Ducati Diavel V4 | Ora si GUIDA quasi come una NAKED! Prova, pregi e difetti
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- #ducati #diavel è esotica ed esclusiva, una moto sicuramente fuori dagli schemi. Giunta alla sua terza versione, la power cruiser di Borgo Panigale si evolve ricevendo in dote un nuovo motore #v4 nuova ciclistica e un design più muscoloso che mai. Lo scenario del test è piuttosto strano e suggestivo: la Jebel Hafeet Mountain Road, 10 km di curve che si susseguono, sono ben 60 e 22 di queste sono tornanti. In questo contesto la nuova ciclistica s'è presa la scena, la nuova Diavel V4 è più divertente da guidare che mai, sembra quasi una naked per certi versi. E poi c'è il nuovo V4 Granturismo che a prestazioni da brividi aggiunge quel pizzico di trattabilità che al vecchio motore bicilindrico mancavano. Un bel vantaggio nell'uso turistico anche se, lo ammetto, nella mia prova di indicazioni sull'andatura turistica ne troverete davvero poche.
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00:00 - Introduzione
01:15 - Il nuovo design e il V4
02:25 - La ciclistica
03:52 - L'elettronica
04:19 - Come va, pregi e difetti
08:35 - Il prezzo
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Ovviamente se ci andate in giro in braghette e maglietta d'estate sentirete ancora + caldo che in tuta, ma tanto spiegare le cose agli asini è una perdita di tempo.
Grande Danilone ♥
Grazie per questo video e per queste informazioni, grazie ancora
Gran bel giocattolo, sempre piacevoli e concrete le recensioni di Danilo, TOP.
Ancora non capisco perché la concorrenza (anche giapponese) non propone un'alternativa più economica alla Diavel, con i prezzi che ha raggiunto sarebbe semplice avere quote di mercato (Aprila ci sei???)
Con lo scarico racing il calore trasmesso dovrebbe diminuire?
Da possessore di Diavel prima serie questo modello da 1 a 10 quanto ė più maneggevole e veloce nel misto stretto ?
Danilo ciao, faranno una versione S con sospensioni Ohlins?
Ciao Salvo!
Al momento non è prevista una versione S ma come ci ha abituato Ducati le serie speciali non mancheranno. Per lo scarico il linea teorica quello racing è più libero e quindi meno "caloroso", ovviamente non è omologato per la circolazione stradale.
Mamma mia un sogno...un sogno di moto che però rimarrà tale, prezzi solo da borghesia.
ok ma nn è vero come dichiarava ducati all eicma che è piu leggera della vekkia@2cilindri🧐 questa è 236kg
..la 1198normalera230(la1198 carbon era 225)🫠
Una moto economica per la maggior parte dei motociclisti, bello lo scarico tipo contraerea e lo spazio abbondante per il passeggero, ottima per gli emiri quando disattivi 2 cilindri nel caldo del deserto, una moto umana. 😂
Confort per il passeggero? Un minimo ne dovreste parlare o è solo per viaggi da single? 😜
Non è più una craiser .
Sarà una chrysler forse 🤣🤣🤣
La ducati sta perdendo la testa co sti prezzi...