jak i wentylacji używa się do izolacji prawie wyłącznie pianki kauczukowej. Daj spokój z tym chińskim rozwiązaniem bo nawet nie wiesz co to za materiał. Na temat skroplin też mówisz dużo ale masz na ten temat małą wiedzę.
Styrodur taktycznie będzie tańszy ale zastanów się nad nim tylko tam gdzie masz duże równe i płaskie powierzchnie. Co do wykraplania wody - to zjawisko powstaje na powierzchniach zimnych do których dociera to ciepłe wilgotne powietrze. Jeśli zaizolujesz termicznie wszystkie powierzchnie a następnie szczelnie odetniesz warstwę ocieplenia od dostępu do powietrza z wnętrza pojazdu np. zaklejając szczelnie pianką kauczukową, ktora jednocześnie wyrówna ocieplenie, ewentualnie np. podkładem pod panele z warstwą folii aluminiowej lub samą folią by nie dopuścić powietrza zawierającego wilgoć do warstwy ocieplenia. Ocieplenie tego pojazdu traktuj dokładnie jak ocieplenie poddasza. Podstawa to odciąć wilgoć od zimnych elementów zarówno termicznie jak i barierą foliową dla tejże. Zaletą pianki kauczukowej jest jej wodoszczelność co pozwala ci odpuścić folię jeśli szczelnie wykleisz piankę.
Właśnie niby bezpośrednio na karoserie- przynajmniej tak wynika ze zdjęć producenta z chin. Ale faktycznie na stronie bitmata np - taka pianka jest zalecana jako kolejna warstwa po bitumicznej
@@SellFissh 5mm dawalem. Podobno bitumiczną daje się na całą blachę a piankę tylko na środek blachy. Np. Masz 50cm x 50cm blachy to bitumiczną dajesz tyle samo co powierzchnia blachy a pianki 40x40 bo przy łączeniach blacha tak nie pracuje jak na środku. Wiadomo jak dasz na całości to lepiej by wygłuszy bardziej
Chyba na odwrót - bitumiczną daje się punktowo w mniejszych kawałkach żeby blachę dociążyć i wtedy ciężej jest jej wpadać w drgania- a piankę - tą lżejszą stosuje się wszędzie żeby zaizolować przede wszystkim termicznie - o ile się dobrze orientuję
Zamiast wyrzucać pieniądze na bitum, wydaj je na lepszą izolację termiczną czyli piankę kauczukową która jednocześnie wygłuszy.
Tak z ciekawości. Jak przyjdzie zima bedziesz kontynuować budowę czy bedzie przerwa ?
Będę kontynuować - powinno być mniej pracy z chemią - więcej z drewnem, konstrukcjami i meblami i co najwazniejsze w środku - więc temperatura nie powinna przeszkadzać :) PRzerwa będzie na święta :D
Co myślicie o autosanie Solina na Mercedesie miejski autobus około 7,5 długości bez tunelu niska podłoga pneumatyka
Ja bym najpierw tą blachę na okna pomalował i położył gdzieś w garażu, żeby wyschło. Wtedy jest mniejsza szansa, że powtórzy się sytuacja z dachem.❤❤
Rozsądny pomysł - postaram się tak ogarnąć :)
Typowe blachy to 1,25 x2, 5 albo 1x2 więc trzeba na zamówienie a może poszukać jakiś boczek od blaszaka albo panel boczny z autobusu tak trzeba dać wzmocnienia aby było sztywniejsze
Muszę kupić jeszcze z 6 sztuk 1x2 i powinno wystarczyć- a odpady będą na jakieś drobne prace blacharskie :)
Izolacja akustyczna - temat nie jest żadnym zagadnieniem w takiem pojeździe. Są testy na poziom dźwięku blachy karoserii z użyciem mat bitumicznych i izolacją termiczną oraz samą termiczną bez bitumicznej.
Wniosek - zbędnie wydana kasa oraz znaczący niepotrzebny wzrost masy pojazdu.
Podeślesz testy ??
Spoko że dałeś znać w tym temacie - w każdym razie już zamówiłem tanią piankę razem z folią aluminiową na prawie cały autobus, taką jak pokazywałem z aliexpress.
Wydaje mi się że jeśli chciałbym dawać piankę poliuretanową to lepiej jednak się zabezpieczyć przy samej blasze cienką warstwą maty z folią- bo podobno pianka może pofalować karoserię.
IMO mata bitumiczna może wygłuszyć drgania na dużych powierzchniach blachy- dzięki swojej gęstościi wydawało mi się to logiczne- ale oczywiście z badaniami nie będę się kłócić.
Mam wrażenie że jesteś ogarniętym gościem i chętnie posłucham twoich wskazówek.
Mata kauczukowa jako izolacja termiczna ??- a co myślisz o piance poliuretanowej czy xpsie ??
Bo poważnie się zastanawiam jako pierwszą warstwę dać ta matę z pianki którą już zamówiłem - a dalej albo xps - albo polynor praktycznie do samej boazerii z 0,5cm przestrzenią wentylacyjną dla drewna.
Fakt - masa pianki bitumicznej jest ogromna i byłby to spory ciężar dla całej powierzchni - dlatego wydaje mi się że te mata z aliexress może być spoko alternatywą jako pierwsza warstwa kontaktowa z karoserią
@@SellFissh
Podpatruj rozwiązania które są sprawdzone, zarówno w chłodnictwie jak i wentylacji używa się do izolacji prawie wyłącznie pianki kauczukowej. Daj spokój z tym chińskim rozwiązaniem bo nawet nie wiesz co to za materiał.
Na temat skroplin też mówisz dużo ale masz na ten temat małą wiedzę.
Styrodur taktycznie będzie tańszy ale zastanów się nad nim tylko tam gdzie masz duże równe i płaskie powierzchnie.
Co do wykraplania wody - to zjawisko powstaje na powierzchniach zimnych do których dociera to ciepłe wilgotne powietrze.
Jeśli zaizolujesz termicznie wszystkie powierzchnie a następnie szczelnie odetniesz warstwę ocieplenia od dostępu do powietrza z wnętrza pojazdu np. zaklejając szczelnie pianką kauczukową, ktora jednocześnie wyrówna ocieplenie, ewentualnie np. podkładem pod panele z warstwą folii aluminiowej lub samą folią by nie dopuścić powietrza zawierającego wilgoć do warstwy ocieplenia.
Ocieplenie tego pojazdu traktuj dokładnie jak ocieplenie poddasza. Podstawa to odciąć wilgoć od zimnych elementów zarówno termicznie jak i barierą foliową dla tejże.
Zaletą pianki kauczukowej jest jej wodoszczelność co pozwala ci odpuścić folię jeśli szczelnie wykleisz piankę.
Jest wersja pianki kauczukowej z warstwą folii aluminiowej ale to już pewnie kosmos cena
Co do testów to zabij mnie ale oglądam tyle o budowie pojazdów od wielu lat że nie znajdę.
Dziś nie 1 bo klocki w aucie wymieniam
Przeżyjemy :D
Skorupian !! Nie styropian 😂
Tą piankę to się raczej daje na tą bitumiczną
Właśnie niby bezpośrednio na karoserie- przynajmniej tak wynika ze zdjęć producenta z chin. Ale faktycznie na stronie bitmata np - taka pianka jest zalecana jako kolejna warstwa po bitumicznej
@SellFissh jak robilem fiacika to właśnie tak jak mówisz najpierw bitumiczna później pianka. Tylko ja miałem piankę bez tej folii srebrnej
a jakiej grubości pianka ?
@@SellFissh 5mm dawalem. Podobno bitumiczną daje się na całą blachę a piankę tylko na środek blachy. Np. Masz 50cm x 50cm blachy to bitumiczną dajesz tyle samo co powierzchnia blachy a pianki 40x40 bo przy łączeniach blacha tak nie pracuje jak na środku. Wiadomo jak dasz na całości to lepiej by wygłuszy bardziej
Chyba na odwrót - bitumiczną daje się punktowo w mniejszych kawałkach żeby blachę dociążyć i wtedy ciężej jest jej wpadać w drgania- a piankę - tą lżejszą stosuje się wszędzie żeby zaizolować przede wszystkim termicznie - o ile się dobrze orientuję
Chyba Ci zimno na tych dachu było. Ubieraj sie byku.
Zgadłeś - takie same przemyślenie miałem po skończeniu pracy- że trzeba się zacząć cieplej ubierać :D
CHLOROKAUCZUK !!!!!!!!!!