Caro/a profissional, bom dia! Minha área é a máquinas para a construção, linha amarela. Encontrei, em minhas pesquisas, que em máquinas de grande porte, existe um alternador que a dissipação térmica é realizado pelo sistema de arrefecimento do motor, passando ao redor do alternador: análogo ao diesel resfriando a ECU do motor. Vocês possuem algum modelo de alternador com esta característica?
2 месяца назад
Olá André! Em algumas aplicações, o uso do alternador resfriado pelo liquido de arrefecimento é necessário devido as grandes demandas que esses alternadores sofrem durante o uso. No momento, ainda não possuímos alternadores com essa característica em nosso portfólio.
bom dia meu nome e Alex diagnostico diesel trabalho ônibus rodoviário tem uns problema em alternador 140 do ar condicionador por ele não trabalhar com bateria o regulador de voltagem original 1 197 311 315 por só usa GA042 por não suporta ele quando acelera ele ai de 27V para 23V porem não coloquei GA041 para testa. Você por de explica obs Quado colocou original fica OK Obrigado ALEX DIAGNOSTICO sou cliente deste 2001 da gauss gostou muitos peça so tive problema em 2 regulador GA042 nessa aplicação e GA298
7 лет назад
Bom dia Alex, obrigado por entrar em contato com a Gauss. Pesquisei o regulador da Gauss que seja equivalente ao código 1197311315 e encontrei o modelo GA041, o modelo que informou estar utilizando não é o correto. Referente a sua dúvida em relação a variação de voltagem, o regulador GA042 precisa estar conectado com a bateria para usar o valor dela como referência de funcionamento. Sempre que tiver alguma dúvida, pode conversar com o Suporte técnico da fabrica através dos contatos a seguir: Telefone: (41) 3021-2315 WhatsApp: (41) 9 8836-4621 Email: suporte@gauss.ind.br
Parabéns a Gauss pela qualidade dos produtos e videos .Gostaria de tirar uma duvida .Em que terminal do alternador deve ser ligado o condensador para eliminar ruidos e interferências ?
6 лет назад
Bom dia. Agradecemos a confiança em nossos produtos. É ligado no positivo B+ do alternador e no terra. Mas dependendo do modelo do alternador, já vai instalado na placa retificadora ou no regulador. Att.
coloquei um modulo de igniçao gauss 7 pinos bobina bosch MI chicote novo no motor do fusca 1300.O modulo esta super aquecendo ele esta com problema ele e novo
8 лет назад+1
Bom dia Alexandre. Por favor, entre em contato com o suporte técnico da Gauss ou passe-me aqui seus contatos que enviarei a eles para que possa ser atendido no seu problema técnico. Estamos a disposição. Att.
parabens pelo video gostei sempre acontece isso na minha eletrica o motorista manda vira a posiçao das bateria mais não resolve so quando boto o com versor 24v para 12v
Bom conteúdo da TEC Gauss
parabens
Caro/a profissional, bom dia! Minha área é a máquinas para a construção, linha amarela. Encontrei, em minhas pesquisas, que em máquinas de grande porte, existe um alternador que a dissipação térmica é realizado pelo sistema de arrefecimento do motor, passando ao redor do alternador: análogo ao diesel resfriando a ECU do motor. Vocês possuem algum modelo de alternador com esta característica?
Olá André!
Em algumas aplicações, o uso do alternador resfriado pelo liquido de arrefecimento é necessário devido as grandes demandas que esses alternadores sofrem durante o uso. No momento, ainda não possuímos alternadores com essa característica em nosso portfólio.
Tienen protección térmica, arranque suave y carga en función de la temperatura como los reguladores Bosch FM?
Olá Nandre,
Esses citados no vídeo, são reguladores mais simples, mas tem proteção contra curto, e não tem proteção térmica.
bom dia meu nome e Alex diagnostico diesel trabalho ônibus rodoviário tem uns problema em alternador 140 do ar condicionador por ele não trabalhar com bateria
o regulador de voltagem original 1 197 311 315
por só usa GA042
por não suporta ele quando acelera ele ai de 27V para 23V
porem não coloquei GA041 para testa.
Você por de explica
obs Quado colocou original fica OK
Obrigado ALEX DIAGNOSTICO
sou cliente deste 2001 da gauss gostou muitos peça so tive
problema em 2 regulador GA042 nessa aplicação e GA298
Bom dia Alex, obrigado por entrar em contato com a Gauss.
Pesquisei o regulador da Gauss que seja equivalente ao código 1197311315 e encontrei o modelo GA041, o modelo que informou estar utilizando não é o correto.
Referente a sua dúvida em relação a variação de voltagem, o regulador GA042 precisa estar conectado com a bateria para usar o valor dela como referência de funcionamento.
Sempre que tiver alguma dúvida, pode conversar com o Suporte técnico da fabrica através dos contatos a seguir:
Telefone: (41) 3021-2315
WhatsApp: (41) 9 8836-4621
Email: suporte@gauss.ind.br
Parabéns a Gauss pela qualidade dos produtos e videos .Gostaria de
tirar uma duvida .Em que terminal do alternador deve ser ligado o condensador para eliminar ruidos e interferências ?
Bom dia. Agradecemos a confiança em nossos produtos. É ligado no positivo B+ do alternador e no terra. Mas dependendo do modelo do alternador, já vai instalado na placa retificadora ou no regulador. Att.
coloquei um modulo de igniçao gauss 7 pinos bobina bosch MI chicote novo no motor do fusca 1300.O modulo esta super aquecendo ele esta com problema ele e novo
Bom dia Alexandre. Por favor, entre em contato com o suporte técnico da Gauss ou passe-me aqui seus contatos que enviarei a eles para que possa ser atendido no seu problema técnico. Estamos a disposição. Att.
parabens pelo video gostei
sempre acontece isso na minha eletrica
o motorista manda vira a posiçao das bateria
mais não resolve so quando boto o com versor 24v para 12v