This tractor is sick needs still many repairs and investment to be 30s machine. And now I have additionally busted track if you already have watched my video and know "DT 75 track off".
Küsimus: miks sa dekompressiooni klappi ei kasuta? Sellega on mootori käivitamine ja kütte süsteemist õhu välja pumpamine palju kergem. Videost on näha,et käivitusmootori siduril on päris palju koormust,et mootorit ringi ajada.
Jah, tunnistan, et dekompressiooni klappi oleks võinud kasutada aga õhku oleks jäänud päeva lõpuni välja pumpama, sest käivitus mootoriga ei pihusta kohe mitte. Tegelikult jähi üks käsi puudu, ei jõua korraga sidurit lükata, gaasi lasta ja dekompressiooni kasutada.
Üks võimalus on kiiremini õhku välja saada. Kõik filtrid tuleb kütust eelnevalt täis valada,selleks on filtrite kaanel kork olemas. Enne käivitamist, pihusti otsa torud natuke lahti keerata. Siis lasta lkäivitusmootoril ,dekompresiooni klapp peal ringi kedrata,kuni kõigist torudest on näha,et tuleb kütust. Teine mees peab abis olema üksi seda teha ei kannata. Mina sain oma esimese SMD14 moootri õhutamise kogemuse nii. Kuid mul oli ka asjatundja kõrval. Kui mingi probleem on võid julgelt mulle teada anda.
Steve Sild Selle korgi avamisel hakkab survega kütust tulema, mitte ühtegi õhumulli. Süsteemis ei ole õhku, viga on kas pihustites, mis vajavad puhastamist või kõrgsurvepumbas. Kas on midagi soovitada?
Pumba soovitaks esimese asjana stendi viia ja pihustid ka. Teinekord on surved kas liiga madalad või osad kulunud. See oleks pidanud tegelikult ennem ära tegema. Samuti kas sa käivitusmootori pendiksi kasti panid ka õli? Põhjus,miks sul pendiks raske on võib olla tingitud ka valest reguleerimisest.
Steve Sild Käivitusmootori kastis on õli kontrollavani olemas, reguleering võib olla vale. Selle kohta peaks kusagilt lugema, kuidas reguleeritakse? Diiselmootorisse panin uue õli aga kõrgsurvepumbas jähi vaatamata, sest tegelikult peaks seal ka olema, diislikütus määrib seal ainult sissepritse hülssi ja kolbi kui mul õigus.
oh issand, vana tehnika kohta ei ütle ma sõnagi, aga kui pole sellise asjaga enne tegelenud siis palun googeldada natuke või küsida vanema külamehe käest... kütuse olemasolust ja kõigest muust et masin peaks käima peab veenduma enne seda kui käivitusmootorit käivitada üritad, mitte selle käimise ajal..ja eeter ja diiselmootor ei käi kokku kohe kindlasti mitte see bensukate pärusmaa, neil surveaste kordades madalam. Ilmastiku järgi vaatan, et väljas eriti külm ei ole, seda see eeter teebki et varsti ei lähe sul see masin ka +30 kraadiga enam ilma eetrita !
Häälest on ju arusaadav, et mootoril ei saanud kütus otsa, vaid jooksis kinni, seda juhtub vahest. Lihtsalt ei jahuta ära, kas küttesegu on lahja või koostu tolerantsid valed, veel päris täpselt ei tea. 2T mootor, õli oli kütuse sisse segatud, peaks toimima. Diiselmootoril käivitus põõretel pihustid ei pihusta, sellepärast kasutasin brake cleanerit (piduripuhastusvahend). Kui viie minuti pärast tahan uuesti käima saada, pean samamoodi tegema. Ostsin selle traktori 2200€ eest, puhas vana metall. Kui palju ma olen pidanud seda ehitama! Pihustite ja kõrgsurvepumbani kahjuks pole veel jõudnud. Selle traktoriga pole jõudnud veel tööd teha (maad lükata jms). Nii, siis loo moraal: ei ole mõtet osta vana vene traktorit, eriti sellise hinna eest!
У меня за год столько пуспач не нарабатывает,хотя работаю на нем постоянно.
причём заводить дизель летом с помошью эфира этож как двигатель убить нужно чтобы он несхватывал ????
Да уж я думал и пускач расплавится от столького времени ! летом он и без эфира заведется при исправной топливной без подсосов воздуха !
а топливную в ремонт не пробовал отдавать.
гении своего дела
Really you need about 7min to start this? I can start mine about 30s!
This tractor is sick needs still many repairs and investment to be 30s machine. And now I have additionally busted track if you already have watched my video and know "DT 75 track off".
+Taimo Tõnisson ты больной?
Главное шланги жёлтые
Küsimus: miks sa dekompressiooni klappi ei kasuta? Sellega on mootori käivitamine ja kütte süsteemist õhu välja pumpamine palju kergem. Videost on näha,et käivitusmootori siduril on päris palju koormust,et mootorit ringi ajada.
Jah, tunnistan, et dekompressiooni klappi oleks võinud kasutada aga õhku oleks jäänud päeva lõpuni välja pumpama, sest käivitus mootoriga ei pihusta kohe mitte. Tegelikult jähi üks käsi puudu, ei jõua korraga sidurit lükata, gaasi lasta ja dekompressiooni kasutada.
Üks võimalus on kiiremini õhku välja saada. Kõik filtrid tuleb kütust eelnevalt täis valada,selleks on filtrite kaanel kork olemas. Enne käivitamist, pihusti otsa torud natuke lahti keerata. Siis lasta lkäivitusmootoril ,dekompresiooni klapp peal ringi kedrata,kuni kõigist torudest on näha,et tuleb kütust. Teine mees peab abis olema üksi seda teha ei kannata. Mina sain oma esimese SMD14 moootri õhutamise kogemuse nii. Kuid mul oli ka asjatundja kõrval. Kui mingi probleem on võid julgelt mulle teada anda.
Steve Sild
Selle korgi avamisel hakkab survega kütust tulema, mitte ühtegi õhumulli. Süsteemis ei ole õhku, viga on kas pihustites, mis vajavad puhastamist või kõrgsurvepumbas. Kas on midagi soovitada?
Pumba soovitaks esimese asjana stendi viia ja pihustid ka. Teinekord on surved kas liiga madalad või osad kulunud. See oleks pidanud tegelikult ennem ära tegema. Samuti kas sa käivitusmootori pendiksi kasti panid ka õli? Põhjus,miks sul pendiks raske on võib olla tingitud ka valest reguleerimisest.
Steve Sild Käivitusmootori kastis on õli kontrollavani olemas, reguleering võib olla vale. Selle kohta peaks kusagilt lugema, kuidas reguleeritakse? Diiselmootorisse panin uue õli aga kõrgsurvepumbas jähi vaatamata, sest tegelikult peaks seal ka olema, diislikütus määrib seal ainult sissepritse hülssi ja kolbi kui mul õigus.
So it uses a little 2 stroke engine to start the diesel engine thats great Only in russia
+mattmopar440 Caterpillar and John Deere used them on some models.
+Varinki It was great these days but not today. Now people need quickly start their engines with button.
ale czar:P
Не лезь к железу оно тебе противопоказано и не выкладывай не надо позориться
oh issand, vana tehnika kohta ei ütle ma sõnagi, aga kui pole sellise asjaga enne tegelenud siis palun googeldada natuke või küsida vanema külamehe käest... kütuse olemasolust ja kõigest muust et masin peaks käima peab veenduma enne seda kui käivitusmootorit käivitada üritad, mitte selle käimise ajal..ja eeter ja diiselmootor ei käi kokku kohe kindlasti mitte see bensukate pärusmaa, neil surveaste kordades madalam. Ilmastiku järgi vaatan, et väljas eriti külm ei ole, seda see eeter teebki et varsti ei lähe sul see masin ka +30 kraadiga enam ilma eetrita !
Häälest on ju arusaadav, et mootoril ei saanud kütus otsa, vaid jooksis kinni, seda juhtub vahest. Lihtsalt ei jahuta ära, kas küttesegu on lahja või koostu tolerantsid valed, veel päris täpselt ei tea. 2T mootor, õli oli kütuse sisse segatud, peaks toimima.
Diiselmootoril käivitus põõretel pihustid ei pihusta, sellepärast kasutasin brake cleanerit (piduripuhastusvahend). Kui viie minuti pärast tahan uuesti käima saada, pean samamoodi tegema. Ostsin selle traktori 2200€ eest, puhas vana metall. Kui palju ma olen pidanud seda ehitama! Pihustite ja kõrgsurvepumbani kahjuks pole veel jõudnud. Selle traktoriga pole jõudnud veel tööd teha (maad lükata jms). Nii, siis loo moraal: ei ole mõtet osta vana vene traktorit, eriti sellise hinna eest!
Он может забыл газу прибавить 🤣
езжай но пускаче
🤣🤣🤣🤣🤣
Продайте мне его! Я дам вам 10 000 тыс. руб. ))
обрежь стяжки... глаз выколешь..!!
Nuk ngre freksioni i motorinos o kolega.
sierota nawet DT-a nie umie odpalić
фраерок
Я в шоке
No need to be! This is an old tractor a scrap basically and matter of fact it is built in soviet union. Everything's obvious.
Wymień se sprzęgło a nie mordujesz ten silnik
ЭТО НЕЧТО))))
słabiutko z tym odpalaniem