При ремонте гбц в первую очередь производится дефектовка клапанов, их седел и направляющих втулок. Если седла в порядке, осматриваем юбки клапанов на наличие трещин и раковин, потом проверяют наличие люфта клапанов в направляющих в тулуах, предварительно сняв маслосъёмные колпачки. И уже после проверяют плоскость головки к блоку и постель распредвала. Если сёдла менять не надо, протираем голову, избавляемся от люфтов распредвала, если есть и только потом приступаем к установке клапанов. Если производилась замена направляющей, обязательно седло клапана нужно прирезать, так же нужно шарошками довести фаски контактирующие с юбкой клапана остальных седел до необходимой ширины, потом притирать все клапана и проверить на герметичность. Перед установкой клапанов обязательно прочистить отверстия направляющих от грязи, смазываем стержень клапана (без фанатизма), вставляем клапан, опускаем в колодец пружинную шайбу, напресовываем новый маслосъёмный колпачок, ставим пружины и засухариваем клапан. Далее устанавливаем регулировочные шайбы, распредвал. Момент затяжки опоры распредвала 18Нм, проверяем зазоры: впуск - 0,2-0,25, выпуск - 0,35-0,4. На тех клапанах где прорезались сёдла лучше устанавливать максимально допустимый зазор, с учётом того, что в процессе работы клапан пришлёпается к седлу и зазор уменьшится. Всё головка готова к установке.
Сколько смотрю видиков,а ни у кого не видел притирочной плиты,только у вас увидел.Я сам слесарь механосборочных работ 6го разряда и знаю что это за плита.Самому приходилось изготавливать такие плиты шабровкой методом троения. Молодцы. ЛАЙК👍
Шлифовка твоя на плите которая, заваливает все 4 угла на поверхности гбц проверено индикатором на станке! Кто тебе сказал что новый распредвал будет норм работать со старыми постелями с полосами которые тоже???. Распредвал скорее всего убит грязным маслом, если бы не смазали его, совсем по другому задрало бы, не так по детски, в данном случае нужно было замерить диаметр и полировать по возможности. Как может изменится усилие пружин если высота их не изменяется??? Их меняют когда они разные по высоте т.е одни просели другие нет, либо поверхность не 90 градусов. Ты - горе мастер который кучу деталей выбросил в надежде на то, что новые будут отлично работать. Маслосъемные колпачки не забивают, а одевают инструментом типа щипцов(иначе развальцовываются на конусе втулки и ослабляется натяг), после проверяют не снимаются ли они, так как бывает что туго одевается, но легко соскакивает, а у тебя не оригинал, в оригинале толщина резинки меньше и они туго сидят!!! Шлифуйте только на шлифовальном станке, или фрезеруйте на фрезерном, 100% шлифовка на плите приводит к жестокому стиранию поверхности в 2-3 см от углов, ( заваливает углы на 0.2-0.4 мм) потом снимают протекшую или пробитую башку и несут шлифовать. Клапаны не вставляют на сухую, а смазывают маслом которое потом льют в этот движок, иначе при первом нагреве может задрать поверхность и он тупо застопорится, если нет, то износ штока в первую тысячу будет охрененным, сам же про распредвал сказал, что не смазали и сам так-же делаешь!!!
Пока смотрел столько же моментов заметил не приятных , про плиту хз не делал так ни разу , на станок вожу бошки, на днях тоже залью видосик про гбц 8миклопа. Я вообще рукож.оп в сравнении с пацанами. Лайк за чистоту рабочего места!!!
@@kwyt100 а как ты интересно без станка вентилятор притираешь, как вообще ты можешь ее претереть если даже выставить по плоскости не можешь потому что башка скачет с угла на угол? Вот тут точно пургу не надо гнать единственное что можно сделать это убрать кратеры и прогары ВСЕ, после таких притиров токари только охуевают когда засовывают такие головы под фрезер....
@@НажмудинАджигайтаров впуск не перегревается, поэтому его делают из магнитной износостойкой стали, они полностью магнитятся, а вот на выпуск делают из жаропрочной стали, как правило дешевые выпускные клапана делают полностью из жаропрочной стали, но их стержни быстрее изнашиваются, а вот более дорогие делают из двух металов, шляпы из жаростоикого, а стержни из износостойкого потом их сваривают метадом трения, поэтому они и более дорогие..
Распредвал на сухую собрали .....! А сам : сальники на сухую , клапана во втулки тоже без смазки ...! Сальник на втулку правильно с клапаном устанавливать и с предохранительной втулочной надетой на клапан, клапан выступает в качестве направляющей для сальника!!!
Калпочки нужно садить когда клапан во втулке тогда и втулка идет ровно для того вкомплекте с калпачками идет две втулоки чтобы калпачек прошел через посадочное место сухаря
Если пружины под клапанами прошли более ста тысяч их на металалом. Так и головку после более ста тысяч тоже выбрасывайте на металалом. Зачем ремонтировать? Купить новую головку БЦ в сборе и вопрос решен. А если у меня ВАЗ-21083 1988 года и по спидометру пошел седьмой круг и я ничего ей не делал. Вы что , предлагаете мне каждые сто тысяч снимать клапанную крышку , рассупонивать клапана и менять пружины? Шутники однако.
Возможно ли притереть клапана так что проливая их они держут , а когда мереешь компрессию клапан держит давление 8 очей, а дальше пропускает? Делали двигатель(кап.рем) замерили 8 очей после обкатки .может голова не дерржит?(Хотя притерали, седла клапана все четкие) думали может при расточки много соток поснимали Нашли другой блок, воткнули эту голову туда опять 8 Поменяли в том блоке снова колечики выставили зазор надфилем на ремонтных колечках 0.20 и снова 8 очей
Спасибо что показал куда герметик наносил. Что-то под носом мазал бормотал поумничал очень информативное видео сначала вроде начал рассказывать а потом начал короче тупо сам своими делами заниматься забыл что делает
Добрый день! Игорь, а на восьми клапанку калину тоже должен быть такой распредвал оригинальный и клапана такие же ? Я имею ввиду где чашечка не должна магнитить.
Купили на шеви ниву распредвал так как старый загремел. Заменив на новый оригинал! Заводим машину пока прогревалась ХХ все норм, набрав рабочию температуру затроила. Спасло только вернув все обратно. И потом методом проверок и проб остановились на 5ом по счету.
Доброго времени суток вам, ситуация такая, у меня ВАЗ 2109 карбюраторный, сегодня собрали двигатель после капитального ремонта расточили блок поршня шатуны все новьё кольцо подсадили все правильно. ГБЦ после ремонта все сальники клапанов заменены новыми так же направляющие втулки клапанов, клапана новые притертые на 100%, клапана отрегулированый идеально. Завели двигатель работает как часики чисто,но есть один нюанс 4 цилиндр заливает маслом свеча вся в масле, хочу отметить что по этой причине мы разобрали двигатель. Проблема не устранена как было так и есть. Вопрос такой может быть проблема в ГБЦ ?
15:48 Не знаю научились Вы с тех пор или нет (видео всё же 15-го года), в общем такая же была история - надо было посадить эти сухари на клапана, только ГБЦ от мотора EJ205, там ножка клапана 6 мм, а сама башка в два раза короче ВАЗёвой. Делал таким же съёмником и в одно жало, только видео не снимал. Капнул в щели на клапане капельку моторного масла (точнее даже так, вспомнил почему так оказалось: я сначала отвёртку окунал жалом в масло и слегка смазывал сам стержень клапана, прежде чем засунуть его в направляйку. Потом мне стало лениво и я стал окунать стержень клапана в масло в силу чего оно понятное дело оказалось в кольцевых канавках). После чего сухари достаточно просто положить в отверстие на тарелке, и когда распрямляешь съёмник их просто как присасывает на место. Видимо сила поверхностного натяжения и всё такое. С первым дрочился наверное минут тридцать - и так и этак пытался запихнуть, отвёрткой и тонкогубцами пытался их засунуть, сухари эти, фига. А остальные, как увидел подобный эффект, собрал примерно за минут наверное 20 все.
Парень молодец во всём, очень понравилось, что всё таки есть нормальные спецы, и правильно сказал про запчасти, берут херню, потом ВАЗ обсирают! Единственное что, маслосъёмные колпачки говно, на видео это итальянские типа считаются, но они говно, там даже пружинка гуляет и не зажимается, резина очень жёсткая, колпачки тоже надо брать оригинал автоВАЗ, они цветом коричневые, или правильней сказать тёмно ораньжевые.
Собрали так, что б он ещё раз приехал бабло платить. Поэтому, проще научится и делать самому( так же на СТО 2-раза делали и через месяц я к ним опять) после этого только сам делаю
Я не знаю ответишь ли мне но у меня вопросы)) Как вы относитесь к распилу каналов в гбц? Как вы думаете нужно ли в колодцах стаканов сверлить масленный канал сверлом 1.5 мм и нарезать круговой канал для лучшей смазки стаканов? Можно ли покупать стаканы в магазине и какие брать так как я забрал новую гбц со склада завода она долго хранилась разобрал ее и на стаканах есть как бы ржавчина можно ли ее почистить и ставить обратно или стоит купить новые? какие направляющие клапанов лучше ставить ( чугун-бронза-латунь) можно ли в описание добавить каталожные номера использованных вами деталей
Видео познавательное .Но на осевой люфт место распредвала не было проверено .Александр Скрипченко проверяет на осевой люфт и если он есть то проходит все разверткой.
@@СергейА-т5ъ Я не то что читаю литературу но еще когда то работал автослесарем и как я думаю имею представление о ремонте двигателя и тем более ГБЦ. Лучше посмотрите видео где Александр Скрипченко ремонтирует двигатели ВАЗ и что он проверяет при ремонте ГБЦ.
Сейчас всё китайское, нет оригинала. Такие пломбы можно сколько угодно слепить. АМР по-моему польские клапана в последнее время плохо делают. Есть у них азотированные, пока не знаю насколько эффективны, но должны быть твёрже чем обычные
У нас пристально следят за тем,чтобы кого то из власть придержащих да думцев не обидеть.Лучше бы взялись контролировать фальсификат на рынке запчастей.Подделок явно больше 50%.Но им это не надо,они за это откаты получают.Защита колодцев полиэтиленом-просто и оригинально.Лайк.
я б даже сказал его забило(сплющило) как на этом видео ruclips.net/video/dlXI14pwGO0/видео.html тот же самый кулачок в чем причина, стакан сидит плотно, даже боюсь теперь ставить новый распредвал
Тут если ты не заметил, тоже все сделали на глаз, единственный замер это биение распредвала.. Ни клапана пи направляющие ни распредвал ни пастель разпредвала, даже не показали как вычислили размер шайбы, видимо главное стоб 0.20 заходил а 0.25 нет.. Хотя шайбу туда надобно от 3.72 до 3,77 на глаз.
У меня головняк пошел по поводу проверке трещины в головке продумываю как простым способом заткнуть в головке все отверстия и под давлениям воздуха проверить где трещина,думаю тема для вашего видео будет полезная.
Подскажите по вопросу : буду менять корпус головки двигателя ВАЗ 21083 на новый . Нужно ли обрабатывать седла клапанов ( снимать фаски ) перед установкой . Насколько я понял , с завода ставят как есть - с широкой фаской ?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, кидало тосол в третий цилиндр,была микротрещина,у меня двиг ваз 2110 1,5-8клапанов,поменял на башку ваз 2114,1,6,после этого упала компрессия до 5(была 12),продавец гбц убеждал что бошка отличная,клапана не регулировали,машина не заводится, в чем может быть причина?может в клапанах?
Зазоры лдше делать 0,15 и0,30 особенно на лето тише работать будет а если на зиму и мошина находится на улице то 0,20 и0,35 я на своей делаю 0,15 .0,30 в гараже больше -10 неопускаеться
Это еще раз доказывает что нехрен знакомым дешево делать и пытаться сыкономить им деньги, потом же ты и останешься хреновым мастером, а прогар не обязательно из за того что криво сделали, скорее в этом двс могут быть другие проблемы что привели к этому
Помогите мне пожалуйста! Очень надо! У меня VAZ 21102, 1999 года, пробег 150000, 8 кл. часто лопнуть расширительный бачок и патрубки. Заменили прокладку головку. Ничего не получилась. Опять и тот же проблем осталось. Что делать?
Такой влпрос.Это обизательно произвести замену клапанных пружин если они прошли более 100 000 км? Хотелось бы узнать полезность.За отличие оригинальных клапаннов большое спасибо! Я этого не знал!
Если на валу были раковины, то соответственно и в рубашке тоже есть раковины. Если ставишь новый распредвал, то может нужно было и замерять люфт не только по оси X, но и по оси Y ))
При ремонте гбц в первую очередь производится дефектовка клапанов, их седел и направляющих втулок. Если седла в порядке, осматриваем юбки клапанов на наличие трещин и раковин, потом проверяют наличие люфта клапанов в направляющих в тулуах, предварительно сняв маслосъёмные колпачки. И уже после проверяют плоскость головки к блоку и постель распредвала.
Если сёдла менять не надо, протираем голову, избавляемся от люфтов распредвала, если есть и только потом приступаем к установке клапанов.
Если производилась замена направляющей, обязательно седло клапана нужно прирезать, так же нужно шарошками довести фаски контактирующие с юбкой клапана остальных седел до необходимой ширины, потом притирать все клапана и проверить на герметичность.
Перед установкой клапанов обязательно прочистить отверстия направляющих от грязи, смазываем стержень клапана (без фанатизма), вставляем клапан, опускаем в колодец пружинную шайбу, напресовываем новый маслосъёмный колпачок, ставим пружины и засухариваем клапан.
Далее устанавливаем регулировочные шайбы, распредвал. Момент затяжки опоры распредвала 18Нм, проверяем зазоры: впуск - 0,2-0,25, выпуск - 0,35-0,4. На тех клапанах где прорезались сёдла лучше устанавливать максимально допустимый зазор, с учётом того, что в процессе работы клапан пришлёпается к седлу и зазор уменьшится.
Всё головка готова к установке.
Сколько смотрю видиков,а ни у кого не видел притирочной плиты,только у вас увидел.Я сам слесарь механосборочных работ 6го разряда и знаю что это за плита.Самому приходилось изготавливать такие плиты шабровкой методом троения. Молодцы. ЛАЙК👍
Обычно фрезеруют все головки а этот камнем на плите видать юлозил ему ещё учмтся и учится даже шайб нет как так много ошибок
Какие нафиг плиты притирочные,хорошая фрезеровка и никаких больше заморочек..
,02, 020 0,25. 0 30 0,35 0 4 погрешность плюс минус 0,05 ставлю тебе лайк
Самое главное!!! Нет финала. Всем было бы интересно услышать работу ДВС с этой головой
Шлифовка твоя на плите которая, заваливает все 4 угла на поверхности гбц проверено индикатором на станке! Кто тебе сказал что новый распредвал будет норм работать со старыми постелями с полосами которые тоже???. Распредвал скорее всего убит грязным маслом, если бы не смазали его, совсем по другому задрало бы, не так по детски, в данном случае нужно было замерить диаметр и полировать по возможности. Как может изменится усилие пружин если высота их не изменяется??? Их меняют когда они разные по высоте т.е одни просели другие нет, либо поверхность не 90 градусов. Ты - горе мастер который кучу деталей выбросил в надежде на то, что новые будут отлично работать. Маслосъемные колпачки не забивают, а одевают инструментом типа щипцов(иначе развальцовываются на конусе втулки и ослабляется натяг), после проверяют не снимаются ли они, так как бывает что туго одевается, но легко соскакивает, а у тебя не оригинал, в оригинале толщина резинки меньше и они туго сидят!!!
Шлифуйте только на шлифовальном станке, или фрезеруйте на фрезерном, 100% шлифовка на плите приводит к жестокому стиранию поверхности в 2-3 см от углов, ( заваливает углы на 0.2-0.4 мм) потом снимают протекшую или пробитую башку и несут шлифовать.
Клапаны не вставляют на сухую, а смазывают маслом которое потом льют в этот движок, иначе при первом нагреве может задрать поверхность и он тупо застопорится, если нет, то износ штока в первую тысячу будет охрененным, сам же про распредвал сказал, что не смазали и сам так-же делаешь!!!
Пока смотрел столько же моментов заметил не приятных , про плиту хз не делал так ни разу , на станок вожу бошки, на днях тоже залью видосик про гбц 8миклопа. Я вообще рукож.оп в сравнении с пацанами. Лайк за чистоту рабочего места!!!
👍👍👍👍👍👍👍
@@kwyt100 а как ты интересно без станка вентилятор притираешь, как вообще ты можешь ее претереть если даже выставить по плоскости не можешь потому что башка скачет с угла на угол? Вот тут точно пургу не надо гнать единственное что можно сделать это убрать кратеры и прогары ВСЕ, после таких притиров токари только охуевают когда засовывают такие головы под фрезер....
А впускные клапана так же должны магнитится или полностью магнитятся?
@@НажмудинАджигайтаров впуск не перегревается, поэтому его делают из магнитной износостойкой стали, они полностью магнитятся, а вот на выпуск делают из жаропрочной стали, как правило дешевые выпускные клапана делают полностью из жаропрочной стали, но их стержни быстрее изнашиваются, а вот более дорогие делают из двух металов, шляпы из жаростоикого, а стержни из износостойкого потом их сваривают метадом трения, поэтому они и более дорогие..
с пластиковой полоской для колодцев збс)) спасибо взял на заметку)
Спасибо тебе большое показал все как собирается. Долго искал видео
после засухаривания обычно молоточком простукивают по клапанам.(как железнодорожник по рельсам)
Распредвал на сухую собрали .....! А сам : сальники на сухую , клапана во втулки тоже без смазки ...! Сальник на втулку правильно с клапаном устанавливать и с предохранительной втулочной надетой на клапан, клапан выступает в качестве направляющей для сальника!!!
Совершенно верно.
Калпочки нужно садить когда клапан во втулке тогда и втулка идет ровно для того вкомплекте с калпачками идет две втулоки чтобы калпачек прошел через посадочное место сухаря
Скока умных тут заебет эта головка что сам без головы останишся респект парне за труд
Выше есть много комментариев от знающих и понимающих людей, почитайте, читать полезно
Красавчик спасибо что показал что нужно.
Если пружины под клапанами прошли более ста тысяч их на металалом. Так и головку после более ста тысяч тоже выбрасывайте на металалом. Зачем ремонтировать? Купить новую головку БЦ в сборе и вопрос решен. А если у меня ВАЗ-21083 1988 года и по спидометру пошел седьмой круг и я ничего ей не делал. Вы что , предлагаете мне каждые сто тысяч снимать клапанную крышку , рассупонивать клапана и менять пружины? Шутники однако.
Да долбень он. Странный мастер. А как же у людей такие головы по 300ткм ходят, магия наверное.
Больше получаса видео и не одного мата...как так можно)))
в таких условиях нормально. на коленках перебрал, там без мата ни как)))
если без мата, тогда лайк)
19:48 случайно услышал маты, но это в тему!
Возможно ли притереть клапана так что проливая их они держут , а когда мереешь компрессию клапан держит давление 8 очей, а дальше пропускает?
Делали двигатель(кап.рем) замерили 8 очей после обкатки .может голова не дерржит?(Хотя притерали, седла клапана все четкие) думали может при расточки много соток поснимали
Нашли другой блок, воткнули эту голову туда опять 8
Поменяли в том блоке снова колечики выставили зазор надфилем на ремонтных колечках 0.20 и снова 8 очей
Биение (ход) распредвала регулируется ещё проще(без токаря)--подбираешь тонкие шайбы!( В некоторых подшипниках такие шайбы прикрывают шарики/)
Здравствует а вы клапана не притираете?
Запчасти на конвейере намного отличаются от тех что в магазине хоть и производитель один брак в розницу хорошие на сборку
Спасибо что показал куда герметик наносил. Что-то под носом мазал бормотал поумничал очень информативное видео сначала вроде начал рассказывать а потом начал короче тупо сам своими делами заниматься забыл что делает
Добрый день! Игорь, а на восьми клапанку калину тоже должен быть такой распредвал оригинальный и клапана такие же ? Я имею ввиду где чашечка не должна магнитить.
Спасибо очень доходчиво всех благ вам парни
Купили на шеви ниву распредвал так как старый загремел. Заменив на новый оригинал! Заводим машину пока прогревалась ХХ все норм, набрав рабочию температуру затроила. Спасло только вернув все обратно. И потом методом проверок и проб остановились на 5ом по счету.
Мастер - Ламастер :)
Доброго времени суток вам, ситуация такая, у меня ВАЗ 2109 карбюраторный, сегодня собрали двигатель после капитального ремонта расточили блок поршня шатуны все новьё кольцо подсадили все правильно. ГБЦ после ремонта все сальники клапанов заменены новыми так же направляющие втулки клапанов, клапана новые притертые на 100%, клапана отрегулированый идеально. Завели двигатель работает как часики чисто,но есть один нюанс 4 цилиндр заливает маслом свеча вся в масле, хочу отметить что по этой причине мы разобрали двигатель. Проблема не устранена как было так и есть. Вопрос такой может быть проблема в ГБЦ ?
Там как раз масляный канал из блока в ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами.
За идею засухаривания больше спасибо
Здравствуйте! Вы из какого города?
По технологии колпачки набивают с установленными клапанами для центровки колпачка.
Видео вначале по содержанию было потрясающе, под конец многое было не слышно или непонятно
Добрий вечір де можна купити сйомник сальників клапанів
ребятам которые делают качественно должны платить больше так как они делают норм и даже лучше
А которые, некачественно делают, им платить поменьше!))) Слов нет,...самый тупой комент!!!)))
15:48 Не знаю научились Вы с тех пор или нет (видео всё же 15-го года), в общем такая же была история - надо было посадить эти сухари на клапана, только ГБЦ от мотора EJ205, там ножка клапана 6 мм, а сама башка в два раза короче ВАЗёвой. Делал таким же съёмником и в одно жало, только видео не снимал. Капнул в щели на клапане капельку моторного масла (точнее даже так, вспомнил почему так оказалось: я сначала отвёртку окунал жалом в масло и слегка смазывал сам стержень клапана, прежде чем засунуть его в направляйку. Потом мне стало лениво и я стал окунать стержень клапана в масло в силу чего оно понятное дело оказалось в кольцевых канавках). После чего сухари достаточно просто положить в отверстие на тарелке, и когда распрямляешь съёмник их просто как присасывает на место. Видимо сила поверхностного натяжения и всё такое. С первым дрочился наверное минут тридцать - и так и этак пытался запихнуть, отвёрткой и тонкогубцами пытался их засунуть, сухари эти, фига. А остальные, как увидел подобный эффект, собрал примерно за минут наверное 20 все.
А чего распредвал на пол с лета не кинул как пружины и клапана? Я так этого ждал
можеш.посоветовать если сальник роспредвала забить до упора он там перекроит канал з маслом.если разобрать головку то можно понять?
В какую цену встал ремонт данной ГБЦ вместе с запчастями!?
Парень молодец во всём, очень понравилось, что всё таки есть нормальные спецы, и правильно сказал про запчасти, берут херню, потом ВАЗ обсирают! Единственное что, маслосъёмные колпачки говно, на видео это итальянские типа считаются, но они говно, там даже пружинка гуляет и не зажимается, резина очень жёсткая, колпачки тоже надо брать оригинал автоВАЗ, они цветом коричневые, или правильней сказать тёмно ораньжевые.
маслосъемные оригинал, по 100тысяч км масло непропускают, может вам попадался неоригинал? я сталкивался с такими.
Вопрос. Есть ли разница в распредвал со штырь ком и без штырька? И каким моментом затягивали гайки крышки распредвала?
Нет. В случае если у вас нет дадчика
Резьба М8, найдёте в инете!!!
Все по делу, с меня подписка и лайк
Собрали так, что б он ещё раз приехал бабло платить. Поэтому, проще научится и делать самому( так же на СТО 2-раза делали и через месяц я к ним опять) после этого только сам делаю
Сальники кто так забивает, еще и без клапанов. Клапана как направляющие
Вам с дивана виднее)
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня такой же двиготель но он работает как дизель в чем может быть причина
не показано замена направляющих клапанов,зенкерование сёдел,притирка клапанов,оценка 3
так с направляющими, похоже, ничего не делали, на сёдлах фаску не снимали, клапана не притирали, а на столе притирочная паста стоит для антуражу.
Приветствую! Так там, ффсе новье, в стыковке с гбц с выработкой, притирки не трребуется! ☝️😆
Сколько стоит работа,запчасти и как вас найти?
Если прогорел 1 клапан, сразу менять все, чтобы лишний раз не разбирать? Пробег 130000 км.
А можно ли туда поставить гидрокомпенсаторы ?
спасибо за обучающее видео ( thanks for the training video )
Поставил СМ на ларгус каждую неделю клапана легулируем , то-ли они тянутся , то-ли разбивает седло
Почему вместо проточки 2 сотых на упорной крышки распредвала нельзя поставить внутрь уплотнитель железный ?
Я не знаю ответишь ли мне но у меня вопросы)) Как вы относитесь к распилу каналов в гбц? Как вы думаете нужно ли в колодцах стаканов сверлить масленный канал сверлом 1.5 мм и нарезать круговой канал для лучшей смазки стаканов? Можно ли покупать стаканы в магазине и какие брать так как я забрал новую гбц со склада завода она долго хранилась разобрал ее и на стаканах есть как бы ржавчина можно ли ее почистить и ставить обратно или стоит купить новые? какие направляющие клапанов лучше ставить ( чугун-бронза-латунь) можно ли в описание добавить каталожные номера использованных вами деталей
Видео познавательное .Но на осевой люфт место распредвала не было проверено .Александр Скрипченко проверяет на осевой люфт и если он есть то проходит все разверткой.
Какой нахрен осевой люфт распредвала? Читайте литературу.
@@СергейА-т5ъ Я не то что читаю литературу но еще когда то работал автослесарем и как я думаю имею представление о ремонте двигателя и тем более ГБЦ. Лучше посмотрите видео где Александр Скрипченко ремонтирует двигатели ВАЗ и что он проверяет при ремонте ГБЦ.
@@АнварЖилкибаевПопутал осевой с радиальным ???😮
Вот именно это видео очень полезное, по нему я буду собирать двигло)
не советую, далеко не качественный ремонт
Сейчас всё китайское, нет оригинала. Такие пломбы можно сколько угодно слепить. АМР по-моему польские клапана в последнее время плохо делают. Есть у них азотированные, пока не знаю насколько эффективны, но должны быть твёрже чем обычные
У нас пристально следят за тем,чтобы кого то из власть придержащих да думцев не обидеть.Лучше бы взялись контролировать фальсификат на рынке запчастей.Подделок явно больше 50%.Но им это не надо,они за это откаты получают.Защита колодцев полиэтиленом-просто и оригинально.Лайк.
Подскажите пожалуйста почему на распредвале сточило сильно один кулачок (как будто срубило наискосок) а остальные идеальные двигатель 1.5 8 кл,
я б даже сказал его забило(сплющило) как на этом видео ruclips.net/video/dlXI14pwGO0/видео.html тот же самый кулачок в чем причина, стакан сидит плотно, даже боюсь теперь ставить новый распредвал
Клапана на сухую направляющие лучше смазать,и самое главное не притерты, масло..колпачки только резервовские.
Да он их по порядку вставлял, вероятно ранее притер
Мы в деревне делаем все на глаз и работает долго.
Тут если ты не заметил, тоже все сделали на глаз, единственный замер это биение распредвала.. Ни клапана пи направляющие ни распредвал ни пастель разпредвала, даже не показали как вычислили размер шайбы, видимо главное стоб 0.20 заходил а 0.25 нет.. Хотя шайбу туда надобно от 3.72 до 3,77 на глаз.
Ещё вопрос ? А головку если новую ставить ,её тоже нужно притерать?
Думайте сами ! Новое- не значит исправное !!!😢😢😢
Главное эффектно! швырять в чермет.😂
подскажите при ремонт гбц обезательно ли менять все клапана? На СТО сказали надо все новые даже не осмотрев машину.
Кирилл Конарев нет, нужно дефектовать для начала, если износ фаске большой то да, но это бывает редко, скорее всего Вас хотят обмануть.
Отличное видео!Полезное .
Ленар Насыров спасибо!
У меня головняк пошел по поводу проверке трещины в головке продумываю как простым способом заткнуть в головке все отверстия и под давлениям воздуха проверить где трещина,думаю тема для вашего видео будет полезная.
Ленар Насыров я
Ну и мастер. Седла ему менять бесполезно..
Всю жизнь нормальные мастера меняли, и всё работает!
👎Тебе, кустарщик
Здравствуйте, от куда у вас такое знание в двигателях? Где учились? Сына тоже хочу послать учиться, хотел бы чтобы из него получился хороший моторист.
*видео хорошое. У себя на канале я рассказал как снять двигатель без снятия коробки и как собрать блок*
Этот ремонт выйдет как новый.по цене.
А клапана притерали!?
Че за смазка для сухарей, как она взаимодействует потом с маслом?
Растворится в масле, какие проблемы(((😢
Игорь добрый день направлявшие клапанов какой производителя посоветуйте
Бронзовые должны быть лучше вроде лучше от бмв какой то подходят непомню от какой
Молодец складно рассказываешь
Подскажите по вопросу : буду менять корпус головки двигателя ВАЗ 21083 на новый . Нужно ли обрабатывать седла клапанов ( снимать фаски ) перед установкой . Насколько я понял , с завода ставят как есть - с широкой фаской ?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, кидало тосол в третий цилиндр,была микротрещина,у меня двиг ваз 2110 1,5-8клапанов,поменял на башку ваз 2114,1,6,после этого упала компрессия до 5(была 12),продавец гбц убеждал что бошка отличная,клапана не регулировали,машина не заводится, в чем может быть причина?может в клапанах?
Надо разбирать и деыектовать такие поделки !!!
Нахуя эти бошки ремонтировать проще новую купить она стоит 12000 а ремонт выходит от 7000до 8000 и не факт что она будет хорошо работать
где за 12
В Краснодаре и даже по 10 к есть новые.
@@Aleksei_23 точно в сборе? я видел голую за 10ку(
@@granta6092 С клапанами без распредвала.
какая остаточная затяжка гбц в кг самара 8 кл 1.5
Чё не показал с другой стороны,торчат ли два клапана открытыми с низу или нет...
Зазоры лдше делать 0,15 и0,30 особенно на лето тише работать будет а если на зиму и мошина находится на улице то 0,20 и0,35 я на своей делаю 0,15 .0,30 в гараже больше -10 неопускаеться
Зачем мазать постель распредвала герметиком если она под крышкой находится?
Он мажет герметиком те места головки цил..где будут стоять опоры крышки подшипников
Это еще раз доказывает что нехрен знакомым дешево делать и пытаться сыкономить им деньги, потом же ты и останешься хреновым мастером, а прогар не обязательно из за того что криво сделали, скорее в этом двс могут быть другие проблемы что привели к этому
Здраствуйте головка на ваз 2114 8 клапана 1,6 прошла 253 тыс км подгорела прокладка головка на выброс как вы думаете
Нет, я на таком движке 310 тысяч наездил , и ещё не собираюсь лезть в движку
. Так что отмывай , шлифуй и ставь обратно
Спасибо большое всё понятно рассказал
Дома на кухне делает чтоль? ☺
Не набивай себе цену
Салам брот умина малый тихий роботаиет газ 20 аборт дашь зубки есть сверху
просто доступно класс если можно как подобрать кольца поршневые
Взял напильником сточил шайбу до нужной толщины 😂
Помогите мне пожалуйста! Очень надо! У меня VAZ 21102, 1999 года, пробег 150000, 8 кл. часто лопнуть расширительный бачок и патрубки. Заменили прокладку головку. Ничего не получилась. Опять и тот же проблем осталось. Что делать?
смотри блок на трещины...
пробка расширительного бачка должна сбрасывать давление около 1,5 атмосферы берешь бочек накачиваешь давление компрессором и все будет понятно
Просто ослабить крышку на резьбе.
А какие направляющие клапанов лучше?
Метели.
А нельзя тупа купить новую крышку и поставит
Сколько чувака на бабло развели. Проще и дешевле можно было новую башку прикупить))))
Проще сидеть на диване, и раздавать всем советы)) наверно им виднее новую или эту делать))
А можна шайбу підложити
Часто покупаете новое? Оно часто неисправно !!! Не в курсе ??
Такой влпрос.Это обизательно произвести замену клапанных пружин если они прошли более 100 000 км? Хотелось бы узнать полезность.За отличие оригинальных клапаннов большое спасибо! Я этого не знал!
Если на валу были раковины, то соответственно и в рубашке тоже есть раковины. Если ставишь новый распредвал, то может нужно было и замерять люфт не только по оси X, но и по оси Y ))
парень че без смазки собираешь
Может он после сборки систему прокачивать под давлением
И без притирки клапанов
@@kwyt100 😡Кто ты такой, что б учить меня!!!
постель разпредвала не претерта раз
клапана не притерты два
Что за смазка на сухарях
Здравствуйте что может быть за стук ruclips.net/video/_Ph_LmpLBbM/видео.html
Эминем зачем ты так с собой?
Всё хорошо, но микрофон купить надо.
У меня 230000 пружины не менялись и клапана в отличном состоянии
На ошибки Мы учимся а свои не замечаем
Это плохая оправка для установления маслосемных колпачков.
Где достать головку 2109
Видео хорошее, но очень жаль что плохо снято. Раз уж взялись заниматься видео, научитесь снимать пожалуйста!
Или технология нарушена во многом, или много не показано. Кто более менее правильно делает, так это ruclips.net/video/QckOirPwM1c/видео.html
благодарю добрый человек
полезное для себя узнал .молодец только плохо снял видео не слышно 3+