En mi caso vi la fisura en el tubo rigido que sale de la admision hacia el radiador. Aún así no esperaba que fuera esa la falla. Desmonte y limpie egr,sensores caudalimetro de presión absoluta ect cambie filtros de gasoil y aire.pero los tirones y la pérdida de potencia continuaba. Al final esa pequeña fisura en la boca del tubo rigido estaba el asunto.🤦♂️ A mi me daba fallo motor y revisar inyección en un laguna. Gracias por estos vídeos son de gran ayuda 🙏
Hola enhorabuena de antemano por el canal tan bueno que tienes. Quiero hacerte una pregunta, tengo tirones al acelerar en ralenti un range rover sport 3.0 tdv6, lleva dos caudalimetros, cuando desenchufo cualquiera de los 2 deja de dar los tirones pero se pone en modo emergencia entonces no se si será fallo del caudalimetro o será de otra cosa
Hola, se os ocurre porque al soltar el acelerador en la grafica de g/s del maf se crea un pico grande? Se me ocurrio que podia ser la egr pero no, podria ser el turbo? O es normal que se cree ese pico en la grafica?
En mi caso vi la fisura en el tubo rigido que sale de la admision hacia el radiador. Aún así no esperaba que fuera esa la falla. Desmonte y limpie egr,sensores caudalimetro de presión absoluta ect cambie filtros de gasoil y aire.pero los tirones y la pérdida de potencia continuaba. Al final esa pequeña fisura en la boca del tubo rigido estaba el asunto.🤦♂️
A mi me daba fallo motor y revisar inyección en un laguna. Gracias por estos vídeos son de gran ayuda 🙏
Hola enhorabuena de antemano por el canal tan bueno que tienes.
Quiero hacerte una pregunta, tengo tirones al acelerar en ralenti un range rover sport 3.0 tdv6, lleva dos caudalimetros, cuando desenchufo cualquiera de los 2 deja de dar los tirones pero se pone en modo emergencia entonces no se si será fallo del caudalimetro o será de otra cosa
Buen video los veo todo
Podrías hablar del fallo P0102, te lo agradecería.
Hola, se os ocurre porque al soltar el acelerador en la grafica de g/s del maf se crea un pico grande? Se me ocurrio que podia ser la egr pero no, podria ser el turbo? O es normal que se cree ese pico en la grafica?
Hola buenas tardes, como se puede hacer, para poder comprobar la fuga en la admision