Только с середины ролика понял, что в сравнении идет речь о Polo Sedan....)) Чуть голову не сломал и уже гуглить полез, что это за новый класс "Полуседан" :D
Чтобы с места нормально срываться, надо отключать антипробуксовочную систему ASR Как отключить систему ASR без кнопки на Рапиде 1. Включаем зажигание (не стартер) 2. Включаем аварийку 3. Пять раз нажимаем (не обязательно полностью) педаль газа. 4. После этого на спидометре загорается лампочка «авто на скользкой дороге» (ТС) 5. Заводим машину 6. Аварийку можно выключать 7. Значок по прежнему горит, ASR отключена, можно ехать (уходить с буксом, вылезать из грязи-сугроба и т.д. смотря у кого какие ситуации) 8. После выключения и включения зажигания, ASR снова включается в штатном режиме.) может пригодится
zzzBauRzzzмолодец уверенный пользователь ПК!У меня нет ни М6 ни А6 и могу тебе сказать не будет просто по тому что предпочитаю Мерседес и Лексус а вот своей жене я бы рапид не купил точно!!!
Про антибукс вот нашел: "На Skoda Rapid стоит, так называемая, антипробуксовочная система ASR. И всё бы ничего но зимой бывают моменты, когда она мешает, например, когда машина застряла и выехать можно только с "раскачки". Наткнулся на днях на полезное руководство по временному отключению этого самого ASR в случае, если у вас нет ESP (на автомобилях с ESP есть специальная кнопка для отключения). 1. Ставим ключ в положение "Старт" (не заводим). 2. Нажимаем "аварийку". 3. Пять раз нажимаем педаль газа. 4. На приборной панели появляется лампочка "Скользкая дорога". 5. Заводим 6. ASR отключена, можем "раскачать" автомобиль или забраться куда-то с пробуксовкой. ASR снова включатся автоматически, при этом лампа "Скользкая дорога" погаснет."
Столкнулся с этой проблемой зимой, на форумах нашел решение - вынимаешь предохранитель на антибукс и АБС(он один на 2 системы) выезжаешь из сугроба и втыкаешь предохранитель обратно. Чек не загорится, проверено. Гореть будет только АБС и антибукс, пока вынут предохранитель
Чёткий обзор!Коротко и информативно.Понравились характеристики вместимости салона-"Сзади можно посадить 3 девушки...или 4...ну как договоритесь"))) Пы.Сы."Чипованный" трактор тоже улыбнул.Надеюсь будет обзор на него))И,как следствие,запись гонок.
Машина хороша!!! Но есть несколько "-": 1. Двигатель 105 л.с. хотелось бы либо 98 в ПТС или тогда 130-145 лошадок. За 5 л.с. двойной налог неохото платить просто за то чего не почувствуешь. А так цепь и безтурбовый ходить должен движек. 2. Эта система противобуксовочная. А теперь плюсы: 1. Лифтбэк - тема!!! 2. Внешний вид и салон. Ну люблю я такие салоны в меру строгий. Это тебе не мотоциклетный спидометр на шевроле. Антон, спасибо за обзор!!! 3. Название авто удачное, хотя такое название надо спортивной машине давать, а тут 95 % семейное авто.
Как ЭТО может полюбиться?! Нет мне конечно Антон нравиться как обзорщик, но ребята... это же слова паразиты,не путайте тёплое и мягкое.(имхо),когда Антон так говорит это его совсем не красит,а наоборот показывает малый словарный запас.Я не спорю у меня тоже такие слова есть,но чтобы это нравилось....о времена о нравы.
Анатолий Павлов Дык каким традициям?) Тем что он в начале выпусков не нашёл более оригинальной фразы? Ну так как этим можно восхищаться или говорить что это его фишка?))Уж простите меня его фанаты)), но это скудоумие...Лично я смотрю Антона давно,но когда он говорит это меня коробит)).Тоже самое,если бы он начинал выпуск со слов:"Кароч Уот Таг Уот"
Была у нас Фабиа, а теперь рапид уже год в мае будет, нам очень нравится машина огонь, управляемость просто шикарная. Минус только шины летние Кама, будем менять..
Хороший недорогой семейный автомобиль для спокойной езды по нашим раздолбаным дорогам. Спасибо Антон, что указал выгодные стороны данного авто для небогатого россиянина - большой багажник и подвеска действительно могут оказать решающее значение при выборе.
Всегда нравится смотреть тест-драйвы Антона, интересно, подробно, по существу. Когда смотрел этот сюжет, меня не покидало чувство, что рядом с оператором стоит представитель "Шкоды", который попросил Антона перед съёмкой: "Дружище, похвали эту машину, насколько сможешь". Антон посмотрел на авто, но откровенно не нашел, за что ее можно похвалить, поэтому выкручивался, как только мог. Такое чувство, когда говорить что-то нужно, а нечего. Конечно, я уверен, что такого разговора за кадром не было, но ощущение, что Антону приходится говорить в камеру то, что от него ожидают, а не то, что он думает на самом деле. "За эти деньги мы получаем машину С РУЛЕМ"! Фраза просто шедевр! )))
Что за бред? Какое тоже самое? За лимон - это мазда в максималке, где 2 литра движок и полный фарш. Вы с чем вообще сравниваете? А 700 можно уже С-класс брать, который всяко лучше этого рапида.
Был на тесте. Для себя понял, что машина не для наших дорог. Низкая - реальный клиренс 143 мм., чтобы там не писали и не говорили менеджеры. Жесткая - на асфальтовых заплатках и небольших ямках трясет некомфортно. Хотя по хорошей дороге идет и рулится действительно хорошо. Плюс машины только в том, что сзади места много, ну и багажник просто покоряет с первого взгляда. А менеджер на видео лукавит. Думаю в этом году хрена вы купите ее по прайсу, все с допами идет и ждать от 2 мес. В общем, если в у вас дороги хорошие, то можно присмотреться. Хотя еще ценник нереальный чехи выставили. В жизнеспособной комплектации это не конкурент солярису и рио.
Антон! Раньше ты оглашал все комплектации и цены, и выводил на экран! прошу делать это и дальше) Смотрю твои выпуски каждый раз но не вижу как ты съездил на Нюрнберг Ринг! Я собираюсь в 15 году своим ходом! Давай собирать единомышленников! Чем больше народу тем больше просмотров!
Антон, я давно на Вас подписан и вижу, что Вы совершенствуетесь. В отличии, от Жорика, который в край обленел. Я ему пишу, что он надоел бездельничать, а он меня не слышит ((
darkseedlordos Я взял неделю назад Peugeot 301 (родной брат С-елисея), так обошелся он мне в 620 тысяч, сборка - Испания, внешность - конкуренты отдыхают, огромный салон, максимальная комплектация с ЕСП, круизом, 16 литьем, блютузом, коробкой автомат. Внутри конечно выглядит не как Октавия, но получше Рапида и уж тем более Логана. На Рапиде ездил в день презентации 18 апреля, понравился большой салон и багажник, не понравились - убогие материалы отделки, слабая динамика, очень шумный двигатель и очень-очень жесткая подвеска. А ведь Рапид был для меня ключевым претендентом на покупку, но тест-драйвы расставили все по своим местам.
Евгений Скопцов внешне смотрится он выше своих одноклассников, но с шкода рапид сравнивать не целесообразно, потому, что 301 совсем бюджетный дубовый с простым древним салоном, с приборкой которая перекочевала из логана 1 поколения, с задумчивым далеко не новым автоматом. Ну вы сделали свой выбор я тоже и на елисей и на 201 смотрел мне не понравились салоны один к одному только штампуются под разными брендами, + убило расположение стеклоподъёмников в туннеле по середине машины ну что за бред )
darkseedlordos Салон в Пежо согласен, не самый современный, но и в Рапиде за эти деньги тоже смотрится дешево. Хочешь современный, футуристический салон-пожалуйста, есть Солярис и Рио. Но я их отмел после тест драйвов, тесно, жестко и шумно. Реально выбирал между Рапидом и Поло Седаном. И совершенно случайно заехал в салон Пежо. После тест-драйва не колебаясь оставил залог. Более всего в машине впечатлила совсем не "дубовая" подвеска. Она просто идеальна для наших дорог, ни единого намека на пробои, комфортна в городе и на трассе, отлично держит дорогу. А насчет стеклоподъемников согласен, не могу никак привыкнуть, рука все так и тянется на дверь. Кстати, я никого не агитирую покупать Пежо или Ситроен С-Елисей, цена на 2014 модельный год уже слишком высока для бюджетника, но мне сделали скидку 90000р. за 2013 модельный год. За 710000 я б лучше взял Рапида Элеганс. Или Амбишн с 1,4 ДСГ.
Антон, народ требует Вольво! Ну сколько можно просить? :( з.ы. кстати с40 тот же конкурент рапиду. Да он будет б/у, но за 600 тысяч можно взять очень приличный аппарат.
Антон, сделай пожалуйста отдельное небольшое видео по поводу ситуации с этим контролем тяги. Судя по некоторым сообщениям в нете, данная функция ASR может иногда и с кнопки отключаться, а еще при пятикратном нажатии на педаль газа при вкл. зажигании. Заранее спасибо.
Антон, протестируй пожалуйста шкоду фабию в спец. комплектации "Fresh", там за 550 предтоповая версия, которая гораздо богаче данной комплектации рапида). Имхо интересный вариант.
да кому она нужна эта регулировка по вылету?попонтоваться что ли только?если нормально спроектировано сиденье+рулевое,то и одной высоты достаточно.а если всё через жопу,то и с 2 регулировками неудобно
Ну фактически этот Рапид зачехленный Поло седан ) подкапотное пространство, салон. Единственная ощутимая разница это багажник, тут конечно Рапид выигрышнее и то что задняя полка убирается совсем это вообще бомба )
Мы по МКАДу шли 170 , мотор 1.4Т в салоне было удивительно комфортно, можно спокойно разговаривать, это машина из салона без шумки. надо еще арки , подкрылки заклеить. и резину хорошую подобрать. МАШИНА УДИВИЛА комфортом и простором в салоне. :)
Обзор ждал, спасибо, Антон. Внешне Рапид понравился, хорош. За 560 я бы Солярис 1.6 АТ брал. Всё же двигло там поприятнее будет. А вообще, интересно новый Логан заценить... )))
Polo седан на ручке с кондером 535 есть,здесь за 602 минималка с доп.пакетами безопасности и кондер на 1,6МТ.Инфа с оф.сайтов.Вопрос:за что мне переплачивать?
Антон. Пора бы уже к разгонной динамике добавить и такой объективный показатель как уровень шума в салоне на разгонных режимах и при спокойной езде. И тогда можно будет сравнивать разные машины и словес потребуется поменьше...
С такой неотключаемой системой зимой далеко не уедешь, да и летом с дороги на траву не свернешь! Бывает иногда нужно рвануть с места, не ради понтов, а в целях безопасности - как с этим быть? Для меня этот жирный минус перечеркнул все плюсы...
Заправлялись в разных местах, экспериментировали и с бензином, и с местом. Даже по личным ощущениям чувствуется, что где-то лучше 95й. По расходу тоже видно. Самый хороший 95й на Роснефти, пожалуй, единственные, кто научился его делать. А еще у них отлично функционирует система контроля
Мотор отличный не гоните. 2 года на поло седане откатал. Намотал 120000 км. 150 - 180 км.ч спокойно за любой любой иномаркой держится. Лейте 98 бенз, а не дрянь в деревнях
Купил рапид в октябре 2013 года ждал месяц 1,6 в средней комплектации на ручке и всем доволен) зиму откатал нормально трекшен срабатывал на снегу и это плюс, у нас в Казахстане рапиды идут с полной комбинацией приборов) кому интересно) и окрашеного пластика нет а стоит алюминивая деталь, хоть везде дубоватый пластик но скрипа нет нигде, коробка работает по мне идеально. На светофорах делает таза) проверено не раз) совет берите нормальную шину, не знают как там в россии с кама, но у нас ставят бриджстоун Б250 вполнее нормальная летняя резина. Антон это Шкода сцепление чувствительное на резкое отпускание! Бробуксовку и на ТС можно сделать)
Чувак, у тебя жуткие комплексы по поводу понтов с богатством. Тебе, по сути, класть на комфорт, безопасность, качество. Главное чтоб ДОРОГО!!!! Я никак не забуду, как ты про мерс сказал "в бомж комплектации за 1,5 ляма"... Задумайся. Не стоит жизнь класть на то, чтоб у тебя было всё ДОРОГОЕ. Если дерьмо обамы будут продавать за 200 млн.$ ты тоже будешь считать, что купить его - нереально круто???.....
Это у вас видимо комплексы. Во-первых он никогда не говорил "главное чтоб дорого". Во-вторых упомянуть Обаму в комментарии к автообзору это уже недобрый звоночек.
Redsy Во-первых, я много смотрел его видео, и эпитеты дорого-дёшево мелькают постоянно. Во-вторых, чего недоброго? Просто пример бредовости, что первое в голову пришло.
Эпитеты он употребляет чтобы человек лучше представлял себе автомобиль. Дешевый пластик - а что, он дорогой что ли? Нигде он не сказал что машина говно. Тем более в конце уточнил что это достойный конкурент солярису и тому подобным и выбрал бы ее. Это обосрал, что ли, по вашему?
Здравствуйте, Антон. Собственно у меня вот такой вопрос, собираюсь покупать автомобиль, а пока не решил какой выбрать Skoda Rapid 1.4 TSI максималка, VW Polo Sedan Highline, Ford Focus Sedan в средней комплектации или вы посоветуете совершенно другой автомобиль в этой ценовой категории?
В Греции взял на прокат Гольф 5 1.4 поднимаюсь в горку крутую газ в пол с ростом уклона обороты падают ЗАГЛОХ, РУЧНИК, ПЛАВНО ТРОГАЮСЬ НА ОБОРОТАХ СНОВА ГЛОХНЕТ, ГАЗ В ПОЛ ОЧЕНЬ ПЛАВНО ТРОГАЮСЬ ГЛОХНЕТ ХОРОШО БЫЛА ВОЗМОЖНОСТЬ ОТКАТИТЬСЯ НАЗАД. Рапид не глох но вел себя явно аварийно.
Спасибо огромнейшее за обзор))Удачи вам во всём)Дай Бог вам здоровья)Будте аккуратнее)Берегите себя)Счастья и здоровья вашим родным и близким)Самое главное здоровья)Успехов вам во всём)Прожолжайте заниматься этим)
Дмитрий Александрович Клепиков я взял актив с первым пакетом (кондей, подогревы передних и электрозеркала с подогревом) за 569к, скидка у шкода 35к как раз на 1й пакет.
+Дмитрий Р У них сейчас Хоккей Едишон идет в подарок, Вот это действительно вещь - 16 литье, спорт кресла, кож. пакет, Макси Дот, сенсорная магнитола Свинг и много еще других приятных ништяков! 667 тыс. руб. за Актив с этим пакетом и новым двигателем 1.6 л. 90 л/с., который путем прошивки у оф. дилера же, превращается в 110 сильный, вот это действительно отлично!
Brundy Bob ну 667 уже сильно за бюджет.. Тут б\у уже хорошие вариаты выше коассом можно присмотреть. 100т руб из-за кресел и дисков, ну спасибо.. А кож пакет (руль, отделка хром) 8600 руб. стоит всего, если тачку с нуля заказывать можно на актив добавить.
У самого рапид 1,6 АКПП ,машина хорошая все супер ток подвеска жестковата хотя в лучшую сторону по нашим дорогам и пластик дубовый но идеально подогнан, а в остальном все супер антон все верно сказал.Спасибо за тест драйв хорошо снял.
Провал двигателя полностью разочаровал, да и по безопасности это не лучшее решение, вдруг будет такой момент что нужно резко стартануть а у тебя такая подстава, короче нафиг надо
Задние фонари у Лады Гранты украли! 98 бензин? А чо не авиационный? Вообще, конечно, машинка посолиднее полуседана смотрится. Ну а Солярис уже примелькался, уверенно отобрав у Фокуса звание кредитопомойки №1.
Сам на поло седан. По моему очень многое от него..под капотом так вообще один в один все, зеркала, ручки, внутри салон даже очень похож..по двигателю едет честно на свои 105 лошадей думаю и тут так. И руль электро тоже в поло, и все регулировке сидения и руля .. Но при всем этом поло дешевле ну или был дешевле.. Единственное что действительно практически лучше так это багажник!!! Если часто им пользуетесь то несомненно плюс. Про двигатель плохого сказать не могу 70тыс работает и хорошо) цепной и шум есть но это все мелочи
НЕ гони антоша!!, нормальная резина кама- евро, как и любая другая за эту цену, ничуть не хуже..... и для простой езды обывательское 60-70 по городу и не выше 100-140 по трассе и если езда не агресивная, нету смысла заморачиватся с выбором резины
Ув. Антон. У меня есть несколько мыслей о вашем обзоре надеюсь они будут вам полезны. Я посмотрел чуть больше 4-х минут и остановился, в начале мне очень понравился ваш подход и размышления например о названии, но когда речь зашла о цифрах, я понял что у вас другой к ним подход. К примеру: - Да пыжик шире по кузову почти на 8 см, НО это не сыграет роли при выборе автомобиля, а вот тот факт что хорошая компоновка салона у SKODA делает её лидером по ширене (в локтях) в данном сравнении аж на 4 см. Это важно ибо в пежо деньги уходят за воздух в дверях, но это я извращенец, обращаю внимание на такие мелочи.Я бы это упомянул. - все 4 минуты я не мог понял что за машина "ПОЛУСЕДАН" )))) Я по ходу не один такой (судя по коментам), поэтому если не сложно говорите чуть помедленнее.
интересно chevrolet cruze глянуть. если бы я хотел новую машину и у меня было бы 550к, то я бы нарулил ещё сотню и взял бы cruze. но интересно бы узнать, почему cruze лучше rapid'a
ничем. круз б класс за цену ц класса. ужасная сборка все скрипит, отвратительный вонючий пластик. машина абсолютно без багажника. единственное что в крузе хорошо это экстерьер, в чем и секрет его популярности среди "чётких пацанов" как альтернатива приоре.
Антон Волков про скрипучий салон круза не знаю, но у соляриса он полное говно! у знакомого через 7-10 тыщ уже заскрипел, чем брать эти солярисы и рио я бы купил круз или фокус
Антон, на Шкодах стоит далеко не такой мотор как на Поло Седан. На Поло седан стоит старинный Фольцовский мотор, а современные моторы на Шкодарях уже давно технологически ушли вперед, несмотря на внешнее сходство блоков. У меня Фабиа с мотором 1,4 и она выстреливает на несколько кузовов относительно Поло с мотором 1,6.
Антон, хотелось бы узнать твое мнение по поводу Рапида с 1,4 тси дсг. Стоит ли игра свеч. В максимальной комплектации (724000) с климатом, кожей рожей хром пакетами вроде норм авто внутри, можно получить современный движок и коробку. Специально поехал в ФВ катался на Джетте (1,4тси дсг) - агонь но 860000 всего лишь с кондеем. (+ рапид даже легче - динамика будет ойойой и расход около 7)
Просто интересно почему упоминание задних барабанных тормозов на этой машине не вызывает особого негатива- это типа нормально . Но как только заходит разговор про ВЕСТУ с барабанами сразу куча негатива. И предрекая вопросы езжу на ДЖЕТТЕ .
Ну, как же, это ж иномарка, даже самая паршивая для наших "ценителей" авто верх технического прогресса... А если автомобиль российского производства, то каким бы он нибыл для них он априори говно...
Да о чем ты говоришь , причем тут выбор ( веста в спортивном варианте тоже с дисковыми з.торм.) речь о заранее предвзятом отношении . Сходи пройди тест драйв и оцени только честно ВЕСТА именно по ходовой ничуть не хуже рапида.
1. Тест драйвы все прошёл в мае веста/солярис/полоседан/рапид и купил рапид 19 мая. 2. Если не врунишка то ссылочку на весту спорт с ценником в салоне. 3. По ходовой веста проигрывает рапиду по полной, робот 106лс против 6 ступенчатого автомата и 110лс просто смешно. Заметь не сравниваю с ДСГ и турбо - цена там выше. 4. Ну и где я имею предвзятое отношение? Веста за 720 мне предлагали в салонах или рапид за 716?????
Только с середины ролика понял, что в сравнении идет речь о Polo Sedan....)) Чуть голову не сломал и уже гуглить полез, что это за новый класс "Полуседан" :D
Хах, у меня то же самое! 😃😆
Долгожданный тест драйв рапида! Спасибо Антон твои тесты/обзоры самые интересные!
Sergunek1 не понял о чем ты
Хорош!
Sergunek1 вы уважаемый не адекватны. фильтруйте базар, пока есть чем
Чтобы с места нормально срываться, надо отключать антипробуксовочную систему ASR
Как отключить систему ASR без кнопки на Рапиде
1. Включаем зажигание (не стартер)
2. Включаем аварийку
3. Пять раз нажимаем (не обязательно полностью) педаль газа.
4. После этого на спидометре загорается лампочка «авто на скользкой дороге» (ТС)
5. Заводим машину
6. Аварийку можно выключать
7. Значок по прежнему горит, ASR отключена, можно ехать (уходить с буксом, вылезать из грязи-сугроба и т.д. смотря у кого какие ситуации)
8. После выключения и включения зажигания, ASR снова включается в штатном режиме.) может пригодится
ты тиоретик епт не пари чушь, с таким мотором ты можешь только на льду так тронуться!
Дмитрий Михалович я знаю что пишу. А у тебя хотя бы водительское удостоверение есть?)
Сочувствую что ты купил ей эту хуету, у меня стаж 12 лет уже
zzzBauRzzzмолодец уверенный пользователь ПК!У меня нет ни М6 ни А6 и могу тебе сказать не будет просто по тому что предпочитаю Мерседес и Лексус а вот своей жене я бы рапид не купил точно!!!
не помогло
Антон, Найди подъемник при тест-драйве показывай машину снизу и рассказывай про надежность и конструкцию узлов подвести. Кто за - Лайк!
Про антибукс вот нашел:
"На Skoda Rapid стоит, так называемая, антипробуксовочная система ASR. И всё бы ничего но зимой бывают моменты, когда она мешает, например, когда машина застряла и выехать можно только с "раскачки".
Наткнулся на днях на полезное руководство по временному отключению этого самого ASR в случае, если у вас нет ESP (на автомобилях с ESP есть специальная кнопка для отключения).
1. Ставим ключ в положение "Старт" (не заводим).
2. Нажимаем "аварийку".
3. Пять раз нажимаем педаль газа.
4. На приборной панели появляется лампочка "Скользкая дорога".
5. Заводим
6. ASR отключена, можем "раскачать" автомобиль или забраться куда-то с пробуксовкой.
ASR снова включатся автоматически, при этом лампа "Скользкая дорога" погаснет."
Столкнулся с этой проблемой зимой, на форумах нашел решение - вынимаешь предохранитель на антибукс и АБС(он один на 2 системы) выезжаешь из сугроба и втыкаешь предохранитель обратно. Чек не загорится, проверено. Гореть будет только АБС и антибукс, пока вынут предохранитель
@@ruslanallazov4941 Подскажите пжл, а где найти этот прдхрнтль*?
Чёткий обзор!Коротко и информативно.Понравились характеристики вместимости салона-"Сзади можно посадить 3 девушки...или 4...ну как договоритесь")))
Пы.Сы."Чипованный" трактор тоже улыбнул.Надеюсь будет обзор на него))И,как следствие,запись гонок.
Машина хороша!!! Но есть несколько "-":
1. Двигатель 105 л.с. хотелось бы либо 98 в ПТС или тогда 130-145 лошадок. За 5 л.с. двойной налог неохото платить просто за то чего не почувствуешь. А так цепь и безтурбовый ходить должен движек.
2. Эта система противобуксовочная.
А теперь плюсы:
1. Лифтбэк - тема!!!
2. Внешний вид и салон. Ну люблю я такие салоны в меру строгий. Это тебе не мотоциклетный спидометр на шевроле.
Антон, спасибо за обзор!!!
3. Название авто удачное, хотя такое название надо спортивной машине давать, а тут 95 % семейное авто.
Полюбившееся всем "ТАК ИТАК"
Как ЭТО может полюбиться?! Нет мне конечно Антон нравиться как обзорщик, но ребята... это же слова паразиты,не путайте тёплое и мягкое.(имхо),когда Антон так говорит это его совсем не красит,а наоборот показывает малый словарный запас.Я не спорю у меня тоже такие слова есть,но чтобы это нравилось....о времена о нравы.
Guan Yu "так итак" это уже его фишка, так сказать дань традициям)
Анатолий Павлов Дык каким традициям?) Тем что он в начале выпусков не нашёл более оригинальной фразы? Ну так как этим можно восхищаться или говорить что это его фишка?))Уж простите меня его фанаты)), но это скудоумие...Лично я смотрю Антона давно,но когда он говорит это меня коробит)).Тоже самое,если бы он начинал выпуск со слов:"Кароч Уот Таг Уот"
Guan Yu Вы слишком серьёзно к этому относитесь, ну говорит он эту фразу и говорит, значит так решил :) . Мне фиолетово до этой фразы. З.Ы. не фанат.
З.Ы. Фанат. И мне нравится когда он это говорит, кому не нравится пусть перематывает (ИМХО)
как всегда обзор на высоте!
Была у нас Фабиа, а теперь рапид уже год в мае будет, нам очень нравится машина огонь, управляемость просто шикарная. Минус только шины летние Кама, будем менять..
Хороший недорогой семейный автомобиль для спокойной езды по нашим раздолбаным дорогам. Спасибо Антон, что указал выгодные стороны данного авто для небогатого россиянина - большой багажник и подвеска действительно могут оказать решающее значение при выборе.
для наших дорог с таким маленьким клиренсом?
Всегда нравится смотреть тест-драйвы Антона, интересно, подробно, по существу. Когда смотрел этот сюжет, меня не покидало чувство, что рядом с оператором стоит представитель "Шкоды", который попросил Антона перед съёмкой: "Дружище, похвали эту машину, насколько сможешь". Антон посмотрел на авто, но откровенно не нашел, за что ее можно похвалить, поэтому выкручивался, как только мог. Такое чувство, когда говорить что-то нужно, а нечего. Конечно, я уверен, что такого разговора за кадром не было, но ощущение, что Антону приходится говорить в камеру то, что от него ожидают, а не то, что он думает на самом деле. "За эти деньги мы получаем машину С РУЛЕМ"! Фраза просто шедевр! )))
По моему это самый крутой бюджетный авто,а вы как думаете?
Проблема в том, что он далеко не бюджетный.
В хорошей комплектации под 700 т.р.! Какая тут бюджетность??
ну мазда 3 новая на 400 дороже,вот это не бюджетность,а качество тоже да и движок 1.5
Что за бред? Какое тоже самое? За лимон - это мазда в максималке, где 2 литра движок и полный фарш. Вы с чем вообще сравниваете? А 700 можно уже С-класс брать, который всяко лучше этого рапида.
Этим людям хоть за лимон говно впарь, главное скажи, что это бюджетно. Вот они и кукарекают про бюджетность на каждом шагу.
я уже Чебоксары изучил
Наконец-то блин народный автомобиль, а тот тестируют мажорню одну
Если ты бомж,то тявкай ниже...
Сергей Лебедев
олигарх?
Сергей Лебедев
да, я бомж студент. Что мне теперь сделать, застрелиться?
Просто все народные автомобили я перетестировал)
Виктор Перепеляков ветеран,хыы
Ну наконец то!! Давно ждал этот тест-драйв! Спасибо Антон! Как всегда порадовал.
Был на тесте. Для себя понял, что машина не для наших дорог. Низкая - реальный клиренс 143 мм., чтобы там не писали и не говорили менеджеры. Жесткая - на асфальтовых заплатках и небольших ямках трясет некомфортно. Хотя по хорошей дороге идет и рулится действительно хорошо. Плюс машины только в том, что сзади места много, ну и багажник просто покоряет с первого взгляда. А менеджер на видео лукавит. Думаю в этом году хрена вы купите ее по прайсу, все с допами идет и ждать от 2 мес. В общем, если в у вас дороги хорошие, то можно присмотреться. Хотя еще ценник нереальный чехи выставили. В жизнеспособной комплектации это не конкурент солярису и рио.
А какая машина тогда для наших дорог в той же комплектации и за те же деньги?
Антон! Раньше ты оглашал все комплектации и цены, и выводил на экран! прошу делать это и дальше) Смотрю твои выпуски каждый раз но не вижу как ты съездил на Нюрнберг Ринг! Я собираюсь в 15 году своим ходом! Давай собирать единомышленников! Чем больше народу тем больше просмотров!
Норм тачка
"Так! И так!" каждый раз начинаю видео с Антоном , синхронно:)
Эта шкода, как и кобальт, как и логан просто рабочая лошадка за относительно небольшие деньги. Для молодых семей с небольшим достатком самое то.
Нормальная комплектация за 600 тысяч это с небольшим? С небольшим это калина в среднем фарше за 400. Ни разу не бюджетно, В если только по габаритам.
Вадим Максимов дешевле машин все равно нет.
для молодых семей с небольшим достатком едва хватает за ипотеку платить и авто если оно вообще есть это б\у таз или очень б\у иномарка.
тачка супер, не понимаю почему нужно вообще что-то лучше покупать, кроме соображений престижа.
@@ВадимМ-ц3з знал бы ты там в своем 2014, сколько такие машины сегодня стоят.
Что Поло седан, что Рапид одна бодяга )))
Никакой разницы и собирают на одном заводе )))
Обзор прикольный, особенно тест на ускорение, АПС убила )))
Все таки, лучшие тест-драйвы у автовестей
чтож за контроль тяги такой, резко тронуться с места вообще не реально?
Антон, протестируй что нибудь из марки Fiat! Например Fiat bravo или Linea! Очень интересно узнать, что ты скажешь про их 1.4 турбированный двигатель!
двигатели там стоят от фольксов это все 1 концерн=)
Автору спасибо за объективность, лайк.
Владельцам Rapid у меня на канале есть различные приколюхи для вашего авто.
МОЛОДЦОМ !!!
Антон все нормально рассказываешь а самое. Главное Забываешь я имею ввиду про свет. Фары как. Светят. Фары как в наших. Условиях
Антон, я давно на Вас подписан и вижу, что Вы совершенствуетесь. В отличии, от Жорика, который в край обленел. Я ему пишу, что он надоел бездельничать, а он меня не слышит ((
не плач
очень понравилось. спасибо. с каждым разом все интересней и интересней
Антон, сделай Citroen C-Elise, очень интересная внешность за такие деньги!
но не цена, да и внутри логан
darkseedlordos Я взял неделю назад Peugeot 301 (родной брат С-елисея), так обошелся он мне в 620 тысяч, сборка - Испания, внешность - конкуренты отдыхают, огромный салон, максимальная комплектация с ЕСП, круизом, 16 литьем, блютузом, коробкой автомат. Внутри конечно выглядит не как Октавия, но получше Рапида и уж тем более Логана. На Рапиде ездил в день презентации 18 апреля, понравился большой салон и багажник, не понравились - убогие материалы отделки, слабая динамика, очень шумный двигатель и очень-очень жесткая подвеска. А ведь Рапид был для меня ключевым претендентом на покупку, но тест-драйвы расставили все по своим местам.
Евгений Скопцов
внешне смотрится он выше своих одноклассников, но с шкода рапид сравнивать не целесообразно, потому, что 301 совсем бюджетный дубовый с простым древним салоном, с приборкой которая перекочевала из логана 1 поколения, с задумчивым далеко не новым автоматом. Ну вы сделали свой выбор я тоже и на елисей и на 201 смотрел мне не понравились салоны один к одному только штампуются под разными брендами, + убило расположение стеклоподъёмников в туннеле по середине машины ну что за бред )
darkseedlordos Салон в Пежо согласен, не самый современный, но и в Рапиде за эти деньги тоже смотрится дешево. Хочешь современный, футуристический салон-пожалуйста, есть Солярис и Рио. Но я их отмел после тест драйвов, тесно, жестко и шумно. Реально выбирал между Рапидом и Поло Седаном. И совершенно случайно заехал в салон Пежо. После тест-драйва не колебаясь оставил залог. Более всего в машине впечатлила совсем не "дубовая" подвеска. Она просто идеальна для наших дорог, ни единого намека на пробои, комфортна в городе и на трассе, отлично держит дорогу. А насчет стеклоподъемников согласен, не могу никак привыкнуть, рука все так и тянется на дверь. Кстати, я никого не агитирую покупать Пежо или Ситроен С-Елисей, цена на 2014 модельный год уже слишком высока для бюджетника, но мне сделали скидку 90000р. за 2013 модельный год. За 710000 я б лучше взял Рапида Элеганс. Или Амбишн с 1,4 ДСГ.
с ценой да , чрезмерно завышена цена особенно у дизельного 301 первого , тоже на него смотрел но из за цены отказался от него
антон молодец) все ясно и по делу, первый обзор рапида который мне понравился))
Антон, народ требует Вольво! Ну сколько можно просить? :(
з.ы. кстати с40 тот же конкурент рапиду. Да он будет б/у, но за 600 тысяч можно взять очень приличный аппарат.
ну тогда по твоей логике конкурент рапиду и х5 за 600тыс=)
Alex Bergeron класс там разный, если что. Смысл ёрничать?
Linch Powerсмысл сравнивать с б/у,если речь идет о конкуренции в новых авто.
Linch Power C40 тоже не бюджетка. БУ не сравнивают с новыми, только для своего выбора, а адекватно мерить идентичные вещи.
Антон, сделай пожалуйста отдельное небольшое видео по поводу ситуации с этим контролем тяги. Судя по некоторым сообщениям в нете, данная функция ASR может иногда и с кнопки отключаться, а еще при пятикратном нажатии на педаль газа при вкл. зажигании. Заранее спасибо.
Антон, протестируй пожалуйста шкоду фабию в спец. комплектации "Fresh", там за 550 предтоповая версия, которая гораздо богаче данной комплектации рапида). Имхо интересный вариант.
Антон, регулировка по вылету есть у шевроле авео в комплектации лтз. так что рапид не единственный в этом классе с такой опцией.
В лт тоже есть, зависит от пакета.
В поло седан есть регулировка руля по вылету во всех комплектациях.
да кому она нужна эта регулировка по вылету?попонтоваться что ли только?если нормально спроектировано сиденье+рулевое,то и одной высоты достаточно.а если всё через жопу,то и с 2 регулировками неудобно
Сразу лайк за Skoda Rapid!
Спасибо за обзор...выводы для себя сделал))
Логан 2 ждем
по началу слышилось полуседан))
вообще-то его так и называют. ;)
это и есть полуседан. страшная машина
отлично! идешь в ногу с новинками, молодец!
Ну фактически этот Рапид зачехленный Поло седан ) подкапотное пространство, салон. Единственная ощутимая разница это багажник, тут конечно Рапид выигрышнее и то что задняя полка убирается совсем это вообще бомба )
Сейчас такой хлам стоит 1.5 млн, спасибо царю за все.
В Чебоксарах большое количество гонщиков и много спортивных автомобилей.
и тракторов)
вчера ездил на тестдрайве, жег резину, динамика достойная, никаких провалов не видел
Мда, за такие деньги нах как бы не надо. Логана нового тест ждемс от тебя Антошенька )
Мы по МКАДу шли 170 , мотор 1.4Т в салоне было удивительно комфортно, можно спокойно разговаривать, это машина из салона без шумки. надо еще арки , подкрылки заклеить. и резину хорошую подобрать. МАШИНА УДИВИЛА комфортом и простором в салоне. :)
Обзор ждал, спасибо, Антон.
Внешне Рапид понравился, хорош.
За 560 я бы Солярис 1.6 АТ брал.
Всё же двигло там поприятнее будет.
А вообще, интересно новый Логан заценить...
)))
Кроме внешности и багажника в нем реально ничего интересного нет, а цена ого-го.
Звук стал хороший, голос приятнее и естественнее ;)))
Антон, vw polo с АКПП еще раз отдельно протестируй)
Есть Aston Martin RapidE, с Е на конце)
С названием согласен, очень богато звучит)
Они вроде бы еще обещали купе сделать, вот ее я бы приобрел)
Ржал над двумя тракторами, особенно отжёг про чипованный )))
Антон спасибо за хороший тест драйв,как всегда приятно смотреть :)
Polo седан на ручке с кондером 535 есть,здесь за 602 минималка с доп.пакетами безопасности и кондер на 1,6МТ.Инфа с оф.сайтов.Вопрос:за что мне переплачивать?
Антон. Пора бы уже к разгонной динамике добавить и такой объективный показатель как уровень шума в салоне на разгонных режимах и при спокойной езде. И тогда можно будет сравнивать разные машины и словес потребуется поменьше...
С такой неотключаемой системой зимой далеко не уедешь, да и летом с дороги на траву не свернешь! Бывает иногда нужно рвануть с места, не ради понтов, а в целях безопасности - как с этим быть? Для меня этот жирный минус перечеркнул все плюсы...
Спасибо, очень вовремя. Я её всю в салоне облазил уже. В раздумьях весь :)
Антон, сними видео про TSI и DSG. Ставим лайк, чтоб увидел.
Заправлялись в разных местах, экспериментировали и с бензином, и с местом. Даже по личным ощущениям чувствуется, что где-то лучше 95й. По расходу тоже видно. Самый хороший 95й на Роснефти, пожалуй, единственные, кто научился его делать. А еще у них отлично функционирует система контроля
Мотор отличный не гоните. 2 года на поло седане откатал. Намотал 120000 км. 150 - 180 км.ч спокойно за любой любой иномаркой держится. Лейте 98 бенз, а не дрянь в деревнях
кормить свинью ананасами?
Купил рапид в октябре 2013 года ждал месяц 1,6 в средней комплектации на ручке и всем доволен) зиму откатал нормально трекшен срабатывал на снегу и это плюс, у нас в Казахстане рапиды идут с полной комбинацией приборов) кому интересно) и окрашеного пластика нет а стоит алюминивая деталь, хоть везде дубоватый пластик но скрипа нет нигде, коробка работает по мне идеально. На светофорах делает таза) проверено не раз) совет берите нормальную шину, не знают как там в россии с кама, но у нас ставят бриджстоун Б250 вполнее нормальная летняя резина. Антон это Шкода сцепление чувствительное на резкое отпускание! Бробуксовку и на ТС можно сделать)
Чувак, у тебя жуткие комплексы по поводу понтов с богатством. Тебе, по сути, класть на комфорт, безопасность, качество. Главное чтоб ДОРОГО!!!! Я никак не забуду, как ты про мерс сказал "в бомж комплектации за 1,5 ляма"... Задумайся. Не стоит жизнь класть на то, чтоб у тебя было всё ДОРОГОЕ. Если дерьмо обамы будут продавать за 200 млн.$ ты тоже будешь считать, что купить его - нереально круто???.....
нищеброду припекло
Это у вас видимо комплексы. Во-первых он никогда не говорил "главное чтоб дорого". Во-вторых упомянуть Обаму в комментарии к автообзору это уже недобрый звоночек.
Redsy Во-первых, я много смотрел его видео, и эпитеты дорого-дёшево мелькают постоянно. Во-вторых, чего недоброго? Просто пример бредовости, что первое в голову пришло.
illya korpse Как я понимаю, это дев... женщина написала. Причём с весьма характерными взглядами на жизнь.
Эпитеты он употребляет чтобы человек лучше представлял себе автомобиль. Дешевый пластик - а что, он дорогой что ли? Нигде он не сказал что машина говно. Тем более в конце уточнил что это достойный конкурент солярису и тому подобным и выбрал бы ее. Это обосрал, что ли, по вашему?
Здравствуйте, Антон. Собственно у меня вот такой вопрос, собираюсь покупать автомобиль, а пока не решил какой выбрать Skoda Rapid 1.4 TSI максималка, VW Polo Sedan Highline, Ford Focus Sedan в средней комплектации или вы посоветуете совершенно другой автомобиль в этой ценовой категории?
Антон, сделай обзор на FAW Besturn B50. Хочется услышать твое мнение о Китае.
Много повторяешься. Временами прямо эмоциональный поток сознания.
Сарказм загустел и потёк из щелей монитора...
Антон, не в упрек, но все же поправлю: в поло седан руль тоже регулируется в двух плоскостях. И музыка с флешками)
Хотелось бы увидеть тест драйв daewoo gentra
Очень хороший обзор, спасибо.
Никак не мог понять с каким полу-седаном Антон сравнивает шкоду. Что за половина седана? Потом дошло: Polo седан -___-
Тоже самое))) ох этот сленг
😭😂😃ну ты даешь!ПОЛОВИНА СЕДАНА!ахахаха
У менеджера арифметика как всегда "560 это будет без учета металлика, 562 с металликом - металлик 12 т.р." )))
В Греции взял на прокат Гольф 5 1.4 поднимаюсь в горку крутую газ в пол с ростом уклона обороты падают ЗАГЛОХ, РУЧНИК, ПЛАВНО ТРОГАЮСЬ НА ОБОРОТАХ СНОВА ГЛОХНЕТ, ГАЗ В ПОЛ ОЧЕНЬ ПЛАВНО ТРОГАЮСЬ ГЛОХНЕТ ХОРОШО БЫЛА ВОЗМОЖНОСТЬ ОТКАТИТЬСЯ НАЗАД. Рапид не глох но вел себя явно аварийно.
хороший тест-драйв.Молодец Антон."шашлыки туда сюда пьянки" вообще огонь фраза))
будит ли тесть нового логана?
Спасибо огромнейшее за обзор))Удачи вам во всём)Дай Бог вам здоровья)Будте аккуратнее)Берегите себя)Счастья и здоровья вашим родным и близким)Самое главное здоровья)Успехов вам во всём)Прожолжайте заниматься этим)
Реалии на июль 2015
Rapid Ambition 1.6 (105 л.с.) ручн.-5 Серебристый Reflex металлик RAD WR2 2015 от 744600 руб
Rapid Ambition 1.6 (105 л.с.) ручн.-5 Белый Pure WR2 2015 от 727900 руб
Rapid Ambition 1.6 (105 л.с.) ручн.-5 Белый Pure 6E3 PW1 RAD 2015 от 721800 руб
Rapid Ambition 1.6 (105 л.с.) ручн.-5 Серебристый Reflex металлик 6E3 PW1 RAD 2015 от 734700 руб
Rapid Ambition 1.6 (105 л.с.) ручн.-5 Серый Antracite металлик 6E3 PW1 RAD 2015 от 734700 руб
Rapid Ambition 1.6 (105 л.с.) ручн.-5 Черный Deep перламутр 6E3 PW1 RAD 2015 от 734700 руб
Rapid Ambition 1.6 (105 л.с.) ручн.-5 Серебристый Leaf металлик 6E3 PW1 RAD 2015 от 734700 руб
Rapid Active 1.2 (75 л.с.) ручн.-5 Белый Pure 2015 от 559000 руб
Rapid Active 1.2 (75 л.с.) ручн.-5 Белый Pure WR1 2015 от 594200 руб
Rapid Elegance 1.6 (105 л.с.) авт.-6 Серый Antracite металлик 7X1 2015 от 807700 руб
Rapid Elegance 1.6 (105 л.с.) ручн.-5 Белый Pure PJC 2015 от 768000 руб
Rapid active 1.6 MPI 90л.с. Белый Pure 604000 руб. с первым пакетом (кондиционер, подогревы передние, электрозеркала с подогревом).
+The Obrock Rapid Entry с кондером 531 200 руб.
Дмитрий Александрович Клепиков я взял актив с первым пакетом (кондей, подогревы передних и электрозеркала с подогревом) за 569к, скидка у шкода 35к как раз на 1й пакет.
+Дмитрий Р У них сейчас Хоккей Едишон идет в подарок, Вот это действительно вещь - 16 литье, спорт кресла, кож. пакет, Макси Дот, сенсорная магнитола Свинг и много еще других приятных ништяков! 667 тыс. руб. за Актив с этим пакетом и новым двигателем 1.6 л. 90 л/с., который путем прошивки у оф. дилера же, превращается в 110 сильный, вот это действительно отлично!
Brundy Bob ну 667 уже сильно за бюджет.. Тут б\у уже хорошие вариаты выше коассом можно присмотреть. 100т руб из-за кресел и дисков, ну спасибо.. А кож пакет (руль, отделка хром) 8600 руб. стоит всего, если тачку с нуля заказывать можно на актив добавить.
Один из них явно чипованный! Лайк и подписка за шутку!
"Ну что... Колёса стоят..." - весь автомобиль в одной фразе)))
У самого рапид 1,6 АКПП ,машина хорошая все супер ток подвеска жестковата хотя в лучшую сторону по нашим дорогам и пластик дубовый но идеально подогнан, а в остальном все супер антон все верно сказал.Спасибо за тест драйв хорошо снял.
Панамеру протестируй, смотрю твой канал с самого его появления
Что бы проверить звук, при закрытии дверей, на консервную банку, надо просто приспустить стёкла! Как то так) Антоха, ну так ведь .......)))
Провал двигателя полностью разочаровал, да и по безопасности это не лучшее решение, вдруг будет такой момент что нужно резко стартануть а у тебя такая подстава, короче нафиг надо
там должна быть кнопочка отключения esp. У друга на фабии так. Очень достойная динамика с отключенной esp
а еще на Рапид можно установить 4 вида радиуса cтандартных колес- R14,R15,R16,R17
Задние фонари у Лады Гранты украли!
98 бензин? А чо не авиационный?
Вообще, конечно, машинка посолиднее полуседана смотрится.
Ну а Солярис уже примелькался, уверенно отобрав у Фокуса звание кредитопомойки №1.
Сам на поло седан. По моему очень многое от него..под капотом так вообще один в один все, зеркала, ручки, внутри салон даже очень похож..по двигателю едет честно на свои 105 лошадей думаю и тут так. И руль электро тоже в поло, и все регулировке сидения и руля .. Но при всем этом поло дешевле ну или был дешевле.. Единственное что действительно практически лучше так это багажник!!! Если часто им пользуетесь то несомненно плюс. Про двигатель плохого сказать не могу 70тыс работает и хорошо) цепной и шум есть но это все мелочи
НЕ гони антоша!!, нормальная резина кама- евро, как и любая другая за эту цену, ничуть не хуже..... и для простой езды обывательское 60-70 по городу и не выше 100-140 по трассе и если езда не агресивная, нету смысла заморачиватся с выбором резины
Антон, спасибо за выпуск. Очень жду теста Mazda 3
Всего 3 направления регулировки потоков воздуха, последний раз видел подобное в ВАЗ 2109...
Ув. Антон. У меня есть несколько мыслей о вашем обзоре надеюсь они будут вам полезны.
Я посмотрел чуть больше 4-х минут и остановился, в начале мне очень понравился ваш подход и размышления например о названии, но когда речь зашла о цифрах, я понял что у вас другой к ним подход. К примеру:
- Да пыжик шире по кузову почти на 8 см, НО это не сыграет роли при выборе автомобиля, а вот тот факт что хорошая компоновка салона у SKODA делает её лидером по ширене (в локтях) в данном сравнении аж на 4 см. Это важно ибо в пежо деньги уходят за воздух в дверях, но это я извращенец, обращаю внимание на такие мелочи.Я бы это упомянул.
- все 4 минуты я не мог понял что за машина "ПОЛУСЕДАН" )))) Я по ходу не один такой (судя по коментам), поэтому если не сложно говорите чуть помедленнее.
интересно chevrolet cruze глянуть. если бы я хотел новую машину и у меня было бы 550к, то я бы нарулил ещё сотню и взял бы cruze. но интересно бы узнать, почему cruze лучше rapid'a
Потому что он классом выше и этим все сказано. Но у него есть общая проблема со всеми этими кредитопомойками: РУКОЖОПАЯ РУССКАЯ СБОРКА!
Alexander Melekhin chevrolet cruze собирают в Южной Корее!
Alexander Melekhin
Рапид в России собирают
ничем. круз б класс за цену ц класса. ужасная сборка все скрипит, отвратительный вонючий пластик. машина абсолютно без багажника. единственное что в крузе хорошо это экстерьер, в чем и секрет его популярности среди "чётких пацанов" как альтернатива приоре.
Антон Волков про скрипучий салон круза не знаю, но у соляриса он полное говно! у знакомого через 7-10 тыщ уже заскрипел, чем брать эти солярисы и рио я бы купил круз или фокус
Антон, на Шкодах стоит далеко не такой мотор как на Поло Седан. На Поло седан стоит старинный Фольцовский мотор, а современные моторы на Шкодарях уже давно технологически ушли вперед, несмотря на внешнее сходство блоков. У меня Фабиа с мотором 1,4 и она выстреливает на несколько кузовов относительно Поло с мотором 1,6.
Антон! А ты тестил ситроен С-ализе или пежо 301???
не тестил он. Жорик C-Elysee обещал
Спасибо,Антон,у Вас отличные информативные тесты!
Жора вселился в тело Антона ))
с чего ты взял?
Ахаха
Кантик Губжев
с того что обосрал по сути машинку)
darkseedlordos Какой обсер?Сказал по факту.Нищий класс автомобилей,отделка соответствующая,в основном хвалил и возвышал.
Ну в сравнение с обзорами по рио, полоседан и солярис, рапиде досталось )
Да, да. Антон сделай пожалуйста обзор Рапида с новым двигателем!
Антон тебе на Антитестдрайвы надо переходить уже :D
Чипованый трактор- это было сильно )))) лайк!!!!!
Антон ДЭУ ДЖЕНТРА сделай. Лайк чтоб заметили
На канале есть тест-драйв Chevrolet Lacetti, которую и переименовали в ДЭУ Джентру. Никаких особых изменений, кроме передка. )
Антон, хотелось бы узнать твое мнение по поводу Рапида с 1,4 тси дсг. Стоит ли игра свеч. В максимальной комплектации (724000) с климатом, кожей рожей хром пакетами вроде норм авто внутри, можно получить современный движок и коробку. Специально поехал в ФВ катался на Джетте (1,4тси дсг) - агонь но 860000 всего лишь с кондеем. (+ рапид даже легче - динамика будет ойойой и расход около 7)
Просто интересно почему упоминание задних барабанных тормозов на этой машине не вызывает особого негатива- это типа нормально . Но как только заходит разговор про ВЕСТУ с барабанами сразу куча негатива. И предрекая вопросы езжу на ДЖЕТТЕ .
Ну, как же, это ж иномарка, даже самая паршивая для наших "ценителей" авто верх технического прогресса... А если автомобиль российского производства, то каким бы он нибыл для них он априори говно...
потому что дисковые доступны с движком 110лс и выше, вот и нет негатива, есть выбор.
Да о чем ты говоришь , причем тут выбор ( веста в спортивном варианте тоже с дисковыми з.торм.) речь о заранее предвзятом отношении . Сходи пройди тест драйв и оцени только честно ВЕСТА именно по ходовой ничуть не хуже рапида.
1. Тест драйвы все прошёл в мае веста/солярис/полоседан/рапид и купил рапид 19 мая.
2. Если не врунишка то ссылочку на весту спорт с ценником в салоне.
3. По ходовой веста проигрывает рапиду по полной, робот 106лс против 6 ступенчатого автомата и 110лс просто смешно. Заметь не сравниваю с ДСГ и турбо - цена там выше.
4. Ну и где я имею предвзятое отношение? Веста за 720 мне предлагали в салонах или рапид за 716?????
alex s веста 720? Люксовая с автоматом 672 000 стоит... Ну разве что золотом покрыли за 720 000...
Не плохая машина)! Обзор хороший, спасибо Антон!