Support us: ruclips.net/user/BEEDOUBLEUMedia Abonniert gerne auch unseren zweiten Kanal rund um Reisen und mehr - wir freuen uns sehr über jede Unterstützung! Ein dickes Dankeschön von uns ✌️
Hallo MOTORSCHUPPEN Team, Ich habe auch einen A3 8L 125 ps,mein erstwagen. Die Gelbe Motorleuchte ist bei mir schon seit kauf an „Fehlercode Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert „. Habe vor kurzem das flexrohr Neumachen lassen weil das durch war. Seit paar Tagen habe ich das Problem das das Auto auf einmal während der Fahrt anfängt zu ruckeln und keine Leistung mehr hat und die gelbe Kontrollleuchte blinkt,meistens passiert das ,wenn ich mit höherer Drehzahl gefahren bin oder flotter angefahren bin. Außerdem geht die Temperatur relativ flott hoch bis auf 90 grad und in Leerlauf sackt die Drehzahl manchmal extrem ab das er fast aus geht. Fühlt sich halt an als ob er nur auf 2 Zylinder läuft dann. Wenn ich das Auto ausschalte und später wieder anmache ist alles wieder normal ohne Probleme . Würde mich über eine Einschätzung des Problems freuen. Freundliche Grüße
Vielen Dank für deinen Kommentar. Du könntest das Auto mal auslesen lassen und schauen, ob ein weiterer Fehlercode nach einer Fahrt abgelegt wird, bei der der Wagen ruckelt. Vielleicht kommt man damit der Sache näher, denn eine Ferndiagnose ist schwer und Probleme können vielfältig sein. Vielleicht hat auch einer unserer Zuschauer eine ähnliche Situation gehabt und eine Idee zur Lösung parat. Allzeit Gute Fahrt aus dem MOTORSCHUPPEN.
Hab das selbe problem bei meinem C200 Kompressor. Luftmassenmesser getauscht, Ventile + Schläuche getauscht. Läuft leider immer noch unrund. Irgendwer vielleicht eine Idee was ich tun könnte?
Welche Ventile? Rasselt die Kette beim anlassen? Würde Steuerzeiten prüfen, Kurbelgehäuseentlüftungsschlauche schauen und Drosselklappe reinigen. Guck auch nach ob Öl in Steuergerätstecker vorhanden ist und ob die Nockenwellenstellmagnete trocken sind am Stecker.
@@KrazyJumper1994 nein die kette rasselt nicht, der motor läuft eigentlich nur unrund, die motordrehzahl geht auf und ab und ab und zu (meistens bei kurven) nimmt er irgendwie schlecht gas an. Das "ruckeln" kommt auch nur im stehen
@@motorschuppen Ja, nachdem ich Gott weiß wie viele €€€ ausgegeben habe für Luftmassenmesser, Steuergeräte etc. haben wir am Ende noch die Drosselklappe gereinigt :D Somit war das Problem mit nur wenigen Cents behoben.
Ich habe den selben Motor in meinem Golf 4. Er hat auch ein unruhigen Motorlauf, wenn er wärmer wird dann ist er etwas ruhiger. Habe an dem Fahrzeug Katalysator, Benzinpumpe, kraftstofffilter luftmassenmesser. Er fährt zwar deutlich besser nach den ganzen neuen Teilen. Auf der Autobahn allerdings will er nicht schneller als 170 fahren. Irgendwie bin ich überfragt ob es nicht doch an den Temperatursensor liegen könnte? Eventuell Drosselklappe hinüber ist.
@@motorschuppen Ich weiß das vor dem neuen Kat. Oft der Fehler mit dem Luftmassenmesser war. Aktuell weiß ich nicht wo der Fehler ist. Habe leider kein Gerät zuhause zum Fehler lesen. Lasse mir aber demnächst auslesen. Es gibt leider kaum was zu lesen über diesen AGN Motor. Leistungsabfall habe ich schon aus vielen Foren gelesen, das die oft Probleme mit dem Luftmassenmesser haben. Ich habe das Gefühl das eventuell die Elektronik vom Gas geben ein weg hat, Drosselklappe hinüber ist vielleicht in der Kombination mit dem Temperatur sensor. Bin leider kein Mechaniker und muss mir mühsam wissen aus dem Netz ziehen.
Bei userem Fahrzeug gab es damals auch ein Problem mit einem unruhigen Motorlauf, allerdings nicht mit Leistungsabfall. Wir hatten den Lufmassenmesser, Zündkerzen, Kabel, Verteilerkappe und Finger sowie den Temperatursensor getauscht. Könnte alles eine Ursache sein, geprüft hatten wir damals auch eventuelle Fehler im Bezug auf Falschluft.
@@motorschuppen Ich hatte mir damals eure beiden Videos angeschaut. Diesbezüglich auch die Zündkerzen getauscht. Den zündverteilerkasten könnte bei mir auch eine Ursache haben. Also mein Motor fängt bei Betriebstemperatur an Leistung zu verlieren. Man merkt irgendwas wird geregelt und man merkt im 5 Gang das die Drehzahl bei 5200 Umdrehungen nicht weiter geht. Es kann durchaus sein das Temperatursensor defekt ist und ein falsches Signal ans Motorsteuergerät liefert plus das die Zündung nicht richtig läuft. Werde ich mir auf jedenfall in Betracht ziehen mit dem zündverteiler. Wenn ihr den Wagen noch habt, könnt ihr vielleicht ein Video machen und Tipps zu dem Motor machen. Denn im deutschsprachigen Raum gibt es kaum Video zum AGN motor. Danke das ihr geantwortet habt
Ich würde es erstmal mit dem Temperatursensor versuchen, der geht wohl oft kaputt und könnte eine mögliche Ursache sein. War das denn mal anders? Ist der Wagen mal besser gelaufen? Wir haben unseren Wagen schon seit ein paar Jahren nicht mehr, die Beiträge dazu sind bereits etwas älter.
Vielen Dank für dein Feedback. Viele Grüße aus dem MOTOSCHUPPEN ✌️ PS: Wir würden uns sehr über ein ABO unseres Kanals freuen - damit unterstützt du uns und unsere Beiträge 😀
In der Regel geht das ohne! Das klang auch schlimmer wie es war, muss ich zugeben. Kersten hat da mit dem Mikrofon voll draufgehalten. Okay, es wäre auch liebevoller gegangen, aber dass muss der Audi abkönnen, sonst hätte er kein Auto werden sollen 😜 #fragmotorschuppen Gruß Hendrik
Vielen dank für das Feedback, bei uns war es letztendlich der Temperatursensor und der Luftmassenmesser! Grüße aus dem #Motorschuppen sendet #Hendrik :-)
@@der_mexikaner1374 wenn der Doppeltemperaturgeber richtig fritte ist, kanns sogar sein, dass der Motor gar nicht startet :-) Zum Glück lässt sich aber alles mit VCDS auslesen. Saugt er bei dir den Öldeckel an? Falls ja -> KGE Rückschlagventil -> ruclips.net/video/0oBygQ5TdsI/видео.html
Gute Frage! Bei unserem war das wohl so, da der Temperaturwert in die Gemischaufbereitung steuert, zumindest im Kaltstart. Mit neuem Geber lief er tatsächlich ruhiger und besser, da gibt es auch in unzähligen Foren-Beiträgen ordentliche Storys. Aber es war auch der LMM, nachdem beide Teile neu waren, lief der Wagen wieder anständig! Viele Grüße Hendrik
@@der_mexikaner1374 Aber sowas von!!! Stell dir vor ,dein Kühlmitteltemperatursensor ist defekt und das MSG (Motorsteuergerät) fragt Öltemperatur ab und bekommt als Antwort +56 Grad! Ok, sagt das MSG,.... und Kühlmittel?? Der KMTS meldet weil er kaputt ist -272 Grad (oder +140, ist nur als Beispiel)! Tja, sagt das MSG, .....dann versuche ich mal den Motor auf die Umstände einzustellen, während der KMTS auf einmal +402 Grad meldet! Nun kommt das MSG durcheinander und versucht gegenzusteuern!! # Daraus resultiert der unrunde Motorlauf!!!
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Hallo MOTORSCHUPPEN Team,
Ich habe auch einen A3 8L 125 ps,mein erstwagen.
Die Gelbe Motorleuchte ist bei mir schon seit kauf an „Fehlercode Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert „.
Habe vor kurzem das flexrohr Neumachen lassen weil das durch war.
Seit paar Tagen habe ich das Problem das das Auto auf einmal während der Fahrt anfängt zu ruckeln und keine Leistung mehr hat und die gelbe Kontrollleuchte blinkt,meistens passiert das ,wenn ich mit höherer Drehzahl gefahren bin oder flotter angefahren bin. Außerdem geht die Temperatur relativ flott hoch bis auf 90 grad und in Leerlauf sackt die Drehzahl manchmal extrem ab das er fast aus geht. Fühlt sich halt an als ob er nur auf 2 Zylinder läuft dann.
Wenn ich das Auto ausschalte und später wieder anmache ist alles wieder normal ohne Probleme .
Würde mich über eine Einschätzung des Problems freuen.
Freundliche Grüße
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Du könntest das Auto mal auslesen lassen und schauen, ob ein weiterer Fehlercode nach einer Fahrt abgelegt wird, bei der der Wagen ruckelt. Vielleicht kommt man damit der Sache näher, denn eine Ferndiagnose ist schwer und Probleme können vielfältig sein.
Vielleicht hat auch einer unserer Zuschauer eine ähnliche Situation gehabt und eine Idee zur Lösung parat.
Allzeit Gute Fahrt aus dem MOTORSCHUPPEN.
Moin, P0171 gemisch zu mager...bei einem 1.8TFSI. Kann das auch was mit Falschluft zu tun haben?
Hatte den Fehler: „P0171“ auch bei meinem Audi A5 1.8 TFSI, es war der Kurbelwellen-Simmering (Getriebeseitig) 👍🏼
Hab das selbe problem bei meinem C200 Kompressor. Luftmassenmesser getauscht, Ventile + Schläuche getauscht. Läuft leider immer noch unrund. Irgendwer vielleicht eine Idee was ich tun könnte?
Welche Ventile? Rasselt die Kette beim anlassen? Würde Steuerzeiten prüfen, Kurbelgehäuseentlüftungsschlauche schauen und Drosselklappe reinigen. Guck auch nach ob Öl in Steuergerätstecker vorhanden ist und ob die Nockenwellenstellmagnete trocken sind am Stecker.
@@KrazyJumper1994 kann ich bzw. wie reinige ich am besten die drosselklappen? oder muss ich dafür zum profi?
@@KrazyJumper1994 nein die kette rasselt nicht, der motor läuft eigentlich nur unrund, die motordrehzahl geht auf und ab und ab und zu (meistens bei kurven) nimmt er irgendwie schlecht gas an. Das "ruckeln" kommt auch nur im stehen
Vielen Dank für das Feedback aus der Community!
Konnte das Problem zwischenzeitlich gelöst werden?
@@motorschuppen Ja, nachdem ich Gott weiß wie viele €€€ ausgegeben habe für Luftmassenmesser, Steuergeräte etc. haben wir am Ende noch die Drosselklappe gereinigt :D Somit war das Problem mit nur wenigen Cents behoben.
Ich habe den selben Motor in meinem Golf 4. Er hat auch ein unruhigen Motorlauf, wenn er wärmer wird dann ist er etwas ruhiger. Habe an dem Fahrzeug Katalysator, Benzinpumpe, kraftstofffilter luftmassenmesser. Er fährt zwar deutlich besser nach den ganzen neuen Teilen. Auf der Autobahn allerdings will er nicht schneller als 170 fahren.
Irgendwie bin ich überfragt ob es nicht doch an den Temperatursensor liegen könnte? Eventuell Drosselklappe hinüber ist.
Eine Ferndiagnose ist leider sehr schwer, das Problem kann mehrere Ursachen haben.
Wurde an dem Fahrzeug denn mal der Fehlerspeicher ausgelesen?
@@motorschuppen Ich weiß das vor dem neuen Kat. Oft der Fehler mit dem Luftmassenmesser war. Aktuell weiß ich nicht wo der Fehler ist.
Habe leider kein Gerät zuhause zum Fehler lesen. Lasse mir aber demnächst auslesen.
Es gibt leider kaum was zu lesen über diesen AGN Motor. Leistungsabfall habe ich schon aus vielen Foren gelesen, das die oft Probleme mit dem Luftmassenmesser haben. Ich habe das Gefühl das eventuell die Elektronik vom Gas geben ein weg hat, Drosselklappe hinüber ist vielleicht in der Kombination mit dem Temperatur sensor.
Bin leider kein Mechaniker und muss mir mühsam wissen aus dem Netz ziehen.
Bei userem Fahrzeug gab es damals auch ein Problem mit einem unruhigen Motorlauf, allerdings nicht mit Leistungsabfall.
Wir hatten den Lufmassenmesser, Zündkerzen, Kabel, Verteilerkappe und Finger sowie den Temperatursensor getauscht.
Könnte alles eine Ursache sein, geprüft hatten wir damals auch eventuelle Fehler im Bezug auf Falschluft.
@@motorschuppen Ich hatte mir damals eure beiden Videos angeschaut. Diesbezüglich auch die Zündkerzen getauscht. Den zündverteilerkasten könnte bei mir auch eine Ursache haben.
Also mein Motor fängt bei Betriebstemperatur an Leistung zu verlieren. Man merkt irgendwas wird geregelt und man merkt im 5 Gang das die Drehzahl bei 5200 Umdrehungen nicht weiter geht. Es kann durchaus sein das Temperatursensor defekt ist und ein falsches Signal ans Motorsteuergerät liefert plus das die Zündung nicht richtig läuft.
Werde ich mir auf jedenfall in Betracht ziehen mit dem zündverteiler.
Wenn ihr den Wagen noch habt, könnt ihr vielleicht ein Video machen und Tipps zu dem Motor machen. Denn im deutschsprachigen Raum gibt es kaum Video zum AGN motor.
Danke das ihr geantwortet habt
Ich würde es erstmal mit dem Temperatursensor versuchen, der geht wohl oft kaputt und könnte eine mögliche Ursache sein.
War das denn mal anders? Ist der Wagen mal besser gelaufen?
Wir haben unseren Wagen schon seit ein paar Jahren nicht mehr, die Beiträge dazu sind bereits etwas älter.
Super Video
Vielen Dank für dein Feedback.
Viele Grüße aus dem MOTOSCHUPPEN ✌️
PS: Wir würden uns sehr über ein ABO unseres Kanals freuen - damit unterstützt du uns und unsere Beiträge 😀
Muss ich die Dose vorher auch erst mit Schwung auf's Autodach stellen 😂😱😂??? oder geht's auch ohne 😂bei ohne gibt's einen 👍😂
In der Regel geht das ohne! Das klang auch schlimmer wie es war, muss ich zugeben. Kersten hat da mit dem Mikrofon voll draufgehalten.
Okay, es wäre auch liebevoller gegangen, aber dass muss der Audi abkönnen, sonst hätte er kein Auto werden sollen 😜
#fragmotorschuppen
Gruß Hendrik
Haha hab ich mir auch gedacht 🤣
Was war der Fehler bei euch? Meiner läuft nämlich auch unruhig und ich weis nicht genau warum 🙄
Vielen dank für das Feedback, bei uns war es letztendlich der Temperatursensor und der Luftmassenmesser! Grüße aus dem #Motorschuppen sendet #Hendrik :-)
MOTORSCHUPPEN aber der Temperatursensor hat ja eigentlich nichts damit zu tun ob der Motor ruhig läuft oder? 🤔
@@der_mexikaner1374 wenn der Doppeltemperaturgeber richtig fritte ist, kanns sogar sein, dass der Motor gar nicht startet :-) Zum Glück lässt sich aber alles mit VCDS auslesen.
Saugt er bei dir den Öldeckel an? Falls ja -> KGE Rückschlagventil -> ruclips.net/video/0oBygQ5TdsI/видео.html
Gute Frage! Bei unserem war das wohl so, da der Temperaturwert in die Gemischaufbereitung steuert, zumindest im Kaltstart. Mit neuem Geber lief er tatsächlich ruhiger und besser, da gibt es auch in unzähligen Foren-Beiträgen ordentliche Storys.
Aber es war auch der LMM, nachdem beide Teile neu waren, lief der Wagen wieder anständig!
Viele Grüße Hendrik
@@der_mexikaner1374 Aber sowas von!!! Stell dir vor ,dein Kühlmitteltemperatursensor ist defekt und das MSG (Motorsteuergerät) fragt Öltemperatur ab und bekommt als Antwort +56 Grad! Ok, sagt das MSG,.... und Kühlmittel?? Der KMTS meldet weil er kaputt ist -272 Grad (oder +140, ist nur als Beispiel)! Tja, sagt das MSG, .....dann versuche ich mal den Motor auf die Umstände einzustellen, während der KMTS auf einmal +402 Grad meldet! Nun kommt das MSG durcheinander und versucht gegenzusteuern!!
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Daraus resultiert der unrunde Motorlauf!!!
Und was macht das sprey zu testen wie kann ich wiesen🙄,ich verstehe nicht??
Mit Starthilfe-Spray oder alternativ auch Bremsenreiniger lassen sich Lekagen im Bereich des Ansaugtraktes entdecken bzw. aufspüren.
Okay 👍hab ich jetzt nachgeholt 😂😂
Hehe ... Danke! Gruß Hendrik
Wie heißt das Spray
Ist Starthilfespray, Bremsenreiniger geht aber auch.
Wie Sie sehen, sehen Sie nichts!
So ein Schwachsinn. Die drei Minuten sind reine Zeitverschwendung!
Vielen Dank für das Feedback!
Das nächste mal: Abschalten!
Man sprüht keine scharfen Mittel in den Motorraum dafür gibt es testgeräte