Finde diese Tüv Videos immer ganz schön. Ich war gestern auch beim Hu AU Prüfer das ging flott, Bremse auf Rolle Licht Hupe 1x Unten gucken alle Reifen ge chekt. Stempel drauf bezahlt und Raus. Und meine Bremse ist kurz vorm verschleiß aufgebraucht wurde als Hinweis eingetragen. Also mängel frei ist der Wagen. Und so ist es immer in unserem Fuhrpark.
Hallo cargraf, ich habe gerade dein Video "Golf 6 Fail" gesehen und habe mitbekommen, dass in dem weißen Golf 6 TSI, ein anderes Fahrwerk (Eibach) verbaut ist. Sollte deine Kundin das momentan verbaute Fahrwerk nicht eintragen lassen und lieber ein Original Fahrwerk eingebaut haben wollen, so hätte ich eins für diesen Golf in der Garage zu liegen, welches ich günstig abgeben würde. Das Fahrwerk war bei mir in einem Golf 6 1,4 TSI verbaut und ist gerade mal 48.000 km gelaufen.
Zu dem Radio, Status nicht erreichbar. Das Auto findet dieses Radio nicht, also raus aus der Liste damit und über Zündungsplus anklemmen. Ansonsten brauchst du ein original Radio.
Ich war auch schon sehr oft beim TÜV und dabei wurde z.B. nur ein einziges Mal der Verbandskasten geprüft. Bei gewissen Dingen machen die Prüfer wohl nur Stichproben. An dem Tag war wahrscheinlich "Verbandskastentag", denn ich erinnere mich daran, dass er den auch bei den Autos vor mir sehen wollte. Es schaut auch nicht jeder Prüfer unter die Haube.
Die Prüfer setzen immer mal wieder Schwerpunkte. Anders wäre die HU nicht in so knapp eine halbe Stunde zu schaffen. Auch hat mir ein Prüfer mal erzählt er schaut schon bei die ersten Punkte wie ein Auto so da steht. Wenn's da gut ausschaut wird alles andere recht zügig abgearbeitet
@3:48 Soll ein problematischer Motor sein, besonders dann wenn er vernachlässigt wurde. Zumindest ist das keine Gurke mit 80 PS bei diesem Fahrzeuggewicht. 😊 Ich würde den 1.8T 6er nehmen, der in einem Sondermodell von 09/10 angeboten wurde, Motorcode EA888.
Ja ja, es gibt Besitzer, wie hier, die bekommen jedes Auto kaputt. Dann werden noch billo-Fahrwerke und Lidl-Alufelgen drangebastelt. Aber null Wartung… Selbst schuld.
Ich verstehe nicht wenn der solche Mängel hat, dass man dann noch zum TÜV Fährt. Was hat das für ein Sinn ??? Eine Nachprüfung kostet nicht 5 EURO sondern mindestens 17 EURO.
Eine Nachprüfung hat keinen Pauschalpreis wie auch die Hauptuntersuchung selbst keinen hat. Das kostet überall überschiedlich. Wenn es nur 5 Euro kostet, hat er doch recht. Die sind "nach eigenem Dafürhalten" recht schnell verbraten. 17 Euro auch. Ich weiß gar nicht mehr, was die erste Nachuntersuchung meines Autos gekostet hat. Waren auch um die 20 Euro. Die kam für mich damals auch sehr überraschend.
@@aaschlaumeier: Einerseits das. Aber auch einen förderlichen Druck, wenn die Liste nicht zu lang ist. Sonst schiebt man Dinge ja auch gern auf die lange Bank. So eine Mängelliste bietet eine gewisse Sicherheit. Auch bei den Kosten im Vergleich zu dem, was Werkstätten häufig bei der Vorbereitung zur HU alles machen. Ich kann mich gut dran erinnern, dass MB mir immer sagte, dass ich die HU auch in deren Hause machen lassen könnte. Aber die verdienen dran mit und bei Stellen, auf deren Reparatur sie keinen Bock haben, gibt's dann das geschlossenen Prüfer-Hühnerauge, während an anderer Stelle Gespenster gesehen werden, die richtig Geld kosten. Ich fahr selbst hin und lass mir Dinge zeigen. So kann ich selbst auch mal unters Auto schauen und sehe, was ggf. kaputt ist. Das ist auch nicht so steril wie so manche Bezeichnung auf Papier. So weiß ich hinterher auch, was der Prüfer überhaupt angeschaut hat.
@@iwd1705 Meine Werkstatt fragt immer nur ob mir etwas aufgefallen ist. Wenn nein, dann wird das Auto so dem Prüfer vorgestellt. Insbesondere, wenn das Auto schon älter ist, kann immer mal etwas sein. Aber meine Werkstatt sagt immer, für 20€ können wir dein Auto nicht durchsehen. Die HU muss eh bezahlt werden und wenn dabei was gefunden wird, sind das eben 20€ mehr (+Reparatur).
Finde diese Tüv Videos immer ganz schön. Ich war gestern auch beim Hu AU Prüfer das ging flott, Bremse auf Rolle Licht Hupe 1x Unten gucken alle Reifen ge chekt. Stempel drauf bezahlt und Raus. Und meine Bremse ist kurz vorm verschleiß aufgebraucht wurde als Hinweis eingetragen. Also mängel frei ist der Wagen. Und so ist es immer in unserem Fuhrpark.
Seit wann mus den die Lüftung funktionieren das wurde bei mir noch nie geprüft.
Du hast vorm Starten die steuerkette gehört das war in Ordnung? Frei nach dem Motto "steuerkette hat gerasselt also ist sie noch da? :D
wenn du die Steuerkette mit Holzlasur streichen tust ist das Rasseln weg, mach ich immer so ! Versuchs mal
Die Eibach Federn haben doch meistens ne ABE, einfach mal auf der Homepage nachschauen.
Hallo cargraf, ich habe gerade dein Video "Golf 6 Fail" gesehen und habe mitbekommen, dass in dem weißen Golf 6 TSI, ein anderes Fahrwerk (Eibach) verbaut ist. Sollte deine Kundin das momentan verbaute Fahrwerk nicht eintragen lassen und lieber ein Original Fahrwerk eingebaut haben wollen, so hätte ich eins für diesen Golf in der Garage zu liegen, welches ich günstig abgeben würde. Das Fahrwerk war bei mir in einem Golf 6 1,4 TSI verbaut und ist gerade mal 48.000 km gelaufen.
wieso wirst du den voll wertlosen Schrott nicht einfach weg und kaufst dir mal ein Richtiges auto ? VW voll wertlos sowas von wiederlich
Früher hat der Tüver auf die knöpp im Innenraum herum gedrückt. Aber Lüftung muss? KRASS
Wahrscheinlich für den Fall, wenn die Scheiben beschlagen sind und man so diese nicht mehr frei bekommt
Tja, mal verliert man, und mal gewinnen die anderen...
Zu dem Radio, Status nicht erreichbar. Das Auto findet dieses Radio nicht, also raus aus der Liste damit und über Zündungsplus anklemmen. Ansonsten brauchst du ein original Radio.
Tolles Video.
Mir ist allerdings neu, dass bei der HU sogar die Funktionsfähigkeit der Belüftung geprüft wird.
Im gewissen Sinne ist das Relevant. Wenn der Lüfter nicht funktioniert und die Scheiben beschlagen von innen, was ist denn dann?
@@fredomondeo stimmt wohl. Allerdings hat das bisher bei meinen Fahrzeugen niemand überprüft
Ich war auch schon sehr oft beim TÜV und dabei wurde z.B. nur ein einziges Mal der Verbandskasten geprüft. Bei gewissen Dingen machen die Prüfer wohl nur Stichproben. An dem Tag war wahrscheinlich "Verbandskastentag", denn ich erinnere mich daran, dass er den auch bei den Autos vor mir sehen wollte. Es schaut auch nicht jeder Prüfer unter die Haube.
Die Prüfer setzen immer mal wieder Schwerpunkte. Anders wäre die HU nicht in so knapp eine halbe Stunde zu schaffen. Auch hat mir ein Prüfer mal erzählt er schaut schon bei die ersten Punkte wie ein Auto so da steht. Wenn's da gut ausschaut wird alles andere recht zügig abgearbeitet
Jep 👌
@3:48 Soll ein problematischer Motor sein, besonders dann wenn er vernachlässigt wurde. Zumindest ist das keine Gurke mit 80 PS bei diesem Fahrzeuggewicht. 😊 Ich würde den 1.8T 6er nehmen, der in einem Sondermodell von 09/10 angeboten wurde, Motorcode EA888.
Ich glaube nicht, ob er viel Lust hätte, überhaupt ein anderen Motor einzubauen ausser Gebläse 😀
Volkswagen Das Auto
Ja ja, es gibt Besitzer, wie hier, die bekommen jedes Auto kaputt. Dann werden noch billo-Fahrwerke und Lidl-Alufelgen drangebastelt. Aber null Wartung… Selbst schuld.
VW = VOLL WERTLOS
Nene wenn ws deutschen Audi Merzedes oder BMW eher Audi oder BMW aber garantiert kein VW ! da sind die Japaner noch besser als VW
@@manfremanfredhausen6874 ein hoch auf JDM
@@manfremanfredhausen6874 dann geh doch zu KIA😬
Ich verstehe nicht wenn der solche Mängel hat, dass man dann noch zum TÜV Fährt. Was hat das für ein Sinn ??? Eine Nachprüfung kostet nicht 5 EURO sondern mindestens 17 EURO.
Aber 4 Wochen Zeit xD
Das meine ich auch, einige Mängel hatten nicht sein müssen........
Eine Nachprüfung hat keinen Pauschalpreis wie auch die Hauptuntersuchung selbst keinen hat. Das kostet überall überschiedlich. Wenn es nur 5 Euro kostet, hat er doch recht. Die sind "nach eigenem Dafürhalten" recht schnell verbraten. 17 Euro auch.
Ich weiß gar nicht mehr, was die erste Nachuntersuchung meines Autos gekostet hat. Waren auch um die 20 Euro. Die kam für mich damals auch sehr überraschend.
@@aaschlaumeier:
Einerseits das. Aber auch einen förderlichen Druck, wenn die Liste nicht zu lang ist. Sonst schiebt man Dinge ja auch gern auf die lange Bank. So eine Mängelliste bietet eine gewisse Sicherheit. Auch bei den Kosten im Vergleich zu dem, was Werkstätten häufig bei der Vorbereitung zur HU alles machen.
Ich kann mich gut dran erinnern, dass MB mir immer sagte, dass ich die HU auch in deren Hause machen lassen könnte. Aber die verdienen dran mit und bei Stellen, auf deren Reparatur sie keinen Bock haben, gibt's dann das geschlossenen Prüfer-Hühnerauge, während an anderer Stelle Gespenster gesehen werden, die richtig Geld kosten.
Ich fahr selbst hin und lass mir Dinge zeigen. So kann ich selbst auch mal unters Auto schauen und sehe, was ggf. kaputt ist. Das ist auch nicht so steril wie so manche Bezeichnung auf Papier. So weiß ich hinterher auch, was der Prüfer überhaupt angeschaut hat.
@@iwd1705 Meine Werkstatt fragt immer nur ob mir etwas aufgefallen ist. Wenn nein, dann wird das Auto so dem Prüfer vorgestellt. Insbesondere, wenn das Auto schon älter ist, kann immer mal etwas sein. Aber meine Werkstatt sagt immer, für 20€ können wir dein Auto nicht durchsehen. Die HU muss eh bezahlt werden und wenn dabei was gefunden wird, sind das eben 20€ mehr (+Reparatur).