Дякую за цікавий огляд! Чи можна в такому тз замінити акумулятори зі свинцево-кислотних на літіо-залізно-фосфатні шляхом простої заміни самих акб (тобто, умовно викинути 6-ть заводських, а натомість вставити 6-ть автомобільних lifope4)? Чи при такій заміні є якісь ньюанси? Розглядаю такий тз собі в село, тому хочу знати про можливість такої модифікації.
Для такої ціни такі і характеристики, а з нормальним запасом хода, швидкістю АКБ у нього і цінник буде в 2 рази вище, в мене сосід купив за 10 тис грн бензиновий і всі задоволені
То були радянські «мурахи», які були дуже роботящі. Цей не витягне, бо електричний. У мене є знайомий який має мураху більш ніж 30 років від року виготовлення. Працює до сих пір і не кашляє.
Мені здасться, що даний тз не годиться для використання у сільських умовах. Вся електроніка відкрита, а потрапляння вологи, пилу, грязі або інших забруднень призведе до швидкого виведення із робочого стану. Навіть їзда у вологу погоду по більш твердому покритті може призвести до стану несправності.
В девятнадцятому році я обрав бензиновий мустанг зараз 24 рік пройшло пять років ,бензиновий двигун працює відмінно ,а батарейки вже б потихеньку ,,помирали,, отже добре подумайте чи воно того варте
два жирних мінуси: свинцеві батареї і фольга з якої все зібрано...на $2200 він не тягне, хіба на половину....
Якраз оце і є китайський мотлох задорого!
Дякую за цікавий огляд!
Чи можна в такому тз замінити акумулятори зі свинцево-кислотних на літіо-залізно-фосфатні шляхом простої заміни самих акб (тобто, умовно викинути 6-ть заводських, а натомість вставити 6-ть автомобільних lifope4)? Чи при такій заміні є якісь ньюанси?
Розглядаю такий тз собі в село, тому хочу знати про можливість такої модифікації.
Добрий день! Можна, але потрібно тоді буде замінити і зарядний пристрій, щоб він відповідав характеристикам зібраної вами системи.
@@storgom Дякую за відповідь!
Для такої ціни такі і характеристики, а з нормальним запасом хода, швидкістю АКБ у нього і цінник буде в 2 рази вище, в мене сосід купив за 10 тис грн бензиновий і всі задоволені
Теж не поганий варіант, купити бензиновий
В нас на подібному транспорті працівникі жеку з сваркою їздили)))
То були радянські «мурахи», які були дуже роботящі. Цей не витягне, бо електричний. У мене є знайомий який має мураху більш ніж 30 років від року виготовлення. Працює до сих пір і не кашляє.
Мені здасться, що даний тз не годиться для використання у сільських умовах. Вся електроніка відкрита, а потрапляння вологи, пилу, грязі або інших забруднень призведе до швидкого виведення із робочого стану. Навіть їзда у вологу погоду по більш твердому покритті може призвести до стану несправності.
В такому виконанні як з заводу мабуть дійсно не годиться. Але після невеличких доопрацювань це саме те що потрібно.
@@storgom За такую цену ещё и доделивать? Лучше мини-грузовик японский с кабиной за такую цену
А чому там аж 12 штук акб?😮
Це мабуть вам здалося. Там 6шт акумуляторних батарей
А ще він скоріше за усе категорія В1 - яку отримати можна не в кожному великому місті!!!
Ні, категорія на цей транспортний засіб не потрібна
В девятнадцятому році я обрав бензиновий мустанг зараз 24 рік пройшло пять років ,бензиновий двигун працює відмінно ,а батарейки вже б потихеньку ,,помирали,, отже добре подумайте чи воно того варте
Так, але на бензиновий треба категорія В1, це ще 1 трицикл
Цікавий огляд)