Esos carros son buenisimos y si cuidas el motor te durara años son guerreros y entre mas te dure mas te tardas en comprar otro auto, lo cual no les conviene.
Buena información que es lo que importa. Gracias por el video. En Chile se conocio como V16 y las motorizaciones disponibles de manera oficial durante sus años en venta acá fueron el GA14E, E16E, GA16DE, GA16DNE. Las versiones en su etapa de importación desde Japón JX y Super Saloon, luego desde México Ex Kai, Ex Saloon (el que perduro más tiempo en venta) y el Super Saloon. Brevemente se vendio la versión "coupe" como V16 Sport, y acá además el AD Y10 o Tsubame fue comercializado como V16 Station. Esta generación del sunny se vendio de manera paralela entre 1990 y 1991 con sus dos generaciones predecedoras (B11 y B12).
Te falto el XE fue una versión limitada Japonesa de 4 puertas , cinturones eléctricos y tablero en millas parachoques con luces laterales de hecho aparecio primero al Sport ( Que no es un coupe era un sedán de 2 puertas el verdadero coupe fue el NX Coupe Targa que es un B13 y aparecio en agosto de 1990 junto al JX , Ex Saloon y Super Saloon )., Este XE que te menciono lo conocí muy bién de primera mano ya que se lo ofrecieron a mi Padre cero kilómetros por 1992 lo trajo automotriz Miranda sucursal Calama , posteriormente revista Milautos le hizo un reportaje y finalmente esta rareza fue vendida en Copiapó. Disculpa mi redacción no es mi fuerte 😂
@Hombreextremadamentehumilde Tienes razón, el XE llego a finales de 1992 como modelo 1993, se vendio hasta 1994 y llego en esa época de la nueva normativa de gases. También (si mal no recuerdo) tenía una especie de cortacorriente incorporado por el lado del tapabarros izquierdo. Y tal como mencionas el V16 Sport es un sedan de dos puertas pero se les suele mal llamar coupe (Al igual que muchos otros similares). Saludos 🙂
Buen video ,aquí en España es el sunny ,my padre tidavia posee el sunnylll n14 1.6 lsx de carburación, a día de hoy ,0fallos mecánicos, tiene el ga16ds ,buen motor .nissan siempre 👌💪
En mexico se armo en la planta de aguascalientes... Yo la visite en el 98 y se armaba el sentra tambien ahi, y efectivamente la version gsr 2000 es un auto muy corizado hoy en dia porque si apantallaba a muchos deportivos de la epoca
Muy buen video yo ando en lo mismo pero con la generación anterior un carro muy discriminado pero con mucho potencial espero terminar de reacondicionar para que se vea lo que pudo ser
Con exepcion del vocho no hubo ni habra otro auto tan confiable, aguantador y barato de reparar como lo fue el tsuru... No por nada era el #1 para los taxis y flotillas de las empresas💪💪
Yo recuerdo las versiones EX Saloon y Super Saloon. Este último lo vendían como “full equipo” solo para sacarle precio aunque no venía con toooodo lo que viene un auto full equipado.
En Uruguay tengo un Nissan; Sentirá b13 mod 91 super saloon japonés 16 válvulas y está muy bien equipado para el año que es desde antena, espejos y vidrios eletricos, dirección hidráulica,, aire regulación delantera de asiento conductor,regulación de posición de volante , cierre centralizado desempañadores , 5 llantas de aliacion que las guarde porque lo tengo con BBS 14 y es una máquina imparable y muy agil
Muy buen carro sin duda pero un auto full (FULL) equipo significa que adicionalmente venga con frenos de disco ABS, airbags, quemacocos, transmisión automática, asientos de cuero, etc. que le faltó al Super Saloon en Latinoamérica. El Máxima año 98 si era realmente un auto FULL equipo.
De echo no se pudo vender en otros países porque no pasaba las pruebas de seguridad, activa y pasiva, pero como el mexicano todo compra, pues fue un éxito!
Los autos modernos que segun traen mucha seguridad cuando chocan se asen mierda ni las bolsas de aire te salvan de morir no se por que criticaron mucho al Tsuru que era un ataud con ruedas
Surgio esa idea erronea pará darle paso y afamar a otros carros que quedaban opacados en ventas a comparación del Tsuru, pero resultó ser lo mismo. Por ejemplo el versa decían que era muy seguro y en choques de carretera quedaban desechos, cualquier auto por muy nuevo que sea arriba de los 80 km/h se vuelve inseguro
Yo creo qué todos los autos no son peligrosos más bien es el conductor en cualquier carro o coche te mueres oy en día cuánta gente muere en autos disque de lujo
En Asia tuvo también sus competidores en Nissan v16 Tsuru en Asia que su competidor el rey world framework c50 decir nosotros estábamos en desinformados que aquí en la América latina como siempre
Difiero con el hecho mencionado de que el B13 comenzó a comercializarse con menos accesorios porque Nissan de México no tuvo los recursos para comenzar a producir su siguiente generación o sea la B14 ya que si se produjo en México o al menos si se exporto desde México a Chile a finales de 1995 , lo que si provocó que estos B13 menos equipados se comenzaran a comercializar masivamente fue que Nissan consideró que este auto se podía vender mucho mejor en nichos de mercado con menor poder adquisitivo ergo menos exigentes de hecho este fenomeno al menos en Chile ocurrio mucho antes en agosto de 1991 con la llegada de un B12 con mucho menor equipamiento al intermedio y full . ( Quizás Chile fue un País laboratorio para Nissan México )
Parece que ese auto no pasó es test car... En las pruebas de choque se puede ver cómo el auto se hunde hasta dentro de la cabina sin tener la capacidad de absorber el impacto. Existe alguna versión en la que esté regalada esa situación?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
mi Tsuru es modelo 1992 y lo quiero mucho y sigue tan campante un verdadero campeón !
Buen video, en efecto el Tsuru 16v 1994 era bastante mas ágil y refinado que el motor de nueva generación.
cuando dicen que se descontinuo por "normas de emisiones" me suena a que no era desechable y no les convenia a las agencias seguirlo vendiendo
Esos carros son buenisimos y si cuidas el motor te durara años son guerreros y entre mas te dure mas te tardas en comprar otro auto, lo cual no les conviene.
Excelente video, se ve que conoces mucho del tema, toda la información es exacta
UN PEQUEÑO Y GRAN GODZILLA ❤❤
Buena información que es lo que importa. Gracias por el video. En Chile se conocio como V16 y las motorizaciones disponibles de manera oficial durante sus años en venta acá fueron el GA14E, E16E, GA16DE, GA16DNE. Las versiones en su etapa de importación desde Japón JX y Super Saloon, luego desde México Ex Kai, Ex Saloon (el que perduro más tiempo en venta) y el Super Saloon. Brevemente se vendio la versión "coupe" como V16 Sport, y acá además el AD Y10 o Tsubame fue comercializado como V16 Station. Esta generación del sunny se vendio de manera paralela entre 1990 y 1991 con sus dos generaciones predecedoras (B11 y B12).
Te falto el XE fue una versión limitada Japonesa de 4 puertas , cinturones eléctricos y tablero en millas parachoques con luces laterales de hecho aparecio primero al Sport ( Que no es un coupe era un sedán de 2 puertas el verdadero coupe fue el NX Coupe Targa que es un B13 y aparecio en agosto de 1990 junto al JX , Ex Saloon y Super Saloon )., Este XE que te menciono lo conocí muy bién de primera mano ya que se lo ofrecieron a mi Padre cero kilómetros por 1992 lo trajo automotriz Miranda sucursal Calama , posteriormente revista Milautos le hizo un reportaje y finalmente esta rareza fue vendida en Copiapó.
Disculpa mi redacción no es mi fuerte 😂
@Hombreextremadamentehumilde Tienes razón, el XE llego a finales de 1992 como modelo 1993, se vendio hasta 1994 y llego en esa época de la nueva normativa de gases. También (si mal no recuerdo) tenía una especie de cortacorriente incorporado por el lado del tapabarros izquierdo. Y tal como mencionas el V16 Sport es un sedan de dos puertas pero se les suele mal llamar coupe (Al igual que muchos otros similares). Saludos 🙂
Todo super bien de lo que mencionas , solo de las bolsas de aire que mencionas , jamás equipo más que una sola bolsa de aire del conductor!
Buen video ,aquí en España es el sunny ,my padre tidavia posee el sunnylll n14 1.6 lsx de carburación, a día de hoy ,0fallos mecánicos, tiene el ga16ds ,buen motor .nissan siempre 👌💪
Excelente narración amigo sin titubeos o salirse del tema ni bromas falto la edición buen camino de allí en fuera bien hecho 😊
En mexico se armo en la planta de aguascalientes... Yo la visite en el 98 y se armaba el sentra tambien ahi, y efectivamente la version gsr 2000 es un auto muy corizado hoy en dia porque si apantallaba a muchos deportivos de la epoca
TSURU EL INMORTAL EL INDESTRUCTIBLE
Tsuru inmortal ataud
@rubinfeo4183 ESO ES MENTAL MEN
Muy buen vídeo
Muy buen video yo ando en lo mismo pero con la generación anterior un carro muy discriminado pero con mucho potencial espero terminar de reacondicionar para que se vea lo que pudo ser
Con exepcion del vocho no hubo ni habra otro auto tan confiable, aguantador y barato de reparar como lo fue el tsuru... No por nada era el #1 para los taxis y flotillas de las empresas💪💪
Una importante información
Excelente auto
Que viva el rey por mucho tiempo.
Yo recuerdo las versiones EX Saloon y Super Saloon. Este último lo vendían como “full equipo” solo para sacarle precio aunque no venía con toooodo lo que viene un auto full equipado.
Se llama Sunny GT-S Super saloon attesa 😊 monta el mítico SR18DE y tracción 4wd.
En Uruguay tengo un Nissan; Sentirá b13 mod 91 super saloon japonés 16 válvulas y está muy bien equipado para el año que es desde antena, espejos y vidrios eletricos, dirección hidráulica,, aire regulación delantera de asiento conductor,regulación de posición de volante , cierre centralizado desempañadores , 5 llantas de aliacion que las guarde porque lo tengo con BBS 14 y es una máquina imparable y muy agil
Muy buen carro sin duda pero un auto full (FULL) equipo significa que adicionalmente venga con frenos de disco ABS, airbags, quemacocos, transmisión automática, asientos de cuero, etc. que le faltó al Super Saloon en Latinoamérica. El Máxima año 98 si era realmente un auto FULL equipo.
El Tsuru y El Sentra.
Tsuru ❤️👍🇲🇽
Fui taxista en esos años. Venia todo eléctrico y con volante de 4 puntos
Y que dicen de la tsubame??
De echo no se pudo vender en otros países porque no pasaba las pruebas de seguridad, activa y pasiva, pero como el mexicano todo compra, pues fue un éxito!
Se vendió en todo el mundo, Estados Unidos, Japón, Mexico, Europa, etc
@@Dani_Racing_B13 exacto el se está confundiendo caundoy ya se abarato osea después de!!
Los carros japoneses son los mejores verda un carto muy familiar amplio e conomico bonito versatil
No, nunca se menciono que fuese mexicano, es icónico en México porque se utilizo como taxi y ya es costumbre verlos en todas partes.
Lo acabaron por duradero no era negocio para la empresa
Tengo un 92 Sentra SV rines de aluminio automático
Los autos modernos que segun traen mucha seguridad cuando chocan se asen mierda ni las bolsas de aire te salvan de morir no se por que criticaron mucho al Tsuru que era un ataud con ruedas
Surgio esa idea erronea pará darle paso y afamar a otros carros que quedaban opacados en ventas a comparación del Tsuru, pero resultó ser lo mismo. Por ejemplo el versa decían que era muy seguro y en choques de carretera quedaban desechos, cualquier auto por muy nuevo que sea arriba de los 80 km/h se vuelve inseguro
Yo creo qué todos los autos no son peligrosos más bien es el conductor en cualquier carro o coche te mueres oy en día cuánta gente muere en autos disque de lujo
En Asia tuvo también sus competidores en Nissan v16 Tsuru en Asia que su competidor el rey world framework c50 decir nosotros estábamos en desinformados que aquí en la América latina como siempre
Tengo un b14 con dne anda como un cohete
Difiero con el hecho mencionado de que el B13 comenzó a comercializarse con menos accesorios porque Nissan de México no tuvo los recursos para comenzar a producir su siguiente generación o sea la B14 ya que si se produjo en México o al menos si se exporto desde México a Chile a finales de 1995 , lo que si provocó que estos B13 menos equipados se comenzaran a comercializar masivamente fue que Nissan consideró que este auto se podía vender mucho mejor en nichos de mercado con menor poder adquisitivo ergo menos exigentes de hecho este fenomeno al menos en Chile ocurrio mucho antes en agosto de 1991 con la llegada de un B12 con mucho menor equipamiento al intermedio y full . ( Quizás Chile fue un País laboratorio para Nissan México )
Parece que ese auto no pasó es test car... En las pruebas de choque se puede ver cómo el auto se hunde hasta dentro de la cabina sin tener la capacidad de absorber el impacto. Existe alguna versión en la que esté regalada esa situación?
Así es la versión 1990-1995 Mex/Japón/EUA son 5 estrellas de seguridad
En las versiones originales (92a 95) no tuvo ese problema tenía carrocería reforzada y lámina más gruesa
Pues los autos actuales como el versa siguen igual de inseguros muy aparte de las pruebas en carretera
Se sienten mas barratos los ultimos 2017 q un usa sentra Se, transporte basico. Latin NCAP me parece q hizo q nissan parar produccion
En ese mismo tiempo cuando se hizo en Tsuru en Asia vigor en el lado de Corea del Sur El Daewoo espero el Hyundai antra
la redaccion de un niño de 3 meses
@@movilesurbanos9319 lo más ilógico es que pienses qué un niño de 3 meses puede redactar un texto, pensamiento de un ser menos evolucionado
Si no le gusta Hágalo Usted en vez de criticar.
@@Dani_Racing_B13En que país un niño de 3 meses redacta? 😂😂😂😂😂
Tú debes ser muy culto verdad?
Yo tuve un modelo 93 el de tapa roja y un 94 y 98 después del 2000 ya no me gustó el nuevo modelo