Magnifique ce super sport quant au moteur c'est le développement du groupe Nissan VRH la dénomination de ce moteur est le M838T sa puissance 600 PS (441 kW; 592 bhp) à 7000 rpm son couple moteur est 600 N⋅m à 3000 rpm.
Pour le moteur, la base est le VRH35L monté en 1997 et 1998 sur les Nissan R390 GT1 et descendant d'une ligné de V8 aspiré où suralimenté équipant les Nissan GrC des années 80 et 90.
Celle-ci avait vraiment une ligne harmonieuse, pure, équilibrée, réussie. Les récentes sont trop tarabiscotées, dans le too much, d'accord avec Nicolas. (+ des soucis de fiabilité apparemment.)
Bonjour. C'est un plaisir de faire l'entretien de tes voitures ! En particulier de ta McLaren!! Je fait mon travail avec passion!! Voilà tout !😆 Rv Auto 17
Je me souviens que le design de cette phase était critiqué pour sa sobriété, mais je trouve qu'elle vieillit très bien et reste très élégante comme une 911 ou une Aston
Quand on m’a offert des tours de circuit j’avais choisit elle, et j’ai vraiment un souvenir de fou, j’ai vraiment vraiment apprécié et j’aimerais vraiment réessayer.
Merci pour cet essai rarissime d'une MP4-12C on apprend des choses ! Pour un fan de supercars j'attendais que ça ! McLaren à fait de belles voitures jusqu'à la 675LT puis ensuite perso j'ai eu du mal avec le design de la Senna, 720/765 S/LT. La gamme aujourd'hui est très étoffée pour une petite marque ayant débuté avec pas grand chose. Je ne trouve pas les 570S ni la GT dans la surenchère niveau design. Pour beaucoup de marques je suis d'accord avec le petit observateur Nicolas. Ferrari et Lambo rajoutent trop d'appendices aéro les voitures perdent en simplicité stylistique. Du coup la Huracan par exemple je n'apprécie presque que la LP 610-4. Après toutes les déclinaisons ont été un peu un massacre.
Belle présentation par un vrai passionné qui prend la pleine mesure de l'objet qu'il détient, l'anti "Benzema" ou autre "GMK" par excellence. Les supercar peuvent être puissante et confortable, tel la California 460ch que j'ai essayé, dont la puissance est largement suffisante en exploitation routière et le confort supérieur à mon ancienne C5 hydractiveIII.
Il ne faut pas dénigrer GMK ni Benzema je suis amateur des voitures et j’adore suivre POA mais aussi GMK frérot et Benzema futur ballon d’or et qui a su s’améliorer et évoluer tout au long de sa carrière comme chacun des nous devrait faire.
Le « vrai passionné » il est passionné alors que le « faux passionné » bon … il est passionné mais… c’est pas un vrai passionné quoi ; ça n’a rien à voir.
@@Rayano67 Pour benzema, c'est un vrai inculte en matière automobile, rien ne l'interesse en dessous de 999ch et il "pilote" le coude à la portière! c'est un signe tout de même. Après, pour le foot, je ne sais pas et je m'en contrefiche surtout; je ne fais pas semblant de m'y connaitre "à la télé".
Exceptionnelle auto ! Oui Nicolas vous nous avez bien donné " le goût " ! Merci à vous, par vos mots on a bien compris et que lorsqu'on envoie toute la puissance de ce moteur endurance .... Plus le chassis, coque carbone, le design, la crème du haut du panier ^^ 👌❤🔥
Une voiture que j'adorais conduire... dans Need for Speed :D Merci à ce sympathique propriétaire qui partage avec passion ce qu'il connait de sa voiture.
Normalement j'attends toujours de rentrer du garage pour regarder la vidéo du mercredi. Mais quand j'ai vu le titre je me suis mis sur le côté pour la voir. Super Poa merci pour la super présentation !
Merci pour ce partage à POA et son sympathique proprio, effectivement lorsque l’on part dans de la super car, on rencontre toujours les souci de l’entretien, trouver le bon spécialiste sans devoir faire 300 bornes et que la confiance s’installe ☺️ je viens de faire le pas avec une Granturismo cela faisait parti des critères de choix 😉
Sur le circuit club de Magny Cours qui est la base de mesures du magazine Motorsport dont l'essayeur maison a essayé près de 350 sportives et caisses de course, il n'y a pas eu une supériorité écrasante de la MP4 12C par rapport à la F 458 puisque la MP4 12 C avait réalisé 1'19"51 contre 1'20"16 pour la F 458. Il y a un faible écart de 0'65 au profit de la MP4 12C mais il ne faut pas oublier que la F 458 fait 30 ch de moins et possède un couple moins fort de 60 MN et elle pèse 50 kg de plus que la MP4 12C . C'est la preuve que la F458 possède aussi de sacrées qualités dynamiques niveau châssis et d'ailleurs sur la boucle nord du Nurburgring, la F 458 avait réalisé 7'28 ,soit exactement le même chrono de la MP4 12C . Après le propriétaire de cette MP4 12 C est amoureux de sa voiture et c'est naturel qu'il trouve que sa voiture soit meilleure que la F 458 . La F 458 reste de toute manière la référence dans ce créneau et il n'y a qu'à voir sa côte par rapport à la MP4 12 C puisque la MP4 12 C était proposée à sa sortie en 2010 au prix de 200 k€ qui était aussi le prix de la F 458 et malheureusement une MP4 12C peu kilomètrée vaut actuellement 110 à 125 k€ alors qu'une F 458 avec le même faible kilomètrage vaut 200 k€ . Rien que la sonorité envoûtante du V8 4.5l atmo de la F 458 est un motif d'achat car le V8 3.8l bi turbo bien que puissant et coupleux,n'arrive pas à la cheville du V8 4.5l dans ce registre. Et question fiabilité, je ne suis pas certain qu'une MP4 12C soit plus fiable qu'une F 458 car de mémoire la MP4 12C a connu son lot de pépins à sa sortie. Et comme l'achat d'une voiture est aussi passionnelle ,la F 458 procure beaucoup plus d'émotions que la MP4 12C que ce soit en sonorité ou visuellement . Après dans cette fourchette de prix de 110 à 130 k€ ,la MP4 12C reste évidemment un bon choix avec un excellent toucher de route mais dans ce budget, ce n'est certainement pas cette sportive que j'achèterai.
Et les temps varient beaucoup suivant les circuits. Sur le circuit de top gear la mclaren m était presque 3 seconde a la ff. Par contre au nurb elles se valent. Mais merci pour votre message
@@nicolasfonteneau1256 à la base je suis Corvettiste depuis des années et pour remplacer mon ex C6Z06 que j'ai vendu en 2021, dans cette zone de prix , je pense que je prendrai éventuellement une C7 Z06 pack Z07 ou une 991.1 GT3 ou une R8 RWS (propulsion). Bon après la 991.1 GT3, c'est peut être le mauvais exemple car on connaît tous la faiblesse du flat 6 3.8l 475 ch. Après la MP4 12C est certainement plus exclusive que ces 3 autos citées mais j'aurai l'appréhension d'avoir un pépin avec la Mc Laren car j'imagine que les pièces Mc Laren sont onéreuses ce qui est logique pour une marque qui fait de la haute couture. J'ai eu l'occasion d'essayer une 720 S à Magny Cours et j'avoue que Mc Laren fait des autos fabuleuses avec un excellent toucher de route. Après je préfère quand même les gros atmos voir les blocs supercharged aux V8 bi turbo. Un ami fb qui a eu des Porsche et une C6Z06 ,a depuis 2 ans une MP4 12C noire et il fait de la piste et il en est apparemment content. Vous le connaissez peut être,son compte fb s'appelle Nathaniel Midnight . Les Anglaises ont un charme particulier et bien que ça n'a rien avoir avec une super sportive car c'est plus une GT ,je trouve la F type splendide ,elle n'est pas exempt de défauts mais c'est une auto à la ligne splendide et à forte personnalité. En tous cas, félicitations pour votre MP4 12C car c'est une auto rare sur nos routes.
@@laurentdziran721 oui j aime aussi les corvettes. Mais si je devais remplacer ma mp4 pour le coup je partirai sur une c1! Le charme de l ancien… Alors bizarrement tt les pièces sur mclaren ne sont pas plus chères que la concurrence voir pour les consommables mêmes moins chères que chez ff ou lambo. Après comme tt voiture ce qui les abîme c est de ne pas roulé
Merci pour cette présentation! L'une des rares 2010+ qui ne joue pas dans la surenchère effectivement. Je partage complètement l'avis du propriétaire sur ce point. Mes autos sportives sont toutes antérieures à 2005, que ce soit de l'atmo ou du turbo, il est important de trouver une auto qu'on ne croise pas tous les jours sur la route... C'est aussi ma philosophie. Bon les anglaises, c'est vraiment la passion qui prend le dessus sur l'entretien et les pannes... Plus jamais pour ma part! Merci encore pour cette belle présentation de la MP4 12C.
Excellente idée de faire un review de la MP4 12C, probablement la meilleure Mclaren à mon avis depuis la F1 (qui pèse 300 kg de moins!). Merci à Nicolas dont le point de vue me semble intéressant...toutes les Porsches que j'ai conduit sont décevantes en termes de "ride". La boîte de vitesse (7A) provient de chez Graziano Oerlikon. Pour l'entretien, il faut des reflexes de mécanicien / ingénieur de course car les pièces sont absolument hors de prix à en croire des récits d'outre-manche. C'est en fait probablement un avantage de ne pas avoir un concessionnaire sous la main....
Voiture magnifique.... J ai hésité il y a 2 an... Et le manque de réseau m'a dissuadé. Finalement j ai opté pour une lotus exige 390.... La même philosophie. Belle vidéo, belle présentation !!!!!
Le confort est lié à une particularité propre à la MP4 inspiré du système des discovery 2, les barres antiroulis hydrauliques. Cela rend l'auto bien plus confort, plate et agréable c'est un système propre aux mclaren. Petit détail une 458 ça vaut plus 140/150 pas 200k. Et pour la place du coffre dans une 911 y a derrière les sièges donc même si le coffre avant est plus petit, on met bien plus de chose :) Super video sinon ! Bravo !
J’adore la MP4, en effet côté peu élevée car l’entretien est très cher dès qu’il y’a des problèmes. La boite connue pour ne pas être la plus fiable Les pièces détachées chères, peu de concessionnaires
@@HayrosZardov Oui. Magnifique. Et puis une voiture de sport il vaut mieux la prendre dans une couleur voyante. Pas pour la frime mais pour la sécurité. Pour être mieux vu par les autres.
Je crois que le swoosh est censé représenter les tourbillons qui se dégagent de l'arrière d'une voiture alors qu'il s'agit d'une soufflerie que l'on peut voir lorsque la fumée s'engouffre au-dessus de la voiture.
Exactement il représente le tourbillon appelé vortex qui est utilisé pour faire accélérer l'air le long de la voiture, bien visible lorsque l'air est humide .
Coucou, perso j'adore la MP4-12C, sobre magnifique, par contre je veux juste reprendre un truc, Mclaren a été créée aussi par Bruce Mclaren (avec Ron Denis) qui est mort en testant l'une de ses formule 1
Excellent moment passé avec vous. Je suis très intéressé par ce véhicule depuis des années, j’ai toujours hésité à sauter le pas. Y-a-t-il un moyen de contacter le propriétaire, j’ai quelques questions que j’aimerais lui poser étant donné qu’il est difficile de trouver de franches réponses sur le net (quid de la fiabilité , quelle assureur a-t-il choisi ? …. ) Je jette cette bouteille à la mer, qui sait….
Parfait, c’est très gentil. Pouvoir échanger à propos de ce modèle avec quelqu’un qui sait de quoi il parle n’est pas évident, même à l’international. Je viens d’écrire à poa pour votre e-mail. Merci.
C'est sympa la philosophie minimaliste. C'est une bonne auto. Les McLaren décotent très fort au début. Donc c'est pas cher en ocase par rapport à Féfé ou Lambo. Mais c'est dangereux. Faut avoir des compétences et de la prudence sinon y'a très vite des soucis.
@@nicolasfonteneau1256 J'ai eu la chance d'en avoir une en prêt une semaine à l'époque où c'est sorti et j'ai adoré. C'est attachant. Mais l'arrière qui fout le camp dés qu'on est un peu optimiste c'est pas rassurant quand on est pas habitué.
Je rejoins à 100% deux de ces avis : - Porsche est surcoté pour ce qu'ils offrent. Les versions "normales" manquent cruellement d'âme, mais sont faciles à faire entretenir. D'où je pense la quantité de possesseur qui ne recherchent pas le rafinement de la conduite et se cantonne à la simplicité d'utilisation. Je suis un ancien possesseur de 997S. - Les supercar d'aujourd'hui ne représentent plus rien de passionnant, sont truffées d'aide à la conduite donc ne nécessitent de moins en moins de connaissance et de pratique pour être utilisées à des rythmes "circuit". Sans parler des sensations complètement lissées... De mon point de vue, la mort du thermique n'est que la suite d'une chûte qui a commencée depuis longtemps.
comment ça Porsche surcoté ? absolument aucune marque ne leur arrive à leur cheville sur piste alors qu’en général elles sont moins puissantes, plus lourdes, plus polyvalentes et moins cher .. c’est le sommet en performance et feeling de conduite avec McLaren qui est excellent aussi mais pas autant abouti qu’une Porsche
@@CLSTRN911 mais je n'ai jamais parlé de performance. Je parle d'âme et de plaisir ressenti... Et ça, c'est pas dans les chiffres et ce n'est qu'en pratiquant que l'on peut le découvrir...
@@minutepapillon5060 je ne peux pas me permettre de parler car je n'en ai jamais essayé. Mais j'ai peur que ça soit les mêmes bases avec juste plus de chevaux et une meilleure tenue de route... Retirant par la même occasion l'effet sac à dos plutôt fun de la version d'origine.
Mission accomplie, il m'a donné envie d'en posséder une (juste l'envie 🤗🙄 pépettes oblige). Un vrai POA convaincu par son auto, qui au même titre qu'un bon POA proprio d'une auto quelqu'elle soit pourrait me convaincre. Merci pour cette auto rare
Très belle voiture! De plus, avec une prepa "stage 1" de BR-performances (et d'autres boites du même genre) à 4500 euros, on obtient 680 cv au lieu de 625, ce qui n'est pas si mal... On trouve encore qq MP4 12C d'occasion en France, notamment des modèles de 2014 ayant moins de 25000 km, à moins de 120.000 euros. C'est le prix d'une 911 coupé de 3.l neuve de 385 cv... Y-a pas photo, hein???
Une superbe voiture. Je suis assez étonné de sa polyvalence. Je trouve qu’il a assez raison lorsqu’il dit ne plus se retrouver dans les super cars actuels. On atteint de telles performances qu’elles en deviennent inexploitables la plupart du temps. A moins de faire du circuit tous les week ends.
Merci POA et NIcolas pour ce moment toujours très sympa et la découverte de cette voiture pas si courante en effet. Elle doit être extrêmement efficace, mais le (très humble) reproche que je ferais à cette voiture c'est son style. Trop typé voiture d'ingénieur, tout est basé sur l'efficacité. A l'opposé d'une Aventador par exemple. Bonne route. Vive la bagnole, Vive la France!
Bonjour oui je design reste discret, c est une voiture qu il faut voir en vrai car elle n est pas photogénique. Vraiment Merci pour votre message et bon’e journee
Une superbe vidéo pour une superbe auto ! Un ami en avait une, de 2011 en coupé également. Une merveilleuse supercar, tant qu'à la conduite qu'en sensations de conduite. Ce qui m'a étonné, ce sont les performances pour une voiture des années début 2010. L'automobiliste Breton l'a essayé sur sa chaîne également ! Depuis, mon ami l'a revendue et s'est offert une 991.2 Turbo S Cab !
Le logo de McLaren, c'est toujours le kiwi, c'est juste qu'il y a un admirateur de Picasso qui lui est passé dessus et que c'est ultra stylisé. La pointe de gauche, c'est la tête et le bec, la pointe du bas, c'est les pattes, et le "bulbe" de droite représente le corps de l'animal (je vous avais prévenu que c'était stylisé).
Pour le logo, si on suit l’évolution stylistique de celui-ci ; cette virgule est une version stylisée du logo marlboro, partenaire historique de l’équipe en f1
Je suis du même avis que certains, à savoir que cette voiture me parle pas… cela doit être une question de génération, 44ans bercé par les 80´s et le trio ferrari lamborghini et porsche, et d’ailleurs j’ai remarqué à un anniversaire que lorsque le sujet bagnole est arrivé et bien la génération 40/50/60ans semble étanche à McLaren, alors que les 20/35ans connaissent et même les versions de tel ou tel années, de mon côté seul la version avec le v12 bmw m’évoque quelque chose. En tout les cas oui cette auto semble valable et découvrir avec POA tout les petits détails permet de comprendre le concept et la philosophie de cette voiture. PS: porsche surestimé… des autos avec ce niveau de capacités général, un coût au kms raisonnable en passant par une revente ou la perte est contenu (j’ai vendu ma 911 avec un gain après 5ans et 50000kms) il y en a pas ailleurs, ce qui explique la mise de départ parfois élevée.
Je suis d accord avec vous sur les porsche, pour le côté facile d utilisation! Mais n oublions pas qu il y a presque 60 ans d évolution sur les dernières! Je trouve juste dommage que certains modèles comme ma voiture se traînent une mauvaise réputation alors que c est une super voiture
@@nicolasfonteneau1256 Alors autour de moi ce n’était pas la mauvaise réputation… je l’apprends d’ailleurs, plus la méconnaissance de McLaren, mais en aucun cas je dénigre, juste comme je l’ai dis plus haut, les marques qui bercent notre enfance ont souvent plus d’impact sur nous une fois adulte.
Très bonne voiture ! Très bon essai, excellente vidéo. Je me permets juste une remarque : quand on compare une 991 à une Mclaren, attention a bien comparer ce qui est comparable. C’est à dire que selon moi, une MP4 et comparable à une GT3 chez Porsche, pas à une « vulgaire » Carrera S. D’où le fait que ce monsieur trouve sa McLaren bien meilleure. Cela dit, je salue le volonté d’exotisme 🙂
@@nicolasfonteneau1256 si on prend le budget occasion comme point de référence : je m’incline 😅 Par contre, je serais intéressé pour connaître le prix d’une 991 gt3 et d’une MP4 à leur sortie en leur temps.
@@v1cenzo56 oui mais je n achete jamais de véhicule neuf! De plus la 991 a été produite a plus de 235000 exemplaires ce qui n en fait pas une rareté même en gt3!
@@nicolasfonteneau1256 sur le côté exotique de la 911 on est d’accord, j’habite à Versailles et c’est clairement la rolex de la voiture, on en croise à tous les coins de rue, rien que dans le parking de ma résidence il y en a une dizaine. Bref très bon choix votre MP4 😉
Une vrai alternative à Porsche, Ferrari e Lamborghini. Je suis d’accord avec Nicolas, je ne suis plus intéressé par les voitures modernes. Si on ajoute à ça que tous les nouveaux véhicules immatriculés à partir de juillet 2022 en Europe sont équipés d’une boîte noire, je préfère piocher dans l’occasion avec des voitures qui suivent le vouloir du conducteur/pilote et pas le contraire.
Je ne connaissais pas Du tout ce modèle . Je ne ressens rien en tout cas ! Hormis le bruit, plutôt sympa. Je ne sais pas combien cela peut coûter en 2022, mais pour un non connaisseur je me tournerais plutôt sur une porche . D’ailleurs combien cela coûte cette MAClaren ?
Logo "boomerang" apparu en 1997 lorsque la McLaren-Mercedes de F1 de l'époque fut présentée avant le début de la saison (c'était pour marque l'ère post "Philip Morris")
très belle auto avec un vrai passionné pour info la carrosserie est du fabrique en france par une équipe de passionnés a laquelle j’ai participé de gros challenge technique et beaucoup de passion surtout quand le client mclaren venais nous voir avec cette auto révolutionnaire dans nos usines
On parle du logo sur le capot au début et on s'aperçoit que les feux diurnes ont la même forme. Si j'avais été propriétaire, ça aurait pu être "le p'tit détail" que j'aime. Par contre, on ne connaît pas l'architecture du moteur. V6? V8? Magnifique auto en tout cas.
Il passe une grosse partie de la vidéo a parler de la performance de sa voiture puis a la fin il deplore la course de l'industrie a la performance. N'oublie pas qu'en 2012, la MP4-12C surencherissait aussi sur la ferrari 458. Ca a toujours ete la course a la puissance. Si ta MP4 avait eu 400 cheveaux comme une Porsche, l'aurais-tu acheté? Je ne pense pas. Donc c'est bien de déplorer la course des constructeurs a la performance, mais au fond c'est ce que tu recherches aussi. J'ai aussi remarqué que les gens qui critiquent facilement les supercars d'aujourd'hui sont ceux qui ne savent pas se les payer... comme pour, inconsciemment, se donner une excuse. Mais bon tout n'est pas noir, le proprio est bel et bien sympa et la voiture est tres belle 😊
Bonjour, je parle surtout du châssis et non de la puissance du moteur qui a mon goût est inutilisable sur route. Je critique surtout la surenchère du point de vue design, l aileron le plus gros, un max de système aérodynamique… Et pour mes moyens ne vous en faites pas pour moi😉. Et oui si il aurait fait 400 ch je l aurais acheté, car pour moi c est un placement financier, je pense réellement que c est un véhicule qui va monter en côte dans les années qui arrivent. Bonne journée a vous cdt
Après en tout objectivité (fiabilité mis a part lol) je préfère une Mclaren a une R8 (différente, plus de charme, plus exclusive) MAIS SVP!! Ne comparez pas une supercar d'occase a une GT neuve (porsche) car pour 100k d'occasion porsche n'aura sûrement pas le même exotisme, mais une réelle polyvalence, meme en. GT3, une fiabilité, une finition, un cout d'entretien et une décote autre !
Mclaren sans fioriture, encore contemporaine, exclusive, belle et légère (même si Une Lotus Evora fait légèrement mieux en terme de poids). Très beau choix. Vive les🇬🇧😁
@@nicolasfonteneau1256 : bonjour, merci pour l’info et surtout pour cette belle présentation. Avez-vous un Instagram ou préférez-vous ne pas le « donner », ce que je comprendrais? Bien à vous.
Pas étonnant avec 36 turbos sous le capot, ça fait une palanquée de pièces en mouvement. Je préfèrerai toujours les supercars à moteur atmo, pour leur noblesse mécanique mais aussi en quoi a-t-on besoin de 600 ch ? Je suis sûr que ce 3,8 litre non turbalisé pourrait déjà donner d'excellentes performances, surtout avec un tel châssis, pour comparer une Ferrari Modena Stradale sort 425 chevaux avec un tantinet moins de cylindrée, 3,7 litre. Avec 200 chevaux de moins que celle du jour, on se fait déjà moins peur.
J'ai vu un reportage sur un Français installé aux États-Unis qui a ouvert un circuit où ses clients peuvent faire tourner des Lamborghini, Ferrari, McLaren et deux autres marques, mais j'ai oublié lesquelles (Porsche? Aston Martin?). Il disait que dans l'ordre, les plus fiables étaient les Lamborghini, à peine moins bien les Ferrari, et McLaren était de loin la pire des cinq marques. Après, il y a les pannes et il y a aussi l'entretien régulier, qui coûte parfois extrêmement cher. Acheter la voiture n'est que la première dépense, changer les courroies, les pneus, les freins... en seront forcément d'autres. Mieux vaut se renseigner avant (ex: remplacement des courroies sur une Ferrari Testarossa, ça coûte 15 k€ car il faut sortir le moteur). Je pense que louer ces voitures est bien plus économique que de les acheter.
Chouette essai mais… dire que la MP4 est aboutie c’est un bien grand mot 🙂 surtout venant de quelqu’un qui roulait en 991 avant. Je bosse chez McLaren et clairement, même en interne ça dit que la MP4 c’était pour s’échauffer. Y a un énorme pas en avant entre une 12C et une 650S qui l’a remplacé par exemple. Mais autant aujourd’hui une Artura va faire très belle figure devant une 296GTB, autant la question entre une 458 et une 12C ne se pose même pas ! Si ce n’est pour le prix. Maintenant pour 100k€ c’est vrai que c’est super exotique et ça, aucune 911 ne l’offrira ! Bravo d’avoir choisi l’outsider 🚀
Bonjour je trouve le châssis abouti mais effectivement une 991 a un peu moins de défauts! Mais elles sont bcp moins d âmes! Dans quelle concession travaillez vous?
Je ne connaissais pas les voitures de la marque , merci de m'avoir fait découvrir Mc Laren, présentation toujours au top, malgré ma petite préférence pour les vieilles voitures :)
Concernant le logo Mclaren (la "virgule") je crois qu'il tire son origine du logo Marlboro ! De 1963 à 1980 il s'agissait bien d'un kiwi qui a été remplacé en 1981 par un logo composé de l'appellation "Mclaren International" frappé en dessous de logos Marlboro à la suite d'un partenariat commercial (souvenez vous des mythiques monoplaces de Senna et Prost ou le logo du cigarettier tapait à l'oeil). En 1997 l'écrito "Mclaren" reste mais le logo Marlboro au dessus est arrondi de manière a former cette virgule rouge encore présente aujourd'hui. Il s'agit uniquement de mon interprétation mais je trouve cette "théorie" plutôt crédible quand on regarde l'évolution des logos Mclaren sur internet ;)
Par rapport à ce qu'il dit à la fin, je pense que la Lotus Emira a une vraie carte à jouer. Un bagnole plaisir qui fasse pas 500ch. Porsche même constat, t'achètes un truc hors de prix fabriqué en grande série au final. Alors ça facilite grandement les choses, l'entretien etc, mais c'est trop rationel. A moins d'être blindé et de rouler en porsche tous les jours, pour ça c'est sûr que c'est top.
Magnifique ce super sport quant au moteur c'est le développement du groupe Nissan VRH la dénomination de ce moteur est le M838T sa puissance 600 PS (441 kW; 592 bhp) à 7000 rpm son couple moteur est 600 N⋅m à 3000 rpm.
Et par le Mans 1998 il faisait référence à la Nissan R390 GT1. Elle n'a pas gagné mais les 4 voitures engagées ont fini 3, 5, 6 et 10.
Très beau moment de partage.
Comme le propriétaire de la MC LAREN je suis nostalgique des voitures des années 90/2000!
elle est de 2012...
Pour le moteur, la base est le VRH35L monté en 1997 et 1998 sur les Nissan R390 GT1 et descendant d'une ligné de V8 aspiré où suralimenté équipant les Nissan GrC des années 80 et 90.
Celle-ci avait vraiment une ligne harmonieuse, pure, équilibrée, réussie. Les récentes sont trop tarabiscotées, dans le too much, d'accord avec Nicolas. (+ des soucis de fiabilité apparemment.)
Bonjour. C'est un plaisir de faire l'entretien de tes voitures ! En particulier de ta McLaren!!
Je fait mon travail avec passion!! Voilà tout !😆
Rv Auto 17
D ailleurs il va y avoir la vidange !! Petite pub pour toi
Je me souviens que le design de cette phase était critiqué pour sa sobriété, mais je trouve qu'elle vieillit très bien et reste très élégante comme une 911 ou une Aston
Quand on m’a offert des tours de circuit j’avais choisit elle, et j’ai vraiment un souvenir de fou, j’ai vraiment vraiment apprécié et j’aimerais vraiment réessayer.
Bien d'accord sur la surenchère, je pense la même chose avec mon Cayman S 987, sans fioritures ! Bonne vidéo et un collègue qui vit et voit juste !
j'ai la même voiture et le même avis.
Merci a toute l equipe de poa, ils sont adorables
Je confirme tout à fait, que rencontrer et tourner avec l'équipe de POA est un excellent moment de convivialité.
Merci pour cet essai rarissime d'une MP4-12C on apprend des choses ! Pour un fan de supercars j'attendais que ça ! McLaren à fait de belles voitures jusqu'à la 675LT puis ensuite perso j'ai eu du mal avec le design de la Senna, 720/765 S/LT. La gamme aujourd'hui est très étoffée pour une petite marque ayant débuté avec pas grand chose.
Je ne trouve pas les 570S ni la GT dans la surenchère niveau design.
Pour beaucoup de marques je suis d'accord avec le petit observateur Nicolas. Ferrari et Lambo rajoutent trop d'appendices aéro les voitures perdent en simplicité stylistique.
Du coup la Huracan par exemple je n'apprécie presque que la LP 610-4. Après toutes les déclinaisons ont été un peu un massacre.
La 720 je la trouve magnifique , pour Lamborghini je suis d'accord avec toi mais pour Ferrari ou je trouve par exemple la 296gtb magnifique
Il nous a donné le gout de cette McLaren, Pour le budget il va falloir l'acheter avec toute la communauté POA, on se la partagera ;)
Quand c'est POA ou automoto qui parlent de la même voiture, eh bien c'est pas la même saveur en effet.
J'étais pas fan de McLaren mais cette personne a super bien vendue ce modèle. Mon point de vue évolue merci POA
Pour l exclusivité, la sportivité, et l ingénierie de la Mac Laren BRAVO très bon choix
Toujours un véritable moment de détente🎬Beau Travail comme d'habitude🎥La dose d antidépresseur de POA🍀😉 Alex🙏
Belle présentation par un vrai passionné qui prend la pleine mesure de l'objet qu'il détient, l'anti "Benzema" ou autre "GMK" par excellence. Les supercar peuvent être puissante et confortable, tel la California 460ch que j'ai essayé, dont la puissance est largement suffisante en exploitation routière et le confort supérieur à mon ancienne C5 hydractiveIII.
Oui Gmk c'est le fast food versus la gastronomie.
Il ne faut pas dénigrer GMK ni Benzema je suis amateur des voitures et j’adore suivre POA mais aussi GMK frérot et Benzema futur ballon d’or et qui a su s’améliorer et évoluer tout au long de sa carrière comme chacun des nous devrait faire.
Le « vrai passionné » il est passionné alors que le « faux passionné » bon … il est passionné mais… c’est pas un vrai passionné quoi ; ça n’a rien à voir.
@@xiorxorn 😄c'est ça
@@Rayano67 Pour benzema, c'est un vrai inculte en matière automobile, rien ne l'interesse en dessous de 999ch et il "pilote" le coude à la portière! c'est un signe tout de même. Après, pour le foot, je ne sais pas et je m'en contrefiche surtout; je ne fais pas semblant de m'y connaitre "à la télé".
Exceptionnelle auto ! Oui Nicolas vous nous avez bien donné " le goût " ! Merci à vous, par vos mots on a bien compris et que lorsqu'on envoie toute la puissance de ce moteur endurance .... Plus le chassis, coque carbone, le design, la crème du haut du panier ^^ 👌❤🔥
Une voiture que j'adorais conduire... dans Need for Speed :D Merci à ce sympathique propriétaire qui partage avec passion ce qu'il connait de sa voiture.
Comme dirait James May, elle ne me fait pas pétiller le bas ventre 😂🤣
458 >
Vous voulez dire le Fizz
Normalement j'attends toujours de rentrer du garage pour regarder la vidéo du mercredi. Mais quand j'ai vu le titre je me suis mis sur le côté pour la voir. Super Poa merci pour la super présentation !
Très très intéressant ! Et ce serait super cool de rencontrer ce mécano ! Si c’est un vrai passionné, il ne faut pas passer à côté 😎
Je ne la connaissais pas. Effectivement magnifique et pure. Merci beaucoup pour le partage 😊👍
Merci beau moment de partage et pourtant les supercars c'est pas ma tasse de thé. Merci à POA et au propriétaire tres juste dans ses propos.
Merci pour votre message
Merci pour ce partage à POA et son sympathique proprio, effectivement lorsque l’on part dans de la super car, on rencontre toujours les souci de l’entretien, trouver le bon spécialiste sans devoir faire 300 bornes et que la confiance s’installe ☺️ je viens de faire le pas avec une Granturismo cela faisait parti des critères de choix 😉
Sur le circuit club de Magny Cours qui est la base de mesures du magazine Motorsport dont l'essayeur maison a essayé près de 350 sportives et caisses de course, il n'y a pas eu une supériorité écrasante de la MP4 12C par rapport à la F 458 puisque la MP4 12 C avait réalisé 1'19"51 contre 1'20"16 pour la F 458.
Il y a un faible écart de 0'65
au profit de la MP4 12C mais il ne faut pas oublier que la F 458 fait 30 ch de moins et possède un couple moins fort de 60 MN et elle pèse 50 kg de plus que la MP4 12C .
C'est la preuve que la F458 possède aussi de sacrées qualités dynamiques niveau châssis et d'ailleurs sur la boucle nord du Nurburgring, la F 458 avait réalisé 7'28 ,soit exactement le même chrono de la MP4 12C .
Après le propriétaire de cette MP4 12 C est amoureux de sa voiture et c'est naturel qu'il trouve que sa voiture soit meilleure que la F 458 .
La F 458 reste de toute manière la référence dans ce créneau et il n'y a qu'à voir sa côte par rapport à la MP4 12 C puisque la MP4 12 C était proposée à sa sortie en 2010 au prix de 200 k€ qui était aussi le prix de la F 458 et malheureusement une MP4 12C peu kilomètrée vaut actuellement 110 à 125 k€ alors qu'une F 458 avec le même faible kilomètrage vaut 200 k€ .
Rien que la sonorité envoûtante du V8 4.5l atmo de la F 458 est un motif d'achat car le V8 3.8l bi turbo bien que puissant et coupleux,n'arrive pas à la cheville du V8 4.5l dans ce registre.
Et question fiabilité, je ne suis pas certain qu'une MP4 12C soit plus fiable qu'une F 458 car de mémoire la MP4 12C a connu son lot de pépins à sa sortie.
Et comme l'achat d'une voiture est aussi passionnelle ,la F 458 procure beaucoup plus d'émotions que la MP4 12C que ce soit en sonorité ou visuellement .
Après dans cette fourchette de prix de 110 à 130 k€ ,la MP4 12C reste évidemment un bon choix avec un excellent toucher de route mais dans ce budget, ce n'est certainement pas cette sportive que j'achèterai.
Et qu achèteriez vous?
Et les temps varient beaucoup suivant les circuits. Sur le circuit de top gear la mclaren m était presque 3 seconde a la ff.
Par contre au nurb elles se valent.
Mais merci pour votre message
@@nicolasfonteneau1256 à la base je suis Corvettiste depuis des années et pour remplacer mon ex C6Z06 que j'ai vendu en 2021, dans cette zone de prix , je pense que je prendrai éventuellement une C7 Z06 pack Z07 ou une 991.1 GT3 ou une R8 RWS (propulsion).
Bon après la 991.1 GT3, c'est peut être le mauvais exemple car on connaît tous la faiblesse du flat 6 3.8l 475 ch.
Après la MP4 12C est certainement plus exclusive que ces 3 autos citées mais j'aurai l'appréhension d'avoir un pépin avec la Mc Laren car j'imagine que les pièces Mc Laren sont onéreuses ce qui est logique pour une marque qui fait de la haute couture.
J'ai eu l'occasion d'essayer une 720 S à Magny Cours et j'avoue que Mc Laren fait des autos fabuleuses avec un excellent toucher de route. Après je préfère quand même les gros atmos voir les blocs supercharged aux V8 bi turbo.
Un ami fb qui a eu des Porsche et une C6Z06 ,a depuis 2 ans une MP4 12C noire et il fait de la piste et il en est apparemment content.
Vous le connaissez peut être,son compte fb s'appelle Nathaniel Midnight .
Les Anglaises ont un charme particulier et bien que ça n'a rien avoir avec une super sportive car c'est plus une GT ,je trouve la F type splendide ,elle n'est pas exempt de défauts mais c'est une auto à la ligne splendide et à forte personnalité.
En tous cas, félicitations pour votre MP4 12C car c'est une auto rare sur nos routes.
@@laurentdziran721 oui j aime aussi les corvettes. Mais si je devais remplacer ma mp4 pour le coup je partirai sur une c1! Le charme de l ancien…
Alors bizarrement tt les pièces sur mclaren ne sont pas plus chères que la concurrence voir pour les consommables mêmes moins chères que chez ff ou lambo.
Après comme tt voiture ce qui les abîme c est de ne pas roulé
Je suis d'accord : les Porsche (j'en suis à ma 3ème 911 donc j'adore) sont surévaluées côté prix, mais je changerais pour rien au monde ma 911 :)
tant que ca se vend
Je rejoins ce qui a déjà été dit: pas fan de McLaren, maintenant j’en veux une!
Très belle vidéo.
Merci POA.
Merci pour cette présentation! L'une des rares 2010+ qui ne joue pas dans la surenchère effectivement. Je partage complètement l'avis du propriétaire sur ce point. Mes autos sportives sont toutes antérieures à 2005, que ce soit de l'atmo ou du turbo, il est important de trouver une auto qu'on ne croise pas tous les jours sur la route... C'est aussi ma philosophie. Bon les anglaises, c'est vraiment la passion qui prend le dessus sur l'entretien et les pannes... Plus jamais pour ma part!
Merci encore pour cette belle présentation de la MP4 12C.
Excellente idée de faire un review de la MP4 12C, probablement la meilleure Mclaren à mon avis depuis la F1 (qui pèse 300 kg de moins!). Merci à Nicolas dont le point de vue me semble intéressant...toutes les Porsches que j'ai conduit sont décevantes en termes de "ride".
La boîte de vitesse (7A) provient de chez Graziano Oerlikon.
Pour l'entretien, il faut des reflexes de mécanicien / ingénieur de course car les pièces sont absolument hors de prix à en croire des récits d'outre-manche. C'est en fait probablement un avantage de ne pas avoir un concessionnaire sous la main....
Voiture magnifique....
J ai hésité il y a 2 an... Et le manque de réseau m'a dissuadé.
Finalement j ai opté pour une lotus exige 390.... La même philosophie.
Belle vidéo, belle présentation !!!!!
Très sympa l'invité. Et voiture superbe 👌
Sublime ! et merci à Nicolas de faire passer la passion pour son auto
Merci
Le confort est lié à une particularité propre à la MP4 inspiré du système des discovery 2, les barres antiroulis hydrauliques. Cela rend l'auto bien plus confort, plate et agréable c'est un système propre aux mclaren. Petit détail une 458 ça vaut plus 140/150 pas 200k. Et pour la place du coffre dans une 911 y a derrière les sièges donc même si le coffre avant est plus petit, on met bien plus de chose :) Super video sinon ! Bravo !
J’adore la MP4, en effet côté peu élevée car l’entretien est très cher dès qu’il y’a des problèmes. La boite connue pour ne pas être la plus fiable
Les pièces détachées chères, peu de concessionnaires
Les Turbo également c'est du consommable
J’aime bien la musique à la James Bond sur la fin de la vidéo…Super Cool…!!! 👍🏻
Super ! Merci à POA !
Une des seules voitures que je serais prêt à prendre dans une couleur complètement dingue ! ( Orange etc.)
J'en ai vu 2 oranges sur la route: ça passe très bien!
Et l'orange McLaren est très beau !
@@HayrosZardov Oui. Magnifique.
Et puis une voiture de sport il vaut mieux la prendre dans une couleur voyante. Pas pour la frime mais pour la sécurité. Pour être mieux vu par les autres.
Je crois que le swoosh est censé représenter les tourbillons qui se dégagent de l'arrière d'une voiture alors qu'il s'agit d'une soufflerie que l'on peut voir lorsque la fumée s'engouffre au-dessus de la voiture.
Exactement il représente le tourbillon appelé vortex qui est utilisé pour faire accélérer l'air le long de la voiture, bien visible lorsque l'air est humide .
Il a raison, ce modèle brille par sa sobriété et son efficacité. Merci POA!
Coucou, perso j'adore la MP4-12C, sobre magnifique, par contre je veux juste reprendre un truc, Mclaren a été créée aussi par Bruce Mclaren (avec Ron Denis) qui est mort en testant l'une de ses formule 1
Merci pour la vidéo. Tres belle voiture, mais aussi un grincement très fort du capot de coffre avant ?
Excellent moment passé avec vous.
Je suis très intéressé par ce véhicule depuis des années, j’ai toujours hésité à sauter le pas.
Y-a-t-il un moyen de contacter le propriétaire, j’ai quelques questions que j’aimerais lui poser étant donné qu’il est difficile de trouver de franches réponses sur le net (quid de la fiabilité , quelle assureur a-t-il choisi ? …. )
Je jette cette bouteille à la mer, qui sait….
Bonjour contactez poa par mail ils vous donneront mon email.
Laisser moi votre numéro et je vous appellerai avec plaisir.
Cdt
Parfait, c’est très gentil.
Pouvoir échanger à propos de ce modèle avec quelqu’un qui sait de quoi il parle n’est pas évident, même à l’international.
Je viens d’écrire à poa pour votre e-mail.
Merci.
C'est sympa la philosophie minimaliste. C'est une bonne auto. Les McLaren décotent très fort au début. Donc c'est pas cher en ocase par rapport à Féfé ou Lambo. Mais c'est dangereux. Faut avoir des compétences et de la prudence sinon y'a très vite des soucis.
Ce n’est pas fiable
@@skunkworks4126 C'est relatif. On achête pas ça pour faire 30.000 km d'autoroutes par ans. C'est même pas un GT.
Je vous garantis qu elle est fiable
@@nicolasfonteneau1256 J'ai eu la chance d'en avoir une en prêt une semaine à l'époque où c'est sorti et j'ai adoré. C'est attachant. Mais l'arrière qui fout le camp dés qu'on est un peu optimiste c'est pas rassurant quand on est pas habitué.
@@hypnoformation8281 il faut un peu de km pour l avoir en main et surtout rester humble
Magnifique voiture !
Tres beau debut de mclaren
Super vidéo, je viens de découvrir une voiture vraiment superbe
Je ne connaissais pas bien, et bien belle présentation ! Merci les gars !! 👍👏
Merci a vous
Je rejoins à 100% deux de ces avis :
- Porsche est surcoté pour ce qu'ils offrent. Les versions "normales" manquent cruellement d'âme, mais sont faciles à faire entretenir. D'où je pense la quantité de possesseur qui ne recherchent pas le rafinement de la conduite et se cantonne à la simplicité d'utilisation. Je suis un ancien possesseur de 997S.
- Les supercar d'aujourd'hui ne représentent plus rien de passionnant, sont truffées d'aide à la conduite donc ne nécessitent de moins en moins de connaissance et de pratique pour être utilisées à des rythmes "circuit". Sans parler des sensations complètement lissées... De mon point de vue, la mort du thermique n'est que la suite d'une chûte qui a commencée depuis longtemps.
comment ça Porsche surcoté ? absolument aucune marque ne leur arrive à leur cheville sur piste alors qu’en général elles sont moins puissantes, plus lourdes, plus polyvalentes et moins cher .. c’est le sommet en performance et feeling de conduite avec McLaren qui est excellent aussi mais pas autant abouti qu’une Porsche
@@CLSTRN911 mais je n'ai jamais parlé de performance. Je parle d'âme et de plaisir ressenti... Et ça, c'est pas dans les chiffres et ce n'est qu'en pratiquant que l'on peut le découvrir...
@@minutepapillon5060 je ne peux pas me permettre de parler car je n'en ai jamais essayé. Mais j'ai peur que ça soit les mêmes bases avec juste plus de chevaux et une meilleure tenue de route... Retirant par la même occasion l'effet sac à dos plutôt fun de la version d'origine.
@@CLSTRN911 vous avez déjà comparé?
@@CLSTRN911 Complètement faux , Porsche est bien surcoté !
Mission accomplie, il m'a donné envie d'en posséder une (juste l'envie 🤗🙄 pépettes oblige). Un vrai POA convaincu par son auto, qui au même titre qu'un bon POA proprio d'une auto quelqu'elle soit pourrait me convaincre. Merci pour cette auto rare
Merci a Nicolas et à POA super vidéo pas courante du tout.
Magnifique ! Et très beau bruit pour un turbo, c'est l'échappement d'origine?
Oui
Super comme toujours
Meilleure vidéo de cette chaîne
McLaren top beau design mais aussi utile merci poa pour nous faire découvrir ce type de voiture extraordinaire,,
une mc laren avec un moteur d origine Nissan !! magnifique !
Aucune passion cette voiture. En plus pas fiable. Bref McLaren
@@skunkworks4126 pourquoi tant avait une ? ou alors c est parler dans le vent ?
@@zizilaperatix5607 C’est un fait
@@skunkworks4126 Balivernes !! un fait se nourrit d expérience et pas de on a dit !!
Bonjour
Pour l'entretien de ta mac, tu as Pegasus automotive à Nyon (Suisse).
Très belle voiture!
De plus, avec une prepa "stage 1" de BR-performances (et d'autres boites du même genre) à 4500 euros, on obtient 680 cv au lieu de 625, ce qui n'est pas si mal...
On trouve encore qq MP4 12C d'occasion en France, notamment des modèles de 2014 ayant moins de 25000 km, à moins de 120.000 euros.
C'est le prix d'une 911 coupé de 3.l neuve de 385 cv...
Y-a pas photo, hein???
Niveau fiabilité c'est pas la même, la MP4 est connues pour ses problèmes de Turbo et boîte de vitesse.
Très très belle auto et bravo à poa et au proprio pour le point de vue différent qu’il amène sur l’automobile 👏🤘
Merci
Top 👌elle m'a toujours fait penser à une grosse evora
Une superbe voiture. Je suis assez étonné de sa polyvalence. Je trouve qu’il a assez raison lorsqu’il dit ne plus se retrouver dans les super cars actuels. On atteint de telles performances qu’elles en deviennent inexploitables la plupart du temps. A moins de faire du circuit tous les week ends.
Qu' est ce tu racontes ?
Merci POA et NIcolas pour ce moment toujours très sympa et la découverte de cette voiture pas si courante en effet. Elle doit être extrêmement efficace, mais le (très humble) reproche que je ferais à cette voiture c'est son style. Trop typé voiture d'ingénieur, tout est basé sur l'efficacité. A l'opposé d'une Aventador par exemple. Bonne route. Vive la bagnole, Vive la France!
Bonjour oui je design reste discret, c est une voiture qu il faut voir en vrai car elle n est pas photogénique. Vraiment
Merci pour votre message et bon’e journee
@@nicolasfonteneau1256 Avec plaisir ! Bonne journée
Une superbe vidéo pour une superbe auto ! Un ami en avait une, de 2011 en coupé également. Une merveilleuse supercar, tant qu'à la conduite qu'en sensations de conduite. Ce qui m'a étonné, ce sont les performances pour une voiture des années début 2010. L'automobiliste Breton l'a essayé sur sa chaîne également ! Depuis, mon ami l'a revendue et s'est offert une 991.2 Turbo S Cab !
Merci bonne journée a vous
Cette voiture est vraiment magnifique !
Superbe auto ! Difficile à entretenir à parement mais très intéressante. Bravo.
Magnifique et tellement plus originale qu une Porsche
J'ai remarqué la BMW m240i et il y aura un essai merci d'avance 🚗🇩🇪
Le logo de McLaren, c'est toujours le kiwi, c'est juste qu'il y a un admirateur de Picasso qui lui est passé dessus et que c'est ultra stylisé.
La pointe de gauche, c'est la tête et le bec, la pointe du bas, c'est les pattes, et le "bulbe" de droite représente le corps de l'animal (je vous avais prévenu que c'était stylisé).
Merci
Pour le logo, si on suit l’évolution stylistique de celui-ci ; cette virgule est une version stylisée du logo marlboro, partenaire historique de l’équipe en f1
Super vidéo. Très belle auto.
Merci
Je suis du même avis que certains, à savoir que cette voiture me parle pas… cela doit être une question de génération, 44ans bercé par les 80´s et le trio ferrari lamborghini et porsche,
et d’ailleurs j’ai remarqué à un anniversaire que lorsque le sujet bagnole est arrivé et bien la génération 40/50/60ans semble étanche à McLaren, alors que les 20/35ans connaissent et même les versions de tel ou tel années, de mon côté seul la version avec le v12 bmw m’évoque quelque chose.
En tout les cas oui cette auto semble valable et découvrir avec POA tout les petits détails permet de comprendre le concept et la philosophie de cette voiture.
PS: porsche surestimé… des autos avec ce niveau de capacités général, un coût au kms raisonnable en passant par une revente ou la perte est contenu (j’ai vendu ma 911 avec un gain après 5ans et 50000kms) il y en a pas ailleurs, ce qui explique la mise de départ parfois élevée.
Je suis d accord avec vous sur les porsche, pour le côté facile d utilisation! Mais n oublions pas qu il y a presque 60 ans d évolution sur les dernières!
Je trouve juste dommage que certains modèles comme ma voiture se traînent une mauvaise réputation alors que c est une super voiture
Ah oui j ai 41 ans et je ne suis pas etanche!! Lol
@@nicolasfonteneau1256
Alors autour de moi ce n’était pas la mauvaise réputation… je l’apprends d’ailleurs, plus la méconnaissance de McLaren, mais en aucun cas je dénigre, juste comme je l’ai dis plus haut, les marques qui bercent notre enfance ont souvent plus d’impact sur nous une fois adulte.
Très bonne voiture ! Très bon essai, excellente vidéo.
Je me permets juste une remarque : quand on compare une 991 à une Mclaren, attention a bien comparer ce qui est comparable. C’est à dire que selon moi, une MP4 et comparable à une GT3 chez Porsche, pas à une « vulgaire » Carrera S. D’où le fait que ce monsieur trouve sa McLaren bien meilleure.
Cela dit, je salue le volonté d’exotisme 🙂
Je parlais du ratio prix perf! Et oui une gt3 rs et casi équivalente mais vaut presque le double
Elle est pourtant plus proche d une carrera s que d une gt3.
@@nicolasfonteneau1256 si on prend le budget occasion comme point de référence : je m’incline 😅
Par contre, je serais intéressé pour connaître le prix d’une 991 gt3 et d’une MP4 à leur sortie en leur temps.
@@v1cenzo56 oui mais je n achete jamais de véhicule neuf! De plus la 991 a été produite a plus de 235000 exemplaires ce qui n en fait pas une rareté même en gt3!
@@nicolasfonteneau1256 sur le côté exotique de la 911 on est d’accord, j’habite à Versailles et c’est clairement la rolex de la voiture, on en croise à tous les coins de rue, rien que dans le parking de ma résidence il y en a une dizaine. Bref très bon choix votre MP4 😉
Le logo n'est pas exclusif à cette auto, on le retrouve aussi sur la Mclaren P1
Une vrai alternative à Porsche, Ferrari e Lamborghini. Je suis d’accord avec Nicolas, je ne suis plus intéressé par les voitures modernes. Si on ajoute à ça que tous les nouveaux véhicules immatriculés à partir de juillet 2022 en Europe sont équipés d’une boîte noire, je préfère piocher dans l’occasion avec des voitures qui suivent le vouloir du conducteur/pilote et pas le contraire.
Je ne connaissais pas
Du tout ce modèle .
Je ne ressens rien en tout cas !
Hormis le bruit, plutôt sympa.
Je ne sais pas combien cela peut coûter en 2022, mais pour un non connaisseur je me tournerais plutôt sur une porche .
D’ailleurs combien cela coûte cette MAClaren ?
BONJOUR, JOLIE PETITE VIDEO ; MA MP4 12C SPIDER ME PROCURE PLUS D EMOTION QUE MA 991 TURBO S CAB, CORDIALEMENT
Logo "boomerang" apparu en 1997 lorsque la McLaren-Mercedes de F1 de l'époque fut présentée avant le début de la saison (c'était pour marque l'ère post "Philip Morris")
J'adore cette voiture
Le rapport qualité prix car on trouve des modèles un peu en dessous de 100k est vraiment impressionnant
Oui je la recommande
très belle auto avec un vrai passionné
pour info la carrosserie est du fabrique en france par une équipe de passionnés a laquelle j’ai participé
de gros challenge technique et beaucoup de passion surtout quand le client mclaren venais nous voir avec cette auto révolutionnaire dans nos usines
Je ne savais pas, merci pour cette info.
Merci pour l info
Vous reste t il des pièces détachés? Cdt
@@nicolasfonteneau1256 malheureusement pas possible de vendre en dehors de mclaren à l’époque
ça doit être toujours le cas
On parle du logo sur le capot au début et on s'aperçoit que les feux diurnes ont la même forme. Si j'avais été propriétaire, ça aurait pu être "le p'tit détail" que j'aime.
Par contre, on ne connaît pas l'architecture du moteur. V6? V8? Magnifique auto en tout cas.
Bonjour il me semble que je le dis au début. Donc c est un v8 a 90 degrés
Il passe une grosse partie de la vidéo a parler de la performance de sa voiture puis a la fin il deplore la course de l'industrie a la performance. N'oublie pas qu'en 2012, la MP4-12C surencherissait aussi sur la ferrari 458. Ca a toujours ete la course a la puissance. Si ta MP4 avait eu 400 cheveaux comme une Porsche, l'aurais-tu acheté? Je ne pense pas. Donc c'est bien de déplorer la course des constructeurs a la performance, mais au fond c'est ce que tu recherches aussi. J'ai aussi remarqué que les gens qui critiquent facilement les supercars d'aujourd'hui sont ceux qui ne savent pas se les payer... comme pour, inconsciemment, se donner une excuse. Mais bon tout n'est pas noir, le proprio est bel et bien sympa et la voiture est tres belle 😊
Bonjour, je parle surtout du châssis et non de la puissance du moteur qui a mon goût est inutilisable sur route.
Je critique surtout la surenchère du point de vue design, l aileron le plus gros, un max de système aérodynamique…
Et pour mes moyens ne vous en faites pas pour moi😉.
Et oui si il aurait fait 400 ch je l aurais acheté, car pour moi c est un placement financier, je pense réellement que c est un véhicule qui va monter en côte dans les années qui arrivent.
Bonne journée a vous cdt
Ça c'est de la voiture !!! La classe et la sportivité = mc laren
Bon Partage j'ai bcp aimé et j'ai toujours été certain que Mc laren était mieux que les autres tel que Proshe et ferrari
Superbe Mac Laren ! Une belle voiture avec un beau ramage mais efficace avant tout !!
Un vrai passionné de sa voiture
Oui merci
Après en tout objectivité (fiabilité mis a part lol) je préfère une Mclaren a une R8 (différente, plus de charme, plus exclusive) MAIS SVP!! Ne comparez pas une supercar d'occase a une GT neuve (porsche) car pour 100k d'occasion porsche n'aura sûrement pas le même exotisme, mais une réelle polyvalence, meme en. GT3, une fiabilité, une finition, un cout d'entretien et une décote autre !
Mclaren sans fioriture, encore contemporaine, exclusive, belle et légère (même si Une Lotus Evora fait légèrement mieux en terme de poids). Très beau choix. Vive les🇬🇧😁
Elle m’ « en touche une sans faire bouger l’autre » (Jacques Chirac), même si c’est techniquement une excellente voiture.
Hello :)
Juste pour vous embêter : la vidéo est pas dans la playlist "voitures des petits observateurs" :)
Totalement d'accord sur le côté too much des nouvelles super et hyper car
Belle découverte 🙂 Quid de la fiabilité qui semble être leur talon d'Achille !
Légende urbaine
@@nicolasfonteneau1256 : bonjour, merci pour l’info et surtout pour cette belle présentation. Avez-vous un Instagram ou préférez-vous ne pas le « donner », ce que je comprendrais? Bien à vous.
Non je n ai pas Instagram désolé
Pas étonnant avec 36 turbos sous le capot, ça fait une palanquée de pièces en mouvement. Je préfèrerai toujours les supercars à moteur atmo, pour leur noblesse mécanique mais aussi en quoi a-t-on besoin de 600 ch ? Je suis sûr que ce 3,8 litre non turbalisé pourrait déjà donner d'excellentes performances, surtout avec un tel châssis, pour comparer une Ferrari Modena Stradale sort 425 chevaux avec un tantinet moins de cylindrée, 3,7 litre. Avec 200 chevaux de moins que celle du jour, on se fait déjà moins peur.
J'ai vu un reportage sur un Français installé aux États-Unis qui a ouvert un circuit où ses clients peuvent faire tourner des Lamborghini, Ferrari, McLaren et deux autres marques, mais j'ai oublié lesquelles (Porsche? Aston Martin?). Il disait que dans l'ordre, les plus fiables étaient les Lamborghini, à peine moins bien les Ferrari, et McLaren était de loin la pire des cinq marques.
Après, il y a les pannes et il y a aussi l'entretien régulier, qui coûte parfois extrêmement cher. Acheter la voiture n'est que la première dépense, changer les courroies, les pneus, les freins... en seront forcément d'autres. Mieux vaut se renseigner avant (ex: remplacement des courroies sur une Ferrari Testarossa, ça coûte 15 k€ car il faut sortir le moteur). Je pense que louer ces voitures est bien plus économique que de les acheter.
Excellente video d'une voiture méconnue
Merci POA et merci au proprio !
le problème avec les McLaren, je trouve leur design trop quelconque. et sur celle-ci, l'arrière fait trop Audi R8
Oui mais pas complètement
Merci 👍 poA 👍
C est le seul et unique modele de cette marque que je trouve très réussi
Après une telle présentation que faire d'autre ? Quelle automobile arrive à la cheville d'une telle star de la route, sans fard mais tellement sublime
Merci pour votre message
@@nicolasfonteneau1256
Bonjour Nicolas,
C'est votre McLaren en vidéo ?
Car je suis actuellement en recherche d'une mp4 orange, jante Legera.
Cdt.
Chouette essai mais… dire que la MP4 est aboutie c’est un bien grand mot 🙂 surtout venant de quelqu’un qui roulait en 991 avant. Je bosse chez McLaren et clairement, même en interne ça dit que la MP4 c’était pour s’échauffer. Y a un énorme pas en avant entre une 12C et une 650S qui l’a remplacé par exemple. Mais autant aujourd’hui une Artura va faire très belle figure devant une 296GTB, autant la question entre une 458 et une 12C ne se pose même pas ! Si ce n’est pour le prix. Maintenant pour 100k€ c’est vrai que c’est super exotique et ça, aucune 911 ne l’offrira ! Bravo d’avoir choisi l’outsider 🚀
Bonjour je trouve le châssis abouti mais effectivement une 991 a un peu moins de défauts!
Mais elles sont bcp moins d âmes!
Dans quelle concession travaillez vous?
@@nicolasfonteneau1256 le défaut des 911 c’est qu’elles sont trop bien 🙃 je suis à Woking en Angleterre !
Une sculpture à quatre roues.... magnifique!!!
Tres bonne auto , ses 2 défauts sont ces pannes électroniques intempestives et le réseau inexistant pour palier à cela ainsi que les coûts d’entretien
Je ne connaissais pas les voitures de la marque , merci de m'avoir fait découvrir Mc Laren, présentation toujours au top, malgré ma petite préférence pour les vieilles voitures :)
Tu sors d' où ? Lol
La McLaren que je préfère niveau design, toujours eu peur pour la fiabilité par contre.
Concernant le logo Mclaren (la "virgule") je crois qu'il tire son origine du logo Marlboro ! De 1963 à 1980 il s'agissait bien d'un kiwi qui a été remplacé en 1981 par un logo composé de l'appellation "Mclaren International" frappé en dessous de logos Marlboro à la suite d'un partenariat commercial (souvenez vous des mythiques monoplaces de Senna et Prost ou le logo du cigarettier tapait à l'oeil). En 1997 l'écrito "Mclaren" reste mais le logo Marlboro au dessus est arrondi de manière a former cette virgule rouge encore présente aujourd'hui. Il s'agit uniquement de mon interprétation mais je trouve cette "théorie" plutôt crédible quand on regarde l'évolution des logos Mclaren sur internet ;)
Par rapport à ce qu'il dit à la fin, je pense que la Lotus Emira a une vraie carte à jouer. Un bagnole plaisir qui fasse pas 500ch. Porsche même constat, t'achètes un truc hors de prix fabriqué en grande série au final. Alors ça facilite grandement les choses, l'entretien etc, mais c'est trop rationel. A moins d'être blindé et de rouler en porsche tous les jours, pour ça c'est sûr que c'est top.
Dommage de pas avoir eu une petite accélération sympathique avec 625ch. Belle voiture en tout cas