TEST | Skoda Octavia RS Mk1 | KULTOVNÍ MODLA S NALADĚNÍM OD ABT!! CZ/SK
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Vozidlo bylo zapůjčeno společností Auto ESA. Děkujeme!
Při prověření historie ojetého vozidla navštivte web www.zkontrolujsiauto.cz
Použití slevového kódu Muldix vám ušetří i pěkných pár korun.
#muldix #testcz #octaviars
Technické údaje:
Technické údaje: Škoda Octavia
Rok • stupeň výbavy 2004 • 1.8 Turbo 20V RS
Počet válců/ventilů na válec • rozvod 4/5 • DOHC
Typ motoru • zdvihový objem zážehový • 1 781 cm3
Vrtání • zdvih 81,0 mm • 86,4 mm
Stupeň komprese 9,5:1
Nejvyšší výkon 154 kW (210 koní)
Nejvyšší výkon při otáčkách 5 500 ot/min
Nejvyšší krouticí moment 300 Nm při 2100 až 5 200 ot/min
Zrychlení z 0 na 100 km/h 7,4 s
Nejvyšší rychlost 242 km/h
Převodovka: způsob řazení • počet stupňů manuální • 5 stupňů
Zákl./max. objem zavazadlového prostoru 528 l • 1 328 l
Objem palivové nádrže 55 l
Hmotnost: provozní 1 400 kg
Prům. spotřeba: město • mimo • komb. 10,8 • 6,4 • 8,0 l/100 km
Rozvor náprav 2 512 mm
Rozchod kol: vpředu • vzadu 1 513 mm • 1 494 mm
Rozměr pneumatik 205/55 R16
Rozměry: délka × šířka × výška 4 507 × 1 731 × 1 431 mm
Za mě dokonalý auto. Strávil jsem s ní deset let, když koukám na to video, hrozně mi chybí. Díly za pár korun, směšná spotřeba, s lehčím softem dostačující výkon, minimum elektriky, skvělej interiér. Asi nikdy nezapomenu na to, když jsem tenkrát namontoval BOV HKS ‘fake’ a při sundání nohy z plynu jsem si připadal jako Brian z Rychle a Zběsile. 400K km a nikdy mě nenechala. Moc děkuju za tohle video:)
Tohle je to nejdokonalejší video o Škodě Octavii VRS 1. Generace co sem za svůj život viděl 😍😍💖
Tady první RS jsem si koupil jako svoje první auto. Je to přesně jak říkáš, je prostě paráda, že jediný řidič jsi ty. Takový oldschool, který není ani moc rychlý, ani příliš pomalý. Prostě fajn kára. (A ten kufr přátelé!)
Didn't understand a word, but totally enjoyed the visuals of this timeless beauty
Nejvíc na tvém kanále mě baví testy právě těchto aut,které už mají něco za sebou. Super tvorba. Jsem rád,že tvůj kanál začíná mít konečně velké počty odběratelů. Za mě jednoznačně nejlepší tvorba na YT v této kategorii. Jen tak dál a ať se daří.
Petře fakt moc a moc děkuju! 🔥
Bomba video, srdcařům z toho jde mráz po zádech. Mám jedničkovou Octávku z opačný sféry, L&K v naftě. Auto má vše, co potřebuju. Prostě dělá radost a zaslouží si ty nasypané peníze.
Dobrý den
Velmi krásný zavzpominani do minulost. Sám si pamatuji na Octavií RS. První generace v roce 2001. Strejda Michal se stejným jménem jako já. Přijel k nám na vesnici s červenou Octavií RS. Já jsem byl z toho úplně unešen. Toto auto vnímám jako jedno z nejlepších aut které Škoda Auto vyrobila, Libu se mi, je prostě neokoukaný i po těch letech vás neurazí. To se o každém autě nedá říc. Dnešní Octavia 4. Generace se mi prostě nelíbí. Jako celek je to prostě auto za mě ošizenékvalitou materiálu, na pohled i na dotek. Stačí si sednout za volant a rukou přejet po palubní desce. Jinak edice Grand Turismo pro Řecko, pozor Octavia 1.8 motor byl dodáván sériové výroby do roku 2008.
Ale byla i v provedení edice Grand Turismo i v Naftové provedení 1.9 TDI. Michal
Musím říct, že mě tohle video opravdu bavilo. Nevím jistě, jak velkou roli v tom hraje ten extrémně příjemný "podcastový hlas", ale musím to zmínit. Strašně dobře se posloucháte! A baví mě, že je video i tak po svém k zamyšlení. Z celého videa zůstává dobrý pocit a chuť si pořídit ovečku.
Zdravím Maruško a doopravdu děkuju za pochvalu!
Čau pane super díl jako vždy a úplně s tebou souhlasím co jsi o té "rsce" říkal. Když nějakou pěknou vidím otočím se za ní raději než po nějáké nové. Vůbec bych se nezlobil vidět ve vašem pořadu více starších autíček.
Moc pěknej test. Měl jsem jí ve žlutý a vzpomínám na ní dodnes jen v dobrým. Kdysi jsem se v ní vracel z Německa a asi ve 220-ti předjížděl nějakýho Helmuta v Audi Q7,kterej pak na pumpě koukal jak jelito,co že je to za Škodu 🙂 V roce 2003 co jsem jí pořídil to bylo fakt docela rychlý auto a jezdilo jich daleko míň než teď.Díky moc Martine 👍
Můj kolega v devadesátkách o tomhle snil a na svou 1.6 MPI napasoval RS kola, lampy, nápisy atd. Prostě klasický český tuning té doby a že jich ještě takových poladěných jezdí😂 Miloval ji i přesto, že jednoho dne bouchnul dveřmi a vysypalo se mu zadní okno 🙊 Tohle auto skutečně vzbudilo tolik emocí, jako málokteré jiné. Já měl praktickou 1.9 TDI PD kombi Tour a táta ji podědil a jezdí jí dodnes naprosto bez závad, slouží denně už dlouhé roky, přestože "odborníci" na techniku pumpe-düsse krawall všude uvádějí spousty argumentů k poruchovosti. A je fakt úplně bez koroze!
PD nejsou poruchové ( ač nejsem zrovna jejich příznivcem) To je spíš tím že s těmi kilometry je pak třeba repas hlavy a vstřiků a on si každy myslí že je vše napořád. Jedno pd jsem Měl ASZ 96 KW v 4 golfu. Neměl jsem ho rád, ale docela chápu lidi co ano jede to fajn a moc to nežere.
Byla to Octavia GT pro řecký trh? (142 kW)
Yes
Ano, ale co do výbavy to na RS bohužel nemělo...
Již delší dobu plánuji si pro jednu dojet, opravdu se mi jedničkové octavie RS stále líbí, tak bych chtěl jedno GT a nechat si ho do smrti. :D
Jo jo verze GT.
@@Piettr0J no co jsem slyšel tak prej jsou většinou dorasovaný úpravama a narvaným lpg apod ., asi nebude jednoduchy sehnat pěknou
Asi nejoblíbenější recenze co jsem od tebe viděl. Díval jsem se a poslouchal celých 19 minut. Prostě paráda
Přesně!😃
Měl jsem Octavii RS a jelo to fakt dobře, byť ty převisy byly v zatáčkách dost znát ale dalo se i prudkými zatáčkami jezdit dost svižně.
A to auto dodneška vypadá velmi dobře👍
Skvelá recenzia 👏👏 👍
Ak sa nový majiteľ do svojej Octavia 1 RS poriadne zamiluje a bude na nej denne jazdiť odporúčam mu investovať do podvozku. Sériový je katastrofa...
Napíšem overené veci:
1) tlmiče KONI FSD / Koni SPORT či ako sa volali...
2) nové pruziny stacia original pre RS (viac auto uz neznizovat!)
3) najhrubsi stabilizator aky sa vojde do ulozenia silenblokov cca fí 23mm ...
4) zadna naprava - silenbloky vyhodiť a osadiť napr. powerflex
5) powerflex komplet predok aj s vrchnym ulozenim!
Pneu Michelin PS4 ale 225/45 R17
6) na spodných capoch vyfrezovat (v mieste troch skrutiek) z dier freznut drazky + drazky aj na ramena (cca po 5mm) a zvacsit tak odklony + nastavit geometriu.
7) výstuhy tie v kufri OK + doplniť celú priecku + výstuha pod motor a na vrch ulozenia tlmicov (spolu 3x vystuhy), seriova karoseria sa kruti jak had) 🪱
To by bolo k podvozku vsetko ale odporucam aj nove loziska...
A budete sa divit ako bude jazdiť - neodlepite ju v zakrute.
Je to krasne auto bral by som ho hned ale s dvomi detmi bez bocnych stropných airbagov, bez pevnej kasne a asistencnych bezpecnostnych systemov mi to srdce neda. 🍀 To auticko nie je stvorene na pomalú jazdu.
Skvelé testy 👌👍 a výstižné komentáre pri testoch super len tak ďalej 💯
A nebo tam dát rovnou ramena + čepy z Audi TT, která mají nastavitelný odklon a celkově jsou pevnější :)
@@doubyy2244 👍
Díky za tip, určitě se inspiruju
Líbí se mi jak se chová s úctou, tohle auto si to zaslouží. Moc pěkná recenze a Jestli ještě nějaká pěkná zbyde, tak si jí koupím. Protože v těch nových autech už nejsi tak s autem propojenej, jako spíš odpojenej
Úžasné video 😍.. Lepší video s tímto nádherným autem nikdo neudělal🙂.. Mockrát Ti děkujeme 👍🏻.
Skvelé video, milujem recenzije starších áut ktoré este maju dušu, rad by som vide od teba aj reneziu na Fabiu RS MK1😁
Já jsem si před týdnem koupil žluté RSo taky liftback a je to fakt naprosto super, dva roky jsem jí chtěl a tak jsem si teď udělal radost
Super video, mám starou O1 1.6 r.v. 1998 jako druhý "pracovní" auto a po zhlédnutí mám normálně chuť si RSo pořídit :) Jinak souhlasim s bytelností a opravdu servisní nenáročností auta. Mojí táhne na 200tis km, nevezme kapku oleje a je úplně bez rezu. Takže i v dnešní době, jako levný pracovní přibližovadlo, docela dobrý.
Mám to samé ale Combi taky s ABT .. Chip je tam od někoho už 13let a ze zvědavosti jsem byl na brzdě loni a měla 158kw a 305nm :) Aktuálně má najeto 340tis a auto mám skoro 5 let.
A jak ti to baští olej?
@@frantiseksvitek471 Teď už má 360 tis a vezme si 1l oleje 5w40 na 10tis .
@@skodacz3323 turbo předpokládám už není původní, nebo ano?
@@rowdy6983 Odešlo chvíli po koupi ve 248tis skrz axiální vůli. Mám tam 5 let druhe turbo a vše Ok. Teď ma 361 tis
Joo, taky mám jedničkovou oktávku 1.8T, je to parádní motor 😊👌
Instalaci nového nekorespondujícího loga vpředu opravdu nikdy nepochopím. Jinak tradičně moc fajn test.
Kéž by jen logo, ale drtivá většina teenagerů do toho hodí volant ze trojky (ještě k tomu bez multifunkce, protože to Octáva fakt nepobere a nebo jim více z výplaty nezbyde), 2din čínu, ledky do předních světel stejné země původu a vejfuk s požadavkem: "čím víc to řve, tím líp" a pak s tím flexí u benzínek. Vrchol už jsou snad jen české vlaječky na zpětných zrcátkách když se hraje hokej. Opravdu pěkných = v původním stavu, je opravdu velmi, velmi málo a tu si takovou astronomickou cenu zaslouží.
@@AnqueetasCZ Souhlasím.
Nebo změnu podsvícení budíků. Zelená do tý škodovky patří, jako pervitin do Grznára. Každá jiná paštika má bílé, nebo červené. Ale ta zelená se často nevidí, a zároveň není otravná v noci.
Tak tohle je to happy jak dva grepy 🙂 Takových starších zajímavých aut víc v tvých testech! 🙂 Jenom je opravdu škoda, žes to nemohl trochu víc "protáhnout".
Zajímavý auto? Octavia? Vážně? Možná to že je z Abt to dělá zajímavým jinak je to přeceňovany krám
@@autickardawe1889 1.8t je přeceňovány? S ropovodem bych souhlasil, ten je overrated jak cyp ale 1.8t..
@@lolw12xd Hele vzácnost to je a 1.8T je super motor ale ne v Octavii...Prostě ugh to se nepovedlo to auto zatáčet neumí...to je ta chyba...na rovinkách je v RS každý frajer a v zatáčkách jsem to s 2.3 mazdou předjížděl...prostě octavia je šrot....ač to neslyšíte rádi ale je
@@autickardawe1889 za ty prachy, za 50k mám 1.8t kterou jsem si dal dokupy, automatickou klimu, všechny okna v elektrice výhřevy okna, zrcátek, sedaček, automatické světla senzor deště, vymazlený maxidot co ukazuje kde co, já mám úplně v piči že to nezatáčí😃 šrotem bych to rozhodně nenazýval je nespočet horších aut i dnes sjíždí z výrobní linky hromada aut co moji oktávce nesahají ani po tlumiče
@@autickardawe1889 tím netvrdím že je to nejlepší auto světa rozhodně není, ale v mém případě za těch 50k +- 40 ještě staly opravy takže jsem na 90, co více chtít za usoplenych 90k než to co jsem vypsal? U dnešních Octavii to není ani zdaleka standardem , a nějaká Mazda může jen závidět
Dobry test a hezky RS🤩Mam stribrny RS hatchback z 2002, ma najeto 321tisic km. Jede fajn. Originalni stav a plnou servisni knizku. Miluju RS Mk1😍
Vy máte tak příjemný český projev. To je dar. Oproti tomu jak dneska mluví dešní kidi a roboši, poezie poslouchat :D
Super video.. ! Jsem rád že to na mě vyskočilo... :) Já sám vlastním O1 RS .. A mám hřejivý pocit když k ní přicházím .. :) ;) Ano, jsou lidi kteří říkají máš starý vrak pošli to někam ze skály ... A pak jsou lidi co říkají že je to kráska a nadčasové auto.. :) Určitě to není nejlepší auto na světě i když pro mě je .. :D Ale každý má nějaký svůj poklad.. :) Já jsem určitě zastánce starých aut.. A líbí se mi jsou jednoduché možná snad i poctivé ještě .. Nové auta jsou krásný to je jasný. Například O3 VRS.. Je pro mě fakt sexy auto.. Ale štve mě že nové a nové auta jsou dělané pro omlouvám se spíše pro blbce .. :) :D Tím že auto dneska vlastně pomalu řídí za řidiče.. :)
Add nejsilnější verze -schválně jsem nečetl commenty, ale jestli si vzpomínám dobře bylo to označení GT a mělo to o pár koníků navíc pro Řecký trh ;-)
Jsem ani ne v polovině videa, ale musím už napsat comment, jsem zvědav nakolik se shodnu s Muldixem :)
Krásné, pro mě nostalgické video... Měl jsem 01 RS 2004 ve verzi Combi. Bylo to mé první, jak praví Muldix "štavnatější" vozidlo, a splnění dětského snu, neboť jsem jen o něco málo starší než Muldix... :) V roce 2010 se tyhle auta daly 7 let staré sehnat kolem 170k v moc krásném stavu... tak neskutečně příjemné byly ceny.... Kde je ta doba... V mém voze byl taky udělaný soft, majitel tvridl že od ABT, jestli to byla nebo nebyla pravda netuším, na brzdě jsem to nikdy neměl, ale jelo to příjemně :) To co Muldix pravil o 3.0 TDI mi vzal z pusy, neboť přesně tyhle pohledy zhrzených managerů 3.0 TDI Audin jsem zažíval :-D Kvalty byly poměrné dlouhé, vzpomínám si že na trojku kolem 180km/h dle tacho na čtyřku přes 200 km/h.
Add vzpěry - Combi verze je z výroby neměla, pouze liftback. Údajně pro to, že Combi verze měly tužší karoserii, díky menším 5tým vratům...
Motor byl kódu tuším AUQ, jeho silnější verze se dělala v TT Cupe. Tam měla jiné turbo tuším K04, kdežto RSa měla K03s. Díly se díky koncernu samozřejmě daly krásně modulárně měnit a ladit :) Tuším, že stačilo dát jiné svody a pasovalo turbo z TT Coupe. TT ale mělo ještě kované některé části motoru...
Užil jsem si s tímto vozem neskutečně moc hezkých chvil a budu na něj vždy vzpomínat jen v dobrém... Nalítal jsem s ním cca 150tkm.. Zradila mě koroze prahů a po nějaké době začal motor papat trochu více oleje. Dnes již vím, že v podstatě naprosté banality, nic co by nešlo vyřešit za rozumný peníz... Dlouhodobou spotřebu jsem měl kolem 8-9l/100km a to mé spotřeby patří vždy k těm vyšším oproti spritmonitor.de například.
Největší slabinu bych viděl v podvozku... Natřel Vám to prostě kde kdo. To auto bylo skvělé v přímce, ve velmi pěkné spotřebě, ale na zábavu po okreskách prostě nebylo.. Další výtu bych snad měl jen k hlučnosti motoru v dálničních přesunech, naopak bych pochválil krásné zpracování interiéru, které zdaleka nebylo tak fádní a tuctové jako je tomu dnes.... RS tehdy měla jiné budíky, jiné čalounění sedaček, jiné koberce, sedačky... Zkrátka bylo toho dost, oproti dnešku, kdy mi přijde vše neskutečně unifikované a tuctové...
Díky moc za pěkný test. Tohle auto dle mého názoru z mnoha důvodů budí emoce každého petrolheada
mám taky doma jednu rs v kombajnu a s muldixem úplně souhlasím sice na dnešní poměry malé auto, ale když nepotřebujete auto plné dispejů, tak nové auto vůbec nepotřebujete
Ač Octavie nemám rád a je to určitá modla a tuctovka našich silnic, hlavně 1.9Tdi 66kw, tak RS se mi líbí, protože mi připomíná Octavii WRC(což bylo auto co sem měl na plakátu a hrozně sem ho chtěl) a s tím křídlem to prostě působí parádně. Motor 1.8T taky tahá pěkně, vím to, svezl jsem se s tím. Ale pak jsem se svezl i s BMW E46 a musím říct že volba byla jasná, pohodlnější jízda i při té sportovní, protože má víceprvkovou nápravu, bohatší výbava a atmosférické řadové šestiválce pod kapotou, což je dnes už vzácný úkaz. Prostě je to ve více ohledech lepší auto, taky cenovka BMW byla přes milion. Ale obě auta nejsou závodní, jsou to prostě rychlé sedany, byť BMW to zvládá lépe. Ale co je problém Octavie RS a E46 je stáří a najít krásný zachovalý kus jako je tenhle, je dnes už docela utopie a pokud se nějaký objeví, člověk musí sáhnout do peněženky.
Nadčasový design, super recenze, díky.
15:45 To docela věřím, protože jsem si sehnal zachovalou 1,9 TDI 81kW rotačku, nechal ji čipnout u profíka (zdravím TDI Funa) a se svými reálnými 142 k a 326 Nm dokážu překvapit nejednoho majitele moderního (čtyřválcového) auta.
Konečně test podle mého gusta. Je to neskutečně krásný auto a moc díky za tohle video, seděl jsem u toho jak zařezanej až do konce. Perfektní práce! :)
Výborná úvodná hudba :) a celkovo recenzia ako taká :)
Tohle auto mám červený a seriový výkon pamatuju si jak přišla a každý z ní byl na větvi. Byla to první rychlá Škodovka a tak by jí měl každý brát. Rozhodně není dokonalá velká turbodíra, delší kvalty, krátký rozvor atd. atd... ale stejně je to pro mě srdcovka prostě první rychlá Octavia. A vidět na Monte Mcrae s Focusem, Grönholma s 206, Loeba s Xsarou a Krestu s Octavii bylo něco...
Jel jsem s 3 - litrovou naftou 13.3 z CB do Plzně za stejnym autem, ale ne v Audi😀 Na benzinu jsme nesli, skoda, dal bych s panem kafe.. Auto pekny,jelo mu to hezky. Myslim, ze jsme se oba dva pobavili👍
Me se taky jednickova Octavia vzdycky libila a libi se mi dodnes, hlavne po facelift combi, to auto je nadcasove. Tour se klidne mohla vyrabet do ted…
Par let zpatky jsem potreboval novou ojetinu a volba padla na dvojkovou octavii. Ted si docela drbu hlavu, ze jsem za stejny penize nekoupil radsi Tour..
@@vitcermak7737 Tak zase podvozek, vnitrni prostor a odhlucneni je v druhe generaci uplne nekde jinde :)
Souhlas, není to nejlepší, nejrychlejší, nejpohodlnější a spoustu dalších nej co jsem na její adresu slyšel, ale má od všeho trochu. A v podstatě plní nebo u některých už jen plnila to na co byla navržena skvěle. Nevlastnil jsem teda RS, ale její slabší starší sestřičku a z auta na půl roku než se na ní něco zásadního rozbije, bylo mrknutím oka auto na 5 let, protože mě ničím neštvala. Když mě párkrát vyškolila, tak to bylo důsledkem toho, že jsem nechal hlavu doma. Na benzínce mě peněženka nefackovala a bylo to nenáročných skoro 110tkm. Spousta zážitků, obrovská dávka kilometrů a nikdy mě nikde nenechala. Octavia má spoustu chyb nebo nedostatků, ale většina začíná vadit až v momentě, když se z toho auta začne dělat něco co není.
Mě se ta Octávka prostě líbí a vždycky líbila, teda po faceliftu... Jako první auto jsem si ale hledal e46, A3 8P, B5.5 Passata a nakonec skončil u Ofce s rotačkou... přemýšlím čím jí nahradím takže koukám na W211, e39, 159 ale mě ta Octávka prostě baví, je nenáročná, jezdí prakticky za nic na cokoliv, že možná seženu A3 8L nebo akorát jinou s 81/96 v sérii kvůli kastli a přehážu si do ní věci z mojí jelikož je to obouchaná zbořka a budu spokojenej :D
Mám ovečku 1 1.8T AUM 110kw 20V 2OO3. Diky, bylo to přijemné poslouchaní.
Mluvíš mi úplně z duše pěkné a pravdivé video je to úžasný auto .🖤Též mám svojí O1 Éresku v combi 🤗. Jestli to není WRC tak to bude GT Řecko
Super video! Cítím ze tohle auto je pro fajnšmekry. Líbí se mi jak, k tomu autu přistupuješ s úctou . Určitě má tahle babička v téhle době co nabídnout :)
Ona jedničková Oktávka po face-liftu vizuálně moc nezestárla, stejně jako druhá generace před face-liftem. Moc hezká auta s relativně nadčasovým designem.
Anno 2024 still a beautiful car. Great design and powerful engine. 👌🏻👌🏻
Tohle video prinasi spoustu vzpominek na moji milovanou octavku a trasu Bochov - Touzim :D
Kamarád rs 1 má řídil jsem a bylo to krásné svezení moc se mi líbilo a když bych mohl tak si ho koupím. Moc pěkné vydejko 👍.
Výborně vystřižené auto a výborně zdokumentované😀
Byla to Škoda octavia GT pro řecký trh :-)
Super dil a jeste krasnejsi kus. Takovych uz moc neni. 👍
Jako majitel v podstatě stejného auta jako ve videu (černé RS I generace navíc je to teď momentálně už rok jedna z těch v depozitu ač je v 1A stavu) musím souhlasit s recenzí na to že s tím jede asi poprvé vystihl pěkně co to je za auto jen s tou korozí nesouhlasím. Rezne, ale věkem ne vadou z výroby. A ta silnější verze byla jak je již psáno verze GT pro řecký trh. Takže palec hore pěkné video
RS je parodie na sport káry :D
Octavia gt 1.8t 142kw byla jenom pro řecko. Ale 1.8t 4x4 liftback je taky top(to mám já😊😊😅)
Kde jste ji sehnal? Pořád se po ní dívám a nikde není ):
@@kratky077 Ještě se dají sehnat ja mám dvě jedna nájezd 150 TIS km druhá 300 tis,km. je to úplně jiné auto než RS. má sice o 22Kw slabší ale pohon 4x4 to při rozjezdu a na okrskách vidím RS zrcátku . Tato specifikace je málo známá vyrobeno cca 3600 kusů v plně funkčním stavu je daleko dražší než RS. Jinak pro hatery mám i RS.
Ja mám Octaviu 2000 1.8T 110kw AGU a som s tým autom nesmierne spokojný, výkonu dostatok na obiehanie na okreske aj na dialnici. nevimenil by som to ta tie dnešné preelektrikované počítače.
Mám 1octavii Rs, černá 2003 plná výbava a nemůžu to prodat. Byl to můj menší sen. Tohle si už nechám
Peknej test, i projevem a komentováním a zaberama, jednickova octavia je krásná, a v tej černej top, moc se jich už, nevidí tohle mít doma tak si piskam a jak rikas oproti novej Octavii tahla má duši 🙏🙂
Krásna octavia, mal som takmer rovnakú ale tú som upravil na 206kw / 380nm no tam boli urobené už veľké zmeny.
Octavia pro Řecký trh a na zadku místo štítků RS měla štítek 193HP :)
O1RS já ji osobně říkám “Rychlý stěhovák” manželka ji provozuje každý den ve verzi kombi a říká ji “ Houpací krabička” a to má orig.nové tlumiče 😂 Rs stoji pod střechou jezdi v soli a štěrku. Auto si hodláme užít každý den a ne na něj čumět pod plachtou. Auto má i kouzelné tlačítko ESP off a umí jed dveřmi napřed nebo táhnout karavan a být plná až po strop cajků. Rs je životní styl!
Ty kluku, ty mi jezdíš kolem baráku! :) PS: Ovečka I RS je jediné RS které mám upřímně rád! :)
Miluji Vaše videa, ale jak tu píše víc lidí, nejlepší jsou videa se staršími auty❤
Ahoj chlape :)
Právě jednu z tech 1300set nebo kolik jsi říkal, vlastním. Jsem naprosto spokojen a užívám si ji ;) v klasické stříbrné barvě.
Moc hezké video :)
Som neodolal a pred týždňom som si kúpil RS Mk1 v kombiku ❤
Byla to Octavie Gt pro Řecko ale 1.8 T AUM 110 kW softwarově upravená na 142 kw
Takhle krásnou Octavii RS už jsem dlouho neviděl.
Už to tu je určitě několikrát, ale byla to Octavia GT určená pro Řecko. Jinak úžasný video, díky za něj.
mam 1 octaviu combi 1,9 tdi 81kw +chip ide nadherne staram sa o nu ako o babatko vsetko ma , mam tiez aj novsiu octaviu 3jkovu r.v 2018 combi ale poviem z vlastnej skusenosti motoricky neni taka schopna ako 1kova :) elektronika v aute velmi obmedzuje silu motora
Octavie moc rád nemám ale tahle je fakt hezká
17:52 Jedničková Octa samozřejmě JE NEJLEPŠÍ auto na světě 😠, obzvlášť v provedení 1,9 TDI, combi a stříbrné metle. Vím co říkám, protože ji mám 😂😂😂.
Reálně se domnívám, že O1 je modlou právem, protože je to solidní kus auta, se kterým se i na dnešní poměry dobře jezdí. Pokud nevadí hlučnost, prostor vzadu, jízdní vlastnosti v extrému a otřesná kvalita hudby, tak se i velice hezky řídí a v naftě má snovou spotřebu. Kvalitu dokresluje to, že životností překonává dvojku, která mnohdy zrezaví dřív než jednička. Jednička sice má z hlediska koroze slabá místa, ale dvojka má JENOM slabá místa.
Myslím si, že toto hodnocení O1 si mohu dovolit napsat, protože já jsem Octávii nikdy nemusel. Do té doby než jsem nezaviněně rozflákal svoje vcelku zánovní zahraniční auto (asi neuhodnete jaké) a musel jsem rychle koupit levného nafťáka. Protože šlo o čas, padla do výběru i O1 a ta nakonec byla jediným sehnatelným autem. A ejhle! Tak mě to auto zaujalo, že jsem následně sehnal druhou, zachovalou a s tou jezdím dodnes a pořád mě baví.
S prvou vetou plne súhlasím :)
Výborný test! 🤩🥲
Mimochodem ještě existuje ne/zajímavá 1.9 TDi GT což je nejsilnější nafta (známá z Fabie RS) hozená do vždy černočerného kombíku s RS paketem. Kůže semiš a jediná max výbava.
Bylo jen pro německý trh.💶💶💶💶
Sám jezdím 4x4 atmosférou 2.4 169hp na Yokohama Advan Fleva ale kdo se ptal😂🤣
No myslím, že existovala verze Inferno kastle byla z RS motor Tdi 96kW dokonce si pamatuju, že měla zajímavou cenu od 666 000,- 😁😁
@@stutmandave inferno mělo ratočku v předfaceliftu s výkonem 66kW 1,9TDi a stála 666.666kč v ohnivé oranžové barvě :)
Ahoj úplne parádny test ;-) Rád sledujem tvoje testy ! Inak prosím ťa, vedel by si otestovať aj ďaľšie staršie autá? Napr. VW Vento GT, Ford Sierra 2.0, Fiat Croma 2.0 ? Vďaka 🙂
Zdravím, měl bych otázku, jaký název má skladba v intru videa, jinak děkuji za parádní recenzi auta, které má zasloužené místo v mém srdci, stejně tak jako tomu je u většiny lidí, našeho národa.
5:37 tvl hahaha..tak toto by som strasne chcel vidiet "live"
Nezbývá nic než jen souhlasit mám sám 9
O1 sice ne rs ale 1.8T AGU a ten motor a to auto miluju a snažím se aby měla tu nejlepší péči
AGU ♥
úžasný video ^^
Sehnat do pořadu takovou raritu jako je peugeot 405 mi16 a nebo popřípadě 405 T16 to by bylo něco. Krásné video a rozhodně dávam palec nahoru. jen tak dál :)
Martine co vyzkoušet do dalších dílů Hondu Accord VII Type s, Honda Civic 4g? Mám obě a jsem za ně moc rád.
Super video děkuju mám úplně stejnou
Mega ďakujem
Nee Aaa Bee Tee. Ale jen ABT 😉
Jinak pekne video 😊
Bylo to GT určené pro Řecko.Motor stejný AUQ se stejným turbem K03s (K03-052) a 6 kvaltem.Ceny se dnes v Řecku pod 8000 eur nedostanou a za tuhle cenu je v hrozném stavu.
Pekný kúsok 👌 a ten výkon 😯 mojich 77kW tiško plače v kúte
...na dnešné schopnosti vodičov 77kW aj vela...
@@lazlo1425 ďakujem snažíme sa 🤣
Chip a turbo z arl by jej pristalo 🤔
3:47 ty výstuhy jsou tam púvodní?
Před měsícem jsem koupil Liftback 1,8T AUM (turbo a vstřiky stejné jak RS, jen jiný soft) Elegance za 21 tis na akce typu Gumbalkan závody. Občas to používám i na daily a má to i dnes co nabídnout.
nemá náhodou AUM turbo K03, kdyžto AUQ K03s ?
@@LukiXno1 nemá, má právě K03s. K03 má AGU s lankem. AUM je SW podladěná verze AUQ po tom, co ty motory s lankem skončili a než dělat další verzi, tak jen změnili SW a tak vstřiky a turbo je z AUQ, tedy větší než v AGU. I nejsilnější seriová Octavia (142 Kw pro Řecko) je právě AUM.
Supr video, zajímal by mě test škody octavia rs 2, jako fanoušek škodovek, diky
před pár lety jsem četl recenzi Octavie RS pro řecký trh,která měla o 10kw větší výkon,než standartní,tak tipuju že to bude ono
my třeba mám taky mk1 s 1,6i AKL 74kW a to že to auto má nalíto 400k pomalu tak jede v jako nová sice ano 1,6 ale toto je 1,6 ta co nikdy olej nežrala a pokuď někomu žlala olej tak je pořádná prase a nemění si těsnění :D, známí třeba známí má stejnou a dal si na ni turbo a to svezení 😍 na to že to je jen 130kW se 100octanem no to je boží 😍 ale škoda že už nemůže legálně na cesty 😔
To je niečo krásne ❤
Wan-li s prodlouženounou brzdnou dráhou a zkrácenou životností je záruka dobrodružství za nízkou pořizovací cenu a dražší náhradu škod.Moje doporučení: přední náprava Cupra R pasuje, stejně jako strmější řízení, převodka řízení Quaife, diferenciál Quaife, tlumiče od Bilstein B6 sport po luxusní V16 pss 10.Turbo upgrade má mnoho podob, každému podle jeho gusta.300 koní a 400 nm s krátkým 6 kvaltem je požitek... Mám jí 10 let v garáži.Je lepší než vypadá a její údržba téměř nic nestojí...
Ahoj, nechtěl by jsi udělat test na allroad první generace? Dnes už je to sice docela relikvie, ale ve své době to bylo zjevení... :-) Jinak jako vždy pěkné video.
To by som sa tiež rád pozrel, vlastním Allroad 2.5TDI s manálnou prevodovkou a to auto je nutné veľmi ľúbiť pretože kedykoľvek sa na ňom môže čosi vysrať a náklady na opravu môžu presiahnúť nákupnú cenu.
ešte spravit maxidot a tempomat :D a bude cukrik popriade dat zadne folie , a gt verzia bola aj pre nemecky trh ale v 1.9tdi 96kw s prvkami z rs a povačšinu bola v combi čierna farba :D
ja nevim no jezdil sem s trojkou fl 180kw a celkem to na me prekvapive dejchlo... pochybuju ze tohle by bylo nejak lepsi...
Octavia 1 je láska mého mládí :) velmi povedené video! Rád bych viděl u tebe na youtube "recenzi" auta seat leon (mk1) cupra.
Super intro, možná budeš poslouchat i ne main streamovou muzičku, což... ✌️
Docela by mě zajímal test na auto: Seat Leon Cupra R 1.8t BAM. Video jinak pěkné 👍
Taky by mě zajímalo. Nebo prostě něco s nejsilnější 1.8t a ve 4x4😅😊😊
Excelentni video. Diky moc!
Jsem rad ze jsi poznal jeji charakteristiku a pochopil jeji poslani , protoze mi mluvíš z duse. 10 let věrné lasky a nemam duvod menit 🙂
Nejlepší auto které kdy škodovka vyrobila a není to náhodou škoda Octavia GT ??
Mám Audinu, ale historka z pumpy byla perfektně podaná, ostatně jako celá recenze.
Bude někdy video o Škoda Octavia 2 rs?
Jojo...měkká kastle přefouknutého golfu nebyla spasena ani výztuží a koncepce podvozku jako takového prostě zázraky nedokázala ani po úpravách. Přihodil bych jednu zajímavost, kdy si tehdy můj otec vybíral služební vůz a chtěl právě RS. Jenže při testovací jízdě mu připadala příliš tvrdá, což neakceptoval, protože HODNĚ najezdil. Tak dealer dostal nápad, a poskládali mu falešnou RS. Obsahovala stejnou výbavu krom potahů sedaček, z venčí ji prozradily pouze brzdy a chybějící RS logo, dokonce ji i přemapovali na 132kW, i když intercooler neměla. Ve výsledku to fungovalo skvěle, protože byla relativně pohodlná, rychlá, na semaforech a dálnici naštvala kde co přesně jako říkáš ve videu. Když šla s nájezdem 450tis. km na prodej, přemýšlel jsem že bych ji koupil ale znamenalo by to auto celé rozebrat, vyvařit, opravit a zase složit na což jsem neměl peníze. Podle informací s ní stále jeden ze zaměstnanců co ji odkoupil dojíždí do zaměstnání a stále jezdí a jezdí.