Всякое бывает, это же просто переход, без изысков. Но при швартовке, если не было порывов от 25 до 40, даже сомнения есть, что пришвартовался, ведь порывы - это закон при этой процедуре)
Нормально так, аттракцион. Привет ребята. Ну когда-то надо и хорошую волну оседлать. Опыт, опыт, сын ошибок трудных, делает из вас настоящих морских волков.
Спасибо за видео! А по поводу определения высоты волн: кажется, что я нашёл простой способ. Нужно прикинуть (измерить) на какой высоте от воды находятся глаза вахтенного и в самой нижней части амплитуды смотреть, закрывает ли гребень волны горизонт. Например: вахтенный сидит и тогда его глаза возвышаются на полтора метра над уровнем воды; если в таком случае гребни волн в среднем едва закрывают горизонт, когда яхта в ложбинке - то волны и будут полтора метра от подошвы до гребня.
Есть такой вариант, но я считаю его не сильно объективным, т.к. в кокпите ечть некий угол от дифирента, более точно наверно над килем сесть, но там стремно замерами заниматься)
И согласен и не согласен ))) Даже при крене 30 градусов (эх, школьная геометрия, где ты?) погрешность будет где-то 1/6. А учитывая, что измерения идут "на глазок" - вполне можно писать в журнал "высота волн приблизительно 2 метра". Тем более, что они друг от друга и больше отличаются.
Нормальное видео. Ребята, у меня тут вопрос чисто от диванного знатока - давно смотрю ваши видосы и с каждым вот разом меня все больше и больше мучают сомнения - а вы продуктивно, качественно используете парусное оснащение во время переходов!? У вас очень часто ход под или с мотором или же медленно под парусом. Ну как бы лавировка, правильность развертывания парусов и тд. Может я не прав, за что заранее извиняюсь. Просто создается впечатление " постоянного хода в горку на 1 передаче или инертность в движении под парусом" - нет драйва что ли... нет борьбы с ветром на парусе)).
Ну вот сегодня из 20 часов перехода двиг проработал час). Просто я уже писал сколтко то там раз, что когда сейлинг, то либо вапче нечего снимать, гладкая вода и паруса в статике, либо жесть, что от штурвала не оторваться. Вот и снимаем на моторе. А так по часам где-то 50 на 50, а по пробегу мотор нк больше 30% пока. Будем уменьшать. Я тут усомнился что правильно максималку посчитал, надо пересчитать, кажется это 7,5 узлов. Но чуть позже узнаю.
Посчитал нашу максималку по формуле расчета максимальной скорости судна в водоизмещающем режиме, на нашу 10,5 метра (34.44 фкта) по ватерлинии лодку, максимальная теоретическая скорость 7.86. Так что выходит вполне не дурно-то мы и ходим, особенно если учесть тот факт, что чем ближе ты к максималке, тем сложнее и сложнее увеличить скорость.
Было бы длинное не удалось бы выгрузить. Оно всего 850 мб, а оставалось 1.2 гб на симке, вот перед выходом из Италии и выгрузил хоть что-то. Ща подключимся тут в Тунисе и все выгрузим;)
Cupiditas Sailing Отлично)))...Ваши походы по той суше,где бываете-это очень интересно...но ведь море на мой взгляд гораздо интереснее)))...несмотря на то,что постоянно одна и та же картинка со всех сторон)))...отец моего товарища работал в Краснодарском яхт-клубе и ещё в школе мы там зависали каждое лето...шкурили и красили яхты,ходили на них-было интересно...наверное потому и подписан на Ваш канал и не пропускаю не одно видео)))...искренне и от всей души успехов Вам ребята!!!
Все правильно пишите. Любоваться морем можно бесконечно, оно всегда разное, но камера его видит одним глазом и ее показывает ни волн, ни вктра, ни отбоесков, ни глубины цвета... Но замедте, что моря мы снимаем много больше, чем раньше ;). Может наклпим денех на нормальную технику, а не экшен и тогда кадры будут веселее)
Илья ты не ответил как ты смотришь о замене того что у вас висит на корме с левого борта двухтактный 25 сильны мотор на электро мотор для тихих переходов в штиль, не жужит, не потребляет топлива и экологично, стоит не дорого, но кайфа больше. Еще раз смотри видео где такой чудо стоит ruclips.net/video/1TT7A4NLB_4/видео.html
Есть вариант еще круче и удобнее и стоит всего 3100-3500 евро с НДС-ом, при возврате 19% НДС-а *получится всего 2500 евро,* но удобно и швартоваться и ходить Cruise Pod Drives 4 FR думаю вам хватит www.torqeedo.com/en/products/pod-drives
Если у тебя ограничен трафик инета, смотри когда есть Вай-Фай в марине...... но смотри что с ним можно творить (примерно ваш размер лодки - это Hanse 315 ) ruclips.net/video/UHoo-Z2PA5s/видео.html
Спасибо! Вы с добрым чувством показали, мы с добрым чувством посмотрели и добра в мире стало немножко больше....
Спасибо!
Движение, море.... Все класс. Спасибо
А вот хорошее "ни о чем" получилось, жаль мало по времени, но так живенько зритель окунается в морской быт, просто чудесно.
давайте больше таких видео ) 3й раз смотрю )))
Посмотрим как пойдет, но пока просмотров в 2.5 раза меньше чем у обычного формата.
Волны - класс! Видео ещё лучше!
Ну не очень, когда внутри). Они короткие зараза и из-за этого долбят и лодку останавливают.
Я о красоте оных...
Ну так-то так)
Просто лайк!
А мне понравился видос, у нас в японском бывает волна и больше
Алексей из Владивостока абсолютно согласен, у нас выходиш штить, а швартоваться приходится в штормовые порывы.
Всякое бывает, это же просто переход, без изысков. Но при швартовке, если не было порывов от 25 до 40, даже сомнения есть, что пришвартовался, ведь порывы - это закон при этой процедуре)
Клевый причесон в начале))
В конце был круче). По прическе у меня, легко можно определить каким галсом шли или лавировались)
Нормально так, аттракцион. Привет ребята. Ну когда-то надо и хорошую волну оседлать. Опыт, опыт, сын ошибок трудных, делает из вас настоящих морских волков.
Это не хорошая волна( противная(.
Спасибо за видео! А по поводу определения высоты волн: кажется, что я нашёл простой способ. Нужно прикинуть (измерить) на какой высоте от воды находятся глаза вахтенного и в самой нижней части амплитуды смотреть, закрывает ли гребень волны горизонт. Например: вахтенный сидит и тогда его глаза возвышаются на полтора метра над уровнем воды; если в таком случае гребни волн в среднем едва закрывают горизонт, когда яхта в ложбинке - то волны и будут полтора метра от подошвы до гребня.
Есть такой вариант, но я считаю его не сильно объективным, т.к. в кокпите ечть некий угол от дифирента, более точно наверно над килем сесть, но там стремно замерами заниматься)
И согласен и не согласен ))) Даже при крене 30 градусов (эх, школьная геометрия, где ты?) погрешность будет где-то 1/6. А учитывая, что измерения идут "на глазок" - вполне можно писать в журнал "высота волн приблизительно 2 метра". Тем более, что они друг от друга и больше отличаются.
В общем тут все не однозначно. Еще сильно влияет при этом и длина волны. Чем короче, тем кажется круче и наоборот.
Илья привет! Неужели мы находимся сейчас рядом? Я представьте себе тоже по воле судьбы нахожусь на Мальте буду рад встрече выпить по чашке кофе)
Тю! Надо срочно в ФБ в группу, там оперативно! Сейчас в Тунисе, г. Монастир.
Нормальное видео. Ребята, у меня тут вопрос чисто от диванного знатока - давно смотрю ваши видосы и с каждым вот разом меня все больше и больше мучают сомнения - а вы продуктивно, качественно используете парусное оснащение во время переходов!? У вас очень часто ход под или с мотором или же медленно под парусом. Ну как бы лавировка, правильность развертывания парусов и тд. Может я не прав, за что заранее извиняюсь. Просто создается впечатление " постоянного хода в горку на 1 передаче или инертность в движении под парусом" - нет драйва что ли... нет борьбы с ветром на парусе)).
возможно просто конструкция корпуса яхты не очень быстроходная
Круизинг же :) не спорт, все хорошо
Ну вот сегодня из 20 часов перехода двиг проработал час). Просто я уже писал сколтко то там раз, что когда сейлинг, то либо вапче нечего снимать, гладкая вода и паруса в статике, либо жесть, что от штурвала не оторваться. Вот и снимаем на моторе. А так по часам где-то 50 на 50, а по пробегу мотор нк больше 30% пока. Будем уменьшать. Я тут усомнился что правильно максималку посчитал, надо пересчитать, кажется это 7,5 узлов. Но чуть позже узнаю.
Посчитал нашу максималку по формуле расчета максимальной скорости судна в водоизмещающем режиме, на нашу 10,5 метра (34.44 фкта) по ватерлинии лодку, максимальная теоретическая скорость 7.86. Так что выходит вполне не дурно-то мы и ходим, особенно если учесть тот факт, что чем ближе ты к максималке, тем сложнее и сложнее увеличить скорость.
Неприятная волна,долго длился переход?
Не, часика 3. Был бы дольше, пошли бы в лавировку, было бы легче, чем рубиться на прямую. Просто из-за 10 миль не хотелось пол дня идти галсами)
5 метров гораздо круче, чем 2!
"пиши 1000, чего их, басурман, жалеть" (с)
Хочется узнать как узнать правду)
Жаль,что короткое видео...
Было бы длинное не удалось бы выгрузить. Оно всего 850 мб, а оставалось 1.2 гб на симке, вот перед выходом из Италии и выгрузил хоть что-то. Ща подключимся тут в Тунисе и все выгрузим;)
Cupiditas Sailing Отлично)))...Ваши походы по той суше,где бываете-это очень интересно...но ведь море на мой взгляд гораздо интереснее)))...несмотря на то,что постоянно одна и та же картинка со всех сторон)))...отец моего товарища работал в Краснодарском яхт-клубе и ещё в школе мы там зависали каждое лето...шкурили и красили яхты,ходили на них-было интересно...наверное потому и подписан на Ваш канал и не пропускаю не одно видео)))...искренне и от всей души успехов Вам ребята!!!
Все правильно пишите. Любоваться морем можно бесконечно, оно всегда разное, но камера его видит одним глазом и ее показывает ни волн, ни вктра, ни отбоесков, ни глубины цвета... Но замедте, что моря мы снимаем много больше, чем раньше ;). Может наклпим денех на нормальную технику, а не экшен и тогда кадры будут веселее)
Cupiditas Sailing я очень благодарен Вам за это)))...спасибо большое Вам,я и все мои друзья любим Ваш канал и Вас
Спасибо)
привет
Илья ты не ответил как ты смотришь о замене того что у вас висит на корме с левого борта двухтактный 25 сильны мотор на электро мотор для тихих переходов в штиль, не жужит, не потребляет топлива и экологично, стоит не дорого, но кайфа больше. Еще раз смотри видео где такой чудо стоит ruclips.net/video/1TT7A4NLB_4/видео.html
Есть вариант еще круче и удобнее и стоит всего 3100-3500 евро с НДС-ом, при возврате 19% НДС-а *получится всего 2500 евро,* но удобно и швартоваться и ходить Cruise Pod Drives 4 FR думаю вам хватит www.torqeedo.com/en/products/pod-drives
Если у тебя ограничен трафик инета, смотри когда есть Вай-Фай в марине...... но смотри что с ним можно творить (примерно ваш размер лодки - это Hanse 315 ) ruclips.net/video/UHoo-Z2PA5s/видео.html
чет цена то конская......
и надежность под вопросом....
и монтаж всего + еще три конских цены...