Я не придумал какое описание добавить, наверное оно скоро будет. Пока что, тут будет этот текст, для того чтобы он был. Если его нет, это плохо, если есть хорошо.
Помню в 2012 году вызвонил в Москве такую ЕД с авто ру , мужик спрашивает - а с какой целью звонишь ? Я говорю ну наверное если по обьявлению значит купить хочу 😁 А он в ответ , звонил тут один такой до тебя , спросил где стоит и 2 двери спиз дил )) Приезжаю смотреть , правда двух дверей нет 🤣🤣🤣
Сам владею такой тачкой, решил глянуть что люди рассказывают) Очень классный обзор, комментарии от девушки за кадром не раздражают, а наоборот даже, улыбку вызывают. Да и у тебя очень хорошо поставлена речь. Короче кайфанул от видоса, продолжай в том же духе!
Владею ЕДэшкой такой. Ни грамма ржавчины (зимой стоит в гараже). Состояние как новое. Салон как новый, без продавов, потёртостей, сколов. Дверные карты без косяков, ни одного прокура и т.п. Диски с Японии, обвесы... Куча деталей... Каждый день кто-то подходит, фотографирует, везде на машину обращают внимание.
У меня Тойота Авенсис 98 года, пробег около 500 тыс км. Отлично ездит каждый день. Никаких сгнивших порогов или дыр нет у меня нигде. Крылья я поставил от Калдины (привезли из Японии), пороги сварили новые, а также подварили по корпусу где, где заменили, покрасили - в итоге авто у меня внешне как новая авто. Делали все это при пробеге где то 350 тыс км и возрасте 20 лет...капитальное такое обновление или реставрацию фактически, Салон тоже чистый и багажник тоже. Я купил ее в 2001 году с пробегом 70 тыс км и весь остальной пробег - это я сам на ней наездил. В 2006 году купил себе Камри в салоне новую (только вышла Камри 40...японская сборка ещё), а эту хотел продать. Мне сказали - ну это уже старая машина...10 лет и пробег за 200 тыс км...можем взять за копейки. И я оставил. Камри оказалась довольно дубовом авто в плане рулевого управления и размеры не очень для города...Авенсис намного лучше. Поэтому по городу продолжил ездить на Авенсис а продажи его закрыл. И вот он ездил и ездит и ездит. С движков никаких проблем...заводится и зимой без пробоем и не подводил. И вот автор показывает ржавчину - это не самая большая проблема. На разборе все это стоит копейки и переварить не сложно и покрасить. А вот разные резиновые элементы везде и электрика - это уже возраст по любому. Резина дубеет, а изоляции в проводке тоже не вечная. Возраст есть возраст, даже у Тойот. Вот 25 лет у моей в этом году...пока ездит и даже сейчас по комфорту и движку превосходит любой ВАЗ. Да, а многие говорят, что только в 90 были хорошие тойоты. Но Камри 2006 года у меня - все ок, нет абсолютно и намёка где то за ржавчину. Пробег 200 тыс км. Никаких проблем. Недавно менял лобовое стекло на ней после камня - ребята удивились состоянию авто. Машина просто как из салона. Но у меня стаж большой, храню в гаражном многоэтажном центре на 3 м этаже...там все сухо и Авенсис, стоящий у дома, берет на себя все небольшие поездки. Хорошо что не продал тогда его...Но надо следить за авто. Автор просто забил на внешний вид ...а так , авто отличное. Кстати, у меня и у жены Тойоты все тоже были ...Корола,Аурис...а в прошлом году у дилера новый из салона РАФ 4. Любим мы Тойоты за безупречную надёжность.
@@Denis_kotov объясню у тебя не хардтоп. Настоящий хардтоп это 160 ед и 180,как и эксив 180. Стойки нету по середине. Посмотри ед 89г выпуска и поймёшь. Ед были полноприводные в этом кузове. Так же у тебя шильдики трд, а это есть такая комплектация заряженная полностью. В общем почитай про эту машину полностью и поймёшь, что она куда интереснее. Была у отца когда-то такая по сей день тот же владелец кому продали. Второй в рф
@@user-us8kp7jr9h Статья в Википедии Спортивный хардтоп среднего класса, выпускавшийся компанией Toyota с 1985 по 1998 годы. Про стойку, конечно понимаю. Но во всех источниках st202 подразделяется как хардтоп Но
@@Denis_kotov Он прав. Прочти в той же Википедии, значение хардтоп. Японцы могут назвать крышу с открывающими частями, и продольным усилителем - Тарга. Хотя во всём мире она T-top. Просто первые кузова были хардтоп, а последний нет, а в Вики обобщили.
Тоже щас ищу старую иномарку в бюджете до 150к, но так как это будет у меня первая тачка не шарю особо как выбирать, на что главное обращать внимание. Вроде на дроме смотришь так там все красивые и по описанию все работает, минусов нету, ну прям почти с завода)) А когда приезжаешь смотреть картина совсем другая, и с документам хрен пойми чо, одни перекупы, которые до этого купили у других перекупов и естественно никто в птс не вписывался) Можешь подсказать на какие главные критерии мне опираться при выборе? Мне главное чтобы машина еще 3-4 года проездила без больших вложений, потому что денег на ремонт особо не будет, я студент) И сильно ли плохо если машина гнилая/ржавая, можно ли такую брать? И как проверить техническое состояние, если она норм едет, коробка не пинает не затягивает и ниче не гудит не гремит - то значит все норм и можно брать?
На счёт гнилая/ржавая. Машины с гнилыми, кривыми стаканами, лонжеронами и другими силовыми элементами рассматривать вообще не стоит! Пороги, арки, крылья без проблем можно восстановить, без особых затрат. Если хочешь рассматривать автомобиль в таком откровенно говоря маленьком бюджете, лучше используй лайфхак. Познакомься с БКШНИКАМИ, так же подойдёт Дядя Вася в гаражах, такие ребя обычно могут из ничего слепить конфетку! Без колоссальных затрат.
Перед выездом обязательно пробивай авто по VIn номеру, в случае с Японцами номер кузова. Через Официальный сайт ГИБДД это делается бесплатно. Узнаешь количество владельцев, зарегистрированные ДТП, ограничение, наличие тех карты. Уточняй вписан ли продавец в ПТС, давно ли владеет авто. Обычно у реальных владельцев таких авто, куча заказ нарядов, чеков на зап.части и т.д Про это тоже можно спросить по телефону, сразу выделишь для себя перекуп или нет. Семь раз отмерь, один раз отрежь. Если найдется пару тысяч, не поленись заехать в ближайший сервис и поднять машину на подъемнике. Увидишь всю картину снизу, появится дополнительный повод для торга)) Так же там её смогу прочитать, сделать минимальную диагностику ходовой, ДВС.
За 150к лучше посмотри ниссан presea 2000г. И то придётся делать. За 150к мне один раз повезло и то я свой шанс просрал. Продал перед летом до сих пор слезы
Здравствуй. Тоже хочу брать старую тойоту. Бюджет 150-200 тысяч. Что можешь посоветовать приобрести? Склоняюсь к спринтеру, висте, карине, короне, королле и камри. Какие из этих моделей наиболее интересны за такой небольшой бюджет? Хотелось бы взять живой экземпляр.
Приветствую, на самом деле вариантов куча. Лично мне в этом бюджете интересны: Honda civic, Toyota Sprinter, Carina, Corolla Levin, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Cefiro. Corolla Ceres - на неё кстати скоро будет обзор)) В любом случае нужно отталкиваться от состояния конкретного экземпляра, настоятельно рекомендую перед покупкой изучить ремонтопригодность. Посмотреть цены на запчасти и наличие их, на досках объявлений. Желаю удачи с новым авто!)
В этом видео нет никакой смысловой нагрузки, тут нет чёткой идеи, какой либо информативности.
Оно просто есть, смирись!)
чувак поехал за закладкой и попутно снял обзор на тачку, лайк
😆👍
Помню в 2012 году вызвонил в Москве такую ЕД с авто ру , мужик спрашивает - а с какой целью звонишь ? Я говорю ну наверное если по обьявлению значит купить хочу 😁 А он в ответ , звонил тут один такой до тебя , спросил где стоит и 2 двери спиз дил )) Приезжаю смотреть , правда двух дверей нет 🤣🤣🤣
Сам владею такой тачкой, решил глянуть что люди рассказывают)
Очень классный обзор, комментарии от девушки за кадром не раздражают, а наоборот даже, улыбку вызывают.
Да и у тебя очень хорошо поставлена речь.
Короче кайфанул от видоса, продолжай в том же духе!
Владею ЕДэшкой такой. Ни грамма ржавчины (зимой стоит в гараже). Состояние как новое. Салон как новый, без продавов, потёртостей, сколов. Дверные карты без косяков, ни одного прокура и т.п.
Диски с Японии, обвесы... Куча деталей... Каждый день кто-то подходит, фотографирует, везде на машину обращают внимание.
Ну это сокровище)))
Почти то же самое. Но езжу постоянно и зимой тоже, а обвес надломил летом у дома)) но так же ни какой ржи нет, все вовремя обслуживается
Сказки рассказываешь
У меня Тойота Авенсис 98 года, пробег около 500 тыс км. Отлично ездит каждый день. Никаких сгнивших порогов или дыр нет у меня нигде. Крылья я поставил от Калдины (привезли из Японии), пороги сварили новые, а также подварили по корпусу где, где заменили, покрасили - в итоге авто у меня внешне как новая авто. Делали все это при пробеге где то 350 тыс км и возрасте 20 лет...капитальное такое обновление или реставрацию фактически, Салон тоже чистый и багажник тоже. Я купил ее в 2001 году с пробегом 70 тыс км и весь остальной пробег - это я сам на ней наездил. В 2006 году купил себе Камри в салоне новую (только вышла Камри 40...японская сборка ещё), а эту хотел продать. Мне сказали - ну это уже старая машина...10 лет и пробег за 200 тыс км...можем взять за копейки. И я оставил. Камри оказалась довольно дубовом авто в плане рулевого управления и размеры не очень для города...Авенсис намного лучше. Поэтому по городу продолжил ездить на Авенсис а продажи его закрыл. И вот он ездил и ездит и ездит. С движков никаких проблем...заводится и зимой без пробоем и не подводил. И вот автор показывает ржавчину - это не самая большая проблема. На разборе все это стоит копейки и переварить не сложно и покрасить. А вот разные резиновые элементы везде и электрика - это уже возраст по любому. Резина дубеет, а изоляции в проводке тоже не вечная. Возраст есть возраст, даже у Тойот. Вот 25 лет у моей в этом году...пока ездит и даже сейчас по комфорту и движку превосходит любой ВАЗ. Да, а многие говорят, что только в 90 были хорошие тойоты. Но Камри 2006 года у меня - все ок, нет абсолютно и намёка где то за ржавчину. Пробег 200 тыс км. Никаких проблем. Недавно менял лобовое стекло на ней после камня - ребята удивились состоянию авто. Машина просто как из салона. Но у меня стаж большой, храню в гаражном многоэтажном центре на 3 м этаже...там все сухо и Авенсис, стоящий у дома, берет на себя все небольшие поездки. Хорошо что не продал тогда его...Но надо следить за авто. Автор просто забил на внешний вид ...а так , авто отличное. Кстати, у меня и у жены Тойоты все тоже были ...Корола,Аурис...а в прошлом году у дилера новый из салона РАФ 4. Любим мы Тойоты за безупречную надёжность.
Старые японки ,в разы лучше русского автопрома!Раньше делали авто качественные ,на долгие годы! Сейчас пластик голимый!
Бесспорно
Сейчас их делают маркетологи
А ещё на этих тачках была система 4 ws- это когда подруливали задние колёса, в любой поворот на скорости как влитая входила!!!
Ничего себе, про это не знал.
Спасибо за информацию!)
@@Denis_kotov объясню у тебя не хардтоп. Настоящий хардтоп это 160 ед и 180,как и эксив 180. Стойки нету по середине. Посмотри ед 89г выпуска и поймёшь. Ед были полноприводные в этом кузове. Так же у тебя шильдики трд, а это есть такая комплектация заряженная полностью. В общем почитай про эту машину полностью и поймёшь, что она куда интереснее. Была у отца когда-то такая по сей день тот же владелец кому продали. Второй в рф
@@user-us8kp7jr9h
Статья в Википедии
Спортивный хардтоп среднего класса, выпускавшийся компанией Toyota с 1985 по 1998 годы.
Про стойку, конечно понимаю.
Но во всех источниках st202 подразделяется как хардтоп
Но
@@Denis_kotov Он прав. Прочти в той же Википедии, значение хардтоп. Японцы могут назвать крышу с открывающими частями, и продольным усилителем - Тарга. Хотя во всём мире она T-top.
Просто первые кузова были хардтоп, а последний нет, а в Вики обобщили.
У меня такая. На 3s ge c механикой. Пушка гонка
Душевные машины...
Душевные не бывает
Едеха была моё первой машиной. Лучше этого автомобиля, был только маркушник девяностик. Смотрю и слезы наворачиваются
У многих похожая ситуация)))
Ну марк он на заднем приводе боком можно навалить
Круто! При монтаже чуть-чуть больше срезай верхние частоты фоновой музыки. Успехов!
Спасибо!)
Обязательно учту!
Хорошо снято)
Спасибо 😃
Тоже щас ищу старую иномарку в бюджете до 150к, но так как это будет у меня первая тачка не шарю особо как выбирать, на что главное обращать внимание. Вроде на дроме смотришь так там все красивые и по описанию все работает, минусов нету, ну прям почти с завода)) А когда приезжаешь смотреть картина совсем другая, и с документам хрен пойми чо, одни перекупы, которые до этого купили у других перекупов и естественно никто в птс не вписывался) Можешь подсказать на какие главные критерии мне опираться при выборе? Мне главное чтобы машина еще 3-4 года проездила без больших вложений, потому что денег на ремонт особо не будет, я студент) И сильно ли плохо если машина гнилая/ржавая, можно ли такую брать? И как проверить техническое состояние, если она норм едет, коробка не пинает не затягивает и ниче не гудит не гремит - то значит все норм и можно брать?
Привет, можешь написать мне в Телеграм - @mishka1d
Там всё подробно раскажу)
На счёт гнилая/ржавая.
Машины с гнилыми, кривыми стаканами, лонжеронами и другими силовыми элементами рассматривать вообще не стоит! Пороги, арки, крылья без проблем можно восстановить, без особых затрат.
Если хочешь рассматривать автомобиль в таком откровенно говоря маленьком бюджете, лучше используй лайфхак.
Познакомься с БКШНИКАМИ, так же подойдёт Дядя Вася в гаражах, такие ребя обычно могут из ничего слепить конфетку!
Без колоссальных затрат.
Перед выездом обязательно пробивай авто по VIn номеру, в случае с Японцами номер кузова.
Через Официальный сайт ГИБДД это делается бесплатно.
Узнаешь количество владельцев, зарегистрированные ДТП, ограничение, наличие тех карты.
Уточняй вписан ли продавец в ПТС, давно ли владеет авто.
Обычно у реальных владельцев таких авто, куча заказ нарядов, чеков на зап.части и т.д
Про это тоже можно спросить по телефону, сразу выделишь для себя перекуп или нет.
Семь раз отмерь, один раз отрежь.
Если найдется пару тысяч, не поленись заехать в ближайший сервис и поднять машину на подъемнике.
Увидишь всю картину снизу, появится дополнительный повод для торга))
Так же там её смогу прочитать, сделать минимальную диагностику
ходовой, ДВС.
За 150к лучше посмотри ниссан presea 2000г. И то придётся делать. За 150к мне один раз повезло и то я свой шанс просрал. Продал перед летом до сих пор слезы
@@user-us8kp7jr9h неплохой вариант
Что за лампочки стоят в приборной панеле? Понравилось переливание разными цветами
Nice car daddddy
Информативно
В точку😆
Кстати в начале 2000х помню чеки у циган дома продавали , не надо было в лес ездить 😁
🎉
За сотку бы купли
Я бы ещё раз купил)
ロシアではカリーナが人気あるの?
Да
@@NaushnikOFF 父親が乗っていて俺も運転してました。
@@pikarin776 цениться ли эта машина в Японии?
Муз сопровождение 🤢
Здравствуй. Тоже хочу брать старую тойоту. Бюджет 150-200 тысяч. Что можешь посоветовать приобрести? Склоняюсь к спринтеру, висте, карине, короне, королле и камри. Какие из этих моделей наиболее интересны за такой небольшой бюджет? Хотелось бы взять живой экземпляр.
Приветствую, на самом деле вариантов куча.
Лично мне в этом бюджете интересны:
Honda civic, Toyota Sprinter, Carina, Corolla Levin, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Cefiro.
Corolla Ceres - на неё кстати скоро будет обзор))
В любом случае нужно отталкиваться от состояния конкретного экземпляра, настоятельно рекомендую перед покупкой изучить ремонтопригодность.
Посмотреть цены на запчасти и наличие их, на досках объявлений.
Желаю удачи с новым авто!)
Ещё к списку добавлю Toyota exiv, celica
@@Denis_kotov Большое вам спасибо за совет!
Живой за эти бабки трудно найти. Ищи в старом кузове до 90 года. Я еле нашел живую карину 210 за 400.
@@user-od9co7dt7v Хорошо, спасибо