Плавающий режим среднего отвала включается на жк мониторе на каждую сторону отдельно, что не удобно. Шум в кабине как на крыле истребителя, да и передний мост живёт своей жизнью (ехал вперёд, переключил передачу назад, а передние колёса всё ещё крутятся вперёд)
Размыкание стопора наклона тяговой рамы еще в прошлом веке научились делать кнопкой из кабины, нового ничего в этом грейдере нет. И примечательного тоже ничего. Кабина бестолковая - органы управления, прошлый век. Ни слова об устройстве полного привода, наличии плавающего режима работы отвала и устройстве системы нивелирования. Плюсы данной машины начинаются и заканчиваются на том, что она новая и какое-то время проработает без поломок
Евгений не все верно, посмотрите еще раз! Размыкание стопора наклона тяговой рамы установлен на этом грейдере, мы не говорим что это новинка, мы знаем что это придумано еще в СССР, мы говорим что используется это разработка именно в этом грейдере, в других она не используется потому что нужны права на патент! Кабина рабочая со всеми рычагами управления, которые не вывести на ЖК экран и управлять, такие технологии операторам из России просто не нужны на рабочих площадках где электроника ЖК экранов может выйти из строя! По работе и устройству других узлов, вы можете узнать подробнее у наших менеджеров, а также записаться на тест драйв и почувствовать плавность работы отвалов и системы нивелирования.
@@stmachinery нам везут ваше поделие. Я обязательно отпишу в комментарии описание своего опыта эксплуатации. На счет того, что нужно или не нужно «нашим» операторам вы сначала спросите у наших операторов, которые успели поработать на действительно качественных и с продуманной эргономикой машинах. Всех благ и удачи!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Плавающий режим среднего отвала включается на жк мониторе на каждую сторону отдельно, что не удобно. Шум в кабине как на крыле истребителя, да и передний мост живёт своей жизнью (ехал вперёд, переключил передачу назад, а передние колёса всё ещё крутятся вперёд)
Размыкание стопора наклона тяговой рамы еще в прошлом веке научились делать кнопкой из кабины, нового ничего в этом грейдере нет. И примечательного тоже ничего. Кабина бестолковая - органы управления, прошлый век. Ни слова об устройстве полного привода, наличии плавающего режима работы отвала и устройстве системы нивелирования. Плюсы данной машины начинаются и заканчиваются на том, что она новая и какое-то время проработает без поломок
Евгений не все верно, посмотрите еще раз! Размыкание стопора наклона тяговой рамы установлен на этом грейдере, мы не говорим что это новинка, мы знаем что это придумано еще в СССР, мы говорим что используется это разработка именно в этом грейдере, в других она не используется потому что нужны права на патент! Кабина рабочая со всеми рычагами управления, которые не вывести на ЖК экран и управлять, такие технологии операторам из России просто не нужны на рабочих площадках где электроника ЖК экранов может выйти из строя! По работе и устройству других узлов, вы можете узнать подробнее у наших менеджеров, а также записаться на тест драйв и почувствовать плавность работы отвалов и системы нивелирования.
@@stmachinery нам везут ваше поделие. Я обязательно отпишу в комментарии описание своего опыта эксплуатации. На счет того, что нужно или не нужно «нашим» операторам вы сначала спросите у наших операторов, которые успели поработать на действительно качественных и с продуманной эргономикой машинах. Всех благ и удачи!