@@tuongboyvip5374 cứ đụng cái là quan tham này kia .. quan tham , tham nhũng thì ở đâu trên cái trái đất này cũng có bạn ak nên vậy đừng cứ đụng cái là chỉ nói được như vậy là hay là giỏi
Shinkansen lúc mới ý tưởng cũng có rất nhiều phản đối của ng nhật nhưng chính phủ qđinh làm và sau này là niềm tự hào của nước nhật , tôi mong chúng ta là người VN cũng phải có tàu có tốc độ và an toàn là niềm tự hào trí tuệ của người Việt ❤🇻🇳
Giao thông chính là xương sống của mỗi quốc gia để phát triển, đất nước ta trải dài từ Bắc xuống Nam nên hệ thống giao thông theo hình xương cá là hợp lý nhất. Hàn Quốc là những năm 1970 hoàn thành hơn 400km cao tốc dọc chiều dài đất nước đã giúp hoá Rồng như này nay.
Hãy giao cho các doanh nghiệp việt nam làm đường ..... chứ nước ngoài trúng thầu rồi nó cũng bán lại cho doanh nghiệp việt nam làm rồi..... nó ngồi ko ăn chênh lệch
@@92ntnthucong81 : Bạn đừng giở trò lèo lá để bao biện, hãy trả lời thẳng vào câu hỏi đi đã. Tuy nhiên với kiểu cách lươn lẹo của bạn thì cũng đủ hiểu bạn là kẻ thế nào rồi.
@@KhanhNguyen-ql5wf ok vậy đoạn cao tốc đà nẵng quảng ngãi chia ra làm từng phần có bán cho nhà thầu nhật bản , trung quốc , hàn quốc vv.... vào google mà mở mang khiến thức ra
@@92ntnthucong81 mấy đó là các tuyến cao tốc thi công trước, đấu thầu cao tốc bắc nam mới sau này, và sau đó ngưng đấu thầu giao cho doanh nghiệp trong nước làm, tuy nó nằm trong tuyến cao tốc bắc nam, nhưng là tuyến cũ kết nối lại với cao tốc bắc nam, khi không đem cái đó ra nói, từ lúc đấu thầu dự án thì 100% là doanh nghiệp trong nước
Đường giao thông là xương sống huyết mạch cả nước việt nam để cả nước việt nam phát triển kinh tế thoát nghèo và góp phần thu hút hiệu puả rất nhiều các cty nhà đầu tư nước ngoài vào việt nam đầu tư sẽ thúc đẩy cả nước việt nam thoát nghèo giàu thì đời sống mọi người dân cả nước việt nam mới có cuộc sống tốt hết nghèo khổ👍👍💌💗🌷
Muốn có đầu tư nước ngoài phải có hạ tầng và giao thông phát triển mới gọi được vốn đầu tư .phát triển giao thông là bước đi quan trọng đúng đắn .cái quan trọng cốt lõi là chất lượng quản lý thi công đúng kỹ thuât không đẻ thất thoát rút ruột công trình cần có cơ quan kiển toán thanh tra quốc hội giám sát sắt sao .bắt sử lý nghiêm bọn tham nhũng gian lận để công trình đạt đẳng cấp tốt nhất .
Cứ có 2 Cao tốc và Đường sắt , thêm vài Cảng biển + Khu Công nghiệp cho lớn phân bố cho đều và kết nối Giao thông Sông - Đê nữa là VN phát triển Rồng bay.
Bao giờ hoàn thành được trục việt bắc gồm cao bằng, bắc Kạn, hà giang, tuyên quang , trục tây bắc gồm hoa bình, sơn la, lai châu, điện biên nữa thì thực sự phấn khởi, người dân vùng này còn quá khổ
Có tiền sẽ làm thôi ??? Còn ít tiền phải làm chỗ sinh lời cao trước bạn ( 1 đồng vốn cho 1 người kinh doanh giỏi thì ăn duk 100 đồng , còn 1 đồng vốn đi đem vào chỗ khỉ ho cò gáy thì nó là 1 tai họa ) ráng đợi thêm 1 thời gian nữa VN phất thì chỗ nào cũng đường đẹp hết
@@onlylove9743 b nói chuẩn. Nhiều nơi Tây Bắc giờ nhà nc còn phải vận động người Mông cho con đi học, miễn phí, nuôi ăn...mà họ còn ko chịu. Thuyết phục họ đi khám bệnh họ còn từ chối đi vì đã có thầy cúng ma chữa bệnh rồi... Vật chất, ý thức, tri thức phải đống bộ thì mới phát triển đc.
Tất cả những tuyến đường có đoạn đồi núi hai bên..tất cả cần phải có tường kè bê tông chống sạt lở. Nếu cần..thì có thể làm máng thoát nước mưa trên đồi xuống và chăng lưới chống sạt khu vực chân đồi.
20 năm quá lâu rồi e. Đất nước cần nhanh hơn thế. Không phải ngồi đấy mà nói đau. Mà hãy nhìn và nghe nghiên cứu làm sao cho tốt cho dân tộc Việt được nhờ. Ko phải chưa làm xong đã hỏng
Sướng khổ khó nói b ơi. Khi có cao tốc thì các khu cn lớn mọc lên, thuận lợi công nghiệp, thương mại và đô thị, thu hút lao động. Nhưng các vùng ko có cao tốc lại là nơi còn lao động nông nhàn, là cơ hội cho các dn sx nhỏ, hoặc phát triển nông nghiệp thâm canh. Các dự án lớn của VN đều đc các bộ, ban, ngành, địa phương và quốc hội nghiên cứu, tính toán mọi mặt. Về vĩ mô sẽ ko có nơi nào "lợi", nơi nào "thiệt" đâu.
Đáng nhẽ ra phải xây từ sau giải phóng 75 rồi ms phải...ngày xưa học kt thầy dạy QL 1A + đường sắt BN là trục dọc xương sống gánh đỡ cả nền kt VN..Nó khỏe kt mới khỏe.. Bây h mới thấm...
Vấn đề không có tiền vì đế quốc thi nhau xâm lược VN (trong khi VN hiền lành chưa bao giờ xâm lược ai). LHQ (hơn 150 nước) cấm vận VN vì giúp đỡ Campuchia tiêu diệt Polpot (1977-1989) và sau đó còn bị Mỹ cấm vận tới 1995. Giai đoạn 1990s, GDP VN chỉ là 90USD/người/năm thấp hơn cả nước nghèo nhất Châu phi lúc đó 240USD/người/năm. Nay chỉ cần 25 năm, GDP VN đã 4,000 USD/người/năm. Vậy sau 1975, VN cực muốn hòa bình để xây dựng kinh tế và làm cao tốc, nhưng TQ, Polpot, Mỹ phá không cho. Sau 1995 VN không có tiền làm cao tốc vì đầu tư nông nghiệp chống đói. Nên nhớ Nông nghiệp VN, dù không có doanh nghiệp nước ngoài nào bõ tiền đầu tư. VN tự cướng từ bàn tay trắng nay thuộc Top những nước hàng đầu thế giới: Gạo xuất khẩu số 2 thế giới, cà phê đứng thứ 2, hạt điều, hạt tiêu đứng số 1, nông sản xuất 44 tỷ USD/năm
Nếu đi dọc đất nước bằng đường cao tốc sẽ mất một số tiền phí cao tốc rất lớn. Tính trung bình 2000/km=3tr6 +4tr tiền xăng xe 7 chỗ=7tr6. Ăn uống nghỉ dọc đường là khoảng 10tr cho chi phí đi lại. Giấc mơ xuyên Việt vẫn còn xa với nhiều người.
@@hoangao1777 thế không đi ỉa luôn à, Chắc chưa bao giờ đi đường cao tốc nhỉ. 1800km đó cưng. Người ta nói đi xuyên Việt là đi chơi đó, chứ không phải cắm đầu chạy lấy thành tích đâu.
Mấy năm trở lại đây, chúng ta chưa có dự án nào đột phá để đời cả, 10 năm 2 nhiệm kì của bác ấy thật nhiều dự án buồn, càng làm càng sánh vai với lào và campuchia anh em,
Tư duy nhiệm kỳ đấy bạn, nên chả lãnh đạo nào nghỉ xa hoặc có tầm nhìn cao hơn được đâu. Vì ai cũng sợ thằng sau nó được ăn cái mà người trước đã triển khai thì tội gì thực hiện?
Nhiều cao tốc thế thì mừng cho dân rồi. Nhà nước nên trích thêm quỹ hỗ trợ bọn lái ô tô chỉ đi tiến, ko đi lùi. Còn bọn lái xe máy và xe đạp thì làm khán giả thôi, đừng lảng vảng vào đường cao tốc nhé
Xây dựng Cao tốc thì đồng ý thôi Nhưng tính toán phí tham gia giao thông sao cho thật hợp lý( hợp lý ở đây đúng nghĩa chứ không phải hợp lý theo nhà xây dựng) bởi khai thác con đường là mãi mãi mà thu phí như hiện tại là quá đắt. Ví dụ đoạn. Nội bài- IC8 là 80 ngàn cho 50km nhưng chất lượng đường thì Giòi ơi đường lún sụt mặt đường đi xóc nhu gì. Thậm chí mặt đường còn xấu hơn ql1A. Có đoạn. Chỉ được cái là đi nhanh hơn vì đường chỉ dành cho ô tô. Chứ chất lượng chưa cao. Nếu so với nước ngoài thì quá tệ. Cho nên đã gọi là cao tốc thì đường phải Đẹp. An toàn và phải có phân chia ( con lươn. Giải phân cách) toàn tuyến. Đừng như đoạn qua Lao cai yên bái đi cực kỳ sợ. Không khác gì các đoạn đường bình thường.
Nhìn trên bản đồ, con đường này song song với biển. Hiện giờ cảng biển rất nhiều. Tạo nên đường biển Bắc Nam có hơn không, chẳng lo tắc đường.
SOS, chịu hết nổi rồi. Nhà tôi, cả ông bà, con dâu và 4 đứa cháu (2 nội và 2 ngoại, 1 - 13 tuổi, các cháu nghỉ học vì covid) cùng đang vui vẻ nghe: Một con vịt xòe ra hai cái cánh, nó kêu rằng.... ai có vấn đề về sinh lý... dương vật không cương cứng... remod đâu ? remod đâu ? điều khiển đâu ?. Phát điên lên thôi, ai có thể giúp chúng tôi ? Cơ quan bảo vệ người tiêu dùng ?
Tải Pure Tuber để coi RUclips không có quảng cáo đi bà con. Cái gì không biết thì lên mạng hỏi cách chặn chứ. Nếu đang dùng máy tính thì dùng tiện ích Ad blocker ultimate, nó trên cửa hàng chrome đó. Nếu không rành thì nhờ con cháu thử, rồi kêu nó tìm 2 cái tui mới nói, kêu nó tải về.
Các cụ cứ đổ cho đất nước Theo tôi mỗi một tình đam nhiệm một đoạn đường của tỉnh mình thì có lẽ là khả thi bao nhiêu con đường còn chồng chéo lên nhau phí quá
Đã giao cho đoạn đường của tỉnh nào thì tỉnh đó chịu trách nhiệm, hư hỏng chỗ nào lôi ông tỉnh đó ra thôi. Như thế còn hơn là vay tiền trung cộng để trung cộng nó thầu thì ngàn đời đội vốn và ngàn đời sau mới có đường đi nhé cụ.
tại sao nước ngoài họ làm công frinh di cũng tốt mà vn cũng làm như vậy chât lương kém hơn mà lại vốn nhiều hơn fhưa ngai fhu tướng pham mình chín nếu gjai được bài toán này fhi vn fương lai sẽ gjau
Đất nước phát triển phải có giao thông phát triển, đường bộ , đường sắt phải phát triển song song , mình còn quá lạc hậu , và quá cham,trong xây dựng .
Ý tưởng nghe nói thì hay đấy, nhưng coi chừng diện tích đất canh tác và nhà ở chỉ chiếm có ~ 1/4 trên tổng số diện tích đất toàn quốc thôi nhé, khi mà mật độ dân số VN đông top đầu TG, thử hỏi năm 2000 mật độ dân số VN vs nhà ở bao nhiêu mà 21 năm sau đến địa phương ở cũng chen chúc nhau vào. Chung quy lại lợi trước mắt đấy nhưng bất cập hại sau này vs béo bở nhất là nguồn động viên thúc đẩy cho các Cty ô tô thu lời 😪😪😪
Có tuyến đường mà bảo lo hết quỹ đất nông nghiệp :))) trong khi VN đang là nước xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới. Đã làm đường song song với Ql1 để giảm tải với pt kt xh rồi nâng cấp làm cái con mẹ gì nữa
Mấy ông bớt tham nhũng đi thì song lâu rồi. Mỗi ông làm mấy ngàn tỷ giờ vào tù ăn dưỡng để con đi du học mua biệt thự bên châu âu .mỹ .mãn hạn tù qua ở với con chàu. Đúng là kế hoạch lâu dài.tầm nhìn xa tới đời con cháu.
Hi lai co ong bo truong giao thong muon noi duong sat viet nam voi trung quac de hang hoa viet nam sang chau an noi kia.ko biet khi may ong noi duong sat voi tau cong tau cua viet nam đuoc chay hay la tau cua tau cong chay sang chau au đay.duong bien thi dai va nhieu ko biet tan dung mo cang lam noi luu chuyen hang hoa ma cuu di noi dung sat sang tau cong de lam loi cho tau kiem tien.con hang gia hang nhai tran lan qua viet nam.toi nghi nen cho ong bo truong nay ve huu gap chu đe ong lam lau đat nuoc luu tan.
Giao thông phát triển thì đất nước mới phát triển , cố lên VN ơi 🇻🇳😍❤
Đất nc còn nghèo , cái gì cũng phải chi, đây là cả sự cố gắng rồi , những tuyến này nó thuộc chiến lược : quốc phòng , kinh tế , chính trị của cả nước
Hàn quốc khí trước còn nghèo hơn Việt Nam bây giờ như họ đã cố gắng xây dưng cao tốc để rồi họ cất cánh thành cường quốc
Mày đừng có giở trò quốc phòng kinh tế chính trị nữa nghe, mày cũng đừng giở trò do dịch covit hay do khủng hoảng kinh tế thế giới nữa nghe.
Tiền của các quan thừa xây mấy tuyến Bắc Nam ntn à, nghèo là do bọn nó tham ô hết mẹ rồi à.
@@tuongboyvip5374 cứ đụng cái là quan tham này kia .. quan tham , tham nhũng thì ở đâu trên cái trái đất này cũng có bạn ak nên vậy đừng cứ đụng cái là chỉ nói được như vậy là hay là giỏi
@@hungnguyen-lo4xh hàn quốc nó thuộc đồng minh của mỹ thì chả phát triển nhanh
Toàn dân ủng hộ xây dựng đường cao tốc bắc nam
Nghèo cũng phải làm giao thông. Càng giầu càng phải làm giao thông.
( Nguyễn Xuân Phúc )
Chuẩn
Đất nước muốn phát triển thì hệ thống giao thông phải hoàn thiện.
Chuẩn. Đãng lẽ phải làm cao tốc 30 năm trước rồi mới đúng
Shinkansen lúc mới ý tưởng cũng có rất nhiều phản đối của ng nhật nhưng chính phủ qđinh làm và sau này là niềm tự hào của nước nhật , tôi mong chúng ta là người VN cũng phải có tàu có tốc độ và an toàn là niềm tự hào trí tuệ của người Việt ❤🇻🇳
Giao thông chính là xương sống của mỗi quốc gia để phát triển, đất nước ta trải dài từ Bắc xuống Nam nên hệ thống giao thông theo hình xương cá là hợp lý nhất. Hàn Quốc là những năm 1970 hoàn thành hơn 400km cao tốc dọc chiều dài đất nước đã giúp hoá Rồng như này nay.
Hãy giao cho các doanh nghiệp việt nam làm đường ..... chứ nước ngoài trúng thầu rồi nó cũng bán lại cho doanh nghiệp việt nam làm rồi..... nó ngồi ko ăn chênh lệch
Công ty nước ngoài nào trúng thầu? Trúng thầu đoạn nào của cao tốc Bắc nam? Nên nghiên cứu kỹ trước khi comment nhé.
@@KhanhNguyen-ql5wf bạn có đủ kiến thức ko vậy....????
@@92ntnthucong81 : Bạn đừng giở trò lèo lá để bao biện, hãy trả lời thẳng vào câu hỏi đi đã. Tuy nhiên với kiểu cách lươn lẹo của bạn thì cũng đủ hiểu bạn là kẻ thế nào rồi.
@@KhanhNguyen-ql5wf ok vậy đoạn cao tốc đà nẵng quảng ngãi chia ra làm từng phần có bán cho nhà thầu nhật bản , trung quốc , hàn quốc vv.... vào google mà mở mang khiến thức ra
@@92ntnthucong81 mấy đó là các tuyến cao tốc thi công trước, đấu thầu cao tốc bắc nam mới sau này, và sau đó ngưng đấu thầu giao cho doanh nghiệp trong nước làm, tuy nó nằm trong tuyến cao tốc bắc nam, nhưng là tuyến cũ kết nối lại với cao tốc bắc nam, khi không đem cái đó ra nói, từ lúc đấu thầu dự án thì 100% là doanh nghiệp trong nước
Đường giao thông là xương sống huyết mạch cả nước việt nam để cả nước việt nam phát triển kinh tế thoát nghèo và góp phần thu hút hiệu puả rất nhiều các cty nhà đầu tư nước ngoài vào việt nam đầu tư sẽ thúc đẩy cả nước việt nam thoát nghèo giàu thì đời sống mọi người dân cả nước việt nam mới có cuộc sống tốt hết nghèo khổ👍👍💌💗🌷
Ấn tượng à...
Cảm ơn TG.
VN phát triển cố lên
5 năm nữa có sớm quá ko, hiện nay còn đoạn hà tĩnh huế chưa làm, đoạn quãng ngãi nha trang chưa làm, nha trang bình thuận chưa làm.
Làm thật tốt sương sống của đất nước mình.
Bạn viết sai chính tả
Muốn có đầu tư nước ngoài phải có hạ tầng và giao thông phát triển mới gọi được vốn đầu tư .phát triển giao thông là bước đi quan trọng đúng đắn .cái quan trọng cốt lõi là chất lượng quản lý thi công đúng kỹ thuât không đẻ thất thoát rút ruột công trình cần có cơ quan kiển toán thanh tra quốc hội giám sát sắt sao .bắt sử lý nghiêm bọn tham nhũng gian lận để công trình đạt đẳng cấp tốt nhất .
Làm nhiều công trình để lại cho con cháu mai sau là rất tốt, song bên cạnh đó vẫn có những chuyện tiêu cực không vì thế mà ta không làm,
Cứ có 2 Cao tốc và Đường sắt , thêm vài Cảng biển + Khu Công nghiệp cho lớn phân bố cho đều và kết nối Giao thông Sông - Đê nữa là VN phát triển Rồng bay.
Nghe đã sướng rồi.
Nếu người Việt Nam ta không làm được con đường Cao tốc chất lượng thì ta còn yếu đuối như trẻ con và ngây thơ quá
hy vọng đến năm 2030 sẽ hoàn thành xong 2/3 cao tốc bắc, nam :D
Bao giờ hoàn thành được trục việt bắc gồm cao bằng, bắc Kạn, hà giang, tuyên quang , trục tây bắc gồm hoa bình, sơn la, lai châu, điện biên nữa thì thực sự phấn khởi, người dân vùng này còn quá khổ
Có tiền sẽ làm thôi ??? Còn ít tiền phải làm chỗ sinh lời cao trước bạn ( 1 đồng vốn cho 1 người kinh doanh giỏi thì ăn duk 100 đồng , còn 1 đồng vốn đi đem vào chỗ khỉ ho cò gáy thì nó là 1 tai họa ) ráng đợi thêm 1 thời gian nữa VN phất thì chỗ nào cũng đường đẹp hết
@@onlylove9743 bạn này nói chuẩn
@@onlylove9743 b nói chuẩn.
Nhiều nơi Tây Bắc giờ nhà nc còn phải vận động người Mông cho con đi học, miễn phí, nuôi ăn...mà họ còn ko chịu. Thuyết phục họ đi khám bệnh họ còn từ chối đi vì đã có thầy cúng ma chữa bệnh rồi...
Vật chất, ý thức, tri thức phải đống bộ thì mới phát triển đc.
@@onlylove9743 bạn noi hay
Không có giao thông thì nghèo đói ngàn năm!!!
Anh nói rất đúng👍👍💌💗🌷
giao thôn đáng nhẽ phải đc chú ý từ lâu giao thông là con đường phát triển đất nước nhanh nhất
Tất cả những tuyến đường có đoạn đồi núi hai bên..tất cả cần phải có tường kè bê tông chống sạt lở. Nếu cần..thì có thể làm máng thoát nước mưa trên đồi xuống và chăng lưới chống sạt khu vực chân đồi.
20 năm quá lâu rồi e. Đất nước cần nhanh hơn thế. Không phải ngồi đấy mà nói đau. Mà hãy nhìn và nghe nghiên cứu làm sao cho tốt cho dân tộc Việt được nhờ. Ko phải chưa làm xong đã hỏng
Cần Thơ, Cà Mau sướng nhất miền Tây, nhọ nhất Bến Tre, mém tí cắt ngang Bến Tre mà chắt do nhiều sông lớn.
Tôi ở vĩnh long và đồng tháp đây, cầu mỹ thuận 2, mỹ thuận cần thơ có đủ
Sướng khổ khó nói b ơi.
Khi có cao tốc thì các khu cn lớn mọc lên, thuận lợi công nghiệp, thương mại và đô thị, thu hút lao động.
Nhưng các vùng ko có cao tốc lại là nơi còn lao động nông nhàn, là cơ hội cho các dn sx nhỏ, hoặc phát triển nông nghiệp thâm canh.
Các dự án lớn của VN đều đc các bộ, ban, ngành, địa phương và quốc hội nghiên cứu, tính toán mọi mặt. Về vĩ mô sẽ ko có nơi nào "lợi", nơi nào "thiệt" đâu.
Đáng nhẽ ra phải xây từ sau giải phóng 75 rồi ms phải...ngày xưa học kt thầy dạy QL 1A + đường sắt BN là trục dọc xương sống gánh đỡ cả nền kt VN..Nó khỏe kt mới khỏe.. Bây h mới thấm...
Vấn đề không có tiền vì đế quốc thi nhau xâm lược VN (trong khi VN hiền lành chưa bao giờ xâm lược ai). LHQ (hơn 150 nước) cấm vận VN vì giúp đỡ Campuchia tiêu diệt Polpot (1977-1989) và sau đó còn bị Mỹ cấm vận tới 1995. Giai đoạn 1990s, GDP VN chỉ là 90USD/người/năm thấp hơn cả nước nghèo nhất Châu phi lúc đó 240USD/người/năm. Nay chỉ cần 25 năm, GDP VN đã 4,000 USD/người/năm. Vậy sau 1975, VN cực muốn hòa bình để xây dựng kinh tế và làm cao tốc, nhưng TQ, Polpot, Mỹ phá không cho. Sau 1995 VN không có tiền làm cao tốc vì đầu tư nông nghiệp chống đói. Nên nhớ Nông nghiệp VN, dù không có doanh nghiệp nước ngoài nào bõ tiền đầu tư. VN tự cướng từ bàn tay trắng nay thuộc Top những nước hàng đầu thế giới: Gạo xuất khẩu số 2 thế giới, cà phê đứng thứ 2, hạt điều, hạt tiêu đứng số 1, nông sản xuất 44 tỷ USD/năm
Đường mới đi sướng thế nhưng thu vé hơi mặn
Có đóng góp thì nhà nước mới có tiền làm đường nhé
Quốc lộ 1 thành noi địa noi thị rồi .cao tốc Bắc Nam mới chính là huyết mạch của quốc gia và quốc tế đưa VN thành cường Quốc
Nếu đi dọc đất nước bằng đường cao tốc sẽ mất một số tiền phí cao tốc rất lớn. Tính trung bình 2000/km=3tr6 +4tr tiền xăng xe 7 chỗ=7tr6. Ăn uống nghỉ dọc đường là khoảng 10tr cho chi phí đi lại. Giấc mơ xuyên Việt vẫn còn xa với nhiều người.
Đi cao tốc chứ có phải chạy xe rùa đâu mà ăn uống nghỉ dọc đường.
@@hoangao1777 thế không đi ỉa luôn à, Chắc chưa bao giờ đi đường cao tốc nhỉ. 1800km đó cưng. Người ta nói đi xuyên Việt là đi chơi đó, chứ không phải cắm đầu chạy lấy thành tích đâu.
Thay vì chạy 2 ngày thì bây giờ anh có thể chạy 1 ngày nó không có ý nghĩa nhiều về dân sự nhưng vận tải thì có nhiều ý nghĩa đấy
Tính đã 20 năm nhưng rồi phải nằm 30 mới hoàng thành , toàn khẩu hiệu , không biết đất nước của mình mới khá nổi lúc nào .
Vậy Mi làm đêê, m chỉ có cái nịt?
Tính 2025 mới làm mà giờ đã bắt đầu 2 năm nữa là xong ,2045 VN là cường quốc bác phúc nói rồi m ko nghe à?
Muốn đất nước phát triển được phải phát triển hạ tầng... điều bắt buộc
Q
Tuyệt vời quá Việt Nam ơi.^^
Làm càng nhiều đg cành tốt.
Mấy năm trở lại đây, chúng ta chưa có dự án nào đột phá để đời cả, 10 năm 2 nhiệm kì của bác ấy thật nhiều dự án buồn, càng làm càng sánh vai với lào và campuchia anh em,
Tư duy nhiệm kỳ đấy bạn, nên chả lãnh đạo nào nghỉ xa hoặc có tầm nhìn cao hơn được đâu. Vì ai cũng sợ thằng sau nó được ăn cái mà người trước đã triển khai thì tội gì thực hiện?
Nhiều cao tốc thế thì mừng cho dân rồi. Nhà nước nên trích thêm quỹ hỗ trợ bọn lái ô tô chỉ đi tiến, ko đi lùi. Còn bọn lái xe máy và xe đạp thì làm khán giả thôi, đừng lảng vảng vào đường cao tốc nhé
Bạn mua se t
Tầm 100 thôi kêu gì giờ thiếu gì se đâu
Xây dựng Cao tốc thì đồng ý thôi Nhưng tính toán phí tham gia giao thông sao cho thật hợp lý( hợp lý ở đây đúng nghĩa chứ không phải hợp lý theo nhà xây dựng) bởi khai thác con đường là mãi mãi mà thu phí như hiện tại là quá đắt. Ví dụ đoạn. Nội bài- IC8 là 80 ngàn cho 50km nhưng chất lượng đường thì Giòi ơi đường lún sụt mặt đường đi xóc nhu gì. Thậm chí mặt đường còn xấu hơn ql1A. Có đoạn. Chỉ được cái là đi nhanh hơn vì đường chỉ dành cho ô tô. Chứ chất lượng chưa cao. Nếu so với nước ngoài thì quá tệ. Cho nên đã gọi là cao tốc thì đường phải Đẹp. An toàn và phải có phân chia ( con lươn. Giải phân cách) toàn tuyến. Đừng như đoạn qua Lao cai yên bái đi cực kỳ sợ. Không khác gì các đoạn đường bình thường.
chủ đầu tư được đặt tên luôn đi . Họ làm cho nhanh
Nhìn trên bản đồ, con đường này song song với biển. Hiện giờ cảng biển rất nhiều. Tạo nên đường biển Bắc Nam có hơn không, chẳng lo tắc đường.
Bó tay ý tưởng này !
Tắc cảng
Tuyến đường huyết mạch bắc nam
👌❤😍
cao tóc bn đi từ hn vào bại vọt hà tĩnh xe sẽ bay lên trời rồi đáp xuống ở quảng trị vì đoạn bv hà tĩnh đến q trị ko có dường
Sau 2025 sẽ làm tiếp đoạn này nhé bác.
Co len viet nam ta oi lam duoc cao toc bacon vui mung
SOS, chịu hết nổi rồi. Nhà tôi, cả ông bà, con dâu và 4 đứa cháu (2 nội và 2 ngoại, 1 - 13 tuổi, các cháu nghỉ học vì covid) cùng đang vui vẻ nghe: Một con vịt xòe ra hai cái cánh, nó kêu rằng.... ai có vấn đề về sinh lý... dương vật không cương cứng... remod đâu ? remod đâu ? điều khiển đâu ?. Phát điên lên thôi, ai có thể giúp chúng tôi ? Cơ quan bảo vệ người tiêu dùng ?
tháng bỏ ra 210k đăng ký youtube premium là hết bạn nhé, ko phải cái nào cũng miễn phí đâu
Kiện youtube đi, cái gì cũng nhận quảng cáo khó chịu thực sự
Tải Pure Tuber để coi RUclips không có quảng cáo đi bà con.
Cái gì không biết thì lên mạng hỏi cách chặn chứ.
Nếu đang dùng máy tính thì dùng tiện ích Ad blocker ultimate, nó trên cửa hàng chrome đó.
Nếu không rành thì nhờ con cháu thử, rồi kêu nó tìm 2 cái tui mới nói, kêu nó tải về.
Cái này giờ nó quảng cáo nge bực hết mình mẩy
Các cụ cứ đổ cho đất nước Theo tôi mỗi một tình đam nhiệm một đoạn đường của tỉnh mình thì có lẽ là khả thi bao nhiêu con đường còn chồng chéo lên nhau phí quá
Tôi chỉ sợ làm xong đoạn trước đoạn sau nó hỏng có khi đến đời mấy thằng chắt của tui mới làm xong quá
Đã giao cho đoạn đường của tỉnh nào thì tỉnh đó chịu trách nhiệm, hư hỏng chỗ nào lôi ông tỉnh đó ra thôi. Như thế còn hơn là vay tiền trung cộng để trung cộng nó thầu thì ngàn đời đội vốn và ngàn đời sau mới có đường đi nhé cụ.
Trước là vay tiền trung nên phải để nó thầu , giờ VN tự thầu thì ko có chuyện đó đâu , m nhìn vận chuyển xăng dầu từ mbac vào mnam của VN đó thì biết
Má chứ đường ông đang đi. Cầu bắc ngang sông ai làm. Tư tưởng chỉ sợ và cúi đầu à.
Sao không làm 4 làn xe luôn sau này mở rộng tốn kém lắm
tại sao nước ngoài họ làm công frinh di cũng tốt mà vn cũng làm như vậy chât lương kém hơn mà lại vốn nhiều hơn fhưa ngai fhu tướng pham mình chín nếu gjai được bài toán này fhi vn fương lai sẽ gjau
Nguoi viêt mua hàng viêt mn
Đất nước phát triển phải có giao thông phát triển, đường bộ , đường sắt phải phát triển song song , mình còn quá lạc hậu , và quá cham,trong xây dựng .
Niềm vinh dự hay sắp có đớp
👋👋❤❤👍👍🙏🙏🙏
Trước sau cũng phải xd thôi,cơ sở hạ tầng có phát triển thì đất nước mới phát triển đc
Phải đổi tên BT GTVT mới có thể làm được
Trong tất cả các đời BT ông Thể là làm tốt nhất đó.
@@thanhtuanhoang5634 cơ bản là giờ Đảng đã đề ra chủ trương đường lối chính sách mới,,có người người lãnh đạo mới...một mình ông Thể cũng phải vào guồng quay đó, giờ ông mà làm vì lợi ích cá nhân và phe cánh của ông,,Đảng hốt ông Thể vào lò ngay..không như thời đc X và La # đâu
đường bộ bắc nam là con đường chiến lược, nghèo cũng phải làm, dựng để kẻ thù lợi dụng...
Ý tưởng nghe nói thì hay đấy, nhưng coi chừng diện tích đất canh tác và nhà ở chỉ chiếm có ~ 1/4 trên tổng số diện tích đất toàn quốc thôi nhé, khi mà mật độ dân số VN đông top đầu TG, thử hỏi năm 2000 mật độ dân số VN vs nhà ở bao nhiêu mà 21 năm sau đến địa phương ở cũng chen chúc nhau vào. Chung quy lại lợi trước mắt đấy nhưng bất cập hại sau này vs béo bở nhất là nguồn động viên thúc đẩy cho các Cty ô tô thu lời 😪😪😪
nghiên cứu mấy chục năm rồi, ko phải dạy chính phủ đâu
trung doi khon hon vit
Ếch
Có tuyến đường mà bảo lo hết quỹ đất nông nghiệp :))) trong khi VN đang là nước xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới. Đã làm đường song song với Ql1 để giảm tải với pt kt xh rồi nâng cấp làm cái con mẹ gì nữa
@@nhanthuc3004 Hỏi liệu có giống CP thời Ô Ba Dũng ???
Tiếc là kinh tế đất nước còn nghèo , chứ mà làm luôn 5 làn mỗi bên thì ngon.
Đừng có nói hỏng hóc và tham nhũng
Mấy ông bớt tham nhũng đi thì song lâu rồi. Mỗi ông làm mấy ngàn tỷ giờ vào tù ăn dưỡng để con đi du học mua biệt thự bên châu âu .mỹ .mãn hạn tù qua ở với con chàu. Đúng là kế hoạch lâu dài.tầm nhìn xa tới đời con cháu.
Nếu thành công thì đi vào sài gòn tiện biết mấy
Toàn là miếng mồi ngon béo bở cho các quan và nhà thầu nhà đầu tư thôi,,,chứ chất lượng thì cũng chẳng ra gì đâu
Chỉ có Việt Nam xây cao tốc có nhiều đoạn cực dốc,chán luôn
Phải vẽ ra nhiều công trình thì mới súc đc chứ
Z là ko xây dựng đường sắc cao tốc bắt nam à
Cái gì cần trước thì làm trước
Phải tính đến chuyện thu hồi vốn khi xây xong nữa bác. Dân mình h thích đi máy bay hơn:))
tốn kém và k khả thi bạn ạ, nên làm đường cao phát triển kinh tế trước r mới làm đường sắt cao tốc
Duong giao thong huet mach Sao chi co 02 LAN duong hay phai cho thiet ke lai .nen lam mot LAN hay hai tot hon .Theo toi Cham nhung chac
Bạn nên tìm hiểu,đầu tư theo từng giai đoạn giai đoạn 1 2 làn giai đoạn 2 thêm 2 làn nữa
Đánh máy có kiểm duyệt không mà sai nhiều thế ! Thiếu trách nhiệm hay trình độ ...!
Hi lai co ong bo truong giao thong muon noi duong sat viet nam voi trung quac de hang hoa viet nam sang chau an noi kia.ko biet khi may ong noi duong sat voi tau cong tau cua viet nam đuoc chay hay la tau cua tau cong chay sang chau au đay.duong bien thi dai va nhieu ko biet tan dung mo cang lam noi luu chuyen hang hoa ma cuu di noi dung sat sang tau cong de lam loi cho tau kiem tien.con hang gia hang nhai tran lan qua viet nam.toi nghi nen cho ong bo truong nay ve huu gap chu đe ong lam lau đat nuoc luu tan.
tien di duong cao gap may lan tien do xang dau
Tư duy vẫn hạn chế, ko có tầm nhìn.
Có tầm nhìn phải như thế nào?
chê là giỏi , trình bày ý tưởng của bạn ở đây để mọi người nhận xét nào .
@@TanNguyen-zu4cr trong các dự án không có phần xây nhà tù cho anh ta ấy mà
Không như những thằng chỉ nhìn vào xó hay dũng quần phụ nữ
Vl xây dựg tuyến cao tốc mà bảo ko có tầm nhìn.