Но сам дизайн схемы перерабатывают, Дай Бог, по особым случаям. У нас уже все еле-еле помещается, причем так, что некоторые линии показывают на схеме как получится (особенно пострадали, например, юг ТКЛ и Некрасовской Линии, не говоря уже об МЦД-3 и МЦД-4)
Ну не знаю. Старая схема выглядит куда проще для восприятия за счёт более плавных линий (а синяя вовсе прямая, как стрела). В новой слегка через жопу пошаманили с красной веткой, но основа осталась той же. А у Лебедева линии то вьются, словно змеи, то поворачивают с малюсеньким радиусом, словно улица для легковушек. Для монструозного Московского метро подобный стиль удобен, но Питерский метрополитен разрешает куда более простые и изящные решения.
@@CapitanSuk Не хочу сильно хвалить схему Лебедева, но старая по сравнению с ней просто нечитабельна. Чтобы прочесть название станции, нужно прям вглядеться.
Можно автобусные маршруты еще добавить, а то в Питере есть целых два района с населением 1 млн человек, в которых вообще нет метро. Полезно будет. Главное дизайн схемы не менять, что бы на московскую не было похоже))) Это мы можем.
Это чисто по-питерски: вышел из метро наугад, видишь - а там на доме меееелким шрифтом каким-то треугольничком адрес, который можно прочесть только с биноклем или если подойти впритык и понять, что тебе туда не надо 😂
@@FilyaSPB Кроме Московской есть Спортивная (4 выхода на одном берегу и 5 на другом), Ленинский проспект (4 выхода если не ошибаюсь), проспект Ветеранов (аналогично Ленинскому), Выборгская (два выхода но зато по разные стороны от ЖД), рыбацкое (один выход по одну сторону от ЖД, два по другую, а когда-то ещё были выходы к электричкам), Новочеркасская (сколько выходов не помню, но там целая схема нарисована), Проспект славы (4). Плюс ещё узлы Невский проспект - гостиный двор (4 у первой + 1 у второй + ещё один общий), Садовая-Спасская-Сенная площадь (4 у первой и по одному у двух остальных), Маяковская - площадь Восстания (по одному своему и один общий на вокзал, точнее даже два выхода и два входа - с/на вокзал и с/на Лиговский проспект), Площадь Ленина (два сильно разнесённых выхода).
В схеме Лебедева действительно понятней, где же находится станция относительно наземным объектам. Но лично мне в старой схеме гораздо понятней, как обозначены станции с переходом на другие ветки. У Лебедева для неизбалованного метрополитеном туриста выглядит так будто надо выходить из метро и спускаться снова.
Единственное "но" старой схемы - обозначить бы иначе как-нибудь Техноложку с её кроссплатформенностью, чтобы было понятно на какой станции в какую сторону уехать можно. А то схема в этом вопросе вообще не подсказчик
В Москве вся навигационная информация выполнена шрифтом Moscow Sans. Это не только вывески в метро, но и синие указатели достопримечательностей, информация в автобусах, электробусах и трамваях, табло на вокзалах (не жд), речном транспорте, ВДНХ и т.д.
На пересекающиеся линии хоть крест нарисуй и даже идиот поймет, что там внезапно есть переход. Лучше дальше сидеть с устаревшей картой из нулевых, которая выглядит как говно, да)
Мне всё нравится. Только приехав в Санкт-Петербург, мне было легко запомнить пересадки. Если бы схема метро была как в варианте Лебедева, я бы долго запоминал что и где.
@gromover777 Я, конечно, удивлён, что мне это приходится объяснять... Рассмотрите оба варианта. Визуально в варианте Лебедева пересечения линий как-бы раздельно, а в принятом действующем варианте сразу чётко показаны пересечения с другими линиями. В варианте Лебедева надо рассматривать и запоминать, в действующем, по сути, карта запоминается сама. Для новоприбывшего в Санкт-Петербург, такая мелочь, на самом деле, очень влияет на восприятие. Если московское метро сложнее и там при том же принципе получилась бы мешанина, то в достаточно простом метро Санкт-Петербурга это только облегчает процесс запоминания. Дизайн должен учитывать когнитивное восприятие.
Безобид, но не неси чушь, старая схема и по раскрасу блевотная, так и там реально не понятно где пересадки а где обычная станция метро, ибо почти все кружочки слишком сильно выделены
Да. Это что-то типа попытки сделать единый проездной ещё и на электрички в пределах определённых районов. Стоит как крыло от боинга, ну это ладно. Почему при этом не стали добавлять красное село и Петергофское направление с Зеленогорским - непонятно. Хотя там введено тактовое расписание, соответствующее метрошным стандартам, так что....
А мне навсегда запомнилась схема метро на карте ленинградского транспорта 70-х годов прошлого века. И на новых "Балтийцах" в правом верхнем углу "Кировско-Выборгская линия" написано. Спасибо,что помним историю. А дизайн Лебедева это на любителя.
Кто то пишет, что делают все, лишь бы на московскую похоже не было. Сразу понятно, что вы не из Питера, да, схема Лебедева выглядит круче, но она не удобная, сложнее к восприятию. Мы привыкли к старой схеме и меня абсолютно устраивает как она выглядит, нам не нужны перестройки в дизайне лишь бы казаться круче, но вот развивать метрополитен и строить станции это бы не помешало). Спасибо Беглову, что и маршрутки убрал, а эти голубые автобусы никому пользы не принесли, люди теперь домой на общественном транспорте доехать не могут, в некоторых микрорайонах
Я считаю, что сегодняшняя схема лучше, поскольку она прекрасно сочитается со стилем навигации в городе, иначе пришлось бы всю навигацию менять, а это огромные затраты, да и тем более Питер не Москва, и такого запутанного метро у нас нет
Не будет, в Москве метро гораздо легче строить, да и многие новые станции там качественно хуже новых Петербургских. Просто Петербургу надо развивать свой наземный транспорт, в особенности трамвай.
@@citrus6006наземный транспорт как альтернатива метро отстой. В плане скорости и вместимости, естественно. Я для примера попробовал преодолеть расстояние в 4 станции метро на трамвае. Почти час против 25 минут на метро. А на автобусе то же время + время стояния в пробке в час пик. Так что хуета это все про "наземный транспорт, крутая альтернатива".
@@youngsta6620 если наземный транспорт хуево сделан, то да хуета, но если нет, если есть выделенки, зеленый коридор, то тот же трамвай может доехать почти как метро, может перевощить почти как метро, и при этом быть дешевле метро и доступней. Мне вот от дома до вуза, на метро 40м в реднем ехать, и на троллейбусе так же, максимум минут на 10-15 дольше
@@citrus6006 в том и проблема, что не во всех городах можно выделенные полосы сделать. В Челябинске да, можно, там трассы широченные. В Екатеринбурге хуй, там изначально трассы короткие (а расширять их некуда), и если выделить одну полосу для автобуса, то город просто встанет в час пик. У того же трамвая тоже есть минусы (светофоры, завалы снегом трамвайных путей, аварии со "слишком умными" водятлами), чего не бывает у метро. Поэтому трамвай хорош только для средних дистанций, а добраться с одного конца города до другого проще на метро.
Лютейшее говно - это новая схема. метро и станция Купчино находятся вплотную друг к другу, но по схеме кажется, что от метро до станции нужно топать и топать, хотя время пересадки там меньше, чем на узле Садовой-Сенной, например.
Главный вопрос к питерским схемам. Почему черт возьми, когда я пытаюсь найти в гугле где мне надо сделать пересадку ни одна фотка схемы не загружается до конца
Схема от Лебедева вообще не очень, линии мелкие, пометки на переходах не красивые. Единственное что прикольно это город на заднем плане, а в остальном плохо. Чем то напоминает схему метро «второй столицы» Москвы
@@nast1kkk автобусы у нас новые, трамваи обновляются, я например постоянно езжу на трамвае «Чижик» можете загуглить данный « отсталый» трамвай. Метро соглашусь, но не полностью. Например 3 ветка полностью обновлена, первая на половину, ну хоть что-то. А вот насчёт новых станций так это действительно ужас, одна станция в 5 лет это кошмар
@@user-ZAEBASHKI я прямо сейчас в Питере и 10 минут назад ехал на ржавом трамваем по проспекту науки, в Москве такие трамваи последний раз я видел году в 2011, не знаю что у вас там "отстраивается"
@@nast1kkk Я не сказал, что всё идеально. Но трамваи действительно меняются очень стремительно. Да старые ещё ездят, но их всё меньше и меньше. Хотя конечно на гражданку технологии доходят с опозданием 🤣
А мне нравится нынешняя схема метро. Она подходит под общий стиль навигации, отличается от схем других городов, достаточно понятна, проста и эстетична. Конечно, возможно схеме не хватает какой-то современности, но все равно, я считаю, что нынешняя схема выглядит просто отлично!
Значит вы застряли в нулевых) Это тот случай, когда выделяться из толпы - не лучшая идея. Пусть схема Лебедева и похожа по стилю на Московскую, но она выглядит приятнее для глаза молодёжи, которая в большинстве своём и пользуется метрополитеном, а значит была бы востребованнее. Переходы выглядят понятнее, цвета подобраны лучше, минимализм на лицо, а именно этого и не хватает данной схеме.
@@dodomark228Ну вот я вот молодежь и не соглашусь с тем, что схема Лебедева выглядит лучше. Старая привычнее глазу. Да и откуда у вас такие данные, что только молодежь ездит в метро. А работающие, а пенсионеры не пользуются?)
@@tsarskysovetnik да банально посмотреть по сторонам можно. В дневное время суток процентов 70 это молодежь. И для справки. "Привычнее глазу" ≠ "лучше". Через месяц пользования этой схемой ваше "привычнее глазу" уже ушло бы в прошлое и не влияло бы так сильно на объективное восприятие новой схемы
@@dodomark228слушай, в Питере своя молодёжь, я вхожу в её часть, и идите вы далеко и надолго со своим московским высером. Вы бы ещё требовали такую же лапшу на наземном транспорте рисовать как в Москве, "а то чо, некрасивые такие"
Проблема не только в схеме. Я житель Москвы. Даже если я попадаю на незнакомую станцию в Москве, то по навигации я более-менее смогу понять куда мне вообще надо идти. В питерском метро отвратительная навигация в целом, и схема тут даже не самый худший ее аспект. Власти Питера могли бы уже пойти прогрессу на встречу и сделать нормальную навигацию. Надеюсь это когда-нибудь произойдёт
@@KlooonSayя живу в Санкт-Петербурге. Могу сказать ровно то же самое про навигацию в Москве. Когда на схеме пересадка, а на деле "выйди из метро и пройди пол квартала по улице, когда там ни то мороз, ни то понос, ни то дождь, ни то ветер - это офигенная пересадка. Сидите в своей Москве и кайфуйте от высеров Лебедева. У нас здесь свои устои, и под ваше удобство мы подстраиваться не обязаны.
Схема должна быть красивой и функциональной (под эти два критерия текущая схема не подходит). Что-то сомневаюсь, что Вам, как жителю СПБ, нормально жить в тёплой халупе. Нет, Вы дрочите на питерскую архитектуру и гордитесь ей, а ведь дом это крыша над головой, а не архитектурные блядства.
Был в том году в Питере и их метро меня конечно удивило, как в положительную, так и в тривиальную сторону. Схема да, устаревшая, у Лебедева лучше гараздо, ещё с друзьями заплутали у выхода. В Москве удобно что есть везде указатели и выходы пронумерованы, а в Питере этого не хватает, нет такой подробной навигации
@@kartotekaigrкакая разница, что на схеме, если будет транспортная доступность? Если можно будет разгрузить центр от пересадок, а не падать на Невском, потому что в метро духота, а ты в пуховике с мороза. Если можно будет из новых районов добраться без пробок, а не ехать по два часа на работу, как из дальнего пригорода? Причём тут вообще схема, да пусть хоть на лабиринт будет похожа, сейчас можно интерактивно это всё посмотреть и задать точки. Лишь бы метро реально помогало в перемещениях и улучшало дорожную ситуацию.
@@kartotekaigrой да что вы говорите) а людям которые живут в охренеть какой отдалённости от метро тоже не нужны новые станции? Пусть на маршрутках и электричках катаются и мерзнут ожидая их. У нас очень понятная схема даже для приезжих, тем более станции достраивают в основном в окаринах на уде существующих ветках, но даже новое открывшиеся второе кольцо, максимально понятно. А главное, что все это УДОБНО
Да бл, какие там новый станции. Я 3 месяца в больницу ходил, и все эти три месяца ставили одну несчастную автобусную остановку. Примерно месяц в тротуаре было тупо две дырки для ножек остановки.
Так не в Лебедеве дело. Даже несмотря на всю красоту и лаконичность его схемы метро, можно было от неё отказаться и заказать у кого угодно другую схему. Питерская схема ужасная, а Лебедев не единственный дизайнер на всю страну.
мам, я хочу мцд
мама: у нас есть мцд дома
мцд дома :
Хахаха как смешно, "неМосква" пытается что-то сделать а не просто сдались, зная что все деньги идут в столицу, как смешно аххахахах
@@Tartal_Cap Чо
@@Любадрель-у9з писать научись
@@Tartal_Cap Я тоже хотел это тебе сначал написать, но понял, что это ничего не изменит 🥱
@@Любадрель-у9з тогда учись читать
Тем временем в Москве: полностью меняют тысячи схем каждые несколько месяцев из-за открытия новых станций
Не успеваем после выборов 😂😂
Но сам дизайн схемы перерабатывают, Дай Бог, по особым случаям. У нас уже все еле-еле помещается, причем так, что некоторые линии показывают на схеме как получится (особенно пострадали, например, юг ТКЛ и Некрасовской Линии, не говоря уже об МЦД-3 и МЦД-4)
А в Омске парится не надо. Всего одна станция на весь город.
@@igromen2369а в большинстве городов России вообще этого вашего метро нет. Париться тоже не надо.
лучше б не перерабатывали@@ОлегРычагов-т8е
У Лебедева очень красиво получилось
Ну не знаю. Старая схема выглядит куда проще для восприятия за счёт более плавных линий (а синяя вовсе прямая, как стрела). В новой слегка через жопу пошаманили с красной веткой, но основа осталась той же.
А у Лебедева линии то вьются, словно змеи, то поворачивают с малюсеньким радиусом, словно улица для легковушек. Для монструозного Московского метро подобный стиль удобен, но Питерский метрополитен разрешает куда более простые и изящные решения.
Не согласен, линии тонкие, переходы не красивые, только схема города на заднем плане неплохая.
Ничем не отличается от московской. Как-то не привлекает это единообразие
Студия Лебедева в Москве на карте метро перепутали местами Новослободскую и Менделеевскую. Уже много лет не исправляют
@@CapitanSuk Не хочу сильно хвалить схему Лебедева, но старая по сравнению с ней просто нечитабельна. Чтобы прочесть название станции, нужно прям вглядеться.
Можно автобусные маршруты еще добавить, а то в Питере есть целых два района с населением 1 млн человек, в которых вообще нет метро. Полезно будет.
Главное дизайн схемы не менять, что бы на московскую не было похоже))) Это мы можем.
А что за районы?
@@AnyaKroshettмне теперь тоже интересно. Коренная петербурженка
@@AnyaKroshett Красногвардейский и Красносельский
@@Totallyspiced Теперь будете знать, какие районы у вас есть в городе ☺️
@@Любадрель-у9з в Красногвардейском 340 тысяч, в Красносельском 431 тысяча по переписи 23 года 🤔 или это в сумме имелось ввиду?
Добавили бы ещё ветку электричек от Финляндского вокзала через Удельную до Зеленогорска с остановками, как-никак один субъект.
так со всех вокзалов ходят электрички, а их в питере 5. вообще непонятно, почему один вокзал есть на схеме, а других нет
И всё-таки ветку от Финляндского они добавили...
2024, во всеволожск добавили, Сестрорецк следующий, там и до зеленогорска недалеко)
@@dgfusgsb2588 с ладожского уже и не мечтаем.
Хахахазахааза
невероятно позорно, что Питер имея деньги абсолютно не развивает транспорт, отставание от Москвы уже 10-15 лет, и это личный позор Беглова
И не только Беглова. В Питере не было ни одного нормального губернатора, даже уровня Лужкова, не говоря про Собянина.
@@MrMaxGizпри Собчаке неплохое развитие было
@@sparrowchannel750 Собчак был мэром с 91-го по 96 год, это советские заделы были.
@@sparrowchannel750в каком месте оно там было??? Одни разбитые дороги чего стояли, про остальное лучше молчать. Развитие мля...
это да! совсем метро не строят! Денег в 4 раза меньше Москвы, значит могли бы строить по 5 станций в год ( четверть от московской )
Мцд по-питерски
@found_roleplayМне кажется и так нормально выглядит, главное: не подвижной состав, а интервалы и стоимость, в этом ошибка Москвы
@@havijonson9374в Москве интервалы 10 минут стоимость +- как в метро. В чем ошибка?
@found_roleplay тарифы дерьмо, билеты отдельные, интервалы есть только в час пик, днем вообще перерыв, инфраструктуры ноль
Пцд
@@Нубас-г5ьинфраструктура более-менее, интервалы не более 3 минут
Отличная схема, Тема. Глазам приятненько.
Номера выходов и указатели пусть добавят на навигации🤷♂️
А вот это точно, даже в Нижнем Новгороде есть цифры выхода
Это чисто по-питерски: вышел из метро наугад, видишь - а там на доме меееелким шрифтом каким-то треугольничком адрес, который можно прочесть только с биноклем или если подойти впритык и понять, что тебе туда не надо 😂
Есть цифры на московской, но впринципе не понимаю этой проблемы, каждый выход и куда он выходит подписан, так что наугад выходить не приходится.
в Питере нет выходов, чтоб их навигировать)
@@FilyaSPB Кроме Московской есть Спортивная (4 выхода на одном берегу и 5 на другом), Ленинский проспект (4 выхода если не ошибаюсь), проспект Ветеранов (аналогично Ленинскому), Выборгская (два выхода но зато по разные стороны от ЖД), рыбацкое (один выход по одну сторону от ЖД, два по другую, а когда-то ещё были выходы к электричкам), Новочеркасская (сколько выходов не помню, но там целая схема нарисована), Проспект славы (4). Плюс ещё узлы Невский проспект - гостиный двор (4 у первой + 1 у второй + ещё один общий), Садовая-Спасская-Сенная площадь (4 у первой и по одному у двух остальных), Маяковская - площадь Восстания (по одному своему и один общий на вокзал, точнее даже два выхода и два входа - с/на вокзал и с/на Лиговский проспект), Площадь Ленина (два сильно разнесённых выхода).
В схеме Лебедева действительно понятней, где же находится станция относительно наземным объектам. Но лично мне в старой схеме гораздо понятней, как обозначены станции с переходом на другие ветки. У Лебедева для неизбалованного метрополитеном туриста выглядит так будто надо выходить из метро и спускаться снова.
Единственное "но" старой схемы - обозначить бы иначе как-нибудь Техноложку с её кроссплатформенностью, чтобы было понятно на какой станции в какую сторону уехать можно. А то схема в этом вопросе вообще не подсказчик
В Киеве похожим образом обозначены переходы и я не знаю ни одного туриста, который выходил из станций для перехода
В некоторых моментах с выходом и повторным спуском так и получается в Москве
В Москве чет никаких проблем с пониманием у людей не возникало с теми же самыми обозначениями.
У Петербургского Метрополитена свой стиль. Если вы были в этом метро, то наверняка видели, что на всех табличках и схемах одинаковый шрифт.
@gromover777много чего можно увидеть. Можно станцию Автово, можно - рекламу. На каждой станции куча информационных табличек
там ублюдский стиль вырви глаз везде
В Москве вся навигационная информация выполнена шрифтом Moscow Sans. Это не только вывески в метро, но и синие указатели достопримечательностей, информация в автобусах, электробусах и трамваях, табло на вокзалах (не жд), речном транспорте, ВДНХ и т.д.
Главное развиваться, что-то добавлять, а то по сравнению со схемой Московского метро - это скелет.
Обозначение перехода на другую ветку у старой схемы выглядит понятнее и удобнее, имхо.
На пересекающиеся линии хоть крест нарисуй и даже идиот поймет, что там внезапно есть переход. Лучше дальше сидеть с устаревшей картой из нулевых, которая выглядит как говно, да)
Мне всё нравится. Только приехав в Санкт-Петербург, мне было легко запомнить пересадки. Если бы схема метро была как в варианте Лебедева, я бы долго запоминал что и где.
@gromover777 Я, конечно, удивлён, что мне это приходится объяснять... Рассмотрите оба варианта. Визуально в варианте Лебедева пересечения линий как-бы раздельно, а в принятом действующем варианте сразу чётко показаны пересечения с другими линиями. В варианте Лебедева надо рассматривать и запоминать, в действующем, по сути, карта запоминается сама.
Для новоприбывшего в Санкт-Петербург, такая мелочь, на самом деле, очень влияет на восприятие.
Если московское метро сложнее и там при том же принципе получилась бы мешанина, то в достаточно простом метро Санкт-Петербурга это только облегчает процесс запоминания.
Дизайн должен учитывать когнитивное восприятие.
Безобид, но не неси чушь, старая схема и по раскрасу блевотная, так и там реально не понятно где пересадки а где обычная станция метро, ибо почти все кружочки слишком сильно выделены
на пересечениях есть ЛЮБОЕ обозначение: там есть переход
на пересечениях нет обозначений: там нет перехода
что вам еще нужно для запоминания, боже?
Жители купчено перестарались, и выкопали несколько дополнительных станций
Ну лично мне нравится схема , которая сейчас
В конце вопрос - "невероятно, правда?". Что невероятно, куда?
Добавлять какую-то короткую часть жд бред какой-то 🤦
Да. Это что-то типа попытки сделать единый проездной ещё и на электрички в пределах определённых районов. Стоит как крыло от боинга, ну это ладно. Почему при этом не стали добавлять красное село и Петергофское направление с Зеленогорским - непонятно.
Хотя там введено тактовое расписание, соответствующее метрошным стандартам, так что....
@gromover777 да-да)
Это когда хочется сделать видимость работы, и нанести на схему чуть больше маршрутов, не вкладывая при этом дохрена денег)
А мне навсегда запомнилась схема метро на карте ленинградского транспорта 70-х годов прошлого века.
И на новых "Балтийцах" в правом верхнем углу "Кировско-Выборгская линия" написано.
Спасибо,что помним историю.
А дизайн Лебедева это на любителя.
Молодцы что, обновили схему метро Санкт-Петербурга! 👍
В Москве тоже обновили схему метро. В итоге вместе с новым дизайном появились новые ошибки :(
@@ВалентинаПанфилова-и9ъ И какие же ошибки появились?
@@ВалентинаПанфилова-и9ъони уже исправлены
Кто то пишет, что делают все, лишь бы на московскую похоже не было. Сразу понятно, что вы не из Питера, да, схема Лебедева выглядит круче, но она не удобная, сложнее к восприятию. Мы привыкли к старой схеме и меня абсолютно устраивает как она выглядит, нам не нужны перестройки в дизайне лишь бы казаться круче, но вот развивать метрополитен и строить станции это бы не помешало). Спасибо Беглову, что и маршрутки убрал, а эти голубые автобусы никому пользы не принесли, люди теперь домой на общественном транспорте доехать не могут, в некоторых микрорайонах
Вы тоже ждёте кольцевую в 2045 году? (Звучит как шутка)
Да шутка в Москве тоже самое говорити раньше в СТЛ как шутку, потом уже в ЛДЛ появился и вот так как будет в Питере не известно когда
К 3045 сделают кольцевую, но это не точно
Кольцевая Линия не нужна Питеру. Достаточно только Красносельско-Калининской и Охтинской + городская электричка по типу МЦД. Все.
Осталось только горный ждать и первый пролёт шестой ветки.
Ветеранов находится рядом тоже с пригородной электричкой Дачное.Пешком километр.
версия лебедева скорее для туристов
Недавно ещё электрички от Финляндского и Витебского вокзалов добавили. Это называется "имитация бурной деятельности"
Я считаю, что сегодняшняя схема лучше, поскольку она прекрасно сочитается со стилем навигации в городе, иначе пришлось бы всю навигацию менять, а это огромные затраты, да и тем более Питер не Москва, и такого запутанного метро у нас нет
Имхо правильно сделали. Карта от Лебедева какая то перегруженная
Ну похожую на схему Лебедева приняли ЯндексМетро, поэтому скажу честно, мне схема метрополитена нравится больше, но возможно я просто привыкла)
Лебедь вообще хорошо и от души делает
Лебедев попросил ярд?
Ну это дикий ржач в перемешку со слезами.
А у нас в нск давным давно уже приняли и вывесили план метрополитена со всеми станциями, из пяти линий метро есть только две, а схема с пятью
Давайте честно. Витебское направление работает отлично. Интервал лучше чем у нас на МЦД-4. Привет из г. Железнодорожного❤😅
От Москвы до Железки нормальные интервалы, а после него уже как то грустно
@@Любадрель-у9з 3 раза в час. Отличные
неа
@@Нубас-г5ь что неа?
начальника с замами рассадить с конфискацией по зонам на сроки в 25 лет - сразу станций дохера будет!
Не будет, в Москве метро гораздо легче строить, да и многие новые станции там качественно хуже новых Петербургских. Просто Петербургу надо развивать свой наземный транспорт, в особенности трамвай.
@@citrus6006наземный транспорт как альтернатива метро отстой. В плане скорости и вместимости, естественно. Я для примера попробовал преодолеть расстояние в 4 станции метро на трамвае. Почти час против 25 минут на метро. А на автобусе то же время + время стояния в пробке в час пик.
Так что хуета это все про "наземный транспорт, крутая альтернатива".
@@youngsta6620 если наземный транспорт хуево сделан, то да хуета, но если нет, если есть выделенки, зеленый коридор, то тот же трамвай может доехать почти как метро, может перевощить почти как метро, и при этом быть дешевле метро и доступней. Мне вот от дома до вуза, на метро 40м в реднем ехать, и на троллейбусе так же, максимум минут на 10-15 дольше
@@citrus6006 в том и проблема, что не во всех городах можно выделенные полосы сделать. В Челябинске да, можно, там трассы широченные. В Екатеринбурге хуй, там изначально трассы короткие (а расширять их некуда), и если выделить одну полосу для автобуса, то город просто встанет в час пик. У того же трамвая тоже есть минусы (светофоры, завалы снегом трамвайных путей, аварии со "слишком умными" водятлами), чего не бывает у метро. Поэтому трамвай хорош только для средних дистанций, а добраться с одного конца города до другого проще на метро.
Невероятно правда? И теперь граждане ищут бесплатный переход со станции метро купчино на жд платформу купчино)))
Лютейшее говно - это новая схема. метро и станция Купчино находятся вплотную друг к другу, но по схеме кажется, что от метро до станции нужно топать и топать, хотя время пересадки там меньше, чем на узле Садовой-Сенной, например.
Глазам больно на схему смотреть
Главный вопрос к питерским схемам. Почему черт возьми, когда я пытаюсь найти в гугле где мне надо сделать пересадку ни одна фотка схемы не загружается до конца
Молодцы, где лебедев там полная лажа
Схема Лебедева, шаблон с Московской схемы метро, за очень много денег.
Зато эту схему приняли в Москве и она прекрасно понятна пассажирам
Где? Так быстро показано, что ничего не заметил.
Когда эту схему выпустили?
Для меня метро СПб всегда загадка 🤔 😂
Схема от Лебедева вообще не очень, линии мелкие, пометки на переходах не красивые. Единственное что прикольно это город на заднем плане, а в остальном плохо. Чем то напоминает схему метро «второй столицы» Москвы
опять вой с болот доносится, как там ваши ржавые трамваи, убитые автобусы и метро, застрявшее в 2010м году?
@@nast1kkk автобусы у нас новые, трамваи обновляются, я например постоянно езжу на трамвае «Чижик» можете загуглить данный « отсталый» трамвай. Метро соглашусь, но не полностью. Например 3 ветка полностью обновлена, первая на половину, ну хоть что-то. А вот насчёт новых станций так это действительно ужас, одна станция в 5 лет это кошмар
Короче все отстраивается, обновляется, возвышается. И Зенит чемпион и автобусы новые, приезжайте к нам посмотрите
@@user-ZAEBASHKI я прямо сейчас в Питере и 10 минут назад ехал на ржавом трамваем по проспекту науки, в Москве такие трамваи последний раз я видел году в 2011, не знаю что у вас там "отстраивается"
@@nast1kkk Я не сказал, что всё идеально. Но трамваи действительно меняются очень стремительно. Да старые ещё ездят, но их всё меньше и меньше. Хотя конечно на гражданку технологии доходят с опозданием 🤣
Охренеть😂а сам метрополитен без Артемия не мог нарисовать схему
Он из-за этого покрасил свою голову в цвет фиолетовой линии метро?! 😂
Питер: Да, мы нетакусики! Вопросы?
Схема Лебедева используется в буклетах пассажиров «Сапсана».
Ну и правильно схему Лебедева не приняли, она же плохо читается. А вот внесение линий РЖД не поддерживаю, тем более такое выборочное.
А где автобусные остановки?
Я живу в Питере и я очень довольна нашей схемой. Лебедева терпеть не могу.
А мне нравится нынешняя схема метро. Она подходит под общий стиль навигации, отличается от схем других городов, достаточно понятна, проста и эстетична. Конечно, возможно схеме не хватает какой-то современности, но все равно, я считаю, что нынешняя схема выглядит просто отлично!
Значит вы застряли в нулевых)
Это тот случай, когда выделяться из толпы - не лучшая идея. Пусть схема Лебедева и похожа по стилю на Московскую, но она выглядит приятнее для глаза молодёжи, которая в большинстве своём и пользуется метрополитеном, а значит была бы востребованнее. Переходы выглядят понятнее, цвета подобраны лучше, минимализм на лицо, а именно этого и не хватает данной схеме.
@@dodomark228Ну вот я вот молодежь и не соглашусь с тем, что схема Лебедева выглядит лучше. Старая привычнее глазу. Да и откуда у вас такие данные, что только молодежь ездит в метро. А работающие, а пенсионеры не пользуются?)
@@tsarskysovetnik да банально посмотреть по сторонам можно. В дневное время суток процентов 70 это молодежь.
И для справки. "Привычнее глазу" ≠ "лучше". Через месяц пользования этой схемой ваше "привычнее глазу" уже ушло бы в прошлое и не влияло бы так сильно на объективное восприятие новой схемы
@@dodomark228слушай, в Питере своя молодёжь, я вхожу в её часть, и идите вы далеко и надолго со своим московским высером. Вы бы ещё требовали такую же лапшу на наземном транспорте рисовать как в Москве, "а то чо, некрасивые такие"
Зачем стебаться над Бегловым ......
Ему жалко один рубль за дизайн.
А что, он хороший что ли?
Беглов нормальный
Не нравится мне Лебедев. Но схема его намного лучше была.
А чем вас не устраивает эта схема? она понятная, а это главное. Метро -способ передвижения а не дизайнерский кружок.
Проблема не только в схеме. Я житель Москвы. Даже если я попадаю на незнакомую станцию в Москве, то по навигации я более-менее смогу понять куда мне вообще надо идти. В питерском метро отвратительная навигация в целом, и схема тут даже не самый худший ее аспект. Власти Питера могли бы уже пойти прогрессу на встречу и сделать нормальную навигацию. Надеюсь это когда-нибудь произойдёт
@@KlooonSayя живу в Санкт-Петербурге. Могу сказать ровно то же самое про навигацию в Москве. Когда на схеме пересадка, а на деле "выйди из метро и пройди пол квартала по улице, когда там ни то мороз, ни то понос, ни то дождь, ни то ветер - это офигенная пересадка. Сидите в своей Москве и кайфуйте от высеров Лебедева. У нас здесь свои устои, и под ваше удобство мы подстраиваться не обязаны.
Схема должна быть красивой и функциональной (под эти два критерия текущая схема не подходит). Что-то сомневаюсь, что Вам, как жителю СПБ, нормально жить в тёплой халупе. Нет, Вы дрочите на питерскую архитектуру и гордитесь ей, а ведь дом это крыша над головой, а не архитектурные блядства.
@@CB9ITи где конкретно в Москве пересадка в метро через пол квартала по улице?
@@ГОООООООООЛ я уже не вспомню. Давно там был
Зачем добавили РЖД на карту метро питера?
А что за апендикс возле Спортивной?
Но при этом нет линии с балтов и финики 😢
А теперь третью линию электрички добавили
Ну как говорится:"Что ожидать от Петербурга? У них не мер, а губернатор!"
Куда ж без Лебедева...
Никто ж больше схем рисовать не может
Мне все это напомнило старый анекдот про умирающих куриц. Новые станции надо строить, а не картинки рисовать.
Вот как не надо прогинаться под самозванцев. Питер - красава!
Хорошо что схему лебедева не приняли
А в метро она висит везде
@@ИльяКопейкин-з6ъ нигде это убожество в метро не видел
@@DiMeRFeeD он нарисовал пути электричек от Балтийского, Витебского и Финляндского вокзала.
@@ИльяКопейкин-з6ъ а, жаль, всегда считал их лишними и ненужными на карте
Был в том году в Питере и их метро меня конечно удивило, как в положительную, так и в тривиальную сторону. Схема да, устаревшая, у Лебедева лучше гараздо, ещё с друзьями заплутали у выхода. В Москве удобно что есть везде указатели и выходы пронумерованы, а в Питере этого не хватает, нет такой подробной навигации
Лебедев над этой схемой думал десятки лет
Не врубаюсь почему из всех электричек которые едут в пределах города добавили именно эту ветку..
Она была самая первая согласована для единых проездных для туристов. А к моменту как решили так сделать везде, у метро уже был согласован дизайн.
@@CB9IT интересно, спасибо
@@GregoryMaclion ах да, и ещё там введено тактовое расписание, которое по интервалам соответствует метрошному. Это как дополнительный плюсик
Лебедев красавчик
Неееееет, я так ждала схему от Лебедева 😭😭😭
называется метро не строим но перспективы расширяем
Питеру просто нужен такой же хороший мэр как Собянин 😊
Спасибо, нам не надо +200 станций чтобы на схеме невозможно было разобраться как в Москве
@@kartotekaigrкакая разница, что на схеме, если будет транспортная доступность? Если можно будет разгрузить центр от пересадок, а не падать на Невском, потому что в метро духота, а ты в пуховике с мороза. Если можно будет из новых районов добраться без пробок, а не ехать по два часа на работу, как из дальнего пригорода? Причём тут вообще схема, да пусть хоть на лабиринт будет похожа, сейчас можно интерактивно это всё посмотреть и задать точки. Лишь бы метро реально помогало в перемещениях и улучшало дорожную ситуацию.
@@АмелияБоунс-з6к ну вы всё верно говорите, но 200 станций это правда излишне
@@kartotekaigrой да что вы говорите) а людям которые живут в охренеть какой отдалённости от метро тоже не нужны новые станции? Пусть на маршрутках и электричках катаются и мерзнут ожидая их. У нас очень понятная схема даже для приезжих, тем более станции достраивают в основном в окаринах на уде существующих ветках, но даже новое открывшиеся второе кольцо, максимально понятно. А главное, что все это УДОБНО
Спасибо, нам не нужны застройки парков и превращение культурной столицы в гигантский и некрасивый пуп земли. Да и 20 станций метро в год нам ни к чему
Схема Лебедева ни разу не понятней и не лучше текущей. Чем она понятней и информативней?
Краснодару нужно метро!! Хотя бы надземное!!
Дизайн питерской схемы выглдяел бы круто в 2005 году. У Лебедева реально лучше в разы
Ну это чисто Питер) схема метро не главная проблема города)
"Очень понравилось"
Да бл, какие там новый станции. Я 3 месяца в больницу ходил, и все эти три месяца ставили одну несчастную автобусную остановку. Примерно месяц в тротуаре было тупо две дырки для ножек остановки.
Я уже давно знал, что в руководстве питерского метро сидят какие-то колхозники
Так наоборот, схема которую сделали в Питере лучше, чем от Лебедево. Зачем в Питере схему, как в Москве? Надо разнообразие
@@Tyankazaotsos Да если б проблема была только в схеме, я был бы вовсе не против)
Блин...Обнадёжили😅
Мне вот не нравится схема Лебедева, она сильно перегружена, места пересадок лучше смотрятся в одном кружочке, чем в отдельных
И здесь подсоса Лебедева подсуетили
Наверное вопрос в цене
И сколько это стоило?
Лебедев Мальвина 😂
Почему невероятно? Лебедев г%вно за огромные бабки продаёт. То, что делает он, стоит в среднем 30-50к руб. А он продаёт за 5млн+
Так не в Лебедеве дело. Даже несмотря на всю красоту и лаконичность его схемы метро, можно было от неё отказаться и заказать у кого угодно другую схему. Питерская схема ужасная, а Лебедев не единственный дизайнер на всю страну.
В 2024 году схему Лебедева приняли
А зачем вообще на схеме жд до купчино добавили?
Лебедев, какого черта !?
Лебедев наконец то не заработал
Да вообще, по-моему, в Петербурге много альтернативно одарённых. Не буду развивать эту тему дальше.
Я так понимаю, ты гражданин Сумкарии. И структура обзоров там одинаково строгая?
Нууу я уже так привыкла, так что пофиг хд
Микропенис на Сенной ☠️☠️☠️☠️
Ну как всегда 😂
А-У-ДЕТЬ. На самом деле, вроде рад за вас, но не понимаю.
Жду метро в Красноярске.
Смеялись над Валей Матвиенко смеялись, а с Бегловым что-то уже не до смеха, да?
Питер падает все ниже и ниже
на Лебедеве как всегда гос заказы отмывают