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やっぱりトオリさんと龍馬さんのコンビ最高です👍✨️グリスガンのロックカプラめっちゃ楽になりますよ😉
ロックカプラ付きですが調子が悪いです笑
@ 失礼しましたww
私も現在、山仕事（林業）していますが、フォワーダーのゴムキャタが切れたり外れたりして再度、このゴムキャタを現場で入れる作業、これが一番現場仕事で大変なんですよね。年に何回かあります。平地の綺麗な所で交換するなら良いんですけど、山の斜面の地面の状態が泥海の中で入れる作業が大変です…長い時だと半日以上掛かる場合もあります。何か楽な方法はないものですかねぇ
コメントありがとうございます！！確かに山だと大変ですね！！機械が1台あれば何とかなりますけどないと辛いですよね😂
うちの会社のフォアーダーU6Bはダンプの裏側にフックを付けて、クローラーにワイヤーを通してダンプアップすると、現場で重機が無くてもクローラーを緩められるようにしてます。自社修理でフォアーダーのクローラー交換は現場でやってます。地元の修理屋さんは、クローラー外したり付ける時は、上部ローラーを外すと楽だと言ってました。
コメントありがとうございます！！なるほどですね！！現場で足を緩めるのも大変ですもんね！上部ローラーが地味にポイントですからね😂
勉強になります‼️これからもがんばって下さい😮
いつもありがとうございます😊！！修理動画どんどんあげていきます！！
スプロケの締め込みは対角線の方が良いかな～
コメントありがとうございます！！セオリーでいくとそうですね！！気をつけますね🤣🤣
重機の整備憧れます。お疲れ様さ出した。
お疲れ様です！！コメントありがとうございます！！カッコいいですよね！！やりますか笑😆？
こんばんは お疲れ様です。 もうないですけど、４トンヤンマー クローラダンプに、４トンユニックをつけてもらいました(油圧クレーン屋さんで、改造しました) レバーをつけて、ダンプ、←→ユニックの切り替えをしました。 林業機械に、フォアーダー？ 似てます。 懐かしい。
お疲れ様です！！クローラーダンプにクレーンですか？？それは凄い！！是非写真見たいです😮
@@toori5892コメありがとうございます。 残念、写真無いです。 クローラダンプの荷台前側を短くして、ユニックをつけてました。 あと、廃車してしまいました、軽トラに、ユニック(ウインチ電動)もありました。
プロはやっぱ速いなー
コメントありがとうございます！全然ですよ😂😂！日々勉強です！！
Bのスプロケは一体型なんですね～
一体型でしたね😂分割タイプだと楽なんですが😢！！
フォワーダーじゃないですが諸岡のクローラーダンプのキャタ切ったことあります💦かなりびっくりしました。
切れたらびっくりするでしょ！！現場で切れたらかなり大変です😂
@@toori5892 辞めた会社であった出来事ですwリースで借りたヤツだったんですけど、なんか切れそうだなって感じだったんですがまぁやりましたねその後交換して別の現場でも使わされましたねw
トオリさん。リョウマさん。こんばんは😊今日も会えて嬉しいです🥹これまでの修理動画も観てきて思うけど、トオリさんもリョウマさんも重機のお医者さんだなって思いました😊怪我(不具合）したり病気(故障）になったりして入院している重機さん達を治療(修理）してるみたいで、なんとなくだけどそう感じました😊実際私はその世界はよく分からなくて、申し訳ないなぁ💦と思いながらも、トオリさん達の動画を観ていると、とても新鮮で楽しいです😊知らない世界だからこそどんな風に修理するのかなぁって見入っちゃいます😆👍これからも沢山観ますね✨ありがとうございました😊トオリさん。リョウマさん。またね👋
まなちゃんコメントありがとうございます！！いつも応援してくれてありがとうね！！確かに機械のお医者さんですね！！色々な症状があって面白いし自分自身もどんどん勉強しないといけないから大変です😂
整備士みたいですねぇ😮
一応整備士です😂😂
モーニングルーティン
需要ないでしょ笑😮😮😅
やっぱりトオリさんは現場でやってほしい。こんな安定したとこではつまらないですねｗ
コメントありがとうございます！！確かに現場の方が迫力もあるし大変なので今後は現場ですね！！😮
いいね👍
いつもコメントありがとうございます！！修理動画どんどんあげていきますね😊😊
クローラー張り過ぎな気がする
上手くはないですね。
コメントありがとうございます！！上手くないですか？？笑😂
![[Surprising] Toori repairs a large amount of inventory machinery at Yoshiyuki Heavy Industries! !](http://i.ytimg.com/vi/EYdXAP5DhoE/mqdefault.jpg)
![[Yumbo Repair] The entire cabin of Komatsu PC18MR is raised and maintainability is excellent! !](/img/1.gif)
やっぱりトオリさんと龍馬さんのコンビ最高です👍✨️
グリスガンのロックカプラめっちゃ楽になりますよ😉
ロックカプラ付きですが
調子が悪いです笑
@ 失礼しましたww
私も現在、山仕事（林業）していますが、フォワーダーのゴムキャタが切れたり外れたりして再度、このゴムキャタを現場で入れる作業、これが一番現場仕事で大変なんですよね。年に何回かあります。平地の綺麗な所で交換するなら良いんですけど、山の斜面の地面の状態が泥海の中で入れる作業が大変です…長い時だと半日以上掛かる場合もあります。何か楽な方法はないものですかねぇ
コメントありがとうございます！！
確かに山だと大変ですね！！
機械が1台あれば何とかなりますけど
ないと辛いですよね😂
うちの会社のフォアーダーU6Bはダンプの裏側にフックを付けて、クローラーにワイヤーを通してダンプアップすると、現場で重機が無くてもクローラーを緩められるようにしてます。自社修理でフォアーダーのクローラー交換は現場でやってます。地元の修理屋さんは、クローラー外したり付ける時は、上部ローラーを外すと楽だと言ってました。
コメントありがとうございます！！
なるほどですね！！
現場で足を緩めるのも大変ですもんね！上部ローラーが地味にポイントですからね😂
勉強になります‼️これからもがんばって下さい😮
いつもありがとうございます😊！！
修理動画どんどんあげていきます！！
スプロケの締め込みは対角線の方が良いかな～
コメントありがとうございます！！
セオリーでいくとそうですね！！
気をつけますね🤣🤣
重機の整備憧れます。
お疲れ様さ出した。
お疲れ様です！！
コメントありがとうございます！！
カッコいいですよね！！
やりますか笑😆？
こんばんは お疲れ様です。 もうないですけど、４トンヤンマー クローラダンプに、４トンユニックをつけてもらいました(油圧クレーン屋さんで、改造しました)
レバーをつけて、ダンプ、←→ユニックの切り替えをしました。
林業機械に、フォアーダー？ 似てます。 懐かしい。
お疲れ様です！！
クローラーダンプにクレーンですか？？
それは凄い！！
是非写真見たいです😮
@@toori5892コメありがとうございます。 残念、写真無いです。
クローラダンプの荷台前側を短くして、ユニックをつけてました。
あと、廃車してしまいました、軽トラに、ユニック(ウインチ電動)
もありました。
プロはやっぱ速いなー
コメントありがとうございます！
全然ですよ😂😂！
日々勉強です！！
Bのスプロケは一体型なんですね～
一体型でしたね😂
分割タイプだと楽なんですが😢！！
フォワーダーじゃないですが諸岡のクローラーダンプのキャタ切ったことあります💦かなりびっくりしました。
切れたらびっくりするでしょ！！
現場で切れたらかなり大変です😂
@@toori5892 辞めた会社であった出来事ですwリースで借りたヤツだったんですけど、なんか切れそうだなって感じだったんですがまぁやりましたねその後交換して別の現場でも使わされましたねw
トオリさん。
リョウマさん。
こんばんは😊
今日も会えて嬉しいです🥹
これまでの修理動画も観てきて思うけど、トオリさんもリョウマさんも重機のお医者さんだなって思いました😊
怪我(不具合）したり病気(故障）になったりして入院している重機さん達を治療(修理）してるみたいで、なんとなくだけどそう感じました😊
実際私はその世界はよく分からなくて、申し訳ないなぁ💦と思いながらも、トオリさん達の動画を観ていると、とても新鮮で楽しいです😊
知らない世界だからこそどんな風に修理するのかなぁって見入っちゃいます😆👍
これからも沢山観ますね✨
ありがとうございました😊
トオリさん。リョウマさん。またね👋
まなちゃんコメントありがとうございます！！いつも応援してくれてありがとうね！！
確かに機械のお医者さんですね！！
色々な症状があって面白いし
自分自身もどんどん勉強しないといけないから大変です😂
整備士みたいですねぇ😮
一応整備士です😂😂
モーニングルーティン
需要ないでしょ笑😮😮😅
やっぱりトオリさんは現場でやってほしい。こんな安定したとこではつまらないですねｗ
コメントありがとうございます！！
確かに現場の方が迫力もあるし
大変なので今後は現場ですね！！😮
いいね👍
いつもコメントありがとうございます！！
修理動画どんどんあげていきますね😊😊
クローラー張り過ぎな気がする
上手くはないですね。
コメントありがとうございます！！
上手くないですか？？笑😂