Was die Szene ab 3:45 angeht, erinnert mich das wieder sehr an den einen Postillon-Artikel, mit der Überschrift "Sensation! Autobahn-Fahrer entdeckt weitere Fahrbahn rechts neben der Mittelspur"
7:00 Solche Leute haben da nix vergessen oder übersehen oder sowas in der Art. Die sind davon überzeugt, dass sie als Autofahrer Vorfahrt ggü. einem Fahrradfahrer haben. Das ist einfach der Punkt.
Jup. Die Dashcam-Kanäle implizieren immer wohlwollend, dass alle Verkehrsteilnehmer logisch denkende Menschen sind, die - trotz der Fehler die wir hier sehen - versuchen, der StVO bestmöglich zu folgen. Aber das ist nicht die Realität. Manchen ist das schlichtweg egal, die ignorieren was die StVO sagt und sehen Radfahrer als minderwertige und immer wartepflichtige Verkehrsteilnehmer. Nicht wegen der Rechtslage, sondern weil das ihr moralisches empfinden ist. Und solchen Leuten gehört - auch wenn diese Forderung hier in den Kommentaren oft sehr inflationär verwendet wird - mMn tatsächlich der Lappen entzogen. In der Theorie bzw in einer perfekten Welt zumindest, denn in der Praxis weiß man ja dann leider doch oft genug nicht, ob es jetzt Absicht oder doch nur ein Fehler war.
Die Szene bei 1:08 wo ein Überholmanöver über die Abbieger Spur nicht funktionierte, weil das vorausfahrende Auto die Spur korrekt nutzte ging runter wie Öl.
Warum ist das schade dass der einsender gebremst hat? An solchen Aussagen sieht man ja schon wieder, dass es selbst auf diesem Kanal wo man ja eigentlich etwas sensibilisiert wird für eine besonnene Fahrweise, trotzdem noch Zuschauer sind, die dann lieber noch einen Denkzettel mitgeben anstatt dafür zu sorgen dass der Verkehr flüssig weiterfahren kann
5:40 - Ich musste zu meiner Ernüchterung lernen, dass es wohl eine ganze Gruppe gibt, die das Konzept der "Nichteinsehbaren Kurve" nicht verstehen KÖNNEN. Hatte das Thema letztens auf der Arbeit, weil ich mich mal wieder über die letzten Motorradfahrer im Harz beschwert habe. Es war zwei Kollegen nicht verständlich zu machen (selbst mit Demonstration am Whiteboard mit eingezeichneten Sichtlinien), warum man in einer Kurve eben häufig nichts sieht. Erschreckend.
Kannst nur hoffen, dass sie es auf der Straße wenigstens intuitiv halbwegs richtig machen. Das mit dem Whiteboard habe ich schon öfters so ähnlich erlebt. Ich nenne das "skizzenblind", wenn jemand mit einer Zeichnung oder einer schematischen Darstellung nichts anfangen kann. Vielleicht gibt's da einen Fachausdruck dafür, aber egal: Oft schlagen sich diese Leute in der Praxis ganz gut.
4:30 Ich bin regelmäßig auf Dienstreisen und sehe das permanent auf allen 3-spurigen Autobahnen, dass die rechte Spur über hunderte Meter nicht befahren wird und provoziert dauernd solche Situationen. Mittlerweile sind 3 spurige Autobahnen mehr 2-spurig + LKW.
Ja dieses Verhalten sorgt halt auch dafür, dass wer die rechte Spur wirklich nutzt jedes mal zum Überholen zwei Spurwechsel einplanen muss. Dazu halt auch manchmal hinter nen LKW hängen bleiben, weil auf der Mittelspur gerade jemand im Sicherheitsabstand ist und mit 1 km/h+ langsam vorbei fährt.
Die Aussage finde ich schon ordentlich unpassend, wenn man sieht, dass der Einsender schon deutlich zu schnell ist. Kann schon für Punkte reichen. Dann zu sagen, das so etwas das rechts Überholen provoziert, weil es unmöglich ist noch deutlicher zu schnell zu fahren.🤐
Bin gerade diese Woche wieder aus dem Urlaub zurück gekommen und dabei quer durch Deutschland gefahren - an einem Samstag, also: rechte Spur hat gelegentlich einen LKW und ist ansonsten durchgehend frei. Natürlich fahren ALLE, ob sie nun 80 oder 130 fahren, auf der Mittelspur und überholen sich gegenseitig auf der linken Spur. Und dann bekommt man böse Blicke, wenn man mit Tempomat definitiv die Geschwindigkeit haltend für 5 Kilometer die selbe Spur hält und dabei "zufällig" rechts überholt - mehrfach. Aber die positive Nachricht ist: ich habe das jetzt endlich auch mal mit der Autobahnpolizei durchdiskutiert (die Anhaltung war eben wegen unerlaubtem Rechtsüberholen) und habe überraschenderweise Recht bekommen. Erst wollten sie ihren typrischen Spruch a la "ja, wir wissen dass es nervig ist, aber sie dürfen trotzdem nicht..." loswerden, aber ich bin halt höflich geblieben und habe angeboten, ihnen meine Ansicht auf ihrer Videoaufzeichnung darzulegen, woraufhin sie mich tatsächlich mit in den Streifenwagen genommen haben und mir "mein" Video vorgespielt haben. Und da sah man halt, dass ich schon als das Zivilfahrzeug das erste Mal zu mir aufgeschlossen hat auf der rechten Spur war und die einfach nie verlassen habe bis ich angehalten wurde. Daraufhin meinte dann der junge Kollege: "Naja, ich verstehe schon, was sie meinen." Danach wurde ich aus dem Auto komlimentiert und die beiden haben sich ohne mich besprochen und dann habe ich meinen Führerschein zurück bekommen und durfte fahren. Der ältere meinte noch: "Verstehen Sie das bitte nicht als Erlaubnis rechts zu überholen. Das hier waren besondere Umstände."
@@QemeHdiejenigen, die Rechtsfahrgebot nicht einhalten, nötigen zum Rechtsüberholen bzw. Rechtsvorbeifahren oder zum zweispurigen Wechsel. Schleichen sollte rigoroser geahndet werden.
2:10 Min.: Als Ende der 90er Jahre zur Expo 2000-Ausstellung in Hannover die A2 dreistreifig ausgebaut wurde, gab es bei der Anschlussstelle Braunschweig-Ost auch so eine Verschwenkung. Dort gab es sich kreuzende (alte) weiße und (neue) gelbe Linien, die sich teilweise auch noch ablösten. Bei Nacht und Regen konnte man die nicht auseinanderhalten und sich dort eigentlich nur mit guten Ortskenntnissen (erlangt durch das Durchfahren dieser Stelle bei Tag) bzw. anhand des Abstands zu den Warnbaken an seiner Seite orientieren. Nachdem das Durchfahren dieser Passage bei Nacht und Nässe bei mir einen gehörigen Adrenalinschub ausgelöst hatte, habe ich 1/2 Std. später bei der Polizei angerufen und denen das Problem geschildert. Am Ende des nächsten Tages waren vorsichtshalber die irritierenden, weil kreuzenden weißen Linien im Bereich der Verschwenkung alle weg gefräst worden! 👍 Manchmal muss man einfach den Mund aufmachen, weil Andere betriebsblind sind und sich sonst nichts ändert.
Danke für deinen längeren Text. Immerhin bist zu erhört worden. Offensichtlich gabe vor über zwanzig Jahren den Personalnotstand nicht, der heute als Entschuldigung und Rechtfertigung für alles herhalten muss. Viele Grüße - Martin aus Oberschwaben
7ch würde nicht mal sagen es War ein fehler. Er hat damit gezeigt, wie schnell das riskante verhalten eines anderen zu riskanten Situationen mit anderen führen kann. Man erkennt in dem Moment eine potentielle Gefahr und dadurch wird viel ausgeblendet...das ist normal...es setzt ein richtiger tunnelblick ein. Daher sind leute mit "komischer" Fahrweise auch eine Gefahr. So Situation vor einem fährt einer wegen Handy schlangen Linien, der Kopf läuft auf vollem alarm: passiert gleich was, wird es für mich gefährlich, streift er gleich einen der in mich knallt". Deswegen sage ich meinem kurzen zb, er soll nicht auf die ampel drauf zu rennen, weil alle in dem Moment aktiv auf ihn achten und ggf eine notbremsung auslösen könnte
@@wolfgangkluck9074 das ist dann wohl maximalmögliche Ironie. Es wird tatsächlich 'aller Ehren wert' geschrieben, da es sich ableitet von 'einer Konsequenz wert sein' so wie 'würdig sein'. Aber Hauptsache erst mal rumpöbeln und andere, die vollkommen Recht haben, blöd nennen. Peinlicher geht's echt nicht.
2:04 Immerhin bittet er mithilfe seiner Blinker um Entschuldigung. Und wahrscheinlich hat er mindestens genau so einen Schrecken bekommen in der Situation.
Den Schrecken hätte jeder bekommen, auch jene die auf "ihrer" Spur geblieben wären. Der Einsender fuhr auf der rechten Spur merklich schneller. Schon merkwürdig.
5:10 Das ist ja auch das Problem mit den aggressiven Fahrern: die gefährden nicht nur direkt andere Verkehrsteilnehmer, sondern auch indirekt dadurch, dass sie die ganze Aufmerksamkeit auf sich ziehen, wodurch man ggf andere Gefahren nicht wahrnimmt.
@@kABUSE1der Mensch kann sich nunmal nicht auf zwei Dinge gleichzeitig gleich stark konzentrieren. Wenn du zwei potenzielle Gefahrenherde hast, bekommt einer davon zwangsläufig die Hauptaufmerksamkeit. Wenn dann die andere Gefahrenquelle spontan etwas dummes tut, ist es halt blöd gelaufen.
Das Schlimme ist ja.... er HAT eine gefühlte WEihnachtsbaumbeleuchtung an seinem Fahrrad... der hat sogar Fernlicht.... Christian hat ja nen eigenen Channel und iwo kann man auch sein Fahhrad sehen.... MAN KANN DAS DING EIGENTLICH nicht übersehen
Bei der Ausfahrt hatte ich das Gefühl, der Autofahrer könnte fahren, während Christian an ihm vorbeifährt. Um zu verhindern, dass Christian seine Lücke dicht macht, hat er ihm mit vollster Absicht die Vorfahrt genommen. Und dass sich ein Autofahrer nicht mehr an die Radfahrer erinnert, die er gerade überholt hat, ist auf deutschen Straßen ja Standard.
oder abgesprochen um ein video zu produzieren weil keiner kann mir erzählen das er in der woche dauernd sollche situationen hat ganz zufällig ich fahre in köln fahrrad und habe nicht so viel zu berichten wie er ich denke hier versucht jemand es zum geschäft zu machen weil come on dein ernst xD @@cranberry51
Zu den Markierungen auf der Rheinbürcke: Ich fahr da auch oft lang und ich fühl mich da immer unsicher. Selbt wenn man das schon kennt und weiß dass die Markierungen schlecht sind, machts das nicht besser. Ich muss mich gleichzeitig erhöht auf die Fahrspurmarkierung konzentrieren aber auch erhöht auf die Leute neben mir, da ich weiß, dass man da mal verkacken kann. Und wenn halt Sachen die eigentlich kaum aktive Konzentration erfordern das auf einmal tun, bleibt irgendwo was auf der Strecke. Geschwindigkeits beachten, Rückwärtigen Verkehr beobachten und so weiter.
2:30 und es ist oftmals ein Unding, dass die alten Markierungen neben den Baustellenmarkierungen drauf gelassen werden. Bei Regen und Dunkelheit wird das dann oft ein Ratespiel.
Du kannst nicht bei jeder Baustelle immer erst die weißen Markierungen abkratzen. Deswegen benutzt man ja verschiedene Farben: Im Zweifel gelten die Gelben!
@@Atlessadie Rede ist von den alten, gelben Markierungen. Diese Baustelle wurde schon X mal weiter geschoben. Immer wurden NEUE gelbe Markierungen gemacht, die alten abgenutzten aber nie entfernt. Teilweise sind bis zu 4 verschiedene Markierungen neben/übereinander
Danke fur den Kommentar "ich fahre seit 40 Jahren unfallfrei - aber nur weil alle anderen aufgepasst haben". So ist es gefühlt wirklich. Man hat ständig das Gefühl für alle anderen mitdenken zu müssen. Keiner passt auf, jeder fährt wie er lustig ist. Gruß
4:55 nachdem Leon so darauf hingewiesen hat, dass der Einsender besonders auf die Stelle geachtet hat, lag mein Fokus so sehr auf dem Auto, dass ich die Fußgängerin auch gar nicht wahrgenommen habe 😂 Ich hoffe mal das lag jetzt nur daran, dass es ein Video und kein eigenes Fahren war 🤔
liegt nicht am Video, unser Gehirn funktioniert so. Oft kriegt man gar nicht mit wenn man beim Autofahren abgelenkt ist weil nichts passiert, aber niemand ist immer voll und ganz da und sieht alles.
Ich vermute genau damit das passiert hat Leon das auch vor dem Clip erwähnt und nicht danach, man soll sich eben Gedanken darüber machen dass man selbst genauso leicht was übersehen kann.
Die Fussgängerin taucht recht plötzlich auf, als der Fahrer rund 20m vom Fussgängerstreifen entfernt war und 37km/h fuhr. Eine Sekunde später ist erst ersichtlich, dass diese Person die Strasse überqueren möchte. Zudem befindet sie sich erst hinter einem Schild/Werbetafel und benutzt auch keinen offiziellen Weg. Sehe hier keinen Fehler beim Einsender, welcher schon die Geschwindigkeit reduziert hat bei Annahme einer 50er-Zone (Aufgrund der Einfahrt oder des Fussgängerstreifens). Das der Fokus falsch war kann man beanstanden, aber auch wenn dieser anders gewesen wäre hätte er eine Vollbremsung einlegen müssen, die schon recht knapp wäre. Dementsprechend müsste man darüber sprechen ob er für diese Situation zu schnell gewesen ist, was aus meiner Sicht nicht der Fall war.
Der Schutzstreifen fängt gerade erst an und was im weiteren passiert ist nicht zu sehen. Und wo soll er denn sonst fahren: Clip 1: 2 Autos und 1 Roller kommen entgegen + verengte Fahrbahn Clip 2: 3 Autos kommen entgegen Das temporäre Befahren eines Schutzstreifen ist nicht verboten.
4:19 Schaut euch mal diese ganzen Mittelspurblockierer an! Bis zum Horizont NICHTS auf der rechten Spur zu sehen. Gestern Abend bin ich auch 80 km auf der Autobahn unterwegs gewesen, da gab es das ebenfalls am laufenden Band! 😩
@@petergrunendahl8799 ich sehe nichts, was dagegen spräche. mindestens 61 muss man können, und 80 fahren ja auch PKW mit Anhänger. und es spart Sprit. Wenn ich die Zeit habe, kann ich doch ruhig die Geschwindigkeit des langsamsten Verkehrsteilnehmers fahren (also 80 km/h).
Das ist ein Fall für die MPU. Bzw einfach reinkacheln. Gibt auch direkt ein neues Fahrrad da keine Versicherung eine Röntgenuntersuchung des Rahmens zahlt, da ist ein neues Rad billiger.
Aber § 1 StVO gilt auch für Fahrradfahrer. Und wenn ich sehe, dass der da abbiegt oder Abbiegen möchte, dann höre ich auf mit strampeln und bremse ggf. leicht, weil ich als erfahrener Radfahrer genau weiß, dass genau das passieren wird und lasse ihn einfach fahren. Christian hält in diesen Situationen immer drauf. Will wohl die Autofahrer erziehen oder was weiß ich. Dabei wissen die gar nicht, dass sie die Vorfahrt genommen haben. Die Autofahrer denken, sie hätten Vorfahrt. Insofern ist der Aha Effekt gleich Null und man riskiert dabei noch verletzt zu werden
@@googie0815 Die Autofahrer denken sie hätte vor der Radfahrern Vorfahrt nachdem sie die Fußgänger alle durchgelassen haben oder wie soll das sein? Oder denkt so jemand, er hätte auch vor den Fußgängern Vorfahrt? Der Autofahrer guckt in die richtige Richtung. Wenn man da jemanden übersieht, sollte man sich generell mal überlegen, ob man noch Auto fahren sollte. "dann höre ich auf mit strampeln und bremse ggf. leicht". Du meinst wohl du stoppst direkt auf der Einfahrt und wartest mal ein bisschen bis der Autofahrer überhaupt mal auf die Straße kommt, während du denen die in die Einfahrt wollen total im Weg stehst?
@@googie0815 Aber § 1 StVO gilt auch für Autofahrer. Und wenn ich sehe, dass der da Geradeaus möchte, dann höre ich auf mit Beschleunigen und bremse ggf. leicht, weil ich als erfahrener Autofahrer genau weiß, dass genau das passieren wird und lasse ihn einfach fahren. Die Radfahrer denken, sie hätten Vorfahrt, dabei wissen die gar nicht, dass ich doch die größere Masse habe.
6:41 Das ist in Harlesiel. Touris schalten ihren Kopf dort gerne ab, was an sich im Urlaub auch völlig okay ist. Nur schalten sie auch sehr gerne den Kopf ab, während sie am Straßenverkehr teilnehmen.
Ich habe das in meinem Urlaub am Bodensee zum Glück (meistens) anders erlebt ,da haben die meisten gut Abstand gehalten ,auch die Touris ,und da sind viele kleine Ortschaften mit engen Straßen !
5:15 Wir haben einen Zebrastreifen der direkt hinter einer Bushaltestelle ist. JEDESMAL wenn ich aus dem Bus steige und den Zebrastreifen nutzen möchte, bleibe ich auf der Hälfte stehen und irgendein Dödel ballert an mir vorbei, mit einem kurzen Handzeichen, weil er man ja nicht rechtzeitig zum stehen kommt. Gerade erst letzten Samstag fast vom Pfelegedienst getötet worden. Das Auto kam beim Bremsen so ins Schlingern, das sie mit dem Bremsen aufgehört und durchgezogen hat. Jonge, das lässt mich jedesmal an der geistigen Eignung so einiger Autofahrer zweifeln.
Wow, so ne Situation wie ganz zuletzt hatte ich letztens auch noch. DAs ging so schnell, dass ich selber noch nicht mal reagieren konnte. Der Wagen auf der rechten Spur vor mir hatte sich überlegt abrupt einen U-Turn zu machen. Wir sind nicht zusammengestoßen, aber das lag weder an ihm noch an mir, sondern daran, dass mein Auto ein Assistenzsystem hat, das so blitzschnell in die Eisen gegangen ist, wie es kein Mensch kann.
Thema Autobahn und rechte Spur. Ich bin gestern über 120 Kilometer auf die A9 gefahren und ich war quasi der einzige der auf die rechte Spur war. Die mittlere Spur war recht gut besucht, wobei die Autos da ein Tempo um von knapp 120 hatten. Die hätten alle locker auf die rechte Spur fahren können, haben es aber nicht gemacht
Ja, ich bin mal in Frankreich bei Clermont-Ferrand über 100 Kilometer rechts an allen anderen vorbeigefahren, mit 130, links fuhren sie mit 80-90Km/H. Ist jetzt nicht rühmlich, auch schon über 20 Jahre her, jedoch sieht man, das sich Nichts geändert hat. Ich war rechts ALLEINE, Spur war frei gegeben und kein Grund für Linksfahren ersichtlich...
Kann ich bestätigen - auf der A9 wird die Mittelspur gerne kilometerlang "zugemauert", während rechts komplett frei ist. Schadet dem kompletten Verkehrsfluss auf allen Spuren und erzeugt unnötig Stress und knappe Situationen.
Kann ich bestätigen - auf der A9 wird die Mittelspur gerne kilometerlang "zugemauert", während rechts komplett frei ist. Schadet dem kompletten Verkehrsfluss auf allen Spuren und erzeugt unnötig Stress und knappe Situationen.
Die "neuen" Baustellen-Fahrbahn-Markierungen sind mir auch schon negativ aufgefallen , vor einigen Jahren hatten diese wohl eine Bitumen-Klebeschicht, die ein Baustellenmitarbeiter mit einem Brenner auf die Straße ge"klebt" hatte, die musste auch so entfernt werden, aber man sah die ehemalige Markierung noch Wochen später. Heute nutzen die wohl ein normales Markierungs-Klebeband , was sich bei Kontakt mit Wasser wohl seine Klebewirkung verliert & dadurch einfach abhaut , den Vorteil den ich da nur seh ist dass es keine Spuren hinterläßt . Für die Zwecke wo dieses Band genutzt werden sollte, ist es einfach ungeeignet wenn nicht sogar ungetestet , vielleicht wieder so ne Quark EU Verordnung, da müsste sich mal einer Melden, der sich mit der Materie besser auskennt. Aber die Beobachtungen von mehreren Lang & Kurz Baustellen zeigen immer das selbe Ergebnis, das Zeug bleibt kleben, solange es Trocken ist, sobald es Feucht wird ( Nebel reicht da schon vollkommen aus ), läßt die Klebewirkung extrem nach & wenn dann noch Autos drüberfahren, wars das mit der korrekten Spurmarkierung, selbst bei Starkregen kann es vorkommen, dass die Spur "wegschwimmt". Einfach Grausig das Zeug.
0:55 der Baucontainer steht da aber auch maximal bescheiden. Aber wie war das noch mit angemessener Geschwindigkeit und Sichtfahrgebot? Auf mich wirkt das bei der Situation und Straße auch recht zügig. Und generell: Hauptsache überall dürfen wieder Autos parken. Da gehen halt Kinder - auch auf gerader Strecke - einfach dazwischen untern.
Da hast du vollkommen Recht. Der Baucontainer ist mittlerweile wieder weg, Autos stehen dort aber immer noch. An der Stelle ist sowieso einiges falsch, gerne parken dort Autos unmittelbar hinter der Ampel, auf der Straße, um sich was beim Bäcker zu holen. Das schlimme daran ist, dass man das nicht rechtzeitig sehen kann wenn man aus der Richtung kommt die im Clip zu sehen ist, und die meisten dann stur dran vorbei fahren. Hatte schon öfters enge Situationen als ich derjenige im Gegenverkehr war. Zur Geschwindigkeit kann ich dir sagen, dass das maximal 30kmh sind. Der Weitwinkel täuscht hier wieder ein rasen vor. Tatsächlich habe ich mich mit dem Sichtfahrgebot an dieser Stelle auch mal beschäftigt und bin darauf gekommen, dass man hier ruhig 20kmh fahren sollte. Nach dieser Situation habe ich dort die Geschwindigkeit angepasst. Trotzdem fahre ich natürlich immer aufmerksam.
Wobei man sagen muss, dass er es geschafft hat vor dem Kind anzuhalten. Hat also scheinbar trotz der gefühlt hohen Geschwindigkeit ja innerhalb der Sichtweite angehalten. Daher würde ich sagen, dass er sich dann ja scheinbar an das Sichtfahrgebot gehalten hat.
@@livinghypocrite5289 Ich bin 30 kmh gefahren, so weit kann man an der Stelle auch sehen. Aber vorher kann man teilweise nur 20 meter sehen. Das habe ich heutzutage so übernommen. Seitdem ist nix passiert, ist halt auch kein Kind mehr auf die Straße gerannt. Gefühlt bin ich aber der einzige der dort so vorsichtig fährt, selbst der Linienbus ballert hier durch wie die Autos.
4:58 Das ist mir auch schon zweimal passiert, leider! Ja, es darf nicht passieren, aber jeder Mensch macht Fehler oder ist unaufmerksam und konzentriert sich auf was anders im Straßenverkehr! Ja, die Fußgänger haben auf jeden fall Vorrang am Zebrastreifen.
3:10 Das ist ja mal eine echtrem krass geschnittene Kurve. Gibt zwar keinen zu erwartenen Gegenverkehr, aber in die Kurve reinzugehen, bevor man überhaupt in die kreuzende Straße reinschauen kann, würde ich sehr unangenehm finden.
rechtwinkliges Abbiegen existiert heute nicht mehr in der Praxis. Nur noch diagonal. Selbst, wenn da einer steht - knapp schräg vorbei rauschen geht immer...
7:32 ich wohne da um die Ecke und leider kracht es hier regelmäßig. Mindestens 1mal pro Monat sehe ich hier ne Unfallaufnahme. Zum Glück nur Blechschäden
§ 34 Rechtfertigender Notstand 1Wer in einer gegenwärtigen, nicht anders abwendbaren Gefahr für Leben, Leib, Freiheit, Ehre, Eigentum oder ein anderes Rechtsgut eine Tat begeht, um die Gefahr von sich oder einem anderen abzuwenden, handelt nicht rechtswidrig, wenn bei Abwägung der widerstreitenden Interessen, namentlich der betroffenen Rechtsgüter und des Grades der ihnen drohenden Gefahren, das geschützte Interesse das beeinträchtigte wesentlich überwiegt. 2Dies gilt jedoch nur, soweit die Tat ein angemessenes Mittel ist, die Gefahr abzuwenden. Diese Aussage ist mal falsch ! Fahrerflucht ja. Polizei ? Was bringt das ? Fahrräder haben leider keine Nummernschilder und wegen eines Kratzes leitet die Staatsanwaltschaft bestimmt keine Fahndung mit Foto ein. Also verläuft so etwas im Sande. Was der Einsender sehr wohl machen hätte dürfen, wäre dem Fahrradfahrer hinterher zulaufen und ihn wegen Sachbeschädigung und Fluchtgefahr vom Fahrrad zu holen um ihn vorläufig festzunehmen, das ist das sogenannte Jedermannsrecht. Hätte der Fahrradfahrer jedoch freiwillig seinen Personalausweis herausgegeben, dann wäre die vorläufige Festnahme umgehend zu beenden gewesen ! Ansonsten hätte die Polizei übernommen ! ALLERDING gilt das nicht, wenn er den Fahrradfahrer am nächsten Tag in der Stadt zufällig sieht, da kann er dem Fahrradfahrer nur folgen und die Polizei anrufen !
5:30 Info an den Sprecher: Diese Technik hier heißt Hinterschneiden und wird in Fahrsicherheitstrainings gelehrt. Der Fahrer fährt parallel zu der großen Lücke der beiden Fahrzeuge rechts. Weil er so weit links ist, kann er viel weiter in die Rechtskurve blicken, als alle anderen und hat im Falle von Gegenverkehr ausreichend Zeit und Platz rechts rüber zu fahren. Ist vorn alles frei erlaubt ihm das Leistungsgewicht seiner Maschine einen zügigen und vor allem sicheren Überholvorgang. Und ja er fährt anschließend zu dicht auf :-)
5:50 - Dann demnächst der "Rideout" weil "Keiner weiß wie es zu diesem tödlichen Unfall kommen Konnte, Karl-Heinz war immer ein vorbildlicher Motorradfahrer und hat die Fehler der anderen Verkehrsteilnehmer gelassen und vorrausschauend wahrgenommen"
Zu dem Biker Clip, bin selber Biker und fahr aber auch gern so links bzw Fahrbahnmitte, damit mich mein Vodermann tatsächlich im Seitenspiegel sieht. Dazu muss man sagen, der Sicherheitsabstand ist halt auch nicht gegeben. Generell danke für die Videos und sei dir stets gute Fahrt gegönnt
3:11 Lukas hat als Abbieger niemals Vorfahrt. Ausnahme: Grünleuchtender Abbiegepfeil. Auch dann wenn der Radfahrer eine rotes Fahrradsymbol in der Streuscheibe hat. Hier fährt der Radfahrer vermutlich unerlaubt auf dem Gehweg, wäre er korrekt auf der Fahrbahn gefahren hätte er ja auch grün gehabt.
Eben das, Danke. Und wo er herkommt, ist in diesem Fall nicht relvant, da er auf der Kreuzung korrekt fährt und damit im Recht ist. Nebenbei könnte das auch ein gemeinsamer Fuß- und Radweg sein, oder die Trennung beginnt just bei der Ampel.
heute noch irgendwo gesehen, dass Fußgängerampeln sei 2016 nicht mehr für den Radverkehr gelten. Entweder explizit ne Fahrradampel (bzw. Ampel mit Fahrradsymbol) oder die Ampel der Fahrbahn gilt. Denke also auch, dass der Radfahrer grün gehabt haben dürfte.
Da der Radfahrer über den Fußgängerüberweg fährt hat er alles falsch gemacht. Erstens bei rot und zweitens will er fahren. Als Radfahrer hat er da auf der Fahrbahn zu fahren und dort hätte er wohl grün gehabt. Der Fußgängerüberweg ist eindeutig rot, auch die Ampel die nicht zu sehen ist.
@@waltermehring4501 nö, falsch. "Bis zum 31. Dezember 2016 mussten Radfahrende auf aneinander grenzenden Rad- und Gehwegfurten die Ampelsignale für Fußgänger beachten. Seit dem 1. Januar 2017 gelten neue Regeln. Für den Radverkehr gilt seit dem 1. Januar 2017 die Fahrbahnampel, im Wortlaut des § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO „Lichtzeichen für den Fahrverkehr“. Auf Radverkehrsführungen sind die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten. Welches Ampelsignal gilt, hängt nicht davon ab, wo Radfahrende fahren müssten, sondern davon, ob sie auf der Fahrbahn oder auf einer Radverkehrsanlage unterwegs sind, unabhängig von einer Radwegbenutzungspflicht." Oder auch "§ 37 (2) 6. Wer ein Rad fährt, hat die Lichtzeichen für den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten. An Lichtzeichenanlagen mit Radverkehrsführungen ohne besondere Lichtzeichen für Rad Fahrende müssen Rad Fahrende bis zum 31. Dezember 2016 weiterhin die Lichtzeichen für zu Fuß Gehende beachten, soweit eine Radfahrerfurt an eine Fußgängerfurt grenzt. (Stand: 24.10.21)" Dass der Radfahrer da nicht fahren durfte ist ein anderes Thema, aber dennoch hätte die Dashcam mit Gegenverkehr rechnen müssen. Im Falle eines Unfalls dürfte es dann wahrscheinlich eine Teilschuld für den Radfahrer geben, weil er vorher ggf. auf dem Gehweg gefahren ist. Aber wie so oft, ist das ganze halt nicht schwarz/weiß.
Dazu sind sie nach StVO sogar verpflichtet! Sinngemäß heißt es, daß man als langsamer(er) Verkehrsteilnehmer, regelmäßig bei passender Gelegenheit Platz machen bzw. nötigenfalls sogar anhalten muß, um schnelleren Verkehrsteilnehmern das Überholen zu erleichtern. Mir ist nicht bekannt, daß diese Regelung nur für zweispurige Fahrzeuge wie beispielsweise Traktoren oder Radlader gilt.
@@_H__T_ Jain, allgemein muss man es, allerdings nur unter bestimmten Bedingungen, die hier noch nicht vorliegen (es müssen mehrere Fahrzeuge über einige Kilometer folgen). Also waren sie nicht dazu verpflichtet, sondern haben es freiwillig gemacht.
Allerdings ist eine Bushaltebucht nicht die beste Stelle dafür. Die ist so kurz, dass man ein paar Sekunden später schon wieder auf die Fahrspur muss und sich dann unter Umständen selbst in Gefahr begibt. Ich wäre da nicht beiseitegefahren.
03.14 tatsächlich kommt es sehr häufig vor, dass ampeln auf der einen seite rot sind und auf der anderen seite grün. Vor allem wenn in der mitte eine verkehrsinsel ist. Ich meine mich auch zu erinnern, dass das in einer Folge schon mal vorgekommen ist, dass ein Fußgänger über eine grüne ampel gelaufen ist, der einsender aber nur den roten Teil gesehen hat und den Fußgänger dann angehupt hat. Dem einsender wurde damals Recht gegeben. Für mich als Radfahrer in Hamburg ist das schon oft zu Situationen gekommen in denen mir oft gefährlich die Vorfahrt genommen wurde.
hat zwar nix mit verkehr zu tun aber im ersten clip sieht man ein schönes beispiel von timeslicing wo es durch die framerate der kamera so aussieht als würde sich der boden langsam vor uns her bewegen
2:26 Ich musste mir das echt mehrfach anschauen, und ich muss zugeben, ich glaube mir wäre das auch passiert. Glücklicherweise waren alle meine Baustellen gut markiert, sodass man sehr gut sehen konnte, wie die Spur verläuft. Wo wie das hier ist müsste man das unbedingt nachbessern.
Zum Abstand (bezogen auf 6:06 z.B.): Ich habe kein Verständnis, warum man bei Fahrzeugen, wo man nichts sieht was davor passiert, so wenig Abstand hält. Generell hasse ich es auch, hinter solchen Fahrzeugen zu fahren und lasse dann meist einen noch größeren Abstand, als wenn man am vorausfahrenden Fahrzeug vorbei oder "durch" schauen kann (also durch Heck-&Frontscheibe). Durch die bessere Sicht kann man ja vieles viel besser antizipieren.
Der Gedanke ist vermutlich: "Wenn ich dicht auffahre, habe ich auch schneller überholt". Der Rest wird ignoriert, weil ist ja "schneller". Anders kann ich es mir auch nicht erklären.
@@TecrasTrash Ach das kennt man auch auf Autobahnen... die Autos, die dem LKW an die Stoßstange fahren, weil von hinten eine Kolon... ein Schlange von Autos kommt. Und anstatt dass die etwas Abstand zum LKW aufbauen und dann schon beschleunigen, noch bevor sie die Spur wechseln, fangen die damit immer erst nach dem Spurwechsel an. Und wundern sich, warum sie keiner gerne in eine Lücke reinlässt...
Die Szene bei 5:25 is noch knapper als man denkt. Der Wohnwagen fährt da auf zwei Radfahrer zu und blinkt kurz links um sie zu überholen was aber wegen Gegenverkehr nicht geht. Er hätte da voll bremsen müssen wenn die Radfahrer nicht so net gewesen wären an der Bußhaltestelle die da kommt, nach rechts zu fahren damit er einfacher vorbei kommt. Ohne die Haltestelle hätte der Wohnwagen genau da voll gebremst, wo das Motorrad ganz dicht aufgefahren ist.
3:17 Aber ich wäre persönlich auch weiter rechts gefahren. Wenn ein anderes Auto über rot gefahren wäre, dann wäre der dem frontal rein 😬. 5:17 Deshalb erwarte ich nie, auch wenn ich als Passant am Zebrastreifen stehe, dass wirklich alle anhalten, sondern warte kurz, bis derjenige bremst. Denn jedem kann das mal passieren. Ist mir mit dem Fahrrad auch mal passiert, aber war zum Glück 'nur' meine Nachbarin; die hat mir verziehen 😂. V.a. da ich noch eine Vollbremsung hingelegt habe, es allerdings so stark geregnet hat, dass ich trotzdem noch über den Zebrastreifen geschlittert bin 😂. 06:03 Aber hey! Danach hat er gar nicht mehr überholt! 😁
1:25 Fahrtrichtung gleich Blickrichtung, das haben scheinbar einige beim Rückwärts fahren vergessen. In den Fahrschulen wird aber mittlerweile gelehrt, das man beide Hände am Lenkrad haben soll, auch wenn man rückwärts fährt. Wenn man mit einer Hand lenkt, kann man sich weiter nach hinten drehen, um mehr erkennen zu können. Dazu dann noch ab und zu in die Außenspiegel sehen und auch mal den Kopf in die andere Richtung drehen, dann sieht man die meisten Dinge, die einem beim rückwärts fahren im Weg stehen können. Hier war wohl die C-Säule teilweise im Weg und hat den Blick versperrt. Es wird schon einen Grund geben, warum moderne Fahrzeuge mit Parksensoren, Rückfahrkameras, die teilweise auch 360 Grad anzeigen können und einem automatischen Notbremssystem, was bei erkennen von Hindernissen das Fahrzeug stoppt, ausgestattet werden könnnen.
Ich finds trotzdem erstaunlich, wie viele Leute hier dem Einsender die Hauptschuld geben. Als normaler Mensch kann man so eine Reaktion nicht voraussehen.
3:08 Für den Radfahrer gilt allerdings die andere Ampel, nicht die *Fußgängerampel* , sofern es ein Radweg ist. Ein Radfahrer ist halt kein Fußgänger. Zitat: Bis zum 31. Dezember 2016 mussten Radfahrende auf aneinander grenzenden Rad- und Gehwegfurten die Ampelsignale für Fußgänger beachten. Seit dem 1. Januar 2017 gelten neue Regeln. Für den Radverkehr gilt seit dem 1. Januar 2017 die Fahrbahnampel, im Wortlaut des § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO „Lichtzeichen für den Fahrverkehr“. Auf Radverkehrsführungen sind die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten. Welches Ampelsignal gilt, hängt nicht davon ab, wo Radfahrende fahren müssten, sondern davon, ob sie auf der Fahrbahn oder auf einer Radverkehrsanlage unterwegs sind, unabhängig von einer Radwegbenutzungspflicht.
1:28 genau so eine klatsche hatte ich auch auf einem Parkplatz. Hatte alles im Blick außer ein kleines Auto und beim rückwärts einparken hat bums gemacht, paar Lackkratzer.🤷♂️
Die Videos sind immer sehr gut gemacht. Der Sprecher Leon ist ein sehr sympathischer Mensch. Fehler machen ist menschlich nur bei vielen habe ich die Vermutung die haben nur deswegen einen Kopf damit es nicht reinregnet, weil sie hinter der Stirn nur STROHDOOF sind.
Auch wenn meine Frage jetzt mega peinlich ist, aber hat ein Fahrradfahrer auf dem Radweg immer Vorfahrt, wenn der Radweg die Straße kreuzt bzw. wann muss das Auto für den Fahrradfahrer halten und wann darf das Auto fahren? Bin selbst immer verunsichert in solchen Situationen. Bin jetzt auch erst vor einigen Monaten auf deinen Kanal gestoßen und muss sagen, dass ich seitdem auch achtsamer fahre und deine Erklärungen sind immer mega gut. Wäre also schön, wenn du es kurz erklären könntest. Vielleicht gibt es ja noch mehr, die auch verunsichert sind…..vielleicht bin ich aber auch die einzige😅. Könnte aber sicher nicht schaden, es mal zu erklären…..
Natürlich hat ein Radfahrer nicht immer Vorfahrt, wenn der Radweg eine Straße kreuzt. Hier gelten die gleichen Vorfahrtsregeln, wie auch für Autos. Wenn da eine Ampel steht, dann muss diese beachtet werden, gleiches gilt für ein Stop-Schild oder Vorfahrt-achten Schild. Ich weiß nicht, ob sich deine Frage auf den Fall von Christians Clip bezieht, dort ist es eben ein Kreisverkehr und da hat der Verkehr der im Kreis bleibt Vorfahrt, vor dem Verkehr, der den Kreis verlässt, weswegen in dem Fall Christian Vorfahrt hat. Edit: Sorry mein Fehler. Bin es so gewohnt, die immer gleiche Szene mit dem Kreisverkehr von Christian zu sehen, dass ich davon ausging, dass das wieder die Stelle war. In dem Fall ist es natürlich kein Kreisel, sondern eine Vorfahrtsstraße. Und auch da hat ein abbiegendes Auto natürlich auf geradeaus fahrende Räder und laufende Fußgänger zu achten und kann nicht einfach abbiegen.
Ich versuch es mal wie folgt zusammen zufassen: Einfach ist es, wenn eine Radwegfurt/Hochpflasterung vorhanden ist. Dann hat man als Radfahrer auf dem Radweg die gleichen Vorfahrtrechte wie Fahrzeuge auf der parallelen Fahrbahn. Wer abbiegt muss alles, was gerade aus möchte, durchlassen (Gegenverkehr, Busse, Radfahrer, eScotter, Fußgänger) Fehlte diese Furt, wir es komplizierter. In der Regel gelten dann die normalen Vorfahrsregeln (Rechts-Vor-Links, Schilder, Bordstein, Feld/Waldweg, usw.). Bei Rechts-Vor-Links, wird aber oft eine "doppelt negativ" Vorfahrtssituation ausgewiesen. z.B. Vorfahrt Achten auch dem Radweg, aber kein Vorfahrtsschild für die querende Fahrbahn. (Ganz oft bei Kreisverkehren außerorts). Wichtig, nur weil der Querverkehr ein Vorfahrt-Achten-Schild hat, heißt es in DE nicht automatisch, dass man selber Vorfahrt hat.
Bei dem Christian Clip hat er Vorfahrt, da der Radweg an einen Zebrastreifen gekoppelt ist & es auch keine gesonderten Schilder für den Radfahrer gibt ( Vorfahrt achten o.Ä. ) , es gibt "nur" für den Autofahrer , das Vorfahrtszeichen, was sich aber auf das Geradeausfahren bezieht, nicht wie hier aufs Abbiegen, hier hätte der Weiße VW definitiv nen Schulterblick machen müssen & anhalten, bei Christians Kreisverkehr selbiges, Radweg an Zebrastreifen angebunden, Radfahrer hat Vorfahrt, es sei denn, es wird über ein entsprechendes Schild geregelt . Es gibt aber auch Radwege & Kreisverkehre, da haben Radfahrer keine Vorfahrt, entsprechend mit Schildern gekennzeichnet , bei Kreisverkehren/Straßenüberkreuzungen nur mit Zebrasteifen ohne Radweganbindung , hat der Radfahrer dann nur Vorfahrt, wenn er sein Rad über den Zebrastreifen schiebt , fahrend hat er keine Vorfahrt ! Radfahrer haben die selbigen Pflichten, wie ein Autofahrer, auf die Verkehrsschilder/regelung achten , aber das wollen viele "Radfahrer" nicht Wissen, sie haben ja nur Rechte, aber Pflichten, nö ( trifft auch auf viele Autofahrer zu ), aber das ist n Thema, da kann man stundenlang drüber schreiben =)
KANN schon sein. Es muss nicht zwingend ein Pfeil existieren damit der Gegenverkehr rot haben kann :) Wirklich wissen können wirs anhand der Bilder nicht.
Bei 2:58 schneidet er die Kurve aber auch ganz schön. Als würde er noch schnell vor dem Radfahrer abbiegen wollen. Was wenn da aus irgendeinem Grund noch ein anderes Fahrzeug steht?
Deswegen scheu ich mich nicht vor der Hupe wenn es um Kinder geht. Das klingt zwar hart, aber ich als kleiner Junge würde mir die Hosen voll machen nach sowas. Und das ist wichtig, vielleicht machen sie dann sowas nie wieder.
5:57 So einen Held hab ich letztens auch gehabt. Der ist mir seinem Ding so nahe aufgefahren dass ich mich gar nicht getraut hab überhaupt zu bremsen. Bin dann vorsichtig vom Gas und hab durch rollen lassen die Geschwindigkeit verringert bis er mich überholt hat.
Im Sache ‘Baustellen’ glaube ich das wir in die Niederlaende richtig gut organisiert sind.... sehr viel Wartung von Autobahne wird im Nacht gemacht;ist nur zu von 20 bis 6!!!.... auch Warnbeleuchtung,Schilden und Bestreifung sind immer deutlich und einwandfrei... Ich schaetze das Privatisierung/Konkurrenz hier viel gutes gebracht hat.... Baustellen im Deutschland sind da immer fuer die Ewigkeit.... und wenn ich tagsueber forbei fahre kommt es mir vor das nicht viel gemacht wird....
1:22 Ganz ehrlich, hier frage ich mich, was Meganik96 sich bei der Situation gedacht hat. Er fährt auf das Parkgelände zu, wo normalerweise Schrittgeschwindigkeit gilt und nichtmals Rechts-vor-links, falls ich mich nicht irre. Er merkt, dass der Opel rechts nach einer freien Lücke stehen bleibt und steuert dennoch auf ihn zu. Da muss doch jedem klar sein, dass der Opel einparken möchte und höchstwahrscheinlich rückwärts fahren wird. Wozu denn das Hupen? Und im Anschluss nochmal den Opel Fahrer bedrängen, obwohl es deutlich ist, dass er beim ersten Mal es nicht in die Parklücke geschafft hat. Das Hupen und das Bedrängen hat dem Opel Fahrer ganz bestimmt geholfen, schneller einzuparken.
"Wozu das hupen?" Im Ernst? Um den Opel darauf hinzuweisen, dass er aufhören sollte blind rückwärts zu fahren, um einen Unfall zu vermeiden. Vollkommen unabhängig davon wer in der Situation mehr Schuld hat.
Ich glaube das Hupen war eher da um zu sagen, Hi ich bin auch noch da. So wie es aussieht, wäre er ja weiter nach hinten gefahren und hätte ihn berührt. Das Hupen hört sich halt immer aggressiv an, auch wenns ja nur ein Warnsignal ist (ich weiß, wird auch oft missbraucht). Ich muss dir aber auch Recht geben, da war der Einsender auch nicht gerade rücksichtsvoll beim Einfahren und vor allem das Nachsetzen am Ende war völlig unnötig und meiner Meinung nach genauso Mist. Das war entweder rücksichtslose Ungeduld oder mal wieder der Oberlehrer im Hinterkopf...
Zu der Fahrradsituation mit der Ampel: Es gibt einen Abmarkteten Radweg. Die Fußgängerampel gilt somit nicht für den Radfahrer, für ihn gilt, wie für das Auto die große Ampel - er hatte somit wohl auch grün und als nicht abbiegender auch Vorfahrt!
Bin gerade in den USA und da wirst du wirklich aus allen Richtungen überholt. Es gibt aber auch Stellen, da sollen langsame Fahrzeuge die rechte Spur nutzen und das funktioniert sogar recht gut. Jedenfalls gefühlt 10 mal besser als bei uns 😅
6:30 VU-Flucht: In diesem Falle wäre ein §127 StPO (Jedermannsfestnahme) angesagt. Dazu darf dann auch eine rote Ampel missachtet werden. Sog. Rechtfertigungsgrund.
@@marcoN1 "Kein Schaden", was zu beweisen wäre. Auf den Augenschein kommt es nicht an. Wetten, die Werkstatt findet einen Schaden? Der Rest ist dann ebenfalls ausgeräumt.
@@drau331dann kommt ein Gutachter und nicht die Werkstatt. Der stellt fest, nix passiert oder kurz polieren und fertig. Der den du dann festgehalten hast, klagt dich an wegen nicht eingehaltener Verhältnismäßigkeit und wird zu 100% recht bekommen. Großes Tennis 🤦🏻♂️
3:32 der Lukas schneidet aber auch übel die Kurve. Fahr mal noch den einen Meter gerade aus und lenk etwas mehr. Das ist kein guter Stil. Dann sieht man auch besser rückwärtigen Verkehr. Aber, an der Sitation ändert das nichts. :D
Naja, für Radfahrer gelten nicht die Fußgängerampeln, d.h. der darf fahren wenn die normale ampel grün ist. Lukas hat keine Pfeilampel und somit entgegenkommenden Verkehr durchfahren zu lassen. Radwege die fahrbahnbegleitend sind zählen als entgegenkommend.
@@MasterSetor Auch auf für den Radverkehr freigegebenen Gehwegen sind regelmäßig nur die Lichtzeichen für den allgemeinen Fahrverkehr für Radfahrer beachtlich, weil es regelmäßig sonst nur reine Fußgängerampeln gibt, die für Radfahrer nicht gelten. Aufgrund der Furtmarkierungen ist hier anzunehmen, dass es sich um einen gemeinsamen Geh- und Radweg handelt, der nur rechtsseitig mit dem Fahrrad befahren werden darf. Folglich ist an den Ampeln auch nur in Fahrtrichtung rechts eine Kombischeibe mit Fußgänger/Fahrradpiktogramm. Nicht aber linksseitig, wo man als Geisterradler unterwegs wäre. Aufgrund der unterschiedlichen Räumzeiten für Fußgänger und Radfahrer können hier durchaus auch unterschiedliche Schaltzeiten für die Ampeln gegeben sein. Die reine Fußgängerampel ist also bereits rot, wenn die für Radfahrer beachtliche Kombiampel noch grün ist.
@@tenguayaqa7116 wenn es sowas echt gibt, dann ist das ein sehr interessanter Fakt. Und ein Grund mehr nicht die Kurve zu schneiden. Würde Lukas im nahezu 90° Winkel ankommen könnte man mit einen Schulterblick die andere Ampel sehen.
@@MrGoesnutsnicht an dieser Kreuzung. Ist nen kombinierter Rad/Fußweg, somit gilt für den Radfahrer die Fußgängerampel. Auch da der Radstreifen nicht auf der Fahrbahn ist. Wenn man schaut, dass auf der rechten Seite eine Ampel mit Rad-Fußkombination gezeigt wird, wird dies ebenso für den Radfahrer aus seiner Sicht so aussehen.
@@xsureface hast recht, rechts ist die Kombi, dann links vermutlich auch. Davon auszugehen, ist aber trotzdem nicht richtig. Die reine Fußgängerampel gilt aber nie für Fahrräder.
@@MrGoesnuts selbst ohne Kombi wäre der Radfahrer bei Rot Haltepflichtig, da er auf einem Kombiniertem Rad-/Fußweg unterwegs ist und nicht auf einem reinem Fahrradweg. Sofern der Autofahrer also eine rote Fußgängerampel sieht, darf er davon ausgehen, dass beide Seiten Rot haben. Für asynchrone Schaltungen muss ein Warnlicht angebracht sein, da Autofahrer in der Regel nicht um Ecken schauen können.
@@xsureface nö, eine reine Fußgängerampel gilt nicht für Fahrräder, das hat sich vor ein paar Jahren geändert. Es ist dafür egal was für ein Weg es ist.
Markierungen an der Rheinbrücke - das ist wirklich übel gemacht an dieser Stelle. Und was noch dazu kommt ist, dass sich die Verkehrsführung immer mal ändert. D.h. man kann sich auch nicht darauf verlassen, dass es beim nächsten Mal immer noch genauso ist.
Franz seine Strecke kam mir so bekannt vor, kurz vor Lohsa. Wenn man mal uploaden könnte, ich habe so viele interessante Filme aus unserer Region das hatte DDG noch nicht im Angebot.
1:36 Nein, auf Parkplätzen gilt gegenseitige Rücksichtnahme wie Schrittgeschwindigkeit. Bei 1:22 war er noch weit weg vom Corsa, völlig unabhängig ob der Corsa nun wegen der Parklücke bremsen muss, oder weil jemand anderes gerade ausparkt und der Corsa deswegen bremsen (und dann evtl. auch rückwärts fahren muss): Langsam fahren und Abstände halten, dann wird es auch nicht knapp opder gefährlich. Die Schuld liegt hier klar bei der Cam: Auf Parkplätzen wird, wer hätte das gedacht, halt eingeparkt. Und auch er wird ab und an rückwärts fahren und dabei andere "stören".
Sehe ich anders, kannst nicht gegenseitige Rücksichtnahme in den Raum werfen und dann der cam die Schuld geben ... Das Cam auto hat es geschafft rechtzeitig zu bremsen, der Corsa fährt rückwärts ohne den Verkehr nach hinten zu beobachten und muss dem Camauto auch die Zeit geben selbst nach hinten abzusichern und evtl. Rückwärts Platz zumachen. Cam auto war ungeduldig aber nirgends an irgendetwas schuld.
@@XSebi0815Volle Zustimmung. Gegenseitige Rücksicht fordern, aber dann einfach ohne Verkehrsbeobachtung rückwärts fahren und von allen anderen verlangen, dass sie ausweichen, geht gar nicht.
@@XSebi0815 Der Corsa ist nur ein kleines Stück gefahren. Wäre er einfach stehen geblieben, hätte Mr. Ungeduld gehupt, weil er im Weg steht. Natürlich ist die Cam hier schuld.
Wer rückwärts fährt hat immer Schuld. So stehts in der StVO und da gibts auch keine Außnahme. Der Corsa muss sich vergewissern, dass er rückwärts fahren KANN. Das wäre genau so, als würdest du vorwärts in jemanden rein fahren ohne zu schauen.
Fair von dem Renault bei 2.25, dass er sich immerhin entschuldigt. Nobody's perfect und wenn man Mist gebaut hat, sollte man dazu stehen. Ist mir leider jüngst auch beim Linksabbiegen passiert, da war auf einmal ein Auto hinter mir, was vorher von anderen Autos verdeckt war und dem ich leider die Vorfahrt genommen habe. Hab mich auch sofort entschuldigt - trotzdem natürlich doof für uns beide.
Zu 00:40: Und was mich daran am meisten noch aufregt, 5 Meter weiter ist ne Ampel für Fußgänger. Ich hasse diese ignoranten Menschen. Dabei selber auch schon erlebt, dass derjenige sich dann auch noch beschwert hat, dass ich ihn fast angefahren hätte. Auf meine Aussage hin, "Ampeln sind ne geile Erfindung." kam natürlich ein voll verständnisvolles "Halt die Fresse!". Zu 02:53: An der Stelle kann es sogar gut sein, dass man der Baufirma bei einem Unfall sogar "fahrlässigen Eingriff in den Straßenverkehr" anhängt. Mitunter sogar grob fahrlässig. Zu 03:30: Ich bin auch kein Profi für Ampelschaltungen, jedoch ist mir noch nie eine Fahrrad- und Fußgängerampel aufgefallen, die auf beiden Straßenseiten unterschiedlich schaltet. Asynchrone Ampeln kenne ich da nur, wenn sie eine Mittelinsel haben, damit die Leute eben nicht auf der Mittelinsel verweilen müssen. Wobei diese ja auch gerne mal ignoriert werden, weil ist ja nur die Ampel auf der Mittelinsel rot. Zu 07:05: Auch wenn das vielleicht falsch ist oder sogar als Sachbeschädigung zählen könnte, ich hätte da mal "freundlich" angeklopft.
"Und was mich daran am meisten noch aufregt, 5 Meter weiter ist ne Ampel für Fußgänger. Ich hasse diese ignoranten Menschen. " Wobei es auch Menschen gibt, die schlecht zu Fuß sind und für die der Umweg dann ggf. echt nicht so leicht ist. Dann verstehe ich schon, dass man dann vielleicht nicht zur Fußgängerampel läuft. Wenn das dann mit einer vernünftigen Verkehrsbeobachtung gemacht wird, spricht da aus meiner Sicht nichts dagegen. Natürlich nicht, wie im Clip einfach laufen, weil die Autos ja Bremsen haben.
@@livinghypocrite5289 Ich bin noch nicht in der Situation, dass ich das mit schlecht zu Fuß richtig beurteilen kann. Jedoch halte ich es auch dann eher für sinnvoll, die Ampel zu nutzen, da man 1. langsamer über die Straße kommt, wenn man schlecht zu Fuß ist und 2. das ja meist am Alter liegt und dann eben auch altersbedingt, die Verkehrsbeobachtung auch nicht mehr so gut ist und man Geschwindigkeiten auch gerne mal falsch einschätzt. Das ist aber jetzt natürlich nur mein persönliches Verständnis dazu. Wie gesagt, ich selber kann schlecht zu Fuß zum Glück noch nicht einschätzen. Zumal ich auch immer wieder dann die Frage stelle, sind sich die Menschen, die das machen, auch zu 100% sicher, dass das kein Kind gerade sieht? Oder sagen sich diese Menschen dann "Ist nicht mein Kind, also egal auf Vorbildfunktion."
@@Steppi2011 Ich bin auch gut zu Fuß unterwegs und würde da auch den Umweg über die Ampel machen. Gibt aber auch durchaus junge Menschen, die nicht gut zu Fuß unterwegs sind. Wollte damit auch nur sagen, dass ich niemanden deswegen verurteile, solange die Person sich den Umweg spart, dafür aber mit ordentlicher Verkehrsbeobachtung arbeitet. Das mit den Kindern ist so eine Sache, wo ich mir persönlich gar nicht so sicher bin, wie she die fremde Menschen zum Vorbild nehmen. Wenn ich an meine eigene Kindheit denke, dann wurde mir das richtige Verhalten im Straßenverkehr so gut beigebracht, dass ich dann schon festgestellt habe, dass sich jemand anders falsch verhält, aber das war für mich nie ein Freifahrtschein, das auch zu machen. Ich wusste ja wie es richtig geht. Und auch meine Kinder haben schon öfters angemerkt, dass jemand anders sich im Straßenverkehr falsch verhält und wissen, dass die Regeln ihrer eigenen Sicherheit dienen. Ich möchte behaupten, dass Kinder das durchaus lernen können. Und in dem Alter, wo sie Dinge ohne zu hinterfragen einfach nachmachen, sollten sie sich eh noch nicht unbeaufsichtigt im Straßenverkehr bewegen.
Wäre vielleicht mal eine Idee: die deutschen bekannten Dashcamkanäle (DDG, JX Dashcam, NEDK, Eure Videos Fahrnünftig, UDCC, Fahrrad Dashcam Leipzig, FahrradDashcam Magdeburg und viele andere) tun sich zusammen, wechseln sich ab mit kommentieren oder moderieren eine Folge zu zweit und machen einen gemeinsamen Kanal, wo ausschließlich Dashcamvideos von Einsatzfahrten von Feuerwehr, Rettungsdienst, Polizei, THW, Abschleppdienst, etc. gezeigt werden. Dann könntet ihr noch ein paar "berühmte" RUclipsr (Doc Caro, Retterview, Feuerwehrleben, Krankenwagenbelademeister, ...), verschiedene Feuerwehren, Rettungsdienstorganisationen, Polizeireviere, THW Ortsverbände, Abschleppdienste, etc. in diesen Bereichen anfragen, ob sie euch regelmäßig bzw. ab und zu Dashcamvideos ihrer Einsatzfahrten (auch zu Wasser und in der Luft) senden können, die ihr dann auf diesem Kanal veröffentlicht und die Gesellschaft versucht zu sensibilisieren und aufzuklären, was die Themen Rettungsgasse, Gaffer, Einsatzfahrt, etc. betrifft.
Weil er den bei Bedarf benutzen darf. Hier ist die Straße so schmal, dass man im Begegnungsverkehr gar nicht anders fahren kann. Slalom fahren ist natürlich viel geiler.
Schlechter Schutzstreifen, weil Straße zu schmal. Mittelstreifen fehlt zur Orientierung falls Straße doch breit genug. Edit: und jedesmal Gegenverkehr.
@@callidus11dann dürfte da kein Schutzstreifen sein, wenn sich 2 Pkws nicht begegnen können ohne auf den Streifen zu fahren. Eine Regelung die unsere Kommune auch teuer lernen mußte und die Schutzstreifrn wieder abfräßte .
@@Fischbroetchen1 Es gibt viele Dinge die so oder so nicht sein dürften. Letztlich wird auf Straßen ohne Leitline in der Mitte in der Regel langsamer gefahren. Daher trägt sowas auch zur Verkehrsberuhigung bei.
6:38 Mit Vergesslichkeit hat das m.E. wenig zu tun. Der Autofahrer dürfte der festen Überzeugung sein, in beiden Fällen uneingeschränkt Vorfahrt zu haben. Unwissenheit dieser Art ist einfach extrem verbreitet. Sieht man ja auch immer an den entsprechenden Kommentarschreibern unter solchen Videos.
An der ersten Stelle sollte jedem klar sein, dass Christian Vorfahrt hat. Am Zebrastreifen hätte ich das auch nicht gewusst ohne diesen Kanal. Haben wir im letzten Jahrtausend einfach nicht in der Fahrschule gelernt. Man braucht wohl doch wieder Sendungen wie den 7. Sinn die sowas auch dem Mainstream näher bringen.
@@gumzinator ...stumpf in die Tür fahren... :) Man kann einen Radfahrer wirklich mal übersehen, aber wenn man dem gerade eben noch im Weg stand, kann man den fünf Sekunden später noch nicht vergessen haben.
@@OnkelHuckedeshalb bin ich für ein obligatorische periodische Nachschulung was StVO betrifft. Denn kaum jemand kommt der Pflicht nach sich selbständig über alle Änderungen zu Informieren.
@@urgolf1974Die schlimmsten finde ich die, welche mich Innerorts mit kaum Differenzgeschwindigkeit überholen und noch während dem Überholvorgang schneiden, oder gleich danach rechts abbiegen. Die haben wohl alle das Kurzzeitgedächtnis einer Fliege.
Was die Szene ab 3:45 angeht, erinnert mich das wieder sehr an den einen Postillon-Artikel, mit der Überschrift "Sensation! Autobahn-Fahrer entdeckt weitere Fahrbahn rechts neben der Mittelspur"
Eigentlich könnte man sich die meistens Autobahnerweiterungen sparen. Von Ausnahmen abgesehen, werden eh nur zwei Spuren genutzt ;-)
Ja, die Ausgabe hab ich auch...
Mittelspurblockierer und aggressive Fahrer sind eine fiese Mischung, die man leider oft auf der Autobahn antrifft. :-(
7:00
Solche Leute haben da nix vergessen oder übersehen oder sowas in der Art. Die sind davon überzeugt, dass sie als Autofahrer Vorfahrt ggü. einem Fahrradfahrer haben. Das ist einfach der Punkt.
Jup. Die Dashcam-Kanäle implizieren immer wohlwollend, dass alle Verkehrsteilnehmer logisch denkende Menschen sind, die - trotz der Fehler die wir hier sehen - versuchen, der StVO bestmöglich zu folgen.
Aber das ist nicht die Realität. Manchen ist das schlichtweg egal, die ignorieren was die StVO sagt und sehen Radfahrer als minderwertige und immer wartepflichtige Verkehrsteilnehmer. Nicht wegen der Rechtslage, sondern weil das ihr moralisches empfinden ist.
Und solchen Leuten gehört - auch wenn diese Forderung hier in den Kommentaren oft sehr inflationär verwendet wird - mMn tatsächlich der Lappen entzogen. In der Theorie bzw in einer perfekten Welt zumindest, denn in der Praxis weiß man ja dann leider doch oft genug nicht, ob es jetzt Absicht oder doch nur ein Fehler war.
Die Frage ist nur wie man auf so eine Regel kommen kann.
@@carstenbiemann 60 jahre autolobby i guess
@@carstenbiemannIrgendwann mit 18 den Führerschein bekommen, und irgendwann vor 40 Jahren begonnen es falsch zu machen.
@@UhuStick genau und nach einer gewissen Zeit zählt ja dann schließlich auch das Gewohnheitsrecht ☝🏻
Die Szene bei 1:08 wo ein Überholmanöver über die Abbieger Spur nicht funktionierte, weil das vorausfahrende Auto die Spur korrekt nutzte ging runter wie Öl.
Schade nur,dass der Einsender gebremst hat.
@@WhitedevilEE Den Gedanken hatte ich auch, aber die Videos ermahnen uns ja öfters das der klügere Nachgibt :)
Warum ist das schade dass der einsender gebremst hat? An solchen Aussagen sieht man ja schon wieder, dass es selbst auf diesem Kanal wo man ja eigentlich etwas sensibilisiert wird für eine besonnene Fahrweise, trotzdem noch Zuschauer sind, die dann lieber noch einen Denkzettel mitgeben anstatt dafür zu sorgen dass der Verkehr flüssig weiterfahren kann
@@cohain solange es möglich ist, und hinter dem Einsender kein anderes Fahrzeug ist gebe ich jedem Recht.
Das ist aber sehr nervig. Mir ist in ähnlicher Situation mal einer hinten drauf: "dachte du gibst gas und fährst noch über Gelb." ... falsch gedacht.
5:40 - Ich musste zu meiner Ernüchterung lernen, dass es wohl eine ganze Gruppe gibt, die das Konzept der "Nichteinsehbaren Kurve" nicht verstehen KÖNNEN.
Hatte das Thema letztens auf der Arbeit, weil ich mich mal wieder über die letzten Motorradfahrer im Harz beschwert habe. Es war zwei Kollegen nicht verständlich zu machen (selbst mit Demonstration am Whiteboard mit eingezeichneten Sichtlinien), warum man in einer Kurve eben häufig nichts sieht. Erschreckend.
Normal...
Da kam gestern um die Uhrzeit keiner, da kommt auch heute keiner ☠️
Kannst nur hoffen, dass sie es auf der Straße wenigstens intuitiv halbwegs richtig machen. Das mit dem Whiteboard habe ich schon öfters so ähnlich erlebt. Ich nenne das "skizzenblind", wenn jemand mit einer Zeichnung oder einer schematischen Darstellung nichts anfangen kann. Vielleicht gibt's da einen Fachausdruck dafür, aber egal: Oft schlagen sich diese Leute in der Praxis ganz gut.
@@eisikater1584 Solange sie nicht fahren.....
@@eisikater1584ich denke auch, dass man denen das im Auto besser erklären könnte
4:30 Ich bin regelmäßig auf Dienstreisen und sehe das permanent auf allen 3-spurigen Autobahnen, dass die rechte Spur über hunderte Meter nicht befahren wird und provoziert dauernd solche Situationen. Mittlerweile sind 3 spurige Autobahnen mehr 2-spurig + LKW.
Es hilft natürlich auch nicht, wenn der Zustand der rechten Spur vielerorts so schlecht ist, dass man darauf garnicht fahren will.
Ja dieses Verhalten sorgt halt auch dafür, dass wer die rechte Spur wirklich nutzt jedes mal zum Überholen zwei Spurwechsel einplanen muss. Dazu halt auch manchmal hinter nen LKW hängen bleiben, weil auf der Mittelspur gerade jemand im Sicherheitsabstand ist und mit 1 km/h+ langsam vorbei fährt.
Die Aussage finde ich schon ordentlich unpassend, wenn man sieht, dass der Einsender schon deutlich zu schnell ist. Kann schon für Punkte reichen. Dann zu sagen, das so etwas das rechts Überholen provoziert, weil es unmöglich ist noch deutlicher zu schnell zu fahren.🤐
Bin gerade diese Woche wieder aus dem Urlaub zurück gekommen und dabei quer durch Deutschland gefahren - an einem Samstag, also: rechte Spur hat gelegentlich einen LKW und ist ansonsten durchgehend frei. Natürlich fahren ALLE, ob sie nun 80 oder 130 fahren, auf der Mittelspur und überholen sich gegenseitig auf der linken Spur. Und dann bekommt man böse Blicke, wenn man mit Tempomat definitiv die Geschwindigkeit haltend für 5 Kilometer die selbe Spur hält und dabei "zufällig" rechts überholt - mehrfach.
Aber die positive Nachricht ist: ich habe das jetzt endlich auch mal mit der Autobahnpolizei durchdiskutiert (die Anhaltung war eben wegen unerlaubtem Rechtsüberholen) und habe überraschenderweise Recht bekommen. Erst wollten sie ihren typrischen Spruch a la "ja, wir wissen dass es nervig ist, aber sie dürfen trotzdem nicht..." loswerden, aber ich bin halt höflich geblieben und habe angeboten, ihnen meine Ansicht auf ihrer Videoaufzeichnung darzulegen, woraufhin sie mich tatsächlich mit in den Streifenwagen genommen haben und mir "mein" Video vorgespielt haben. Und da sah man halt, dass ich schon als das Zivilfahrzeug das erste Mal zu mir aufgeschlossen hat auf der rechten Spur war und die einfach nie verlassen habe bis ich angehalten wurde. Daraufhin meinte dann der junge Kollege: "Naja, ich verstehe schon, was sie meinen." Danach wurde ich aus dem Auto komlimentiert und die beiden haben sich ohne mich besprochen und dann habe ich meinen Führerschein zurück bekommen und durfte fahren. Der ältere meinte noch: "Verstehen Sie das bitte nicht als Erlaubnis rechts zu überholen. Das hier waren besondere Umstände."
@@QemeHdiejenigen, die Rechtsfahrgebot nicht einhalten, nötigen zum Rechtsüberholen bzw. Rechtsvorbeifahren oder zum zweispurigen Wechsel. Schleichen sollte rigoroser geahndet werden.
2:10 Min.: Als Ende der 90er Jahre zur Expo 2000-Ausstellung in Hannover die A2 dreistreifig ausgebaut wurde, gab es bei der Anschlussstelle Braunschweig-Ost auch so eine Verschwenkung. Dort gab es sich kreuzende (alte) weiße und (neue) gelbe Linien, die sich teilweise auch noch ablösten. Bei Nacht und Regen konnte man die nicht auseinanderhalten und sich dort eigentlich nur mit guten Ortskenntnissen (erlangt durch das Durchfahren dieser Stelle bei Tag) bzw. anhand des Abstands zu den Warnbaken an seiner Seite orientieren.
Nachdem das Durchfahren dieser Passage bei Nacht und Nässe bei mir einen gehörigen Adrenalinschub ausgelöst hatte, habe ich 1/2 Std. später bei der Polizei angerufen und denen das Problem geschildert. Am Ende des nächsten Tages waren vorsichtshalber die irritierenden, weil kreuzenden weißen Linien im Bereich der Verschwenkung alle weg gefräst worden! 👍
Manchmal muss man einfach den Mund aufmachen, weil Andere betriebsblind sind und sich sonst nichts ändert.
Danke für deinen längeren Text. Immerhin bist zu erhört worden. Offensichtlich gabe vor über zwanzig Jahren den Personalnotstand nicht, der heute als Entschuldigung und Rechtfertigung für alles herhalten muss. Viele Grüße - Martin aus Oberschwaben
Ich finde es gut, dass auch immer mehr auch eigene Fehler einsenden. Bringt einen dazu noch mehr das eigene Verhalten zu hinterfragen.
5:18 Aber aller Ehrenwert dass er das ganze dann einsendet um seinen eigenen Fehler zu zeigen.
7ch würde nicht mal sagen es War ein fehler.
Er hat damit gezeigt, wie schnell das riskante verhalten eines anderen zu riskanten Situationen mit anderen führen kann.
Man erkennt in dem Moment eine potentielle Gefahr und dadurch wird viel ausgeblendet...das ist normal...es setzt ein richtiger tunnelblick ein.
Daher sind leute mit "komischer" Fahrweise auch eine Gefahr. So Situation vor einem fährt einer wegen Handy schlangen Linien, der Kopf läuft auf vollem alarm: passiert gleich was, wird es für mich gefährlich, streift er gleich einen der in mich knallt".
Deswegen sage ich meinem kurzen zb, er soll nicht auf die ampel drauf zu rennen, weil alle in dem Moment aktiv auf ihn achten und ggf eine notbremsung auslösen könnte
*Aller Ehren wert* wird getrennt geschrieben.
Man sollte seinen Fehler eingestehen und andere drauf hinweisen was man Falsch machen kann.
Das hat nichts mit Ehrenwert zu tun.
@@BlazingTyphlosion
Deutsche Sprache schwere Sprache!
Lass dir am besten dein Schulgeld auszahlen, weil du zu BLÖD bist richtig zu schreiben.
@@wolfgangkluck9074 das ist dann wohl maximalmögliche Ironie. Es wird tatsächlich 'aller Ehren wert' geschrieben, da es sich ableitet von 'einer Konsequenz wert sein' so wie 'würdig sein'. Aber Hauptsache erst mal rumpöbeln und andere, die vollkommen Recht haben, blöd nennen. Peinlicher geht's echt nicht.
2:04 Immerhin bittet er mithilfe seiner Blinker um Entschuldigung. Und wahrscheinlich hat er mindestens genau so einen Schrecken bekommen in der Situation.
Ja wirkt schon lieb 👍
Den Schrecken hätte jeder bekommen, auch jene die auf "ihrer" Spur geblieben wären. Der Einsender fuhr auf der rechten Spur merklich schneller. Schon merkwürdig.
5:10 Das ist ja auch das Problem mit den aggressiven Fahrern: die gefährden nicht nur direkt andere Verkehrsteilnehmer, sondern auch indirekt dadurch, dass sie die ganze Aufmerksamkeit auf sich ziehen, wodurch man ggf andere Gefahren nicht wahrnimmt.
Uuuf naaaaja... also erklär das mal einem Richter.
@@kABUSE1dem kann man das vielleicht nicht erklären, aber es ist so
@@kABUSE1der Mensch kann sich nunmal nicht auf zwei Dinge gleichzeitig gleich stark konzentrieren.
Wenn du zwei potenzielle Gefahrenherde hast, bekommt einer davon zwangsläufig die Hauptaufmerksamkeit. Wenn dann die andere Gefahrenquelle spontan etwas dummes tut, ist es halt blöd gelaufen.
Ich für meinen Teil achte ja lieber auf die gesamte Situation statt nur auf einen Teil. Aber jeder wie er will.
7:05 BEIM GUCKEN. Du sprichst es aus. Dafür muss der auch erstmal gucken! xD
Alter Christian könnte leuchten wie n verdammter Weihnachtsbaum in den USA und man würde ihn trotzdem ignorieren oder übersehen😂 eigentlich traurig
Das Schlimme ist ja.... er HAT eine gefühlte WEihnachtsbaumbeleuchtung an seinem Fahrrad... der hat sogar Fernlicht.... Christian hat ja nen eigenen Channel und iwo kann man auch sein Fahhrad sehen.... MAN KANN DAS DING EIGENTLICH nicht übersehen
Scheint am Namen zu liegen. Den Christian am Anfang des Clips hat man auch schlicht nicht bemerken können....
War wohl ein Fahrradhasser, der den Christian zweimal geschnitten hat, gibts zuhauf solche Typen.
Bei der Ausfahrt hatte ich das Gefühl, der Autofahrer könnte fahren, während Christian an ihm vorbeifährt. Um zu verhindern, dass Christian seine Lücke dicht macht, hat er ihm mit vollster Absicht die Vorfahrt genommen. Und dass sich ein Autofahrer nicht mehr an die Radfahrer erinnert, die er gerade überholt hat, ist auf deutschen Straßen ja Standard.
oder abgesprochen um ein video zu produzieren weil keiner kann mir erzählen das er in der woche dauernd sollche situationen hat ganz zufällig ich fahre in köln fahrrad und habe nicht so viel zu berichten wie er ich denke hier versucht jemand es zum geschäft zu machen weil come on dein ernst xD @@cranberry51
2:20 Der Renault orientiert sich eindeutig an den am besten zu sehenden Markierungen. Nur blöd, dass dies entferne Markierungen sind.
Zu den Markierungen auf der Rheinbürcke: Ich fahr da auch oft lang und ich fühl mich da immer unsicher. Selbt wenn man das schon kennt und weiß dass die Markierungen schlecht sind, machts das nicht besser. Ich muss mich gleichzeitig erhöht auf die Fahrspurmarkierung konzentrieren aber auch erhöht auf die Leute neben mir, da ich weiß, dass man da mal verkacken kann. Und wenn halt Sachen die eigentlich kaum aktive Konzentration erfordern das auf einmal tun, bleibt irgendwo was auf der Strecke. Geschwindigkeits beachten, Rückwärtigen Verkehr beobachten und so weiter.
2:30 und es ist oftmals ein Unding, dass die alten Markierungen neben den Baustellenmarkierungen drauf gelassen werden. Bei Regen und Dunkelheit wird das dann oft ein Ratespiel.
Du kannst nicht bei jeder Baustelle immer erst die weißen Markierungen abkratzen. Deswegen benutzt man ja verschiedene Farben: Im Zweifel gelten die Gelben!
@@Atlessa Da sieht man aber 2 abgenutzte gelbe Linien, also schwarze Linien. Das verleitet natürlich schon zu Fehlern.
@@Atlessadie Rede ist von den alten, gelben Markierungen.
Diese Baustelle wurde schon X mal weiter geschoben. Immer wurden NEUE gelbe Markierungen gemacht, die alten abgenutzten aber nie entfernt.
Teilweise sind bis zu 4 verschiedene Markierungen neben/übereinander
Danke fur den Kommentar "ich fahre seit 40 Jahren unfallfrei - aber nur weil alle anderen aufgepasst haben". So ist es gefühlt wirklich. Man hat ständig das Gefühl für alle anderen mitdenken zu müssen. Keiner passt auf, jeder fährt wie er lustig ist. Gruß
4:55 nachdem Leon so darauf hingewiesen hat, dass der Einsender besonders auf die Stelle geachtet hat, lag mein Fokus so sehr auf dem Auto, dass ich die Fußgängerin auch gar nicht wahrgenommen habe 😂 Ich hoffe mal das lag jetzt nur daran, dass es ein Video und kein eigenes Fahren war 🤔
liegt nicht am Video, unser Gehirn funktioniert so. Oft kriegt man gar nicht mit wenn man beim Autofahren abgelenkt ist weil nichts passiert, aber niemand ist immer voll und ganz da und sieht alles.
Ich vermute genau damit das passiert hat Leon das auch vor dem Clip erwähnt und nicht danach, man soll sich eben Gedanken darüber machen dass man selbst genauso leicht was übersehen kann.
Die Fussgängerin taucht recht plötzlich auf, als der Fahrer rund 20m vom Fussgängerstreifen entfernt war und 37km/h fuhr. Eine Sekunde später ist erst ersichtlich, dass diese Person die Strasse überqueren möchte. Zudem befindet sie sich erst hinter einem Schild/Werbetafel und benutzt auch keinen offiziellen Weg. Sehe hier keinen Fehler beim Einsender, welcher schon die Geschwindigkeit reduziert hat bei Annahme einer 50er-Zone (Aufgrund der Einfahrt oder des Fussgängerstreifens).
Das der Fokus falsch war kann man beanstanden, aber auch wenn dieser anders gewesen wäre hätte er eine Vollbremsung einlegen müssen, die schon recht knapp wäre. Dementsprechend müsste man darüber sprechen ob er für diese Situation zu schnell gewesen ist, was aus meiner Sicht nicht der Fall war.
Das Kamerafahrzeug fährt dazu in beiden Videos verbotener Weise auf dem Radschutzstreifen.
Der Schutzstreifen fängt gerade erst an und was im weiteren passiert ist nicht zu sehen. Und wo soll er denn sonst fahren: Clip 1: 2 Autos und 1 Roller kommen entgegen + verengte Fahrbahn
Clip 2: 3 Autos kommen entgegen
Das temporäre Befahren eines Schutzstreifen ist nicht verboten.
1:58
+1000 social credit für Sebastian, weil er China Musik hört
4:06 „unser Einsender hat hier nichts falsch gemacht“ - 4:22 „unser Einsender fährt 20 km/h zu schnell!“
2:30 Bei Verschränkungen nebeneinander zu fahren ist so oder so keine gute Idee.
4:19 Schaut euch mal diese ganzen Mittelspurblockierer an! Bis zum Horizont NICHTS auf der rechten Spur zu sehen. Gestern Abend bin ich auch 80 km auf der Autobahn unterwegs gewesen, da gab es das ebenfalls am laufenden Band! 😩
3-spurige Autobahnen werden anscheinend für's Rechtsüberholen gebaut.😂😮😊
Warum fährst du auf der Autobahn nur 80?
@@petergrunendahl8799Er fuhr 80km lang auf der Autobahn, nicht mit 80km/h
In solchen Fällen fahre ich dann rechts und überhole allesamt. Ist mir dann egal.
@@petergrunendahl8799 ich sehe nichts, was dagegen spräche. mindestens 61 muss man können, und 80 fahren ja auch PKW mit Anhänger. und es spart Sprit.
Wenn ich die Zeit habe, kann ich doch ruhig die Geschwindigkeit des langsamsten Verkehrsteilnehmers fahren (also 80 km/h).
6:38 Solche Typen ignorieren Radfahrer genauso bewusst, wie die Beispiele in diesem Video über rote Ampeln fahren. Das ist einfach mal Absicht.
Das ist ein Fall für die MPU. Bzw einfach reinkacheln. Gibt auch direkt ein neues Fahrrad da keine Versicherung eine Röntgenuntersuchung des Rahmens zahlt, da ist ein neues Rad billiger.
Aber § 1 StVO gilt auch für Fahrradfahrer. Und wenn ich sehe, dass der da abbiegt oder Abbiegen möchte, dann höre ich auf mit strampeln und bremse ggf. leicht, weil ich als erfahrener Radfahrer genau weiß, dass genau das passieren wird und lasse ihn einfach fahren. Christian hält in diesen Situationen immer drauf. Will wohl die Autofahrer erziehen oder was weiß ich. Dabei wissen die gar nicht, dass sie die Vorfahrt genommen haben. Die Autofahrer denken, sie hätten Vorfahrt. Insofern ist der Aha Effekt gleich Null und man riskiert dabei noch verletzt zu werden
@@grumbazorSoso, Vorsatz also. Bitte mal zur MPU.
@@googie0815 Die Autofahrer denken sie hätte vor der Radfahrern Vorfahrt nachdem sie die Fußgänger alle durchgelassen haben oder wie soll das sein? Oder denkt so jemand, er hätte auch vor den Fußgängern Vorfahrt? Der Autofahrer guckt in die richtige Richtung. Wenn man da jemanden übersieht, sollte man sich generell mal überlegen, ob man noch Auto fahren sollte. "dann höre ich auf mit strampeln und bremse ggf. leicht". Du meinst wohl du stoppst direkt auf der Einfahrt und wartest mal ein bisschen bis der Autofahrer überhaupt mal auf die Straße kommt, während du denen die in die Einfahrt wollen total im Weg stehst?
@@googie0815 Aber § 1 StVO gilt auch für Autofahrer. Und wenn ich sehe, dass der da Geradeaus möchte, dann höre ich auf mit Beschleunigen und bremse ggf. leicht, weil ich als erfahrener Autofahrer genau weiß, dass genau das passieren wird und lasse ihn einfach fahren. Die Radfahrer denken, sie hätten Vorfahrt, dabei wissen die gar nicht, dass ich doch die größere Masse habe.
2:04 hat sich direkt entschuldigt.
Thema sofort gegessen.
7:17😄 Hahaha! Wahre Worte von Dir!
6:41 Das ist in Harlesiel. Touris schalten ihren Kopf dort gerne ab, was an sich im Urlaub auch völlig okay ist. Nur schalten sie auch sehr gerne den Kopf ab, während sie am Straßenverkehr teilnehmen.
Ich habe das in meinem Urlaub am Bodensee zum Glück (meistens) anders erlebt ,da haben die meisten gut Abstand gehalten ,auch die Touris ,und da sind viele kleine Ortschaften mit engen Straßen !
5:15
Wir haben einen Zebrastreifen der direkt hinter einer Bushaltestelle ist. JEDESMAL wenn ich aus dem Bus steige und den Zebrastreifen nutzen möchte, bleibe ich auf der Hälfte stehen und irgendein Dödel ballert an mir vorbei, mit einem kurzen Handzeichen, weil er man ja nicht rechtzeitig zum stehen kommt. Gerade erst letzten Samstag fast vom Pfelegedienst getötet worden. Das Auto kam beim Bremsen so ins Schlingern, das sie mit dem Bremsen aufgehört und durchgezogen hat. Jonge, das lässt mich jedesmal an der geistigen Eignung so einiger Autofahrer zweifeln.
Der Radfahrer bei 6:30 hat Glück, das von links hinten keine Bahn gekommen ist, die hatte nämlich Fahrt!
Sauber das ich es nach 13 Tagen geschafft habe das Video zu sehen 😂❤
Und IMMER bei dieses Straßen Überquerungen steht 10 Meter weiter ne Ampel! Bloß nicht zu weit laufen! Meine Güte…
Wow, so ne Situation wie ganz zuletzt hatte ich letztens auch noch. DAs ging so schnell, dass ich selber noch nicht mal reagieren konnte. Der Wagen auf der rechten Spur vor mir hatte sich überlegt abrupt einen U-Turn zu machen. Wir sind nicht zusammengestoßen, aber das lag weder an ihm noch an mir, sondern daran, dass mein Auto ein Assistenzsystem hat, das so blitzschnell in die Eisen gegangen ist, wie es kein Mensch kann.
Thema Autobahn und rechte Spur. Ich bin gestern über 120 Kilometer auf die A9 gefahren und ich war quasi der einzige der auf die rechte Spur war. Die mittlere Spur war recht gut besucht, wobei die Autos da ein Tempo um von knapp 120 hatten. Die hätten alle locker auf die rechte Spur fahren können, haben es aber nicht gemacht
Ja, ich bin mal in Frankreich bei Clermont-Ferrand über 100 Kilometer rechts an allen anderen vorbeigefahren, mit 130, links fuhren sie mit 80-90Km/H. Ist jetzt nicht rühmlich, auch schon über 20 Jahre her, jedoch sieht man, das sich Nichts geändert hat. Ich war rechts ALLEINE, Spur war frei gegeben und kein Grund für Linksfahren ersichtlich...
Kann ich bestätigen - auf der A9 wird die Mittelspur gerne kilometerlang "zugemauert", während rechts komplett frei ist. Schadet dem kompletten Verkehrsfluss auf allen Spuren und erzeugt unnötig Stress und knappe Situationen.
Kann ich bestätigen - auf der A9 wird die Mittelspur gerne kilometerlang "zugemauert", während rechts komplett frei ist. Schadet dem kompletten Verkehrsfluss auf allen Spuren und erzeugt unnötig Stress und knappe Situationen.
4:26 die rechte Spur ist Lava 🎉
Die "neuen" Baustellen-Fahrbahn-Markierungen sind mir auch schon negativ aufgefallen , vor einigen Jahren hatten diese wohl eine Bitumen-Klebeschicht, die ein Baustellenmitarbeiter mit einem Brenner auf die Straße ge"klebt" hatte, die musste auch so entfernt werden, aber man sah die ehemalige Markierung noch Wochen später.
Heute nutzen die wohl ein normales Markierungs-Klebeband , was sich bei Kontakt mit Wasser wohl seine Klebewirkung verliert & dadurch einfach abhaut , den Vorteil den ich da nur seh ist dass es keine Spuren hinterläßt .
Für die Zwecke wo dieses Band genutzt werden sollte, ist es einfach ungeeignet wenn nicht sogar ungetestet , vielleicht wieder so ne Quark EU Verordnung, da müsste sich mal einer Melden, der sich mit der Materie besser auskennt.
Aber die Beobachtungen von mehreren Lang & Kurz Baustellen zeigen immer das selbe Ergebnis,
das Zeug bleibt kleben, solange es Trocken ist, sobald es Feucht wird ( Nebel reicht da schon vollkommen aus ), läßt die Klebewirkung extrem nach & wenn dann noch Autos drüberfahren, wars das mit der korrekten Spurmarkierung, selbst bei Starkregen kann es vorkommen, dass die Spur "wegschwimmt".
Einfach Grausig das Zeug.
Dabei gibt es heute quasi an jeder fünften Kreuzung ausgewiesene Fachleute für Verklebungen auf Straßenbelägen .... 🤣🤣🤣🤣
0:55 der Baucontainer steht da aber auch maximal bescheiden. Aber wie war das noch mit angemessener Geschwindigkeit und Sichtfahrgebot?
Auf mich wirkt das bei der Situation und Straße auch recht zügig. Und generell: Hauptsache überall dürfen wieder Autos parken. Da gehen halt Kinder - auch auf gerader Strecke - einfach dazwischen untern.
Da hast du vollkommen Recht. Der Baucontainer ist mittlerweile wieder weg, Autos stehen dort aber immer noch.
An der Stelle ist sowieso einiges falsch, gerne parken dort Autos unmittelbar hinter der Ampel, auf der Straße, um sich was beim Bäcker zu holen. Das schlimme daran ist, dass man das nicht rechtzeitig sehen kann wenn man aus der Richtung kommt die im Clip zu sehen ist, und die meisten dann stur dran vorbei fahren. Hatte schon öfters enge Situationen als ich derjenige im Gegenverkehr war.
Zur Geschwindigkeit kann ich dir sagen, dass das maximal 30kmh sind. Der Weitwinkel täuscht hier wieder ein rasen vor. Tatsächlich habe ich mich mit dem Sichtfahrgebot an dieser Stelle auch mal beschäftigt und bin darauf gekommen, dass man hier ruhig 20kmh fahren sollte. Nach dieser Situation habe ich dort die Geschwindigkeit angepasst. Trotzdem fahre ich natürlich immer aufmerksam.
Wobei man sagen muss, dass er es geschafft hat vor dem Kind anzuhalten. Hat also scheinbar trotz der gefühlt hohen Geschwindigkeit ja innerhalb der Sichtweite angehalten. Daher würde ich sagen, dass er sich dann ja scheinbar an das Sichtfahrgebot gehalten hat.
@@livinghypocrite5289 Ich bin 30 kmh gefahren, so weit kann man an der Stelle auch sehen. Aber vorher kann man teilweise nur 20 meter sehen. Das habe ich heutzutage so übernommen. Seitdem ist nix passiert, ist halt auch kein Kind mehr auf die Straße gerannt.
Gefühlt bin ich aber der einzige der dort so vorsichtig fährt, selbst der Linienbus ballert hier durch wie die Autos.
@@xomemberIch finde deine Selbstkritik und Anpassung vorbildlich.
Genau dafür sind Dashcam-Kanäle wertvoll.
1:13 HAHA! 😂 Da wurde schön vorgeführt, wie doof egoistisch und auf falscher Spur _er_ unterwegs ist! 😅
4:58 Das ist mir auch schon zweimal passiert, leider! Ja, es darf nicht passieren, aber jeder Mensch macht Fehler oder ist unaufmerksam und konzentriert sich auf was anders im Straßenverkehr! Ja, die Fußgänger haben auf jeden fall Vorrang am Zebrastreifen.
3:10 Das ist ja mal eine echtrem krass geschnittene Kurve. Gibt zwar keinen zu erwartenen Gegenverkehr, aber in die Kurve reinzugehen, bevor man überhaupt in die kreuzende Straße reinschauen kann, würde ich sehr unangenehm finden.
2:57 Das Kurvenschneiden des Einsenders muss aber auch nicht sein.
rechtwinkliges Abbiegen existiert heute nicht mehr in der Praxis. Nur noch diagonal. Selbst, wenn da einer steht - knapp schräg vorbei rauschen geht immer...
Vielen Dank für deine Videos, ich bin seit c.a 2 Monaten ein FAN von deinen Videos. TOP! weiter so
Bei MInute 7:50 ist am Seilwolfcenter in Mannheim..sehr gefährliche Stelle. Muss da paar mal in der Woche vorbei!
5:33 Danke an die Fahrradfahrer fürs Platz machen!
Wenn Platz ist mach ich gern Platz. Aber parken z.B. rechts Autos muss ich schon aus Selbstschutz 1,5m Abstand halten.
7:32 ich wohne da um die Ecke und leider kracht es hier regelmäßig. Mindestens 1mal pro Monat sehe ich hier ne Unfallaufnahme. Zum Glück nur Blechschäden
6:23 rechtfertigendee Notstand, da Fahrerflucht eine Straftat, und vorsichtig hinterher, sowie die Polizei rufen
§ 34
Rechtfertigender Notstand
1Wer in einer gegenwärtigen, nicht anders abwendbaren Gefahr für Leben, Leib, Freiheit, Ehre, Eigentum oder ein anderes Rechtsgut eine Tat begeht, um die Gefahr von sich oder einem anderen abzuwenden, handelt nicht rechtswidrig, wenn bei Abwägung der widerstreitenden Interessen, namentlich der betroffenen Rechtsgüter und des Grades der ihnen drohenden Gefahren, das geschützte Interesse das beeinträchtigte wesentlich überwiegt. 2Dies gilt jedoch nur, soweit die Tat ein angemessenes Mittel ist, die Gefahr abzuwenden.
Diese Aussage ist mal falsch !
Fahrerflucht ja. Polizei ? Was bringt das ? Fahrräder haben leider keine Nummernschilder und wegen eines Kratzes leitet die Staatsanwaltschaft bestimmt keine Fahndung mit Foto ein. Also verläuft so etwas im Sande.
Was der Einsender sehr wohl machen hätte dürfen, wäre dem Fahrradfahrer hinterher zulaufen und ihn wegen Sachbeschädigung und Fluchtgefahr vom Fahrrad zu holen um ihn vorläufig festzunehmen, das ist das sogenannte Jedermannsrecht. Hätte der Fahrradfahrer jedoch freiwillig seinen Personalausweis herausgegeben, dann wäre die vorläufige Festnahme umgehend zu beenden gewesen ! Ansonsten hätte die Polizei übernommen ! ALLERDING gilt das nicht, wenn er den Fahrradfahrer am nächsten Tag in der Stadt zufällig sieht, da kann er dem Fahrradfahrer nur folgen und die Polizei anrufen !
5:30 Info an den Sprecher: Diese Technik hier heißt Hinterschneiden und wird in Fahrsicherheitstrainings gelehrt. Der Fahrer fährt parallel zu der großen Lücke der beiden Fahrzeuge rechts. Weil er so weit links ist, kann er viel weiter in die Rechtskurve blicken, als alle anderen und hat im Falle von Gegenverkehr ausreichend Zeit und Platz rechts rüber zu fahren. Ist vorn alles frei erlaubt ihm das Leistungsgewicht seiner Maschine einen zügigen und vor allem sicheren Überholvorgang. Und ja er fährt anschließend zu dicht auf :-)
5:50 - Dann demnächst der "Rideout" weil "Keiner weiß wie es zu diesem tödlichen Unfall kommen Konnte, Karl-Heinz war immer ein vorbildlicher Motorradfahrer und hat die Fehler der anderen Verkehrsteilnehmer gelassen und vorrausschauend wahrgenommen"
Du sprichst mir aus der Seele
Zu dem Biker Clip, bin selber Biker und fahr aber auch gern so links bzw Fahrbahnmitte, damit mich mein Vodermann tatsächlich im Seitenspiegel sieht. Dazu muss man sagen, der Sicherheitsabstand ist halt auch nicht gegeben.
Generell danke für die Videos und sei dir stets gute Fahrt gegönnt
3:11 Lukas hat als Abbieger niemals Vorfahrt. Ausnahme: Grünleuchtender Abbiegepfeil. Auch dann wenn der Radfahrer eine rotes Fahrradsymbol in der Streuscheibe hat. Hier fährt der Radfahrer vermutlich unerlaubt auf dem Gehweg, wäre er korrekt auf der Fahrbahn gefahren hätte er ja auch grün gehabt.
Eben das, Danke. Und wo er herkommt, ist in diesem Fall nicht relvant, da er auf der Kreuzung korrekt fährt und damit im Recht ist. Nebenbei könnte das auch ein gemeinsamer Fuß- und Radweg sein, oder die Trennung beginnt just bei der Ampel.
heute noch irgendwo gesehen, dass Fußgängerampeln sei 2016 nicht mehr für den Radverkehr gelten. Entweder explizit ne Fahrradampel (bzw. Ampel mit Fahrradsymbol) oder die Ampel der Fahrbahn gilt. Denke also auch, dass der Radfahrer grün gehabt haben dürfte.
Da der Radfahrer über den Fußgängerüberweg fährt hat er alles falsch gemacht. Erstens bei rot und zweitens will er fahren. Als Radfahrer hat er da auf der Fahrbahn zu fahren und dort hätte er wohl grün gehabt. Der Fußgängerüberweg ist eindeutig rot, auch die Ampel die nicht zu sehen ist.
@@Counterfeit1st Hat er nicht, weil er sich auf dem Fußgängerüberweg befindet. Weil er dort ist, gilt da auch für ihn die Fußgängerampel.
@@waltermehring4501 nö, falsch.
"Bis zum 31. Dezember 2016 mussten Radfahrende auf aneinander grenzenden Rad- und Gehwegfurten die Ampelsignale für Fußgänger beachten. Seit dem 1. Januar 2017 gelten neue Regeln.
Für den Radverkehr gilt seit dem 1. Januar 2017 die Fahrbahnampel, im Wortlaut des § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO „Lichtzeichen für den Fahrverkehr“. Auf Radverkehrsführungen sind die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten.
Welches Ampelsignal gilt, hängt nicht davon ab, wo Radfahrende fahren müssten, sondern davon, ob sie auf der Fahrbahn oder auf einer Radverkehrsanlage unterwegs sind, unabhängig von einer Radwegbenutzungspflicht."
Oder auch
"§ 37 (2) 6. Wer ein Rad fährt, hat die Lichtzeichen für den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten. An Lichtzeichenanlagen mit Radverkehrsführungen ohne besondere Lichtzeichen für Rad Fahrende müssen Rad Fahrende bis zum 31. Dezember 2016 weiterhin die Lichtzeichen für zu Fuß Gehende beachten, soweit eine Radfahrerfurt an eine Fußgängerfurt grenzt. (Stand: 24.10.21)"
Dass der Radfahrer da nicht fahren durfte ist ein anderes Thema, aber dennoch hätte die Dashcam mit Gegenverkehr rechnen müssen. Im Falle eines Unfalls dürfte es dann wahrscheinlich eine Teilschuld für den Radfahrer geben, weil er vorher ggf. auf dem Gehweg gefahren ist. Aber wie so oft, ist das ganze halt nicht schwarz/weiß.
Beim Xomember wo das Kind mit dem Roller war würde ich gerne mal wissen wie schnell Xomember war. Das sah mehr nach 50 als 30 aus
Das dachte ich auch... TImecode 0:45 rum...
5:30 ein Lob an die Radler die extra Platz machen.
Zusammenarbeit im Straßenverkehr. Es könnte so einfach sein.
Dazu sind sie nach StVO sogar verpflichtet! Sinngemäß heißt es, daß man als langsamer(er) Verkehrsteilnehmer, regelmäßig bei passender Gelegenheit Platz machen bzw. nötigenfalls sogar anhalten muß, um schnelleren Verkehrsteilnehmern das Überholen zu erleichtern. Mir ist nicht bekannt, daß diese Regelung nur für zweispurige Fahrzeuge wie beispielsweise Traktoren oder Radlader gilt.
@@_H__T_ Jain, allgemein muss man es, allerdings nur unter bestimmten Bedingungen, die hier noch nicht vorliegen (es müssen mehrere Fahrzeuge über einige Kilometer folgen). Also waren sie nicht dazu verpflichtet, sondern haben es freiwillig gemacht.
Allerdings ist eine Bushaltebucht nicht die beste Stelle dafür. Die ist so kurz, dass man ein paar Sekunden später schon wieder auf die Fahrspur muss und sich dann unter Umständen selbst in Gefahr begibt. Ich wäre da nicht beiseitegefahren.
@@kalter_wind oh ja, wurde als Radler bei solchen Aktionen dann auch schon nicht mehr reingelassen.
4:55 - muss gestehen, der Fokus lag jetzt wirklich auf den roten Wagen :D
Moin Leute 🙋🏼 Fahrt vorsichtig!
03.14 tatsächlich kommt es sehr häufig vor, dass ampeln auf der einen seite rot sind und auf der anderen seite grün. Vor allem wenn in der mitte eine verkehrsinsel ist. Ich meine mich auch zu erinnern, dass das in einer Folge schon mal vorgekommen ist, dass ein Fußgänger über eine grüne ampel gelaufen ist, der einsender aber nur den roten Teil gesehen hat und den Fußgänger dann angehupt hat. Dem einsender wurde damals Recht gegeben.
Für mich als Radfahrer in Hamburg ist das schon oft zu Situationen gekommen in denen mir oft gefährlich die Vorfahrt genommen wurde.
Der weiße Scharan 7:14 ist doch ein Kandidat für die MPU. Den würde ich nicht mehr fahren lassen nach den Aktionen.
hat zwar nix mit verkehr zu tun aber im ersten clip sieht man ein schönes beispiel von timeslicing wo es durch die framerate der kamera so aussieht als würde sich der boden langsam vor uns her bewegen
Der wollte bei Christian nicht aufpassen dem war das egal.
2:26 Ich musste mir das echt mehrfach anschauen, und ich muss zugeben, ich glaube mir wäre das auch passiert.
Glücklicherweise waren alle meine Baustellen gut markiert, sodass man sehr gut sehen konnte, wie die Spur verläuft.
Wo wie das hier ist müsste man das unbedingt nachbessern.
Zum Abstand (bezogen auf 6:06 z.B.): Ich habe kein Verständnis, warum man bei Fahrzeugen, wo man nichts sieht was davor passiert, so wenig Abstand hält. Generell hasse ich es auch, hinter solchen Fahrzeugen zu fahren und lasse dann meist einen noch größeren Abstand, als wenn man am vorausfahrenden Fahrzeug vorbei oder "durch" schauen kann (also durch Heck-&Frontscheibe). Durch die bessere Sicht kann man ja vieles viel besser antizipieren.
Der Gedanke ist vermutlich: "Wenn ich dicht auffahre, habe ich auch schneller überholt".
Der Rest wird ignoriert, weil ist ja "schneller".
Anders kann ich es mir auch nicht erklären.
@@TecrasTrash Ach das kennt man auch auf Autobahnen... die Autos, die dem LKW an die Stoßstange fahren, weil von hinten eine Kolon... ein Schlange von Autos kommt. Und anstatt dass die etwas Abstand zum LKW aufbauen und dann schon beschleunigen, noch bevor sie die Spur wechseln, fangen die damit immer erst nach dem Spurwechsel an.
Und wundern sich, warum sie keiner gerne in eine Lücke reinlässt...
4:13 "Vorsprung durch Technik" ~ Audi 😂😂😂
Ist es nicht so, wenn auf einer Fußgängerampel kein Fahrradpiktogram ist, dann gilt für Radfahrer die Ampel für Autos?
Ja. Nur wissen wir nicht ob auf der anderen Seite eines ist.
Die Szene bei 5:25 is noch knapper als man denkt. Der Wohnwagen fährt da auf zwei Radfahrer zu und blinkt kurz links um sie zu überholen was aber wegen Gegenverkehr nicht geht. Er hätte da voll bremsen müssen wenn die Radfahrer nicht so net gewesen wären an der Bußhaltestelle die da kommt, nach rechts zu fahren damit er einfacher vorbei kommt. Ohne die Haltestelle hätte der Wohnwagen genau da voll gebremst, wo das Motorrad ganz dicht aufgefahren ist.
3:17 Aber ich wäre persönlich auch weiter rechts gefahren. Wenn ein anderes Auto über rot gefahren wäre, dann wäre der dem frontal rein 😬.
5:17 Deshalb erwarte ich nie, auch wenn ich als Passant am Zebrastreifen stehe, dass wirklich alle anhalten, sondern warte kurz, bis derjenige bremst.
Denn jedem kann das mal passieren. Ist mir mit dem Fahrrad auch mal passiert, aber war zum Glück 'nur' meine Nachbarin; die hat mir verziehen 😂. V.a. da ich noch eine Vollbremsung hingelegt habe, es allerdings so stark geregnet hat, dass ich trotzdem noch über den Zebrastreifen geschlittert bin 😂.
06:03 Aber hey! Danach hat er gar nicht mehr überholt! 😁
3:17 lernt man auch in der Fahrschule die Kurve nicht so krass zu schneiden, aber wenn man Lenkfaul ist, siehts eben so aus.
1:25 Fahrtrichtung gleich Blickrichtung, das haben scheinbar einige beim Rückwärts fahren vergessen. In den Fahrschulen wird aber mittlerweile gelehrt, das man beide Hände am Lenkrad haben soll, auch wenn man rückwärts fährt. Wenn man mit einer Hand lenkt, kann man sich weiter nach hinten drehen, um mehr erkennen zu können. Dazu dann noch ab und zu in die Außenspiegel sehen und auch mal den Kopf in die andere Richtung drehen, dann sieht man die meisten Dinge, die einem beim rückwärts fahren im Weg stehen können. Hier war wohl die C-Säule teilweise im Weg und hat den Blick versperrt. Es wird schon einen Grund geben, warum moderne Fahrzeuge mit Parksensoren, Rückfahrkameras, die teilweise auch 360 Grad anzeigen können und einem automatischen Notbremssystem, was bei erkennen von Hindernissen das Fahrzeug stoppt, ausgestattet werden könnnen.
Ich finds trotzdem erstaunlich, wie viele Leute hier dem Einsender die Hauptschuld geben.
Als normaler Mensch kann man so eine Reaktion nicht voraussehen.
3:08 Für den Radfahrer gilt allerdings die andere Ampel, nicht die *Fußgängerampel* , sofern es ein Radweg ist. Ein Radfahrer ist halt kein Fußgänger.
Zitat:
Bis zum 31. Dezember 2016 mussten Radfahrende auf aneinander grenzenden Rad- und Gehwegfurten die Ampelsignale für Fußgänger beachten. Seit dem 1. Januar 2017 gelten neue Regeln.
Für den Radverkehr gilt seit dem 1. Januar 2017 die Fahrbahnampel, im Wortlaut des § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO „Lichtzeichen für den Fahrverkehr“. Auf Radverkehrsführungen sind die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten.
Welches Ampelsignal gilt, hängt nicht davon ab, wo Radfahrende fahren müssten, sondern davon, ob sie auf der Fahrbahn oder auf einer Radverkehrsanlage unterwegs sind, unabhängig von einer Radwegbenutzungspflicht.
Wenn du schon die Stvo erwähnst.
Die Rote Ampel gilt NUR nicht wenn der Radweg auf der Stasse ist.
Ist der Radweg auf dem Geweg, gilt diese sehr wohl
1:28 genau so eine klatsche hatte ich auch auf einem Parkplatz. Hatte alles im Blick außer ein kleines Auto und beim rückwärts einparken hat bums gemacht, paar Lackkratzer.🤷♂️
Die Videos sind immer sehr gut gemacht.
Der Sprecher Leon ist ein sehr sympathischer Mensch.
Fehler machen ist menschlich nur bei vielen habe ich die Vermutung die haben nur deswegen einen Kopf damit es nicht reinregnet, weil sie hinter der Stirn nur STROHDOOF sind.
Wie schön, wenn jemand „Renault Espace” aussprechen kann. Mein Heileit ist immer noch „Zietröhn”.
Auch wenn meine Frage jetzt mega peinlich ist, aber hat ein Fahrradfahrer auf dem Radweg immer Vorfahrt, wenn der Radweg die Straße kreuzt bzw. wann muss das Auto für den Fahrradfahrer halten und wann darf das Auto fahren? Bin selbst immer verunsichert in solchen Situationen. Bin jetzt auch erst vor einigen Monaten auf deinen Kanal gestoßen und muss sagen, dass ich seitdem auch achtsamer fahre und deine Erklärungen sind immer mega gut. Wäre also schön, wenn du es kurz erklären könntest. Vielleicht gibt es ja noch mehr, die auch verunsichert sind…..vielleicht bin ich aber auch die einzige😅. Könnte aber sicher nicht schaden, es mal zu erklären…..
Natürlich hat ein Radfahrer nicht immer Vorfahrt, wenn der Radweg eine Straße kreuzt. Hier gelten die gleichen Vorfahrtsregeln, wie auch für Autos. Wenn da eine Ampel steht, dann muss diese beachtet werden, gleiches gilt für ein Stop-Schild oder Vorfahrt-achten Schild. Ich weiß nicht, ob sich deine Frage auf den Fall von Christians Clip bezieht, dort ist es eben ein Kreisverkehr und da hat der Verkehr der im Kreis bleibt Vorfahrt, vor dem Verkehr, der den Kreis verlässt, weswegen in dem Fall Christian Vorfahrt hat.
Edit: Sorry mein Fehler. Bin es so gewohnt, die immer gleiche Szene mit dem Kreisverkehr von Christian zu sehen, dass ich davon ausging, dass das wieder die Stelle war. In dem Fall ist es natürlich kein Kreisel, sondern eine Vorfahrtsstraße. Und auch da hat ein abbiegendes Auto natürlich auf geradeaus fahrende Räder und laufende Fußgänger zu achten und kann nicht einfach abbiegen.
@@livinghypocrite5289 Wenn du bei Christian an den Kreisverkehr denken musstest, kam die "Todeskreuzung" in letzter Zeit wohl zu wenig. ^^
Ich versuch es mal wie folgt zusammen zufassen:
Einfach ist es, wenn eine Radwegfurt/Hochpflasterung vorhanden ist. Dann hat man als Radfahrer auf dem Radweg die gleichen Vorfahrtrechte wie Fahrzeuge auf der parallelen Fahrbahn. Wer abbiegt muss alles, was gerade aus möchte, durchlassen (Gegenverkehr, Busse, Radfahrer, eScotter, Fußgänger)
Fehlte diese Furt, wir es komplizierter. In der Regel gelten dann die normalen Vorfahrsregeln (Rechts-Vor-Links, Schilder, Bordstein, Feld/Waldweg, usw.).
Bei Rechts-Vor-Links, wird aber oft eine "doppelt negativ" Vorfahrtssituation ausgewiesen. z.B. Vorfahrt Achten auch dem Radweg, aber kein Vorfahrtsschild für die querende Fahrbahn. (Ganz oft bei Kreisverkehren außerorts). Wichtig, nur weil der Querverkehr ein Vorfahrt-Achten-Schild hat, heißt es in DE nicht automatisch, dass man selber Vorfahrt hat.
@@Phexkind😆 Scheint wohl so
Bei dem Christian Clip hat er Vorfahrt, da der Radweg an einen Zebrastreifen gekoppelt ist & es auch keine gesonderten Schilder für den Radfahrer gibt ( Vorfahrt achten o.Ä. ) , es gibt "nur" für den Autofahrer , das Vorfahrtszeichen, was sich aber auf das Geradeausfahren bezieht, nicht wie hier aufs Abbiegen, hier hätte der Weiße VW definitiv nen Schulterblick machen müssen & anhalten, bei Christians Kreisverkehr selbiges, Radweg an Zebrastreifen angebunden, Radfahrer hat Vorfahrt, es sei denn, es wird über ein entsprechendes Schild geregelt .
Es gibt aber auch Radwege & Kreisverkehre, da haben Radfahrer keine Vorfahrt, entsprechend mit Schildern gekennzeichnet , bei Kreisverkehren/Straßenüberkreuzungen nur mit Zebrasteifen ohne Radweganbindung , hat der Radfahrer dann nur Vorfahrt, wenn er sein Rad über den Zebrastreifen schiebt , fahrend hat er keine Vorfahrt !
Radfahrer haben die selbigen Pflichten, wie ein Autofahrer, auf die Verkehrsschilder/regelung achten , aber das wollen viele "Radfahrer" nicht Wissen, sie haben ja nur Rechte, aber Pflichten, nö ( trifft auch auf viele Autofahrer zu ),
aber das ist n Thema, da kann man stundenlang drüber schreiben =)
Sebastian war eindeutig zu lange am Asiabuffet 😂
2:55 das kann allerdings nicht sein. Es war ja kein Pfeil auf der Ampel. Bei einem Pfeil hätte der Gegenverkehr rot gehabt.
KANN schon sein. Es muss nicht zwingend ein Pfeil existieren damit der Gegenverkehr rot haben kann :) Wirklich wissen können wirs anhand der Bilder nicht.
@@Stormrider-Flight es wäre sowieso besser wenn der Gegenverkehr immer rot hätte. Dann würde der Verkehr viel besser laufen.
2:05 Einmal angemerkt, dass sich der silberne mehr als einmal entschuldigt. Finde ich gut.
Bei 2:58 schneidet er die Kurve aber auch ganz schön. Als würde er noch schnell vor dem Radfahrer abbiegen wollen. Was wenn da aus irgendeinem Grund noch ein anderes Fahrzeug steht?
Na der Radfahrer hat grün, deswegen wollte er schnell vorher durch.
6:23 ich sag dazu willlkommen in leipzig XD
Manchmal wundere ich mich, dass Christian noch lebt.
Tut er nicht ,ist nur sein Geist ,deshalb wird er ja nie gesehen 😶🌫😇👻
Ich bin immer wieder fasziniert, wie rasch immer alle die Hupe finden...
0:58 eine positive sache hat es aber, der junge wird nie wieder die Straße überqueren und nicht dabei geschaut haben
Deswegen scheu ich mich nicht vor der Hupe wenn es um Kinder geht. Das klingt zwar hart, aber ich als kleiner Junge würde mir die Hosen voll machen nach sowas. Und das ist wichtig, vielleicht machen sie dann sowas nie wieder.
2:30 die gelbe Makierung wird ( zumindest teilweise) aufgeklebt. Vermute das da soviele darüber gefahren sind bis sie sich gelöst hat
5:57 So einen Held hab ich letztens auch gehabt. Der ist mir seinem Ding so nahe aufgefahren dass ich mich gar nicht getraut hab überhaupt zu bremsen. Bin dann vorsichtig vom Gas und hab durch rollen lassen die Geschwindigkeit verringert bis er mich überholt hat.
Im Sache ‘Baustellen’ glaube ich das wir in die Niederlaende richtig gut organisiert sind.... sehr viel Wartung von Autobahne wird im Nacht gemacht;ist nur zu von 20 bis 6!!!.... auch Warnbeleuchtung,Schilden und Bestreifung sind immer deutlich und einwandfrei...
Ich schaetze das Privatisierung/Konkurrenz hier viel gutes gebracht hat....
Baustellen im Deutschland sind da immer fuer die Ewigkeit.... und wenn ich tagsueber forbei fahre kommt es mir vor das nicht viel gemacht wird....
1:22 Ganz ehrlich, hier frage ich mich, was Meganik96 sich bei der Situation gedacht hat. Er fährt auf das Parkgelände zu, wo normalerweise Schrittgeschwindigkeit gilt und nichtmals Rechts-vor-links, falls ich mich nicht irre.
Er merkt, dass der Opel rechts nach einer freien Lücke stehen bleibt und steuert dennoch auf ihn zu. Da muss doch jedem klar sein, dass der Opel einparken möchte und höchstwahrscheinlich rückwärts fahren wird. Wozu denn das Hupen? Und im Anschluss nochmal den Opel Fahrer bedrängen, obwohl es deutlich ist, dass er beim ersten Mal es nicht in die Parklücke geschafft hat.
Das Hupen und das Bedrängen hat dem Opel Fahrer ganz bestimmt geholfen, schneller einzuparken.
"Wozu das hupen?"
Im Ernst? Um den Opel darauf hinzuweisen, dass er aufhören sollte blind rückwärts zu fahren, um einen Unfall zu vermeiden.
Vollkommen unabhängig davon wer in der Situation mehr Schuld hat.
Ich glaube das Hupen war eher da um zu sagen, Hi ich bin auch noch da. So wie es aussieht, wäre er ja weiter nach hinten gefahren und hätte ihn berührt. Das Hupen hört sich halt immer aggressiv an, auch wenns ja nur ein Warnsignal ist (ich weiß, wird auch oft missbraucht). Ich muss dir aber auch Recht geben, da war der Einsender auch nicht gerade rücksichtsvoll beim Einfahren und vor allem das Nachsetzen am Ende war völlig unnötig und meiner Meinung nach genauso Mist. Das war entweder rücksichtslose Ungeduld oder mal wieder der Oberlehrer im Hinterkopf...
Wer rückwärts fährt, muss warten, kracht es, hat ein Rückwärtsfahrer immer Alleinschuld.
Meine Güte, mit SponsorBlock eingeschaltet ist das Video nur halb so lang xD
Zu der Fahrradsituation mit der Ampel: Es gibt einen Abmarkteten Radweg. Die Fußgängerampel gilt somit nicht für den Radfahrer, für ihn gilt, wie für das Auto die große Ampel - er hatte somit wohl auch grün und als nicht abbiegender auch Vorfahrt!
Genell gelten Fußgängerampeln nur für Fußgänger! Anders bei kombinierten Ampeln - ist hier aber nicht der Fall.
Jep, aber wie man selbst an Leons Interpretation werden Fahrräder einfach nicht als reguläre Verkehrsteilnehmer wahrgenommen.
Ganz davon ab, wurde mir in der Fahrschule noch beigebracht, dass Fußgänger auch bei roter Ampel Vorrang haben.
@@epunkhhIch wohne zufällig da und das ist kompletter Blödsinn dort gilt die Ampel auch für Radfahrer.😂
@@IY92IYim Video wirkt das wie ne reine Fußgängerampel. Ist auf der anderen Seite ein Rad mit drauf?
Bin gerade in den USA und da wirst du wirklich aus allen Richtungen überholt. Es gibt aber auch Stellen, da sollen langsame Fahrzeuge die rechte Spur nutzen und das funktioniert sogar recht gut. Jedenfalls gefühlt 10 mal besser als bei uns 😅
Da gibt's aber auch kein Rechtsfahrgebot. Mich würde das vermutlich wahnsinnig machen.
6:30 VU-Flucht: In diesem Falle wäre ein §127 StPO (Jedermannsfestnahme) angesagt. Dazu darf dann auch eine rote Ampel missachtet werden. Sog. Rechtfertigungsgrund.
Kein Schade gleich kein VU. Aber das weiß man in dem Moment natürlich noch nicht, deswegen schwierig.
Da kann man so viel verkehrt machen das du dann eher selber nachher dich vor Gericht verantworten darfst als der andere.
@@marcoN1 "Kein Schaden", was zu beweisen wäre. Auf den Augenschein kommt es nicht an. Wetten, die Werkstatt findet einen Schaden? Der Rest ist dann ebenfalls ausgeräumt.
@@drau331dann kommt ein Gutachter und nicht die Werkstatt. Der stellt fest, nix passiert oder kurz polieren und fertig. Der den du dann festgehalten hast, klagt dich an wegen nicht eingehaltener Verhältnismäßigkeit und wird zu 100% recht bekommen. Großes Tennis 🤦🏻♂️
@@BamBamNutella Hatte bisher 3 x 127er.
Gingen alle zu lasten des Festgenommenen aus. Ich habe da wenig Bedenken.
Etwas Geduld würde Meganik 96 aber auch guttun. Bei 1:34 sieht er doch, dass der Corsa in die Parklücke will, warum fährt er dann noch auf?
3:32 der Lukas schneidet aber auch übel die Kurve. Fahr mal noch den einen Meter gerade aus und lenk etwas mehr. Das ist kein guter Stil. Dann sieht man auch besser rückwärtigen Verkehr.
Aber, an der Sitation ändert das nichts. :D
Naja, für Radfahrer gelten nicht die Fußgängerampeln, d.h. der darf fahren wenn die normale ampel grün ist. Lukas hat keine Pfeilampel und somit entgegenkommenden Verkehr durchfahren zu lassen. Radwege die fahrbahnbegleitend sind zählen als entgegenkommend.
In der Tat, der Radfahrer hatte Vorfahrt.
@@schorso fuhr der nicht inkorreketerweise auf dem Gehweg?
Selbst bei Radfreischild dann gilt die Ampel ja schon, wenn man das Angebot nutzt.
@@MasterSetor Auch auf für den Radverkehr freigegebenen Gehwegen sind regelmäßig nur die Lichtzeichen für den allgemeinen Fahrverkehr für Radfahrer beachtlich, weil es regelmäßig sonst nur reine Fußgängerampeln gibt, die für Radfahrer nicht gelten.
Aufgrund der Furtmarkierungen ist hier anzunehmen, dass es sich um einen gemeinsamen Geh- und Radweg handelt, der nur rechtsseitig mit dem Fahrrad befahren werden darf. Folglich ist an den Ampeln auch nur in Fahrtrichtung rechts eine Kombischeibe mit Fußgänger/Fahrradpiktogramm. Nicht aber linksseitig, wo man als Geisterradler unterwegs wäre. Aufgrund der unterschiedlichen Räumzeiten für Fußgänger und Radfahrer können hier durchaus auch unterschiedliche Schaltzeiten für die Ampeln gegeben sein. Die reine Fußgängerampel ist also bereits rot, wenn die für Radfahrer beachtliche Kombiampel noch grün ist.
@@tenguayaqa7116 wenn es sowas echt gibt, dann ist das ein sehr interessanter Fakt. Und ein Grund mehr nicht die Kurve zu schneiden.
Würde Lukas im nahezu 90° Winkel ankommen könnte man mit einen Schulterblick die andere Ampel sehen.
0:30 scheint so als ob das Auto ohne Licht unterwegs war....
2:58 Hä, der Radfahrer hatte doch grün und hat alles richtig gemacht! Hat Lukas einen Knick in der Optik?
Genau das. Fußgängerampeln sind für Radfahrer irrelevant.
@@MrGoesnutsnicht an dieser Kreuzung. Ist nen kombinierter Rad/Fußweg, somit gilt für den Radfahrer die Fußgängerampel. Auch da der Radstreifen nicht auf der Fahrbahn ist. Wenn man schaut, dass auf der rechten Seite eine Ampel mit Rad-Fußkombination gezeigt wird, wird dies ebenso für den Radfahrer aus seiner Sicht so aussehen.
@@xsureface hast recht, rechts ist die Kombi, dann links vermutlich auch. Davon auszugehen, ist aber trotzdem nicht richtig. Die reine Fußgängerampel gilt aber nie für Fahrräder.
@@MrGoesnuts selbst ohne Kombi wäre der Radfahrer bei Rot Haltepflichtig, da er auf einem Kombiniertem Rad-/Fußweg unterwegs ist und nicht auf einem reinem Fahrradweg. Sofern der Autofahrer also eine rote Fußgängerampel sieht, darf er davon ausgehen, dass beide Seiten Rot haben. Für asynchrone Schaltungen muss ein Warnlicht angebracht sein, da Autofahrer in der Regel nicht um Ecken schauen können.
@@xsureface nö, eine reine Fußgängerampel gilt nicht für Fahrräder, das hat sich vor ein paar Jahren geändert. Es ist dafür egal was für ein Weg es ist.
Markierungen an der Rheinbrücke - das ist wirklich übel gemacht an dieser Stelle. Und was noch dazu kommt ist, dass sich die Verkehrsführung immer mal ändert. D.h. man kann sich auch nicht darauf verlassen, dass es beim nächsten Mal immer noch genauso ist.
5:24… Solche Knallköppe sorgen aber auch dafür, dass die Wartelisten bei Organspenden kürzer werden. Tut mir leid. Ist aber so…
Franz seine Strecke kam mir so bekannt vor, kurz vor Lohsa. Wenn man mal uploaden könnte, ich habe so viele interessante Filme aus unserer Region das hatte DDG noch nicht im Angebot.
1:36 Nein, auf Parkplätzen gilt gegenseitige Rücksichtnahme wie Schrittgeschwindigkeit. Bei 1:22 war er noch weit weg vom Corsa, völlig unabhängig ob der Corsa nun wegen der Parklücke bremsen muss, oder weil jemand anderes gerade ausparkt und der Corsa deswegen bremsen (und dann evtl. auch rückwärts fahren muss): Langsam fahren und Abstände halten, dann wird es auch nicht knapp opder gefährlich. Die Schuld liegt hier klar bei der Cam: Auf Parkplätzen wird, wer hätte das gedacht, halt eingeparkt. Und auch er wird ab und an rückwärts fahren und dabei andere "stören".
Jap. Gab halt nicht mal einen Grund überhaupt zu hupen.
Sehe ich anders, kannst nicht gegenseitige Rücksichtnahme in den Raum werfen und dann der cam die Schuld geben
...
Das Cam auto hat es geschafft rechtzeitig zu bremsen, der Corsa fährt rückwärts ohne den Verkehr nach hinten zu beobachten und muss dem Camauto auch die Zeit geben selbst nach hinten abzusichern und evtl. Rückwärts Platz zumachen. Cam auto war ungeduldig aber nirgends an irgendetwas schuld.
@@XSebi0815Volle Zustimmung. Gegenseitige Rücksicht fordern, aber dann einfach ohne Verkehrsbeobachtung rückwärts fahren und von allen anderen verlangen, dass sie ausweichen, geht gar nicht.
@@XSebi0815 Der Corsa ist nur ein kleines Stück gefahren. Wäre er einfach stehen geblieben, hätte Mr. Ungeduld gehupt, weil er im Weg steht. Natürlich ist die Cam hier schuld.
Wer rückwärts fährt hat immer Schuld. So stehts in der StVO und da gibts auch keine Außnahme. Der Corsa muss sich vergewissern, dass er rückwärts fahren KANN. Das wäre genau so, als würdest du vorwärts in jemanden rein fahren ohne zu schauen.
Fair von dem Renault bei 2.25, dass er sich immerhin entschuldigt. Nobody's perfect und wenn man Mist gebaut hat, sollte man dazu stehen. Ist mir leider jüngst auch beim Linksabbiegen passiert, da war auf einmal ein Auto hinter mir, was vorher von anderen Autos verdeckt war und dem ich leider die Vorfahrt genommen habe. Hab mich auch sofort entschuldigt - trotzdem natürlich doof für uns beide.
7:03 Dem sollte man direkt den führerschein abnehmen...
7.00: So eine ähnliche Situation endete vor kurzen bei mit einer Anzeige wegen Körperverletzung. Ich wurde im fahren vom Fahrrad geschubst.
Zu 00:40: Und was mich daran am meisten noch aufregt, 5 Meter weiter ist ne Ampel für Fußgänger. Ich hasse diese ignoranten Menschen. Dabei selber auch schon erlebt, dass derjenige sich dann auch noch beschwert hat, dass ich ihn fast angefahren hätte. Auf meine Aussage hin, "Ampeln sind ne geile Erfindung." kam natürlich ein voll verständnisvolles "Halt die Fresse!".
Zu 02:53: An der Stelle kann es sogar gut sein, dass man der Baufirma bei einem Unfall sogar "fahrlässigen Eingriff in den Straßenverkehr" anhängt. Mitunter sogar grob fahrlässig.
Zu 03:30: Ich bin auch kein Profi für Ampelschaltungen, jedoch ist mir noch nie eine Fahrrad- und Fußgängerampel aufgefallen, die auf beiden Straßenseiten unterschiedlich schaltet. Asynchrone Ampeln kenne ich da nur, wenn sie eine Mittelinsel haben, damit die Leute eben nicht auf der Mittelinsel verweilen müssen. Wobei diese ja auch gerne mal ignoriert werden, weil ist ja nur die Ampel auf der Mittelinsel rot.
Zu 07:05: Auch wenn das vielleicht falsch ist oder sogar als Sachbeschädigung zählen könnte, ich hätte da mal "freundlich" angeklopft.
Zu 00:40: Weißt du was? Abgesehen von der Ampel 5 Meter weiter ist 10 Meter dahinter sogar eine zweite Fußgänger Ampel...
"Und was mich daran am meisten noch aufregt, 5 Meter weiter ist ne Ampel für Fußgänger. Ich hasse diese ignoranten Menschen. "
Wobei es auch Menschen gibt, die schlecht zu Fuß sind und für die der Umweg dann ggf. echt nicht so leicht ist. Dann verstehe ich schon, dass man dann vielleicht nicht zur Fußgängerampel läuft. Wenn das dann mit einer vernünftigen Verkehrsbeobachtung gemacht wird, spricht da aus meiner Sicht nichts dagegen. Natürlich nicht, wie im Clip einfach laufen, weil die Autos ja Bremsen haben.
@@livinghypocrite5289 Ich bin noch nicht in der Situation, dass ich das mit schlecht zu Fuß richtig beurteilen kann. Jedoch halte ich es auch dann eher für sinnvoll, die Ampel zu nutzen, da man 1. langsamer über die Straße kommt, wenn man schlecht zu Fuß ist und 2. das ja meist am Alter liegt und dann eben auch altersbedingt, die Verkehrsbeobachtung auch nicht mehr so gut ist und man Geschwindigkeiten auch gerne mal falsch einschätzt.
Das ist aber jetzt natürlich nur mein persönliches Verständnis dazu. Wie gesagt, ich selber kann schlecht zu Fuß zum Glück noch nicht einschätzen.
Zumal ich auch immer wieder dann die Frage stelle, sind sich die Menschen, die das machen, auch zu 100% sicher, dass das kein Kind gerade sieht? Oder sagen sich diese Menschen dann "Ist nicht mein Kind, also egal auf Vorbildfunktion."
@@Steppi2011 In diesem Clip sieht es eher danach aus das die Person noch ganz gut zu Fuß ist ,läuft ganz gemütlich rüber aber eben ohne zu schauen .
@@Steppi2011 Ich bin auch gut zu Fuß unterwegs und würde da auch den Umweg über die Ampel machen. Gibt aber auch durchaus junge Menschen, die nicht gut zu Fuß unterwegs sind.
Wollte damit auch nur sagen, dass ich niemanden deswegen verurteile, solange die Person sich den Umweg spart, dafür aber mit ordentlicher Verkehrsbeobachtung arbeitet.
Das mit den Kindern ist so eine Sache, wo ich mir persönlich gar nicht so sicher bin, wie she die fremde Menschen zum Vorbild nehmen. Wenn ich an meine eigene Kindheit denke, dann wurde mir das richtige Verhalten im Straßenverkehr so gut beigebracht, dass ich dann schon festgestellt habe, dass sich jemand anders falsch verhält, aber das war für mich nie ein Freifahrtschein, das auch zu machen. Ich wusste ja wie es richtig geht.
Und auch meine Kinder haben schon öfters angemerkt, dass jemand anders sich im Straßenverkehr falsch verhält und wissen, dass die Regeln ihrer eigenen Sicherheit dienen. Ich möchte behaupten, dass Kinder das durchaus lernen können. Und in dem Alter, wo sie Dinge ohne zu hinterfragen einfach nachmachen, sollten sie sich eh noch nicht unbeaufsichtigt im Straßenverkehr bewegen.
Wäre vielleicht mal eine Idee:
die deutschen bekannten Dashcamkanäle (DDG, JX Dashcam, NEDK, Eure Videos Fahrnünftig, UDCC, Fahrrad Dashcam Leipzig, FahrradDashcam Magdeburg und viele andere) tun sich zusammen, wechseln sich ab mit kommentieren oder moderieren eine Folge zu zweit und machen einen gemeinsamen Kanal, wo ausschließlich Dashcamvideos von Einsatzfahrten von Feuerwehr, Rettungsdienst, Polizei, THW, Abschleppdienst, etc. gezeigt werden.
Dann könntet ihr noch ein paar "berühmte" RUclipsr (Doc Caro, Retterview, Feuerwehrleben, Krankenwagenbelademeister, ...), verschiedene Feuerwehren, Rettungsdienstorganisationen, Polizeireviere, THW Ortsverbände, Abschleppdienste, etc.
in diesen Bereichen anfragen, ob sie euch regelmäßig bzw. ab und zu Dashcamvideos ihrer Einsatzfahrten (auch zu Wasser und in der Luft) senden können, die ihr dann auf diesem Kanal veröffentlicht und die Gesellschaft versucht zu sensibilisieren und aufzuklären, was die Themen Rettungsgasse, Gaffer, Einsatzfahrt, etc. betrifft.
4:56 Warum fährt er eigentlich immer (zumindest diese 2x) auf dem Fahrradschutzstreifen?
Weil er den bei Bedarf benutzen darf. Hier ist die Straße so schmal, dass man im Begegnungsverkehr gar nicht anders fahren kann. Slalom fahren ist natürlich viel geiler.
Schlechter Schutzstreifen, weil Straße zu schmal. Mittelstreifen fehlt zur Orientierung falls Straße doch breit genug. Edit: und jedesmal Gegenverkehr.
@@callidus11dann dürfte da kein Schutzstreifen sein, wenn sich 2 Pkws nicht begegnen können ohne auf den Streifen zu fahren. Eine Regelung die unsere Kommune auch teuer lernen mußte und die Schutzstreifrn wieder abfräßte .
@@Fischbroetchen1 Es gibt viele Dinge die so oder so nicht sein dürften. Letztlich wird auf Straßen ohne Leitline in der Mitte in der Regel langsamer gefahren. Daher trägt sowas auch zur Verkehrsberuhigung bei.
Fahren nach Gehör, wenn's kracht noch nen Meter 😂
6:38 Mit Vergesslichkeit hat das m.E. wenig zu tun. Der Autofahrer dürfte der festen Überzeugung sein, in beiden Fällen uneingeschränkt Vorfahrt zu haben. Unwissenheit dieser Art ist einfach extrem verbreitet. Sieht man ja auch immer an den entsprechenden Kommentarschreibern unter solchen Videos.
An der ersten Stelle sollte jedem klar sein, dass Christian Vorfahrt hat. Am Zebrastreifen hätte ich das auch nicht gewusst ohne diesen Kanal. Haben wir im letzten Jahrtausend einfach nicht in der Fahrschule gelernt. Man braucht wohl doch wieder Sendungen wie den 7. Sinn die sowas auch dem Mainstream näher bringen.
Der Autofahrer macht mich so sauer, dass ich ihm am liebsten ein paar Mal gegen die Scheibe hauen möchte, damit er hoffentlich mal irgendwas merkt.
@@gumzinator ...stumpf in die Tür fahren... :) Man kann einen Radfahrer wirklich mal übersehen, aber wenn man dem gerade eben noch im Weg stand, kann man den fünf Sekunden später noch nicht vergessen haben.
@@OnkelHuckedeshalb bin ich für ein obligatorische periodische Nachschulung was StVO betrifft. Denn kaum jemand kommt der Pflicht nach sich selbständig über alle Änderungen zu Informieren.
@@urgolf1974Die schlimmsten finde ich die, welche mich Innerorts mit kaum Differenzgeschwindigkeit überholen und noch während dem Überholvorgang schneiden, oder gleich danach rechts abbiegen. Die haben wohl alle das Kurzzeitgedächtnis einer Fliege.
3:11 es gibt tatsächlich Kindersitze für das Oberrohr, oder an die Lenkstange, z.B. von Thule. Diese sind auch für den Strassenverkehr zugelassen.