A minha experiência com FORD: Tive um Fiesta sedan titanium 2014, que apresentou o problema da trepidação do câmbio power shift aos 40.000km, foi feita a troca, a peça não demorou pra chegar. Após a troca da dupla embreagem, rodei com o veículo mais 50.000km e não tive NENHUM problema, o câmbio é esperto, tem as trocas suaves. Na busca por um carro maior(SUV/CROSSOVER), vi a avaliação do Renegade e do HRV, aqui no canal opinião sincera. Pensei muito, ouvi/li diversas vezes as opiniões aqui. Aluguei um Renegade por 1 mês pra conhecer o carro, mas me decepcionei com o motor extremamente fraco, o espaço interno bem apertado e porta-malas pequeno, bem como ler muitos comentários negativos do pós-venda e que também, a JEEP não me parece ser uma empresa independente, esta tudo misturado com a FIAT(produção de Fiat e Jeep na mesma fábrica, peças/motores/cambio compartilhados, etc...), e FIAT não me passa confiabilidade (ja tive um novo pálio e punto - com vários problemas e pós venda péssimo) , optei por não comprar o Renegade. Sobre o HRV, também ouvi/li muito as criticas do canal sobre a suspensão dura e os posteriores "grilos" que virão, além de ter feito alguns "tests drives" pra conhecer melhor o carro, e ter achado o motor não muito forte pra um carro daquele porte. Optei por não comprar. Conheci a nova ECOSPORT 2018, e achei o carro sensacional, acabamento interno, na minha opinião, perfeito! motor 2.0 é o mesmo utilizado no focus, possui 176cv e torque de 22,5 kgfm. A segurança me chamou muito a atenção, os 7 airbags, controle de estabilidade, tração, anticapotamento, cambio automático convencional. A conectividade, o Sync 3 e o som da sony, não me deixou sombra de dúvidas, comprei a ECO, estou muito satisfeito com o carro. Emfim, gostaria de ter saido da FORD e comprado um carro de uma marca que não tive ainda, como JEEP e HONDA, mas no fim a balança pesou novamente para FORD, pelos diferenciais aqui citados e pelo relacionamento que tive todos esses anos, que não me deixou na mão. Parabenizo o Canal, assisto todos os vídeos, e acho bem dinâmico e interessante como os carros são avaliados. A opinião sincera de vocês, influenciou muito a minha opinião na troca do veículo (vídeo do Renegade e HRV), Obrigado pessoal! Continue assim, o canal é muito legal! Segue como sugestão para o "opinião sincera": avaliar a nova Eco 2.0 titanium.
Ótimo relato Wallace! Fico muito feliz em ter ajudado na sua escolha e mais feliz ainda por saber que estás satisfeito com a Ecosport. Ainda não consegui uma dessas novas para testar mas realmente torço para que a Ford tenha sucesso com esse novo cambio pois acho injusto os carros mais completos de sua categoria serem tão queimados por causa desse "detalhe". No meu caso a gente teve Ford por vários anos e sempre gostei do atendimento, até que tivemos um problema na ECU e depois de passar pelas 3 concessionárias de Porto Alegre, não acharem o problema (cada uma deu um diagnóstico diferente e ainda queriam me cobrar) eu acabei desistindo da marca. Não existe nada pior do que tu ficar dois meses sem o carro porque ninguem sabe o que está acontecendo. Sorte que o eletricista "Zé da esquina" encontrou e consertou pra gente. Grande abraço amigo e continuo na busca por esse carro!
Nossa, essas coisas acontecem, e aconteceu algo similar com o palio que tive. Realmente a FORD ficou "queimada" com a quantidade de problemas no powershift, mas é um câmbio bom, tanto que no facelift do fiesta ela manteve o câmbio de dupla embreagem, atualizado, e mudou o nome(câmbio automático de dupla embreagem e seis marchas). Espero que essa má fama passe. Ansioso pra ver no canal a nova ECO, tenho certeza que vocês vão ficar surpresos como eu fiquei, pois é outro carro. E acredito que não vai demorar para vocês encontrarem, acompanho na fenabrave e a nova eco esta com as vendas em um bom nível. Agradeço mais uma vez e Parabéns Felipe e Gustavo pelos vídeos, continuem assim! pq o canal é mto bom e só tem a crescer!!!!
@@douglasaparecidodeoliveira148 infelizmente você está sendo ignorante amigo, estou no 3 Focus e Nunc tive problema, assista esse vídeo de um especialista, ruclips.net/video/l0U-kQPC-YY/видео.html
Tenho um 2015 e gosto muito do carro, tanto que estou trocando por um 2019. Poucos carros no Brasil tem tanta tecnologia e trazem tanto prazer a dirigir
Estou doido por um 17/18 oque acham do fechamento da fabrica? estou um pouco receoso com a confiabilidade, e quantos km por litro faz? qual o valor do seguro? tenho 23anos e moro em salvador
o meu já teve que passar por dois recalls por conta do câmbio. Tripidava muito nas mudanças de marcha e agora parou com isso. Só que o desempenho do câmbio é ruim e desperdiça muito do potencial do motor.
Tive um focus hatch 14/14 aut. Fui segunda dona, peguei ele com 17 mil km e vendi ele com 140 mil km unica troca q tive q fazer foi dos amortecedores, e troca de oleo normal, vendi ele e o terceiro dono fez o recall da embreagem pois estava na garantia, mais nao tive problema algum com ele, gostei tanto q hj estou comprando um igual o do vídeo. Recomendo a compra!!!! Carro excelente!!!
Bianka Mariele Chiqueti Das Neves top seu comentário. Estou comprando um 18/19 com menos de 1000 km. Titanium automático. Espero não ter problemas. Vou pegar a nave daqui dois dias
Trabalhei na engenharia de projetos de uma montadora e como é de praxe eles sempre compram os lançamentos da concorrentes para copiar as partes boas e o modelo 2015 fiquei responsável em testar e desmontar, foi o motivo por qual comprei o meu, das dezenas de carros que testei e desmontei este sem duvida tem uma mecânica e acabamento inigualável para esta classe, parte elétrica o sonho de todo eletricista de autos simples perfeita e de ultima geração em montagem e conectores, mas é um carro feito para estrada e por isso o cambio e a suspenção dão problema. Mas os problemas de cambio e suspenção são fáceis de resolver e mais barato que problemas de outras marcas que ficam caríssimos. Nesta faixa de valor como o meu que é 2015 e esta com 50.000km você consegue comprar apenas porcarias pé duro antigas e com no mínimo 130.000 km, desta forma com a experiência que tenho acredito que ainda seja um excelente custo beneficio para quem quer um carro de luxo com conforto e que anda muito. O meu com 50.000 km e 7 anos de uso somente a suspenção dianteira esta batendo, para dar um exemplo para trocar as quatro suspenções gastaria 2.500 reais o que é barato para o porte deste carro. Se quiser sanar este problema basta colocar suspenção a ar o que resolve dois problemas, o de não ter que trocar a suspenção a cada 50 mil km e o da altura o que ficaria ajustável com a ar já que este carro é muito baixo . O consumo continua em 6 km L em cidade e 15 km L estrada, um dos melhores carros que tive ou testei neste valor.
Olá amigo. Também sou engenheiro mecânico mas do ramo aeronautico, então embora eu tenha alguns conhecimentos mecânicos comuns a nossa profissão, com certeza ainda tenho umas dúvidas de nível leigo em relação a automóvel. Bom, eu tive um new fiesta titanium manual 2014, que foi de longe o melhor carro que eu já tive na vida. Tô pensado em voltar pra Ford, porém em um carro mais moderno. Na verdade tô em dúvida entre um ecosport storm 2020 e um focus titanium plus 2019. O que me faz querer o ecosport é o fato da suspensão não ser eixo de torção na parte traseira e por ser mais preparada pra um off-road, mesmo que não em um nível muito radical. E o local onde eu moro, embora seja cidade, tem ruas muito esburacadas. Então pensei que talvez seja uma boa opção pra resistir bem as judiações que as ruas daqui vão causar no carro. Sem contar o câmbio automático que é mais confiável que o Power shift. Por outro lado, o focus me chama atenção pq era mais parecido com o meu antigo new fiesta, porém mais luxuoso e "automático". Só que meu new fiesta por ser também muito baixo, raspava muito em alguns lugares e a suspensão não era assim tão durável. Tu comentou que a suspensão a ar resolve esse problema no focus. Nunca usei suspensão a ar. Tive no máximo um amigo que tinha um carro modificado e cheio de papagaiada que usou uma suspensão dessa e falou pra mim que é muito frágil, que ele ficou na mão certa vez pq o carro não subia de jeito nenhum, desceu e deu pane lá em baixo a suspensão. Então te pergunto se colocar uma suspensão assim não seria mais propenso a esse tipo de problema ou se você está falando de algo diferente do que eu estou imaginando. Fico em dúvida também se a altura modificada não vai alterar aerodinâmica e números que o carro precisa pro computador calcular coisas como frenagem e controle de estabilidade. Tu não acha que esse tipo de suspensão não pode acabar tirando um pouco a segurança do carro nesse sentido? Estou realmente em dúvida, então achei melhor te perguntar já que você já trabalhou em projetos como esse. Ah e é claro. A mãe de todas as perguntas. O que tu acha do powershift nesse carro? Acha que dá pra arriscar na versão 2019? Ou tu ainda acha que é uma loteria esse câmbio? Achei muita reclamação sobre o powershift nas minhas pesquisas, porém nada em específico ao ano de 2019, que é a versão que pretendo comprar. Na verdade, específico desse ano, só encontrei um relato na Internet (bem cabuloso por sinal). Mas aí me pergunto se era um caso isolado, visto que a Ford pode realmente ter acertado o câmbio nos últimos anos em que usou o powershift, ou se era na verdade só mais um dentre muitos. O que você faria no meu lugar levando em conta esses dois carros que eu tô em dúvida? Acho melhor perguntar pra vc, que parece entender de fato, do que ficar buscando um monte de falácia de gente que não sabe nada de carro pela Internet. Espero que eu não esteja te incomodando muito com todas essas dúvidas. Grande abraço pra ti!
@@thiagorangel5484 Olá Thiago tudo bem, bom trabalhei muitos anos na Área de projeto e testes da Chrysler, Jeep e Doge e nos últimos anos Fiat, e posso dizer que os melhores carros em questão de acabamento, construção são os carros da Ford, isso porque fazíamos engenharia reversa, ou seja desmontávamos os carros da concorrência para copiar tecnologia, e isto é comum entre montadoras. Desta forma conheço bem os carros por dentro e sua durabilidade. O que tenho a dizer sobre estes dois modelos que você esta querendo é o seguinte, o Focus é um carro de alto padrão e baixo valor pelo que ele entrega, mas é um carro na minha opinião para estrada para quem gosta de viajar ou utiliza mais para este fim. Isso porque é muito baixo e sua suspenção original é nível europeu não é adaptada para o Brasil como muitos carros importados. Mas como mencionei anteriormente pode ser adaptado uma suspenção a Ar de ultima geração estas já possuem controles modernos e sensores de altura e estabilidade o que não interfere com os controles de estabilidade do veiculo. Mas estas suspenções são difíceis de encontrar e custam caro entorno de 10.000 mil reais. Então não recomendaria para quem tem o costume de trocar de carro com frequência, pois ela não valoriza o carro e pode ate desvalorizar. Em questão do cambio a partir do ano de 2015 os câmbios automáticos não apresentaram mais problemas como os primeiros, mas vale lembrar que este cambio tem um barulho característico na troca de marcha da primeira para a segunda que é um barulho normal devido a uma folga de fabrica e necessária para aliviar a carga na troca e não causar a quebra o que acontecia anteriormente em todos os modelos de embreagem dupla, mas que só é perceptível com o vidro aberto e em ruas estreitas com muros que destacam o barulho. Outro ponto deste carro e da Eco esporte também é a injeção direta que não suporta combustível adulterado principalmente etanol, quando isso ocorre o carro da falso positivo para falhas de sensor de combustível, bomba de alta e sensor do cambio, e em casos mais graves com o etanol com grande volume de agua o carro não liga entra em modo de emergência e apresenta no painel falhas de bomba e cambio. Mas isso não é preocupante pois não são estes itens que estão com defeito, é um sistema de segurança do carro para que você saiba que tem um problema com o combustível. Basta abrir e fechar a porta do motorista três vezes que ele sai do modo de emergência e quando ligar o carro ideal é abastecer com gasolina em um posto de confiança que o problema desaparece. Isso infelismente engana muitos proprietários deste modelo de veiculo inclusive donos de Fusion que acham que o veiculo esta com problema de cambio, bomba ou sensores, mas é apenas o combustível que esta adulterado. No seu caso recomendo o EcoSport store por ser mais alta e ser um carro melhor para cidade e ainda ter a performance necessária para off Road. Uma dica para quem tem carros da Ford de injeção direta é nunca abastecer em lugares que não conhece e sempre abastecer um taque etanol e outro gasolina, e sempre trocar o óleo do motor no tempo certo e sempre sintético, assim nunca terá problemas com este motor que um dos melhores da Ford. E se o consumo destes carros aumentar muito é indicio de combustível adulterado. E para finalizar nunca, nunca lave o motor de um carro principalmente estes, se gosta de um motor limpo aplique WD e limpe com um pano ficara brilhando, não afetara as borrachas ou fiação e vc não terá problemas com os sensores. 👍🙏
@@PY4WHG Muito, muito obrigado mesmo pelas dicas. Essa semana testei o Focus Sedan Titanium plus 2019 e fiquei apaixonado. Sei que você me recomendou a ecosport mas eu já venho de outro Sedan (o vectra) e gosto bastante. De fato o carro é baixo, assim como meu antigo New Fiesta Titanium 2014 (já mencionei que foi o melhor carro que já tive?). Estava vendo que existem alguns calços de mola para levantar um pouco mais o veículo. Acha que esse método é válido pra aumentar o pouco a altura mínima do solo? Ou será que é furada? Vi algumas pessoas ditando prós e contras desse método na internet, porém tem muita falácia por lá. Será que vale mais a pena do que gastar 10 mil em suspensão nova? O Carro ser baixo em si não me incomoda, apenas levantaria pra proteger melhor e prevenir raspagens em rampas, quebra molas mais altos e coisas do tipo. O que você acha? A propósito, gostei muito do câmbio powershift dele. Fiquei até assustado, pois não sentia as marchas passando. O cambio é suave demais! Acho que vou baixar a caixa a cada 50 mil km pra higienizar, lubrificar e fazer manutenção preventiva. Vi alguns relatos na internet que se fizer isso é zero problemas com o powershift. Essa manutenção preventiva vai sair na faixa de uns 2 mil reais, mas é melhor que gastar 15 mil depois que der problema. Além do mais, 2 mil a cada 50 mil km não é nada pra quem quer manter uma nave dessas em bom estado. Vou fechar o carro hoje mesmo com o vendedor.
@@thiagorangel5484 Ok bom não tem como não se apaixonar por Focus sedan ou Fusion, na minha opinião que já estou á muitos anos na área de autos são dois modelos sensacionais de baixo custo e ótimo retorno em conforto e segurança. O cambio powershift lembra muito os CVT vc não sente as trocas de marchas por ser embreagem dupla. Tenho certeza que você ficara muito satisfeito com este veiculo. Não recomendo os causos isso torna o caro instável e com o tempo força os amortecedores. O ideal é sempre lembrar que é um carro baixo e tomar as precauções. Sempre atento com quebra molas altos e rampas de estacionamento. E por ser um carro lançado a tantos anos e varias versões e só apresenta três problemas com o tempo e que são fáceis de resolver é um excelente custo beneficio. Para quem quer ter estes veículos tem que ter noção que : Não aceita combustível adulterado, da falhas de bomba e de cambio. Com mais de 50 mil Km os amortecedores originais começam a vazar pois não foi feito para o Brasil tem que ser substituídos, não recomendo Cofap turbo gás são rígidos e deixam o veiculo com muita trepidação. E o mais crônico dos problemas conforme o uso mas simples de resolver ´são os atuadores do cambio, dois motores elétricos que fazem a atuação da embreagem, eles apresentam problemas com mais de 60mil KM e antes se passar com o veiculo por enxurradas estremas. São baratos e fáceis de trocar, e sempre devem ser trocados os dois mesmo que apenas um tenha apresentado defeito. E quando começam a apresentar defeito já te avisam antecipadamente antes de travar. Um belo dia vai ligar o carro de manha e ele não vai engatar as marchas, não se preocupe desligue a chave abra e feche a porta espere o cambio desativar é aquele barulho que vc ouve alguns minutos depois que desliga o carro, ok ao ligar o carro de novo o problema sumiu mas vc a partir dai sabe que vai ter que trocar os atuadores, pode ser que ele não de falha novamente por meses mas pode simplesmente travar na próxima e não liberar de novo.
@@PY4WHG bacana demais! Vou ficar atento às suas dicas sim. Quanto a questão da troca de óleo e higienização da caixa acha que vale a pena? Não sei se o dono antigo passou em alguma enxurrada ou se esse câmbio já tem um furo de dreno. Ah propósito, você disse que carro com injeção direta é bom abater um tanque com etanol e um tanque com gasolina. Procede? Devo abastecer alternadamente quando o combustível estiver próximo do fim?
3:29 EXATAMENTE! Por isso que gosto do canal. Opinião Sincera é o que a gente quer ouvir! Obrigado Felipe e Gustavo pela avaliação do carro! Um abraço!
Tenho um 2016 exatamente esse aí só alegria com ele painel estilo carro lindo demais 🙌🏿! Extremamente completo , e na estrada mto econômico no trânsito 6 a 7 km !
Comprei um usado ano 2012, fiz a aquisição em 2017 o carro estava com 105.000 km rodados usei por mais 3 anos e tudo funcionou perfeitamente. Carro exelente não tenho nada a relamar.
muito bom o canal de vocês gurizada, já tive focus 1ª geração por 3 anos sem nenhum stress, tenho corolla a 5 anos, também só alegria mas to de olho num focus novamente pois a dirigibilidade não tem igual. Parabéns e sucesso!
Muito boa a avaliação. Excelente vídeo. Tive um 14/15 e rodei até 65.000 Km. sem problemas. Hoje tenho um 15/16 que já está com 45.000 e, também, não apresentou nenhum problema. O único problema que vivi foi mesmo o péssimo atendimento da concessionária. Bateram no meu carro e ele ficou 2 meses e 10 dias aguardando peças. O 0800 da Ford te atende de uma maneira impecável e te passa a impressão de "agora vai". Mas é só papo furado mesmo. A oficina da concessionária cometeu vários erros em revisões. Já deixaram a entrada do óleo do motor aberta o que causou o vazamento de 1 litro de óleo. Na revisão de 30.000 não verificaram que a pastilha de freio dianteira tinha que ser trocada. Só fui me dar conta em casa, lavando o carro. Na última revisão, o pessoal da oficina era todo diferente e o procedimento também. Fiquei bem mais tranquilo. Com relação ao barulho/trepidação na suspensão dianteira/direção, depois do meu segundo Focus, cheguei a conclusão de que é típico do carro mesmo. É um carro próprio para estrada de asfalto. No paralelepípedo a sensação não é das melhores. Parece que tem algo solto. Fiz o test drive de um Civic Touring com suspensão hidráulica (segundo o vendedor) e a diferença entre asfalto e paralelepípedo era bem pequena. Em estrada de terra esburacada, o ideal é desligar o controle de tração pois este fica trabalhando muito para evitar perda de atrito e a embreagem aquece muito rápido. Aí o carro pede para você parar por 8 minutos. Já aconteceu comigo, mas depois segui viagem normalmente. Respeito todas as opiniões e gostaria de dar a minha. Não gosto de freio de mão elétrico. O freio de mão é seu último recurso de segurança totalmente manual no caso de falhar tudo no carro. A confiabilidade dos sistemas está muito alta, mas eu prefiro não abrir mão desse recurso do freio de mão mecânico. Tirando os problemas com a Ford, considero o Focus um carro muito equilibrado e a melhor opção em termos de recursos e tecnologia.
Obrigado Fernando! Amigo, nós tivemos dois Kas em casa e no primeiro sempre fomos muito bem atendidos na concessionária, gostávamos tanto dele que trocamos por um mais novo. Além de encontrar um carrro muito mais pobre em acabamento e fraco de motor nós tivemos problemas pouco mais de um ano depois. Levamos em 3 concessionárias diferentes e duas delas deram diagnósticos errados (e diferentes), a terceira disse que não sabia o que era mas quis me cobrar igual! Depois de 2 meses sem carro o "Zé da esquina" descobriu o problema e consertou, era a ECU queimada. Minha decepção foi tão grande que nunca mais voltaremos para a marca, infelizmente pois os carros são muito mais equipados que os concorrentes. Ah, com relação a suspensão do Civic Touring, ela não é hidraulica, é igual a sua porém as buchas que prendem os braços são hidraulicas e isso dá uma leve diferença no conforto, mas é muito pequena.
@@vagnesp1 Atualmente, estou com um 2018. Está perto de 40.000 Km e não deu problema nenhum. Mas a questão da caixa de marcha é séria realmente. Peguei um engarrafamento na estrada e o aviso de alta temperatura da transmissão apareceu e recomendou que eu parasse o carro por 5 min. Eu estava cercado por enormes caminhões e não tinha como manobrar para chegar ao acostamento. Felizmente, o trânsito melhorou e a temperatura voltou ao normal. Fiquei um pouco decepcionado.
Amigo comprei um 2018 e no manual não há menção ao câmbio Power shift. Vide manual folhas 122. Questionei ao vendedor se o câmbio agora é automático de 6 marchas e disseram que sim. EM relação ao veículo é muito bom com detalhe que é um fastback com pouco espaço atrás. EM suma novo cambio, segurança abraçada, tecnologia, itens de segurança e preço com excelente custo benefício Vale a Pena. Recomendo.
Hudson, desculpa eu ser sincero e direto demais mas você foi enganado. E não é o primeiro caso, ouvimos a mesma coisa de outro amigo nosso que também está adquirindo o modelo 2018... Eu fisquei pasmo quando ouvi a história pela primeira vez mas a Ford realmente está tirando a nomenclatura Powershift e, ao que tudo indica, instruindo seus vendedores a dizer que não é mais esse cambio! Cara, isso não se faz, isso não é correto!!! O seu câmbio é o automatizado de dupla embreagem que até ano passado era conhecido como Powershift. O novo, com conversor de torque, só veio no Brasil para a Ecosport (pelo menos por enquanto). Mas o seu cambio já tem várias melhorias em relação ao modelo de lançamento e a quantidade de reclamações dele caiu vertiginosamente. Ou seja, provavelmente você não terás problemas e acaba de adquirir um dos carros mais completos de sua categoria. Parabens pela aquisição! Só não concordo com essa postura da Ford, isso pra mim é inaceitável!
Opa amigo agradeço a sinceridade por isso sou fã do canal. Se a Ford estiver fazendo isso realmente é lamentavel tendo em vista que se trata de uma propaganda enganosa Art. 37 do CDC. Vou apurar essas informações. Forte abraço.
Tenho um focus titanium Plus 2016/2017 esta com 70 mil km até agora só troquei oleo é filtro de oleo, pastilha de freio. O carro é maravilhoso. SÓ LAMENTO A DESVALORIZAÇÃO. COMPREI POR 110 MIL HOJE NAO VALE 55 MIL. APENAS 2 ANOS SE PASSARAM! FORD NUNCA MAIS.
É realmente uma pena que a Ford teve uma posição tão discutível em relação ao câmbio, isso matou a confiabilidade do carro. Eu compraria um semi-novo, justamente porque desvalorizou demais, mas isso acaba com a confiança de quem escolheu comprar um 0km.
Caras, parabéns pelo Canal! Essa avaliação de vocês foi fundamental na minha decisão. Depois de muito avaliar e ponderar, peguei um Focus SE Plus 2017. Esta com 20 mil km. Nada a reclamar do cambio até agora. Pelo que li e conversei com muitos proprietários, nas versões 2017 para cima a Ford finalmente conseguiu resolver este problema crônico do cambio. No mais, o carro é uma nave. Não perde em nada para os concorrentes. Grande Abraço! Sucesso!
Tenho um 16/17, ele simplesmente é maravilhoso, bem esportivo, tecnológico e econômico. A Ford peca no pós venda, e ele é baixo por dentro, para a pessoa alta é complicado. As revisões são muito caras na concessionária.
Meu Focus 1.0 ecoboost 140 CV perua versão titanium Best. Caixa é manual de 6 marchas. Ele é completo em acessórios de origem. Carro super confortável, assistência pós venda e pós garantia totalmente confiável na Ford Europe.
Vendi golf highline dsg. Eu era apaixonado pelo carro. Mas precisei trocar toda a mecatrônica e embreagem aos 27000 km. Antes do fim da garantia passei o carro e estou indo para um focus fastback se Plus. No caso da ford apesar de não responderem o reclame aqui eles estenderam a garantia do powershift por 10 (dez!) Anos pras unidades problemáticas . Já no caso do golf se eu tivesse tido algum problema fora da garantia eram 15000 reais de preju. Essa questão dos câmbios de dupla embreagem é o preço por um grande prazer ao dirigir, eficiência e menor consumo.
Apostei e comprei um Titanium plus Hatch branco e hoje completou 100mil km o carro e zero de problemas apesar de muita desconfiança , vai dar pau vai dar pau e está ótimo quebrando o meu preconceito e o carro é lindo e estou procurando um maior pra trocar e não tem nessa faixa com o nivel de equipamentos do Titanium Plus.
Vocês exigiram muito do carro. Falta exigir mais de outros modelos, o jetta é bom mas o pacote tecnológico que esse carro tem é muito superior ao dj jetta.
Faltou vocês falarem na iluminação de pés e do fecho da porta, na saída de ar condicionado para os passageiros de trás que é dual zone também é ajusta a temperatura independentemente dos passageiros da frente, da assistência em subida, da assistência em marcha a ré quando está a descer e quer estacionar a traseira para o lado da subida. Detector de fadiga em condução, detector de ângulo morto, comunicação automática de emergência em caso de acidente, aquecimento e refrigeração dos bancos dianteiros e trazeiros, sistema de voz para efetuar quase todas as funcionalidades imagináveis, temperatura interior e exterior, sistema de cortina na parte anterior ao radiador, que fecha para permitir o motor aquecer rapidamente ou fechar de acordo com temperatura exterior, aquecimento do vidro dianteiro para desembarcar. Sistema bost para desembarcar todo o carro em 10 segundos. Câmaras frontais, câmaras laterais e câmara traseira. Sistema de detecção de combustível adulterado.
Em janeiro de 2014 eu comprei um Ford Focus Sendan 2.0 Powershift 2013/2014, acredito que eu tenha sido um dos primeiros proprietários desse carro no Brasil, e estou com o carro até hoje. No começo de 2016 o carro começou a apresentar problemas no cambio powershift e a partir dai foi só transtorno. Em 2016 as concessionárias da Ford estavam totalmente despreparadas para resolver o problema e meu carro acabou ficando 45 dias parado para conserto e, após muita dor de cabeça, após trocaram chicote e outras peças que não tinham nada a ver com o problema, acabaram fazendo a troca da caixa de embreagem toda e o problema foi resolvido temporariamente. Porém, em 2021 o carro voltou a apresentar os mesmos problemas, dessa vez a Ford alegou que não estava mais na garantia (o que é um absurdo!) e tive que gastar mais de R$3.000,00 para fazer a substituição do atuador da caixa de embreagem para poder voltar a rodar com o carro. Continuo com o carro e sei que, infelizmente, mais cedo ou mais tarde ele vai voltar a me deixar na mão por conta do cambio e a Ford vai alegar mais uma vez que não tem mais nada a ver com o problema porque a garantia já expirou. Esse foi meu primeiro e último Ford. Nunca mais compro um carro da marca e não recomendo ninguém a comprar. Ao longo desse tempo todo abri diversas reclamações diretamente com a Ford, no ReclameAqui e em todo lugar que podia. O que eu posso dizer a todos aqui é: NÃO COMPREM FORD!
Tive um focus 2013 sem palavras carro maravilhoso, infeliz mente tive que vender por motivo financeiro, mais agora quero comprar outro como tive experiência muito boa com o carro quero pegar outro agora um 2016 titanium 🙏🏻 obrigado opinião sincera gosto muito do canal..
Parabéns pessoal. Tenho um focus desse mesmo porém branco. Como já foi dito em outro comentário o barulho na frente é do setor de direção que sofre com nossas ruas mas a garantia troca em um dia. O câmbio depois da troca da embreagem acabou o problema tanto que a Ford dá 5anos de garantia no câmbio e 3 para o carro todo. Carro fantástico, só troco pelo próximo modelo.
Tenho um focus fastback SE Plus 17/18 e até agora o câmbio está excelente. Acho inclusive melhor que o DSG do Golf alemão que eu tive entre 2014 e 2017. Vendi com medo do câmbio pq já tinha aparecido vários alertas de “defeito do câmbio”. Só sinto falta mesmo do freio de mão eletrônico. Não pretendo trocar tão cedo pq não existe boas opções com preço justo no mercado e estamos infestados de suvs e pseudosuvs.
Muito bom o video de voces. Fazia tempo que eu estava esperando que fizessem algo sobre o Focus. Quero falar sobre algumas coisas que considero importantes. Vamos lá. 1- Em 2014 compramos um New Fiesta Sedan do modelo Titanium Powershift (ano 2014 / 2015) 0km: O carro NUNCA apresentou sequer um problema no cambio Powershift. Os unicos problemas que tivemos com ele foram coisas alheias, como o espelho retrovisor do lado do motorista que veio com defeito, e depois um problema que tivemos em uma das lanternas de seta que acabou queimando e teve que trocar alguns componentes. Em ambos os casos o carro estava na garantia e não houve nenhum problema quanto ao atendimento. A concessionaria Ford daqui de Resende é muito boa no que diz respeito a esse quesito. O tempo necessário para a solução de ambos os problemas foram de aproximadamente 2 meses, mas isso ai é normal para qualquer carro que seja importado (caso do New Fiesta Sedan) já que as peças precisam vir lá de fora se não tiverem em estoque. 2- Nesse ano de 2017 nós vendemos o New Fiesta Sedan e compramos um Focus Fastback Titanium Plus 0km. Não houve qualquer desvalorização na venda do Fiesta por causa do cambio Powershift. Só ocorreu a desvalorização padrão de acordo com a tabela Fipe. Já é mais do que sabido (pelo menos para quem pesquisa) que a Ford já arrumou os problemas relacionados ao Powershift. O cambio não está indestrutível, obviamente, mas pelo menos não apresenta mais a quantidade de defeitos que tinha anteriormente. Eu sei que a má fama é o que persiste, mas também não se pode negar que existem muitos possíveis compradores que gostam de bancarem os espertos, utilizando de má-fé, só para obterem maiores descontos na hora da compra. Eles ignoram propositalmente o fato de que os problemas com o cambio já foram solucionados e que o tempo de garantia para eles ainda foi estendido pela Ford. 3- Como dito acima, compramos um Focus Fastback Titanium Plus e o carro está ótimo e não apresentou qualquer tipo de problema no Powershift. Ele está atualmente com 1250km rodados se não me engano e foi adquirido em julho deste ano. Até o momento estamos completamente satisfeitos com carro, e depois de pesquisar bastante, vimos que não ha nada melhor do que ele na concorrencia. Civic, Corolla e Cruze não oferecem metade dos equipamentos que o Focus apresenta. O carro é pura tecnologia e segurança, conforme ressaltado no video de voces. 4- Vi algumas pessoas falando aqui nos comentários que "tem que ser muito burro para dar 100 mil em um carro 0km desses". Só posso interpretar esse tipo de comentário como inveja. É o tipico brasileiro invejoso que não tem condições financeiras para ter um carro de categoria superior, e que por conta disso acaba julgando de "burro" quem tem poder aquisitivo para ter um carro desse porte. Ou vai falar que a pessoa é "burra" porque deixou de comprar um dos carros do trio de sempre (Civic, Corolla e Cruze) e acabou optando por um Focus? Isso não é burrice, e sim gosto, preferencia. Carro é preferencia. É um bem que faz parte do dia a dia da pessoa, e que ela deve comprar de acordo com o que acha melhor. Não interessa se ele é um carro popular ou premium. Se é 0km ou de terceira mão. Ninguem pode chamar o outro de "burro" por causa dessas coisas. Isso é desrespeito, e não cabe a nenhum de nós julgar como os outros gastam o seu dinheiro. O importante é você estar satisfeito com o carro que tiver. Vou repetir esse comentário nas duas partes do video pois eu acho que é relevante. Se possivel, volte a fazer videos com somente uma parte. Eu sei que fica grande mas acho que muita gente não liga para isso, já que a maioria dos videos que falam sobre carros tem em média 30 ou 40 minutos. Continue com o bom trabalho de sempre. Parabéns :)
Muito obrigado pelos elogios amigo! Bom saber que você está muito satisfeito com o seu carro e que não teve problemas com o cambio. Tanto o New Fiesta quanto esse Focus que testamos estavam com aproximadamente 30 mil km e não tinham nenhum problema nele, o que é ótimo pois são carros mais equipados que a concorrência e com valores mais acessíveis. Quanto as ofensas e o pessoal que chama de burro ou coisa pior te digo para não ligar, tem muita gente que é realmente infeliz em seus comentários talvez por problemas pessoais, talvez por inveja, sei lá, pra mim pouco importa, só tenho pena delas pois esse pensamento negativo só faz mal a eles mesmos. Enfim, que bom que estás feliz com o seu carro, como você mesmo disse, isso é o mais importante! obs: Vou tentar fazer vídeos entre 15 e 20 minutos, tempo que eu até já acho longo demais. Caso o carro tenha muita informação a ser passada será dividido em duas partes até para facilitar a visualização. Digo isso porque se você tem tempo pode assistir as duas em sequencia mas caso não tenha assiste uma em um dia e a outra no outro. Conhecendo bem como o youtube sugere os vídeos sei que se eu colocar um com 30 minutos ou mais a esmagadora maioria das pessoas não vai assistir da metade pra frente pois se parar no meio ele simplesmente não sugere que tu continues depois. Enfim, ossos do ofício. Grande abraço amigo!
É eu sei que ignorar essas ofensas é o melhor a ser feito, mas tem horas que é dificil. É cansativo ler sempre o mesmo tipo de comentário em qualquer coisa que seja relacionada a carros. É sempre o mesmo tipo de comentário irritante. "Burro é quem dá dinheiro pra comprar carro 0km", "Otário é quem compra carro de modelo X da marca Y, enquanto que o outro da concorrencia é um tanque de indestrutivel" Ou é gente com muito despeito ou muita inveja, ou ambos. Que se julgam os espertos enquanto os outros são os burros. Como voce mesmo disse, é triste esse tipo de postura que sabe-se lá porque é adotada. No final é só uma questão de preferencia por marca, modelo e preço. E isso não torna ninguem burro ou esperto, melhor ou pior que os outros. Sobre os videos: Entendo o que você fala, mas acho curioso porque a maioria dos canais que falam sobre carros não se importa com o tamanho dos videos. E cá entre nós, o trabalho que voce desempenha aqui é muito bom, justamente por ser uma visão imparcial das coisas. Espero que continue sempre mantendo essa linha, pois isso é o diferencial entre o seu canal e os demais.
Se tu sofre lendo os comentários imagina eu que tenho a maioria desses ataques direcionados diretamente a minha pessoa... Tem horas que dá vontade de largar tudo de mão de tanta gente ignorante e mal educada. Mas aí eu paro para pensar e me lembro que não é para eles que eu faço os vídeos, são para aqueles que realmente estão interessados nos carros. Grande abraço amigo!
Ja tivemos um Focus 2.0 Duratec manual aqui em casa, porem da versao anterior (aquele hatch com a traseira mais caida, ano 2013). Ele era manual, entao nao tinha problemas com cambio. Vendemos com 120 mil km e as unicas manutencoes feitas foram trocas de oleo e a embreagem que foi trocada aos 100 mil km (isso porque moramos em BH, que tem muitos morros, exige a embreagem). Nada alem disso. Foi uma experiencia otima, mecanica era mto confiavel. Porem o pos-venda da Ford realmente e lamentavel. Assim que saiu da garantia, levamos na High Torque para revisoes e foi so alegria.
Pois é Arthur, é uma pena a péssima reputação que esse cambio criou na marca pois é um excelente carro. E hoje, simplesmente por não existir mais a versão Platinum manual, muitas pessoas desistiram de comprar esse carro, uma pena.
Tenho um focus 2009 com 219.000 km não bate nada super macio Confortável elegante Estou comprando um 2016 tenho amigos que tem 2016 todos são apaixonados no carro
Senhores, parabéns pelo canal! Ótimo vídeo! Acredito que problema relatado muito provavelmente não é da suspensão. Suspensão é formada por componentes bastante robustos. O problema pode ser da caixa de direção. Já tive focus desse modelo e a caixa de direção foi trocada 3x em garantia. Era uma batida estranha, um barulho difícil de descrever, mas acontecia sempre que passava por terreno irregular e ficava mais evidente quando o volante estava esterçado. Depois da 3a troca, andei pouco mais de 2mil km e o barulho voltou a aparecer. Realmente não aguentava mais ficar sem carro. Cada ida a concessionária eram 4 ou 5 dias a pé. Desisti da Ford quando a garantia do carro acabou. Não tive coragem de continuar com o veículo. Vendi e hoje sou um feliz proprietário de uma Astra 2006!
Eu acho que tu tens razão Diego, inclusive nós falamos isso para o dono do carro depois da gravação e ele disse exatamente o que tu falou, que é provável que seja a caixa de direção. Ele também já trocou uma vez e disse que agora não liga mais, que se acostumou com o barulho.
Ótimo vídeo! Como todos que fazem, gosto de assistir vcs pela sinceridade e isenção na opinião. É muito diferente de quem está ganhando um “incentivo” das montadoras para gravar. Minha experiência com a Ford: tive uma Ecosport Titanium Powershift 2013, até vendê-la rodei 30 mil km sem nenhum tipo de problema com a câmbio. Atualmente tenho um Fiesta Titanium Powershift 2016, está com 47 mil km e segue rodando redondinho sem problemas no câmbio. Os dois nunca deram problemas de manutenção, faço apenas a revisões programadas que estão no manual, que inclusive tem preço fixo até uma certa quilometragem. Ou seja, acho que depende da sorte. Sorte de o seu carro na ser um dos que da problema, e tb de pegar uma boa concessionária... Abraço
Muito obrigado Kleiton. Realmente falamos o que sentimos do carro, sem "rabo preso". Como você falou do câmbio, vai da sorte mesmo, mas o normal é dar problema! hehehe. Abraço
Vocês poderiam dar notas para os carros, assim a gente pode ter noção em comparação com outros carros. Poderiam dar notas para alguns itens gerais, tipo um "Dougscore" do Doug de Muro, vocês poderiam fazer um score próprio. Assim a gente saberia por exemplo quanto a suspensão do Focus é mais firme que a do Etios e mais dura que do HRV, ou quanto a direção é mais rápida ou lenta que outros carros. Boas festas e espero que continuem com esse ótimo trabalho em 2018!
Bah Augusto, tu sabe que o canal do Doug de Muro é uma das minhas inspirações, sempre lia os artigos dele no Jalopnik e depois comecei a assistir os vídeos. Logo no início do meu canal pensei em fazer a pontuação como ele faz mas nunca achei que chegaria nesse nível, testando tantos carros. Hoje talvez fique difícil pontuar porque perdemos o histórico ou a chance em todos os que já passaram... Mesmo assim vamos pensar a respeito. Grande abraço amigo!
É uma pena que se perderão os anteriores, mas o mesmo aconteceu com o Doug! Entendo que para vocês é mais difícil pois têm outro emprego além desse, mas fica a sugestão! Ah, estou com saudades dos vídeos do Etios. Abraço
Parabéns pelo vídeo! O Focus sempre teve uma dirigibilidade excepcional, eu fiquei surpreso com o nível de equipamentos. Acho ele muito elegante, mas as atitudes atuais da Ford são decepcionantes, deveriam dar mais suporte aos proprietários, ainda que tenham prolongado a garantia do Powershift, sempre há aquele pé atrás
Triste como a atitude dela detone um modelo desses, é similar o que a VW aprontou na nacionalização do Golf. Gostei da evolução do Focus, conhecia os mais antigos e sem dúvida alguma ficou bem melhor e mais coerente com a proposta, espero que ele ganhe um novo câmbio para acompanhar o conjunto.
É Ricardo, pós venda é algo realmente muito importante para se criar e manter uma marca... Mas o Focus hoje sofre injustamente com isso pois é disparado o mais completo de sua categoria!
Reparando nesse vídeo de 3 anos atrás percebi que faltava maturidade de ambas as partes, Felipe chamando Gustavo de estagiário, se gabando que era o chefe e tals ou seja, não se respeitavam. Hoje estão muito mais maduros, eles não cortam a conversa um do outro, não tem piadinhas e trazem mais conforto para nós inscritos. Parabéns pela maturidade e continuem assim.
Ganharam mais um inscrito 👍, conteúdo de vcs é muito bom,ótima perspectiva de análise a de vcs,iria recomendar para o meu pai um Focus Titanium 2018 sedan,mas tbm fiquei com o pé atrás quando fiquei sabendo da fama desse câmbio 😅
Tenho um 2015. Nada a reclamar do carro. Quanto ao botaozinho no câmbio eh questão de gosto e eu adorei. Pq vc pode trocar marchas mesmo em D . Já nos outros modelos tipo cruze não tem como.
Eu tenho um Focus 2.0 aut.2009 2° geração, mesmo sendo antigo, é bem equipado para época, mais equipado que muitos carros atuais, enfim, vocês podem fazer um vídeo sobre o Novo Ford Fusion? Agradeço. O canal de vocês é muito bom, colocam os pontos negativos e positivos de forma Clara, principalmente com relação a defeitos, espaço interno e tecnologias de segurança, que eu priorizo bastante. Outro ponto, vocês são o único Canal Gaúcho, se eu não me engano, como eu sou de Pelotas/RS tenho que valorizar o mesmo, Abraço.
Sobre o toque vocês têm razão esse carro com o motor 1.0 ecoboost, ele responde a partir de 1200 rpm e tem a função overboost, que se você precisar de ultrapassar liberta 22 kgm durante 40 segundos. Na verdade a função Park assistance é um pouco lenta, mas uma BMW 740i da última geração também é lenta e não se pode comparar nem gama nem preço de ambos.
Tive um Titanium 2015, que comprei do meu sogro com 80mil KM, nunca vez uma revisão, fiquei com o carro até 100mil KM (lógico depois de colocar todas as revisões em dia) mas nunca tive problema com o famigerado cambio PowerShift. Quero muito comprar outro mas confesso que estou morrendo de medo de não ter a mesma sorte da primeira vez
Acabei esquecendo, o consumo que notificaram no vídeo É REAL! Ele é gastador na cidade, 7,5 talvez 8Km/L, mas na estrada programava o cruise control a 140Km/h dava média de 14Km/L
Outro detalhe, funcionalidade que não sabia e percebi com o uso, detecção de ponto cego, pelos sensores acende vermelho no multimídia quando algo, motoqueiro ou qualquer veículo passe próximo, mas principalmente observo com motos ou veículos de pequeno porte. No modelo 2017 tem parking assist perpendicular, é mais uma comodidade, até desnecessária. O carro no geral é ótimo, o que estraga um pouco é a depreciação e as constantes mudanças de modelo em pouco espaço de tempo feitas pela Ford.
Hehehehehehehe.... Obrigado amigo! Pior é que somos assim no dia a dia mesmo, se tu visse as mensagens no celular ia achar que a gente é louco! kkkkkkk Grande abraço!
O problema é o valor do câmbio, a Ford da garantia de até 240 mil km, mas após isso como fica já que o valor pra trocar o kit câmbio fica hoje em aproximadamente $6000 fora mão de obra. Deviam retirar o Powershift do mercado e colocar o automático tradicional
@@renatoprazeres2388 Com o valor que estão vendendo hoje, você pode escolher comprar o Focus e deixar reservado o dinheiro pra arrumar o câmbio, caso dê problema.
Obrigado Ramires! Você não teve sorte, você tem um carro muito mais confiável pois o seu não é Powershift. Se não me engano esse cambio veio para cá em 2013 como modelo 2014 e aí é que começam os problemas...
Pois é Jonifer, um semi novo tem a gigantesca vantagem (para quem compra, não para quem vende) de desvalorizar bastante. E é bom procurar com 3 anos de uso porque tem mais dois de garantia no cambio!
tenho um titanium plus 14/15 com 50mil km, único problema é a caixa de direção elétrica que dá folga, mesmo trocando, volta a dar barulho. Carro foi desenvolvido para a Europa, teriam que ter adaptado. O câmbio foi corrigido nos modelos 15 e funciona perfeitamente. Não pode é passar em alagamento ou poça maior, danifica os atuadores do robô. Para mim é a melhor opção em tecnologia, segurança e design. Mas não comprarei outro ford, o pós-venda é sofrível. Mesmo com tantas reclamações da assistência, eles não querem melhorar.
Parabéns pelos vídeos esclarecedores. O seu escudeiro Gustavo é o maior "cabação" (apelido pra alguém inexperiente), uma das partes mais engraçadas do e "inteligentes" do vídeo foi testar o assistente de estacionamento numa entrada de garagem onde caberia um caminhão e ao mesmo tempo estava saindo um outro carro! Quando possível, façam uma avaliação do Fiat Freemont. Abraços e feliz ano novo!
Hahahahahaha... pior é que ele não viu o carro nem depois que estacionou, eu tentei fazer sinal para ele mas estava tão concentrado que não percebeu. Eu ia gravar a Freemont esse final de ano mas infelizmente meu amigo acabou vendendo antes. Vou ver se consigo outra. Grande abraço e um ótimo 2018!
Tenho pena de quem comprou zero e pagou 100 mil e hoje tem a venda por 60. Quanto ao pós venda não pode generalizar, estou no meu segundo Ford zero e nunca tive problemas com os serviços da Caoa. Com dez anos de garantia no câmbio compraria um semi-novo sem pensar.
Rapaz, não entendo a falta de interesse em mudar a postura da matriz em relação ao Brasil. Gosto muitos das tecnologias da Ford mas oq acontece com a Ford Brasil é bizarro, a impressão q dar é q eles olham pro Brasil e pensa: "Quem tá reclamando é brasileiro?! Ah foda-se!" . Lamentável pra uma gigante de automóveis.
Sensacional, matéria incrível vcs dizem a verdade,se algum dia eu comprar algo da ford seria a ranger 3.2 depois de muita opinião e texte vlw abç para vcs
Muito obrigado Lio! Eu também sou apaixonado pela Ranger, era fornecedor do motor antigo dela (o NGD 3.0) e cheguei a desmontar esse novo antes do lançamento. O carro é animal, muita tecnologia embarcada assim como o Focus. Porém não tem a mesma durabilidade de alguns concorrentes quando usada com frequencia fora de estrada.
Em relação ao cambio powershif ele muito bom, o que deu o problema foi embreagem, tem gente que falou que trocou até quatro vezes, na verdade as concessionárias não trocavam a embreagem apenas da um ajuste que durava algum tempo, quando substituí a embreagem de verdade resolveu o problema
É que quando nos referimos ao cambio na verdade estamos falando do conjunto de transmissão e embreagem visto que é fornecido para a montadora como um conjunto.
Cara pesquisa na Ford eles ajustaram o câmbio a partir da versão 2015 e sem falar na garantia que passou para 10 anos. Outra coisa eu tenho um 2016 Titanium plus exatamente igual ao do vídeo comprei com 30 mil km e agora está com 73 mil km a suspensão está perfeita sem barulho. Quanto ao consumo eu faço 7,5 l na cidade é um excelente carro antes de comprar eu pesquisei bastante carros na mesma faixa de preço e não tem comparação com os itens de segurança que vem neste carro.
EXCELENTE !!! EU TENHO UM KA SEDAN 1.5 4 CC acho lamentavel a FORD nao colocar o conjunto motor 1.5 3cc e transmissao automatica convencional com conversor de torque no focus fastback a ford concertesa iria vender muito mais!!! esse modelo testado por voces seria meu proximo carro a comprar para por no Uber Black pelos incentivos que a ford da para motoristas de Uber, mas sinceramente sinto muito medo desse power shift ai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parabéns pelo vídeo e pelas informações. Achei bem completo. Se aceitarem uma sugestão, para a próxima vez que precisarem testar o sistema de frenagem automática, é só empilhar algumas caixas de papelão vazias. Se não funcionar pelo menos não estrada o carro :)
Eu gosto muito do canal justamente pq vcs fzem exatamente como o nome diz, opinião Sincera, odeio canais com rabos presos... Da hr !!! Continuem assim.... Abraços!
Muito obrigado Robert! Isso é bom mas tem o seu lado ruim, se tu visse o que a gente apanha porque tem gente que só conhece o que os outros divulgam e dizem que nós estamos errados... Enfim, pagamos o preço por sermos sinceros e não falar apenas o que agrada os outros. Grande abraço amigo!
Opinião Sincera ahhh eu imagino o q vcs apanham... Hj em dia ser certo eh errado, errado eh certo... vcs sim ajudam as pessoas ao qual carro escolher,Os outros falam soh o bem bem bem , vcs falam detalhes. O q nós realmwnte gostamos de ouvir , Tem algumas zueras entre vcs , q n tem em nhum canal por ai. Isso faz a diferença!!!! Torço para q essa "briga" acabe... E cresça mais .... Jah acompanho a algum tempo o canal antes dos videos do Etios sedan , pra mim eh um dos melhores canais... Forte abraço e bom Natal a vcs familia... 🍻
Tenho focus sedan 1.6 SE manual ..excelente carro custo benefícios....Esse barulho na frente e caixa de direção folgada, so colocar graxa e aperta q para o barulho ...
Espero que os problemas com esse câmbio de dupla embreagem sejam arrumados nessa nova geração. Mudaram alguns materiais para deixa-lo mais robusto, alteração no disco de embreagem e também mudaram a programação do câmbio pra evitar o desgaste prematuro sem necessidade (tipo quando o câmbio reduzia 2 marchas de uma vez ou ficava indeciso em qual marcha ficar). Sempre gostei dos carros da Ford pelo prazer e posição de dirigir que eles tem, mas a marca está muito relaxada com os acabamentos dos carros mais baratos, com o pós venda e em ter uma boa relação com os clientes
É verdade Allan, pelo relato de vários proprietários é possível notar que a Ford está deixando a desejar no pós venda. E quanto ao cambio eu acho que eles estão confiantes nas alterações que fizeram senão não estariam insistindo nele, já teriam trocado para o automático convencional (como na Ecosport) pois o prejuízo que eles levaram com o recall foi muito grande.
Por mais que falem deste câmbio digo que não tem carro no mercado que seja melhor que o focus pelo mesmo preço, estou no 2 pensando em pegar um titanium, mesmo correndo risco de me incomodar, já olhei novo onix cheio de problemas, cruze tambm tem alguns problemas e custa caro, Virtus só tem reclamação, corolla não te oferece nada além de resistência, civic modelo g8 me agrada um pouco, mas entre focus e ele fico com focus, cheguei a cogitar o arrizo 5, baita carrinho, só é bêbado, desisti, carro perfeito está para nascer!
O barulho que vem da frente não é da suspensão, é do alumínio de proteção inferior, como o carro é muito baixo, acaba fazendo que que ele bata e pareça ruido de suspensão. Porém é muito fácil de resolver, basta voltar ao lugar certo quando subir o carro em um elevador para trocar o óleo ou qualquer coisa do tipo.
Opa pessoal blz? Gente aproveitando que estao falando fo cambio neste video, queria saber como faço pra identificar qual tipo de cambio o carrk possui? Onde eu olho pra saber se é Powershift ou CVT e etc
O maior problema da Ford é mesmo atendimento ao cliente. Trabalho numa empresa que utilizava carros da Ford, e ficava vagando dentro da oficina na hora das revisões que eram constantes devido a quantidade de carros da empresa. O que via poderia filmar e postar as aberrações que eram feitas nos carros dos clientes, tipo borrifar um pouco de cheiro no ar condicionado e cobrar uma higienização e outras coisas mais. Mas, isso não é só dá Ford os serviços das concessionárias deixam muito a desejar e falta muita honestidade
Bah amigo, nem me fala uma coisa dessas! Eu já tenho um grande preconceito com concessionárias porque mecânico bom de verdade não fica lá, abre a sua própria oficina para ganhar mais. E outra, tivemos um problema no Ka da minha esposa e depois de 2 meses, 3 concessionárias e vários diagnósticos errados o "zé da esquina" descobriu que tinha queimado a ECU. Total falta de preparo desses profissionais...
Estou no 6° focus. 4 foram excepcionais. Mas os dois últimos estão deixando a desejar. Cito, um 2016 2.0 começou a trepidar o Powershift com 11.000 km. Troquei por um 2018 1.6 manual. Tudo ia bem até os 6.000 km, quando começou o famoso barulho na caixa de direção. Estou avaliando se perco meu tempo na autorizada ou se já entro direto na justiça.
Não é só bonito Luan, é o mais completo que já avaliamos até hoje, pelo valor cobrado oferece muito! Pena o histórico do cambio... Grande abraço meu amigo!
Doidinho para comprar esse carro e balde de água fria quando pesquiso sobre o que é transmissão com dupla embreagem a seco. Foi uma ideia boa que não deu certo na prática, algo que está sendo descontinuado, mas a Ford insiste em manter.
É amigo, infelizmente é isso mesmo. Estamos indo gravar uma New Tucson hoje e eu estou louco para ver como ela se comporta pois é um dos poucos carros que tem DCT seca e parece que as reclamações acabaram. Pra tu ter uma idéia, aqui no Brasil nem tem reclamações do carro, só na época de lançamento nos EUA (2016) e depois de um recall da montadora parece que fora resolvido. A Ford também trabalhou forte nisso e parece que o Powershift está melhor porém a imagem dele ficou tão queimada no mercado que eles simplesmente pararam de associar esse nome ao carro e quando tu pergunta para os vendedores eles te dizem "é automático 6 marchas", em momento algum falam sobre a dupla embreagem deixando vários compradores confusos.
Faltou vocês falarem também que ele fecha todos os vidros se você ficar primindo o botão de trancar do comando e abre todos os vidros se você ficar primindo o botão de destrancar o carro.
Boa noite. Tudo bem? Já vi muita gente reclamar deste câmbio, assim como, gente que não reclama. Sinceramente, penso em correr o risco. Vi um 2018 com 20.000km, o que acham? É um carro que tem um ótimo custo x benefício, muito completo. Hoje tenho um 2010, 2.0 manual, um show, peguei com 30.000km e hoje tem 170.000km, até os discos de freios são originais, nunca me deu trabalho. Por isso penso em arriscar. O que acham? Opinião sincera.
Em janeiro de 2014 eu comprei um Ford Focus Sendan 2.0 Powershift 2013/2014, acredito que eu tenha sido um dos primeiros proprietários desse carro no Brasil, e estou com o carro até hoje. No começo de 2016 o carro começou a apresentar problemas no cambio powershift e a partir dai foi só transtorno. Em 2016 as concessionárias da Ford estavam totalmente despreparadas para resolver o problema e meu carro acabou ficando 45 dias parado para conserto e, após muita dor de cabeça, após trocaram chicote e outras peças que não tinham nada a ver com o problema, acabaram fazendo a troca da caixa de embreagem toda e o problema foi resolvido temporariamente. Porém, em 2021 o carro voltou a apresentar os mesmos problemas, dessa vez a Ford alegou que não estava mais na garantia (o que é um absurdo!) e tive que gastar mais de R$3.000,00 para fazer a substituição do atuador da caixa de embreagem para poder voltar a rodar com o carro. Continuo com o carro e sei que, infelizmente, mais cedo ou mais tarde ele vai voltar a me deixar na mão por conta do cambio e a Ford vai alegar mais uma vez que não tem mais nada a ver com o problema porque a garantia já expirou. Esse foi meu primeiro e último Ford. Nunca mais compro um carro da marca e não recomendo ninguém a comprar. Ao longo desse tempo todo abri diversas reclamações diretamente com a Ford, no ReclameAqui e em todo lugar que podia. O que eu posso dizer a todos aqui é: NÃO COMPREM FORD! #Ford #Powershift #CambioPowerShift #FordFocus #Focus
Gostaria de saber se o focus hatch SE 2015 1.6 manual, tem um motor com boa potencia para o carro ? Também tem os problemas com a suspensão igual ao fastback. Quanto ao consumo melhora em relação ao 2.0 Enfim vocês consideram uma boa compra?
Acho que esse barulho na suspenção dianteira na verdade é a caixa de direção, problema crônico dos Focus (Jurandir Carneiro no YT relatou o mesmo problema nos 2 focus G 3)
Dizem que o Powershift passou por alguns ajustes nos ultimos anos. O Focus SE Fastback 2018 pode ser encontrado a preços muito atrativos. Será que o câmbio é tão ruim pra compra não valer a pena?
O focus possui saída de ar traseira nos pés dos passageiros. Em dia de muito calor dá pra direcionar pra essa saída e já ajuda, mas claro não é o ideal.
Pois é Leandro, não sabíamos disso mas outro amigo que tem Focus nos alertou também. E é como tu dissestes, não é o ideal mas é melhor do que nada. Mas eu me impressionei com a distribuição de ar dentro da cabine, é muito eficiente!
A minha experiência com FORD:
Tive um Fiesta sedan titanium 2014, que apresentou o problema da trepidação do câmbio power shift aos 40.000km, foi feita a troca, a peça não demorou pra chegar. Após a troca da dupla embreagem, rodei com o veículo mais 50.000km e não tive NENHUM problema, o câmbio é esperto, tem as trocas suaves.
Na busca por um carro maior(SUV/CROSSOVER), vi a avaliação do Renegade e do HRV, aqui no canal opinião sincera. Pensei muito, ouvi/li diversas vezes as opiniões aqui. Aluguei um Renegade por 1 mês pra conhecer o carro, mas me decepcionei com o motor extremamente fraco, o espaço interno bem apertado e porta-malas pequeno, bem como ler muitos comentários negativos do pós-venda e que também, a JEEP não me parece ser uma empresa independente, esta tudo misturado com a FIAT(produção de Fiat e Jeep na mesma fábrica, peças/motores/cambio compartilhados, etc...), e FIAT não me passa confiabilidade (ja tive um novo pálio e punto - com vários problemas e pós venda péssimo) , optei por não comprar o Renegade.
Sobre o HRV, também ouvi/li muito as criticas do canal sobre a suspensão dura e os posteriores "grilos" que virão, além de ter feito alguns "tests drives" pra conhecer melhor o carro, e ter achado o motor não muito forte pra um carro daquele porte. Optei por não comprar.
Conheci a nova ECOSPORT 2018, e achei o carro sensacional, acabamento interno, na minha opinião, perfeito! motor 2.0 é o mesmo utilizado no focus, possui 176cv e torque de 22,5 kgfm. A segurança me chamou muito a atenção, os 7 airbags, controle de estabilidade, tração, anticapotamento, cambio automático convencional. A conectividade, o Sync 3 e o som da sony, não me deixou sombra de dúvidas, comprei a ECO, estou muito satisfeito com o carro.
Emfim, gostaria de ter saido da FORD e comprado um carro de uma marca que não tive ainda, como JEEP e HONDA, mas no fim a balança pesou novamente para FORD, pelos diferenciais aqui citados e pelo relacionamento que tive todos esses anos, que não me deixou na mão.
Parabenizo o Canal, assisto todos os vídeos, e acho bem dinâmico e interessante como os carros são avaliados. A opinião sincera de vocês, influenciou muito a minha opinião na troca do veículo (vídeo do Renegade e HRV), Obrigado pessoal! Continue assim, o canal é muito legal!
Segue como sugestão para o "opinião sincera": avaliar a nova Eco 2.0 titanium.
Ótimo relato Wallace! Fico muito feliz em ter ajudado na sua escolha e mais feliz ainda por saber que estás satisfeito com a Ecosport. Ainda não consegui uma dessas novas para testar mas realmente torço para que a Ford tenha sucesso com esse novo cambio pois acho injusto os carros mais completos de sua categoria serem tão queimados por causa desse "detalhe". No meu caso a gente teve Ford por vários anos e sempre gostei do atendimento, até que tivemos um problema na ECU e depois de passar pelas 3 concessionárias de Porto Alegre, não acharem o problema (cada uma deu um diagnóstico diferente e ainda queriam me cobrar) eu acabei desistindo da marca. Não existe nada pior do que tu ficar dois meses sem o carro porque ninguem sabe o que está acontecendo. Sorte que o eletricista "Zé da esquina" encontrou e consertou pra gente.
Grande abraço amigo e continuo na busca por esse carro!
Nossa,
essas coisas acontecem, e aconteceu algo similar com o palio que tive.
Realmente a FORD ficou "queimada" com a quantidade de problemas no powershift, mas é um câmbio bom, tanto que no facelift do fiesta ela manteve o câmbio de dupla embreagem, atualizado, e mudou o nome(câmbio automático de dupla embreagem e seis marchas). Espero que essa má fama passe.
Ansioso pra ver no canal a nova ECO, tenho certeza que vocês vão ficar surpresos como eu fiquei, pois é outro carro. E acredito que não vai demorar para vocês encontrarem, acompanho na fenabrave e a nova eco esta com as vendas em um bom nível.
Agradeço mais uma vez e Parabéns Felipe e Gustavo pelos vídeos, continuem assim! pq o canal é mto bom e só tem a crescer!!!!
Muito obrigado Wallace! Fico muito feliz em saber que tu realmente gosta do que fazemos!
Grande abraço amigo!
Wallace Costa tenho uma Ecosport 2.0 titanium e o carro é muito bom, pena que as pessoas tenham preconceito com a Ford essa é a verdade !!
@@douglasaparecidodeoliveira148 infelizmente você está sendo ignorante amigo, estou no 3 Focus e Nunc tive problema, assista esse vídeo de um especialista, ruclips.net/video/l0U-kQPC-YY/видео.html
Tenho um 2015 e gosto muito do carro, tanto que estou trocando por um 2019. Poucos carros no Brasil tem tanta tecnologia e trazem tanto prazer a dirigir
Isso é verdade, o carro é muito completo.
Peguei o meu 2019, só elogios!
Parabéns cara! Peguei o Fastback Titanium 2019. O carro é sensacional.
Estou doido por um 17/18 oque acham do fechamento da fabrica? estou um pouco receoso com a confiabilidade, e quantos km por litro faz? qual o valor do seguro? tenho 23anos e moro em salvador
o meu já teve que passar por dois recalls por conta do câmbio. Tripidava muito nas mudanças de marcha e agora parou com isso. Só que o desempenho do câmbio é ruim e desperdiça muito do potencial do motor.
Tenho um 2014/2015 com esse Câmbio com quase 100.000km e está impecavel e sem problemas até o momento. Recomendo!
Tive um focus hatch 14/14 aut. Fui segunda dona, peguei ele com 17 mil km e vendi ele com 140 mil km unica troca q tive q fazer foi dos amortecedores, e troca de oleo normal, vendi ele e o terceiro dono fez o recall da embreagem pois estava na garantia, mais nao tive problema algum com ele, gostei tanto q hj estou comprando um igual o do vídeo. Recomendo a compra!!!! Carro excelente!!!
Bianka Mariele Chiqueti Das Neves top seu comentário. Estou comprando um 18/19 com menos de 1000 km. Titanium automático. Espero não ter problemas. Vou pegar a nave daqui dois dias
@@rinaldo1382 a disco.
R I N A L D O que isso em kkkk
@@rinaldo1382 A versão S (De entrada) ,(mais barata) os freios são sim a tambor,mas a partir da versão SE e etc, já e disco a traseira
E como está teu carro hoje, em 2021? Sou apaixonado pelo Fastback mas fico receoso por causa do câmbio...
Trabalhei na engenharia de projetos de uma montadora e como é de praxe eles sempre compram os lançamentos da concorrentes para copiar as partes boas e o modelo 2015 fiquei responsável em testar e desmontar, foi o motivo por qual comprei o meu, das dezenas de carros que testei e desmontei este sem duvida tem uma mecânica e acabamento inigualável para esta classe, parte elétrica o sonho de todo eletricista de autos simples perfeita e de ultima geração em montagem e conectores, mas é um carro feito para estrada e por isso o cambio e a suspenção dão problema. Mas os problemas de cambio e suspenção são fáceis de resolver e mais barato que problemas de outras marcas que ficam caríssimos. Nesta faixa de valor como o meu que é 2015 e esta com 50.000km você consegue comprar apenas porcarias pé duro antigas e com no mínimo 130.000 km, desta forma com a experiência que tenho acredito que ainda seja um excelente custo beneficio para quem quer um carro de luxo com conforto e que anda muito. O meu com 50.000 km e 7 anos de uso somente a suspenção dianteira esta batendo, para dar um exemplo para trocar as quatro suspenções gastaria 2.500 reais o que é barato para o porte deste carro. Se quiser sanar este problema basta colocar suspenção a ar o que resolve dois problemas, o de não ter que trocar a suspenção a cada 50 mil km e o da altura o que ficaria ajustável com a ar já que este carro é muito baixo . O consumo continua em 6 km L em cidade e 15 km L estrada, um dos melhores carros que tive ou testei neste valor.
Olá amigo. Também sou engenheiro mecânico mas do ramo aeronautico, então embora eu tenha alguns conhecimentos mecânicos comuns a nossa profissão, com certeza ainda tenho umas dúvidas de nível leigo em relação a automóvel. Bom, eu tive um new fiesta titanium manual 2014, que foi de longe o melhor carro que eu já tive na vida. Tô pensado em voltar pra Ford, porém em um carro mais moderno. Na verdade tô em dúvida entre um ecosport storm 2020 e um focus titanium plus 2019. O que me faz querer o ecosport é o fato da suspensão não ser eixo de torção na parte traseira e por ser mais preparada pra um off-road, mesmo que não em um nível muito radical. E o local onde eu moro, embora seja cidade, tem ruas muito esburacadas. Então pensei que talvez seja uma boa opção pra resistir bem as judiações que as ruas daqui vão causar no carro. Sem contar o câmbio automático que é mais confiável que o Power shift. Por outro lado, o focus me chama atenção pq era mais parecido com o meu antigo new fiesta, porém mais luxuoso e "automático". Só que meu new fiesta por ser também muito baixo, raspava muito em alguns lugares e a suspensão não era assim tão durável. Tu comentou que a suspensão a ar resolve esse problema no focus. Nunca usei suspensão a ar. Tive no máximo um amigo que tinha um carro modificado e cheio de papagaiada que usou uma suspensão dessa e falou pra mim que é muito frágil, que ele ficou na mão certa vez pq o carro não subia de jeito nenhum, desceu e deu pane lá em baixo a suspensão. Então te pergunto se colocar uma suspensão assim não seria mais propenso a esse tipo de problema ou se você está falando de algo diferente do que eu estou imaginando. Fico em dúvida também se a altura modificada não vai alterar aerodinâmica e números que o carro precisa pro computador calcular coisas como frenagem e controle de estabilidade. Tu não acha que esse tipo de suspensão não pode acabar tirando um pouco a segurança do carro nesse sentido? Estou realmente em dúvida, então achei melhor te perguntar já que você já trabalhou em projetos como esse.
Ah e é claro. A mãe de todas as perguntas. O que tu acha do powershift nesse carro? Acha que dá pra arriscar na versão 2019? Ou tu ainda acha que é uma loteria esse câmbio? Achei muita reclamação sobre o powershift nas minhas pesquisas, porém nada em específico ao ano de 2019, que é a versão que pretendo comprar. Na verdade, específico desse ano, só encontrei um relato na Internet (bem cabuloso por sinal). Mas aí me pergunto se era um caso isolado, visto que a Ford pode realmente ter acertado o câmbio nos últimos anos em que usou o powershift, ou se era na verdade só mais um dentre muitos. O que você faria no meu lugar levando em conta esses dois carros que eu tô em dúvida? Acho melhor perguntar pra vc, que parece entender de fato, do que ficar buscando um monte de falácia de gente que não sabe nada de carro pela Internet. Espero que eu não esteja te incomodando muito com todas essas dúvidas. Grande abraço pra ti!
@@thiagorangel5484 Olá Thiago tudo bem, bom trabalhei muitos anos na Área de projeto e testes da Chrysler, Jeep e Doge e nos últimos anos Fiat, e posso dizer que os melhores carros em questão de acabamento, construção são os carros da Ford, isso porque fazíamos engenharia reversa, ou seja desmontávamos os carros da concorrência para copiar tecnologia, e isto é comum entre montadoras. Desta forma conheço bem os carros por dentro e sua durabilidade. O que tenho a dizer sobre estes dois modelos que você esta querendo é o seguinte, o Focus é um carro de alto padrão e baixo valor pelo que ele entrega, mas é um carro na minha opinião para estrada para quem gosta de viajar ou utiliza mais para este fim. Isso porque é muito baixo e sua suspenção original é nível europeu não é adaptada para o Brasil como muitos carros importados. Mas como mencionei anteriormente pode ser adaptado uma suspenção a Ar de ultima geração estas já possuem controles modernos e sensores de altura e estabilidade o que não interfere com os controles de estabilidade do veiculo. Mas estas suspenções são difíceis de encontrar e custam caro entorno de 10.000 mil reais. Então não recomendaria para quem tem o costume de trocar de carro com frequência, pois ela não valoriza o carro e pode ate desvalorizar. Em questão do cambio a partir do ano de 2015 os câmbios automáticos não apresentaram mais problemas como os primeiros, mas vale lembrar que este cambio tem um barulho característico na troca de marcha da primeira para a segunda que é um barulho normal devido a uma folga de fabrica e necessária para aliviar a carga na troca e não causar a quebra o que acontecia anteriormente em todos os modelos de embreagem dupla, mas que só é perceptível com o vidro aberto e em ruas estreitas com muros que destacam o barulho. Outro ponto deste carro e da Eco esporte também é a injeção direta que não suporta combustível adulterado principalmente etanol, quando isso ocorre o carro da falso positivo para falhas de sensor de combustível, bomba de alta e sensor do cambio, e em casos mais graves com o etanol com grande volume de agua o carro não liga entra em modo de emergência e apresenta no painel falhas de bomba e cambio. Mas isso não é preocupante pois não são estes itens que estão com defeito, é um sistema de segurança do carro para que você saiba que tem um problema com o combustível. Basta abrir e fechar a porta do motorista três vezes que ele sai do modo de emergência e quando ligar o carro ideal é abastecer com gasolina em um posto de confiança que o problema desaparece. Isso infelismente engana muitos proprietários deste modelo de veiculo inclusive donos de Fusion que acham que o veiculo esta com problema de cambio, bomba ou sensores, mas é apenas o combustível que esta adulterado. No seu caso recomendo o EcoSport store por ser mais alta e ser um carro melhor para cidade e ainda ter a performance necessária para off Road. Uma dica para quem tem carros da Ford de injeção direta é nunca abastecer em lugares que não conhece e sempre abastecer um taque etanol e outro gasolina, e sempre trocar o óleo do motor no tempo certo e sempre sintético, assim nunca terá problemas com este motor que um dos melhores da Ford. E se o consumo destes carros aumentar muito é indicio de combustível adulterado. E para finalizar nunca, nunca lave o motor de um carro principalmente estes, se gosta de um motor limpo aplique WD e limpe com um pano ficara brilhando, não afetara as borrachas ou fiação e vc não terá problemas com os sensores. 👍🙏
@@PY4WHG Muito, muito obrigado mesmo pelas dicas. Essa semana testei o Focus Sedan Titanium plus 2019 e fiquei apaixonado. Sei que você me recomendou a ecosport mas eu já venho de outro Sedan (o vectra) e gosto bastante. De fato o carro é baixo, assim como meu antigo New Fiesta Titanium 2014 (já mencionei que foi o melhor carro que já tive?). Estava vendo que existem alguns calços de mola para levantar um pouco mais o veículo. Acha que esse método é válido pra aumentar o pouco a altura mínima do solo? Ou será que é furada? Vi algumas pessoas ditando prós e contras desse método na internet, porém tem muita falácia por lá. Será que vale mais a pena do que gastar 10 mil em suspensão nova? O Carro ser baixo em si não me incomoda, apenas levantaria pra proteger melhor e prevenir raspagens em rampas, quebra molas mais altos e coisas do tipo. O que você acha?
A propósito, gostei muito do câmbio powershift dele. Fiquei até assustado, pois não sentia as marchas passando. O cambio é suave demais! Acho que vou baixar a caixa a cada 50 mil km pra higienizar, lubrificar e fazer manutenção preventiva. Vi alguns relatos na internet que se fizer isso é zero problemas com o powershift. Essa manutenção preventiva vai sair na faixa de uns 2 mil reais, mas é melhor que gastar 15 mil depois que der problema. Além do mais, 2 mil a cada 50 mil km não é nada pra quem quer manter uma nave dessas em bom estado. Vou fechar o carro hoje mesmo com o vendedor.
@@thiagorangel5484 Ok bom não tem como não se apaixonar por Focus sedan ou Fusion, na minha opinião que já estou á muitos anos na área de autos são dois modelos sensacionais de baixo custo e ótimo retorno em conforto e segurança. O cambio powershift lembra muito os CVT vc não sente as trocas de marchas por ser embreagem dupla. Tenho certeza que você ficara muito satisfeito com este veiculo. Não recomendo os causos isso torna o caro instável e com o tempo força os amortecedores. O ideal é sempre lembrar que é um carro baixo e tomar as precauções. Sempre atento com quebra molas altos e rampas de estacionamento. E por ser um carro lançado a tantos anos e varias versões e só apresenta três problemas com o tempo e que são fáceis de resolver é um excelente custo beneficio.
Para quem quer ter estes veículos tem que ter noção que :
Não aceita combustível adulterado, da falhas de bomba e de cambio.
Com mais de 50 mil Km os amortecedores originais começam a vazar pois não foi feito para o Brasil tem que ser substituídos, não recomendo Cofap turbo gás são rígidos e deixam o veiculo com muita trepidação.
E o mais crônico dos problemas conforme o uso mas simples de resolver ´são os atuadores do cambio, dois motores elétricos que fazem a atuação da embreagem, eles apresentam problemas com mais de 60mil KM e antes se passar com o veiculo por enxurradas estremas. São baratos e fáceis de trocar, e sempre devem ser trocados os dois mesmo que apenas um tenha apresentado defeito. E quando começam a apresentar defeito já te avisam antecipadamente antes de travar. Um belo dia vai ligar o carro de manha e ele não vai engatar as marchas, não se preocupe desligue a chave abra e feche a porta espere o cambio desativar é aquele barulho que vc ouve alguns minutos depois que desliga o carro, ok ao ligar o carro de novo o problema sumiu mas vc a partir dai sabe que vai ter que trocar os atuadores, pode ser que ele não de falha novamente por meses mas pode simplesmente travar na próxima e não liberar de novo.
@@PY4WHG bacana demais! Vou ficar atento às suas dicas sim. Quanto a questão da troca de óleo e higienização da caixa acha que vale a pena? Não sei se o dono antigo passou em alguma enxurrada ou se esse câmbio já tem um furo de dreno. Ah propósito, você disse que carro com injeção direta é bom abater um tanque com etanol e um tanque com gasolina. Procede? Devo abastecer alternadamente quando o combustível estiver próximo do fim?
Eu comprei um TITANIUM 2016 com 40.000 Km. Nave!!! Estou muito feliz e o câmbio esta perfeito ate o momento.
Pagou quantos ?
Fala mano blz ?
Quando custa a manutenção ?
Suspect 0070 nada barata brother, carro da Ford é complicado. Ainda mais o câmbio Powershift!
@@murilopeccini1290 Considere que e um Sedã médio
Realmente a manutenção não será barata
Suspect 0070 Bom, comparada a sedans médios de outras marcas ela é mais cara...
3:29 EXATAMENTE! Por isso que gosto do canal. Opinião Sincera é o que a gente quer ouvir!
Obrigado Felipe e Gustavo pela avaliação do carro! Um abraço!
Valeu Matheus! Grande abraço amigo!
Sim, a opinião, vai um tanto além de sincera, defino-a como um tanto quanto raivosa, ainda que oportuna.
Tenho um 2016 exatamente esse aí só alegria com ele painel estilo carro lindo demais 🙌🏿! Extremamente completo , e na estrada mto econômico no trânsito 6 a 7 km !
Cara eu tenho um 2016, com 98 mil km, e até hj o carro é uma nave, manutenção só preventiva, gosto muito do meu, anda muito.
Comprei um usado ano 2012, fiz a aquisição em 2017 o carro estava com 105.000 km rodados usei por mais 3 anos e tudo funcionou perfeitamente. Carro exelente não tenho nada a relamar.
muito bom o canal de vocês gurizada, já tive focus 1ª geração por 3 anos sem nenhum stress, tenho corolla a 5 anos, também só alegria mas to de olho num focus novamente pois a dirigibilidade não tem igual. Parabéns e sucesso!
Muito obrigado Eloir. Só cuida por causa do powershift.
Muito boa a avaliação. Excelente vídeo.
Tive um 14/15 e rodei até 65.000 Km. sem problemas. Hoje tenho um 15/16 que já está com 45.000 e, também, não apresentou nenhum problema.
O único problema que vivi foi mesmo o péssimo atendimento da concessionária.
Bateram no meu carro e ele ficou 2 meses e 10 dias aguardando peças. O 0800 da Ford te atende de uma maneira impecável e te passa a impressão de "agora vai". Mas é só papo furado mesmo.
A oficina da concessionária cometeu vários erros em revisões. Já deixaram a entrada do óleo do motor aberta o que causou o vazamento de 1 litro de óleo. Na revisão de 30.000 não verificaram que a pastilha de freio dianteira tinha que ser trocada. Só fui me dar conta em casa, lavando o carro. Na última revisão, o pessoal da oficina era todo diferente e o procedimento também. Fiquei bem mais tranquilo.
Com relação ao barulho/trepidação na suspensão dianteira/direção, depois do meu segundo Focus, cheguei a conclusão de que é típico do carro mesmo. É um carro próprio para estrada de asfalto. No paralelepípedo a sensação não é das melhores. Parece que tem algo solto. Fiz o test drive de um Civic Touring com suspensão hidráulica (segundo o vendedor) e a diferença entre asfalto e paralelepípedo era bem pequena.
Em estrada de terra esburacada, o ideal é desligar o controle de tração pois este fica trabalhando muito para evitar perda de atrito e a embreagem aquece muito rápido. Aí o carro pede para você parar por 8 minutos. Já aconteceu comigo, mas depois segui viagem normalmente.
Respeito todas as opiniões e gostaria de dar a minha. Não gosto de freio de mão elétrico. O freio de mão é seu último recurso
de segurança totalmente manual no caso de falhar tudo no carro. A confiabilidade dos sistemas está muito alta, mas eu prefiro não abrir mão desse recurso do freio de mão mecânico.
Tirando os problemas com a Ford, considero o Focus um carro muito equilibrado e a melhor opção em termos de recursos e tecnologia.
Obrigado Fernando! Amigo, nós tivemos dois Kas em casa e no primeiro sempre fomos muito bem atendidos na concessionária, gostávamos tanto dele que trocamos por um mais novo. Além de encontrar um carrro muito mais pobre em acabamento e fraco de motor nós tivemos problemas pouco mais de um ano depois. Levamos em 3 concessionárias diferentes e duas delas deram diagnósticos errados (e diferentes), a terceira disse que não sabia o que era mas quis me cobrar igual! Depois de 2 meses sem carro o "Zé da esquina" descobriu o problema e consertou, era a ECU queimada. Minha decepção foi tão grande que nunca mais voltaremos para a marca, infelizmente pois os carros são muito mais equipados que os concorrentes.
Ah, com relação a suspensão do Civic Touring, ela não é hidraulica, é igual a sua porém as buchas que prendem os braços são hidraulicas e isso dá uma leve diferença no conforto, mas é muito pequena.
Olá. Vc já trocou a direção elétrica de um dos dois Focus?
Prezado amigo. Nunca precisei fazer nenhum serviço além das revisões e de uma batida. Grande abraço.
@@fsimoesjr Ainda está com o seu? Algum problema sério com ele?
@@vagnesp1 Atualmente, estou com um 2018. Está perto de 40.000 Km e não deu problema nenhum. Mas a questão da caixa de marcha é séria realmente. Peguei um engarrafamento na estrada e o aviso de alta temperatura da transmissão apareceu e recomendou que eu parasse o carro por 5 min. Eu estava cercado por enormes caminhões e não tinha como manobrar para chegar ao acostamento. Felizmente, o trânsito melhorou e a temperatura voltou ao normal. Fiquei um pouco decepcionado.
Amigo comprei um 2018 e no manual não há menção ao câmbio Power shift. Vide manual folhas 122. Questionei ao vendedor se o câmbio agora é automático de 6 marchas e disseram que sim. EM relação ao veículo é muito bom com detalhe que é um fastback com pouco espaço atrás. EM suma novo cambio, segurança abraçada, tecnologia, itens de segurança e preço com excelente custo benefício Vale a Pena. Recomendo.
Hudson, desculpa eu ser sincero e direto demais mas você foi enganado. E não é o primeiro caso, ouvimos a mesma coisa de outro amigo nosso que também está adquirindo o modelo 2018... Eu fisquei pasmo quando ouvi a história pela primeira vez mas a Ford realmente está tirando a nomenclatura Powershift e, ao que tudo indica, instruindo seus vendedores a dizer que não é mais esse cambio! Cara, isso não se faz, isso não é correto!!!
O seu câmbio é o automatizado de dupla embreagem que até ano passado era conhecido como Powershift. O novo, com conversor de torque, só veio no Brasil para a Ecosport (pelo menos por enquanto). Mas o seu cambio já tem várias melhorias em relação ao modelo de lançamento e a quantidade de reclamações dele caiu vertiginosamente. Ou seja, provavelmente você não terás problemas e acaba de adquirir um dos carros mais completos de sua categoria. Parabens pela aquisição!
Só não concordo com essa postura da Ford, isso pra mim é inaceitável!
Opa amigo agradeço a sinceridade por isso sou fã do canal. Se a Ford estiver fazendo isso realmente é lamentavel tendo em vista que se trata de uma propaganda enganosa Art. 37 do CDC. Vou apurar essas informações. Forte abraço.
A Ford parou de chamar de powershift, mas ainda é o mesmo cambio. Tiraram qualquer menção
Tenho um focus titanium Plus 2016/2017 esta com 70 mil km até agora só troquei oleo é filtro de oleo, pastilha de freio. O carro é maravilhoso. SÓ LAMENTO A DESVALORIZAÇÃO. COMPREI POR 110 MIL HOJE NAO VALE 55 MIL. APENAS 2 ANOS SE PASSARAM! FORD NUNCA MAIS.
É realmente uma pena que a Ford teve uma posição tão discutível em relação ao câmbio, isso matou a confiabilidade do carro. Eu compraria um semi-novo, justamente porque desvalorizou demais, mas isso acaba com a confiança de quem escolheu comprar um 0km.
Pelo amor de Deus os cara compra carro e vem fala em desvalorização, que valorizar compra um imóvel.
Caras, parabéns pelo Canal! Essa avaliação de vocês foi fundamental na minha decisão. Depois de muito avaliar e ponderar, peguei um Focus SE Plus 2017. Esta com 20 mil km. Nada a reclamar do cambio até agora. Pelo que li e conversei com muitos proprietários, nas versões 2017 para cima a Ford finalmente conseguiu resolver este problema crônico do cambio. No mais, o carro é uma nave. Não perde em nada para os concorrentes. Grande Abraço! Sucesso!
Muito obrigado André e parabéns pela aquisição
Meu caro, como está teu carro agora em 2021, principalmente o câmbio?
Tenho um 16/17, ele simplesmente é maravilhoso, bem esportivo, tecnológico e econômico. A Ford peca no pós venda, e ele é baixo por dentro, para a pessoa alta é complicado. As revisões são muito caras na concessionária.
Meu Focus 1.0 ecoboost 140 CV perua versão titanium Best. Caixa é manual de 6 marchas. Ele é completo em acessórios de origem.
Carro super confortável, assistência pós venda e pós garantia totalmente confiável na Ford Europe.
Vendi golf highline dsg. Eu era apaixonado pelo carro. Mas precisei trocar toda a mecatrônica e embreagem aos 27000 km. Antes do fim da garantia passei o carro e estou indo para um focus fastback se Plus. No caso da ford apesar de não responderem o reclame aqui eles estenderam a garantia do powershift por 10 (dez!) Anos pras unidades problemáticas . Já no caso do golf se eu tivesse tido algum problema fora da garantia eram 15000 reais de preju. Essa questão dos câmbios de dupla embreagem é o preço por um grande prazer ao dirigir, eficiência e menor consumo.
Pois é amigo, infelizmente é isso mesmo, um preço "alto" se tu tiver que tirar do bolso pois é um dos melhores cambios do mercado.
Canal Fantástico mesmo para quem tem dúvidas elas acabaram agora Parabéns Dupla.
Tenho um Focus Titanium automático 2012 4 marcha carro muito bom muito legal os vídeos de vcs
Eu tenho um deste, excelente carro, não tenho nada para reclamar do Ford Focus titânio.
Apostei e comprei um Titanium plus Hatch branco e hoje completou 100mil km o carro e zero de problemas apesar de muita desconfiança , vai dar pau vai dar pau e está ótimo quebrando o meu preconceito e o carro é lindo e estou procurando um maior pra trocar e não tem nessa faixa com o nivel de equipamentos do Titanium Plus.
Show 🙌🙌🙌🙌
Ele é incomparável !! viva o focus fechbek 2018 ele é tudo de bom 🙌🙌
Vocês exigiram muito do carro. Falta exigir mais de outros modelos, o jetta é bom mas o pacote tecnológico que esse carro tem é muito superior ao dj jetta.
Pois é, Porém Os Jettaminions Só Veem Motor.
Ué quer tecnologia compra um iPhone Xs
@@felip317 verdade... a Toyota bandeirante é que é boa!
@@felip317 você deve ser uns dos que tem um gol pé de boi, e não sabe realmente o que é um carro de verdade.
@@felip317 fusion hybrid mandou abraços
Faltou vocês falarem na iluminação de pés e do fecho da porta, na saída de ar condicionado para os passageiros de trás que é dual zone também é ajusta a temperatura independentemente dos passageiros da frente, da assistência em subida, da assistência em marcha a ré quando está a descer e quer estacionar a traseira para o lado da subida. Detector de fadiga em condução, detector de ângulo morto, comunicação automática de emergência em caso de acidente, aquecimento e refrigeração dos bancos dianteiros e trazeiros, sistema de voz para efetuar quase todas as funcionalidades imagináveis, temperatura interior e exterior, sistema de cortina na parte anterior ao radiador, que fecha para permitir o motor aquecer rapidamente ou fechar de acordo com temperatura exterior, aquecimento do vidro dianteiro para desembarcar. Sistema bost para desembarcar todo o carro em 10 segundos. Câmaras frontais, câmaras laterais e câmara traseira. Sistema de detecção de combustível adulterado.
Luiz, por favor quando achar algum video sobe esses recursos , queira indicar, grato
Luis, esses itens tem no 2015 também ?
Agradeço a avaliação de vocês, eu acho bastante confiável. O jeito é ir pro velho golf ou jetta
Em janeiro de 2014 eu comprei um Ford Focus Sendan 2.0 Powershift 2013/2014, acredito que eu tenha sido um dos primeiros proprietários desse carro no Brasil, e estou com o carro até hoje. No começo de 2016 o carro começou a apresentar problemas no cambio powershift e a partir dai foi só transtorno. Em 2016 as concessionárias da Ford estavam totalmente despreparadas para resolver o problema e meu carro acabou ficando 45 dias parado para conserto e, após muita dor de cabeça, após trocaram chicote e outras peças que não tinham nada a ver com o problema, acabaram fazendo a troca da caixa de embreagem toda e o problema foi resolvido temporariamente. Porém, em 2021 o carro voltou a apresentar os mesmos problemas, dessa vez a Ford alegou que não estava mais na garantia (o que é um absurdo!) e tive que gastar mais de R$3.000,00 para fazer a substituição do atuador da caixa de embreagem para poder voltar a rodar com o carro. Continuo com o carro e sei que, infelizmente, mais cedo ou mais tarde ele vai voltar a me deixar na mão por conta do cambio e a Ford vai alegar mais uma vez que não tem mais nada a ver com o problema porque a garantia já expirou. Esse foi meu primeiro e último Ford. Nunca mais compro um carro da marca e não recomendo ninguém a comprar. Ao longo desse tempo todo abri diversas reclamações diretamente com a Ford, no ReclameAqui e em todo lugar que podia. O que eu posso dizer a todos aqui é: NÃO COMPREM FORD!
Chefe do canal pra ninguém esquecer.
O canal está cada vez melhor, não tem rabo preso, opinião realmente sincera.
Parabéns! 👏👏👏👏
Muito obrigado amigo! Essa é a idéia, apesar de que muitos me xingam... Hahahahah
O ar para os passageiros sai por baixo do banco, lá estão os difusores traseiros.
Verdade! Desde o Focus G2 já era assim
Eles não sabem
Tive um focus 2013 sem palavras carro maravilhoso, infeliz mente tive que vender por motivo financeiro, mais agora quero comprar outro como tive experiência muito boa com o carro quero pegar outro agora um 2016 titanium 🙏🏻 obrigado opinião sincera gosto muito do canal..
Parabéns pessoal. Tenho um focus desse mesmo porém branco. Como já foi dito em outro comentário o barulho na frente é do setor de direção que sofre com nossas ruas mas a garantia troca em um dia. O câmbio depois da troca da embreagem acabou o problema tanto que a Ford dá 5anos de garantia no câmbio e 3 para o carro todo. Carro fantástico, só troco pelo próximo modelo.
Muito obrigado amigo!
É uma pena que esse carro teve a imagem manchada pelos problemas no passado com o cambio pois é o mais completo da categoria.
Tenho um focus fastback SE Plus 17/18 e até agora o câmbio está excelente. Acho inclusive melhor que o DSG do Golf alemão que eu tive entre 2014 e 2017. Vendi com medo do câmbio pq já tinha aparecido vários alertas de “defeito do câmbio”. Só sinto falta mesmo do freio de mão eletrônico. Não pretendo trocar tão cedo pq não existe boas opções com preço justo no mercado e estamos infestados de suvs e pseudosuvs.
Mano, tb tive um Golf TSI DSG alemão e penso muito em pegar um Focus mk3.5, e ai? Como tá com o carro?
Muito bom o video de voces. Fazia tempo que eu estava esperando que fizessem algo sobre o Focus.
Quero falar sobre algumas coisas que considero importantes. Vamos lá.
1- Em 2014 compramos um New Fiesta Sedan do modelo Titanium Powershift (ano 2014 / 2015) 0km: O carro NUNCA apresentou sequer um problema no cambio Powershift. Os unicos problemas que tivemos com ele foram coisas alheias, como o espelho retrovisor do lado do motorista que veio com defeito, e depois um problema que tivemos em uma das lanternas de seta que acabou queimando e teve que trocar alguns componentes.
Em ambos os casos o carro estava na garantia e não houve nenhum problema quanto ao atendimento. A concessionaria Ford daqui de Resende é muito boa no que diz respeito a esse quesito.
O tempo necessário para a solução de ambos os problemas foram de aproximadamente 2 meses, mas isso ai é normal para qualquer carro que seja importado (caso do New Fiesta Sedan) já que as peças precisam vir lá de fora se não tiverem em estoque.
2- Nesse ano de 2017 nós vendemos o New Fiesta Sedan e compramos um Focus Fastback Titanium Plus 0km. Não houve qualquer desvalorização na venda do Fiesta por causa do cambio Powershift. Só ocorreu a desvalorização padrão de acordo com a tabela Fipe.
Já é mais do que sabido (pelo menos para quem pesquisa) que a Ford já arrumou os problemas relacionados ao Powershift. O cambio não está indestrutível, obviamente, mas pelo menos não apresenta mais a quantidade de defeitos que tinha anteriormente.
Eu sei que a má fama é o que persiste, mas também não se pode negar que existem muitos possíveis compradores que gostam de bancarem os espertos, utilizando de má-fé, só para obterem maiores descontos na hora da compra. Eles ignoram propositalmente o fato de que os problemas com o cambio já foram solucionados e que o tempo de garantia para eles ainda foi estendido pela Ford.
3- Como dito acima, compramos um Focus Fastback Titanium Plus e o carro está ótimo e não apresentou qualquer tipo de problema no Powershift. Ele está atualmente com 1250km rodados se não me engano e foi adquirido em julho deste ano.
Até o momento estamos completamente satisfeitos com carro, e depois de pesquisar bastante, vimos que não ha nada melhor do que ele na concorrencia. Civic, Corolla e Cruze não oferecem metade dos equipamentos que o Focus apresenta. O carro é pura tecnologia e segurança, conforme ressaltado no video de voces.
4- Vi algumas pessoas falando aqui nos comentários que "tem que ser muito burro para dar 100 mil em um carro 0km desses".
Só posso interpretar esse tipo de comentário como inveja. É o tipico brasileiro invejoso que não tem condições financeiras para ter um carro de categoria superior, e que por conta disso acaba julgando de "burro" quem tem poder aquisitivo para ter um carro desse porte.
Ou vai falar que a pessoa é "burra" porque deixou de comprar um dos carros do trio de sempre (Civic, Corolla e Cruze) e acabou optando por um Focus? Isso não é burrice, e sim gosto, preferencia.
Carro é preferencia. É um bem que faz parte do dia a dia da pessoa, e que ela deve comprar de acordo com o que acha melhor. Não interessa se ele é um carro popular ou premium. Se é 0km ou de terceira mão. Ninguem pode chamar o outro de "burro" por causa dessas coisas. Isso é desrespeito, e não cabe a nenhum de nós julgar como os outros gastam o seu dinheiro.
O importante é você estar satisfeito com o carro que tiver.
Vou repetir esse comentário nas duas partes do video pois eu acho que é relevante.
Se possivel, volte a fazer videos com somente uma parte. Eu sei que fica grande mas acho que muita gente não liga para isso, já que a maioria dos videos que falam sobre carros tem em média 30 ou 40 minutos.
Continue com o bom trabalho de sempre. Parabéns :)
Muito obrigado pelos elogios amigo!
Bom saber que você está muito satisfeito com o seu carro e que não teve problemas com o cambio. Tanto o New Fiesta quanto esse Focus que testamos estavam com aproximadamente 30 mil km e não tinham nenhum problema nele, o que é ótimo pois são carros mais equipados que a concorrência e com valores mais acessíveis.
Quanto as ofensas e o pessoal que chama de burro ou coisa pior te digo para não ligar, tem muita gente que é realmente infeliz em seus comentários talvez por problemas pessoais, talvez por inveja, sei lá, pra mim pouco importa, só tenho pena delas pois esse pensamento negativo só faz mal a eles mesmos. Enfim, que bom que estás feliz com o seu carro, como você mesmo disse, isso é o mais importante!
obs: Vou tentar fazer vídeos entre 15 e 20 minutos, tempo que eu até já acho longo demais. Caso o carro tenha muita informação a ser passada será dividido em duas partes até para facilitar a visualização. Digo isso porque se você tem tempo pode assistir as duas em sequencia mas caso não tenha assiste uma em um dia e a outra no outro. Conhecendo bem como o youtube sugere os vídeos sei que se eu colocar um com 30 minutos ou mais a esmagadora maioria das pessoas não vai assistir da metade pra frente pois se parar no meio ele simplesmente não sugere que tu continues depois. Enfim, ossos do ofício.
Grande abraço amigo!
É eu sei que ignorar essas ofensas é o melhor a ser feito, mas tem horas que é dificil. É cansativo ler sempre o mesmo tipo de comentário em qualquer coisa que seja relacionada a carros. É sempre o mesmo tipo de comentário irritante.
"Burro é quem dá dinheiro pra comprar carro 0km", "Otário é quem compra carro de modelo X da marca Y, enquanto que o outro da concorrencia é um tanque de indestrutivel"
Ou é gente com muito despeito ou muita inveja, ou ambos. Que se julgam os espertos enquanto os outros são os burros. Como voce mesmo disse, é triste esse tipo de postura que sabe-se lá porque é adotada.
No final é só uma questão de preferencia por marca, modelo e preço. E isso não torna ninguem burro ou esperto, melhor ou pior que os outros.
Sobre os videos: Entendo o que você fala, mas acho curioso porque a maioria dos canais que falam sobre carros não se importa com o tamanho dos videos. E cá entre nós, o trabalho que voce desempenha aqui é muito bom, justamente por ser uma visão imparcial das coisas. Espero que continue sempre mantendo essa linha, pois isso é o diferencial entre o seu canal e os demais.
Se tu sofre lendo os comentários imagina eu que tenho a maioria desses ataques direcionados diretamente a minha pessoa... Tem horas que dá vontade de largar tudo de mão de tanta gente ignorante e mal educada. Mas aí eu paro para pensar e me lembro que não é para eles que eu faço os vídeos, são para aqueles que realmente estão interessados nos carros.
Grande abraço amigo!
Burro não sei, mas.q brasileiro não sabe comprar carro é um fato.
Comprei um 2016 zero e rodei 60.000 km. Não tive problema. Fui do Rio a Natal. Uma nave.
2016 em diante foi ajustado o problema do câmbio...
Ja tivemos um Focus 2.0 Duratec manual aqui em casa, porem da versao anterior (aquele hatch com a traseira mais caida, ano 2013). Ele era manual, entao nao tinha problemas com cambio. Vendemos com 120 mil km e as unicas manutencoes feitas foram trocas de oleo e a embreagem que foi trocada aos 100 mil km (isso porque moramos em BH, que tem muitos morros, exige a embreagem). Nada alem disso. Foi uma experiencia otima, mecanica era mto confiavel. Porem o pos-venda da Ford realmente e lamentavel. Assim que saiu da garantia, levamos na High Torque para revisoes e foi so alegria.
UM adendo: tambem trocamos amortecedor, mas mais por conta da km mesmo, desgaste natural.
Pois é Arthur, é uma pena a péssima reputação que esse cambio criou na marca pois é um excelente carro. E hoje, simplesmente por não existir mais a versão Platinum manual, muitas pessoas desistiram de comprar esse carro, uma pena.
Gostei muito do vídeo, completo sem ser cansativo, parabéns.
Muito obrigado amigo!
Tenho um focus 2009 com 219.000 km não bate nada super macio Confortável elegante
Estou comprando um 2016 tenho amigos que tem 2016 todos são apaixonados no carro
Senhores, parabéns pelo canal! Ótimo vídeo! Acredito que problema relatado muito provavelmente não é da suspensão. Suspensão é formada por componentes bastante robustos. O problema pode ser da caixa de direção. Já tive focus desse modelo e a caixa de direção foi trocada 3x em garantia. Era uma batida estranha, um barulho difícil de descrever, mas acontecia sempre que passava por terreno irregular e ficava mais evidente quando o volante estava esterçado. Depois da 3a troca, andei pouco mais de 2mil km e o barulho voltou a aparecer. Realmente não aguentava mais ficar sem carro. Cada ida a concessionária eram 4 ou 5 dias a pé. Desisti da Ford quando a garantia do carro acabou. Não tive coragem de continuar com o veículo. Vendi e hoje sou um feliz proprietário de uma Astra 2006!
Eu acho que tu tens razão Diego, inclusive nós falamos isso para o dono do carro depois da gravação e ele disse exatamente o que tu falou, que é provável que seja a caixa de direção. Ele também já trocou uma vez e disse que agora não liga mais, que se acostumou com o barulho.
Ótimo vídeo! Como todos que fazem, gosto de assistir vcs pela sinceridade e isenção na opinião. É muito diferente de quem está ganhando um “incentivo” das montadoras para gravar.
Minha experiência com a Ford: tive uma Ecosport Titanium Powershift 2013, até vendê-la rodei 30 mil km sem nenhum tipo de problema com a câmbio. Atualmente tenho um Fiesta Titanium Powershift 2016, está com 47 mil km e segue rodando redondinho sem problemas no câmbio. Os dois nunca deram problemas de manutenção, faço apenas a revisões programadas que estão no manual, que inclusive tem preço fixo até uma certa quilometragem. Ou seja, acho que depende da sorte. Sorte de o seu carro na ser um dos que da problema, e tb de pegar uma boa concessionária...
Abraço
Muito obrigado Kleiton. Realmente falamos o que sentimos do carro, sem "rabo preso". Como você falou do câmbio, vai da sorte mesmo, mas o normal é dar problema! hehehe. Abraço
Mandaram super bem na avaliação, prós e contras bem descritivo e veridico.
Muito obrigado Akson!
Vocês poderiam dar notas para os carros, assim a gente pode ter noção em comparação com outros carros. Poderiam dar notas para alguns itens gerais, tipo um "Dougscore" do Doug de Muro, vocês poderiam fazer um score próprio. Assim a gente saberia por exemplo quanto a suspensão do Focus é mais firme que a do Etios e mais dura que do HRV, ou quanto a direção é mais rápida ou lenta que outros carros. Boas festas e espero que continuem com esse ótimo trabalho em 2018!
Bah Augusto, tu sabe que o canal do Doug de Muro é uma das minhas inspirações, sempre lia os artigos dele no Jalopnik e depois comecei a assistir os vídeos. Logo no início do meu canal pensei em fazer a pontuação como ele faz mas nunca achei que chegaria nesse nível, testando tantos carros. Hoje talvez fique difícil pontuar porque perdemos o histórico ou a chance em todos os que já passaram... Mesmo assim vamos pensar a respeito.
Grande abraço amigo!
É uma pena que se perderão os anteriores, mas o mesmo aconteceu com o Doug! Entendo que para vocês é mais difícil pois têm outro emprego além desse, mas fica a sugestão! Ah, estou com saudades dos vídeos do Etios. Abraço
Faltou vcs darem uma atenção pro sistema de som que é assinado pela Sony ...mas parabéns pelo vídeo ! Muito bem explicado .
Parabéns pelo vídeo! O Focus sempre teve uma dirigibilidade excepcional, eu fiquei surpreso com o nível de equipamentos. Acho ele muito elegante, mas as atitudes atuais da Ford são decepcionantes, deveriam dar mais suporte aos proprietários, ainda que tenham prolongado a garantia do Powershift, sempre há aquele pé atrás
Cara, ele é demais! Com certeza o carro mais equipado de sua categoria. Pena que tu tens razão quanto as atitudes da Ford...
Triste como a atitude dela detone um modelo desses, é similar o que a VW aprontou na nacionalização do Golf. Gostei da evolução do Focus, conhecia os mais antigos e sem dúvida alguma ficou bem melhor e mais coerente com a proposta, espero que ele ganhe um novo câmbio para acompanhar o conjunto.
É Ricardo, pós venda é algo realmente muito importante para se criar e manter uma marca...
Mas o Focus hoje sofre injustamente com isso pois é disparado o mais completo de sua categoria!
Focus vai sair de linha muito em breve
Reparando nesse vídeo de 3 anos atrás percebi que faltava maturidade de ambas as partes, Felipe chamando Gustavo de estagiário, se gabando que era o chefe e tals ou seja, não se respeitavam. Hoje estão muito mais maduros, eles não cortam a conversa um do outro, não tem piadinhas e trazem mais conforto para nós inscritos. Parabéns pela maturidade e continuem assim.
Ganharam mais um inscrito 👍, conteúdo de vcs é muito bom,ótima perspectiva de análise a de vcs,iria recomendar para o meu pai um Focus Titanium 2018 sedan,mas tbm fiquei com o pé atrás quando fiquei sabendo da fama desse câmbio 😅
Tenho um 2015. Nada a reclamar do carro. Quanto ao botaozinho no câmbio eh questão de gosto e eu adorei. Pq vc pode trocar marchas mesmo em D . Já nos outros modelos tipo cruze não tem como.
Eu tenho um Focus 2.0 aut.2009 2° geração, mesmo sendo antigo, é bem equipado para época, mais equipado que muitos carros atuais, enfim, vocês podem fazer um vídeo sobre o Novo Ford Fusion? Agradeço. O canal de vocês é muito bom, colocam os pontos negativos e positivos de forma Clara, principalmente com relação a defeitos, espaço interno e tecnologias de segurança, que eu priorizo bastante. Outro ponto, vocês são o único Canal Gaúcho, se eu não me engano, como eu sou de Pelotas/RS tenho que valorizar o mesmo, Abraço.
Muito obrigado, Matheus. Estamos com um Fusion marcado, vamos fazer em breve. Abraço
Sobre o toque vocês têm razão esse carro com o motor 1.0 ecoboost, ele responde a partir de 1200 rpm e tem a função overboost, que se você precisar de ultrapassar liberta 22 kgm durante 40 segundos. Na verdade a função Park assistance é um pouco lenta, mas uma BMW 740i da última geração também é lenta e não se pode comparar nem gama nem preço de ambos.
Tive um Titanium 2015, que comprei do meu sogro com 80mil KM, nunca vez uma revisão, fiquei com o carro até 100mil KM (lógico depois de colocar todas as revisões em dia) mas nunca tive problema com o famigerado cambio PowerShift. Quero muito comprar outro mas confesso que estou morrendo de medo de não ter a mesma sorte da primeira vez
Acabei esquecendo, o consumo que notificaram no vídeo É REAL! Ele é gastador na cidade, 7,5 talvez 8Km/L, mas na estrada programava o cruise control a 140Km/h dava média de 14Km/L
Outro detalhe, funcionalidade que não sabia e percebi com o uso, detecção de ponto cego, pelos sensores acende vermelho no multimídia quando algo, motoqueiro ou qualquer veículo passe próximo, mas principalmente observo com motos ou veículos de pequeno porte. No modelo 2017 tem parking assist perpendicular, é mais uma comodidade, até desnecessária. O carro no geral é ótimo, o que estraga um pouco é a depreciação e as constantes mudanças de modelo em pouco espaço de tempo feitas pela Ford.
Esse também estaciona perpendicularmente porém, assim como tu, achamos pouco útil então filmamos apenas a baliza convencional.
Vocês dois são foda. (engraçado , quase brigando, risadas.) Por isso que gosto vídeos de vocês.
Hehehehehehehe.... Obrigado amigo! Pior é que somos assim no dia a dia mesmo, se tu visse as mensagens no celular ia achar que a gente é louco! kkkkkkk
Grande abraço!
Acho esse carro simplesmente lindo!!!
Acabei de pegar um titanium plus,,,,o carro é sensacional em todos os sentidos.
Uma pena que sairá de linha.
Parabéns Luiggi. Só fique de olho no câmbio
boa sorte, vai precisar
O problema é o valor do câmbio, a Ford da garantia de até 240 mil km, mas após isso como fica já que o valor pra trocar o kit câmbio fica hoje em aproximadamente $6000 fora mão de obra. Deviam retirar o Powershift do mercado e colocar o automático tradicional
@@renatoprazeres2388 Com o valor que estão vendendo hoje, você pode escolher comprar o Focus e deixar reservado o dinheiro pra arrumar o câmbio, caso dê problema.
@@JRPereira. mas futuramente, daqui uns 3 anos ele saindo de linha sera que nao fica dificil de encontrar peças dele?
Tive um fiesta 2014 sedã Titanium entreguei com 130 mil.km e nunca tive problema com o câmbio, estou pegando um Focus 2016 carro muito top
Pegou o carro? Deu problema?
Parabéns pelos vídeos ! Tenho um Focus antigo, 2010 e tive sorte, não houve problema.
Obrigado Ramires!
Você não teve sorte, você tem um carro muito mais confiável pois o seu não é Powershift. Se não me engano esse cambio veio para cá em 2013 como modelo 2014 e aí é que começam os problemas...
Assistir todos os vídeos de vocês Esse carro é maravilhoso se tiver grana compre zero se não tiver, semi-novo melhor ainda alta de valorização
Pois é Jonifer, um semi novo tem a gigantesca vantagem (para quem compra, não para quem vende) de desvalorizar bastante. E é bom procurar com 3 anos de uso porque tem mais dois de garantia no cambio!
tenho um titanium plus 14/15 com 50mil km, único problema é a caixa de direção elétrica que dá folga, mesmo trocando, volta a dar barulho. Carro foi desenvolvido para a Europa, teriam que ter adaptado. O câmbio foi corrigido nos modelos 15 e funciona perfeitamente. Não pode é passar em alagamento ou poça maior, danifica os atuadores do robô. Para mim é a melhor opção em tecnologia, segurança e design. Mas não comprarei outro ford, o pós-venda é sofrível. Mesmo com tantas reclamações da assistência, eles não querem melhorar.
Pois é Max, infelizmente o pós vendas e esse cambio mancharam profundamente a imagem daquele que eu considero o melhor carro da categoria.
Parabéns pelos vídeos esclarecedores.
O seu escudeiro Gustavo é o maior "cabação" (apelido pra alguém inexperiente), uma das partes mais engraçadas do e "inteligentes" do vídeo foi testar o assistente de estacionamento numa entrada de garagem onde caberia um caminhão e ao mesmo tempo estava saindo um outro carro! Quando possível, façam uma avaliação do Fiat Freemont.
Abraços e feliz ano novo!
Hahahahahaha... pior é que ele não viu o carro nem depois que estacionou, eu tentei fazer sinal para ele mas estava tão concentrado que não percebeu.
Eu ia gravar a Freemont esse final de ano mas infelizmente meu amigo acabou vendendo antes. Vou ver se consigo outra.
Grande abraço e um ótimo 2018!
Excelente análise. O feedback da empresa é um problema mesmo!
Muito obrigado Maely!
Infelizmente o pós venda é ruim mesmo, eu já desisti da marca por causa de problemas assim...
Tenho pena de quem comprou zero e pagou 100 mil e hoje tem a venda por 60. Quanto ao pós venda não pode generalizar, estou no meu segundo Ford zero e nunca tive problemas com os serviços da Caoa. Com dez anos de garantia no câmbio compraria um semi-novo sem pensar.
Estou pensando em um 16/17 faz quantos km por litro? e oque tem a dizer com esse fechamento da fabrica de sp?
Hj está custando mais que 60, absurdo!
Ótimo conteúdo crítico.
Obs.: O atendimento da Ford é ruim até mesmo para clientes em visita às concessionárias. Digo isso pois aconteceu comigo.
Obrigado amigo.
Rapaz, não entendo a falta de interesse em mudar a postura da matriz em relação ao Brasil. Gosto muitos das tecnologias da Ford mas oq acontece com a Ford Brasil é bizarro, a impressão q dar é q eles olham pro Brasil e pensa: "Quem tá reclamando é brasileiro?! Ah foda-se!" . Lamentável pra uma gigante de automóveis.
Se Deus quiser vou ter um desses
Vou seguir meu sonho 🙏❤🚀
O Focus é o melhor carro do mundo em ergonomia, mais infelizmente o brasileiro não entendi muito bem isso.. kkkkkkk
Tenho uma Ecosport 2.0 titanium e adoro o carro perfeito !!!
Enquanto é novo tá de boa , garantia ! Muito top esse carro e parabéns pelo vídeo!!!
A garantia do cambio é 5 anos, dá para rodar bastante mas mesmo assim é uma pena pois o resto do carro é excelente!
Sensacional, matéria incrível vcs dizem a verdade,se algum dia eu comprar algo da ford seria a ranger 3.2 depois de muita opinião e texte vlw abç para vcs
Muito obrigado Lio!
Eu também sou apaixonado pela Ranger, era fornecedor do motor antigo dela (o NGD 3.0) e cheguei a desmontar esse novo antes do lançamento. O carro é animal, muita tecnologia embarcada assim como o Focus. Porém não tem a mesma durabilidade de alguns concorrentes quando usada com frequencia fora de estrada.
Em relação ao cambio powershif ele muito bom, o que deu o problema foi embreagem, tem gente que falou que trocou até quatro vezes, na verdade as concessionárias não trocavam a embreagem apenas da um ajuste que durava algum tempo, quando substituí a embreagem de verdade resolveu o problema
É que quando nos referimos ao cambio na verdade estamos falando do conjunto de transmissão e embreagem visto que é fornecido para a montadora como um conjunto.
Cara pesquisa na Ford eles ajustaram o câmbio a partir da versão 2015 e sem falar na garantia que passou para 10 anos. Outra coisa eu tenho um 2016 Titanium plus exatamente igual ao do vídeo comprei com 30 mil km e agora está com 73 mil km a suspensão está perfeita sem barulho.
Quanto ao consumo eu faço 7,5 l na cidade é um excelente carro antes de comprar eu pesquisei bastante carros na mesma faixa de preço e não tem comparação com os itens de segurança que vem neste carro.
EXCELENTE !!! EU TENHO UM KA SEDAN 1.5 4 CC acho lamentavel a FORD nao colocar o conjunto motor 1.5 3cc e transmissao automatica convencional com conversor de torque no focus fastback a ford concertesa iria vender muito mais!!! esse modelo testado por voces seria meu proximo carro a comprar para por no Uber Black pelos incentivos que a ford da para motoristas de Uber, mas sinceramente sinto muito medo desse power shift ai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
estava querendo comprar um deste, mas desisti depois do que vcs falaram da montadora em relação aos clientes... valew
Parabéns pelo vídeo e pelas informações. Achei bem completo. Se aceitarem uma sugestão, para a próxima vez que precisarem testar o sistema de frenagem automática, é só empilhar algumas caixas de papelão vazias. Se não funcionar pelo menos não estrada o carro :)
Muito obrigado! Realmente ele é bem completo, acredito que o mais completo da categoria.
Eu gosto muito do canal justamente pq vcs fzem exatamente como o nome diz, opinião Sincera, odeio canais com rabos presos... Da hr !!! Continuem assim.... Abraços!
Muito obrigado Robert! Isso é bom mas tem o seu lado ruim, se tu visse o que a gente apanha porque tem gente que só conhece o que os outros divulgam e dizem que nós estamos errados... Enfim, pagamos o preço por sermos sinceros e não falar apenas o que agrada os outros.
Grande abraço amigo!
Opinião Sincera ahhh eu imagino o q vcs apanham... Hj em dia ser certo eh errado, errado eh certo... vcs sim ajudam as pessoas ao qual carro escolher,Os outros falam soh o bem bem bem , vcs falam detalhes. O q nós realmwnte gostamos de ouvir , Tem algumas zueras entre vcs , q n tem em nhum canal por ai. Isso faz a diferença!!!!
Torço para q essa "briga" acabe... E cresça mais .... Jah acompanho a algum tempo o canal antes dos videos do Etios sedan , pra mim eh um dos melhores canais...
Forte abraço e bom Natal a vcs familia... 🍻
Tenho focus sedan 1.6 SE manual ..excelente carro custo benefícios....Esse barulho na frente e caixa de direção folgada, so colocar graxa e aperta q para o barulho ...
O carro é simplesmente ótimo...
Espero que os problemas com esse câmbio de dupla embreagem sejam arrumados nessa nova geração. Mudaram alguns materiais para deixa-lo mais robusto, alteração no disco de embreagem e também mudaram a programação do câmbio pra evitar o desgaste prematuro sem necessidade (tipo quando o câmbio reduzia 2 marchas de uma vez ou ficava indeciso em qual marcha ficar).
Sempre gostei dos carros da Ford pelo prazer e posição de dirigir que eles tem, mas a marca está muito relaxada com os acabamentos dos carros mais baratos, com o pós venda e em ter uma boa relação com os clientes
É verdade Allan, pelo relato de vários proprietários é possível notar que a Ford está deixando a desejar no pós venda. E quanto ao cambio eu acho que eles estão confiantes nas alterações que fizeram senão não estariam insistindo nele, já teriam trocado para o automático convencional (como na Ecosport) pois o prejuízo que eles levaram com o recall foi muito grande.
Por mais que falem deste câmbio digo que não tem carro no mercado que seja melhor que o focus pelo mesmo preço, estou no 2 pensando em pegar um titanium, mesmo correndo risco de me incomodar, já olhei novo onix cheio de problemas, cruze tambm tem alguns problemas e custa caro, Virtus só tem reclamação, corolla não te oferece nada além de resistência, civic modelo g8 me agrada um pouco, mas entre focus e ele fico com focus, cheguei a cogitar o arrizo 5, baita carrinho, só é bêbado, desisti, carro perfeito está para nascer!
Show🙌
O barulho que vem da frente não é da suspensão, é do alumínio de proteção inferior, como o carro é muito baixo, acaba fazendo que que ele bata e pareça ruido de suspensão. Porém é muito fácil de resolver, basta voltar ao lugar certo quando subir o carro em um elevador para trocar o óleo ou qualquer coisa do tipo.
+Diogo Travassos tomara que seja mesmo, vou passar a dica para o dono do carro! Valeu!
Opa pessoal blz? Gente aproveitando que estao falando fo cambio neste video, queria saber como faço pra identificar qual tipo de cambio o carrk possui? Onde eu olho pra saber se é Powershift ou CVT e etc
O maior problema da Ford é mesmo atendimento ao cliente. Trabalho numa empresa que utilizava carros da Ford, e ficava vagando dentro da oficina na hora das revisões que eram constantes devido a quantidade de carros da empresa. O que via poderia filmar e postar as aberrações que eram feitas nos carros dos clientes, tipo borrifar um pouco de cheiro no ar condicionado e cobrar uma higienização e outras coisas mais. Mas, isso não é só dá Ford os serviços das concessionárias deixam muito a desejar e falta muita honestidade
Bah amigo, nem me fala uma coisa dessas! Eu já tenho um grande preconceito com concessionárias porque mecânico bom de verdade não fica lá, abre a sua própria oficina para ganhar mais. E outra, tivemos um problema no Ka da minha esposa e depois de 2 meses, 3 concessionárias e vários diagnósticos errados o "zé da esquina" descobriu que tinha queimado a ECU. Total falta de preparo desses profissionais...
Como que fica a questão da garantia hoje em dia? Com a saida da Ford do Brasil? Ainda tem locais que fazem esse recall ou ja era?
Poderia fazer o teste com o Hatch 1.6 manual, difícil ver sobre esse modelo do Focus
tem no canal amigo...
Tem ar para a parte de trás desde o Focus Titanium 2011, só que as saídas de ar ficam em baixo dos bancos do motorista e passageiro da frente.
1:24 dsg6 da volks motores golf Gti é perfeito, chega a perfeição.
Estou na dúvida de um Fusion titaniu 2013 ou um focus fastback 2018.....qual o melhor custo beneficio ?
Ar condicionado para a traseira sai debaixo dos bancos. Isso já é assim desde a geração anterior. E é uma baita saída.
Ótimos vídeos, o canal está muito bom, parabéns! 👍👍
Estou no 6° focus. 4 foram excepcionais. Mas os dois últimos estão deixando a desejar. Cito, um 2016 2.0 começou a trepidar o Powershift com 11.000 km. Troquei por um 2018 1.6 manual. Tudo ia bem até os 6.000 km, quando começou o famoso barulho na caixa de direção. Estou avaliando se perco meu tempo na autorizada ou se já entro direto na justiça.
Esses dois são os problemas mais comuns do Focus mesmo.....
Excelente vídeo.
Esse carro é muito bonito uma pena o espaço traseiro ser tão ruim.
Parabéns pelo vídeo.
Abraço
Não é só bonito Luan, é o mais completo que já avaliamos até hoje, pelo valor cobrado oferece muito! Pena o histórico do cambio...
Grande abraço meu amigo!
Opinião Sincera Sim. Muito completo msm. Eu compraria se fosse motor e câmbio diferentes
a versão Hath é muito bonito. Ótima análise
Os dois são bonitos mas eu tenho uma queda muito grande por esse fastback!
Ótimo vídeo. Agora o consumo na estrada chegar até 16km/LT dúvido é muito.
Pior é que faz Robson, nos EUA eu andei com um por 4 dias e fez a melhor média de todos os carros que já aluguei lá: 36 mpg.
Tenho um 2014 e faço 16km/l em estradas de Minas, com ar ligado 100% do tempo. Tenho vídeo mostrando
Doidinho para comprar esse carro e balde de água fria quando pesquiso sobre o que é transmissão com dupla embreagem a seco.
Foi uma ideia boa que não deu certo na prática, algo que está sendo descontinuado, mas a Ford insiste em manter.
É amigo, infelizmente é isso mesmo. Estamos indo gravar uma New Tucson hoje e eu estou louco para ver como ela se comporta pois é um dos poucos carros que tem DCT seca e parece que as reclamações acabaram. Pra tu ter uma idéia, aqui no Brasil nem tem reclamações do carro, só na época de lançamento nos EUA (2016) e depois de um recall da montadora parece que fora resolvido.
A Ford também trabalhou forte nisso e parece que o Powershift está melhor porém a imagem dele ficou tão queimada no mercado que eles simplesmente pararam de associar esse nome ao carro e quando tu pergunta para os vendedores eles te dizem "é automático 6 marchas", em momento algum falam sobre a dupla embreagem deixando vários compradores confusos.
Faltou vocês falarem também que ele fecha todos os vidros se você ficar primindo o botão de trancar do comando e abre todos os vidros se você ficar primindo o botão de destrancar o carro.
Boa tarde ótimo vídeo, estou com um focus 17/18 2.0 automático, vale a pena pegar um carro desse com o cambio powershift ????
Também tô meio com receio tô pegando um 2016
Não. Acima leia meu comentário!
Boa noite. Tudo bem?
Já vi muita gente reclamar deste câmbio, assim como, gente que não reclama.
Sinceramente, penso em correr o risco. Vi um 2018 com 20.000km, o que acham?
É um carro que tem um ótimo custo x benefício, muito completo.
Hoje tenho um 2010, 2.0 manual, um show, peguei com 30.000km e hoje tem 170.000km, até os discos de freios são originais, nunca me deu trabalho. Por isso penso em arriscar.
O que acham? Opinião sincera.
Em janeiro de 2014 eu comprei um Ford Focus Sendan 2.0 Powershift 2013/2014, acredito que eu tenha sido um dos primeiros proprietários desse carro no Brasil, e estou com o carro até hoje. No começo de 2016 o carro começou a apresentar problemas no cambio powershift e a partir dai foi só transtorno. Em 2016 as concessionárias da Ford estavam totalmente despreparadas para resolver o problema e meu carro acabou ficando 45 dias parado para conserto e, após muita dor de cabeça, após trocaram chicote e outras peças que não tinham nada a ver com o problema, acabaram fazendo a troca da caixa de embreagem toda e o problema foi resolvido temporariamente. Porém, em 2021 o carro voltou a apresentar os mesmos problemas, dessa vez a Ford alegou que não estava mais na garantia (o que é um absurdo!) e tive que gastar mais de R$3.000,00 para fazer a substituição do atuador da caixa de embreagem para poder voltar a rodar com o carro. Continuo com o carro e sei que, infelizmente, mais cedo ou mais tarde ele vai voltar a me deixar na mão por conta do cambio e a Ford vai alegar mais uma vez que não tem mais nada a ver com o problema porque a garantia já expirou. Esse foi meu primeiro e último Ford. Nunca mais compro um carro da marca e não recomendo ninguém a comprar. Ao longo desse tempo todo abri diversas reclamações diretamente com a Ford, no ReclameAqui e em todo lugar que podia. O que eu posso dizer a todos aqui é: NÃO COMPREM FORD!
#Ford #Powershift #CambioPowerShift #FordFocus #Focus
Gostaria de saber se o focus hatch SE 2015 1.6 manual, tem um motor com boa potencia para o carro ? Também tem os problemas com a suspensão igual ao fastback. Quanto ao consumo melhora em relação ao 2.0
Enfim vocês consideram uma boa compra?
Acho que esse barulho na suspenção dianteira na verdade é a caixa de direção, problema crônico dos Focus (Jurandir Carneiro no YT relatou o mesmo problema nos 2 focus G 3)
Eu gosto deste câmbio quando esta funcionando foi Boa kkk
Dizem que o Powershift passou por alguns ajustes nos ultimos anos. O Focus SE Fastback 2018 pode ser encontrado a preços muito atrativos. Será que o câmbio é tão ruim pra compra não valer a pena?
Felipe tava nervoso com o focus kkkk o carro e top
O focus possui saída de ar traseira nos pés dos passageiros. Em dia de muito calor dá pra direcionar pra essa saída e já ajuda, mas claro não é o ideal.
Pois é Leandro, não sabíamos disso mas outro amigo que tem Focus nos alertou também. E é como tu dissestes, não é o ideal mas é melhor do que nada. Mas eu me impressionei com a distribuição de ar dentro da cabine, é muito eficiente!
Opinião Sincera sim. Pena essa fama do câmbio. Eu tenho um e pretendo trocar por outro, nunca tive problemas. Um abraço.