Auleu , Curs de tractiune integrala. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 A fost o placere sa aud prezentarea. Exista episod / prezentare la un oarecare Bmw in care vorbesti mai amanuntit si despre sistemele xDrive ?
Valabil si pt a4 2.0 tfsi , in state cutie cu convertizor in europa daca e quattro este stronic 0b5 Eu conduc un a4 2.0 tfsi cu stronic dublu ambreiaj umed dl501 0b5 , in 60k de km de cand e la mine am schimbat de doua ori uleiul la partea de ambreiaje cu ulei original la fel ai cele doua filtre . Si uleiul la partea mecanica a cutiei si uleiul in diferentialul spate . Acum are 165k de km si merge impecabil cutia . Intradevar mai dificil de intretinut dar daca e intretinuta corect merge f bine
Salutare, diferentialul crown gear era pe lista de optionale, daca nu ma insel sub denumirea de "sport differential", astfel incat pe exemplarul acesta pur si simplu nu a fost bifat la optionale. Un review foarte placut, ca de obicei.
Diferențialul Crown Gear este cel central din caseta de transfer, venea standard doar pana in 2014, dupa aceea a fost schimbat cu torsen self locking. Sports differential este denumirea pentru diferențialul spate cu vectorizare de cuplu
Tunerul nu e A B(e) T(e) . Se numeste exact ABT - a fost pilot in DTM ptr Audi...in anii cand si tu si eu ne uitam ba pe eurosport ba pe espn ! ;) Christian ABT !
Am fost si eu la un a6 c7 313 era 12k si era belea insa avea km dati inapoi si priprietarul dubios Ce mi-a atras dupa atentia a fost a4 b9 272 tot cu zf8hp Mult mai misto a4 pe manevrabilitate.poate un g20 m340i sau m540i ar putea sa te inpresioneze dupa un audi din asta
@@poldaniel3574ai grija bro sunt mulți karatisti pe aici 😅în ultima perioada mafia orezului și-a făcut mulți adepți în România ,a zis tanti Greta de la craiova ca asiaticele sunt foarte fiabile au nevoie de servisare o data la 5 ani ce mai vrei române?😅😅😅
Da, nici eu nu inteleg obsesia asta cu consumul si toate aceste teste de consum pentru astfel de masini. Inteleg rostul pentru supermini si compacte care sunt folosite pe ridesharing.
Păi dacă o gândești, are toată logica. Când omu dă jdemii dă euri pă mașină lui vrea să aibe consum de 1.4 tdi. Tomberonul meu de 3.000 € consumă 15%...deci balanța e echilibrată 😂
@@Mackebono Da, sunt foarte multi pensionari in trafic care sunt prea rataciti, mai adaugi la reteta femei la volan, moluste care respira pe gura si refugiati care au facut saltul de la magar la masina pt prima data si ai cel mai prost trafic din Europa la ora de varf. Rusinica pt o tara cu doar 5 milioane de locuitori.
Nu vreau sa fiu rautacios, dar e cam gogonata treaba aia cu 7000km pe luna Sunt soferi de tir/duba/taxi care nu ajung la valorile alea intr-o luna Cand mai avea timp sa fie si instructor de fit 😂 Ca sa faci km aia in romania si sa mai dormi si linistit cat de cat ai nevoie de minim minim 10 zile
Injectoare defecte, si baia intermediara de ulei ne-etansa, necesitand demontare motor? Check, check! Cat de fain ar merge, nu o pot recomandata deloc. (a mea a fost cu 313 cai nemodificata cu 170.000km). Ca si 535d (probleme cuzineti), dovedeste cat de nefiabile sunt aceste masini cu 2 turbine. Dar sunetul ala, chiar si fake, suna bine din interior, si interiorul mi se pare mai calitativ decat la seria 5.
Da, exact, are scurgeri inclusiv între chiulasa stanga si bloc, de asemenea injectoarele au niste pasaje in chiulasa pe unde degaja excesul de presiune in cazul in care trece de șaibele de foc si trimite direct in galeria de evacuare Alea de dupa au avut probleme si cu pinioanele de la axele cu came
Deci mor cand vad V6T cand el defapt este doar un TDI care ar vrea sa aiba valente sportive de TFSI , nu ca acest diesel nu ar fii decent dar totusi V6T si S6 , n au nimic in comun cu acest A6 banal TDI , da naibii jos ca te face mai cocalar decat e cazul . Poti sa pui ''etichete'' Bi-tdi , tdi power altceva , dar nu V6T . V6T v a fi 3.0 TFSI Forever ! Un review placut , dar eu personal m am bucurat cand am vazut V6T am zis gata un pasionat de masini adevarat , dar e doar un diesel :(. Ah si comparatia dintr`un Bi-tdi 313cp vs S6 425CP....nu ai ce sa compari te pacalesti cumplul de jos , dar un S6 dispare de langa un 3.0 Tdi fara discutie.
@@vladdutz20 Nu stiam acest detaliu dar oricum as putea sa jur ca la inceput V6T au pus doar pe 3.0 tfsi (vorbesc de primele generatii ) cum si la S6 au pus V8T etc. Oricum ''benzina'' POWER :)
Zici ca nu are nimic in comun cu S6??? Te contrazic! In prezent S6 are 3.0 diesel cu o turbina si compresor care duc masina la 344 cp! Al meu este 3.0 bitdi Competition cu soft ABT, 450 cp si 850 nm. Mai studiaza inainte raspunzi cu asemenea aberatii, crede-ma ca dispar de langa un S6 rapid cu A6-ele meu!
@@AndreiOsanuZumba Ba prietene lasa`ma cu tractorul tau , producatorii dau ce cumpara oamenii , si ca sa te aduc cu picioarele pe pamanat un S6 nu are nimic in comun cu tractorul tau , nici sistem de franare , nici suspensie , nimic. Si 3.0 bitdi`ul tau este un , ca sa ti`o zic pe limba ta ''un floc''' comparativ cu un S6 4.0 V8T care dezvolta fara nici un soft 450cp cu soft acel S6 te lasa sa te ineci in fumul tau de tractor. Masinile DIESEL nu sunt facute pentru curse sau liniute sau motorsport , ele sunt pentru drumuri lungi cu un consum relativ mai bun decat un benzinar sau la UTILAJE. El are BI-Tdi si vrea sa dea fum la S6 =) fereasca Sfantu , nu stiu de ce am impresia ca toti cocalarii ca tine cu Diesel au impresia asta ca au si ei un 3.0 tdi v6 si softat si cred ca au avion. Bi-TDI mai rapid ca S6 ...lasa masinile ca te depasesc apuca`te de balet.
E greu să te pui cu geniul ingineriei germane. Chiar dacă unele componente (ex Torsen etc) au fost inventate pe alte meleaguri, mașina per ansamblu tot inginerie germană este.
Nu, nu este, tehnica injecției este italiana, farurile din franta, interioarele sunt fabricate in romania, Mai urmărește putin documentarele Deutsche Welle pe RUclips si citeste articole serioase pe Business Insider, Reuters si vei vedea ca ingineria germana e cam mizerie in ultimii ani
@@MSport60de ce iti iei mașina scumpa daca esti un chitros obosit care se uita la consum; esti #saraki si n'ai bani de combustibil, ia masina de 150 de cai, dizal daca preferi si mergi pe economie!, dar sa-ti iei masina de zeci de mii de euro si sa te uiți la consum, e maxim de românism, de fenomen auto prost inteles(cocalarism,adică) si de minte needucata; stii cum e sa ai 350+ cai pe o benzinara performanta si sa schimbi la 7500+ rpm..aka, sa înțelegi ce e aia o mașina?, nope, nu cunoști sentimentul caci esti un roman al cărui vis auto e un kkt de passat dizal de 200 de cai cu dsg.
Ce fain trece prin spate platforma cu Audi 😂😂😂minutul 1:44
Audi acela era de ani de zile acolo parcar
Mamă, mă doare capul numai cât ascult câtă complicăciune e pe admisie cu două turbine!
Când te lasă alea pe acolo cam trebuie să decartezi!
Auleu , Curs de tractiune integrala. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
A fost o placere sa aud prezentarea.
Exista episod / prezentare la un oarecare Bmw in care vorbesti mai amanuntit si despre sistemele xDrive ?
Valabil si pt a4 2.0 tfsi , in state cutie cu convertizor in europa daca e quattro este stronic 0b5 Eu conduc un a4 2.0 tfsi cu stronic dublu ambreiaj umed dl501 0b5 , in 60k de km de cand e la mine am schimbat de doua ori uleiul la partea de ambreiaje cu ulei original la fel ai cele doua filtre . Si uleiul la partea mecanica a cutiei si uleiul in diferentialul spate . Acum are 165k de km si merge impecabil cutia . Intradevar mai dificil de intretinut dar daca e intretinuta corect merge f bine
Salutare, diferentialul crown gear era pe lista de optionale, daca nu ma insel sub denumirea de "sport differential", astfel incat pe exemplarul acesta pur si simplu nu a fost bifat la optionale.
Un review foarte placut, ca de obicei.
Diferențialul Crown Gear este cel central din caseta de transfer, venea standard doar pana in 2014, dupa aceea a fost schimbat cu torsen self locking.
Sports differential este denumirea pentru diferențialul spate cu vectorizare de cuplu
Tunerul nu e A B(e) T(e) . Se numeste exact ABT - a fost pilot in DTM ptr Audi...in anii cand si tu si eu ne uitam ba pe eurosport ba pe espn ! ;) Christian ABT !
Pe la 20:02 cam asa, e un cadru in care apare greseala de editare.
Vreo sansa sa ajungi anul asta in Uk ptr Goodwood Speed Festival ?
Nu cred, din lipsa de timp
Ce zici de cutiile puse pe 3.0 tfsi, de pe c7? Am inteles ca nu sunt la fel de fiabile, precum ar fi motorul.
Asa e, S Tronic trebuie reparat periodic
Am fost si eu la un a6 c7 313 era 12k si era belea insa avea km dati inapoi si priprietarul dubios
Ce mi-a atras dupa atentia a fost a4 b9 272 tot cu zf8hp
Mult mai misto a4 pe manevrabilitate.poate un g20 m340i sau m540i ar putea sa te inpresioneze dupa un audi din asta
Am filmat recent si A4 B9 cu 272
Un review cum merita un dizelar: cu caciula in cap, geaca de ski, manusi :)
Frigut afară:))
O berlină frumoasa, capabilă 👍
Bosul șaibelor adică haudii da nu vedi 😅
@@trawauto9565❤
intotdeauna mi-a placut modelul asta
Încă de când nu se fabrică.
Deaia romanii prefera masini nemtesti pentru ca nemtii fac masini de autostrada! ☝☝☝
Ai condus lexus este net superior oricărei masini nemțești
Gluma'i buna, dar cine locuieste in trounghiul.fericirii, Cluj-Tm-Ab-Sb-Hd cam are autodtrada...uneori fara limita de viteza😅
Vor sa fie pregătiți din timp pentru viitoarele autostrăzi 🤣🤣
Ce sa faca romanii pe autostrada cu conservele fiabile asiatice? Alea sunt pentru orase...pentru autostrazi exista nemtesti! 🤣🤣🤣
@@poldaniel3574ai grija bro sunt mulți karatisti pe aici 😅în ultima perioada mafia orezului și-a făcut mulți adepți în România ,a zis tanti Greta de la craiova ca asiaticele sunt foarte fiabile au nevoie de servisare o data la 5 ani ce mai vrei române?😅😅😅
jur ca imi e jena de lipsa de jena a celor care vb de mașini de zeci de mii de euro si de consum in aceeași propoziție sau fraza!
Da, nici eu nu inteleg obsesia asta cu consumul si toate aceste teste de consum pentru astfel de masini. Inteleg rostul pentru supermini si compacte care sunt folosite pe ridesharing.
Da, ma bucur sa vad ca la unele masini scumpe filmate proprietarii habar nu au cat consumă 😅
Păi dacă o gândești, are toată logica.
Când omu dă jdemii dă euri pă mașină lui vrea să aibe consum de 1.4 tdi. Tomberonul meu de 3.000 € consumă 15%...deci balanța e echilibrată 😂
Mi-a placut descrierea sistemului de tractiune Quattro in diferite interatii.
Eu zic ca merita un video separat
Da, o sa fac cu niste diagrame
Oglinzi originale
Vlad, te invit la un “rush hour” in Danemarca, am o presimtire ca ai sa apreciezi mai mult traficul din Romania dupa 😂
@@lucianludvig480 Nu, Londra e parfum pe langa cel din Danemarca. Le-am incercat pe amandoua.
Sunt curios la ce zona din Danemarca faci referire.. E chiar asa grav? 😅
@@Mackebono Da, sunt foarte multi pensionari in trafic care sunt prea rataciti, mai adaugi la reteta femei la volan, moluste care respira pe gura si refugiati care au facut saltul de la magar la masina pt prima data si ai cel mai prost trafic din Europa la ora de varf. Rusinica pt o tara cu doar 5 milioane de locuitori.
Bmw foloseste mai nou DCT pe modelele cu motoare dispuse transversal (platforma de Mini), gen seria 1 si 2
Le-am detaliat pe toate, este vorba de cutiile 7HDT300 și 400 care au alternator integrat in transmisie
Sunt făcute de Magna
@@vladdutz20 trebuie să-mi iau caiet pt a-mi nota. Oricum e o placere sa te ascult, mai invatam cate ceva. Abia astept utmatorul clip
Poate reușești să vorbești și despre a7 C7 pe benzină 🙏🏻
E deja pe canal un 3.0 tfsi compresor si un S6 4.0
@@vladdutz20 Din cate stiu s5-ul rosu era compresor, alt video cu tfsi n-am vazut, inafara de s6.
@@serhansali este un S6 alb acum 2 ani, 450cp biturbo ;)
@@vladdutz20 Pai da, am zis S6, zic de alt 3.0 compresor. Ar fi frumos sa găsești unul softat pe la 400 de cai.
S6 dizăl 😂
Părerea mea că s-au în josit când ai făcut S6,S7 etc Diesel. Exact asa s-au înjosit când au pus un motor diesel si pe Porsche. Dar asta este!
A6 ori S6 ?
In curând S6 C8 al tău:))
S6..
Băieți scrieții lui Vlad Micșunescu
Cam ce mașină a filmat azi ?
În 2024? Pe data de 6 martie miecrurea asta
Miercuri 👍👍💻🚗
( Da )
Nu vreau sa fiu rautacios, dar e cam gogonata treaba aia cu 7000km pe luna
Sunt soferi de tir/duba/taxi care nu ajung la valorile alea intr-o luna
Cand mai avea timp sa fie si instructor de fit 😂
Ca sa faci km aia in romania si sa mai dormi si linistit cat de cat ai nevoie de minim minim 10 zile
Ii cunosc mașinile că le-am filmat și am văzut kilometrajele.
300km pe zi înseamnă oraș plus drumuri dese de Călărași,sinaia, Giurgiu, Alexandria
Cat de deformat trebuie sa fie cineva sa isi ia o namila de Q8 si sa o tina doar in oras. Taxa de gibon ca la Paris ar trebui.
2:37 😂
...de la Abt, nu ABeTe, este numele de familie al fondatorului, nu este vreo prescurtare...
Si ei pronunța precum niște initiale, stiu foarte bine despre cine e vorba, respectiv Johann Abt
Ba nu, e abete
@@vladdutz20...nu contrazice celor ce trăiesc în Germania, cum "se zice"...
@@ProfCalculon mare inteligent esti...
Injectoare defecte, si baia intermediara de ulei ne-etansa, necesitand demontare motor? Check, check! Cat de fain ar merge, nu o pot recomandata deloc. (a mea a fost cu 313 cai nemodificata cu 170.000km). Ca si 535d (probleme cuzineti), dovedeste cat de nefiabile sunt aceste masini cu 2 turbine. Dar sunetul ala, chiar si fake, suna bine din interior, si interiorul mi se pare mai calitativ decat la seria 5.
Da, exact, are scurgeri inclusiv între chiulasa stanga si bloc, de asemenea injectoarele au niste pasaje in chiulasa pe unde degaja excesul de presiune in cazul in care trece de șaibele de foc si trimite direct in galeria de evacuare
Alea de dupa au avut probleme si cu pinioanele de la axele cu came
Sorsa bruneta sa saturat de autostrada 😂 min 1:44
❤da
Un m550d am vrea sa vedem pe canal!
Da, cred ca Andreea Tonciu, dacă va vedea clipul asta, va fi deranjata mai mult de "aur la bârnă", decât de "celebra boarfă".
Deci mor cand vad V6T cand el defapt este doar un TDI care ar vrea sa aiba valente sportive de TFSI , nu ca acest diesel nu ar fii decent dar totusi V6T si S6 , n au nimic in comun cu acest A6 banal TDI , da naibii jos ca te face mai cocalar decat e cazul . Poti sa pui ''etichete'' Bi-tdi , tdi power altceva , dar nu V6T . V6T v a fi 3.0 TFSI Forever ! Un review placut , dar eu personal m am bucurat cand am vazut V6T am zis gata un pasionat de masini adevarat , dar e doar un diesel :(. Ah si comparatia dintr`un Bi-tdi 313cp vs S6 425CP....nu ai ce sa compari te pacalesti cumplul de jos , dar un S6 dispare de langa un 3.0 Tdi fara discutie.
V6T e sigla din fabrica la această masina, toate au avut așa
@@vladdutz20 Nu stiam acest detaliu dar oricum as putea sa jur ca la inceput V6T au pus doar pe 3.0 tfsi (vorbesc de primele generatii ) cum si la S6 au pus V8T etc. Oricum ''benzina'' POWER :)
@@DarieMadalin3192si eu știam la fel cu sigla. Si da, prefer benzina :))
Zici ca nu are nimic in comun cu S6??? Te contrazic! In prezent S6 are 3.0 diesel cu o turbina si compresor care duc masina la 344 cp! Al meu este 3.0 bitdi Competition cu soft ABT, 450 cp si 850 nm. Mai studiaza inainte raspunzi cu asemenea aberatii, crede-ma ca dispar de langa un S6 rapid cu A6-ele meu!
@@AndreiOsanuZumba Ba prietene lasa`ma cu tractorul tau , producatorii dau ce cumpara oamenii , si ca sa te aduc cu picioarele pe pamanat un S6 nu are nimic in comun cu tractorul tau , nici sistem de franare , nici suspensie , nimic. Si 3.0 bitdi`ul tau este un , ca sa ti`o zic pe limba ta ''un floc''' comparativ cu un S6 4.0 V8T care dezvolta fara nici un soft 450cp cu soft acel S6 te lasa sa te ineci in fumul tau de tractor. Masinile DIESEL nu sunt facute pentru curse sau liniute sau motorsport , ele sunt pentru drumuri lungi cu un consum relativ mai bun decat un benzinar sau la UTILAJE. El are BI-Tdi si vrea sa dea fum la S6 =) fereasca Sfantu , nu stiu de ce am impresia ca toti cocalarii ca tine cu Diesel au impresia asta ca au si ei un 3.0 tdi v6 si softat si cred ca au avion. Bi-TDI mai rapid ca S6 ...lasa masinile ca te depasesc apuca`te de balet.
E greu să te pui cu geniul ingineriei germane.
Chiar dacă unele componente (ex Torsen etc) au fost inventate pe alte meleaguri, mașina per ansamblu tot inginerie germană este.
Nu, nu este, tehnica injecției este italiana, farurile din franta, interioarele sunt fabricate in romania,
Mai urmărește putin documentarele Deutsche Welle pe RUclips si citeste articole serioase pe Business Insider, Reuters si vei vedea ca ingineria germana e cam mizerie in ultimii ani
dizal..so, neeah
O fii rau sa ai 360-370 cai (remapped) si consum mediu 7-8 % ? Mai ales in situatia in care faci peste 30k km pe an.
@@MSport60de ce iti iei mașina scumpa daca esti un chitros obosit care se uita la consum; esti #saraki si n'ai bani de combustibil, ia masina de 150 de cai, dizal daca preferi si mergi pe economie!, dar sa-ti iei masina de zeci de mii de euro si sa te uiți la consum, e maxim de românism, de fenomen auto prost inteles(cocalarism,adică) si de minte needucata; stii cum e sa ai 350+ cai pe o benzinara performanta si sa schimbi la 7500+ rpm..aka, sa înțelegi ce e aia o mașina?, nope, nu cunoști sentimentul caci esti un roman al cărui vis auto e un kkt de passat dizal de 200 de cai cu dsg.
BahnStormer