Gezakt voor het praktijkexamen, hij wist zelf waarom..
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2022
- ► Geld besparen op je rijbewijs? streetwize.tv/
► Theorie nog niet gehaald? streetwize.nl/theorie-toppers/
► 10 Tips om je Rijbewijs in één keer te halen! streetwize.nl/rijbewijs-tips/
► Ook een Proefexamen doen? streetwize.nl/proefexamen/
► Geld besparen op je rijbewijs? streetwize.tv/
Klaar met het herhalen van rijlessen en het keer op keer moeten herhalen van de lesstof? Met StreetwizeTV bekijk je onbeperkt alle rijlessen waar en wanneer jij dat wilt. Wil jij ook toegang tot alle StreetwizeTV video’s, voortgangsindicatie en misschien zelfs wel online coaching? Ga dan naar en ga ook zelfverzekerder naar het rijexamen.
► Theorie nog niet gehaald? streetwize.nl/theorie-toppers/
Check dan Theorie Toppers. De grootste auto theorie video cursus van Nederland! De video cursus van Theorie Toppers bestaat uit 8 hoofdstukken (3,5 uur aan video's) waarbij Quincy je precies uitlegt wat je voor het theorie examen moet weten! Dit wordt op een leuke en enthousiaste manier gedaan waardoor het super goed blijft hangen.
Succes met het behalen van je rijbewijs!
Sebastiaan
streetwize.nl
Er is niks spannender dan als je examinator vraagt ''Hoe vond je zelf dat het ging?''😂
Het fijnst is dit kijken met al een tijdje een rijbewijs op zak 🤣
echt he, voorheen keek ik dit echt met spanning
Of wanneer je ‘m pas hebt gehaald. Paar dagen terug had ik dit echt niet hoeven zien😅
100%
helemaal waar
Dat zal wel ja, ik heb nog een paar dagen stress maar dan kan ik deze videos hopelijk ook zonder spanning kijken
Ik heb mijn rijbewijs bijna 2 jaar en auto 1.5 jaar. Ga met het examen, net als de examinator tegen je zegt, ook "aangepast" rijden. Rij dan ook wat voorzichter af op rotondes of gelijkwaardige kruispunten. Maak voortijdig een plan wanneer je kan gaan of niet. Ook in smalle straatjes met een tegenligger kun je vooraf al zien achter welke auto je kan duiken. Ik denk persoonlijk dat één van de hoofdregels is dat besluiteloosheid of geen beslissingen maken vrijwel altijd fout gaat.
Is er bijvoorbeeld een situatie met een fietser voor je die je in kan halen maar 50 meter verder is een flauwe bocht naar rechts met geen overzicht. Haal die fietser dan ook niet in! Als er toch een auto aankomt moet je je inhaal manoeuvre afbreken. Realiseer je dat het creëeren van een onnodige gevaarlijke verkeerssituatie een veel grotere fout is dan het laten liggen van een kans of iets wat je wel "net nog" had kunnen doen. Het zou toch echt zonde zijn om je examen te verknallen bij het inhalen van een fietser wat niet eens had gehoeven.
Soms komt het wel eens voor dat een voetganger al half op de weg staat om over te steken of een fietser voorrang lijkt te nemen. Om die verkeersdeelnemer voorrang te geven is wellicht een vriendelijk gebaar maar je examinator kan je daarop beoordelen waarin je de voorrangsregels niet kent. Het werkt wel weer in jouw voordeel als je voortijdig iemand voorrang geeft, die geen voorrang heeft, maar jou absoluut niet hindert. Maar nog kun je dat beter niet doen omdat er wellicht verwarring komt waardoor je wel gehinderd gaat worden. Ik rijd in mijn auto vaak het dorp uit met een versmalling in de 60 weg waarin ik dan voorrang heb, en de ander die het dorp in rijdt voorrang moet verlenen. Heb ik nog 100 meter te gaan en de tegenligger staat stelt zich al op om op mij te wachten dan geef ik snel een seintje met groot licht en geef mijn voorrang weg. Dit doe ik weer niet als ik er nog 10 auto's achter zie staan. Ervaren weggebruikers zoals vrachtwagens of openbaar vervoer maken natuurlijk altijd gebruik van het krijgen van voorrang en doen dat ook vlot maar onzekere weggebruikers kunnen dat ook weleens verkeerd aanpakken waardoor je wel gehinderd gaat worden. In het verkeer komt het regelmatig voor dat je voorrang krijgt of jouw voorrang weleens weg geeft maar op je examen kun je dat beter niet doen... want jouw tegenligger kan een kluns zijn.
Met aangepast rijden tijdens je examen maak je wel een grote fout als je je niet aan de maximale snelheidsregels houdt. Bij 75 op een 80 weg rijden ben je wel bezig om je examinator te irriteren of dat je als een slak op trekt na een rotonde op een 80 weg. Op sommige 50 wegen binnen de bebouwde kom heb je weleens om de haverklap een gelijkwaardig kruispunt waarin het 50 rijden niet haalbaar is want dan moet je vrijwel weer gaan remmen als je net bij de 50 ben.
Psychologie speelt een grote rol bij het examen. Een praatje maken met de examinator is zeer goed. In de meeste gevallen begint de examinator weleens een praatje op wegen waar geen obstructies zijn (bijvoorbeeld snelwegen of 80 wegen). Als je een praatje maakt met de examinator dan kan de examinator jou erop beoordelen dat je zelfs tijdens "afleiding" in de auto de verkeersregels nog prima hanteert. Bij moeilijke verkeerssituaties waarin je scherp moet zijn is het ook niet verstandig om het praatje op gang te houden of je eigen druk te maken dat je de persoonlijke vragen van de examinator gaat beantwoorden om daarmee denken te "scoren". Het is niet verstandig een praatje op gang proberen te houden in situaties waar je je hoofd erbij moet houden, tenzij je zo zelfverzekerd bent dat je zelf onder afleiding uitstekend rijdt in pittige verkeerssituaties.
Examinatoren zijn messcherp in het verkeer en dat komt ook omdat zij de routes nemen die ze uit hun duimpje kennen. Ze kunnen zich daarmee volledig op jou concentreren. Helaas speelt corruptie binnen het CBR ook een rol. Een examinator die ongeveer 9 examens per dag aflegt zal ook een gemiddelde aantal kandidaten moeten laten slagen of laten zakken. Ben jij de 6e kandidaat en de vorige 5 zijn allemaal geslaagd dan ga jij zwaarder beoordeelt worden. Ik ken toevallig een rij-instructrice die een groot onderzoek heeft gedaan naar het slagingspercentage van CBR's in Nederland en opviel dat elk jaar in de maand December de meest mensen zakken. Komt dat misschien omdat het balans voor het einde van het jaar opgemaakt wordt? Misschien is het ook verstandig om juist vroeg af te rijden waarin andere kandidaten geen rol kunnen spelen in jouw beoordeling.
Tenslotte... Als er tijdens je rijlessen vragen zijn of onzekerheden in het verkeer dan moet je je instructeur ook hierop aanspreken. Zorg dat je eigen lessen ook besteedt worden op je zwakheden. Bijvoorbeeld op een 80 weg rijden is lekker rijden maar je leert op zo'n weg geen ene drol. In de stad rijden zoals Amsterdam lessen zijn waardevolle lessen want daar komt constant alles bij elkaar.
Een goeie tip is ook om alle videos van Streetwize te bekijken. Na mijn 70 rijlessen en 4 gezakte examens heb ik meer geleerd van Sebastiaan dan mijn eigen rijervaring. Het mooiste van Sebastiaan van Streetwize is dat hij blijft ratelen over verkeerssituaties en zelfs als hij alleen in de auto rijdt. Streetwize vind ik de perfecte praktijk-theorie in het halen van je rijbewijs.
Success!
Thanks voor de tips! Heb vandaag mijn rijexamen (1ste keer) bijzondere verrichtingen heb ik gelukkig sl
Man typt een heel boek
Ik vind het zeer jammer dat het CBR een soort 'slagingspercentage' aanhoudt. Ik wil worden beoordeeld op mijn rijgedrag. Hopelijk kom ik de juiste examinator tegen.
@@lookatthis666 Helemaal mee eens! In feite zou een examinator niet met je moeten praten of persoonlijke vragen stellen onder het rijden, maar dat doen ze wel. Als je dus tijdens het gesprek "iets" gemeen hebt met de examinator dan is je slagingskans hoger. Dit weet iedere rijinstructeur. Bij het CBR zat ik ooit aan tafel met meerdere rijinstructeurs waarvan er 1 net examen had gehad. De instructeur zei dat zijn leerling niet echt een goed examen had maar tijdens het gesprek in de auto vertelde ze dat ze op vakantie was geweest in Amerika waar toevallig de examinator ook was geweest. "Kat in het bakkie" zei een andere instructeur. Alhoewel examinatoren zeer scherp zijn op de weg is een persoonlijke beoordeling zwaar onprofessioneel en corrupt. Vroeger gebruikte examinatoren zelfs zogenaamde instinkers die ook bij het theorie examen zaten. Toen werd je dus beoordeelt op je "luistervaardigheid" of intelligentie.
Je rij-examen is een soort auditie die je doet voor de examinator en het CBR. Ik kan me niet voorstellen dat er ook maar iemand is met een rijbewijs die bijvoorbeeld een snelweg verlaat en gaat spiegelen (binnen, rechter, schouder) terwijl er een graskant naast ligt met een vangrail.
Een goeie tip is om zo vroeg mogelijk in de ochtend je examen te doen. Het is ook handig om niet aan iedereen te vertellen dat je examen gaat doen want alle aanmoedigingen van vrienden en familie kunnen alleen in je tegendeel werken en de slagings-druk verhogen tijdens je examen. Geef ook geen fouten toe tijdens je examen of beoordeel jezelf niet. Een examinator kan niet altijd weten wat jij wel of niet hebt gezien. Vergeet je bij het rechts-afslaan te kijken naar een naastliggende fietspad en bij het afslaan zit er dus een fietser die je voorrang verleend dan maak je een grote fout door te zeggen "oei, die had ik niet gezien". Succes!
@@mumbojumboderunter501 Dankjewel. Ik heb mijn rijexamen om 15:50. Dus vrij laat. Slagingspercentage is daar, raar genoeg, gemiddeld wat hoger dan om 14:00. Wel apart, aangezien het om 14:00 minder druk is. Dus je kan verwachten dat meer mensen slagen. Ik was eerst van plan om niet te praten, maar examinatoren zijn ook mensen. Dus hoe leuker je doet, hoe hoger je kans op slagen is lijkt mij.
Vandaag mijn rijbewijs gehaald. Heerlijk om dat dan zo te kijken. Success aan iedereen die nog moet!
Hoi Sebastiaan, Ik ben vandaag geslaagd voor me examen mede door jou handige filmpjes erg bedankt daarvoor en keep up the good work🙂
Top videos! Hopelijk blijven jullie uploaden :)
Ik zou ook wel eens een eerste les/proefles willen zien als dat kan
Heb vandaag eindelijk mijn rijbewijs gehaald, eerst een tussentijdse toets gehad en daarna twee exams op gezakt. Dankzij jouw video's is het deze keer helemaal goed verlopen! Zeer bedankt :)
Ik precies zelfde gefeli
Ik ook😊 gefeliciteerd!🙌
Heb je nog tips ik heb m maandag
@@ivanstringa9411 Beetje vanzelfsprekend maar zorg ervoor dat je goed afstand houdt van fietsers, niet al te hard op onoverzichtelijke kruispunten inrijden en vooral goed om je heen kijken en laten merken dat je reageert op de dingen die om je heen gebeuren
Ik heb nu precies een jaar geleden m’n rijbewijs gehaald, nog steeds dagelijks plezier van en ben er mega zuinig op. 2 jaar geleden een keer in een opwelling een turbotheorie cursus gedaan van 1 dag, wonder boven wonder geslaagd. Heb 40 lessen gehad en met mijn praktijkexamen super veel geluk gehad met m’n examinator! Vriendelijke gozer en een fijne rit. Bedankt voor jullie video’s! Heb ze dagelijks gekeken in de tijd dat ik lesde!
Ik ben 1x geslagt door ditvideo’s heel erg bedankt 🙏🏻
Vorige week geslaagd maar ik blijf gewoon lekker kijken!
De video's worden steeds korter, ongelofelijk jammer dit, het zijn erg plezierige video's en de video's van een halfuurtje vond ik altijd erg fijn om te kijken, het is een soort relaxmomentje om te realiseren dat het allemaal wel meevalt dat autorijden.
Man moet ook centen verdienen
@@DROEFTOETERX Met 2 inkomstbronnen lukt dat ook wel, die praktijkexamens kosten ook geld, en RUclips betaalt m ook.
@@mbeelen04 hij krijgt hoogstwaarschijnlijk geen cent van youtube
@@DROEFTOETERX Eerlijk is eerlijk, als hij de volledige advertentie inkomsten van deze video wilde dan zou die minimaal 10 minuten moeten duren.
@@Julian-tu8cc 8 minuten is genoeg, 10 minuten was vroeger
Ik zou ook zakken als ik van meerdere hoeken word gefilmd. Het is al moeilijk genoeg.
Ik heb mijn examen morgen, deze video's helpen er wel echt bij
Erg bedankt voor dit soort video's! Het helpt mij ernorm om mijn rijvaardigheid te verbeteren. Heb laatst mijn bijzondere verrichtingen gehaald, nu op naar het examen.
Lekker man, succes met je examen
Heb mijn rijbewijs maar kijk het alsnog. Succes voor de mensen die nog examen moeten doen
Jij bent veel vriendelijker dan de examinator bij mijn proefexamen. Hoop bij t echte examen morgen een iets fijnere examinator.
Gisteren geslaagd voor mijn 2e poging praktijkexamen. Jouw video's hebben mij enorm geholpen. Dankjewel!!
Was de 2de keer veel anders / makkelijker?
Ik had het zelf wel. De route was niet persé makkelijker maar je weet goed wat je kan verwachten!
@@yesso4481 makkelijker omdat je nu weet wat je te wachten staat en waar je op moet letten. Heb na de 1e poging nog 6 lessen gehad dus dat zal ook een grote rol hebben gespeeld.
@Leylaa Ik heb gewoon alles meegenomen wat ze zeiden. Bij mij was ik de eerste echt op spanning gezakt. Nu lekker al weer zelf aan het rijden, de tweede keer was zo veel leuker. Waar rij je af?
@Leylaa congraaatz!
Gefeliciteerd 🎉
Fijn dat de feedback op het einde erbij zit! Thanks!
Heerlijk om te kijken met je rijbewijs op zak
Raar, mijn examinator en rijinstructeur hameren ontzettend veel op binnen, buiten en opzij. Dat heeft hij amper gedaan bij afslaan en hoor je niks over.
Viel mij ook op
Hij heeft ook geen richtingaanwijzer gebruikt bij het achteruitparkeren & keren. Toch?
@1:58 "in de tweede versnelling er voor doorheen" ... wat 'ie dan op zich wel weer lekker strak deed :)
Daar houden we van
Hey Sebastiaan. Ik heb een vraag aan jou. Je hebt het vaak in verschillende video’s over van dat als je bij bijv een kruispunt komt die onoverzichtelijk is of als je ergens rijdt waar het smal is net als in deze video rond minuut 2 met die geparkeerde auto’s aan beide kanten van de weg, om dan terug te schakelen van 2 naar 1. Maar in principe kan je hem toch gewoon in z’n 2 houden en langzaam rijden, je kan zelfs in de meeste auto in z’n 2 wegrijden. Of zeg je juist om terug te schakelen naar de 1e om geen problemen (zeker als je net begint met lessen) te hebben met de bediening van de pedalen ?
Mja, je kunt in z'n 3 ook wel wegrijden als je je best doet. Het ding is, als je in een versnelling helemaal onderin het toerenbereik zit en je wilt dan nog wat vertragen, dan moet je of de koppeling intrappen (en evt terugschakelen) of de motor valt uit. Je maakt het jezelf dus onnodig moeilijk, *juist* als beginner, sterker nog, dit is waarom veel ervaren bestuurders veel te veel met de koppeling ingetrapt rijden (ook door bochten heen en zo). Als je gewoon op tijd vertraagt en terugschakelt naar een versnelling waar je qua toeren nog naar boven en naar beneden kunt, A) dwing je jezelf om eerder voor te bereiden, en B) heb je meer en betere controle over het voertuig.
De motor remt ook als je terugschakelt.
waarom rijdt u nooit snelweg?
Fulcrum?
Wel heel kritisch hoor. Maakt me alleen nog meer zenuwachtig haha
Ik denk persoonlijk dat hij wel wat nerveus was, dit kon je zien aan zijn snelle tempo
eerlijk dat zou ik ook zijn op een proefexamen
Een vraagje, stel je voor: je rijdt op zn 2 en moet bijv rechts afslaan bij een kruispunt. Je snelheid is hoog en het is al te laat om hem te laten uitrollen voor de bocht om snelheid te verminderen. Wat is dan de beste manier om je koppeling + rem te gebruiken voor en tijdens het afslaan?
Zolang je nog genoeg toeren maakt is de rem gebruiken voldoende, maar afhankelijk wat je tegenkomt bij het afslaan is het wel veiliger om de koppeling gebruiken voor het geval je helemaal moet afremmen
Eerst remmen tot ongv 30KMH dan pas de koppeling gebruiken. Anders slijt je koppeling heel makkelijk. Ook rem je sneller door alleen de rem ingedrukt te houden. Onthoud dat als je stil wilt staan/heel langzaam moet rijden. Koppeling gebruiken, anders slaat je auto af.
Alleen remmen in eerste instantie...die koppeling komt wel ☺
Weet iemand welk model van de auto hij rijdt met zijn Seat?
Seat ibiza fr uitvoering maar het is een diesel
Het is geen Seat. Kijk naar het logo op het stuur.
@@misterunknown8923hij heeft ook een Seat
Hoi. Wanneer komen deze filmpjes op Streetwize tv?? Ik heb dat gekocht en wil ze graag helemaal zien
voor een vraag zoals deze kun je denk ik beter hem een mail sturen
Hoe oud is hij? 15 jaar?
Het fileparkeren is wel simpel hoor, ik moest 22 jaar geleden iedere keer steeds tussen 2 auto's inparkeren.., bocht achteruit zie ik ook niet terug.
Wauw de eerste BMW met richt aanwijzers!
Zaandam zou echt tof zijn!
yes..vooral die ene rotonde
Bij 3:13 gebruikt hij zijn richtingaanwijzers niet?
dat hoor je toch
Nog veel lessen nodig voor hem, ik denk dat hij dacht a even snel snel halen. Maar er komt veel bij kijken
Wel echt fijn om dit te blijven kijken terwijl je je rijbewijs al hebt
Zag er prima uit. Mist nog wat ervaring thats it
Naast die fout ging het gewoon best prima, dat zei die gast ook.
Ik heb gemist wat hij echt dusdanig zo erg fout deed... WA shet dat gedeelte bij dat kruispunt waar hij iets te gehaast optrok? Hij heeft niet zoveel lessen meer nodig hoor gewoon blijven rijden en dan is het in orde. En bij autorijden zelf komt niet veel kijken. Je moet zelfverzekerd de weg op gaan en fouten van andere oplossen.
@@joecrypto2459 vergat hij niet ook 2 keer richting aan te geven bij bijzondere verrichtingen of ligt dat aan mij?
Hij rijd goed alleen hij houd zijn handen niet goed op het stuur, want zo heb ik het niet geleerd.
Je mag niet overpakken en dat doet die continue.
Overpakken mag wel gewoon
bij mijn rijlessen mocht dat wel gewoon
Niet overpakken? Dat is onzin, en wat handiger als je snel moet sturen
@@lucasc247 nee heb ik niet geleerd. Je mag niet over je hand overpakken wel zeg maar schuivend over je stuur naar je andere hand.
deze jongen rijdt zo gehaast holy sh*t man. Doe is ff rustig moet je de trein halen ofzo? hahahah.
Gaspedaal hoort tot de bodem ingetrapt te worden
Viel me ook al op, geduld.
Beste man kan nieuwe schokdempers en vering aanschaffen met die drempels😂😂😂😂😂
Nou ik vond het wel een beetje meevallen. Veel is ook ervaring.
Zijn dit echte examens of is dit tijdens een rijles?
Echte examens mogen niet gefilmd worden. Dit zijn lessen of oefenexamens
Vind hij dit zelf wel prima dat er een camera op hem staat
anders zou hij geen proefexamen aanvragen toch
@@ThereBuddy wat heeft dat met t filmen te maken
@@Timotje18 nou de proefexamens zijn voor zijn RUclips kanaal dus hij wist waarschijnlijk dat hij gefilmd zou worden toen hij het proefexamen aan heeft gevraagd
hij gaat veel boetes halen zodra hij zijn rijbewijs heeft
Word er niet meer gelest in een handgeschakelde auto?
Wat denk je dat dit is Dennis
@@emiel2127 als je links boven kijkt zie je duidelijke dat het een handgeschakelde auto is.
Ben ík ook gezakt? Ik wist niet dat ik een rijexamen had. 🙄
2:02 ik zeg altijd als je met 10 past pas je ook met 100
Alleen met 100 is de ravage wat groter als je er tegen aan rijd😂
Ik wil zo graag auto rijden en ik moet nog 8 jaar wachten dit is in 2023
Geniet van je jaren
ik zelf ben dom en haal mijn theorie examen niet naar drie keer heb ik het opgeven
Blijven proberen maat doe dagcursus en leer alle borden zelf heb 1x gehaald alleen theorie is nog niks praktijk is pas het moeilijkst succes bro
@@HonderdtachtigCC ff een vraagje, hoe slaag je met theorie zonder zo dagcursus dus alleen boeken/apps ??? Ik begin binnenkort ben bijna 28 dus een latertje 😂 Donderdag me eerste rijles 😊
@@Earlybunnyy28x Leer alles probeer dingen te vinden die je nog niet weet is niet alleen borden enzo zijn heel veel instinkers ik heb inmiddels gisteren mijn rijbewijs opgehaald nog heel veel succes
@@HonderdtachtigCC thanks voor je snelle response 😊 ik leer sowieso uit me boeken enzo maar ik kan super slecht dingen onthouden me geheugen is namelijk na de klote gegaan door privé redenen. Maar wil echt slagen met theorie! Alles is al zo duur geworden maar de heledag theorie gaan leren is to much dan dwaal ik af maar ik moet het toch echt onthouden allemaal, p.s dikke Gillera heb je !
@@Earlybunnyy28x Boeken leren heb ik niet gedaan. Raad ik ook af want je kan online leren, en het lijkt bijna op het examen zelf. Maar als het voor jouw werkt dan werkt het hopelijk ga jij het ook in 1x halen ga voor je duimen! dankjewel trouwens
nah hoe dan hij zou gezakt zijn
Even serieus, deze gast moet heel de tijd naar zijn versnellingsbak kijken….
hij is die auto ook helemaal niet gewend
@@ThereBuddy bij elke auto zitten de versnellingen op de zelfde plek hoor :)
@@ilseizi ja tuurlijk ik bedoel dat niet elke auto hetzelfde schakelt, de ene heef maar 5 versnellingen de ander heeft er 6, bij de ene zit de achteruit op een andere plek dan de ander
alle rij examinatoren hebben altijd wel iets te zeiken... alle dingen/problemen die bestuurders moeten oplossen. gebeurt bijna altijd automatisch onderling. tijdens het afrijden om te slagen werken een aantal factoren mee aan het slagen of niet slagen! 1 daarvan is dat je het verkeer die dag mee moet hebben... 2 je rij examinator moet geen sacherijnig persoon zijn. :) na elk rondje komt het standaart praatje wel naar voren. dit wel en dit niet maar uit eindelijk kan men nooit voorbereid zijn om een examen omdat het altijd anders verloopt dan dat je zelf wilt het enige waar je altijd zal komen is weer terug bij het cbr:) 100% gegarandeerd
Onlangs in een keer geslaagd met 25 lessen.
Flex
Netjes, ik had 2 praktijk examens nodig en 10 uur meer 🤣
Onlangs geslaagd met 24 lessen
O
Moet je echt zo veel reclames erin doen, kan niet meer normaal kijken , om de 5 minuten reclame
00:48 voorrangsbord, noot gestopt en nooit gekeken
hij keek letterlijk 1 seconde ervoor
bro kijkt ook gewoon al hij schakelt
en dat mag niet
Ik dacht vanwege zijn zielige outfit
Laat iedereen lekker in z'n waarde joh, nutteloze opmerking.
Wat
Wat is er mis met de outfit van Sebastiaan
?
Nee van die kerel met z’n coole petje tijdens de rijles